E Auto für die Masse! Citroen e C3 im ersten Megatest. Reichweite Ladezeit Software

[@ELEKTROBAYS]

KZbin Spinnt mal wieder rum bei den Musikeinspielungen. Sorry dafür. Manche kurze unwichtige Sequenzen bleiben deswegen stumm. Nur zu Info 😊✌️⚡️

[@swatcher1]

Ha, und ich dachte mein kabelloses Headset spinnt nu temporär herum xD Danke für die Aufklärung =D

[@1000sassavideo]

Ja kenne ich deswegen haben sie mir einen Kanal 🕳️ gesperrt 🔏 😢

[@markusausmainz6173]

Hallo Tarik , Hallo Dirk ... Erst einmal meine Glückwunsch zum Einstieg in die E- Mobilität lieber Dirk. Der Citroen scheint ein vernünftiges Auto zum günstigsten Preis zu sein - also alles gut. Wenn man dann noch Zuhause laden kann ist das doch super. Das Auto zum pendeln oder auch für die mittlere Strecke - genau richtig - alles richtig gemacht. Ihr habt gemeinsam ein tolles und informatives Video gemacht. Mir hat es Spaß gemacht Euch zuzuschauen. Dirk dir wünsche ich viel Spaß bei jeder Fahrt. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@rolandhammerich1419]

Hallo Tarik das ist es was ich schon immer gefordert habe . Endlich ein E Auto was funktionell gut ist und bezahlbar für die breite Masse ,Reichweite völlig ausreichend im Stadt und Land Verkehr ,Platzangebot auch gut was will man mehr. Der lädt im Winter sogar besser wie mein IONIQ Facelift . Meiner hat28 KW Ladeleistung im Durchschnitt bei Winter Temperaturen

[@MrFrankdrebbin]

Mich würde mal der Grund für den Preisunterschied Akku-Verbrenner interessieren. Wenn der Preis pro KW LFP mittlerweile unter 60 Dollar gefallen ist sollte der Akku weniger als 3000 Euro kosten. Man spart den Auspuff, Kat, Benzintank, Pumpe und Leitungen, Einspritzung, Getriebe, der Motor hat viel weniger Teile usw. Passt heutzutage irgendwie nicht mehr finde ich.

[@tanja2651]

@@MrFrankdrebbin naja, man darf nicht vergessen: das ist der Preis auf Zellebene. Die Zellen müssen aber in ein akkupack rein, das kostet auch nochmal. Mit importkosten zusammen ist man dann vermutlich irgendwo zwischen 80-90 €/kwh. Aber auch wenn man das mit einrechnet ist ein Aufpreis in der Höhe nicht gerechtfertigt, da hast Du schon recht.

[@ArtVandel]

@@MrFrankdrebbin Sehr gute Frage. Wenn es ans Eingemachte geht, findest Du auf KZbin selten eine Antwort. Ich habe auch keine. Der Elektromotor kostet auch nur ein paar hundert Euro und bei diesem Auto wurde auch noch an weiteren Hochvoltkomponenten gespart. Für niedrige Kosten beim Verbrenner sprechen nur die gigantischen Stückzahlen und das Geschäft mit Werkstätten in den folgenden 20 Jahren. Elon Musk hat mal erzählt, dass ihm der Vorstand eines großen Hersteller prophezeit hat, der er keinen Erfolg haben wird, weil sein Firma (die des Vorstandes) unabhängig von der Konjunktur Geld damit verdient, dass 15 Millionen seiner Autos im Markt sind und Service, Reparaturen und Ersatzteile brauchen.

[@alfonsweiler9862]

im höheren Preissegment so ab 45 bis 50 Tausend Listenpreis sind E Autos mehr oder weniger genau so teuer wie ein Verbrenner. Ich hab mich gerade damit beschäftigen müssen, weil mein Leasingvertrag ausgelaufen ist. Ich bin mit der Erwartung gestartet, dass E Autos zu teuer sind, das stimmt sicher im unteren Preissegment. Ein Skoda Elroq gibt es gut ausgestattet nach Rabatten für 40.000. Im Vergleich kostet ein Ford Kuga mit Hybrid das gleiche. Das Problem bei E Autos ist zumindest in dem genannten Preissegment, nicht der Anschaffungspreis, es sind die Betriebskosten. Das rechnet sich nur wenn man zu Hause laden kann und am besten noch eine PV Anlage hat. In dem Moment wo man ausschließlich an öffentlichen Ladesäulen laden muss, sind die Betriebskosten höher als bei einem Diesel, dazu kommt dann noch das der Ladevorgang eben nicht in 5 Minuten erledigt ist. Das wird dann teuer und je nach örtlicher Ladeinfrastruktur auch unpraktikabel. Ich hab jetzt einen Ford Capri bestellt.

[@dixikloos5352]

Grund ist die Gewinnmarge der Hersteller👍

[@dixikloos5352]

Wieso bestellt man einen Ford Capri? Hast dich mal bei EV Database informiert? Es gibt deutlich bessere Autos für den Preis!

[@Watt_Ihr_Volt]

Schön, wenn du Autos von Normalo Nutzern wie uns allen vorstellst. Der Wagen ist schon ganz praktisch, aber total überteuert verglichen mit dem Verbrenner. Das sind ja ca. 40% Mehrkosten. Keiner, der sich einen Kleinwagen neu kauft, kann sich so viel Geld extra leisten. Wenn die Autobauer wirklich den Umstieg wollten, müssten sie das Elektroauto mindestens so preiswert machen wie den Verbrenner. Immerhin ist er aber in allem doch besser als der Dacia Spring oder?

[@199gSauerkraut]

Eine Werkstatt verdient an einem E-Auto weniger, da weniger Bauteile, deswegen der höherer Aufschlag.

[@abraxastulammo9940]

Hab gehört der Elroq sei auf dem Preisniveau vom Karoq. 🤔

[@seppoz8828]

Das ist ein großes Problem. Den C3 mit Vollausstattung als Mildhybrid mit Doppelkupplungsgetriebe bekommt man für den Preis dieser Grundversion, hat dann aber Klimaautomatik, Display mit Navi, bessere Sitze, ein besseres Fahrwerk, geteilte Rücksitzbank und vieles mehr.

