E-Automarkt: Laufen chinesische Hersteller VW, Tesla und Co den Rang ab? | ZDFheute live

[@ZDFheute]

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[@mattleistner313]

Frau Müller fordert gern viel von der Politik, scheint aber keineswegs reflektiert mal die eigenen Schwächen zu betrachten. Wo sind denn kleinere und ansatzweise bezahlbare E-Fahrzeuge statt der SUVs und Luxusfahrzeuge.

[@twixmcraider2720]

Dort wo man Sie sucht : Dacia Spring, Renault Zoe, R5, Citroen e-C3, e-C4 (und Derivate von Stellantis), Volkswagen ID.2 (und Derivate von VAG), Mini Cooper SE um mal ein paar zu nennen.

[@mattleistner313]

@@twixmcraider2720 die Dame ist Repräsentantin der deutschen Autoindustrie, da fallen einige weg und den ID2 gibt es noch nicht!

[@christophscholz2355]

Na dann schauen Sie mal, was die entsprechendem Modelle dieser Größe auf dem chinesischen Heimatmarkt kosten. Da sind die Modelle der hiesigen Hersteller mehr als doppelt so teuer.

[@petermuller3604]

@@twixmcraider2720 Und wo sind die bezahlbar?

[@twixmcraider2720]

@@petermuller3604 Ein aktueller Golf hat einen Einstiegspreis von 27.100 € ein Passat 39.900. Die aufgelisteten Fahrzeuge liegen unter 30.000 €. Aus dem Vergleich heraus also im Rahmen. Das Autos mittlerweile teuer geworden sind steht auf einem anderen Blatt.

[@Dr.PeroMicic]

Krasser Recherchefehler. Der Anteil der Elektroautos am Absatz in Deutschland betrug knapp 12%, nicht drei Prozent! 2023 waren es 17.7%. 2,9% ist der Anteil am Bestand.

[@voelkela]

Ja, das fällt einem doch sofort auf, wenn man im Thema ist und die Zahlen sieht. Dafür braucht man nicht einmal eine extra Recherche. ZDF verfügt also wohl immer noch nicht über einen einzigen echten Experten, oder der war gerade krank. 😉

[@visionseeker777]

Genau deswegen liebe ich Ihren content.

[@billyr977]

Ja. Wie krass kann diese Bericht noch versagen? Der populistische Ton kann man auch kaum überhören.

[@StefanSchranzSMS]

... so ist es, wenn man die Absatzzahlen mit den derzeit insgesamt zugelassenen (kumulierten) Fahrzeugen verwechselt; bedenklich.

[@voelkela]

Laut KBA-Zahlen (2023): 18,4% ... habe gerade nochmal nachgerechnet: 18,4285%

[@Germania-tn1nr]

Die E-Autos in Deutschland sind so teuer für normal Verdiener - unbezahlbar !! Warum werden für uns, deutsche Bürger die deutsche Autos so teuer???

[@shoelessjoe5990]

Vielleicht verdienen Sie einfach nicht normal. Schonmal geguckt was Verbrenner aktuell als Neuwagen kosten? Selbst wenn das eAuto ein paar tausend Euro mehr kosten sollte so fährt man nach ein paar Jahren schon günstiger.

[@alexanderlohstoeter7657]

Weil dumm Deutsch teuer kauft

[@pit9623]

weil wir mit Fahrrädern fahren sollen

[@shoelessjoe5990]

@@pit9623 Mach mal.

[@philippbretzler7687]

Weil wir sie trotzdem kaufen.

[@chillfluencer]

13:44 - sie kennt die Zahlen nicht, weil sie diese nicht kennen will. 😉

[@voelkela]

Sag' ich doch: Tante Hildegard fragen = Zeitverschwendung in Reinstform.

[@JanMoreth]

Interessantes Thema, leider keine neuen Erkenntnisse sowie langweilig moderiert. Ähnlich wie das Problem der deutschen Automobilindustrie 😊

[@loukili63]

Die Moderation war in der Tat einschläfernd. Und Inhaltlich ist nichts neues an Erkenntnisse erarbeitet worden. Schade um die Zeit.

[@gamramjam535]

War glaube eine ZDF Sendung, wo vor 15 Jahren der chinesische Wirtschaftsminister seine E-Strategie erklärte und wie viele Billionen Dollar dafür vorgesehenen sind. Deutschland inkl. der Automobilindustrie hat gelacht.

[@langohr9613ify]

China hat den Vorteil, dass es keine Demokratie und keine Marktwirtschaft ist. Es kann also geziehlt in neue Technik investieren, auch wenn es anfangs ein Verlustgeschäft ist. Deutsche Unternehmen waren anfangs gar nicht so schlecht. Z.B. der BMW i3, E-Golf, Go-e usw. waren recht früh am Markt. Aber die Autos wurden damals fast nicht verkauft und so haben die Hersteller die Programme schnell wieder zurückgefahren oder sind pleite gegangen. Das war ein riesiger politischer Fehler. Damals leif die deutsche Wirtschaft gut und man hätte sich locker eine höhere Förderung für die deutsche Autos leisten können. Stattdessen hat man die Förderung erst viel zu spät erhöht und zu diesem Zeitpunkt hatten deutschs Hersteller bereits Ihre Pläne drastisch zurückgefahren. Stattdessen hat die Politik damals gegen strengere EU Abgasregeln gekämpft. Kurzfristig war das gut für unsere Industrie und sie konnte weiterhin gewinnbringend große Diesel in die EU verlaufen. Aber dadurch haben wir auch den Wandel verzögert. Mit der Kaufprämie haben wir dann vor allem ausländische Autos gefördert.

[@rene808]

Die Arroganz ist riesig bei den deutschen Autoherstellern.

