Como os carros alemães se tornaram tão ruins

[@Natuh21]

VW economizou até na web cam do diretor 🤭

[@JMXx999]

😂😂😂

[@pedroantares9826]

Isso acontece por ser uma vídeo chamada, que fica limitado pela distancia, rede e pelo software, os outros ficaram bom pq é uma gravação.

[@Souumzumbi]

Tenho a sensação de que isso acontece com vários tipos de produtos, não apenas com carros. As bicicletas, por exemplo, mesmo as mais simples, duravam muito mais do que as de hoje. Atualmente, é incrível como as bicicletas estão frágeis. Doces e bombons são outro exemplo: as empresas vivem mudando as fórmulas para economizar, e os produtos só vão piorando. Quando alguém diz que um produto era mais gostoso anos atrás, muitos acham que é apenas saudade ou nostalgia, mas, na verdade, boa parte dos produtos realmente mudou. Conheço pessoas que têm ferro de passar e liquidificadores com mais de 20 anos, e eles ainda funcionam perfeitamente. Tenho a impressão de que alguns produtos realmente evoluem em termos de recursos tecnológicos, mas, ao mesmo tempo, as empresas parecem cortar custos em outros aspectos, comprometendo a qualidade.

[@eugeniomsjr]

Tem também a questão de que ninguém vai ficar muitos anos com um mesmo produto, mesmo que ele esteja em perfeitas condições. Sabendo disso, a indústria tenta economizar ao máximo nos materiais.

[@carloslucatto7638]

Os ingredientes vem sendo substituídos por mais açúcar.

[@juliobraga8416]

depois que apareceu uma figura chamada CEO esse tipo de coisa virou praga entre as empresas. só o q importa é o lucro e nada mais.

[@alexandresantos2860]

​@@juliobraga8416antes do CEO veio o que realmente manda: Acionistas, lucro a qualquer custo mesmo que seja pra denegrir a imagem da marca... já não se segue o propósito... só dinheiro infelizmente

[@wesley4762]

As pessoas precisam consumir, precisam trocar as coisas.

[@helsonhirth739]

Sou mecânico automotivo há muito tempo e percebi que existe um processo de tornar os veículos mais novos descartáveis em pouco tempo. Obsolescência planejada. Os motores e transmissões não compensa mais restaurar.

[@neblinasp]

Não é só carro, eletrodomésticos e eletrônicos também, o padrão agora é durar pouco pra forçar o consumo rápido novamente

[@lmlivio]

Se chama capitalismo ganância por lucros é venda de lixo para a população

[@LuizFernando-uq9hw]

Não são somente os carros amigo são todos os produtos cujo denominação é Obsolescência Programada (OP)

[@mariolopes8887]

A adoção de correias dentadas banhadas a óleo por montadoras é um exemplo de obsolescência programada disfarçada de inovação. Apesar da promessa de maior durabilidade, qualquer estudante de química do ensino médio sabe que o contato constante com óleo pode degradar qualquer borracha ao longo do tempo, comprometendo sua vida útil. A prática é sustentada por marketing enganoso, que mascara a verdadeira vida útil do componente propagando mentiras. Consumidores acabam arcando com prejuízos devido à falta de transparência e opções mais confiáveis, como correntes metálicas.

[@lkjsdnfvokjdwnvkdnwvkndv666]

Bem vindo ao capitalismo. Queria que carro durasse pra sempre igual Fusca? Acorda!!

[@fredrlemos]

Os carros perderam muita qualidade de modo geral por conta de uma "plastificação" da indústria. O uso do plástico em TODOS os carros se tornou praticamente uma epidemia e a digitalização de tudo também contribuiu para essa falta de cuidado e esmero aos detalhes. Antes eram painéis elaborados, com mostradores e ponteiros cuidadosamente desenvolvidos. Hoje tudo se resume a "tablets" distribuídos pelo painel e nada mais parece ser tão bem cuidado assim. Vejo muita preocupação com a estética e pouquíssima qualidade. Nada mais é feito para durar, como antes era a fama dos carros alemães.

[@celsosuzukijp]

Não vejo problema no plástico, mas com certeza um carro precisa ser bem construído, precisa ser confiável

[@wesley4762]

Mas precisa trocar

[@Nasciment0634]

O problema é a mecânica. Plástico não tem nada a ver com confiabilidade, é só uma questão estética e no máximo de barulho interno, com o passar dos anos.

[@guilhermemb9213]

Lamentável essa era de tablet , Tesla introduziu o pior design de todos e agora todo mundo faz assim 🤢

[@FFREITAS-pb5hk]

Toda essa derrocada da industria automotiva no mundo, está diretamente ligada à busca incessante, por cada vez,mais lucro para os acionistas.

[@10910Luis]

Tem um novo player no mercado que antes não sabia fazer carros...

[@thePreusse]

@@10910Luis China!

[@VonRix]

Ou então estão aumento os custos - o estado quer mais impostos, trabalahdor mais salario e menos horas de trabalho e eles ficam “doentes” com frequência também. E não são tão bons assim também. Esses trabalhadores fazem as coisas que qualquer chinês também pode fazer, porque ganho tão mais e trabalham tão menos? Os custos aumentam e eles precisam economizar para concorrer com ChinazChina não tem esses problemas.

[@danieldvk1979]

Reduções de custos são as prioridades, com isso a contratação de mão de obra barata e não especializada, foco maior na entrega e menos na qualidade, projetos de engenharia terceirizados e por fim a adoção da cultura woke como priridade nas novas contratações.

[@jhonnyd3505]

@@VonRix O Japão, Japão Uma ilha no meio do ocêano, fábrica a decadas carros muito melhores que Alemanha.... Asiático são verdadeiros eficientes trabalho minucioso e repetitivo não tem como competir

[@tales1985]

Quem se arriscaria a dizer isso há 10 anos atrás?! Impressionante. "Tudo que é sólido desmancha no ar".

[@wesley4762]

Tudo que é sólido pode derreter.

[@saudibert5626]

Mas isso faz muitos anos . Carro alemão quebra novo e as peças sao caríssimas e as lojas costumam negar a garantia .

[@jhonnyd3505]

@@saudibert5626 O Japão, Japão Uma ilha no meio do ocêano, fábrica a decadas carros muito melhores que Alemanha.... Asiático para trabalho minucioso e repetitivo não tem como competir

[@forinti]

Um amigo meu comprou um gol e o retrovisor caiu sozinho no meio da rua. Outro comprou um Up e o farol caiu sozinho. Para mim, os VW se desmancham sozinhos há muito tempo.

