Двигатель Стирлинга из банок с генератором (3 версия)

Это третий по счёту из моих двигателей Стирлинга, в которых был задействован генератор. Модель была собрана в 2016 году, и её особенностью стал достаточно низким уровнем шума при работе под нагрузкой
Предыдущая модель: • Двигатель Стирлинга из... .

[@DmitryPetrakov]

Видео инструкция по сборке такого двигателя: kzbin.info/www/bejne/sIObap6ca76HgA

[@ЧижНикита-у4п]

+Дмитрий Петраков я тебя умоляю сними как его сделать в интернете нету нормальных видео по этому ради подписчиков заранее спасибо!

[@DmitryPetrakov]

Mr nikas вот держи: kzbin.info/www/bejne/n6W9dayEfNWNjNU. Прекрасное,подробное видео по сборке схожего двигателя от известного Бразильского мастера. Я не имею возможности ксчественного монтажа долгих роликов,так как все действия с каналом провожу со смартфона. А мобильные версии редакторов,увы,далеки от идеала.

[@ЧижНикита-у4п]

Дмитрий Петраков спасибо большое ты самый лучший

[@РоманК-ж1ь]

Привет, дай ссылку на свою вк страницу. Хочу задать пару вопросов

[@DmitryPetrakov]

***** на все вопросы отвечаю непосредственно в комментариях. На ВК ссылок уже давно не даю,так как просто не успеваю всем отвечать в обеих соц.сетях.

[@SuperLaTeXxX]

Надеюсь этого чувака, ждет большое будущее в конструкторском бюро

[@burnerent3308]

этого чувака, ждет

[@АртурСлавный-з1я]

Моё огромное уважение, парень! Двигатели просто чумовые! Я сам сейчас строю свой собственный. Удачи тебе!

[@васяиванов-т4о]

Браво! интересная сборка, грамотная речь, отличные пояснения.

[@olegbespalov7591]

Безусловно отличная работа

[@AntChistoff]

Очень крутой двигатель, Дмитрий! Молодец!

[@stalkerstalkerov3365]

Привет Дмитрий,я думаю что если соединить эти двигатели в единую конструкцию получится отличный мотор,удачи тебе лайк за труд и старание.

[@DmitryPetrakov]

Спасибо. Конечно можно пойти экстенсивным путём, собрав многоцилиндровый двигатель: он будет несомненно мощнее, нежели представленные модели по одиночке, но любой одноцилиндровый двигатель с той же выходной мощностью будет потреблять гораздо меньше тепловых затрат на достижение того же результата, а следовательно будет продуктивнее. (связано это с тем, что каждый из движков имеет свой собственный ритм работы, в котором он способен достичь пиковых показателей, а при объединении коленвала эти ритмы будут сбиваться) Именно поэтому я иду по пути интенсивному, стараясь с каждым новым экземпляром улучшать не только его мощность, но и сократить тепловые затраты.

[@gastello8264]

Спасибо за труды))) Пс разливное лучше баночного во много раз)))

[@DmitryPetrakov]

Спасибо, сам пиво не пью, а вот банки подходящей для проекта расцветки собираю

[@ДмитрийДробница-р6ъ]

золотые руки

[@11REGION]

Дружище меня заинтересовала эта тема,Я живу на севере Коми в деревне бывают перебои с электричеством в Пургу. Сделай это чудо чтоб от печки запускалось и генератор от стиралки с насоса воткни хотябымна одну лампочку.

[@DmitryPetrakov]

Я живу в квартире, поэтому не могу заниматься двигателями, работающими от печи - мне их просто негде испытывать, хранить и применять) Поэтому занимаюсь настольными модельками Стирлингов небольших размеров. На канале много видео, посвещённых им, в том числе есть и инструкция по изготовлению

[@11REGION]

@@DmitryPetrakov Меня просто заинтересовала эта тема ,не надо гонятся за ветром чтоб ветряк дал энергию,печка топится всю зиму до весны ,вот в чем прикол. Спасибо за видео .

[@аликалик-ъ3ц]

У дачи тебе! Молодец!

[@a777aa64rus]

Классно. Посмотрел все три серии на одном дыхании. Подкину идею - попробуй посадить парочку, а то и тройку стирлингов на общий коленвал и подцепить генератор. Будет интересно, как мне кажется.

[@DmitryPetrakov]

Консолидировав несколько Стирлингов на выходе несомненно получим в разы больше мощности, нежели от одного такого движка, но при этом любой одноцилиндровый двигатель с таким же показателем мощности будет потреблять гораздо меньше тепловых затрат, а следовательно будет продуктивнее. Именно поэтому я стараюсь идти не по экстенсивному пути, а улучшаю показатели каждого нового экземпляра не только в плане мощности, но также экономичности и практичности.