[@jonnydepp4367]

Tut mir leider aber das auto wirkt 100 % billig.. vor allem der Innenraum 😅 nichts drin außer minderwertig anmutende Plastik Teile.. voralem die Knöpfe in dem Plastik Lenkrad sehen sehr sehr billig aus.😮 wie kann man ein Kleinwagen für 24 tausend ausliefern ohne Fußmatten und das ladekabel😅... na wenigstens ist ein Lenkrad inclusive... alles in allem ein teurer dacia spring. Von außen sieht er zwar nicht schlecht aus ist aber trotzdem für mich ein absoluter Blender

[@marvin3935]

Da ist nix überteuert. Sobald der beim Händler aus der Tür rollt, liegt der Preis auf Verbrennerniveau. Extremer Druck aus den Fördermärkten (z.B. Frankreich mit 4000€ Bonus) und aus dem Gebrauchtmarkt (z.B. Kona/Soul/Niro 64 um 20T€).

[@joenohs1]

Richtig cool, dass du ihn schon zeigen konntest! Ich bin gespannt, wie oft man diese Basis dann tatsächlich sehen wird.

[@ELEKTROBAYS]

Ja, hatte Glück ihn getroffen zu haben. 👍🏻😎

[@gerdduddek9720]

Prima Video! Als jemand, er grade dabei ist, den Umstieg auf Elektro-Fahren zu überlegen, ist das für mich goldrichtig gemacht. Vielen Dank!

[@ELEKTROBAYS]

Danke für das Lob! Viel Erfolg 😎👍🏻⚡️

[@stefandeichsel4939]

Ein klasse Test! Realistisch und sehr praxisnah!😊

[@clemensfischer9650]

Ein super informatives Video zum e-C3 in der Basisversion, vielen Dank dafür ! Ich wüsche dem sehr sympathischen Dirk viel Spaß mit dem Wagen ! Sehr gut, dass du die Funktionen auf dem Handy gezeigt hast. Schlecht, dass es keine Verbrauchsanzeige gibt, das gilt auch für alle Schwestermodelle von Stellantis. Alles in allem aber ein sehr interessantes Elektro-Auto zu einem guten Preis. Die Farbe "Monte Carlo Blau" ist, soweit ich weiß, doch eine Erinnerung an die Ente, den 2CV, der ebenfalls diese Farbe trug. Beste Wünsche !

[@ralfehlers5393]

Moin Tarik, du hast einfach eine tolle Community 👍. Tja, laden bei niedrigen Temperaturen 😢. Hatte ich vor kurzem mit dem E-Niro bei 1 Grad auch, 30kw Ladeleistung am Supercharger. Später bei Fastned 58kw. Dirk hat natürlich den Vorteil, das er zuhause laden kann ( wir auch ). Im Nebenjob ( Rente 😊) fahre ich für eine Solarfirma die Sachen zu den Kunden. Nissan TownStar Elektro mit 45er Akku. Mit Tandemhänger und Modulen geht das da auch Richtung 1,5t Anhängelast. Da ist im Winter auch bei 120km Ende Gelände. Aber es geht alles, wenn man nur will 💪

[@jorgschurmann2943]

Einen Glückwunsch an Dirk zu seinem ersten E - auto. Jeden Tag 100 km elektrisch , das spart ne Menge CO2 für die Umwelt. Und im Sommer sieht die Bilanz mit der eigenen PV-Anlage noch besser aus. Gruss aus Schweden, Jörg

[@thorstenczub6576]

Sehr schönes Auto. Sehr guter Test. Hat wirklich Spaß gemacht zuzuschauen. Auch an den netten Dirk. Toller Typ mit Citroen Vergangenheit (GSA-C6) !!

[@timlayer8468]

Danke Tarik. Der Citroen ist doch ein klasse Auto ohne Schickimicki. Macht was er soll und sieht schick aus.

[@thomaskurschner2949]

Für den Preis nicht schlecht, der wird seine Abnehmer finden. Gut gemacht Citroen 😊

[@manfredschrock9929]

Is ja stellantis. Baugleich sind Opel Fronteta und Fiat grande Punto

[@thomasschmitt9669]

Schönes Auto, auch die Farbe! Ich würde das mit der "Ladeschwäche" im Winter nicht überbewerten. Die Kombi Kurzstrecke/Zu Hause laden, wird sowieso dazu führen, dass man einen Schnellader nur sehr selten benötigt. Gut dass Citroen und Renault auch attraktive, bezahlbare Kleinwagen bringen! Dieses Segment war schon immer die Stärke der französischen Autobauer. Viel Spass mit deinem neuen Flitzer.

[@E-infiziert]

Glückwunsch zum Auto. Dankeschön für das Video auch weil es das Basis Modell ist. Das Preis Leistung Verhältnis ist gut und wer eine Lade Möglichkeit zu Hause oder auf Arbeit hat wird damit gut auskommen. Tarek du hast alles wieder mal super und sympathisch erklärt. Mach weiter so und bleib gesund und allzeit gute Fahrt. Auch für den Dirk der sein Auto uns gezeigt hat.

[@ralphapollo]

Wie viele schon schreiben, toll die Basisvariante zu sehen. Klar ist es immer schön die Fahrzeuge mit Vollausstattung präsentiert zu bekommen. Aber für die meisten sind in der Realität die kleinen bis mittleren Ausstattungen am interessantesten. Der Citroen scheint sich hier gut zu schlagen. Super 👍

[@Klopfkissen]

Die Ladekurve ist bei meinem MG4 Standard (51kwh LFP) ziemlich ähnlich. Im Winter dauerts halt 10 Min länger als im Sommer, aber da kann ich gut mit leben.

[@fairlyify]

Schön zu sehen, da habe ich darauf gewartet, vielen Dank!

[@ELEKTROBAYS]

Gern geschehen!

[@seppoz8828]

Ich wußte doch, auf Tarek ist Verlass. Endlich gibt es einen realistischen Test des e-C3. Das Auto hat viel zu bieten, schon in der Grundversion. Die Ladeleistung ist allerdings mäßig und 7 Stopps mit fast 2 Stunden für 600 Km ernüchternd. Wie Du richtig sagst, das muss zum Fahrprofil passen.

[@hibe2168]

so ein Ding würde ich nur im Stadtbereich bewegen, aber nie für Langstrecke.

[@rolandibanez2509]

Das sind allerdings die maximal ungünstigen Bedingungen: Kalt und nass mit Winterreifen. Und trotzdem kann man auch mit 5 Stopps (dafür aber länger) auskommen. Im Sommer sieht das ganz anders aus: Da kommst du locker mit 2 Ladestopps aus. Klar, wenn man solche Strecken oft fährt, nervt es. Aber für 1-2 mal im Jahr völlig akzeptabel.