[@huanbingren5339]

Sie lachen heute immer noch!

[@Pulsar2000]

Der Verbrenner wird sich letztlich durchsetzen, hat mir Diesel-Dieter erzählt. E-Autos sind nur eine Modeerscheinung und können deswegen von der deutschen Industrie ignoriert werden.

[@seppfesl]

@@huanbingren5339 aber es wird schon immer mehr zur Grimasse!

[@mirco3014]

Also ich dachte mir schon vor 8 Jahren, dass ich gerne ein kleines, günstiges e-auto hätte. Gabs nicht, erst recht nicht von einem deutschen Hersteller :-D Jetzt Bedient China endlich gut und günstig den Markt mit dem, was die Kunden gerne hätten. Während die deutschen Hersteller immer noch überlegen, wie man den SUV gut bewerben könnte.. bitter, aber auch typisch deutsch.

[@radwanderer6165]

Zusätzlich werden Modelle wie der eUp! vom Markt genommen, weil sie a) technisch hochgerüstet und somit anfällig und b) es unwirtschaftlich ist, sie gegen Hacker zu schützen -denkste Dir nicht aus, sowas!

[@tupflischisser]

Zu dem haben deutsche Hersteller kein Problem damit gehabt, in ihrem Heimatland die Luft mehr zu verpesten, als mit ihren Exportfahrzeugen.

[@petermarkk1408]

@@tupflischisserQuellenangabe!

[@I_Stern]

​​@@petermarkk1408Dass Emissionswerte von Dieselfahrzeugen manipuliert wurden und der Skandal medienwirksam genug ausgeschlachtet wurde, reicht nicht?

[@tupflischisser]

@@petermarkk1408 kzbin.info/www/bejne/eaCyanaEottojKMsi=pzzf7iRxxF-m7mK7

[@voelkela]

@ZDFheute, das Dummgelaber von Tante Hildegard hättet Ihr ruhig weglassen können. No added value!

[@40221D]

Der Prof hatte aber auch wenig Ahnung…

[@user-cb8ct8jp3g]

Tesla hat einfach gemacht und gezeigt, wie E Autos entwickelt werden müssen. Jeder Elektro VW kann da bisher einpacken. Tesla baut Ladesäulen und VW erwartet das der Staat die Infrastruktur baut. So wird das Nix liebe deutsche Automobilindustrie. Entweder ihr gebt jetzt Alles oder die Chinesen übernehmen. Der Kaufpreis spielt bei diesen Fahrzeugen nicht wirklich eine Rolle, die Leasing Rate entscheidet. Bei 199.- € im Monat nimmst Du auch einen ID 3. Da sind VW und Co. noch im Vorteil…

[@loukili63]

Technisch sind die D BEVs inzwischen sehr gut und praxistauglich. In Summer aller D Hersteller, verkaufen die mehr BEVs als Tesla in D. Und bei Tesla ist der Zenit jetzt auch erreicht. Die müssen sich neu erfinden, wenn die überleben wollen.

[@TILL_OFARIM]

Rein technisch finde ich die deutschen super! Nur Software ist da halt ein Problem. Während nach 3 Jahren immernoch die selben Bugs im System schlummern hauen die Chinesen halt fix n update raus + karaoke app

[@loukili63]

@@TILL_OFARIM , ganz so Schlimm ist es nicht. VW hing bei der SW etwas hinterher, ist inzwischen aber wieder gut unterwegs und bei den Chinesen hört man auch viel von Bug und schlechtem Bedienkonzept, miesen Assis, Fahrwerk nicht so toll usw.. Also so dolle ist das jetzt bei denen auch nicht.

[@rl7586]

Strom kostet mich hier in Australien eigentlich nichts außer der Anschaffungspreis für meine 6.4KW Solaranlage welche sogar zu 50% subventioniert ist Trotzdem habe ich mir einen neuen Ssangyong Musso für umgerechnet 25 000 Euro gekauft Wenn die Autoindustrie anfängt Sodium-ION Batterien einzubauen werde ich vielleicht einen kaufen Im Moment sind die EV‘s viel zu teuer Die Versicherung allein ist doppelt so teuer wie für einen Verbrenner Wiederverkaufswert ist nicht gut um nicht schlecht zu sagen Die Deutschen Autobauer müssen sich warm anziehen Grüße aus Australien

[@petrairene]

Also ein Freund von mir der geschäftlich Langstrecke fährt weil er Kunden für Schulungen in ganz D hat hat sich letztens einen Hyundai Ionic 5 gekauft und ist super zufrieden mit dem Wagen. Geht alle 300 Kilometer für Pinkelpause und Füsse vertreten zum Nachladen an die Säule und die Sache passt. Er hat die ganzen E Auto Angebote die derzeit auf dem Markt sind verglichen und fand den am attraktivsten was Preis und Reichweite angeht.

[@papaschlumpf2149]

das ist auch ein tolles Auto, der Ioniq 6 ist etwas effizienter, allerdings das Design...na ja. 😇

[@voelkela]

@@papaschlumpf2149 Der einzige Unsinn am Ioniq 6 ist m.E. die kurze Heckklappe.

[@joeybacker8429]

Die Qualitätskontrolle ist in Korea auch wesentlich besser als in China.

[@jjjjjjj3376]

Wer einen ioniq kauft hat die Kontrolle über seinen Leben verloren. Hässliche Karren

[@joeybacker8429]

@@jjjjjjj3376 Schönheit liegt im Auge des Betrachters! Ich finde den Hyundai ganz hübsch. Davon abgesehen ist das mir bei einem Auto bissl nebensächlich! Mein Honda ist auch nicht der Hübscheste, aber der geht in 9 sek. von 0-100 und war in drei Jahren noch nicht einmal kaputt.