[@robsoncampos1135]

Hoje no Brasil pra comprar BMW usado tem que ser muito corajoso. Não são só carros alemães, a Land Rover passou a vender porcarias de luxo.

[@joelsoncatu7907]

😂 realmente todos,tirando os japa,que modéstia parte eu não gosto.

[@ClaudioCouto5050]

a land rover sempre foi uma porcaria...

[@gilmarps85]

Hoje em dia qualquer marca depois de 5 anos vira bomba. Muita tecnologia embarcada.

[@CigarroBarato]

Tem que saber comprar colega, sempre tive bmw da era de ouro (E90) e nunca teve nem vazamento de óleo Se n for 6 cilindros nem venha chorar que é carro de entrada, não vai ter o mesmo investimento que um produto M intermediário ou M legítimo

[@matheuslisboa836]

A land rover é alemã ?

[@danielm5098]

Essa decadência não vem de hoje. Como EX consumidor, prometi a mim mesmo nunca mais pisar em uma concessionária VW depois que tive um Fox 1.0 há uns 10 anos atrás. Apesar de todas as manutenções serem feitas na concessionária, o carro passou por uns 2 ou 3 recalls, que não resolviam o problema de motor (o famoso EA111) rateando e com perda de potência (isso quando simplesmente não ligava). Depois de vendido, o novo dono disse que depois teve que comprar UM NOVO MOTOR para o carro, pois um funcionário da própria concessionária disse que muitos carros daquele modelo vieram mesmo estragados de fábrica. E aproveito para lembrar: antes disso a VW foi obrigada pela justiça a fazer um outro grande recall também no Fox, pq tinham casos de proprietários com dedos decepados por conta de um sistema de rebatimento do banco traseiro mal projetado. Enfim, os problemas vêm de longe. "Das Auto", "engenharia alemã" etc, isso tudo é conversa fiada.

[@lcsbrg]

Uma vez dirigi um Fox 1.0 desse de uma colega e eu fiquei espantado com a fraqueza dele. Mas foi uma péssima experiência em BH... Sofri muito com as ladeiras, este aí foi uma bola muito fora mesmo.

[@RicardoJoseribeiro-p4w]

Fox e ruim mesmo

[@danielm5098]

@@lcsbrg Sim, muito fraco. Lembro que reduzir da 5a para a 4a na estrada não adiantava nada nas ultrapassagens. E se jogasse para 3a o motor se esgoelava. Era carro para a cidade mesmo. Pena que não prestava.

[@crystyanmateus]

Eu tive um Gol G4 07/08 1.0 que pelo amor... Queimou junta de cabeçote 5 VEZES, em 1 ano e 10 meses mal rodei 15 mil km, de tanto problema que dava com esse EA-111, antes dele tive um Santana Mi 99 1.8, carro maravilhoso, andei quase 100mil km em 2 anos e nunca me deixou na mão, inventei de evoluir e ter um mais novo, em casa sempre tivemos Volkswagen e nunca nos deram nenhuma dor de cabeça (a maioria com motor AP) me desfiz do Gol e Comprei uma Parati 06 com o AP 1.6, e a encheção de saco acabou😂😂, o novo dono do Gol porém teve de fazer o motor completo depois de 1 mês com o carro, fundira o motor

[@neblinasp]

Qual montadora no Br faz carros de qualidade? Nenhuma, todas são carrinhos de plástico descartáveis e caros.

[@M.Robespierre]

Futuro da Europa é ser polo industrial...do Turismo.😂😂

[@emersoncarlos987]

falaste uma verdade

[@paraladoalem3211]

Já é. o espaço Schengen é exatamente isso.

[@Judgedredd95]

Nem isso

[@verginiomazzarijunior1215]

Germanistão e Francomenistão respectivamente 🤭

[@G_Teles]

O ocidente tá virando uma fazenda e polo turístico, enquanto os países asiáticos estão liderando a fronteira do desenvolvimento porque souberam investir onde deviam

[@ALana-wy5ql]

A maioria das pessoas aqui não entendem do que se trata o vídeo porque só conhecem o mercado brasileiro, onde os alemães ainda gozam de uma reputação boa. Fora do país, VW, Audi, BMW e Mercedes são sinônimos de bucha. Sofrem com inúmeros problemas mecânicos e elétricos, têm uma péssima reputação de confiabilidade, manutenção cara e escassez de peças. Se vc discorda, compre uma BMW com mais de 4 anos de uso e descubra vc mesmo!

[@marciominuzzi1879]

tenho tudo isso aí que você falou. só máquina. audi 2015, bmw 2019. você não sabe do que fala. nunca teve um carro de verdade.

[@marciosoares427]

Aqui também já tem muitas criticas aos carros da VW, depenados, fracos e caros.

[@andresaliba]

Mas no Brasil diversos carros premiums são considerados bucha, igual lá fora. O que varia é motor e construção. Existem modelos de BMW excelentes que possuem motores e câmbios sem problemas se cuidar corretamente, duram décadas. Lá fora também se tem o mesmo entendimento que aqui, eles também sofrem de escassez de peça e dos mesmos problemas.

[@jandersoares62]

Amigo, na europa qualquer carro moderno acima de 4 anos é bucha kkkkk

[@fabioaugusto7377]

@@marciominuzzi1879 vá comprar Lexus, Camry ou Accord. Pare de comprar buchas alemãs

[@donodecarrovelho-sjc]

Tenho a nítida impressão de que as montadoras não fazem mais carros para os consumidores, mas sim para os acionistas. Deu boa margem de lucro? Põe no mercado. Meu Vectra 2001 eu entro, ligo e dirijo, nada mais. Em várias reportagens há relatos de excesso de opcionais tecnológicos, alguns donos de Mercedes não conhecem nem metade das funções do próprio carro, mas todos pagam por elas, e pagam caro. Quanto mais opcionais um carro tem, mais coisas tem pra estragar nele.

[@aribettonidacosta7606]

Vc foi direto au ponto . Não fazem carros para os consumidores ,mas sim para os acionistas . Análise perfeita . Todos vão quebrar 😅

[@klebermiranda169]

Volkswagen vende bem por aqui porque brasileiro adora comprar carro com praaastico. 😂😂

[@rafaelcorrea7460]

Bom mesmo é chinês!

[@edusilveira777]

PRAAAAAAAAAAAAASTICO... e sem alça pqp

[@Fabio-iw1le]

​@@ClaudioCouto5050 Tu é um exemplo típico, pelo jeito só conhece carro de plástico e de papel

[@rogeriomiranda1579]

E sem alça PQP.