[@a777aa64rus]

Больше цилиндров - больше плавность хода, больше мощности. И не всегда больше цилиндров = больше расход. Если пустить два двигателя с общим валом в противофазе, то они по идее будут уравновешивать друг друга и работать будут плавнее, чем одноцилиндровый двигатель такой же мощности. Видел двигатель промышленного изготовления приспособленный под генератор - так его при работе приходится держать всем своим весом, чтобы не уехал. С мотоциклами так же. Одногоршковые двигатели не делают больше 500 кубов - т.к. вибрации адовые. Ну кроме новой Явы разве что... Но это так, лирика.

[@DmitryPetrakov]

a777aa64rus мощность двух спаренных двигателей будет, конечно, больше одного, но не больше,чем эти 2 Стирлинга выдадут, работая по отдельности(допустим,если к обоим подключить по генератору). Причиной тому разные ритмы работы: каждый движок достигает своей максимальной продуктивности, развивая оптимальные обороты при стабильной подаче тепловой энергии, и этот пиковый уровень оборотов у каждого экземпляра разный. Проще говоря модель, достигающая своего пика мощности на более низких оборотах, будет подавлять потенциал той, которая этого пика должна достигнуть на более высоких оборотах; в свою очередь и первой "силовое вмешательство" на пользу не пойдёт. Плавность работы при консолидации несомненно увеличится, но, как я уже отмечал, продуктивность относительно потребляемых тепловых затрат будет ниже.

[@DmitryPetrakov]

a777aa64rus для многоцилиндрового двигателя нужно применять рабочие сегменты с равными показателями выходной мощности, тогда ритмы работ нарушены не будут.

[@a777aa64rus]

Ну а какие варианты модернизации одногоршкового аппарата? Я вижу два - сначала изготовить все детали с меньшими допусками и из нормальных материалов, а потом попытаться использовать гелий в качестве рабочего тела.

[@Suw53]

Красаучег, чувачелло! Собери побольше из банок из под краски шоб здаровый был с человеческий рост а лучше из 200литровых бочек))

[@DmitryPetrakov]

я конечно стараюсь избегать экстенсивных путей развития стирлингов,но крупный двигатель конечно всегда хотелось собрать. Только материалы и оборудование для их обработки нужны совсем другие,далёкие от банок) Чтобы выдавать хотя бы киловатт,потребуется запитка от газа или печки,в идеале это конечно концентратор солнечной энергии.

[@burnerent3308]

Для мощного стирлинга(сотни-тысячи ватт на валу) имхо нужна хорошая база(дорогая токарка-фрезеровка-сварка-термичка, дорогие же материалы к ним, напр. медь для теплообменника), высокоэфективный горячий теплообменник(имхо очень важно. Он ограничивает КПД и мощность.). Теплообменнику нужно совмещать высокую теплопроводность с минимальным сопротивлением потоку. Для этого канал с рабочим телом должен быстро разветвляться на много тонких коротких канальцев, общим сечением в несколько раз больше главного. Это интересная топологическая задача. Для мощности нужно давление атмосфер хотя бы 20(до 100-200?), а чтобы рабочее тело не утекло через сальники, весь механизм с генератором придется законопатить в герметичный корпус. При горячем обменнике градусов до 700 имхо можно расчитывать на КПД 12-20%. Солнечный концентратор имхо имеет смысл делать площадью до 5-10 м2. Больше - очень тяжелый, большой удельный вес. Для норм. КПД нужна температура приемника 700-1000 град., соотв. концентрация хотя бы в 300 раз. Иначе паразитное тепловое излучение с приемника будет слишком большим. Т. е. нужна таки круглая парабола. Если делать линейную параболу(а она дает конц. до 100, если наводить по 2 координатам), то при приемнике 510 град. минимальные потери на тепловое излучение будут 20%. Ну и сделать эффективным теплообменник стирлинга в виде трубы длиной пару метров - не очень просто. Хотя в принципе можно, я могу написать, как по-моему получится. Пусть у вас приемник 5 м2, пик солнца 5 кВт, КПД 0,2, тогда пиковый выход 1 кВт. Т. е. ему придется конкурировать с солнечной панелью (ок.150 Вт/м2) площадью 1/0,15 = 6,7 м2 и ценой порядка 700 уев. Непросто, да. Ну за счет наведения с той же пиковой мощности можно получить раза в 2 больше электроэнергии, чем со статичной панели. Не зря СЭС на линейных концентраторах делаются с одним турбоагрегатом. Правда, я не знаю, зачем они делают зеркала шириной три метра(имхо дешевле 1-1,5 м). Может, для уменьшения тепловых потерь с труб. И не знаю, как у них получилась цена 400 уев/м2. Наверно, зеркала дорогие.