[@JohnnysWorld]

Ein Auto ohne Karaoke-Funktion im Auto verkauft sich in China nun mal nicht. Da müssen die deutschen Hersteller einfach einsehen das die chinesischen Kunden andere Ansprüche und Vorlieben haben als ein deutscher Konsument. Entertainment und Vernetzung im Auto sund DIE Main-Salespoints in China.

[@-hamma875]

Hast nen satt aus dem Video hier niedergeschrieben und nun?

[@JohnnysWorld]

@@-hamma875 öhm… ich fürchte ich verstehe nicht was du mir mitteilen möchtest 🤔

[@lennard4454]

Das ist tatsächlich so. Leider funktionieren bei deutschen Autos die Touchscreens nicht mal flüssig.

[@nursultansaljakbaj9401]

​@@lennard4454Wozu brauchst Du einen Touchscreen? Deutsche Autos müssen Arschvibratoren im Heimatland einbauen bei den Veganverschwulten im Land😅😂

[@jordanbelfort5393]

Attraktivität hat mir Qualität und Preis zu tun. Warum sollte man sich einen sehr teuren VW kaufen, der ständig technische Probleme hat? Vom Abgasbetrug will ich gar nicht anfangen...

[@pit9623]

weil man nur den leasen darf

[@tomtron2029]

E-Autos haben aber nichts mehr mit Abgasen zu tun!😉😉😉👋

[@rene808]

Die gewaltige Arroganz bei Volkswagen hat den Konzern zurück geworfen. Daran hat sich auch nach dem Dieselskandal nichts geändert, sonst wären die ID Modelle und der Golf 8 nicht so billig und schlecht konstruiert. Schade! 👎

[@christianlehner2295]

Diese Aussage unterschreibe ich! Bei Elektro zieht euch zB Tesla um die Ohren, ein US Hersteller, dem Ihr früher mit Familienkutschen in Rennen um die Ohren gefahren seit (war aber alles im letzten JH und da seit Ihr auch stehen geblieben)

[@meikelkneit4345]

Da ist die deutsche Autoindustrie mit dem E-Auto ja weit gekommen, wenn Peter Lustig schon den VW Golf 1 mit E-Antrieb fuhr. Letztens erst wieder auf ZDFneo gesehen. 😀

[@Crafty266]

@21:45 „Neue Bepreisung der Kraftstoffe im Verbrennerbereich.“ So kann man natürlich auch „überzeugen“……………

[@geralddrums]

Ich habe es motiviert mit MG4 probiert, leider Montagsauto. Reparieren will man nichts. In zwei einhalb Wochen ist der Gerichtstermin zu Wandlung. Eins braucht man: Viel Zeit und Geduld...

[@voelkela]

Ich fand die Sitze im "Luxury" nicht ausreichend einstellbar. Wenn ich nicht angemessen sitzen kann, was soll ich mit dem Hobel?

[@joeybacker8429]

Ich muss dir leider mitteilen das jedes chinesische Auto ein sogenanntes Montagsauto ist.

[@dercombi-camper8641]

​@@joeybacker8429 Oh, krass. Welche Modelle hattest du denn und was für Probleme hattest du? Bei wieviel km sind die Probleme denn aufgetreten?

[@blechbuechse71]

@@joeybacker8429 Dann muss bei uns ein Schrauber ne Sonderschicht amDienstag eingelegt haben. Unser Polestar ist top!

[@langohr9613ify]

Das ist ein Markt und letztlich entscheidet jeder selbst, was er kauft. Aber ich würde nicht zu viel Wert auf Qualität geben. Denn Tesla hat gezeigt, dass man trotz zahlreicher Probleme und Montagsautos trotzdem erfolgreich sein kann. Mit der Zeit haben sie die Qualitatsprobleme immer halbwegs in den Griff bekommen. Guf möglich, dass ein MG5 in einem Jahr auch besser ist als heute und die ganzen Kinderkrankheiten dann Großteils behoben sind. Denn mit jedem gebauten Auto bekomme man ja ein Stück weit mehr Erfahrung.

[@SteveundJulian]

Es ist fast unerträglich, was der Mann hier für einen Unfug redet. 1. Brauchen wir endlich einen massiven Ausbau der wohnortnahen Ladeinfrastruktur, dort, wo die Menschen wohnen. Aber eben keine Schnelllader, die sind zu teuer und nicht V2G fähig. Massenhaft AC Ladepunkte bieten Kostenvorteile, ermöglichen dynamische Preise und V2X Anwendungen. 2. Ein Experte, der (Zitat) „nicht in der Technik drin ist“ wird hier interviewt. Klasse. Der Blinde spricht über das Sehen. 3. Natürlich gibt es einen breiten Gebrauchtwagenmarkt für Elektroauto, vlt. sollte er mal in die Portale schauen. 4. Wenn man einen gebrauchten Verbrenner kauft, ist der auch veraltet. Na und? Neu ist nicht immer besser. Was soll diese Aussage? Somit z.B. ein gebrauchter eGolf ein super Auto. Gibt kaum was Besseres.

