E Auto News KW 37 2024

[@dracoas7940]

Kurz zum Thema Inflation. Ich glaube hier gibt es ein Verständnisproblem. Die monatlichen Werte werden immer dem Vorjahresmonat zugeordnet (Vergleich August 2023 zu 2024) Die Inflation ist nachweislich gesunken bzw. steigt nicht mehr so stark an. Die Verbraucherpreisinflation 2022 lag bei 9,59% im Jahresdurchschnitt (immer gegenüber dem Vorjahr), 2023 dann bei 4,06%, in 2024 geht man von einem Schnitt von 3,2% aus. Für 2025 wird ein Wert von 1,9% prognostiziert (Quelle Bundesplanungsamt) Der Wert vom August 2024 ist gem. Statistischen Bundesamt -0,1% besser als zum Vormonat also Juli 2024.

[@Housi-fu3ks]

Genau so ist es, es wird zum Monat August 2023 verglichen und nie zum Vormonat des gleichen Jahres! Es handelt sich immer um die Jahresinflation.

[@ChrissiTechnik]

Aber die anhänge Tabelle schreibt ausdrücklich "zum Vormonat"!

[@dracoas7940]

@@ChrissiTechnik Ok meine Antwort wurde wahrscheinlich automatisch gelöscht, weil ich eine Link zur Webseite des Statistischen Bundesamtes angehängt habe. Mein Fehler. Bitte in Zukunft Zeit nehmen, bevor man im Video antworten formuliert! Deine Aussage ist einfach nicht korrekt "Die XY% kommen auf den Vormonat drauf" Das ist schlichtweg falsch! Die ersten Werte beziehen sich immer im Vergleich zum Monat im Vorjahr. Dann gibt es Werte die sich auf den Vormonat beziehen. Gem. st. Bundesamt: Verbrauchspreisindex Aug 2024, +1,9% zum Vorjahresmonat, -0,1% zum Monat Jul 2024, Harmonisiert +2% bzw. -0,2%. Es gibt natürlich Teilbereiche welche noch steigen, andere aber sinken.

[@tesla-martin]

@@ChrissiTechnikdu hast das leider nicht verstanden

[@hausi78]

@@ChrissiTechnik Es müsste "zum Vorjahresmonat" heissen. Alles andere macht keinen Sinn. Wenn die Preise 2% pro Monat steigen würden, hätten wir in spätestens 2 Jahren ganz arge Probleme... 🙂 Dann würde nämlich etwas das heute 100.- kostet in 2 Jahren 160.- kosten. Das mag für die Türkei stimmen, aber nicht für Deutschland.

[@Coolpic4ever]

Das Umweltministerium sollte für das Versagen bei der Prüfung der Projekte und der Konzernfreundlichen Entscheidung, zur Verantwortung gezogen werden! Stell Dir vor Du genehmigst in Deinem Job ein Projekt ohne gründliche Prüfung, fliegst Du fristlos!

[@franksaremba79]

In Sachen THG Quote kann man ganz deutlich die Korruption bei unser Politikern . Und man kann klar sehen wie groß die Macht der Öl Industrie.

[@gregork.3031]

Chrissi, das mit der Inflation hast Du wohl nicht ganz verstanden. Diese ist nicht im Vergleich zum Vormonat, sondern zum gleichen Monat des Vorjahres. Deine Rechnung ist vollkommener Mumpitz.

[@ChrissiTechnik]

Nein da liegst du wirklich falsch. Deine Annahme ist völliger Mumpitz. Die prozentualen Angaben beziehen sich immer - sofern es nicht ausdrücklich anders benannt ist - auf den Vorjahresmonat. Sie geben also stets nur die Preisänderung zu diesem Stichtag an. Siehe hier: www.destatis.de/DE/Themen/Wirtschaft/Preise/_Grafik/_Interaktiv/vpi-raten-ALT.html

[@marcelhammermeister2210]

Mein Problem was ich mit dem Leasingrücknehmer habe ist das er ja nach 3Jahren beim TÜV gewesen sein muss.Die schauen doch da auch nach allem.

[@enduro1150]

Ich hatte mit Förderung gekauft . . nach dem Auslaufen der Förderung kostete der Wagen 2 Monate später genau so viel wie mit Förderung . . .

[@mufti1802]

800 Wh/l ist die volumetrische Energiedichte 800 Watt-Stunden pro Liter und sagt aus, wieviel Ladung man pro Liter Bauraum unterbringen kann. Bekannter ist die gravimetrische Energiedichte Wh/kg, also Watt-Stunden pro kg, die aussagt, mit wieviel Ladung man pro Kilogramm Batterie rechnen kann.

[@desasch1687]

Also ich habe schon einige Leasingfahrzeuge gehabt und IMMER wurde der Wagen bei Abgabe durchgesehen und genau bewertet. Teilweise sogar von einem Gutachter. Nicht umsonst gibt es ganz genaue Beschreibungen, was ein akzeptabler Mangel ist und was über einen normalen Gebrauchsschaden hinaus geht. Wenn man sich einen Gebrauchtwagen kauft guckt man auch so gut hin wie es nur geht.

[@gerbre1]

Das Thema Leasing Rückläufer wurde schon bei nextmove angesprochen. Tesla sagt, der Schaden ist nicht relevant.

[@wolfgangpreier9160]

Das ist der TÜV Süd. Deren Boss hat einen Hass auf Tesla. Sonst macht das keiner.