[@davidstud3952]

171km/77% entspricht 220km bei schlechtesten Bedingungen (Nässe, Kälte, keine WP). Im Sommer schaffst du sicher die 300km 👍👍 Keiner macht die Reviews so sympathisch wie hier! Weiter so!

[@ELEKTROBAYS]

Vielen Dank 👍🏻

[@derramboralf6404]

Du: …serienmäßig …, bei mir springt Siri an. Ich finde das Auto auch interessant, zumal ich seit 20 Jahren den selben Citroën C3 fahre und das relativ gerne. Die Winterreichweite ist jedoch sehr gering beim ec3, besonders im Verhältnis zur angegebenen Reichweite. Mich würde aber auch der neue Renault R4 interessieren. Danke für die Bereitstellung des Autos, danke für den Test. Allen frohe Weihnachten!

[@dengelma1929]

Ich finde es echt gut, dass es solche Autos gibt und auch Käufer. Mittlerweile bin ich aber der Meinung, dass die Ausstattung solcher Basis-Modelle auch mehr kritisiert werden sollten. Mir gehts nicht um die Bekleidung der Türen oder des Amaturenbretts. Mir gehts eher um so Themen wie ein zentrales Display und vielleicht auch den Vergleich mit den Verbrenner Modellen bzgl. des Preises. Mir fehlen hier tatsächlich Basics, die auch der Akzeptanz schaden könnten.

[@C_Becker]

Ist das nicht Montecarlo Blau und die kostenlose Basisfarbe aller C3?

[@heinzschmidt9625]

Ganz genau. Eine klassische Citroënfarbe vom 2cv. Dort hieß sie "Bleu Monte-Carlo (AC 602)"

[@Wolle-Tester]

Für diesen Preis würde ich tausend mal lieber einen guten gebrauchten kaufen zum Beispiel Kia E Niro oder Hyundai Kona.

[@ELEKTROBAYS]

Ist natürlich auch eine gute Alternative 👍🏻

[@rolandibanez2509]

So etwas kann man über JEDEN Neuwagen sagen.

[@Wolle-Tester]

Das würde ich nicht generell so sagen, der Preis spielt eine entscheidende Rolle.Wenn ich mir einen Neuwagen für 40000€ kaufe finde ich keinen gebrauchten der gleichwertig ist. Aber für 25000€ gibt es viele die gebraucht deutlich besser sind.

[@rolandibanez2509]

@@Wolle-Tester Ich schon. Ein Fahrzeug, was neu zum Beispiel 80.000 gekostet hat und in sehr gutem Zustand ist. Der ist besser, als der für 40.000. Du bist bei Gebrauchten im Preis/Leistungsverhältnis IMMER besser.

[@Manuka-cz5kw]

Schön dass die Basis getestet wurde 🙂

[@marvin3935]

Die Basis kann man in Indien testen mit 29 kWh Akku und 0☆ Global NCAP (wenig Aussagekraft).

[@Dr4chentoeter]

Danke für diese schöne Video! Ein realisierbares Auto unter realistischen Bedingungen. Mein erstes Auto war ein himmelblauer Citroen C3 1.4 mit 73 PS. Zeit für ein Revival mit 113 PS?

[@juergenschoepf2885]

Das Auto ist recht ordentlich nur muß man sehen daß der Benziner mit praktisch gleicher Ausstattung 8000€ weniger kostet. Für das Geld kann man gut die Steuer zahlen und auch noch ganz viel Sprit kaufen

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

Die Fahrleistungen vom Verbrenner sind aber nicht vergleichbar, der Komfort eines e Antriebs ist unerreichbar

[@juergenschoepf2885]

@@Halbwertszeit_ueberschritten Nicht jeder braucht Raketenstart an der Ampel! Wir haben das bei unseren beiden E-Autos auch noch nie gebraucht. Kostet nur Reifen und Energie. Bei der Auswahl eines Autos habe ich noch nie auf die Beschleunigungswerte geschaut. Beim Benziner kann man ja auch eine Automatik nehmen dann ist es auch komfortabel. Gut, dann wird der Preisvorteil etwas kleiner.

[@Abadak]

@@Halbwertszeit_ueberschritten Und das ist dir eine Minireichweite und € 8.000 Mehrpreis wert?

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

@@Abadak naja ich fahre schon 6 Jahre elektrisch, daher muss ich sagen, in meinem Fall war der Preisunterschied nicht vorhanden. Aber einen Verbrenner hätte ich eh nicht gekauft. Was mich am Citroen stört, kein ACC, keine Rückfahrkamera, kein Navi, vorheizen per App, ist das wenigstens möglich?

[@thorstenczub6576]

⁠@@Halbwertszeit_ueberschrittenin der max Ausstattung ist navi und automatische klima drin. Da sind dann noch einige extras. Natürlich kostet das dann mehr.

[@MM_Seeschlumpf]

Wie immer ein guter Fahrbericht! Für dieses Preissegment sicherlich ein durchaus interessantes Stadtauto.

[@josi_silverstein]

Schön den eC3 hier zu sehen. Danke Tarek und Dirk! Wenn ich die Eigenschaften so sehe, kann ich aus Erfahrung mit unserem eGolf sagen, dass man mit beschriebenem Profil damit im Alltag gut leben kann. Es ist interessant, dass die Innovation in dieser Einstiegsklasse fast nur im Preis liegt.

[@fanat1c83]

Fahre auch e-Golf seit 7 Jahren (nun der zweite schon...) und den gab es um 2020 mit Top Ausstattung für 25.000€ abzügl. aller Prämien.... Wenn ich diese 25.000€ nun mit dem Einstiegsmodel hier vergleiche, dann sind die 10kWh mehr an Akku ja ganz "Nett", aber der Golf einfach ein richtiges Auto mit viel Ausstattung (Wärmepumpe, Navi, DLA, ACC, aktiver Spurhalteassi, Rückfahrkamera, automatisches Einparken, Keyless Entry usw....) + mehr Platz und die gibt es aktuell als 2020er mit unter 50tkm für ~15.000€.... Da würde ich eher zu einem Gebrauchten e-Golf greifen als so ne "Möhre" als Neuwagen ohne alles.... Pendel damit auch täglich 110km und dafür ist er Brutal gut gemacht.... 4 Jahre, 140tkm runter, kein einziger Defekt und im Jahresmittel keine 15kWh/100km....

