Já tem uma versão "Goiás" do ecotrouxa, pelo que vc mostrou nao tem segredo a criação, como não temos fiscalização e nem regulamentação em cima disso o povo deita e rola, seria tão bom se o INMETRO tivesse que testar obrigatoriamente esses produtos milagrosos antes de entrarem no mercado.
@maodagambiarra7 жыл бұрын
Na minha época no desespero de economizar no Passat 80, era com um bico de caneta esferográfica dentro da mangueira de combustivel junto ao carburador fazendo essa redução na esperança de economizar. Pelo menos era mais barato.
@vanderneimac7 жыл бұрын
Adg, no caso do up tsi, o maior beneficio do tork one é a economia de combustivel, pois na gasolina em rodovia ele faz 25 km por litro. Tesao d+
@Tiaozim19837 жыл бұрын
Vandernei Machado Ia ser legal se o adg fizesse a média de consumo dele normal e no mapa 1. Vi na net falando que ele fica mais econômico que original
@ArthurRHJ7 жыл бұрын
Cara, 108 cv de roda, SENSACIONAL, ainda mais em um carro leve assim. E em pensar que os Santanas 2.0 vinham com isso de motor (uns 87~90) de roda. Fantástico. Parabéns ADG e que você continue crescendo cada vez mais!!!
@PauloHenrique-bf7gj7 жыл бұрын
134cv com o tork one, nossa senhora, foguetinho.
@GabrielTecnicautocenter7 жыл бұрын
ArthurRHJ
@waldiralves22337 жыл бұрын
eu não gostava de vw de jeito nenhum , fui trocar de carro em 2016 e comecei a pesuisar carro até 50 mil e todas pesquisas para a minha necessidade dava up t s i , fui fazer um test drive o carro me surpreendeu , comprei um up t s i em março de 2016 e estou a 8 meses com ele , estou muito satisfeito com ele o carro é ecelente
@rosaniamachado74857 жыл бұрын
Waldir Alves realmente o up tsi é excelente!
@Gardenajj7 жыл бұрын
Diferença brutal hein. Ta ai um carrinho que eu compraria, deixa só terminar de pagar o atual akskask.
@keivan537 жыл бұрын
E ae ADG, blz? Você poderia testar os filtros esportivos do tipo "Inbox" não necessitam alteração no sistema de admissão de ar e prometem ganho de potencia e economia! Existe o filtro de ar da marca Inflow para o Up! TSI que promete + potencia e economia de combustível! Seria um teste bacana para o canal e desmistificaria esse produto.
@AOSCrazyMania7 жыл бұрын
QUERIA VER MESMO A CONFIGURAÇÃO MAIS BRUTA DO TORQUE ONE
@IsnardeAlves7 жыл бұрын
muito massa esse tork one ADG. Agora sim me passou credibilidade vendo esses testes feitos pela HT.
@giovanefortuna7 жыл бұрын
Adg....no canal TSI MT vc pode assistir varios videos de uptsi preparados! você vai curtir!
@joelsonmorais66637 жыл бұрын
adg vc é show nota 10, e o up é uma fera, so é pequeno no tamanho mas nao brinca com ele nao... por que se nao ele vira hulk
@ladim18937 жыл бұрын
Muito bacana ADG. Como sempre vídeos ótimos de se ver. Parabéns.
@alexteixeira94167 жыл бұрын
Ecopower é a mangueira mais cara do Brasil 400,00 por 20cm kkk
@ottoklotz72007 жыл бұрын
Gostei muito ADG obrigado pelo retorno e Parabéns mais uma vez pelo seu trabalho. Entrarei para o clube com certeza. Abs.
@lenonpatrick77307 жыл бұрын
ADG, esse vídeo é totalmente "tretativo" rsrsrs A guerra do Up! com o mundo é enorme. Cara seus vídeos são ótimos. Parabéns sempre!
@BRAJOHN7 жыл бұрын
ADG quando vai fazer o teste do EcoPower... economia de combustível.... Benefícios e Contras... Vlw Sucesso!! Tamos Junto com o CLUBE!!!
@gensamba107 жыл бұрын
ADG não acredito que vc gastou 400 Pila pra abrir esse Ecolixo kkkkkkkkkkkkk, brincadeira chefe, sei que vc esta fazendo o bem para milhares de pessoas que nao cairam no golpe desse ecolixo.....