[@klaushoegerl1187]

Das letzlich vor Jahren angestrebte Ziel war die Reduzierung der CO2-Emissionen. Es entstand das Konzept des Flottenverbrauchs, um Druck auf die Hersteller auszuüben. Leider ging die Regelung "für die Natur" daneben, da sie mit den realen Emissionen konfrontiert wird. Beispiel (Zahlen ähnlich): Ein Hersteller produziert 2019 Fahrzeuge mit 120 g CO2/km. Der neue Grenzwert für 2020 liegt bei 100. Der Hersteller strengt sich nicht besonders an und schafft nur 110 g/km. Aber er produziert auch eine geringe Menge E-Autos. Die werden 2020 doppelt gezählt und mit 0 CO2. Es reichen also 5% E-Autos, um die 100 g/km zu erreichen. Tatsächlich erzeugen die E-Autos weniger CO2, aber immerhin wg. Strommix Deutschland noch ca. 60 g/km und da ist die Herstellung noch gar nicht dabei. Ergibt bei 5% E-Autos also 107,5 g/km. Außerdem wurde von absoluten Werten auf relative Werte umgestellt, so dass schwere PKW mehr emittieren dürfen (was der Natur nicht hilft). Die genannten "Manipulationen" gehen übrigens größtenteils auf Angela Merkel zurück, die die deutsche Autoindustrie protegieren wollte. Ich gehe mal davon aus, dass sie die technisch/naturwissenschaftlichen Zusammenhänge sehr wohl begriffen hatte. Dass dieses "Schonen" der Hersteller Innovationen in diesem Sektor und eine Sensibilisierung der Kunden in Richtung vernünftiger Autotypen (Größe) nicht unbedingt gefördert hat, ist schwer zu widerlegen.

[@liberalmonk839]

- Wo lade ich mein Auto als Mieter auf? Für weniger als 40Ct/kWh? - welches E Auto kostet weniger als 30000Eur? Also eins, dass ich in ner halben Stunde aufladen kann und dass dann REAL mehr als 400km Reichweite hat...

[@haraldwagner7313]

Diesel Dieter Ein gebrauchten Audi Etron Q8 3-4 Jahre slt bekommst für unter 30 mit 50tkm Laufleistung. Der kommt mit dem großen Akku auch 400km weit wenn sparsam fährst. Tesla Modelle bekommst auch überall billiger mit wening KM und Laden kostet an der Schnelladesäule oder AC Säule um 40cent mit entsprechenden Tarif bzw. aktuell auch bei Tesla. Keine Steuern 300-400PS je nach Fahrweise 5-8€ auf 100KM. Dazu kannste mal davon ausgehen das andere Kiste nicht bei 100tkm was am Motor verreckt. Wie bei den ganzen drecks Kisten die heute nur noch unter Laborbedingungen die 200tkm schaffen. Ja ich weiß dein Alter Benz aus 1980 hat schon 3milionen KM gelaufen und verbraucht aber für 20€ Sprit und Motoröl auf 100km und du hängst gefühlt 2mal im Monat drunter und kannst was reparieren.

[@shoelessjoe5990]

Die Elektromobilität in Massenproduktion ist gerade einmal 5 Jahre alt, aber du willst natürlich schon jetzt unrealistische Fantasieautos. Dann könnte man aus eAuto-Sicht genauso fragen - „Ja wo sind denn die 30.000€ Verbrenner die mehr als 200PS haben unter zwei Liter auf 100km verbrauchen und dazu noch Ausstattung haben wie serienmäßig Standheizung und Standklima? Das ist eben auch nicht realistisch, aber im Gegensatz zu dazu sind Elektroautos wie du sie dir vorstellst eher wahrscheinlich als solchen Verbrenner. Mein Elektroauto hat übrigens 35.000€ gekostet, ich lade als Mieter zu Hause für 30ct/kWh und unterwegs am Schnellader für aktuell 39-45 Cent und komme mehr als 400km, auf der AB halt 300km. Du siehst, soweit ist das von deinen "Vorstellungen" garnicht entfernt und das Auto ist 3 Jahre alt.

[@Symbrio]

​@@shoelessjoe5990 Km pro € bist du noch lange hinter einem 2L Diesel, besonders im Winter. Für 30000€ bekommst du Segment B E-Auto (nicht Chinese), bei Verbrenner eher C oder höher. Unser EQV mit 100kw Batterie schaft im Winter knapp 230km was bei ca. 59c/KW Schnellladen unter EnBW Tariff ist es ein teuerer Spass geworden. 1000km Reise in eine Richtung hat mich knapp 200€ gekostet. Beim Diesel 120-130. Auch beim Anschaffungspreis auch fast 90k € für EQV vs 73k mit gleicher Ausstattung für V250D. Sogar 300D wäre paar Tausend günstiger gewesen. Das sind über 100€ mehr Leasingeate/Monat! Strom muss unbedingt nach unten gehen, Schnellladen max 20c/Kw, AC unter 5. Dann könnte klappen. Ansonsten bin ich wieder zurück beim Diesel

[@scheppi7014]

Preis für Ladestrom drastisch reduzieren. Bei dem aktuellen Preis lohnt sich Laden außerhalb einfach nicht! In den nächsten Jahren wird sich der Preis für Gebrauchte automatisch reduzieren. Schon jetzt bekommt man Elektroautos für unter 25-30k€. Wer zu Hause oder beim Arbeitgeber laden kann und nicht mehr als 300-400 km am Tag fährt, kann schon jetzt ohne Probleme auf ein Elektroauto zurückgreifen. Ich fahre seit Jahren einen Tesla Model Y LR ohne Probleme. Durch das Laden zu Hause kostet mich der Unterhalt (Strom) nur ein Drittel im Vergleich zu meinem alten Diesel-BMW. Ersparnis pro Jahr: knapp 2000€! 👌🏼

[@hockeymate9]

Ich mag mich täuschen, aber es ist doch eher so, dass die mehrheit einfach nicht einsieht, warum es für elektroautos teils wirklich heftige aufpreise gibt.... Wenn es beim gleichen modell sowohl die verbrenner variante als auch die elektrische gibt, der stromer aber 5-7000 euro mindestens mehr kostet, ist doch klar, dass die weniger gut gehen.... Außerdem, und so ehrlich sollte man sein, die chinesen verstehen es mittlerweile, richtig gute e-autos zu bauen, in europa baut man noch mit innenraumtechnik von vor 10 jahren.... (siehe citroen ec4 zb)

[@-Alexander_der_Grosse-]

Ich finde das total super von Chinesen, ohne den Klimawahn die Nase vorn zu haben.