[@PavelHope]

нифига в этом не понимаю но круто))

[@burnerent3308]

Краник можно заменить тонким капилляром. Можно попробовать тонкую иголку для одноразового шприца. Само будет выравнивать давление, ниче не надо открывать/закрывать. Конечно, будет давать потери мощности, но чем тоньше канал, тем меньше. Можно сплющивать иголку для тонкости. Если еще приделать сервомашинку на газовый краник и электроподжиг, запускать коленвал импульсом на генератор, вообще все можно автоматизировать. Типа полностью автономная система питания. Можно в дополнение к солнечной батарее. Всю эту автоматизацию можно сделать на МК, а поверх него - простую электронику на компараторах, страховать от зависания. Единственно проблема, если аккум сядет при открытом кранике. Или нужна более хитрая система, типа закрывающая пружина, и удерживающий электромагнит(такие жрут немного). Серва открывает кран, натягивая пружину. Связь крана с сервой - электромагнитом. Ток пропал - кран отцепился, пружина его закрыла. Стоит сделать типа вытяжку на улицу, я знаю.. Хотя у нас на кухне если открыть конфорку газовой плиты, сквозняк не дает достигнуть опасной концентрации газа.

[@DmitryPetrakov]

Burner ent Стирлинги очень чувствительны даже к небольшим утечкам воздуха, намеренное их создание приведёт к резким потерям мощности и производительности в целом. Генератор двигателя сам яаляется электростартером - достаточно подать на него ток в обратной полярности и он даст стартовый импульс двигателю. Запитку аккумулятора, от которого работает электромотор, можно производить встроенным в зону нагрева элементом пельте - тут он будет гораздо практичнее солнечных панелей. Что касается воздушного крана, то его может открывать в нужное время шаговый двигатель, завязанный на соответствующей плате, настроенный на разовое преоткрывание крана при подаче тока на стартер. В свою очередь кратковременная единоразовая подача тока в цепь должна осуществляеться при достижении заданной температуры в зоне нагрева. Собрав вышеперечисленную конструкцию можно получить полноценный автозапуск, только в таких небольших моделях он бесполезен

[@burnerent3308]

Об этом импульсе на генератор я и писал. Я забыл о сальнике из карточки на вытеснителе. Раз в нем такая герметичность, что нужен кран - это круто! Этому шаровому крану нужен большой момент, мало что сможет его провернуть. Ну там длинный рычаг, за который тянет винтовой привод с шаговика. Флажковый краник от аквариума есть шанс провернуть сервой SG90. 1.5-1.8 кг*м, От 1.5 бакса. Просто и недорого. Смысл солнечной батареи в том, чтобы управа могла рулить при отсутствии огня, т. е. самостоятельно все запустить. Пельтье тут без толку. Если уж Пельтье - то просто как замена стирлинга. Тоже кстати вариант, но у этих китайских КПД максисум ок. 2%. Кетайское Пельтье 40х40 мм - 2 Вт электрических из 100 Вт тепла. Это около верхнего температурного предела(140 град.). КПД растет пропорционально перепаду температуры. Газовый картридж 280 г - на 38 часов. Какому-нить автономному вайфай репитеру пригодился бы даже генератор на пару ватт. СБ скорее была бы основной, а стирлинг - резерв на случай плохой погоды.

[@Связь-ДелоСлучайное]

молодец)

[@antonkovalev6259]

Крассава.

[@sergeiivanov8565]

Добрый день, посерьезней Стирлинг с киловатным генератором сделаете, на заказ?

[@burnerent3308]

Прикинь, стирлинг из пивных банок с киловаттным выходом.

[@iliamitkov8031]

@@burnerent3308 😂😂😂😂😂😂

[@rotten-Z]

Следующая вундервафля просто обязана быть сделана целиком из водопроводных труб ;)

[@DmitryPetrakov]

Всегда хотелось собрать большой,действительно полезный в хозяйстве стирлинг(в роли автономного генератора),но в квартирных условиях его ни применить,ни изготовить не представляется возможным, да и инструмента для таких работ не имею.

[@rotten-Z]

Дмитрий Петраков А что, в твоем городе кружков юного техника нет?

[@DmitryPetrakov]

Rain Sender В своё время ради интереса пару раз сходил: их предел- клепать модельки техники на радиоуправлении, о Стирлинге там впервые слышали

[@ДядяВаня-с3н]

Круто))))

[@ИльяЛапиков-ш5э]

покажи пожалуйста как делается 3 двигатель Стирлинга мне для поездки на озеро надо 😃

[@АлексейРудиченко-т3п]

Дмитрий, очень хотелось бы связаться с вами для обсуждения вашей первой модели торгового аппарата, если есть такая возможность, пожалуйста вышлите свои данные, номер телефона или адрес электронной почты

[@antond7250]

Спасибо за видео. Очень интересно. Я пишу книгу в стиле стим+теслапанк. Можно както с тобой лично сконтактироваться для консультации? Если конечно эта тема тебя вообще интересует.