[@josi_silverstein]

@ Wir fahren unseren erst gute zwei Jahre und längst nicht so viel. Vielen Dank für dein Feedback. Ich würde einen eGolf einem eC3 auch klar vorziehen.

[@spacepunch72]

Interessantes Auto für einen großen Markt. Von der Reichweite ist er dann gleich mit dem BMW i3 120Ah den wir uns vor kurzem gebraucht als Zweitwagen geholt haben. Glückwunsch zum neuen Auto!

[@schlaubiman]

War interessant und sehr sympathisch von euch beiden.👍

[@ELEKTROBAYS]

Vielen Dank

[@michaelh.4528]

Hallo Tarik, hallo Dirk. Interessantes Video und Interessantes Auto. Gutes Auto für E-Auto Einsteiger oder für Leute die nur wenig Langstrecke fahren. Aber ich würde damit auch in den Urlaub fahren! MfG Michael

[@michelacasule4714]

Servus lieber Tarik, Servus liebe Naz, Ich möchte es euch wünschen ein FROHE WEIHNACHTEN und ein SCHÖNER MITTWOCH 25 DEZEMBER auch!!! 👍👍👍👍👍 Ganz Lieben Dank Tarik und Naz für ganz eure WUNDERSCHÖNEN AUTOVIDEOS und für euer WUNDERBAR FREUNDLICHKEIT ... MACHT WEITER SO ihr beiden!!! 👍👍👍👍👍 Ich wünsche euch ein neuen Jahr VOLLER FRÖLICHKEIT, VOLLER GESUNDHEIT und vor allem ein SUPER ERFOLGREICHES JAHR... ich wünsche euch ALLES GUTE für euer Zukunft!!! 👍👍👍👍👍 Jetzt, ich möchte es euch begrüße aus einem bewölktes Italien und ich schicke meine Beste Grüße nach ganz euer WUNDERBAR KÖLN Pass auf Euch auf Tarik und Naz und wir sehen uns bald hier auf euer GROßARTIGE AUTOKANAL!!! 👌👌👌👌👌 Macht's Gut und Bis bald Tschüss

[@powermagarac]

Interessanter Beitrag, habe lange auf sowas gewartet!

[@bjorn5807]

Vielen Dank! Nach Ladesäulenwechsel erwähntest du, dass der ë-c3 immernoch nur mit 32 kw lädt. In der anschließenden Ladekurve erreicht er um die 70kw. Warst du an einer dritten Ladesäule? Was führte zur Problemlösung?

[@ELEKTROBAYS]

Nein, während der Ladung wird die Batterie wärmer und lädt dann schneller

[@ironrabbit77]

Optisch finde ich den Citroen schöner als den Hyundai Inster, aber technisch eindeutig Inster. Aber als Zweitwagen vollkommen okay.

[@sirishkumar-m5z]

The Fixed Panoramic Moonroof in the Toyota bZ4X enhances every ride, creating a spacious ambiance. Perfect for family trips or solo adventures, it lets you stay connected to the outdoors while cruising in style.

[@ahmedahmedyoutub]

Das auto macht laune habe ich mir bestellt

[@sasastojanovic5552]

Tolles Video. Tut mir leid aber da kauf ich mir lieber den Ioniq 28. Der ist ist ja x mal besser in allen Punkten.

[@manfredmensink2066]

Schönes Auto aber so Nackt zu diesem Preis ist schon fast unverschämt! Der Hyundai Inster kostet fast das selbe ist aber Ausstattungsmäßig in einer anderen Galaxy! Stelantes will scheinbar richtig Kohle mit der Serie Panda, Frontera und wie sie alle heißen verdienen! Schade!😢

[@ELEKTROBAYS]

Der Inster soll auch erstmal die Hohe 8 absolvieren und dann schaun mer mal was der in der Realität kann... ⚡️😎⚡️

[@DavutcanFazıl]

@@ELEKTROBAYS genau darauf warte ich.

[@manfredmensink2066]

@ELEKTROBAYS Klar, aber alleine das Infotainment ist doch schon um Längen besser als beim Citroen, die ganzen Assistenzsysteme die es bei Citroen nicht einmal gegen Geld und gute Worte gibt!

[@MrKOenigma]

​@@ELEKTROBAYSda freu ich mich auch schon drauf

[@HolgerDragon234]

​@@manfredmensink2066 Da gebe ich dir zu 100% recht.👍🏽

[@paulchenpanther602]

Endlich mal ein Test von einem Basis Modell! 👍Danke lieber Dirk das du dein Auto dafür zur Verfügung gestellt hast.🙏Ich wünsche dir viel Freude mit dem neuen Auto 🙏Für mich persönlich käme das Auto nicht in Frage - obwohl er mir optisch sehr gut gefällt. Für das Geld bietet der Inster wesentlich mehr! 6x laden😂Viel Spaß! Das Fahrzeug ist definitiv nicht für die Langstrecke geeignet. Für das Geld bekommt man auch z. B. einen gebrauchten Tesla mit viel mehr Reichweite, Ausstattung usw. Wenn ich mir dann noch überlege, das der e c3 in der Verbrenner Variante locker 8000€ weniger kostet... Na ja muss ja jeder selber wissen. Ich bin der Meinung dass die E Autos immer noch viel zu teuer sind - wenn der Preis gleich oder besser noch günstiger als in der Verbrenner Variante wäre, und es eine vernünftige Lade Infrastruktur ohne Lade Wirr Warr, einfach und transparent gäbe... Ja wenn das die Realität wäre, dann wäre ich lieber gestern als morgen auf ein E-Auto umgestiegen! Aber mit den ganzen Nachteilen, (vom unkalkulierbaren Wertverlust mal abgesehen) so wie es derzeit ist habe ich da keine Lust drauf. Derzeit habe ich gar kein Auto, nutze derzeit Öffis, auch suboptimal, aber möchte eigentlich keinen Verbrenner mehr, warte auf bessere Bedingungen für die Mobilität.

[@roberthartel6576]

Das Auto wäre für uns (als Zweitwagen)echt interessant. Der You wäre mir zu nackt. Auf jeden Fall ein toller Alltagsbegleiter - herzlichen Glückwunsch dazu!