[@tomjoni6374]

Eine Inflationsrate von 2 % bedeutet, dass die Kaufkraft des Geldes um 2 % gesunken ist. Das heißt, man kann für den gleichen Betrag weniger kaufen als im Vorjahr. Immer bezogen auf den Monat des Vorjahres.

[@ChrissiTechnik]

Nein da liegst du wirklich falsch. Die prozentualen Angaben beziehen sich immer - sofern es nicht ausdrücklich anders benannt ist - auf den Vorjahresmonat. Sie geben also stets nur die Preisänderung zu diesem Stichtag an. Siehe hier: www.destatis.de/DE/Themen/Wirtschaft/Preise/_Grafik/_Interaktiv/vpi-raten-ALT.html

[@wolfgangpreier9160]

Sonst würde es etwas viel sein, letztes Jahr bis zu 8% oder so. Also 100% pro Jahr... Glücklicherweise leben wir nicht in der Türkei oder Argentinien.

[@tomjoni6374]

@@ChrissiTechnikja genau, 1,9% Inflation im August 2024 sind bezogen auf den Vorjahresmonat August 2023. Deine Beschreibung ist richtig. Du interpretierst es nur nicht richtig, es ist nicht der Juli 2024 gemeint.

[@Dr.Acula787]

6:40 Danke für die klaren Worte! Hab mal schnell gegoogelt. Im chinesischen Deltagebiet wohnen 74 Millionen Menschen. In gesamt China 1419 Millionen. Deltagebiet sind also 5,2% der Bevölkerung. Mit denen tauschen möchte ich auch nicht. Aber mit den am schlechtesten bezahlten 5% der Menschen in Deutschland auch nicht.

[@MarkusStammBot]

74 Millionen Menschen? In D leben 83 Mio, klingt für mich nach einer vergleichbaren Größenordnung.

[@mm-mk7ew]

Wieso sollte man es nicht zulassen? Die Haftungsfrage ist doch jetzt geklärt, es bleibt ein Fahrerassistenzsystem, wenn auch sehr weitrechend, aber der Fahrer bleibt verantwortlich.

[@Vogtlandstromer]

Bei mir hat der Tüv letztes Jahr garnet auf die Wagenheberaufnahmen geguckt. Nur das wichtige wie Bremsen, Fahrwerk, Beleuchtung. Fragst dich wie die da drauf kommen und was die Santander Bank da gezahlt hat ,damit das als Mangel gegolten hat.🤫

[@schnaeutz4546]

Ja, eine halbe Stunde ist eine lange Ladezeit! Die muss auf die Hälfte reduziert werden! Hohe Spritpreise sind keine Lösung. Die Lösung beim Treibstoff ist, die Stromkosten zu reduzieren. Die Sache mit den Ladeleichen hatte ich bislang noch nicht gesehen. Man kann sicher nicht alle Leichen modernisieren, es kommt immer auf die Dicke des Kabels an, mit der die Säulen versorgt werden.

[@hausi78]

Mag sein, dass die Software von Rivian oder Tesla funktioniert, aber das sind Startups, die Software und Hardware zusammen entwickelt haben. Die alten Autohersteller wie VW verwenden nicht nur einen Computer, der alles steuert, sondern haben viele Steuergeräte von Zulieferern wie Bosch, Conti, usw. Telsa kann einfach den (einen) Computer aktualisieren, während VW das Steuergerät für ABS, das Steuergerät fürs Getriebe, das Steuergerät für die Benzinpumpe, das Steuergerät für XYZ aktualisieren müsste. Man muss die Autos von Grund auf neu entwickeln, damit das wie bei Tesla funktioniert. BMW versucht das mit der neuen Klasse ab 2025, mal schauen wie es denen gelingen wird.

[@h.st.7937]

Zun Thema Leasingrückgabe: die betroffenen Fälle betreffen m.W. - wie auch erwähnt - Fälle, bei denen Santander offensichtlich Leasinggeber war. Ich hatte mein Model 3 über Tesla Financial Services geleast und im Juli 2024 nach vier Jahren zurückgegeben. Das lief unproblematisch. Es gab via Smartphone eine "Eye to Eye"-Begutachtung durch die DEKRA, die ca. 30-40 Minuten dauerte (man kann auch selbst die Fotos erstellen und in ein Dekra-Tool einstellen, was angesichts der Vielzahl der abgefragten Punkte allerdings deutlich zeitintensiver ist). Nach einem Tag gab es das Ergebnis. Bei mir wurde dann letztendlich nur ein Kratzer mit Nettokosten von € 45 in Ansatz gebracht,. Die ruinierten Felgen hatte ich allerdings vorher via Smartrepair machen lassen, weil die Kosten ohnehin angefallen wären. Die Rückvergütung wg. der Minderkilometer erfolgte auch schnell. Insofern will ich mich diesbezüglich nicht beklagen.

[@ChrissiTechnik]

Vielen Dank für die Info 👍 😀

[@mm-mk7ew]

Ja, Kraftstoffpreise sind hoch, aber was für Autos werden zur Zeit gekauft? Sparsame Kleinwagen oder Modelle der „Golf“ - Klasse? Eher greift man doch zu sogenannten SUV, egal welcher Größe. Deren Verbrauch ist immer höher als der eines gleich großen Fahrzeugs, alleine schon wegen der Höherlegung des Fahrwerks und meist ist dann die Karosserie auch noch höher und der dadurch höhere Luftwiderstand bedeutet immer einen Mehrverbrauch. Aus meiner Sicht ist da also noch keine Schmerzgrenze erreicht.