[@gefestin]

как на счет того что бы разрезать банку которая выполняет роль цилиндра вытеснителя, и между двумя ее половинками вставить теплоизоляционный материал, а потом склеить? Предполагаю что вибрации были из-за того что противовес был расположен на маховике который к тому же был смещен на оси коленвала, по идеи маховик и противовес нужно распологать по одной прямой - продольной оси шатуна

[@DmitryPetrakov]

экспериметн с прослойкой из не теплопроводного материала проводил (ставил жаростойкую прокладку),но заметного прироста мощности это не дало,поэтому больше не устанавливаю их- затраты не стоят результата. По поводу коленвала,который многим кажется искривлённым скажу,что он отлично выровнен,и маховик на нём отбалансирован,но из-за свойства спицы пружинить,на оборотах создаётся эффект люфта.

[@gefestin]

Про маховик: его нужно поставить по центру, а не с краю. У тебе смещен цент тяжести все конструкции, изза этого и вибрации

[@DmitryPetrakov]

вася пупкин в центре он стоит,отверстия под посадочные места до миллиметров отмерял. Впрочем тут и нету вибрации.

[@gefestin]

ошибочка, про маховик писал! Он как раз у тебя смещен по оси коленвала, а его нужно разместить по центру твоей конструкции, над шатуном

[@gefestin]

какая высота камеры где перемещается вытеснитель? и какой высоты сам вытеснитель?

[@ИгровоеТВ-ы7ъ]

Сделай видео про дом на дереве плиз очень интересно!

[@DmitryPetrakov]

такая возможность у меня появится только ближе к концу лета

[@yurakryvoviaz2586]

ок

[@АлександрТимошенко-в9в]

Дмитрий, а можно как то с вами пообщаться в скайпе ?? уточнить некоторые вопросы по постройке двигателя Стирлинга

[@kuredo]

класс

[@PlotCalc]

А что если в рубашку охладителя залить не воду, а спирт, и его пары пустить в топку, т.о. тепло не будет зря нагревать атмосферу, а все тепловая энергия перешла б в работу?

[@DmitryPetrakov]

В рубашке температура не достигает 100°C, паров будет недостаточно.

[@olegbespalov7591]

Диодный мостик и вместо кондера четыре дисковых аккумулятора . можно резистор последовательно от 20 до ста ом

[@МикитаКостюшенко]

Привет. Какой ход поршня у этой модели 4 см? , какой размер отверстия впереди 6 см? Как по ощущениям, обороты стали меньше чем у старичка? Лайк

[@DmitryPetrakov]

Саша Тимофеев если ты имеешь в виду мембранный поршень, то за счёт большой поршневой площади его его ход от верхней до нижней мёртвой точки составляел всего 2см. Диаметр главного технического отверстия 5.5см, этот параметр не сильно принципиален. Эта модель гораздо младше "старичка", при её проектировании и сборке я имел уже больше опыта и внёс в неё множество изменений, из-за чего пиковые обороты у неё получились выше; просто это трудней заметить из-за низкого уровня шума при работе, по отношению к "старичку"

[@ДанилКоролев-ч2м]

а почему горизонтальный больше не делал? он компактнее, устойчивее к вибрациям, более обслуживаемый

[@DmitryPetrakov]

вертикальный цилиндр эффективнее распределяет тепловую энергию и равномернее охлажлается. От вибраций я избавился. По поводу обслуживания- за полтора года постоянной эксплуатации предшественника этой модели,на нём не износилось не одной детали. На двигателе имеется доступ ко всем подвижным местам,требующим смазки; также,при надобности, можно легко заменить мембрану. Остальные элементы имеют достаточный большой ресурс работы. Но горизонтальный стирлинг,конечно,тоже имеет свои преимущества, возможно и им в дальнейшем займусь.

[@ДанилКоролев-ч2м]

горизонтальный цилиндр получается компактней (особенно гамма), можно взять в поход, так же я считаю более удобное расположение коленвала и маховика, они ниже, центр тяжести ниже, возможно для стационарного двигателя это значения не имеет, но для переносного, или вообще самоходной установке это имеет большое значение.

[@АлександрТимошенко-в9в]

Привет! учусь в универе и делаю курсовую именно по двигателю стирлинга и хочю сделать такой же как у тебя. сними плиз видио как можно подробнее как сделать регенератор и из чего и как правильно его разместить( размер его , ход и тд) спасибо) жду)

[@АлександрТимошенко-в9в]

Спасибо!) и успехов в постройке новых движков)

[@burnerent3308]

Шоб сдирать готовое и косить бабло.