[@jorge_soro]

Iucro é sempre mais importante do que quaIidade Capitalsmo é tão eficiente 😂

[@chicomarques5661]

Se na Alemanha estão a reclamar dos carros imaginem a Wolkswagem aqui que só fabricam carroças.

[@marciocmn1721]

Carroças? Não replica o que ouve, pense por conta própria, nossos carros são alinhados com os lançamentos do mundo todo.

[@matheusm9146]

Amigo, por pior que possa ser, hoje a VW Brasil é infinitamente superior a 20 anos atrás, onde vendia produtos que eram exclusivos aqui pro país e normalmente muito mais defasados e inseguros que os vendidos no exterior. Nosso Fox inclusive era exportado com itens que nem existiam aqui como opcionais.

[@thiagolima5232]

fiat ,pegeout ,toyota nao tem uma plataforma tao top e segura como as do vw...pesquise antes de falar tal merda

[@Simbato_Amazaki]

Eu tinha um honda civic 2015 e "troquei" por um tcross. 2 anos de uso e o carro apresenta vários barulhos internos que nem o corolla 2009 do meu pai apresenta depois de tantos anos. Não da pra comparar com carro japonês.

[@083_wendell]

Vw é so carroca, polo merda, tiguan com msm painel de polo kkkk, carros duros e caros. 😊​@@marciocmn1721

[@demaisinformatica295]

Comprei um Vw Tcross, zero KM, com a expectativa de zero problemas, mas a a realidade é diferente ... Barulhos externos e internos, multimídia lenta e que trava, ar condicionado vazou gás em 1 ano (sem vazamentos constatados). Já vendi e hoje tenho um peugeout 208 2014, manutenções em dia, mais de 6 meses comigo sem problemas, sei que peugeout foi criticada no passado (carros mais antigos), mas estou satisfeito com o meu (e não vem com mimimi dizendo que carro é bomba, bomba são esses carros mal cuidados por ai).

[@gilmarps85]

Comprei um Peugeot 2008 2025. Superei o preconceito com a marca e resolvi comprar. Até agora satisfeito.

[@thiagolima5232]

RAPAZ , TENHO UM PRIMO Q ESTA EM 3 VW SEGUIDOS ..ZERO ROBLEMA..VC É MYTO CORAJOSO KKK

[@demaisinformatica295]

@@thiagolima5232 quem vive de passado é museu kkk Coragem tive de comprar o tcross, desvalorizou e me deixava triste.

[@cmb4tw2800]

Saiu de um carro de 120k para um de 30k??? Tem algo errado nessa história kkkkkk

[@lkjsdnfvokjdwnvkdnwvkndv666]

Tenho um Fluence 2013 e só falava que francês é bomba quem não tem ou não entende de nada só repete o que ouve. Será que o seu T Cross não foi uma unidade problemática? Será que todos são assim ? Coitado de 1 amigo.

[@andredias5987]

Se não dominarem a tecnologia de produção de baterias com baixo custo igual aos chineses, ficarão para trás

[@dcnorio]

Já estão atrás...no mínimo 10 anos, a Tesla inclusive, pois usa baterias BYD em seu portfólio...e os telas tem muitos erros de software, assim como qualidade construtiva.

[@jorgeamorim7682]

Compra xing ling quem quer. As montadoras pioneiras e tradicionais sempre terão espaço de mercado.

[@luiz8523]

Não somente de baterias, mas também da central de software do carro. Aqui mesmo neste canal, num vídeo de alguns dias atrás, foi dito que há montadora alemã comprando essas centrais de empresas da China. Eu não vejo saída para essas montadoras ocidentais, não. Com exceção da Tesla, dificilmente elas irão sobreviver.

[@ABCTTRS]

​@@jorgeamorim7682hoje em dia as pioneiras fazem xing ling e os china fazem alemães. Nem em feiras os stands de bmw,mercedes, audi e vw tem muita gente, enquanto nas marcas chinesas lotado de gente.

[@neblinasp]

​@@jorgeamorim7682sua visão é bem boba, até o celular que vc usa é chinês

[@ricardoernestorose5593]

Há 20 anos os carros japoneses já tinham a mesma qualidade que os alemães. Há 10 anos os coreanos também chegaram junto. Hoje, os chineses também dominam a qualidade e tecnologia de primeira linha. Excelência tecnológica não é exclusividade de um só país. Aos alemães sobrou pagar a multa pela lambança que a VW aprontou nos EUA.

[@leoleao29]

😂😂😂😂. Só rindo mesmo

[@jeanmarcelfreitas]

"chineses também dominam a qualidade e tecnologia de primeira linha", aonde? Acho que vc esta fora da realidade. Procura podcasts com o Sergio Habib que vc vai aprender muito

[@giovannisantos8429]

Os japoneses e os Coreanos fazem carros bons, mas nunca vão ter a exclusividade de uma Porsche, BMW, Mercedes e Audi.

[@G_Teles]

Há 20 anos os carros alemães já limpavam o chão pros japoneses. Imagina hoje

[@LambertTech09]

@@jeanmarcelfreitasnão precisa ir no podcast com o Sérgio (que, aliás representa no Brasil a CHINESA JAC) pra saber que todas as marcas europeias fabricam na China. A Peugeot fabrica na China, a Volks fabrica, a Volvo fábrica etc etc. Acha mesmo que eles não aprenderam NADA?

[@marcofuse4]

Brigar agora com o chineses não adianta mais, não deveriam ter deixado a Toyota se tornar a montadora que mais vende no mundo todo. Os carros de luxo dos americanos deixou de ser Audi e Mercedes e agora são Lexus (toyota).

[@BEETLEGTI]

Toyota é japonês.

[@mariolopes8887]

Mas Toyota não é uma fabricante chinesa. É japonesa.

[@aphilipecrypto]

toyota é japonesa .

[@lcdo123]

Kkkkkkkk Toyota é japonesa

[@jeanmarcelfreitas]

acho que vc esta fora da realidade. Procura podcasts com o Sergio Habib que vc vai aprender muito

[@dudusbash]

Talvez um dos exemplos mais emblemáticos na decadência/ corte de custos de acabamento nos VW tenha ocorrido a partir do Golf MK7 em 2013... Pelo menos no Brasil, todos os carros lançados posteriormente (Jetta, T-Cross, Nivus, Taos, Tiguan) foram lançamentos mais caros, porém claros downgrades do acabamento do Golf, que contava desde a versão básica com bancos em couro Alcantara, soft touch nas portas, porta-luva refrigerado e com chave, porta-copos com acabamento interno em veludo, madeira acústica no interior das portas, porta-revistas nos bancos... Depois do Golf, só retrocesso...