[@ChrissiTechnik]

Obwohl man nicht vergessen darf, das viele bei der erstmaligen Anschaffung eines SUV meistens von Benziner zum Diesel gewechselt sind und so eher weniger bezahlen als vorher.

[@macroy5611]

Es ist üblich daß Leasingfahrzeuge durchgesehen und Mängel festgehalten werden. es wird ein Gutachten erstellt welches den Zustand des Fahrzeuges offen legt. Anschließend werden die Mängel in Relation zu den Kilometern und dem Alter gesetzt und festgelegt was unter nutzungsbedingte Schäden fällt und was nicht. So ist beispielsweise eine gewisse Anzahl Steinschläge bis zu einer gewissen Anzahl und Größe zulässig, alles was darüber hinaus geht ist eine Wertminderung. Je nach Zustand des Fahrzeuges muß der Leasingnehmer am Ende nichts oder die Instandsetzung der Schäden bezahlen.Auch habe ich schon erlebt daß Leasing nicht gleich Leasing ist. Der eine Leasinggeber verzeiht bzw. akzeptiert Kleinigkeiten, andere wiederum möchten alles reklamieren was nicht dem Neuzustand entspricht und dann geht das Theater los was von den Mängeln zu bezahlen ist und was nicht. Im Falle des Tesla's ist es ein klarer Mangel am Fahrzeug, er ist aber nicht auf die Nutzung zurückzuführen. Der Leasinggeber richtet seinen Anspruch dennoch erstmal gegen seinen Vertragspartner was nunmal der Leasingnehmer ist. Sachlich richtig und in Ordnung wäre natürlich wenn Tesla uneingeschränkt zu dem Problem steht und ohne Diskussion für die Instandsetzung gerade steht, das scheint aber nicht der Fall zu sein. TEsla ist der Auffassung daß der Schaden nicht relevant ist, ich teile das absolut nicht weil das Auto she schnell Probleme mit Korrotion bekommt was sowohl Schäden an der Karosse als auch am Akku nach sich zieht. Ein paar Winter mit teilweise Salz auf den Strassen und das Auto ist für die Tonne weil es keinen Tüv mehr gibt und auch der Akku eine teure Instandsetzung braucht oder garausgetauscht werden muß. Man kennt mitlerweile so manchen Akku Reparaturbetrieb und hat auch mal gesehen wie so mancher Tesla Akku innen aussieht wenn Feuchtigkeit rein kommt oder nicht mehr raus kann. Wenn dein Fahrzeug ungesehen zurückgenommen wurde weil bereits verkauft, so ist diese Vorgehensweise nicht üblich und auch nicht nachvollziehbar. Auch spricht es nicht für den Verkäufer wenn er ein Fahrzeug ungesehen weiter schiebt , der Käufer des Fahrzeuges geht schließlich davon aus daß er ein Fahrzeug bekommt bei welchem alles in Ordnung ist, ferner muß der Händler eine Gebrauchtwagengarantie anbieten. So mancher Container/Schotterplatz Händler hat hier andere Massstäbe und es wird gar nichts gemacht, als Käufer muß man sich wirklich gut überlegen ob man dort kauft, als Verkäufer kann dir das natürlich egal sein.

[@SpiritofBaraka]

Zum Thema Inflation: Heiner Flassbeck hat es schon lange beschrieben (siehe Relevante Ökonomik). Wir liegen auf der Zielinflationsrate von 2% im Schnitt, Tendenz fallend. Ein Preis-Schock aufgrund aktionistischer Politik ist keine klassische Inflation, da es Einmalig stattfindet. Erst wenn es eine sich selbst verstärkende Entwicklung wäre, sprich die Löhne massiv steigen würden, dann wäre es möglich. In Deutschland ist man von Lohnzuwächsen meilenweit entfernt. Neben Verbraucherpreisen gibt es auch noch die ERZEUGERPREISE, die von 2023=>2024 um 13% GEFALLEN sind, ein klares Signal für deflationäre Tendenzen und Rezessionsanzeichen, die sich jetzt Bahn bricht, wir haben Deflation schon immer gehabt, die politisch-induzierten Energiepreisschocks und Corona-Kollateralschäden (Lieferkettenunterbrüche, Produktionsausfälle) haben es nur überdeckt. Thema erledigt, im Gegenteil, es herrscht Rezession und die Notenbank wird die Leitzinsen senken, trotz geistig minder bemittelten dt. Notenbankchef Nagel. Anstatt Kasperl Habeck sollte man ihn und die europäische Notenbankpolitik mal unter die Lupe nehmen aber Deutsche checken das gar nicht ab, welchen negativen Einfluss hohe Zinsen auf die Wirtschaft haben, dank jahrelanger Gehirnwäsche.