@garagemdocabral42907 жыл бұрын
E ADG agora você deu de Mister M.Lembra,descubrindo os segredos,mas 400 reais em uma mangueira meu Deus.
@DiogoOliveiradso7 жыл бұрын
ADG você está como os caçadores de mito!!! o mostrando o que é realmente
@rogeriocorreiamartinhao20547 жыл бұрын
ADG bom dia, faz um video no sema show, com o foose, ele é o melhor ao meu ver, valeu abraços boa feira...
@zakyzacarias7 жыл бұрын
adj faz tempo que vejo seus videos a dois anos aprendi muito com sua dicas faça vc mesmo sempre eu comento com meus amigos sobre os vídeos que vc faz são top ... de Goiânia
@williamBR1587 жыл бұрын
Top adg! aqui de brasília acompanhando.
@wmoreira957 жыл бұрын
Uma sugestão ADG, poderia testar se há perda de potência ou torque ao aumentar a medida dos pneus. Por exemplo, teste com pneus 185 e depois com pneus 205, pois ao fazer isso nota-se que o carro parece mais "pesado".
@limajorge8257 жыл бұрын
Parabens ADG! Canal mais completo do youtube!
@lindomarcbx7 жыл бұрын
Olá ADG....eu tenho uma Parati 1.0 16V turbo 2003....esse Tork One serve pro meu carro... Estou adorando essa nova fase do canal.... BOA SORTE.... Torço muito por vc...já mandei o e-mail pra assinar o canal...esperando sua resposta.... Abraços...
@2203fran7 жыл бұрын
Parabéns ADG seus vídeos como sempre estão excelentes e muito interessantes , legal demais !!!
@marcoskm167 жыл бұрын
ADG coloca um tork one em um HB20 turbo pra ver como ele de comporta no dino, valeu!!! bons videos!!!
@sergiohenriquefonseca58297 жыл бұрын
Esse UP virou um Dragster de rua kkkk abraço ADG...
@sebastiaobentodasilva68777 жыл бұрын
já mandei meu email para participa do clube chef abraços a todos.
@wagneraraujo87987 жыл бұрын
parabéns pelos vídeos top de mais!Esse Tork one é padrão.
@wderlandefeitosa93077 жыл бұрын
Bacana chefe. Eu já tinha visto o vídeo do ecofraude desmontado, no canal de um revendedor, mas o jeito que vc fez foi ótimo. Vc fez o vídeo sobre a autonomia do ecofraude?
@joseosorioribeiro79797 жыл бұрын
Sempre "10" Valeu ADG.
@tiagobel7 жыл бұрын
O up está no álcool ou gasolina? Parabéns pelo video.
@CanalHighTorque7 жыл бұрын
Alcool e ar ligado.
@douglaslucas007 жыл бұрын
Tô esperando pra ver os testes com Gasolina Podium, velas velhas, cabos velhos, bombas de combustível velhas, variadores de fase com defeito, filtros de ar de marcas inferiores, válvulas desreguladas, entrada falsa de ar, etc. Tudo isso será uma grande contribuição para a nossa profissão e ira salientar a importância da manutenção preventiva. Valeu ADG.
@diegocardoso55917 жыл бұрын
top esse novo "quadro" da tv high torque
@ManualdoMotorStirling7 жыл бұрын
Parabéns, ótimo vídeo! Como o ar estava ligado, não teria pelo menos uns 5 cv a disposição?? Ou seja, ao invés dos 107 cv 112 cv original???
@fabricioqso75197 жыл бұрын
Podia fazer uma parceria com o pessoal da rev it up um abraço ADG
@motorista.prospero7 жыл бұрын
Adg faz o teste no mapa 6 pra gente ver qnts cavalos dá?
@fabioalemartins7 жыл бұрын
Gostei da camisa....ADG!! E o conteúdo dos vídeos..., sempre ótimos!!
@vitormoreira11407 жыл бұрын
O chefe vai ter uns marea no dyno quando ?
@marcelofrota76507 жыл бұрын
show ADG.Bacana de mais. High torque de visual novo.
