Двигатель ТМЗ 85226-1000175

Рет қаралды 20,416

ДИЗЕЛЬДЕТАЛЬ-официальный дилер ПАО Автодизель(ЯМЗ)

9 ай бұрын

Двигатель ТМЗ 85226-1000175
Оригинал производства ПАО "ТМЗ" (Тутаевский моторный завод).
Вес: 1380 кг
ДхШхВ: 1530 х 1006 х 1510 мм
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч (Г/л.с.ч): 208 (153)
Мощность (л.с): 415
Мощность, кВт: 305
Номинальная частота вращения, мин-1: 1775
Максимальный крутящий момент, Н•м: 1960
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1: 1300-1400
Минимальный удельный расход топлива, г/(кВт•ч) / г/(л.с.•ч): 204 (150)
Для установки на маневровые тепловозы ТГМ 23.

Пікірлер: 24

@user-lg7bx3oy8y 4 ай бұрын

не чё непонятно, но очень интересно

@user-mb8ev7qp3s 4 ай бұрын

Почему змз об опозите не подумали где поршни ходят горизонтально. Эффективность то лучше. А чтобы ремонтировать лучше устанавливать на раму и чтобы капот вместе с крыльями вперёд откидывался. И радиатор видно и везде можно посмотреть.

@Dieseldetal 4 ай бұрын

Здравствуйте, вопрос больше в конструкторское бюро завода. Двигатель устанавливается на ТГМ 23, проблем доступа к мотору нет.

@user-jc8yx9xr4f 4 ай бұрын

Шикарный мотор!

@user-tm8db8zw9h 5 ай бұрын

А куда такой устанавливают?

@Dieseldetal 5 ай бұрын

Данный мотор устанавливается на маневровые тепловозы ТГМ 23. Взамен двигателя 1Д12-400БС2.

@user-td1ny4dj5p 5 ай бұрын

Какая цена?

@Dieseldetal 5 ай бұрын

Здравствуйте, 1870000, с НДС, срок поставки февраль

@svetlanalukashonok1605 20 күн бұрын

Гонка...

@user-hx2hf5fu6d 5 ай бұрын

Очень похож на ом442

@autovag2007 5 ай бұрын

ничем ни схож с ним абсолютно

@user-hx2hf5fu6d 5 ай бұрын

@@autovag2007 И зря, ом лучше намного

@autovag2007 5 ай бұрын

@@user-hx2hf5fu6d Тутаю надо чугунные гбц и длинноходную поршневую, тогда будет гуд. На тракторах с их огромными нагрузками головки слабое место, хотя на мазах они ходят вполне хорошо, на грузовиках все таки легче режим работы. Ну и склонен к соплям.

@user-hx2hf5fu6d 5 ай бұрын

@@autovag2007 На мазах там другие нагрузки и обороты, а чем выше обороты двс тем меньше трение т.е и больше ресурс, но штанги гнуло и на мазах, дизель длинноходный это верный ход, вся 7ка работала на длинноходных дизелях рено например 150*130, на мазах в сравнение с ямз 238ф,м,д1, разницы по скорости нет, на подъёмах есть все таки 400 и 330л.с разница есть

@autovag2007 5 ай бұрын

@@user-hx2hf5fu6d у отца кат с15, там 135х171. Тяга с низов атомная, при 435 силах натягивает любого европейца до 520 лошадей. Едет как Scania V8 480 или 500. Но такое соотношение рабочего хода поршня к его диаметру невозможно реализовать на V образном моторе, два цилиндра на 1 шатунную шейку, коленвал просто переломит в нагрузке. Поэтому рядникт всегда приемистее с низов.

@user-gq7sr7jd4k 5 ай бұрын

Цена какая на сегодняшний день?

@Dieseldetal 5 ай бұрын

Здравствуйте, 1870000, с НДС, срок поставки февраль

@user-lk6ei7ix7w 9 күн бұрын

Очередной чермет рассчитанный на два ,три дня работы в нагрузке

@user-py8eg4fv4q 5 ай бұрын

А чего ты крутишь мотор молчком ? Это изделие из пластилина и дровяной дровясины ? Тфу .

@Dieseldetal 5 ай бұрын

Здравствуйте, учтем пожелания к нашим видео в будущем.

@user-ln5db7gv9d 2 ай бұрын

Какая боль а не мотор👎

@Dieseldetal 2 ай бұрын

Здравствуйте, с другой стороны, двигатель ТМЗ дает "вторую жизнь" маневровым тепловозам ТГМ 23, куда устанавливается взамен барнаульского двигателя 1Д12-400БС2, снятого с производства. Любой двигатель может ломаться, требует обслуживания и т.д. Думаем, со временем ТМЗ доработают свой двигатель с учетом выявляемых недостатков.