[@Tellington911]

Der Ton in diesem Video ist sehr dumpf. 😢

[@martinsenoner8186]

Unser Autohändler hat jetzt auch BYD und MG

[@dracoas7940]

Meine persönliche Meinung zum Thema Subventionen/Sanktionen: Im Bereich der E-Mobilität würde ich positive Anreize bevorzugen. Die Spritpreise werden leider steigen, aber das sollte man nicht künstlich noch weiter nach oben treiben. Es gibt halt viele die nicht Umsteigen können. Bsp. Ein Studi oder vll. auch Rentner wer sich aktuell einfach kein teures neues Fahrzeug leisten kann, ist eben auf dem Verbrenner der im Hof steht angewiesen. Die dürfen nicht bestraft werden. Was ich aber für Sinnvoll halte sind zusätzliche Kosten, wenn man ab 2030 einen Neuwagen (nicht gebrauchte) als Verbrenner zulässt.

[@wolfgangpreier9160]

"Bsp. Ein Studi oder vll. auch Rentner wer sich aktuell einfach kein teures neues Fahrzeug leisten kann," Es gibt kein Menschenrecht auf eigenes Fahrzeug. In meiner Jugend konnten wir uns auch so was teures nicht leisten außer wir haben alte dreckige Käfer oder kaputte Minis vom Schrotthändler geholt und hergerichtet. So etwas ist eben aus bekannten und leicht nachvollziehbaren Gründen nicht mehr erlaubt. Autos ohne Sitze oder Hebel, Mit Schraubenzieher zum Starten, ohne Bremsen etc. und vor allem fossile Verbrenner müssen verboten sein und bleiben.

[@knobidecool]

Chrissi - wieder einmal gut gebrüllt, du Stubentieger... Doch WAS bringts, außer KLICKS zu generieren? Ändern deine u.a. Beiträge hier bei KZbin etwas an der Abzockerei an den öffentlichen Ladesäulen? Was mich nur tangentiert, wenn man als Rentier ab und an einmal auf Fernstrecke geht, denn da Heeme ist es mit 11 kW am stressfreiesten zu Laden... Wir ALLMANNS sind es doch schon - und mindestens seit dem 04.09.2015 gewohnt, tagtäglich von dieser Bunten Regierung und ihren "FACHLEUTEN" VOLL verarscht zu werden... Egal ob "Abwrackprämie" u.a. Geschäftsmodelle, wo die niederen Kaufinstinkte des "dummen Wählervolkes" mobilisiert werden, um z.B. mit perversen "STEUERGESCHENKEN" die Kauflust an den E-KARREN geweckt und mobilisiert werden soll - aber dann sehr plötzlich dieses Lockmittel dann wieder gestrichen wird...? WER fühlt sich hier NICHT pausenlos verarscht? Und WAS ist mit der sogenannten THG-Prämie? Vermutlich auch einer der größten Schwindeleien auf diesem Planeten. Ich habe seit dem Kauf meines KIA EV6 in 03/24 noch keinen Cent hiervon gesehen...face-turquoise-covering-eyesbody-green-covering-eyesface-blue-smiling 29:50 min. SUBVENTIONEN...? NEIN! Generell sollten weder E-Karren noch andere Produkte oder Firmen mit unseren STEUERGELDERN subventioniert werden... Denn wenn ein Produkt und seine Bedingungen rundherum gut/sehr gut sind, dann verkauft es sich fast von alleine. Da brauchts zumeist auch KEINE teure WERBUNG...! ERGO: Mit den E-Karren ist es so, wenn die deutschen PREMIUM-HERSTELLER und deren Aktionäre ihre Hälse NICHT schnell genug voll bekommen, die STROMMULTIS auch hier erneut diese Kraftfahrer für ihre Zwecke nur und immer wieder als zu melkende Kühe betrachten...? Na ja - dann ist die POLITISCH GEWOLLTE E-MOBILITÄT eh NICHT wie geplant zu erreichen...! Zudem - wie viele der hier eingetauschten DIESEL-STINKER von DB, AUDI, BMW u.a. Marken, die hier gegen ne E-Karre eingetauscht wurden, fahren demnächst weiter in ihrem 2. Leben in Afrika...?face-fuchsia-tongue-outface-turquoise-drinking-coffeebody-blue-raised-arms

[@magulli2]

Einen schönen Gruss aus Thailand. CO2 Abgaben gibt es nicht. Ein Benziner da gibt es Gratis Benzin für ca. 150.000km dazu im Vergleich zum Preis eines E Auto. Solar lohnt sich gut ohne Förderung und bez. der MwSt gegen 12 Cent kwh Netzstrom. Der Anteil EE am Primärenergiebedarf ist in etwa gleich wie in Deutschland. Der Co2 ausstoss ca. 50% pro Einwohner wie in Deutschland. Der Mindestlohn ist etwa 340 Euro aber mein einfaches ca. 180 m2 Haus hat ca. 24.000 Euro gekostet. Man kann Deutschland nicht mit Asien vergleichen weil alles ist anders, geschätzt mit einem drittel des Geldes hat man die selbe Lebensqualität wie in Deutschland und ob man die braucht, eigentlich nicht. Grüsse

[@winfriedwagener3367]

Kraftstoffpreise hoch, sie hatten jetzt jahrelang die Chance zu wechseln. Geiz ist eben nicht geil. Sondern auf Dauer doof.

[@hierkommtkurt866]

In welcher Zeit lebst du gerade? 3. Reich, DDR 1? Oder schon in der DDR 2 mit den grünen Khmer?

[@thomaszahn3512]

Saic tritt auch in Deutschland auch ua als MG auf. Vielleicht ist es halt auch hier eine gute Idee vielleicht im chinesischem Markt nicht als Hochpreisinger Anbieter anzutreten.