@geovanedude87737 жыл бұрын
muitoooo top!!!! mas ADG, vai fazer o restante do espancamento do Fraude Power? falta o teste de consumo
@pablonanda7 жыл бұрын
Ar-condicionado ta ligado ADG!
@neagleplays98637 жыл бұрын
ESQUECEU DE DESLIGAR O AR CONDICONADO
@guilhermelongen7 жыл бұрын
o ADG, parabéns pelos vídeos, em meios a tantos testes no KZbin a gente nota que os seus são realmente confiáveis... venho pedir através desse comentário, se possível, testar o auto protection titanium, que aqui em santa Catarina está uma febre, mas não confio em alguém que só quer me vender o produto, como o ecopower.. fazem vários testes com ele, borrifam e limpam o carro com ele, depois passa uma flanela e fica bom... porém se fazer isso com uma água de sabão, faz o mesmo efeito... só que o tal auto protection custa aqui na faixa dos 160 reais o frasco, muito mais caro que uma água de sabão.. desde já obrigado ADG, parabéns pelos videos e pelo canal, abraço
@superrodney3237 жыл бұрын
esse eu quero ver kk vou colocar ate em 1080p e tela cheia pra ver essa desmontagem do "eco trouxa" kkkkkkk
@garagemdocabral42907 жыл бұрын
O pequeno Up fica bravo com o tork one,os motores 2.0 passam mal.
@dotcaodin7 жыл бұрын
Vídeo sensacional. Parabéns ADG.
@morpheus12347 жыл бұрын
Parabéns adg excelente vídeo
@juniorsantos18597 жыл бұрын
Fala chefee, mais que bela pilantragem esse Ecopower...
@gener6907 жыл бұрын
E ai ADG, tudo bem? parabéns pelo canal, curto muito seus vídeos,otimas dicas. To precisando saber qual o melhor aparelho para rastreamento vc me indicaria? abraço
@ljooliveira7 жыл бұрын
Excelente vídeo ADG!, parabéns!!!.
@eduardobitencourt16537 жыл бұрын
DG por favor mostrar qual é torque ou outro potencia
@ATMMecanica7 жыл бұрын
adg top de mais vc sempre terá o meu like
@patriciamarques10897 жыл бұрын
Esse Gideon parece ser gente boa.
@flaviohens7 жыл бұрын
Hoje é dia de overdose de vídeos HT. Bom demais ADG. Valeu chefeeeeeee. Abraço!
@FilipeSLRocha7 жыл бұрын
Gostei Touch Booster, tenho um Fox Run q só a estrada, seria uma boa eu colocar ??????
@raphaelcostadossantos96577 жыл бұрын
muito bom cara,bem explicativo
@eumanifestoagora6 жыл бұрын
Olá. Parabéns pelo canal. Sabe qual seria a vantagem na versao Take Up?
@naduvidaacelera50947 жыл бұрын
Então amigo, como é a instalação do Tork One? É bem fácil? Você teve algum problema durante a instalação? Alguma dica para me passar? Vem com algum manual para auxiliar na instalação? Tenho um Speed Up!, busquei o bichinho na concessionária nessa última sexta feira dia 06/01/2017, comprei o Tork One hoje, agora é só esperar chegar e depois só alegria! Estou gostando bastante do carrinho, anda muito bem! Abraços.
@lfd8987 жыл бұрын
adg esse Tork one reduz a vida útil do motor?
@CanalHighTorque7 жыл бұрын
Toda modificação em busca de mais potência pode reduzir a vida do motor, isso vai depender do quanto vc vai abusar da nova cavalaria.
@sergioamorim97057 жыл бұрын
Esse Ecopower me lembrou da época em que os carros eram com carburador, e de repente apareceu uma moda de colocar a ponta de uma caneta BIC, sem a esfera, na entrada do carburador. A ideia era a mesma, limitar a passagem de gasolina. Mas no caso do carburador era pior ainda, pois a ponta da caneta limitava a entrada de combustível na cuba do carburador e não mudava em nada o q passava para o motor, então o máximo q poderia acontecer era em determinadas situações o carro sofrer falhas de combustível !! Mas na época eu tb fiz !! rsrsrsrsrsr
@fabiojoseagostini57697 жыл бұрын
Aí cheff, podia colocar essas camisas pra vender também. Ficou top.