[@CarlosHenrique-dg4ui]

Comprei um TCROSS 2024 e já está muito barulhento, esperando pagar as 36 prestações e vender, ou até antes!!!!

[@BrunoLopes-lv4kg]

Caraca, é barulho do acabamento interno?

[@jeanmarcelfreitas]

o cara compra carro parcelado. Já começa comprando errado!

[@granamir9685]

Então todos estam errados e você é rico parabéns 😮

[@lkjsdnfvokjdwnvkdnwvkndv666]

Eitaaa !!

[@lkjsdnfvokjdwnvkdnwvkndv666]

​@@jeanmarcelfreitas Aonde que você compra carro de 130, 140 mil a vista ? Deve morar com a mamãe só pode.

[@hyn123456]

Moro no Japão e tenho um Honda Zest 2007, está com 160 mil rodados, estou a 3 anos com ele, a única manutenção é com troca de óleo e alguns itens obrigatórios para inspeção veicular, acredito que o baixo custo de manutenção pode ser devido as boas condições das estradas e a gasolina daqui.

[@Di_aeon]

e a troca constante do filtro da exaustão que deveria ter aqui no BR

[@thiagolima5232]

TIVE UM SANTANA 2004 ....PASSOU DOS 3OO MIL ,SÓ MANUTENÇAO

[@paulo3564]

Acostumada a ganhar dinheiro fácil a VW se garantia com o imenso mercado chinês que hoje se nega a comprar seus produtos.

[@gilmarps85]

Exatamente. Mercado da VW na China reduziu drasticamente. A China é um continente em população. Difícil competir com os chineses.

[@thiagolima5232]

SE NEGA ??KKK A VW E A SEGUNDA LÁ...FALE DIREITO..HJ ELES COMRARM CARROS CHINESES

[@Fabio-iw1le]

Brasileiro gosta mesmo é de PlasT-Cross com interior de Gol Bolinha

[@thiagolima5232]

TOSO CARRRO NO BRASIL É SÓ PLASTICO...YARIS,CRETA,TRACKER

[@FHALNIEZI]

Mas não só alemães, qualquer marca hoje faz carros descartáveis e pior, caros demais

[@Jeanferz]

Em termos de qualidade, os carros japoneses estão bem a frente da concorrência. Pelo menos aqui no Brasil.

[@rodrigocolares7081]

Ainda bem que não adquiri o Virtus, fui para o novo Versa da Nissan. Até agora nenhuma reclamação.

[@rafaeltardelle]

Coreanos tbm são excelentes

[@joaobangu6895]

@rafaeltardelle Sim, e sem cobrar preço exagerado como Toyota e Honda.

[@giovannisantos8429]

Comparado com carros populares, Sim Mas quando vc dirigir um BMW, Porsche ou Mercedes vc vai mudar de ideia do que é ser Exclusivo.

[@Anonimo-nd9hw]

Se eu te disser q os sul Coreanos são ainda melhores q os japoneses....

[@herbert8458]

Se eu tivesse dinheiro, eu teria mesmo é um LEXUS 😍

[@Fabio-iw1le]

Comentário de quem entende de carro

[@Di_aeon]

são geralmente taxis no Japão rsrs

[@giovannisantos8429]

Primeira coisa que vinha na sua cabeça era essa trinca alemã, Porsche, BMW e Mercedes-Benz.

[@jvk3861]

Nénão Outro patamar

[@Juelsonmoreno_99]

Não te vais arrepender. Meu pai tem uma Lexus LX 470 desde 2008 até hoje. Pensa num tanque de guerra.

[@Konaschenko]

Moro na Bélgica. VW/audi turbo a rodo nos desmanches, Mercedes aos montes em desmanches, bmw, Porsche mesma coisa. Você comora o carro por 60/70/80 mil euros e qualquer problema te custa 5/10/15 mil euros... Comprei um BMW 2021 modelo x3 e o motor estourou por conta de defeito na fundição do bloco do motor. BMW não deu garantia.

[@Felipelima85]

A Europa sem colônias entra em falência.

[@ViniciusBorgesjacobino]

A China está dominando o mundo, estão anos-luz a frente em tecnologia e ninguém consegue competir com seus custos. Alemanha e EUA que já foram grandes potências se tornaram obsoletos perto dos Made in China,a realidade está aí,o reflexo disso está nos veículos e em quase tudo.

[@eugeniomsjr]

Exato. O custo de produção chinês para quase todos os produtos industrializados é imbatível. Uma forma de outros países tentarem fazer frente a isso é por meio da redução da qualidade. Mas, como foi dito no vídeo, isso afeta a reputação das marcas. É bem complicado ter apenas um país prestes a dominar toda a indústria.

[@dieterdobler7950]

Está haciendo videos hablando gente que no entiende absolutamente nada de tecnologia!!

[@Juelsonmoreno_99]

Eu ainda prefiro a Toyota e a Nissan. Porém, uso os modelos antigos que são bem duráveis. A Lexus LX 470 já está com 636 mil km.

[@dudu.cellos]

Complicado é ser o empregado nestas empresas e ver o risco grande de ficar desempregado.

[@eduardjacob8710]

Os chineses comprarão, as coisa tem que mudar de mãos !

[@fredericoweil884]

Os carros alemães sempre tiveram uma mecânica de ponta, mas, agora com a eletrônica, a computadorização, precisam melhorar pra continuarem na ponta.

[@rafaeltardelle]

Há tempos NEM A MECÂNICA não é mais referência, motores Ea111 e outros da linha Volks estavam com sérios problemas crônicos e uns batiam com apenas 5 mil km, meu tio perd3u o motor de um Gol assim, e milhares de outros donos de volks no Brasil. A Volks comprou a mídia e calou sobre muitos problemas, inclusive relacionados aos motr3s TSI que eram problemáticos

[@fmatera2011]

A industria alema precisa voltar as suas origens, investir em tecnologia, em designer e melhorar a qualidade de produção. Ainda da tempo, pois o nome da industria automotiva alema é muito forte, mas as empresas precisam olhar os seus concorrentes e aprender com eles.

[@neblinasp]

Já era, o tempo passou, agora é a vez da China

[@thiagolima5232]

COM QUEM ? KKK FIAT,GM,HUINDAY ?? KKK

[@cmb4tw2800]

Tenho um Nivus e fico mt impressionada com a tecnologia dele. Esses dias um homem passou correndo atrás do meu carro enquanto eu estava manobrando e o sistema de frenagem de emergência acionou imediatamente. Evitou um acidente grave…

[@jeanhiker]

2:09 Ainda é boa pra alguns tantos. Vejo tal decréscimo qualitativo há muitos anos. E Volkswagen nunca esteve entre minhas opções de compra... Vi agora, em 2:25, a confirmação de minha constatação. E detalhe: pra o Brasil as opções são sempre aquém do que vai pra outros mercados, ainda mais o estadunidense. Imagina o nível das "máquinas" disponíveis aqui. Até os japoneses tradicionalmente reconhecidos pela robustez mecânica e durabilidade fazem isso, todos sabemos disso, infelizmente. Ficamos sempre com o "restin", pq eles sabem que vai ter gente pra comprar, e ainda cobram caro nas carroças...