[@Wolle-Tester]

Du solltest auch zur IAA nach Hannover Kommen ,Dort stellt Tesla den Semi truck aus!!🤩

[@ChrissiTechnik]

Mach ich 😀

[@Wolle-Tester]

Dann sehen wir uns. Ich arbeite dort in der Einfahrt West 1👍

[@IG1896]

Wieder sehr interessantes Video….weiter so

[@Derwelcherichbin]

EY = Ernst & Young

[@silvioschroeter_tesla]

Ich hatte es glaube schonmal geschrieben . Für Verbrenner auf Autobahn max 100 kmh und natürlich die Benzin und diesel subventionen abschaffen. Eine Verteuerung von Neufahrzeugen auf Verbrennerbasis also auch Hybride. Günstiger als Verbenner anbieten dann wird EV die einzige Alternative

[@wippeldippel]

Auch wenn es 100x schreibst. So eine Art der Bevormundung ist und bleibt Müll, Propaganda gewisser Parteien. Aber hey, Zwang ist cool solange er nicht mich trifft! Oder wie?

[@Blacklist91]

Meine Meinung nach sollte man H Kennzeichen und alte Autos abschaffen. Und Auto Herrsteller zwingen keine grössere Motoren zu bauen auser V6 bis 2034. Es kann nicht war sein dass ein Golf 4 eine grüne Umwelt Plakette bekommt. Statt alle 8 Jahre neu zu prüfen Umwelt Plakette neu zugeben. Wenn du ein Auto suchst für 2000€ oder weniger ist es meist über 20 jahre altes Kleinwagen mit schlechter abgase werte. Nur so kann man Städte sauber halten. Abwrackt Prämie wieder einfügen für neue kleinwagen mit kleinen Benzin motor oder E Autos fördern bereich kleinwagen erst mal. Die Abwrackt Prämie 2008 hat mein Onkel genutzt hat sein Opel Vectra gegen Opel Corsa eingetauscht hat insgesamt 7999€ neu bezahlt für ein nagel neues Auto mit Kilma 5 Türen Radio CD das wars. Heute beginnt Opel Corsa bei 19450€. Ohne Gewerbe Kunden wäre Deutschland Neuwagen Markt Toter sls Tot.

[@Trainspottersd]

Die Abwrackprämie war und ist ökologischer Unsinn, weil für die Produktion eines neuen Autos extrem viele Rohstoffe und Energie verwendet werden. Du kannst Dein Auto viele Km fahren, um diesen Energie und Ressourcenverbrauch wieder wett zu machen. Das gilt vor allem dann, wenn man einen alten Verbrenner durch einen neuen ersetzt. Die Abgasgrenzwerte haben sich kaum verändert, in all den Jahren, seit der Einführung von Katalysatoren. Die Unterschiede von Euro 1-6 rechtfertigen keine vorzeitige Verschrottung, weil der Benzin und Dieselverbrauch in all den Jahren relativ gleich geblieben ist und damit auch der CO2-Ausstoß. Beim Elektroauto sieht das ein wenig anders aus, doch auch hier entsteht erst einmal ein CO2 Rucksack. Wenn der Wagen dann im Jahr nur wenig bewegt wird, lohnt sich selbst hier die Umstellung nicht. Bei Vielfahrern allerdings schon, weil eben ein Elektroauto vor Ort abgasfrei ist und je nach Art der Aufladung der Schadstoffausstoß auch nicht mehr weiter steigt. Das kann auch der modernste Verbrenner nicht in die Waagschale legen. Abgesehen davon fände ich es schon sehr bedenklich, jetzt Oldtimerbesitzern ihr Hobby madig machen zu wollen. Mit dem Oldtimer fahren die Leute nur selten zu Arbeit. Das sind Liebhaberfahrzeuge, die nur in Ausnahmefällen bewegt werden. Das käme auch einer Enteignung gleich. In Recht kurzer Zeit werden sich Verbrenner einfach überhaupt nicht mehr rechnen, weil mit dem Hochlauf der Elektroautos eben auch der Bedarf an Infrastruktur für Verbrenner sinkt. Man sieht ja jetzt schon Tankstellen und Tanksäulen verschwinden, weil der Bedarf zurückgeht und Stromverkauf an der Ladesäule deutlich einfacher geht. Ob das jetzt gefördert oder andersherum zusätzlich besteuert wird. Daran, dass wir irgendwann, bis auf wenige PS-Liebhaber nur noch elektrisch unterwegs sind, hat das nur einen marginalen Einfluss. Darauf, dass auch Deutsche Autohersteller hier noch in Zukunft Autos bauen, haben vor allem jetzt Managemententscheidungen in den Chefetagen Einfluss. Wenn ich da sehe, was da von VW, BMW, Stellantis oder auch Toyota kommt, bin ich mir nicht sicher, ob wir von diesen Firmen nach 2030 überhaupt noch etwas sehen werden. Technologieoffenheit brauche ich in der Forschung. In der Produktion brauche ich hingegen klare Vorgaben und kein Wischi-Waschi à la "wir machen alles aber nichts richtig und wir sind nur mit halben Herz dabei." Genau diese Taktik fällt VW gerade voll auf die Füße. Keinen langfristigen Plan für die Zukunft, aber ständig der Blick auf das laufende Geschäft. So macht man sich sein Geschäft in der Zukunft selbst kaputt. Und da mischen alle deutschen Hersteller kräftig mit. Nur Tesla scheint auf Quartalszahlen zu pfeifen. Die haben einen anderen Plan im Blick und verwirren damit ständig Wirtschaftsanalysten mit zu kurzem Zeithorizont. Wer heute Tesla immer noch nur als einen Automobilhersteller sieht und nicht als einen Technologiekonzern für nachhaltige Technologien, der hat weder Elon Musk, noch Tesla verstanden und den Sinn der hinter all dem dahinter steckt.