[@NPC-BRU]

А еще такой вопрос, противовес кроме балансировки с регенератором, влияет на обороты?

[@DmitryPetrakov]

Да, двигателю немного проще работать с протвовесом, так как за счёт него затрачивается меньше энергии на поднятие регенератора, от этого и обороты чуть выше. Но при этом он создаёт разбалансировку маховика, превращая его в подобие вибромотора, по этой причине это была последняя модель, на которой я применил противовес

[@mr.summer3548]

красава

[@SELO24UA]

Як називається цей червоний клей

[@DmitryPetrakov]

TECHNO WORLD жаростойкий силиконовый герметик, продаётся в любом автомагазе

[@MrFreec]

Дмитрий покажи домик,что да как там с ним?

[@DmitryPetrakov]

Пока на даче нет возможности появиться. Последний раз проверял его в апреле- дом за зиму сильно потрёпан вандалами,все что стояло радом разнесли,но внутрь так и не проникли,хотя люк чем-то долбили. Если всё пойдёт по плану,то видео будет как обычно-к концу лета.

[@MrFreec]

жаль так долго(

[@МистэрВлад-й1е]

Дмитрий, а ты бы нк хотел сделать 4-х или 2-х тактный двигатель?

[@DmitryPetrakov]

фишка Стирлингов в том,что они не имеются в общем доступе(за исключением слабых и дорогостоящих китайских моделек), а двс можно достать без труда и за небольшие деньги. Занятие конечно тоже увлекательное,но для него и оборудование посерьёзней нужно,которым я не обладаю. Одними банками там дело не обойдётся

[@frostdad]

здравствуйте ! собираю стирлинг по вашей модели в качестве крепления хочу использовать холодную сварку, но боюсь сильно будет проводить тепло поэтому хочу узнать чем вы скрепляли водяную рубашку , и "камеру сгорания" ?

[@DmitryPetrakov]

используй супер клей и жаростойкий селиконовый герметик(продаётся в автомагазинах). Такой вариант можно применять даже в самых жарких областях стирлинга.

[@frostdad]

спасибо! но уже зделал но незаводится ( пробывал с закрытым и открытым клапаном результаты разные значит компресия есть но чегото не чватаит!? думаю водяная рубашка несправляестя с перегревом целиндра! есть ли возмождность скинуть в вк точные чертежи этого стирлинга с размерами? мой вк vk.com/dan220360

[@kiffsimprovedchannel5022]

А скорость вращения зависит от высоты мембраны? Я сделал Стирлинг, а он на 100 об/мин)

[@DmitryPetrakov]

зависит,но помимо этого есть множество других факторов,вряд ли такие малые обороты только из-за неё.Конкретно с мембраной-чем меньше её ход,тем больше обороты и меньше мощность,чем больше ход-тем мощнее крутящий момент. Ну и компрессия при увеличении хода мембраны,конечно,должна быть соответствующей.

[@alexsstepanov7452]

А будет видио про домик на дереве

[@DmitryPetrakov]

Планирую в конце лета отснять,если конечно будет такая возможность.

[@Bunny-fq3vx]

маладца

[@eriksargsyan5413]

обьясните пожалуйста принцип действия на своей модели

[@DmitryPetrakov]

все мои двигатели работают по принципу гамма стирлинга. Погугли, информации о принципе его работы достаточно.

[@markromanov3179]

Привет Дима! Когда будет дом на дереве?

[@DmitryPetrakov]

планирую в конце лета отснять,если конечно будет такая возможность.

[@DmitryPetrakov]

его за зиму изрядно попортили вандалы: внутрь конечно не проникли,но вокруг всё разнесли,и обшивку из утеплителя порвали. А времени на восстановление в этом сезоне на будет крайне мало

[@НиколайБыхкало-е3с]

как на счёт крутить один моторчик двумя стирлингами? думаю должно быть эффективнее)

[@DmitryPetrakov]

по колличеству вырабатываемой электроэнергии-да. Но любой одноцилиндровый стирлинг с той же мощностью будет потреблять гораздо меньше тепла,а следовательно будет продуктианее. Поэтому я иду по пути модернизации одного двигателя,чтобы при одинаковых тепловых затратах выжать из него максимум пользы.

[@НиколайБыхкало-е3с]

+Дмитрий Петраков Можешь мне скинуть в ВК чертёжики, схемки своего стирлинга, решил с другом занятся, возмём твой за основу) даже шприц как у тебя нашли только большего диаметра) Вот мой ВК: vk.com/id121431527

[@poweredbysergey]

Cool!