[@thiagolima5232]

AMERICANO MELHOR QUE ALEMAO ??? AHAMMM KKKK

[@leandrobego154]

Os japoneses produzem carros sabendo que o dono vai falhar com a manutenção , por isso são tão resistentes , enquanto os alemães produzem carros achando que o dono não vai falhar com a manutenção , então ....

[@GeorgeClayton1010]

Aprendi a dirigir em um Gol que era do meu pai, depois tive um Polo, o ultimo Volkswagen que tive foi uma Amarok, mas confesso que a qualidade dos carros da Volks e de outros carros alemães não acompanharam a concorrência, principalmente dos carros Chineses. Veremos o que vai acontecer daqui pra frente...

[@mrklfp]

É indiscutível que houve uma que de qualidade dos carros, não só alemães, mas no mercado em geral. Agora, levar a sério uma pesquisa que põe os carros americanos no topo como sinônimo de qualidade... aí complica né!?

[@pablovrtkl]

Carros americanos são arcaicos com tecnologia ultrapassada. Ou seja, tem menos tendencia e dar problemas com tecnologias novas.

[@walterfabianodeandradebenn1177]

Corte de custos ,menos capricho ,menos qualidade e mais margens de lucro igual aqui no Brasil Varonil

[@antoniocastilho9904]

Comprei um Polo zero km em 2020. O design é muito bom e a economia de combustível surpreendeu mas a qualidade do carro em geral: barulho, rangido, acabamento decepcionou demais por um valor fora da realidade que entrega.

[@Paranhos1981]

A financeirização de tudo está matando todas as empresas, hoje em dia, em geral as empresas estão mais preocupadas em agradar acionistas do quê fazer algo que venda bem pela sua qualidade, isso não afeta somente a indústria automobilística vejam o quê aconteceu com a Boeing.

[@wanderfra7443]

Não à toa carros alemães com mais de 5 anos nos EUA custam tão pouco.Eles não querem nem de graça. Os mecânicos americanos recomendam fugir deles, quando antigos ,e comprarem lexus 😂

[@leoleao29]

Estados Unidos não é referência, só gostam mesmo de carro americano e de japonês.

[@DavidMuller-h2o]

Tenho um Etios a 4 anos, e antes tive um Gol, o Etios apesar de ter plasticos também, a qualidade do acabamento é bem melhor que da Volkswagen, tirando a durabilidade , no Gol, apesar de todo cuidado, vivia trocando uma peça aqui outra lá, toda hora. Nesses quatro anos com o Etios, so troquei amortecedores dianteiros, o carro é inquebrável.

[@thiagolima5232]

NAO VI DIFERENA NEHUMA

[@michelrocha1026]

Me surpreende ate a mercedez ter caido tanto.

[@bernardocastro8234]

Gosto de carros alemães, apesar de nunca ter tido um legítimo alemão sempre vejo o pessoal falando bem em dirigibilidade e potência, mas acredito que as montadoras alemãs dera uma certa acomodada por terem feito produtos superiores a de seus concorrentes... e sem grande inovações os concorrentes chegaram a altura das alemãs

[@Thiago_M]

Acho que deveriam tomar cuidado nessa de tentar “empurrar a força os elétricos”. Minha família tem um e serve muito bem para o propósito, andar na cidade. Agora um brasileiro médio que só pode comprar um carro, precisa pensar bem se vale a pena ou não. Minha opinião é que o híbrido e o a gasolina ainda compensam e muito do que os elétricos para a maioria dos brasileiros.

[@ArmandoGomes84]

Tenho uma visão mais generalista, acredito que todos os carros tem perdido qualidade, inclusive os japoneses.

[@edgardoliveira4603]

Sou mecânico aqui nos EUA. Carro alemão é sinônimo de problemas elétricos diversos e vazamentos de fluídos. Se você quiser um transporte confiável e de qualidade mecânica extraordinária, compre um Toyota.

[@lcdo123]

Sou leigo no assunto, os japoneses são tão superiores assim, mesmo nos dias de hoje ?

[@edgardoliveira4603]

@lcdo123 tenho uma Toyota Highlander 2011 com 350.000 km rodados. Se cuidar da troca de óleo direitinho, vai chegar perto de 1 milhão de km. Não quebra nada! É só manutenção corriqueira.

[@Juelsonmoreno_99]

​@@lcdo123, sim, muito. Cá em Angola marca mais usada, manutenção barata e carro que não dá problemas. Só cá em casa temos o RAV4, Toyota LX V8 e a Pickup LX V6, e também a Lexus LX 470.

[@RobsonLopes]

Os asiáticos estão nadando de braçada no mercado, eu particularmente gosto da Hyundai, já tive 2 hb20 e agora recentemente adquiri um Creta.

[@M.Robespierre]

HB20 carro de nóia e Creta carro de nóia.

[@mateuslopes3633]

​@@M.Robespierretá melhor q vc

[@miqueiasleal-vq9gc]

Hyundai é ótima! Já tive alguns modelos e foi só alegria...

[@leoleao29]

é tanta desinformação que quem está de Hyoundai acha que está melhor que quem tem um. carro alemão. O mundo pirou

[@wagnerrodrigues_1986]

​@@leoleao29No Brasil, carros asiáticos são melhores que os alemães, sem choro!

[@ricardosantos-gc2cu]

Chines faz carro, alemão faz chucrute. Alguns vão entender.

[@sinuhe3d]

É impressionante como muitos não conseguem interpretar o que ouvem. Grande parte da matéria e dos comentários aborda questões que se aplicam a toda a indústria, especialmente a busca incessante por eficiência (e lucro), que resultou na obsolescência programada - não apenas no setor automobilístico. Comparar marcas seria uma discussão interminável sobre quem errou mais ou quem fez mais recalls. No entanto, a mudança na vida útil dos produtos é evidente, especialmente em marcas conhecidas justamente pela durabilidade.

[@mistyfields]

O que a reportagem não disse: VW só vende "bem" no Brasil porque é carro de frota. Quem compra são empresas prestadoras de serviços diversos, transporte, entregas, etc. O usuário pessoa física não dá mais preferência a VW faz tempo.