[@swatcher1]

Vielen Dank an Dirk, dass er geholfen hat uns den Citroen näher zu bringen und danke an Tarik für das Video! :) Das Fahrzeug scheint in der Tat punktgenau auf die Anforderung des Käufers zu passen. Wie die Faust auf´s Auge quasi ;D Persönlich wäre ich vermutlich eher beim Hyundai Inster gelandet aber den gab es zum Zeitpunkt der Vorbestellung halt auch noch nicht - und polarisiert absolut im Design. ^^

[@hf81aloha]

Ich finde an dem Auto erkennt man sehr gut das Dilemma der Autoindustrie aus Europa. Durch die Abhängigkeit zu China. Man bekommt einen schlecht ausgestatteten Elektro-Kleinwagen zum Preis eines VW Golf Verbrenners. Das sieht aus als wäre es noch ein langer harter Weg bis das Verhältnis sich umdreht, denn damit wird’s niemals Akzeptanz in der Breite geben. Gerade bei preissensiblen Kleinwagenkäufern.

[@derrichie]

Da bist du am stärksten, wenn du mit normalen Nutzern ihre Elektroautos testest. Du schaffst es sie gut einzubinden und das Auto vorzustellen, dass man sich einen Eindruck machen kann.

[@ELEKTROBAYS]

Danke dir 👍🏻

[@michaeljager843]

Prima Test vielen Dank

[@ELEKTROBAYS]

Gern geschehen!

[@frankduee5693]

Und weiter geht's, schön Festtage 🎉

[@ELEKTROBAYS]

Danke gleichfalls 😊

[@KlimkeitO]

Wir brauchen bezahlbare emobility, und keine vollgestopften Autos, mit übergroßen Akkus. Ein tolles Auto zu einem guten Preis. Ich fahre einen Citroen e-c4 und bin gut damit zufrieden auch im Winter. Ich weiß nicht was das ewige meckern an der Technik soll. Naja so wird das nicht mit emobility bei solchen mecker Videos. Viel Spaß mit dem e-c3 von Citroën.

[@ELEKTROBAYS]

Mecker Video??? Echt jetzt? 😂😂😂

[@siggiei]

Was ich mich immer frage, kann man anstelle eines Handy auch ein Tablet anschließen?

[@ELEKTROBAYS]

Müsste Theoretisch gehen

[@wolfgangspiller2942]

@@siggiei in der App Scan My Citroen steht dazu folgendes: Das System ist nicht mit einem Tablet oder Laptop kompatibel. Es wird empfohlen, das Smartphone während der Nutzung gleichzeitig über USB aufzuladen. Ich verstehe nicht, warum das so ist. Man müsste es mal probieren.

[@winfriedwagener3367]

Tarik, du bist einfach nur KLASSE! Das Citroenchen auch.

[@ELEKTROBAYS]

Gebe mein bestes 🤗

[@HaraldZeiner]

Toller Bericht. Aber ich würde die beste Version des Autos nehmen damit ein Navi dabei ist. Bleibt zu überlegen ob ein Vorführwagen einer anderen Marke für wenig mehr Geld bessere Ausstattung bietet. Gute Fahrt!👍

[@thomassch.1325]

Für die Uhrzeit ne automatische Parkscheibe nehmen :-)

[@cristianoaint]

Supi. Würd ich mir zwar nicht kaufen da ich mich an die ganzen Nettigkeiten im Cupra Born gewöhnt habe, aber es ist sicher ein prima Einsteigermodell. Super Job Tarek. Weiter so.auch gerne weiter Basismodelle testen. Gruss Cristiano

[@christianr178]

Danke für das informative und sympatische Video. Der Opel Fronterra ist ja immerhin 37 cm länger. Viele Grüße

[@marvin3935]

Frontera ist der Langradstand, wie C3 Aircross (und später Grande Panda Derivate).

[@ELEKTROBAYS]

​@@marvin3935Da ist der Marvin wieder. Unser Stellantis Experte 😉

[@marfel_art]

Moin Tarik..nun bin ich restlos infiziert. Die Entscheidung ist gefallen, trotz Laternenparker. Danke für das "anstecken" 😊

[@Roland337]

Hat der eine Ladebegrenzung auf z.B. 80% ? Oder lädt der immer auf 100% ?

[@jurgenpuley5738]

Lieber Dirk, wir danken dir das du einem wildfremden dein Auto zum testen über lassen hast damit wir unentschlossenen uns besser entscheiden können.😁😍😍

[@ELEKTROBAYS]

Also so ganz wildfremd bin ich ja nun doch nicht 😉

[@christophmeirich5928]

36:30 Was hat das Laden gekostet? Cent pro kWh. Danke.

[@ELEKTROBAYS]

Da habe ich mit der Enbw Karte ohne Abo 59ct bezahlt

[@christophmeirich5928]

@ELEKTROBAYS Danke für die Info. 👍

[@michaelschmidt2394]

Interessanter Fahrbericht. Hier auch mal ein Fahrzeug in der Basisversion! Kein GT Line, XY Sport, Platin oder so. E-Auto Besitzer gibt es ja scheinbar sehr wenig. Beim Leasing reduziert man natürlich das Risiko beim Wiederverkauf. Spannend sich für ein Fahrzeug zu entscheiden ohne eine Probefahrt gemacht zu haben, das finde ich schon….naja mutig😉. Danke für die Infos zum eC3, mal sehen wie die Preise fallen wenn das Fahrzeug endlich in größeren Stückzahlen verfügbar ist. Mal sehen was die anderen Stellantis Modelle, wie Panda Grande, R4… so bieten….

[@ELEKTROBAYS]

Renault gehört nicht zum Stellantis Konzern 😉

[@nicobirkelbach5060]

Wichtiger Test für ein wichtiges Auto in dieser Preisklasse 🙂👍. Aber ich denke der Hyundai Inster könnte hier noch einen ticken mehr abliefern, der hat in der Basis schon ein Navi mit dabei🙂. PS: war das am Ende ein weißer Xpeng G6 im Hintergrund 🙂?

[@ELEKTROBAYS]

Ja war es 😉👍🏻

[@nicobirkelbach5060]

@ 😎

[@didierlemoine6771]

Wie langer is in Deutschland Winter ?

[@Gelbzahn]

Von Ende Herbst bis Anfang Frühling

[@hausi78]

Einfach schade, dass der Benziner 8.000 € weniger kostet. Also bei diesem Auto muss man schon Elektro-Fan sein, alle die aufs Geld schauen, kaufen den Benziner.