[@mruifer]

Mein TM3 LR 2020 hat auch 2x eingerissene Wagenheber Aufnahmen. habe es Fotografiert und bei Tesla beanstandet wärend der Garantiezeit. Tesla Antwortet mit, kein Mangel, keine Reperatur notwendig.

[@ChrissiTechnik]

🙈

[@Coolpic4ever]

Tesla Taxen in Frankreich sind überall zu sehen!

[@dbkgravity]

Ich hatte nee Probefahrt in einen Enyaq RS. Kann man vergessen. Leistung: Na ja, bei 180 ist Schluss und das Ding hat ein Seemanns Fahrwerk. das sich sowas RS nennt ist ein Witz.

[@reimopagel5535]

War wie immer sehr interessant!,

[@petereinmal]

VW kann die Software von Tesla nur kaufen wenn sie auch die Plattform mit einkaufen.

[@peterrieder5539]

Chrissi: VW mit Tesla Software…. Das würde die Verkaufszahlen von VW einen Schub geben. Wenn der Preis stimmt

[@mm-mk7ew]

@@peterrieder5539 VW mit Tesla Software? Wäre ja wie ein BMW mit einem Motor von PSA. Hat es auch schon gegeben. Allerdings hatte BMW es nur aus Kostengründen so gemacht, nicht, weil sie es nicht könnten. Ich glaube aber nicht daran.

[@jean-pierreklein2954]

Seit 2016 verspricht Elon schon das Vollautonome Fahren in der Zukunft und ich habe im Jahre 2017 die unglaubliche Summe von 9.500,00 € dafür bezahlt ? Wie lange muss ich noch warten, oder kann ich mein Geld zurück verlangen ?

[@ChrissiTechnik]

Mit dem Geld zurück, das wird wohl schwierig. 😪

[@jean-pierreklein2954]

@@ChrissiTechnik Glaub ich auch ! Wäre aber nur gerecht, wenn es nicht klappen sollte…

[@andreasschulz3117]

Wir sind nur froh, dass wir das nicht genommen haben. Zumal das beim nächsten Auto weg wäre, wenn ich es korrekt in Erinnerung habe. Hätten wir es also mit dem Model 3 genommen, wäre es jetzt beim Model Y weg

[@jean-pierreklein2954]

@@andreasschulz3117 Und ein Anderer hätte seine Freude daran !

[@andreasschulz3117]

@@jean-pierreklein2954 welch anderer?

[@franksaremba79]

Das Thema mit den Leasing Rückgaben von Tesla ist doch schon erledigt. Tesla hat diese Probleme schon geklärt. Der TÜV ist angewiesen diese Mängel sind nur als geringfügig zu behandeln, da das Strukturell keine Auswirkungen hat.

[@ChrissiTechnik]

Oh das habe ich aber noch nicht gehört. Hast du einen Link dazu?LG 🙋‍♂️

[@franksaremba79]

@@ChrissiTechnik Schau mal bitte bei Nextmove Von vor ca einem Monat mit dem Titel, günstige Ladetarife , Tesla Leasing , Blockiergebühren ……. Da wird dieses Thema bei ca. Minute 19 alles genau erklärt

[@andreasschulz3117]

Danke dir Frank, schon erstaunlich, dass Chris das nicht mitbekommen hat.

[@Trainspottersd]

Die VW Hardware ist mit der Tesla Software überhaupt nicht kompatibel. Bei Tesla ist das ganze Auto um die MCU herumgebaut. Die ist das "Gehirn" des gesamten Autos und alles hängt zentral daran. Bei VW & Anderen stellen die Zulieferer für ihre Komponenten hingegen eigene Steuergeräte her, auf die VW teilweise noch nicht einmal unlimitierten Zugriff hat. Das läuft dann zwar in einem Bussystem alles zusammen, doch es ist dennoch maximal ein halboffenes System. Die Schnittstellen sind freigegeben, doch ansonsten kocht da jeder sein eigenes Süppchen. Wenn VW also auf Tesla Software umstellen wollte, dann müssten sie auch Tesla Hardware verbauen, weil nur dann passen die Komponenten auch zusammen. Ist in etwa so, als wolltest Du iOS unter Symbian laufen lassen oder schlimmer noch, auf einem Nokia 3210... Das funktioniert auch nicht.

[@haraldmoench2256]

.haben dich vermisst😢

[@Stahlverbieger]

genau mein humor, bei der thg quote nur beschissen werden, aber den spritpreis künstlich nach oben jubeln, menschen, die sich kein e auto leisten können, können sich das dann ja immernoch nicht leisten. ich versteh die logik nicht. das einzige was sinn ergeben würde, den strompreis maximal drücken, wenn der betrieb von e auto und wärmepumpe wirklich mal günstiger wäre, dann kommt da bewegung in den markt.