[@thiagolima5232]

A VW E A SEGUNDA NO VAREJO...DA ONDE VC TIROU ISSO DOENTE...TODO MES SAI

[@leonardotagliari]

Nós últimos 10 anos comprei 3 carros zero km. Nas duas primeiras vezes fiz testes drive nos carros da VW. Mas na terceira vez, nem precisou: estava clara a falta de qualidade e preço exorbitante dos VW. Nunca consegui optar por um VW.

[@Natuh21]

Bmw com o design atual é realmente decadente 😂

[@leoleao29]

ah, é uma 320 M Sport 2025 é muito decadente mesno, vai ver uma vc 😂

[@Natuh21]

​@@leoleao29 bmw de hj parece a Hyundai dos anos 90, tenta criar desenhos marcantes e só sai desgraça. Ferrari tbm se perdeu, se botar emblema da Aston Martin na maioria das Ferraris atuais ngm percebe a diferença.

[@leoleao29]

@@Natuh21 acabei de citar acima um exemplo do que é considerado o design mais acertado de sedan atualmente. A Série 5, com a icônica M5 atual, tb é considerada um primor mecânico e de design. Quando vamos para Audi e Mercedes, temos designs ainda mais acachapantes, como RS6, Q8, o novo A3 que é sensacional, e na Mercedes as CLA, referência de design. Alguns SUVs da BMW não são unanimidade em termos de design, concordo. Porém, são a exceção, e não a regra quando se olha todas as Premium alemãs.

[@vdmbh1]

Queeee? Vc é demente?

[@BRUNOSANTOSMA]

Que reportagem maravilhosa ❤

[@LucianodeMelo-xo7kt]

3 pontos 1. A indústria auto tradicional está passando por transformações imensas em pouquíssimo tempo depois que os orientais entraram no jogo pra valer. Em pouco menos de 10 anos eles aprenderam (com os ocidentais) a fazer carros e aprimoraram tudo. Foi uma estratégia matadora permitir que as tradicionais montassem fábricas na China desde que transferissem tecnologia. 2. O problema maior não foi o Marketing se sobressair à engenharia, foi os acionistas se sobressaírem aos fundadores/dirigentes. Quando há necessidade de continuar gerendo os lucros de outrora, num mercado muito mais competitivo e, agora com os chineses na cola, inviabiliza a qualidade. 3. Em 10 anos restarão poucas marcas tradicionais, inclusive japonesas. Por mais de 5 décadas nadaram de braçada. Lucraram muito. Distribuíram muitos dividendos e dormiram no ponto. Agora precisam fazer em 5 anos o que não fizeram em 50...

[@atkanova1]

VW do Brasil não ainda conseguiu resolver o problema delay do acelerador chegando ao ponto de algumas pessoas desenvolverem um dispositivo eletrônico que vai ligado ao pedal para contornar o problema. Houve também o problema do barulho do câmbio DSG que levou alguns bons anos para ser corrigido. Isso mostra que existe uma gestão mais preocupada com vendas do que em entregar um ativo de qualidade. A intransigência em não resolver problemas acaba passando uma imagem negativa para o consumidor. Qualidade se paga com o tempo e basta um descuido para colocar tudo abaixo.

[@rodrigoatibaia3304]

Por isso hoje estou no meu 3 Hyundai. 1 Azera e 2 Santa Fe , nesse período tive uma S10 mas vendi . Peças muito Frágil acabamentos também !

[@sonsdeoracao9604]

Boa matéria mas o título foi exagerado, "tão ruins. A qualidade caiu mas existe outras marcas piores. E se quiserem me dar o novo Golf aceito de coração.

[@Antoniocastagnoli]

Moro nos Estados Unidos e se confirma. Não só com carros alemães, mas como europeus em geral. Quem dirigia BMW, Mercedes, Land Hover (não alemã, mas no exemplo de europeus) e cia, está comprando Teslas dos modelos mais caros. Quem dirigia modelos mais baratos de europeus, também estão trocando por Teslas mais baratos e outros elétricos. E inclusive tem uma marca americana de elétricos de luxo que está ganhando mercado, a Lucid Motors. Enquanto os asiáticos Toyota e Honda ainda mandam no mercado de híbridos. Carro a combustão pura está morrendo aqui. A tecnologia europeia está morrendo! Essa é a realidade! Uma região que se acomodou nas glórias do passado e nas empresas de legado, nao estão competindo mais. É só ver onde as empresas europeias estão no ranking de inovação, empresas de tecnologia, e etc. As empresas de legado em tecnologia europeias estão ficando pra trás nos rankings de maiores empresas do mundo. Ficando pra trás inclusive em outra indústria que a Europa se destaca muito: moda e luxo. Mas o valor agregado da tecnologia, que realmente gera empregos e riqueza em massa, está pra trás. Tem poucas empresas que saem dessa regra, como SAP e Airbus. Mas é pouco mesmo. E por que? Porque a Europa massacra a possibilidade de inovação. Qualquer europeu empreendedor que queira e de fato tenha algo que atrai investimentos, não fica na Europa. A europa, com suas políticas, matou um sistema de investimentos sustentáveis e de inovação orgânica. Hoje não dá pra crescer e escalar na Europa no modelo que empresas americanas crescem, com pesado investimento, com espaço fiscal para crescer, etc. Por isso hoje o velho continente está mais do que nunca justificando o apelido: VELHO continente.

[@herbert8458]

Para mim, os carros mais bonitos são alemães, mas os melhores, são japoneses (Toyota, Honda e LEXUS 😍)

[@diogodasilvacardoso86]

Os carros alemães ainda merecem atenção e confiança. Pelo menos a DW e os alemães em geral são transparentes e justos na análise e na autocrítica, coisa que outras nacionalidades simplesmente não fazem, colocam como tabu. Só pela autocrítica, já merecem aplausos... 👏👏🇩🇪

[@cmb4tw2800]

Comprei um Nivus zero km e é um excelente carro. Todo mundo que conheço e que tem um Nivus ou T-Cross falam super bem desses carros. Não sei de onde vem tanto hate com a VW. Certo que são pessoas que não tem VW.

[@FoxskyPE]

A Volkswagen do Brasil nunca foi um primor, mas nós fins do século 20 tinha carros respeitais nos padrões de época. Mas hoje...

[@marceloc.gentil6212]

A VW no Brasil ainda possui veículos com uma motorização muito confiável. Porém atualmente são caros e oferecem um conforto interno questionável, abusando de plásticos há décadas e ainda nada mudou não ouvindo os clientes brasileiros. Ou seja, mecânica ainda excelente, mas fracos em conforto e muito caros perante o mercado. Precisam alterar o quanto antes essa realidade ou perderão para os chineses que chegam cada vez mais ocupando o espaço das montadoras tradicionais.