[@jorg-hendrikpohlmann864]

China investiert im Ländervergleich sehr viel Geld in klimaschonende Energien der Zukunft. Das nennt sich einfach Klimaschutz und nicht Klimawahn. Richtig müsste es heißen, dass sie trotz Klimaschutz die Nase vorn haben.

[@kaeptnbaloo]

Vermutlich sollte man lieber anerkennen, dass dieses Rennen im ach so grünen Diesel-Westen schlicht gelaufen ist. Besser Ressourcen und Energie in den Solar Sektor oder Wärmepumpen-Technologie bspw. packen.. Oh...

[@samthesomniator]

Den Solarsektor hat die Union mit Peter Altmaier damals halt planiert.

[@kaeptnbaloo]

​@@samthesomniatorleider ja ;)

[@DerHamborger]

Die deutsche Automobilbranche ist lernresisten, ganz einfach. In den 7oiger Jahren kamen die ersten Japaner auf den Markt. Meist mit einem Design und Technik wie Wagen aus der USA. Habe damals einen grossen Nissan gefahren - schwammig ohne Ende. Und Daimler VW Opel haben nur abfällig gelacht. Aber die Japaner lernten immer mehr dazu, verbesserten ihre Wagen immer mehr irgendwann standen sie beim ADAC an der Spitze der zuverlässigen Autos. Die Deutschen Autobauer setzen nach wie vor auf den Deutschen Michel, der nur Autos Made in Germany kauft - wenn er sich das denn noch leisten kann. Das Gleiche passiert jetzt mit den chinesischen eMobilen. Deutsche eMobile sind um 10T€ teurer als der vergleichbare Benziner - weil die Hütten damit voll sind. Und wenn jetzt ein Frachter nach dem anderen in Deutschland tausende und abertausende von preisgünstigen chinesischen Autos ausschüttet - wo wird der Deutsche Michel dann wohl zugreifen ? Zumal die Ladestruktur überall immer weiter ausgebaut wird. Selbst hier in Brunsbüttel, eine Stadt, die keinen Anschluss an das DB-Netz hat, hat über 50 Ladestationen. Bei den grossen Einkaufsläden, am Baumarkt, auf der Haupteinkaufstarsse, an der Schule.

[@volkerkreuzer6376]

Die Chinesen sind auch bei Verbrennern sensationell auf dem Vormarsch. Unser Know-how hat sie wirklich enorm weiter gebracht. Im übrigen, auf die Batterien haben sie das Monopol. Jeder der E Autos bauen will, ist auf das Wohlwollen der Chinesen angewiesen. Ohne Batterie kein E Auto.

[@anonsenitl]

Wobei die Verbrennertechnik sehr viel komplexer und komplizierter ist - alleine wegen der vielen Zulieferer!

[@thestonegateroadrunner7305]

Das Problem ist, dass die Autos, die in China ankommen, in Deutschland kaum einer will: nervige, kaum funktionierende "Assistenten", schwachsinnige Entertainment-Apps, viel zu teure Modelle von nicht etablierten Marken mit hohem Restwertrisiko. Btw, Teslas Model 3 und der BMW iX3 kommen auch aus China, chinesische Autos auf dem deutschen Markt kommen nicht alle von chinesischen Herstellern. Die Ladeinfrastruktur und die Reichweite sind beim E-Auto übrigens nicht das Problem, es ist die Ladedauer. Wenn ich in 5 Minuten von 10% auf 80% ladrn könnte, wäre die Reichweite egal. Bis es soweit ist, ist ein E-Auto nur eine teure untaugliche Krücke.

[@ooatom8585]

Ich weiße es nicht, ob Sie was probiert haben, Aber ich finde, die Sprache Assistent funktioniert super gut, vor allem auf Chinesisch. Natürlich ist es Geschmacksache. Hier wurde die Auto Markt in China besprochen, ob jemand in Deutschland solches Auto haben will, soll hier kein Problem sein.

[@thestonegateroadrunner7305]

@@ooatom8585 auf Deutsch funktionieren die Sprachassistenten nicht, die nerven nur.

[@temistokles7011]

Ich genieße meine Ladepausen und bin jeden Tag froh, dass ein in allen Belangen wunderbar funktionierendes E-Auto vor der Haustür auf mich wartet, in das ich einsteigen kann. Aber zugegeben: Bei allen (sehr guten) Dieseln und Benzinern vorher war die "Einarbeitung" wesentlich kürzer. Das wiegt die Umweltbelastung nicht auf. Aber das beste ist: Nie wieder werde ich ein Betrugs-Opfer der Verbrenner-Mafia sein und die Antidemokraten der Ölindustrie füttern.

[@wolfgangpaul8715]

@Zdfheute Ihr Bericht wirkt journalistisch zwar aufbereitet, er reiht sich aber eher in eine Unendlichkeit gleichlautender Berichte ein. Wichtige Aspekte haben Sie m.E jedoch liegen lassen. Wieso sieht sich die deutsche Autoindustrie nicht genötigt selbst für eine Ladeinfrastruktur zu sorgen? Wie begründet man, das die abzeichnende und notwendige Transformation in eine saubere Elektromobilität jetzt erst mit viel Forschung- und Entwicklungsgeld gestützt wird, das die Akkutechnologie aber klar und ersichtlich in asiatischer Hand liegt? Warum stellen Sie nicht mal letztlich als öffentlich rechtlicher Sender klar heraus, um wieviel besser sich die elektrischen Antriebe darstellen? Denn über 125 Jahre Verbrenner Beschallung, machen es nun notwendig, positive Eigenschaften des neuen Antriebs ebenso wiederholt zu nennen! (Buchautor: German Reichweitenangst; ach, geh´ dich wech mit Elektroauto)

[@juergenlorenz9698]

Natürlich gibt es schon längere Zeit einen E-Auto Gebrauchtwagenmarkt. Und als Experte sollte man sich schon langsam mit E-Auto Technologie vertraut machen.