[@Zedus-rl9hp]

Zur Inflation aus der Sicht der Produzierenden Gewerbe: wir können zum Vorjahr die Preise überwiegend gleich halten - die Lohnkosten sind zwar merkbar gestiegen, doch die Materialkosten wieder gesunken. 9:00 Durchschnittsgehalt in Shanghai selbst lag 2022 bei 27.000€ Im gesamten Wirtschaftsbereich Yangtze-Fluss-Delta im Schnitt bei 10.800€, hier gibt es zu weniger aufgeschlossenen Gebieten bzw. in den alten Dörfen, die teils von Städten umbaut wurden, ein starkes Gefälle - das sieht man auch in der Stadt Shenzhen sehr gut, wo es wohlhabende, richtig moderne Viertel, direkt neben kleinen umbauten "Bauern- und Arbeiterdörfer" gibt, die sich nach Möglichkeit dem neuen Umfeld angepasst haben. In der Provinz Jiangsu, nördlich von Shanghai, pro-Kopf-Einkommen 6.700 € In der Provinz Zhejiang, südlich von Shanghai, pro-Kopf-Einkommen 8.120 € 18:50 das ganze ist eigentlich schon geklärt, von seitens Tesla gibt es hier eine FEM-Analysen, dass die eingerissenen Kanten der Ösen nur einen kosmetischen Mangel darstellen. Santander stellt sich hier aber quer, ohne wirkliche etwas in der Hand zu haben. Diese Schäden sind beim Transport entstanden, da hier die Spanngurte eingehakt wurden und unter dem Auto über Kreuz verspannt. Ähnliches gab es auch vereinzelt bei anderen Fahrzeugen, etwa dem Mach-e, bei dem der Abschlepper ebenso bei diesen Wagenheberpunkten einhakte. Dass es gefährlich wäre, die Wagen mit diesen Mangel anzuheben, ist reine Panikmache. Denn die runden Öffnungen werden eben nur für den Handwagenheber empfohlen bzw. gibt es dazu spezielle Unterstellböcke, die damit gegen Abrutschen gesichert sind. Mit einem Werkstattbesuch hat das also äußerst wenig zu tun, die verwenden üblicherweise glatte Gummiblöcke. 43:00 irreführender Artikel, da rudert gar keiner, außer der "Journalist" ganz wild, um etwas bestimmtes suggerieren zu können. Vorher hieß es "volles Potential für autonomes Fahren" und lief unter FSD-Beta. Nun wurde es für den nächsten Schritt einfach von Beta auf Supervised umbenannt, da es ja nach wie vor ein Level 2+ System ist ohne rechtlicher Absicherung bzw. offizieller Abnahme und Einstufung durch die Behörden. Denn wäre es Level 3 oder höher, dann müsste Tesla monatliche Reports abliefern und dieser bürokratische Mehraufwand wird verständlicherweise vermieden, solang es keinen wirklichen Mehrwert hat. Und ja, es gibt hier erhebliche Verzögerungen, aber gerade im Bereich Software und Forschung absolut nichts überraschendes. Aber natürlich ist es ärgerlich, die darauf gesetzt haben und sich das Paket "unnötigerweise" genommen haben. Andere Hersteller haben hier ebenso ihre Pläne nach hinten verschoben oder gar ganz verworfen. Waymo ist auch schon 2009 unter "Google Self-Driving Car Project" gestartet und hat seine Ziele mehrfach nach hinten verschoben. GM Cruise hatte auch mehrere Rückschläge, da kräht aber kaum wer danach, weil es ein Gewerbeprojekt ist.

[@jellybananas8686]

Was für ein Blödsinn über Inflation.. hab dann aufgehört weiterzusehen.

[@martinsenoner8186]

2% gegen das Vorjahresmonat

[@ChrissiTechnik]

@martinsenoner8186 Stimmt, da habe ich echt Tomaten auf den Augen gehabt. Asche auf mein Haupt. Aber wenn man sich die Grafik anschaut und sich die monatlichen Werte auf die jeweiligen Vorjahresmonate beziehen, dann haben wir ja doch eine beträchtliche Inflation? Oder liege ich da falsch? Jeder Wert, liegt in jedem Monat, über dem Vorjahreswert. Z.B der Wert für Juni 24 liegt 2,2 % über dem Wert von Juni 23, der wiederum 6,4 % über Juni 22 lag, der wiederum über 2,4 % zum Juni 20 lag.. Dann liegen wir doch addiert nur im Juni bei einer Preissteigerung von sage und schreibe 10,8 %. Da kann man doch nicht von sinkenden Preisen oder einer zurückgehenden Inflation sprechen. Ansonsten hätten wir ja eine Deflation. 🤷‍♂️

[@martinsenoner8186]

@@ChrissiTechnik 2% mehr ist immer noch mehr als vor einem Jahr aber weniger als vor 2 Monaten

[@macroy5611]