@bertorcsb7 жыл бұрын
Nossa que diferença absurda!!! Top
@ronaldoespin10187 жыл бұрын
Imagina só o TorkOne no Golf TSI 1.0?! Deve chegar aos 150 cavalos... muito bom o vídeo... abs
@bebejou17 жыл бұрын
Ronaldo Espin No caso do Golf, a versão 1.0 TSI adota o mesmo motor já visto no compacto Up TSI, o moderno bloco 1.0 turbo com injeção direta de combustível, que bebe gasolina e etanol, porém este motor traz varias mudanças em relação ao usado pelo Up! estas melhorias fazem do Golf ter 20 cv e 3.6 kgfm de torque a mais que o Up!, totalizando 125 cavalos e um torque de 20.4 kgfm (com gasolina a potência é de 116 cv), foram instalados um novo intercooler e uma nova turbina maior e mais resistente, passando de 0.9 bar para 1,3 bar de pressão, além de novas bielas, pistões, válvulas, novas velas e juntas, foram instalados radiadores maiores sendo o principal 68% maior do que o usado no Up, e o secundário é 170% maior, ou seja, em suma o motor 1.0, 3 cilindros do Golf é bastante diferente do utilizado pelo Up.
@fordbelinaagrizzi67697 жыл бұрын
adg está frenético kkk
@diegov810007 жыл бұрын
da hora adg esses testes!!!! parabens
@wallaceoliveira29077 жыл бұрын
Quando desliga o Controle de tração desliga o ABS, isso é só pro UP que tem o CT mais simplificado ao pra todo carro com torque One?
@zehmonteiro8967 жыл бұрын
parabéns pelos teste !! tooop caveira !!!
@zehmonteiro8967 жыл бұрын
ADG o ar estava ligado eim deve ter uma perda ainda
@leleudasmoca327 жыл бұрын
o up nao perde potencia com o ar ligado
@joaomarchezan7 жыл бұрын
ADG faz um video com o mapa 5 e 6.
@RaseckV85 жыл бұрын
O que seria aquela correção do dinamômetro, e pq carro turbo não precisa de correção?
@danielpereira32717 жыл бұрын
fala chefe,esse tork one fica ligado em qual componentes do motor???? obrigado
@andersonastra2.08v7 жыл бұрын
Top Adg, show esses tipos de testes,Parabéns chefe Hehehe....
@MixJoorge7 жыл бұрын
Muito massa ADG
@felnascimento777 жыл бұрын
ADG eu pretendo me torna um futuro Mecanico, quais os cursos eu devo fazer para começar nessa área ?
@McToniSantos7 жыл бұрын
Esse aparelho que deixa o tork mais alo em baixa rotação serve no linea, e é qual modelo?
@orafaperes7 жыл бұрын
Ecopower desmascarado, apenas uma simples mangueira. Parece até brincadeira colocarem isso no mercado.
@fabioqueiroz38427 жыл бұрын
o Ford Ka+ sedan apresenta muitos problemas? e a manutenção é mas caro que o Voyage? se poder responder eu ficarei muito grato
@joseluisangelini59807 жыл бұрын
dá hora ADG
@user-wr4vu5oj3z5 жыл бұрын
Top!!! Excelente testes como sempre.
@diegogabrielcandido657 жыл бұрын
muito bom o teste ...
@murillomouraleite29757 жыл бұрын
vinheta top...parabéns adg
@moacyjunior13747 жыл бұрын
Amigo, o Ecopower ajuda em alguma coisa? tenho um civic 2001 e tô pesquisando sobre esse produto, me ajuda ai. Abraço
@abussade20047 жыл бұрын
Serve para motor DIESEL 3.2 TDI da Mitsubishi Pajero?
@guilhermeaugusto53407 жыл бұрын
faz o escape dele adg
@marcelinosantos78007 жыл бұрын
ficou top parabens!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@erickoliveira94675 жыл бұрын
ADG o Tork One só funciona em Turbo Alimentado de Fábrica ? Ou funciona nos Kits Alegria também ?