[@jdmbandarelos1310]

Da ich die Branche etwas kenne muss man hier eins mal loswerden: Die Deutschen habe die mit Abstand besten Voraussetzungen: die Markenkraft, die Historie, Design, Qualität! Das Problem ist das Digitale! Wir leben was das Infotainment angeht hinterm Mond! Das Beste Beispiel dafür ist beispielsweise das TOGG aus der Türkei, es hat ein KI Radio und eine Selfifunktion! Das klingt für uns absurd aber man darf nicht vergessen, dass die Käufer der Autos mit Smartphones groß geworden sind! Außerdem schaffen wir es nicht einmal bei den deutschen Autos in Deutschland selbst, die Autos mit schnellen Computern auszustatten, kein Hersteller schafft es den Navi mal super flüssig laufen zu lassen, alles ist langsam, UX und HMI ist nicht mal ausreichend! China, Südkorea und USA sind hier viel viel besser, es liegt auch daran, dass diese Länder auch die besten Smartphones und Computer bauen das spiegelt sich einfach in den Autos wieder! Wir müssen dringend mehr in diesen Bereichen forschen und wenn nötig Experten hier her holen! Den Autos können wir bauen, daran kann und wird keiner Zweifel haben!

[@dbkgravity]

Heute bin ich den byd Seal gefahren. Die brauchen sich vor nichts zu verstecken. Nur die Kofferraumklappe ist der Grund warum der Wagen nicht in Frage kommt. Ich hab ein sperriges Hobby.

[@dbkgravity]

@@nixabo ein LFP Akku!? ehr explodiert (d)ein Diesel.

[@sugar666p]

@@nixabowarum sollte das passieren ? Explodiert dein Diesel auch ständig?

[@jjjjjjj3376]

Das Auto ist Müll

[@dbkgravity]

@@jjjjjjj3376 Nach welchen Kriterien entscheidest du? das Basierend nur auf Meinung/Ideologie oder gibt es auch ein paar Fakten? Oder hast du Angst um deinen Job? Mir ist mein Hemd näher als die Hose. Da die deutsche Autoindustrie Autos im Ausland produzieren lässt (mein aktuelles Auto kam aus Mexiko) und trotzdem deutsche Preise verlangt, ziehe ich nun meine Konsequenzen. Und nein, Ich sage nicht es soll jeder ein E Auto fahren. Es gibt genug Use cases da ist Diesel besser. Wer nicht so Hause laden kann sollte es besser lassen.

[@enricovogeley9193]

Vielleicht liegt es ja auch am Strompreis.😂😂😂😂

[@THingOLooooooo]

Klar, lieber Benzin, der ist ja so spottbillig

[@tupflischisser]

15 kW auf Hundert Kilometer, heißt 4,50€ wieviel Sprit bekommt man dafür?

[@mmercato7174]

So iss es... Du bist zu intelligent !

[@harrydehnhardt5092]

Wär doch gelacht wenn man das Problem nicht irgendwie den Grünen in die Schuhe schieben könnte.

[@JJ-pe1wy]

@@tupflischisserAlso mein zwei Jahre altes E Auto verbraucht reel im Durchschnittt übers Jahr 17kW/100km. Aktuell liegt in meiner Umgebung der Preis für eine kWh zwischen 49ct und 89ct (laut aktueller EnBW Mitteilung) an der Säule, also im Mittel bei 69ct. Das wären 11,73€/100km. Mein E 220d verbraucht im Mittel 4.5L Diesel pro 100km. Das wären bei 1,68€ pro Liter (heute) 7,56€/100km. Da die meisten E Auto Besitzer in D kein Eigentum haben in dem Sie Hausstrom laden können, stellt das die Marktrealität dar.

[@berndmartin2387]

Die deutsche Autoindustrie gibt es in 30 Jahren nicht mehr, denn die Arbeitskosten sind in Deutschland viel zu hoch und die Menschen in Deutschland wollen nicht mehr so viel arbeiten, viel Freizeit und viel Lohn, dass wird leider nicht funktionieren, wir machen solange weiter bis es zu spät ist. Schaut Euch an wie viele Industrien die führend in der Welt waren verschwunden sind. Ich vergesse nicht was mir ein Unternehmer 1979 sagte. Deutschland geht im Wohlstand unter, wir sind auf dem besten Weg dazu. Ich müsst alle wieder 40 Stunden arbeiten bei gleichen Lohn, die Löhne der Autoindustrie muss um 30% sinken, die sind überbezahlt. Jetzt könnt ihr alle über mich schimpfen. Aber es wird so kommen, wenn wir uns nicht ändern.

[@noyo1444]

Was für ein unerträglicher Nonsense…..🤦‍♂️

[@martin8872]

Genau so schaut’s aus 👍🏻👍🏻

[@chillfluencer]

"Effizienzverbesserungen" beim Verbrenner = Abschalteibrichtungen. Peinlich auch, dass Deutschland Verbrenner subventioniert. Über 10,000€ direkte und indirekte Subventionen pro Verbrenner.

[@frankyboy1131]

Ist das auch wieder so eine "gefühlte Tatsache", oder gibt's dafür eine belastbare Quelle?!

[@hugohabicht9957]

@@frankyboy1131Wohl kaum 😂

[@janh-r8h]

Panne😢

[@papaschlumpf2149]

Germany First! Wertschöpfung muss im Land bleiben! Kein Geld mehr ins Ausland für fossile Energien!