[@gerd5604DE]

In Frankreich 🇫🇷 gab es in 2024 eine eAuto Förderung bis zu 7000€ (abhängig vom Einkommen). In 2025 soll die Förderung jedoch gekürzt werden.

[@marvin3935]

​@@gerd5604DEDas ist wie in anderen Märkten gar nicht der Punkt. Der Punkt ist Verbrenner "zu bestrafen" (Malus System).

[@mvtomasello]

Nettes Auto! Aber eben nur als Zweitwagen... Danke an euch beiden für das authentische Video!

[@andreasd.8148]

Ein gutes Video mit endlich einem relativ preiswerten Fahrzeug welches eigentlich immer noch zu teuer ist. Keine Uhrzeit und keine Verbrauchsanzeige ist für inakzeptabel. Die europäischen Autobauer sollten sich darauf konzentrieren Fahrzeuge für den normalen Bürger zu bauen. Und einen Frunk sollte jedes Elektroauto haben.

[@oliverb.399]

Daumen hoch für das Video und viel Spass mit dem Auto. Aber der C3 hat m.M. nach ein Problem. Er ist für die Ausstattung viel zu teuer für einen Neuwagen. Gebrauchte Pkw, 2 Jahre alt, wenig Km und deutlich bessere Ausstattung gibt es für 20-21 T Euro. Ich habe einen EKona und würde nicht gegen den C3 tauschen wollen. Schade Citroen.

[@siggiei]

Hallo, du hast sicher recht. Im ersten Moment viel zu teuer. Wenn man das Auto lange fährt, ist es auf Dauer billiger. Niedrigere Wartungskosten und niedrigere Verbrauchskosten.

[@rudolfdierotnase]

@elektrobays - wie beurteilst Du den e-C3 im Vergleich zum Leapmotor T03? Klar, der Citroen ist etwas größer und hat 40km mehr WLTP. Aber bei der Ausstattung ist der Leapmotor doch in einer anderen Liga mit Abstandstempomat, richtigem Display, eigenem Navi usw..und kostet auch noch ca. 5000€ weniger.

[@ELEKTROBAYS]

Ausstattungstechnisch hat der T03 definitiv die Nase vorn. Optisch und von der Lenkung und vom Fahrwerk her ist der C3 das bessere Auto. Solange sie ins Fahrprofil passen, kann man beode nehmen.

[@knutessigsudmitdill1350]

Die Musikeinspieler in Minute 28 und 29 sind glaube ich kaputt, oder? :D Aber nicht schlimm, schöner sympathischer Test. Mag das Auto.

[@ELEKTROBAYS]

Ja die Musik ist leider Stumm geblieben 😁

[@borabora8757]

Vielen Dank für das Video ein Punkt der immer noch viele Abschreckt.... Wie zb bei 600km 7 mal anhalten, um immer nur "Kleckerweise" laden, Vollmachen.... Und Gut...

[@ELEKTROBAYS]

Gern geschehen. Das Auto ist nicht dafür gedacht aber wenns sein muss gehts natürlich nur mit öfteren Ladestopps.

[@4711LA]

Schöner Test! Kann man einstellen, das er nur bis 80% lädt?

[@ELEKTROBAYS]

Habe leider nicht drauf geachtet

[@marvin3935]

Nein, weil Stellantis und eh LFP.

[@almerian]

@@marvin3935 Stellantis 2025 e-C4/e-C4 X kann 80%.

[@marvin3935]

@@almerian Die haben ja auch NMC und mehr kWh. Stell dir mal vor du empfiehlst bei 44 kWh nur 60% zu nutzen (20-80%), das wären 26 kWh und 100 km Winterreichweite. Neu!, nach erster Degradation 80 km.

[@michaelkoch5957]

Eigentlich nicht schlecht! Das größte Problem ist eigentlich, daß es ein Auto gibt, das alles ähnlich gut kann und einiges sogar besser, dabei 8.000€ weniger kostet, der C3 als Verbrenner. Läuft auch noch schneller und kommt weiter, ist erheblich leichter. Ich bin mir bewußt, das Elektromobilität die Zukunft gehört und das das Fahren durchaus auch einige Vorteile hat. Solange aber solche Beträge um die 40% des Fahrzeugpreises differieren, lohnt es sich wohl nur mit PV auf dem Dach. Kann man noch nicht einmal zu Hause zu Haustarifen laden, spart man noch nicht einmal viel Geld im Ladedschungel der Roaminggebühren....

[@lucaseckert1690]

Leider meiner Meinung nach ein nacktes Auto, eben wie der Opel-Bruder Frontera. Da fehlt doch viel an Sicherheit, Infotainment, Komfort, Verbrauchsanzeige. Ich glaube daher nicht, dass diese Basis Version oft zu sehen ist. Aber es war interessant mal ein Video von einem "normalen" Käufer mit seinem E-Auto zu sehen. Das Wichtigste ist, dass der Dirk mit dem Auto zufrieden ist, egal was die Zuschauer sagen. Vielen Dank für eure Zeit & dieses Video. Vielleicht kannst du dieses Format öfter bringen, dann auch mal mit Autos mit mehr Ausstattung. Mich interessieren z.B. besonders die Assistenzsysteme eines Elektroautos, das darf gerne ausführlicher sein.

[@ELEKTROBAYS]

Ich habe Dutzende Videos mit den Besitzern gemacht. Alles in der Playlist zu finden 😎👍🏻⚡️

[@lucaseckert1690]

Edit: Eletroautotest Playlist habe ich jetzt entdeckt. Mit der Filtereinstellung "zuletzt hinzugefügt" wird das gleich oben angezeigt. Dann schaue ich da mal ob ich was passendes für mich zum Anschauen finde.

[@ELEKTROBAYS]

@@lucaseckert1690 Viel Spaß beim Stöbern 👍🏻

[@heinzschmidt9625]

Der neue Frontera basiert auf dem Citroën C3 Aircross, dieser ist eine Nummer größer.

[@trekkingbike5081]

Frage mich ob man statt des Handys ein Tablett anschließen kann dann hätte man ein grosses Display für kleines Geld.?😊

[@ELEKTROBAYS]

Mpsste theoretisch gehen!