[@Santos79700]

Motorização confiável?????? EA111 te diz algo?

[@victoroliveira-yr2ky]

Um volkswagen spacefox 2007 não tem marcador de temperatura, um Santana 1984 tinha essa função. Eles estão economizando em tudo, mas o preço só aumenta.

[@luzdacunhams]

Meu fusca 94 tem 200 mil km de roça e está inteiro, se um Made in Germany tem qualidade ruim não sei, se pudesse compraria um Mercedes ou BMW...

[@giovannisantos8429]

Digo o mesmo adoro Mercedes e BMW

[@saudibert5626]

A moca disse que o carro foi inventado na alemanha , esta errado , o carro foi inventado na França !

[@analistamjs]

Parabéns pela matéria 🎉

[@mlord9799]

Eu confio, porque tenho e sempre tive wolkswagen. Hoje em dia estou com uma Tcross highline 2025 completa e estou extremamente satisfeito.

[@yuricsl177]

A VW acabou quando tirou o AP de linha. Mas, falando sério, se vc pesquisar o histórico dos alemães, vai ver o tanto de B.O. que tem aparecido nos ultimos carros. -Amarok 2.0 funde o motor cedo, paredes do bloco muito finas; - Amarok V6 com falhas na bomba de alta pressão, que compromete o funcionamento do motor; - BMW com motor 2.0 fumando com baixa km rodada; - Cambio DSG Audi e VW com travamento e patinação entre as marchas. A lista é enorme para um país que era referência em alta qualidade (desde o carro mais simples ao mais sofisticado).

[@gizza150]

No caso de produtos serem mais frágeis hoje , tem até um termo pra isso, se chama: Obsolescência Programada.

[@jeanmarcelo8727]

É um absurdo uma peça de plástico pequena, que todos sabem é so esquentar e moldar, eles cobram uma fortuna.

[@GabrielLopes-dp2zt]

Se lá fora são vistos assim, imagina se eles soubessem o que vendem aqui no Brasil hahaha.

[@Reisukun1988]

Nem terminei de ver o vídeo ainda, mas tem uma lógica fácil pra entender boa parte das "crises" hj.. a busca pelo lucro e retorno de investimentos leva a diminuição dos processos de qualidade e investimento, a queda de investimentos leva a menor busca de veículos. Simples assim.

[@marcospedrosa214]

Comprei um Polo zero km, pouco rodado, com 1 ano deu problema no catalisador, resultado, na garantia porem jogaram pra minha conta, dizendo que foi o mau uso, mas não apresentaram provas, processei e recorreram, ai tive que vender o carro pq o consumo de combustivel estava altíssimo. Não compro mais caros deles e desaconselho meu ciclo proximo a adquirir tambem. Mudei pra toyota.

[@luisabcouto]

Carro elétrico na China existe desde 2006. Existem mais de 20 fabricantes de carros elétricos chineses. A mais famosa é a BYD. Os primeiros carros elétricos de 2006 chegaram a 400.000 km rodados ou mais. A primeira geração.

[@julianomachadoolivetti5072]

Entendo eu que a qualidade e confiabilidade ainda está presente em modelos da BMW e Mercedes, mas já não destoa de outros concorrentes que oferecem carros tão bons, e muitas vezes substancialmente mais baratos.

[@ViniciusBorgesjacobino]

Os fabricantes de marcas de veículos deveriam investir em aprimorar os híbridos flex. Já veículos elétricos esse lance de carregar bateria por carregamento de energia elétrica,tempo de carregamento, carregador, limitação de autonomia para viagem, isso tudo é uma 💩.

[@Di_aeon]

EV é uma m3rda mesmo, gastar só 1/5 com combustível, é pessimo mesmo rsrs

[@emersonobara6135]

Ouço de mecânicos independentes que conheço, desde final da década 1990, que a mecânica de carros japoneses superou em muito a dos alemães. Dos veículos coreanos venho ouvindo elogios de usuários desde quando os primeiros veículos entraram aqui no Brasil nos anos de 1990.

[@rgms573]

O problema não são os carros produzidos na Alemanha, mas sim os carros produzidos por montadoras alemãs ao redor do mundo, não apenas na Alemanha. Toyota, GM e Ford estão enfrentando os mesmos problemas. A Toyota, por exemplo, realizou um recall gigantesco para corrigir problemas no motor da Tacoma. Todas as montadoras de grande volume estão cortando custos para competir com a China, que é altamente subsidiada, domina o mercado de baterias e ainda conta com uma mão de obra muito barata. O resultado é esse.

[@iruan7]

A pior coisa que já inventaram no mundo automobilismo foi carro elétrico!

[@Felipebrp]

Assim como dito no vídeo, Ferrari vende por causa do seu apelo emocional. BMW, Mercedes e Audi vende pela sua tradição e prazer em dirigir. A partir do momento em que se muda estes carros de apelo emocional e de combustão interna para elétrico, perde-se o único motivo de possuir estes modelos. Quando chegarmos ao ponto em que todos os carros forem elétricos, não haverá razão ou motivação nenhuma para ter um carro destas marcas uma vez que virarão apenas um meio de transporte.

[@gilmarps85]

Sempre haverá um diferencial. Se fosse assim todo mundo compraria qualquer celular. Sempre haverá os fanboys de marcas.

[@leodealmeida88]

Trabalhei como mecânico. Não existe "super carro". Esses conceitos de qualidade, hoje, são mais construções via narrativas do que realidade (exceto para os japoneses). Tudo é redução de custo. E isso não é ganância, é uma questão de sobrevivência em meio à concorrência. Os millennials não ligam para carro, nem para a experiência de dirigir um carro excelente. Só se preocupam com telas e facilidades. Como a reportagem falou, não há tempo para testar e desenvolver as tecnologias, o pioneirismo tem seus riscos. Por isso, penso que os carros japoneses sejam mais "honestos", pois buscam um público mais racional, que usa o carro por mais tempo. Se eles falharem na qualidade, perdem tudo.

[@joaopedroandrade8044]

A DW esconde os dois fatores principais que estão levando a indústria alemã para o buraco. O primeiro é o fato da Alemanha ter se subordinado as exigências dos Estados Unidos em comprar gás estadunidense em vez do Russo, encarecendo significativamente os custos de produção devido ao aumento do custo da energia. O segundo fato é a incessante busca dos acionistas por lucros SOBRE lucros, ou seja, não basta apenas lucrar, tem que lucrar acima do lucro anterior. Isso leva a fatos como em um mesmo ano ter uma demissão em massa da VW juntamente com lucros recordes de acionistas, CEO, diretores, etc.