[@LeroyBishop]

Denken sich die Chinesen auch und kaufen chinesische EAutos. Jede Medaille hat zwei Seiten.

[@jannekschushek9577]

Wie Kalifornien.

[@langohr9613ify]

Das stört mich auch immer in der Diskussion. Denn Verbrenner sind mit Öl auch auf ausländische Ressourcen angewiesen.

[@jannekschushek9577]

Ja, und ganz ehrlich: in einem Auto kann am Tag viel Strom von Sonne gespeichert werden und wenn bei einer Dunkelflaute Homeoffice gemacht wird, ICE nur 100 fahren und energieintensive Unternehmen zwei Tage Pause machen, der Strompreis zwei Tage so teuer ist, dass man keine Waschmaschine anwirft, wird es kein Problem geben. Zumal ein paar Tage später es wieder billig ist

[@papaschlumpf2149]

@@langohr9613ify im Grunde genommen sind alle die, die Verbrenner fordern allesamt Volksverräter um es mal in Worten von gewissen Politikern auszudrücken.

[@jordanbelfort5393]

Nur ein Beispiel für die Qualität heutiger deutscher Autos: VW Golf Variant für 55.000(!!) € hat dreimal soviele Werkstattaufenthalte mit gravierenden Problemen, wie ein Dacia für 16.000€ im Langzeittest. Wenn die deutsche Hersteller irgendwann mal wieder aufhören, den Kunden zu veräppeln, kann man die auch wieder kaufen. Ansonsten rate ich zu TOYOTA, die haben noch Respekt vor den Kunden und sind technisch zuverlässig.

[@BerndSchuster-hn8ge]

Und mit "Vollhybrid" die beste Lösung - ich fahre über 50% meiner Fahrstrecken rein elektrisch (Toyota Corolla Hybrid) brauche keine Ladessäule, und habe bewährte (Prius gibt es seit über 20 Jahren) Qualität🏆👍

[@the_grin_biker4103]

Kienaaa! Ich kann es nicht mehr hören! Ab in die Sprachschule bitte x)

[@StefanSchranzSMS]

Seit nahezu 10 Jahren führe ich in meinem Wirkungskreis die Diskussionen über eMobilität. Ich habe den Eindruck, die deutschen Autobauer müssten innovativer sein, sie mögen aber nicht, und deshalb können sie es so, wie sie es momentan machen. Im Mai 2016 habe ich in dem SocialMs mal die Frage gestellt: "Wird Wolfsburg Detroit?" Ich hab den shitstrom zu Kenntnis genommen.

[@rene808]

🙏👏 Danke. Volle Zustimmung

[@TWARDOWSKY.]

China E Autos sind mindestens 2 Generation vor dem deutschen e Autos, nur die kosten aber mehr, das geht so nicht.

[@mattleistner313]

Haha, nee, sind sie nicht! Ladegeschwindigkeit ist idR wie auch die Assistenten und Fahrwerk schlechter! Woher kommt diese Annahme?

[@sergioerkano7005]

Nur der Preis ist heiß und Qualität hat sein Preis

[@disarstar9179]

nur auf dem Papier! Ladeleistung, Assistenzsysteme und Fahrwerk sind leider nicht auf deutschen Niveau. Auch sind sie preislich auf dem Niveau etablierter Hersteller was dazu führt, das sie in der EU Ladenhüter sind (bis auf MG4 den es günstig im Leasing gibt)

[@LeicaM11]

Quatsch. Worin denn? Der Elektromotor wurde hier vor 150 Jahren erfunden, da kann man nur wenig machen. Die Akkus werden hauptsächlich in China gefertigt, aber auch in Südkorea. Bei den Karosserien gucken wir mal besser nicht so genau hin.

[@voelkela]

@@LeicaM11 Wer eine Leica sein eigen nennt, sollte sich noch ein bißchen besser im Detail informieren! Schließ Dich bitte nochmal für 3 Monate ein und lerne!

[@andreasschulz3117]

Meiner Meinung nach keine Chance. Gründe gibt’s dafür genug (Strukturen, Innovationen, Kosten, Softwareentwicklung usw. ). Es ist aber wie bei anderen Industrien (Solar, batterietechnik, Unterhaltungselektronik, Mobiltelefone) Deutschland/Europa hat alles abgegeben.

[@samthesomniator]

Konservative lehnen E-Mobilität aus ideologischen Gründen ab. Nach 16 Jahren Union an der Macht sind die Weichen jetzt halt so gestellt, dass ihr Sachen Digitalisierung und Automobilindustrie Sense ist.

[@Oeko44]

Wo liegt eigentlich dieses Kina und diese Kinesen?

[@holacuba2001]

Es liegt in Mainz. Einfach nach ZDF fragen.

[@User-hr3tv]

@Oeko44 Kleine Frage, wie sprichst du Chlor aus?

[@genitusritus]

​@@User-hr3tv und wie sprichst Du Chile aus?

[@User-hr3tv]

@@genitusritus mit CH ick bin doch kein bayer ^^

[@radwanderer6165]

Wieso werden Kommentare gelöscht, in denen man einen Artikel verlinkt zu einer Seite, die einen vollelektrischen VW T2 mit zugehöriger Akku-Wechselvorrichtung von vor 50 Jahren zeigt?

[@sidney3769]

Was meint er mit „Kinesen..“?? Telekinese?

[@genitusritus]

Geht sich wohl um die kinetische Energie der eAutos😅

[@berlinerxberg6609]

Die Asiaten verkaufen mehr Autos als deutsche Hersteller. Alleine Toyota verkauft mehr als Volkswagen und Audi zusammen. Deutschland beste Zeiten sind vorbei, zum Glück. Viel zu teuer und besser sind die auch nicht. Seit Jahrzehnten änders sich Modelle nicht, langweiliger geht es nicht.