[@P._Holger]

Hallo, tolles Video aus dem realen Leben mit einem eher nackten Auto, finde ich gut. Ein Auto in der Größe Golf II, von der Form her übrigens auch. Was mir nicht gefällt ist eindeutig der Akku und die dazugehörige nicht verbaute Technik wie eben die Vorwärmung des Akkus. Und der ist in dem Moment zu klein wenn die Ladeplanung für die 600 Kilometer 6 Stopps vorsieht. So wie die äußeren Umstände im Test sind muss (!) ein Auto 320 / 350 km kommen, dann wird das was mit der E-Mobilität.

[@thelovertunisia]

Das ist mal ein Auto für "normale Leute" nicht ein A7 etron oder sowas nur für Reiche. Danke.

[@TeslaGamp-z7g]

Zu Benziner Zeiten gab und gibt es ja schon genug Autos wo ich mich frage wie man dieses nur Erweben kann. Schön zu sehen das dieses jetzt auch schon in der E-Mobilität angekommen ist. Also mal ehrlich für 23000 Euro kriege ich mittlerweile zwei Jahre alte Cupra Born mit sehr guter Ausstattung und diese sind vom Fahrgefühl und Raumangebot eine Stufe höher. Fiat 500 und Peugeot 208 wären auch noch interessant im Preis Leistungsbereich als ein oder zweijährige. Hier sieht man mal ganz deutlich wie der Hersteller lieblos Profit machen möchte mit einem Fahrzeug das vom Innendesign auch schon vor 15 Jahren auf dem Markt hätte kommen können . Man kann auch Hartplastik schön verformen für wenig Geld. Erst dachte ich ihr sitzt in einem Trabbi, so eng und mit dem weißen Himmel aber der ist deutlich Lauter.🤭 Das Ding fährt doch nie Gewinn ein. Danke für die mal wieder unterhaltsamen 40 Minuten Tarik aber ich verstehe immer noch nicht wie sich der sympatische Dirk trotz seiner Citroen Sympathie für dieses Wägelchen entscheiden konnte. lg an alle

[@ELEKTROBAYS]

Das Auto passt einfach zu seinem Fahrprofil und das ist das wichtigste 😎👍🏻⚡️

[@marvin3935]

Den Gewinn fährt der Verbrenner ein. Eh nur 10% E-Anteil auf der Linie in Trnava. Das meiste davon für Fördermärkte (UK ZEV Mandate, Frankreich 4000€ Bonus).

[@streamglotzer]

Beim schwarzem Dachhimmel denke ich immer ich sitze im Kohlenkeller.

[@user-jv4np6mv7y]

Wo geht denn noch die Reise hin....bin mit modernen Benziner sehr zufrieden....✌️

[@cristianoaint]

Modern und Benzin schliesst sich irgendwie aus. Benzin ist doch das Zeug zum Flecke entfernen, oder😅

[@schlaubiman]

Kann man in De einphasig mit 7,4 kW AC laden? Bei uns in Ö sind einphasig 3,5 kW möglich, zumindest habe ich noch nichts anderes gehört.

[@netzwerk-werkstatt332]

Ne, geht in DE auch nicht.

[@ELEKTROBAYS]

Einphasig mit "BIS ZU" 7,4 kW Laden wird gesagt! ☝️ Und das geht dann an einer 22 kW Box

[@elektrischabfahren]

7,4 kW ist immer Zweiphasig bei 11 kW Wallboxen.

[@poldi8342]

Dieses Baby gibt es bereits bei uns im Autohaus, ist in Natura größer als in den Videos

[@thomasahlfs6037]

Moin. Ist der endlich mal da? Der war letztes Jahr für 2024 angekündigt, und kommt nun erst 2025 ( aber warum wundert mich das ...). Den hatte ich tatsächlich im Auge oder wollte ihn zumindest ansehen. Aber die Specs in Test waren nicht komplett überzeugend, dann der Preis von 2023 der nach Streichung der Prämie nicht geändert wurde ( klar kann Rabatte geben, aber welche? Max Ausstattung minus 4500 Prämie wäre be kalkulierbare Basis gewesen), und dann kam er nicht. Zu spät! Egal, hab jetzt eine gutes gebrauchtes EAuto mit aller Ausstattung die ich brauche. Auf due ganzen 25.000 Euro Autos konnte ich nicht warten. Aber ich werde mir Tariks Video ansehen, danke dafür!😊 Und mir bei Citroen mal ansehen. Wenn mich jemand zum Auto mal was fragt, will gerne Bescheid wissen.

[@marvin3935]

Der kommt 2025 wegen Sprung bei den Flottenzielen. Aber abwarten, Uschi trifft sich Anfang des Jahres mit der Industrie.

[@thomasahlfs6037]

Ja genau das meinte ich, darum wundert es mich nicht das er erst 2025 kommt. Außer den Vorbestellern wie ihm. Gab es 2019 auch, da kamen einige Autos erst im Herbst und Auslieferungen effektiv erst 2020. Selbst wenn Citroen das so nicht geplant hatte und eigentlich im Sommer ausliefern wollte, es kommt Ihnen zu gute. Weil sie ohne die Prämie 2024 selbst Rabette geben müssen.

[@dixikloos5352]

@ELEKTROBAYS war das dein Xpeng an der Ladesäule?

[@ELEKTROBAYS]

Gut aufgepasst 😎👍🏻

[@unihockeystuermer]

Kann ein Tablet anstelle eines Smartphones eingeklemmt werden?

[@hardywoodaway9912]

Ich find es toll das es bezahlbare E-Autos gibt. Was ich nicht so toll finde sind die Stellantis Autos im Allgemein die auf einer Hybridplattform basieren und somit viele Nachteile mit sich bringen. Zudem Softwareprobleme haben, bescheidenes Akkumanagement, wenig Platz… und deren Verbrennerderivate viel billiger sind. Wer will da freiwillig ein E-Auto fahren. Dank Stellantis bekommen wir auch das schwachsinnige Einfuhrverbot von chinesischen E-Autos unter 30.000€

[@paljanister]

Hey! Good video, thanks! Would you mind to make english subtitles so someone who doesn't speak German that much could understand too? Cheers!

[@pierrekerchner4441]

wie ist denn jetzt der Verbrauch in kwh/100km ?

[@edjemx]

±21kWh bergauf und ±16kWh/100 wieder runter wenn ich es gut gerechned habe

[@thelovertunisia]

Grüße aus Tunesien.

[@Stefan0671]

Für das Geld bekomm ich einen Microlino mit dem 15Kwh-Akku. Für mich persönlich umweltfreundlicher und cooler. Aber der C3 scheint doch ein ordentliches Auto zu sein. Sehr schön vorgestellt.