[@koshachiy_dvizh]

а для чего здесь нужна мембрана? я нигде не нашел объяснения

[@DmitryPetrakov]

мембрана выполняет роль поршня. Расширенный воздух раздувает мембрану,выталкивая закреплённую на ней крышку,тем самым оказывая давления на колено,что позволяет двигателю совершать обороты.

[@koshachiy_dvizh]

Дмитрий Петраков спасибо

[@ВалерийВеличко-и2ж]

Хотел послушать. Ничего не слышно.

[@IgorSwxy]

А как закаляли коленвал ? Грели на плите и опускали в воду ?

[@DmitryPetrakov]

Велосипедные спицы довольно тонкие, и прокалить их можно обычной портативной горелкой, либо даже мощной турбо зажигалкой. После прогрева металл следует сразу опустить в воду.

[@Юрий-в2ж3х]

а можно ли более мощный генератор подцепить, допустим на 12 вольт?

[@DmitryPetrakov]

разве что на более крупную модель. Эта рассчитана на продемонстрированный генератор,с соответствующими скромными тепловыми затратами конечно.

[@ДанилСаитов-н4в]

Сделай видео про дом на дереве плиз

[@themaestro886]

отправь чертеж пожалуйста.

[@DmitryPetrakov]

plus.google.com/105539780940767893351/posts/bUyogeyAyS2. там чертёж от предыдущего стирлинга,но в целом они идентичны

[@supergameplus6516]

Сними видео как сделать !

[@DmitryPetrakov]

kzbin.info/www/bejne/sIObap6ca76HgNk

[@ДмитрийСамохин-я1р]

Генератор гамно , сделай без обратного сопротивления , интересное видео , тоже себе такое сделаю , скажи пожалуйста какие пропорции при масштабировании что бы помощнее сделать , размеры обоих поршней и камер

[@DmitryPetrakov]

Этот генератор имеет низкий КПД, но самостоятельно я лучше не сделаю, поэтому ищу более подходящие, готовые электромоторы на роль генератора. Масштабирование данной конструкции в любом случае приведёт к снижению скорости перегонки рабочего тела, а как следствие снижению оборотов. Наиболее оптимальный вариант - увеличивать количества цилиндров, что я и сделал в следующих моделях: kzbin.info/www/bejne/mIa7na2YqrV6ia8. Такое решение позволяет увеличить не только тягу, но и обороты двигателя

[@ДмитрийСамохин-я1р]

А что промышленные установки были с маленькими цилиндрам и

[@DmitryPetrakov]

@@ДмитрийСамохин-я1р к примеру в NASA совместили ректор и двигатель Стирлинга для установки их на свои космические аппараты: nplus1.ru/news/2017/11/28/kilopower/amp. Как видно, в устройстве используется многоцилиндровый Стирлинг, при этом каждый из цилиндров имеет небольшие размеры

[@ДмитрийСамохин-я1р]

@@DmitryPetrakov кстати советую изучи как работают солнечные коллекторы по нагреву воды и есть такие вакуумные обогреватели , смысл в чем, нагревается до определенной температуры одна труба а остальные трубки нагреваются сразу ботой температуры что основная труба , чтобы не нагревать каждый цилиндр , и температура на всех будет одинаковая

[@kontenent]

если водяное охлаждение,то где радиатор?

[@DmitryPetrakov]

Вода в рубашке охлаждается от внешней температуры быстрее, чем идёт её нагрев от пламени, температура в ней никогда не достигает и 100°c, поэтому радиатор в данной конструкции не требуется

[@mximusprime2105]

Друг попробуй из других банок!!!у нас банки вообще друг в друга не входят!я пресом пробовал ,их разлувает и рвёт-это совсем не то ,что хотелось бы!пробуй новые материалы

[@DmitryPetrakov]

В новых моделях я уже не делаю цилиндры из алюминтевых банок, теперь беру за их основу портативные газовые баллоны из жести: kzbin.info/www/bejne/mIa7na2YqrV6ia8

[@АртемЯндовский]

какие размеры регенератора в этом двигателе?

[@DmitryPetrakov]

Артем Яндовский высота 3.5см, зазор между стенками регенератора и цилиндром ~2-3мм, ход регенератора 3см.

[@IgorSwxy]

На 4 минуте (kzbin.info/www/bejne/j6mUkqetoKtrd68m55s) видно как двигатель очень медленно и тихо работает. Я бы хотел тоже добиться такого результата. Вопрос - для этого нужно делать широкий рабочий цилиндр ? или в чем суть ? Также наверное лучше когда большой момент в двигателе нежели обороты, так как он будет "приятнее" работать, что скажете по этому поводу ?