[@acferrara]

A obsolescência programada vai acabar com a indústria automotiva como conhecemos hoje. Daqui há 20, 30 anos não teremos um senhor como no vídeo que coleciona Mercedes, tampouco o senhor que restaura carros clássicos fora os que já existem hoje.

[@SofieFurtwangler]

Não são os carros, é o país inteiro, virou de sinônimo de decadência

[@raulkftbispojeronimo]

Aumento de preço, redução da vida útil e qualidade dos produtos para aumentar a margem de lucro. Aí chegaram as empresas chineses com uma revolução tecnológica!

[@rodrigotiagowiggers2733]

O mais cômico foi o vídeo parar para passar uma propaganda do virtus 😂😂😂

[@sergiomarcelino]

No setor de tecnologia médico hospitalares o Made in Germany também entrou em declínio

[@joaopaulorodriguesdossanto5156]

Porque hoje em dia fazem carros pra agradar eco-terroristas, acionistas e pessoas que não gostam de carros....., transformaram o carro num celular sobre rodas cheio de tranqueiras eletrônicas, motores fracos, oceanos de plástico, e cobrando preços surreais, você vai comprar um carro hoje e chega a bater uma depressão, só uma ou duas opções de motor e algum elétrico, motores de baixa performance, com trocas de óleo caríssimas e vida útil de 150 mil km, carros com a personalidade de uma sopa de chuchu sem sal..... 10 anos atrás você via carros compactos com motores 2.0 e 1.8, muitos V6, diversas categorias de sedans e hatch's, SUV's que realmente traziam vantagens, a Volkswagen vendia o Passat Cc, com um maravilhoso V6 de 300cv, conforto e prestígio, hoje o melhor sedan da marca é um jettinha com mebos potencia, menos espaço, cheio de plastico e que é proporcionalmente mais caro que o Passat na época....

[@franciscoortegamichelli8557]

O escândalo do diesel afetou todas as marcas, porém a VW foi usada como bode espiatorio, a arrogancia dos engenheiros alemães é a causadora dessa reação do mercado

[@marcallukas]

Falaram de Schumacher que fez sucesso na Benetton e Ferrari, não ganhou uma corrida pela Mercedes. Esqueceram de Lewis Hamilton, que com a Mercedes bateu praticamente todos os recordes da categoria.

[@lucianorosa2359]

Considerar que a durabilidade de carros e outros produtos comprometem o mercado futuro é estupidez. O tempo e o uso são suficientes para degradar, mesmo aos poucos os materiais de estofamento, as pinturas, os desenhos, aerodinâmica, segurança, consumo e desempenho, novidades. Não tem sentido que o mercado tema isso. Um carro de 10 anos mesmo sem uso tem mais valor como relíquia que como atrativo comercialmente. Isso faz parte da natureza humana, mudanças e busca de novidades. Que vacilo!

[@ALBA-yt1jp]

Sempre que um carro é melhorado a ponto de não incomodar o proprietário e irritar um mecânico, então a indústria "desmelhora" e a qualidade despenca...caro ou barato, a verdade é que há uma infestação de coisa ruim rodando pelas estradas..

[@canalpesnochao]

Leva décadas pra ganhar REPUTAÇÃO mas pra perder basta segundos. Reputação uma vez perdida, é difícil de recuperar.

[@korujaa]

Muito ruins, nos últimos 20 anos o governo alemão taxou absurdamente as empresas automobolisticas, forçando assim a baixar a qualidade, invés de aumentar absurdamente o preço obviamente, a Alemanha esta na decadência economica como toda europa esta colapsando.

[@motuto6957]

Cada vez mais as marcas querem lucros exorbitantes, custe o que custar. A figura do CEO representa muito bem isso. A grande maioria sacrifica a qualidade dos produtos para se ter cada vez mais lucros. Muita coisa que se vê no cinema a respeito desses senhores não é ficção e sim a dramatização da realidade. E o consumidor que se lasque para satisfazer a ambição desses tubarões financeiros.

[@wesleys94]

Moro na Inglaterra, por aqui desde 2020 as marcas mais vendidas são: Nissan, Ford, Kia, Hyundai. Os alemães estão ficando pra trás. Eu mesmo tenho um Mazda 6, nunca havia ouvido falar desse carro no Brasil, não troco por nada, carro com qualidade e conforto. Indústria alemã se continuar assim não vai sobreviver por muitos anos, pelo menos é o que vejo por aqui.

[@VitorBoff]

resumo do video: o Eurocode e normas do tipo estragaram todos os carros, não só os alemães

[@glaucotavares6193]

A Volks no Brasil cobra mais por menos, seus carros tem menos assessórios e recursos tecnológicos que os similares da concorrência. O desleixo com o desenho e acabamento do interior são uma vergonha. A confiabilidade mecânica já não é mais seu diferencial, além de não ser mais a mesma. Eu mesmo já fui um entusiasta da marca, hoje não vejo nenhum modelo da Volks que valha a pena frente aos similares de outras montadoras.

[@Eurico-j4u]

O que tá acontecendo com carros alemães, e certamente outros também, é o mesmo que vem acontecendo com diversos outros tipos de produtos há muito tempo. Até mesmo no setor de serviços não é diferente. Reduzir gastos pra aumentar o lucro. Aquela conversa de o cliente ser valorizado e "sempre ter razão" já virou conto de fadas desde aproximadamente uns 20 anos atrás.

[@telmoryoiti9646]

Os carros alemães foram melhores ate por volta dos anos 2010. Palavras de quem tem admiração e foi criado a bordo de veículos alemães. De la pra cá, na tentativa de nao ficar para tras, ja que os veículos asiáticos (Leia se japoneses e coreanos) estavam se consolidando e ganhando fama inclusive na própria Alemanha, focaram demais em tecnologia e esqueceram que carros podem dar problema e o resultado é isso. Carros cuja qualidade está sendo questionada. Maior prova de que isso nao é de hoje está no mercado norte americano. A marca de luxo mais admirada e elogiada naquele mercado é a Lexus, divisão de carros de luxo da Toyota, que ha anos esta sempre entre as primeiras na pesquisa de satisfação da consultoria JD Power. A unica solução viável nesse momento para os alemães é se aliar com os asiáticos (Leia se coreanos, japoneses e chineses) para aprender a fazer tecnologia confiável e voltar a focar na durabilidade, facilidade de manutenção e confiabilidade, conceito esse que os alemães meio que abandonaram nos últimos anos.