Weder die einmalige Förderung der E-Autos noch die Erhöhung der Spritpreise ist sinnvoll (wir fahren übrigens ein BEV und einen Verbrenner). Wenn sich das BEV durchsetzen will, dann muß es das ohne jegliche Förderung schaffen. Es gab nun einige Jahre der Förderung um den Anlauf zu vereinfachen, inzwischen sind aber die meisten Hersteller auf Ballhöhe, es wurde viel entwickelt und investiert. Es scheitert nicht daran daß es zu wenig Förderungen gibt, dauerhafte Färderungen sind nur eine Marktverzerrung. Die hohen Strompreise sind der Hauptpunkt, Grund hierfür sind die oft nicht wirtschaftlich gedachten Massnahmen/Entscheidungen der Regierung. Anstatt dafür zu sorgen daß unsere Strompreise günstiger werden geht man den Weg den Verbrenner fortlaufend zu verteuern um die BEV's interessanter zu machen, das ist m.M.n. der falsche Weg und es zeigt wie unfähig die aktuelle Regierung ist (wenn man Gas in den USA kauft das x-mal teurer ist und russisches Öl in Indien mit deutlichem Aufschlag kauft, dann wundert mich nichts mehr). Wenn ich nun beispielsweise neueste Aussagen der Grünen zum Gas höre, zum davon laufen. Man möchte die Gaspreise um 20-30% künstlich erhöhen damit der große Preisschock in ein paar Jahren nicht so groß ist wenn immer weniger Menschen Gas nutzen. Man könnte es auch anderes herum formulieren, wir machen das Gas so viel teurer damit die Kunden doch noch in die extrem überteuerte (in Deuschland) Wärmepumpe investieren. Man verteuert das Gas künstlich und fördert dafür völlig überteuerte Wärmepumpen mit bis zu 70%, völlig sinnfrei und absolute Marktverzerrung (Planwirtschaft). Gäbe es die Föderungen bei Wärmepumpen nicht, hätten wir insgesamt ein deulich geringeres Preisniveau, die Subventionen verpuffen. Es ist immer die selbe Masche, man verteuert das bestehende, um die Missstände beim neuen kümmert man sich nicht. BEV ja, aber ohne diese Planwirtschaft. Der Staat muß dafür sorgen daß die Strompreise real auf ein vernünftiges Niveau kommen und die Autobauer müssen sich darüm kümmern dass die E-Autos günstiger werden. Ist beides so weit, wird sich der Kunde automatisch dafür entscheiden. Schafft man es politisch nicht die Strompreise runter zu bekommen und die Autohersteller schaffen es beispielsweise aufgrund von Rohstoffabhängigkeiten nicht auf einem Preisniveau des Verbrenners anbieten zu können, dann ist die E-Mobilität bei uns einfach noch nicht so weit daß sie sich großflächtig auf dem Markt durchsetzen kann. Angebot und Preis regeln die Nachfrage, diesem Marktgesetz muß sich auch die E-Mobilität stellen, Planwirtschaft am laufenden Band ist der falsche Weg. Auch würde mich sehr interessieren wie man gedenkt früher oder später die fehlenden Mineralölsteuern in den Kassen zu kompensieren. Beim Sprit sind heute etwa 0,80 Euro/Liter Steuern. Bei einem Verbrauch von beispielsweise 5L/100 km nimmt der Staat also 4 Euro/100km ein. Beim Strom sind derzeit 2 Cent Steuern pro kwh zu entrichten, das macht bei 100km und 20kwh Verbrauch Steuereinnahmen von 40 Cent/100, also 1/10 dessen was durch Sprit eingenommen wird. Auch reden wir hier in Summe nicht über peanuts, 2023 lagen die Steuereinnahmen (Benzin + Diesel) bei 33,2 Mrd Euro. Würde man diese fehlenden Einnahmen nun gedanklich über den Ladestrom holen, dann reden wir von einem Steueraufschlag von ca. 0,18 Cent (insgesamt 20 Cent) pro kwh (Differenz 3,60 Euro/20). Schlägt man nun diese 18 Cent auf die heutigen Ladestrompreise in D drauf, dann hätte sich das mit elektrisch fahren erledigt, kaum einer wäre bereit das zu bezahlen. Am Ende geht es nunmal auch ums Geld und wirtschaftlich sinnvolle Lösungen, das ist bei allen großen und erfolgreichen Volkswirtschaften so. Auch kann der Staat nicht überall nur fördern (von sozialen Dingen bis hin zur grünen Energie)ohne daß auf der anderen Seite Einnahmen dagegen stehen, das muß man realistisch sehen.

[@hierkommtkurt866]

Du hast mit allem recht, was du sagst. Vergessen aber hast du die Tatsache, daß derzeit ja vor allem die Hausbesitzer mit (steuergeförderter) PV-Anlage und womöglich (steuergefördertem) Speicher so ein E-Auto fahren. D.h., daß die eher Reichen hier quasi umsonst Auto fahren können und die Krankenschwester und der Lagerarbeiter können schauen, wie sie zurande kommen. Es ist dermaßen ungerecht, daß es förmlich zum Himmel schreit.

[@Trainspottersd]

Das die Ladepreise an öffentlichen Ladesäulen so extrem sind, liegt daran, dass an einem Ladevorgang in der Regel viel zu viele Beteiligte die Hand aufhalten. Das muss sich dringend ändern. Weil es sind hier versteckte Kosten auf der Abrechnungsseite, die den Ladestrom völlig sinnlos bis zu viermal teurer machen und am Ende so für die derzeit erlebten Mondpreise sorgen. An den Ladesäulen ist nicht die Steuer das Problem, sondern die Art der Abrechnung. Da halten zu viele, die nur verwalten, die Hand auf.

[@hdistmein3508]

„Ich sag mal so“ nachrien

[@gittegrelli5352]

😅❤