[@DmitryPetrakov]

Секрет тихой работы прост - основной шум при работе исходит от мембраны: когда резина изгибается, то на высоких оборотах и происходит характерный звук "хлопков", чтобы этого избежать нужно дать мембране больше пространства для изгиба, то есть поршневая основа относительно поршня должна быть значительно крупнее. Но минусы такого решения очевидны: это излишняя громосткость и очень маленький ход поршневой. Для стационарных моделей такое решение вполне подойдёт, но я стараюсь сделать двигатели более универсальными и пригодными к транспартировке, поэтому компактность ставлю в приоритете относительно уровня шума.

[@IgorSwxy]

Дмитрий Петраков прикольно. Я хочу себе что бы на меньшее количество оборотов двигателя было, максимально тихо и спокойно работать

[@DmitryPetrakov]

Igor Samokysh ну тогда собирать из банок уже не вариант, на моделях таких габаритов тяга под нагрузкой напрямую связана с оборотами, и если при нагрузке двигатель работает с низкими оборотами, то это значит, что ему не хватает мощности, и с нужной частотой генератор он не раскрутит

[@IgorSwxy]

Дмитрий Петраков может не так поняли, я имел в виду обороты как в видео под нагрузкой. Мне меньшее не хочется :)

[@ДмитрийСамохин-я1р]

Кстати вибрация у тебя идёт из-за длинного плеча справа где шток к резинке идёт

[@DmitryPetrakov]

Оснавная часть вибраций исходит от самой тяжёлой детали, перемящающейся вверх и вниз - регенератора. Всё остальное добавляет лишь малую часть колебаний, так как не имеет значительного веса

[@artishokize]

Попробуй заполнить рабочий обьем гелием

[@danyarudenkoddd6237]

мне кажется если вы сделаете видосик как собрать такой двигатель с нуля то люди к вам потянутся

[@DmitryPetrakov]

предложение услышал, держи видео: kzbin.info/www/bejne/sIObap6ca76HgNk

[@danyarudenkoddd6237]

размеры очень нужны!!)))

[@DmitryPetrakov]

Driftgame напиши что конкретно интересует- я тебе всё размеры одним комментарием вышлю

[@danyarudenkoddd6237]

Дмитрий Петраков длина цилиндра вытеснитиля ,высота вытеснитиля, высота банки где коленвал, высота цилиндра где мембрана.

[@danyarudenkoddd6237]

можно фотку всех размеров желательно

[@danyarudenkoddd6237]

чертежи можно

[@DmitryPetrakov]

Чертёж в разрезе найдёшь тут: plus.google.com/105539780940767893351/posts/bUyogeyAyS2. (зарисовка сделана с предыдущей модели, но в целом их устройство идентично)

[@Trey1337]

Давай дом на дереве !

[@bmxer0190]

Плиз можно схему

[@DmitryPetrakov]

Схем из видео нет, есть только видео инструкция по сборке: kzbin.info/www/bejne/sIObap6ca76HgNk

[@АлександрКорчагин-п2р]

сними видео про дом на дереве

[@DmitryPetrakov]

возможно в конце лета сниму,если конечно будет такая возможность

[@АлександрКорчагин-п2р]

+Дмитрий Петраков жду видео)

[@repeded_loot_main5403]

2021 LETS GOOO!

[@СтасХлыновский-й8я]

скристи все 3 двигателя в 1 пж

[@DmitryPetrakov]

Вот видео про Стирлинг с совмещёнными двумя цилиндрами: kzbin.info/www/bejne/eZ-ronqag72Jmbs. Представленные же в этом ролике моторы совмещать нельзя, так как они работают с разной амплитудой, в результате чего двигатели с низкими оборотами будут подавлять потенциал более оборотистых моделей

[@Андрей-ж5ц9ц]

Молодец, давно наблюдаю за твоими изобретениями и сам подобные создаю, но получается похуже))) если есть возможности скинь чертёж на [e-mail] заранее благодарен)!

[@alextrezvy6889]

Произносится как "Стёрлинг".

[@DmitryPetrakov]

В русском языке огромное множество заимствованных английских слов,передаланных под наш манер,и Стирлинг не исключение. Как пример: ты ведь не будешь произносить слово "автомобиль" как "аутомобайл",а именно так бы это звучало в оригинале.

[@alextrezvy6889]

Дмитрий Петраков "отомобайл" ;). Но Стёрлинг - это всё-таки фамилия. Так же, как, н-р, Чан (Chun), Кейдж (Cage), Купер (Cooper). Необходимо избегать двойных стандартов, т.к. они повышают издержки трансляции речи.

[@DmitryPetrakov]

Alex Trezvy в данный момент я говорю не о фамилии изобреталетя, а о вещи, которая даже в википедии именуется стрилингом, а не стёрлингом. При произношении же фамилии, конечно, правильнее говорить именно в первоначальном варианте.