[@ritzengineering]

Statt Handy wäre ich ja für ein iPad mit Mobiles Internet. Gibt es das? Ich bin das Fahrzeug bereits als Max Probe gefahren. Ich bin begeistert.

[@ELEKTROBAYS]

Müsste eigentlich gehen

[@streamglotzer]

Wenn man es in die Smartphonehalterung geklemmt kriegt.

[@TinkerTv-hp5dz]

Das ja mal ein zufall mit dem Treffen an der Lade Säule und dann noch das er so spontan mit macht obwohl er dein Kanal nicht kannte. Auch von mir vielen Dank an Dirk Und Preis Leistung ist finde ich ok vor allem wenn er vielleicht auch bald wieder für unter 20000 zu haben ist.

[@derkeniry2008]

Abstandstempomat: ist auch ein Sicherheitsfeature! Wie kann man an so etwas sparen ... ?

[@Brisbane2024]

Es geht hier darum ein günstiges Auto ohne Firlefanz anzubieten. Ich kann auf all das verzichten.

[@gerd5604DE]

Seit Juli 2024 ist bei neu zugelassenen PKW ein Notbremsassistent gesetzlich vorgeschrieben. Der Notbremsassistent bremst bei Gefahrensituationen selbstständig ab, um eine Kollision zu verhindern.

[@silentpc498]

​@@gerd5604DEIch Frage mich nur wie der Notbremsassistenten den Abstand zum Hindernis erkennen soll. Da muss dann doch auch ein Sensor verbaut sein. Warum wird der dann nicht gleich mit für den Abstandstempomat genutzt. So eine hohe Wissenschaft und Technik kann das jetzt nicht sein. Für mich ist das auch Murks und das sollte immer verpflichtend mit drin sein.

[@thomaspfefferle6919]

Ich finde das Auto auch gut , unser Fiat e laden wir nur mit normalen Steckdose 😂😂😂

[@t.d.5804]

LFP ist nicht LFP. Es gibt Zellen, zB die BYD blade (seit knapp 2 Jahren am Markt) die brauchen nur 20°C für schnelles Laden. Der Akku lädt auch 3C. Dieser Akku ist teilweise besser als die meisten NCMs. Andere LFP, wie zB die bisherigen von CATL, brauchen 40°C zum Laden, das braucht lange Vorwärmung und bei schon +10°C Aussen ist die Reku limitiert

[@ELEKTROBAYS]

Trotzdem braucht ein BYD Seal immernoch 36 Minuten für 10-80% (und das im Sommer) Da muss BYD noch dringend ran. Der Sealion7 scheint da anders zu sein. Wird aber auch getestet.

[@t.d.5804]

@@ELEKTROBAYS Den BYD LFP gibt es auch im Tesla Model Y. Es liegt nicht an den Zellen, das Batteriepaket mit Klimatisierung und allem drumrum ist entscheidend, da spart BYD an den eigenen Autos. Im Model Y ist der BYD bisher der beste Akku überhaupt.Wir haben noch ein M3 mit 55er CATL, der ist unter +10°C Aussen fürchterlich. Also LFP geht mit den richtigen Zellen und gutem Design

[@ELEKTROBAYS]

@@t.d.5804 Das MY mit der genannten BYD Batterie hab ich auch schon getestet. Der war in 25 Minuten bei 80% 👍🏻👍🏻👍🏻

[@elektrischabfahren]

​@@ELEKTROBAYSRichtig

[@elektrischabfahren]

​@@t.d.5804da Stimme ich alsY SR MIG Fahrer zu.

[@Batman-m8r]

Hallo Tarik, wieder ein schönes Video. Ich bin froh, dass bei diesem Auto auch das Lenkrad und die Räder im Kaufpreis enthalten sind 😂. Ich werde dieses Auto definitiv nicht kaufen, ich werde erst auf den Renault 4 warten.

[@joergfluethmann3181]

Und Blinker sind natürlich nicht Halogen, sondern ganz normale Glühbirnen. Wie alle Birnen hinten. Erst bei der höheren Ausstattung sind hinten auch LED. Die Standardfarbe ist übrigens Montecarlo Blau.Ähnlich wie bei der Ente 🦆, 2CV.

Ich fahre (in Thailand) einen BYD Dolphin, der etwa gleich gross sein muss. Der BYD scheint mir besser ausgestattet zu sein. BYD (Thailand) macht es auch besser mit den Lieferzeiten. Da kann mans sein Fahrzeug meistens ohne Wartezeit abholen.

[@thelovertunisia]

Die Blinker sind normale 12v 21 Watt Birnen und das ist gut so! So eine Beine kostet nichts auszutauschen während ein LED Rücklicht sehr teuer ist.

[@hf81aloha]

Leute, 1-phasiges Laden ist nicht standardmäßig 7,4kW! Wann hört das endlich auf, dass das schön geredet wird. Die 7,4kW sind nur möglich, wenn eine Ladesäule Schieflast erlaubt und das ist selten! Realistisch bei 1-phasigem Laden ist das was auf einer Phase möglich ist und das sind max. 3680Wh, also aufgerundet 3,7kW.

[@ELEKTROBAYS]

Bitte gut Zuhören! Ich sage einphasig "BİS ZU" 7,4 kw was an einer 22 kW Ladesäule möglich wäre. Sonst hast du natürlich recht.

[@mriverbach6276]

​​​​​​​​@@ELEKTROBAYS01:42 Ich kenne mich nicht mit E-Autos aus und dachte auch 7,4 kW wäre standard. Ps. Habe gut zugehört 😂 Aber gut zu wissen dass eher die hälfte standard ist.

[@hajovelt3083]

Nichts gegen den Besitzer, aber da sage ich definitiv NEIN. Das Auto ist eine Zumutung!

[@thelovertunisia]

Bist du auf dem Messegelände in Köln? Das sieht so aus wie der Parkplatz von der Kölnmesse. Da war ich mal. Grüße.

[@moestrei]

Merkwürdig was für Sicherheitskrams heutzutage verpflichtend ist aber der Abstandstempomat nicht. Kein One-Pedaldriving (was ich sonst liebe) hält den Bremsfuß trainiert und die Scheiben rostfrei. Ansonsten würde ich eher nix von Stellantis kaufen und nix mit Schlüssel/start/stop, Frontantrieb und kein Frunk.