@mateusgr7 жыл бұрын
Adg funciona no Fusion, Jetta, Linea, Astra, Brasilia??? É cada um kkk Ele esta testando a versão pro Up Tsi entrem no site do fabricante e pesquisem a aplicação pra outros carros. E sobre o A/C ligado os carros novos desligam o compressor quando você aperta tudo o acelerador. Abçs
@cesarTonetto17 жыл бұрын
tork one somente para carros turbo jetta, golf, hilux, etc... touch booster para todos com acelerador eletronico obrigado
@FrancisUghini7 жыл бұрын
adg, me tira uma duvida se possivel, eu tenho um corolla 2014 xei 2.0, no manual ele informa potencia de 143cv e 20kgf, sabe se essa informação é correta ? ja fez um teste no dinamometro com ele ? tem ideia de fazer ? o carro é muito bom, mas para mim parece que ele não tem toda essa potencia.
@thiagomeliandemartins79987 жыл бұрын
ADG, reparei no vídeo que a puxada com o Tork One ligado trouxe o pico de potência para uma rotação mais baixa do que em relação a puxada original, poderia esclarecer e comentar qual o efeito disso?? É benéfico ou traz algum prejuízo?? Obrigado!!
@Gui.Bazalia7 жыл бұрын
Isso se deve da capacidade de fluxo de ar da turbina, como houve alteração do mapa, fez com que a pressão do turbo venha mais cedo, levando ela ao limite. pra continuar vindo potencia, teria que trocar por um turbina maior, pra permitir um maior fluxo de ar!
@duynascimentoap69207 жыл бұрын
Thiago Meliande Martins o carro fica mais esperto em baixa (cidade ou saida de semaforo)
@joaquimferreira3257 жыл бұрын
adg. tenho um duster 2.0 que não é turbo . qua tecnologia tem pra ele ?
@vilmar13137 жыл бұрын
ADG testa o novo CRUZE...
@cavilhabruno30247 жыл бұрын
ADG, o Tork One funciona na C180 2015? Obrigado estou pensando em colocar um. Abraço!
@nomepadrao90997 жыл бұрын
ADG. comprei meu tsi. 0km compensa usar o militec nele? nao rodei 300km ainda estou em duvida.
@romuloguarnier39947 жыл бұрын
valeu adg
@felipemillhouse7 жыл бұрын
Será que em carros onde as potências variam entre versões, mas usam o mesmo motor, ex. C180, C200 e C250, caso o Tork One seja colocado na primeira versão C180 também alteraria a vida útil do motor!? O que será que a fábrica mexe entre as versões para ficar tão mais potente? Extraido da internet: A C180 é 1.8 e rende 156 HP, a C200 é também 1.8 e rende 184 hp e a C250 é 1.8 e rende 204 HP e nos três casos o torque também avança (não lembro os valores de cabeça mas é algo como 25, 27 e 31 kgfm...) Motor: as 3 versões utilizam o motor M271 DE18 EVO, com pequenas diferenças de códigos: a C180 CGI usa o 271.820, a C200 tem 2 opções: 271.820 e 271.860 e a C250 usa a 271.861. Acredito que atualmente a MB utiliza, na C200 CGI, o motor 271.820 (por economia de escala, compartilhando com a C180) Turbina: sendo o mesmo motor, tanto a C180 quanto a C200 compartilham o turbo num A2710903580. a C250 usa o A2710903680. No motor 271.860, 2a opção da C200, a turbina é a mesma da C250 Intercooler: C180 e C200 (independente da versão do motor): A2045000000. A C250 usa o A204500010 Conclusão: me parece que, atualmente, a diferença entre a C180 e C200 está apenas na programação eletrônica do motor. A C250 tem diferenças tanto no turbo quanto no intercooler.
@arnetantonio31345 жыл бұрын
Vocês tem o Tork one Touch Booster para o Azera 3.3 245cv ano 2008/2009
@felipetocadosom7 жыл бұрын
Pois é adg não fui eu só que notei que o ar estava ligado imagina esse carro sem o ar ligado com um filtro esportivo e umas molas esportivas o carro deve ficar muito legal de andar
@TakeoSP20087 жыл бұрын
Acho que a maior diferença no uso do Touch Booster vai aparecer em uma medição de desempenho de 0 a 100 ou retomadas. Já usei um produto semelhante (Sprint Booster) e a diferença na aceleração é notável.