[@olegolegg9675]

Кинь видео как ти его зделал

[@DmitryPetrakov]

Oleg Olegg kzbin.info/www/bejne/sIObap6ca76HgNk

[@Mrlexa-vb1sr]

зделай более подробней как собрать

[@DmitryPetrakov]

Mr. lexa kzbin.info/www/bejne/sIObap6ca76HgNk

[@letspodcast756]

центрируй маховик до кучи

[@DmitryPetrakov]

он отцентрован,эффект люфта создаётся из-за свойства коленвала, сделанного из вело спицы пружинить.

[@JanJanych]

+Дмитрий Петраков А чего бы не взять проволоку потолще? Например, от гипрочного подвеса? Шатуны можно делать тонкими, лишь бы они были идеально прямыми, а коленвал надо делать жёстким.

[@DmitryPetrakov]

Vasiliy Pupkin чем толще и прочнее материал для коленвала,тем труднее его точно изогнуть до нужных параметров и получить заданную высоту колена. Велосипедная спица,при работе с плоскогубцами-это предел, с более толстыми прутьями уже другое оборудование нужно(хотя-бы тески,которых я не имею)

[@pavelpro9752]

пока жи дом на дереве

[@pushashov7394]

Ты взял у фредексона основу

[@DmitryPetrakov]

это шутка? "Фредриксона" я констультировал лично, и свой двигатель он собирал полностью по одному из моих видео, а конкретно этому: kzbin.info/www/bejne/iKSWmYypl5xjncU. Представленная в этом ролике модель является продолжением моей линейки Стирлингов с собственными многолетними наработками, а пользователь "Фредриксон" просто смог удачно повтоить собранную мной конструкцию, не внося существенных изменений. Прежде,чем выдвигать подобные заявления, изучи ситуацию досконально, достаточно посмотреть на даты публикации роликов, а если внимательно сравнишь оба видео, то заметишь, что он и текст мой пересказал) Я сам ему помог, а теперь люди начинают обвинять меня в плагиате у того, кого я сам же и консультировал - это ведь абсурд!

[@knavibebus3620]

не победил. на моховик свой посмотри. как и во всех твоих предыдущих двигателях из-за кривого моховика теряется мощность и обороты

[@DmitryPetrakov]

маховик отнюд не кривой,откалиброван он как надо,а вот коленвал из велосипедной спицы имеет свойство пружинить,из-за чего создаётся эффект люфта. Ты видишь вибрации? Лично я-нет,они окончательно подавлены и не проявляются. Небольщое смещение маховика на оборотах,при таком коленвале будет всегда,но на выходную мощность это оказывает минимальное влияние,иначе бы я не получил такой продуктивности. Для модели таких габаритов спица под коленвал в самый раз,более толстые шкивы гораздо сложнее точно согнуть,и в местах подвижной стыковки они будут иметь больше трения,что гораздо сильнее повлияет на снижение КПД. Представленный в видео расклад для данной конструкции оптимален и способствует наиболее продуктивному преобразованию тепловой энергии,что проверено на многолетнем опыте

[@bolatnurbaev6585]

Посмотрел бы это видео, но нихера не слышу... купи нормальный микрофон или озвучивай потом видео отдельно, как сергей юрко. А при нынешнем качестве видео никогда не наберешь больших просмотров.

[@DmitryPetrakov]

Этому видео 4 года, новые ролики уже давно снимаю на другое устройство

[@Песниподгитару-г3ж]

Вот если взять энергию солнца... Сфокусировать зеркалами или линзами.... А так целая горелка работает на какие-то диоды! КПД не разумен.

[@DmitryPetrakov]

Учитывая копеечную цену газа и экономичность его расхода с такой горелкой, выходит очень даже "разумно", ведь одного баллона ценой в 60-70руб. мне хватает более чем на год использования, при условии регулярных запусков двигателя. Солнечная энергия, конечно, вещь хорошая, но не стабильная, а газ всегда под рукой и готов к работе в любых условиях

[@Песниподгитару-г3ж]

@@DmitryPetrakov и всё же были попытки запуска при помощи линз?

[@DmitryPetrakov]

@@Песниподгитару-г3ж от линз не запускал, солнечные системы мне размещать негде, поэтому надобности в их постройке нет

[@МистэрВлад-й1е]

Дмитрий, а ты бы нк хотел сделать 4-х или 2-х тактный двигатель?

[@DmitryPetrakov]

это работа не для квартирных условий, да и оборудование посерьёзней уже понадобится. Я потому Стирлинги и собираю, что они неприхотливы к материалу,а также не требуют обилия инструментов для создания.