Parade-Oldtimer mit Stil - Mercedes 600 | Motor mobil

1964 erscheint der erste 600er Mercedes und avanciert zum Paradefahrzeug für gekrönte Häupter, Staatsmänner und Prominente, die den großen Auftritt schätzen. Allein die Größe beeindruckt, fünfeinhalb Meter lang ist das Fahrzeug. Auch technisch schöpft der 600er aus dem Vollen.
Mehr Informationen: www.dw.de/progr...

[@exildellbruecker8614]

Wahnsinn, was für ein Auto!

[@n.nowgorodl.gusakow5812]

Mercedes 600 ist einfach göttliche!

[@satunou]

eine absolute design ikone

YU

[@Mopstaxi]

Designer war Paul Bracq!! Das war seine typische Linie und sein Stil bis zum W108! Bruno Sacco kam erst in den 70ern mit dem W107 und W116.

[@halemusic6313]

Einmalig schöner Wagen

[@stephangraefe9096]

Folgende Fahrzeuge wurden von Paul Bracq entworfen: Mercedes-Benz 600 W 100. Siehe Wikipedia. Also keinesfalls "Bruno Sacco" wie der Sprecher vorliest!

[@rong.7768]

Herr Dringenberg, eine Untersetzung gibt es technisch nicht - nur eine Übersetzung in große oder kleine Gänge!

[@BENGELBECKUM]

1:00 Richtig sollte es heissen: Der DAMALS grösste deutsche PKW-Motor der Nachkriegsgeschichte - ab 1975 gab es den M100-Motor aus diesem 600 ja auch hubraumvergrössert im 450 SEL 6.9 mit eben 6,9 anstatt 6,3 Litern Hubraum, vor dem Krieg baute Mercedes den 770 mit 7,7 Liter-Reihenachtzylinder, Maybach sogar den DS8 mit 8 Liter-V12, AMG bohrte dann in den 1990er Jahren die M120-V12 auf 7,0 und 7,3 Liter auf, wenn auch nur in einer Kleinserie, und dies dürften die hubraumstärksten PKW-Motoren der deutschen Nachkriegsgeschichte sein, wenn man die Bugatti 8 Liter-W16-Motoren als französisch ansieht - in den USA gibt es Big-Block V8 von Chevrolet Performance mit 572 Kubikinch entsprechend 9,2 Litern...

[@satunou]

die us motoren sind maximal 500 cubic inch 8,2 liter in cadillac verbaut alles was darüber geht ist tuning

[@fintail63flozze52]

So isses 🙃😝

[@derlinksgrunversiffte3216]

@@satunou Die von 2012 bis 2015 gebaute Dodge Viper kommt sogar auf 8,4 Liter Hubraum, wenn auch aufgeteilt auf zehn Zylinder.

[@franktechmaniac7488]

Ich wette, dass Mercedes an jedes dieser Autos ein paar große Scheine rangehängt hat. Das war allerdings die beste Werbung. Man bekam das Auto "zugeteilt".

[@SWRWOLF]

6OO 6.3

[@josebruxio7201]

BruXel / Analisando. a classe do mercedes 600...

[@HesseJamez]

Der durfte in keinem Diktatoren-Fuhrpark fehlen.

[@markokaranovic6133]

TITO

[@aleksandarmitrovic871]

titos seiner

[@_meggie_5038]

Features, die per Hydraulik gesteuert werden... hmmm... das kenn ich doch irgenwoher... Ach ja! Klar! Citroën lässt grüßen :)

[@frankschmidt1069]

Nicht die Fensterheber, Sitze, Kofferraumdeckel, Zuziehilfe der Türen... Ein derart aufwendiges System, hatte sonst niemand. Außerdem, hatte Citroën ebenfalls ein Hydropneumatisches Fahrwerk und keine Hydraulischen Systeme, wie oben erwähnt.

[@notroll1279]

@@frankschmidt1069 Allerdings macht das Restaurationen und Instandhaltung extrem aufwendig, da viele Teile Hydraulik-spezifisch sind und kaum mehr bzw. zu extremen Preisen erhältlich sind. Ein amerikanischer 600-Spezialist jat schon einige zu Pick-ups umgebaut. Klingt barbarisch, ist aber verständlich, wenn der Wiederaufbau der traditionellen Karosserie mit hydraulischen Fensterhebern, Kofferraumdeckel etc. völlig unwirtschaftlich ist.

[@uzzisalomon6230]

Was ist denn an Hydraulik Teilen besonderes? Gibt es doch zu genüge im Fachmarkt.

[@Harziger]

nichts halbes und nichts Ganzes, wahrscheinlich zusammen geschnitten

[@johnnyhallyday8686]

Und dieses Gerät (!) wäre mir auf dem Fahrersitz zu eng. Lässt sich nicht verstellen. Unglaublich.