[@high_on_sky]

Mehr E Tankstellen wären gut!!!!! Viele möchten aber können nicht, weil das Tanken auf dem Land gar nicht gut ausgebaut ist! Da kann man auch kein EAuto fahren😅

[@NatureIsAll169]

Es gibt schon einige. Man muss auch in Kauf nehmen, 10 Minuten zum Auto laufen zu können.

[@frankyboy1131]

​@@NatureIsAll169 Macht hin und zurück dann eben 20 Minuten. Ist ja egal, ist ja nur die Lebenszeit der anderen. Und dann noch der Kwatsch mit Kabel rein - Kabel raus, Smartphone rein - Smartphone raus, Nummer eintippen, warten - warten - warten - ... Und das jedesmal, ohne zu wissen, ob man das jetzt braucht oder man sich das hätte sparen können ... Jaja, Verbrenner sind ja sowas von böse! 😂😂😂

[@voelkela]

@@frankyboy1131 Du machst doch in der Zeit eh nichts Sinnvolles!

[@NatureIsAll169]

@@frankyboy1131 Faulheit als Begründung gegen Klimaschutz? Da kommste bei mir nicht weit.

[@voelkela]

@@Alien-mu7ex Der war gut böse!!

[@mainchannel7726]

Es ist das Einfachste auf der Welt, dass Menschen Autos wollen, die gut und günstig sind, vor allem günstig. Deshalb haben sie großen Erfolg. Ihre Autos stehen unseren in nichts nach, sie sind sogar teilweise besser als die VW-Fahrzeuge und das zu einem besseren Preis! Wo bekommt man bei unseren Herstellern über 500 PS Leistung für 40.000 Euro? So viel kosten übrigens die chinesischen Neufahrzeuge in China!

[@lucmorningstar]

wie heißt nochmal das meist verkaufte Auto der Welt (2023), Plattformübergreifend? ihr werdet mir immer unheimlicher, mal abgesehen von den falschen Zahlen, aber das ist man ja gewohnt

[@Wha73v3r]

Belege, wer eine Gegenbehauptung in den Raum wirft sollte bitte auch mit Belegen kommen. Und das sagt dir jemand der die Berichte über BEVs in den ÖR öfters kritisiert da hier oft einfach viele Realitätsferne Dinge genannt werden. Das große Problem ist der Nutzungsvergleich BEV vs ICEV das sind zwei Grundlegend Verschiedene Technologien die man nicht einfach vergleichen kann. - Tanken ist nicht Laden - Verbrennung ist kein Hochvoltsystem Das ist als würde ich das Reiten auf dem Pferd mit dem ersten Automobil vergleichen. Das nervt mich etwas.

[@shoelessjoe5990]

@@Wha73v3r Was genau soll er denn belegen?

[@lucmorningstar]

@@Wha73v3r was soll ich denn belegen?

[@valuemastery]

Auflösung: Das meist verkaufte Auto der Welt war 2023 das Tesla Model Y - ein Elektroauto. Wir haben auch eins gekauft. Und die Angabe im Bericht, dass 3% elektrische Fahrzeuge verkauft wurden, war tatsächlich falsch. Es waren mehr als 17%.

[@Wha73v3r]

@@shoelessjoe5990 „Welche Falschen Zahlen“ „Das ist man ja gewohnt“ „unheimlich“ Hier werden Begriffe verwendet die ich nur von Schwurblern gewohnt bin. Wer eine Behauptung in den Raum stellt, sollte diese auch zumindest belegen. Ich erwarte hier ja jetzt kein 100 Seitiges Paper aber zumindest Stichpunkte um die eigenen Aussagen zu belegen völlig egal was ich am Ende behaupte. 🤷‍♂️

[@pendekarsakti9809]

Man braucht nicht so viel bla bla bla man, macht doch besseres Auto + viel billiger, nicht beklagen/Neid, sonst haben wir ganz verloren, nicht so lange Überlegen, wenn um Motoren, leider nicht mehr möglich ??? Unmöglich ???😂😢😮😅😂😢😅😅😂😢😮

[@MrKeragi]

Also ich finde ja den Mini Cooper e ganz nice, aber ist mir zu teuer, da schaue ich lieber nach dem BYD seagull, der Preis entscheidet eben am Ende.

[@joeybacker8429]

Nicht nur der Preis ist niedrig, auch die Qualität. Build Your Dreams? Du wirst dich wundern!

[@159Sascha]

Der Preis ist bis zu dem Zeitpunkt entscheidend, bis die Qualität ins Spiel kommt. Sowohl herausragende als auch minderwertige Qualität können die Preisgrenze stark verschieben. Aber an sich stimme ich zu.

[@HerrBert-xh5eq]

Qualität bei BMW Minis? Die am Anfang ihrer Produktion reihenweise mit von Chrysler zugekauften Getrieben wochenlang in den Werkstätten zur Reparatur rumstanden. 😂😂😂​@@joeybacker8429

[@juergenlorenz9698]

Sie vergessen auch die extremen Strom-Ladepreise an den Ladesäulen, die den Verbrenner künstlich im Verbrauch kostengünstiger machen.

[@lukeskywalker3216]

Ich kann mir nicht mal nen Moped leisten und ich arbeite Vollzeit!!!

[@petermuller3604]

Dann solltest du dir einen Job suchen wo du besser verdienst.

[@MajorWolf72]

Es gibt diesen Spruch „Hätt‘ste was gelernt…“ 🤷🏻‍♂️ Der trifft nicht immer, aber beim aktuellen Fachkräftemangel ist es schwer vorstellbar, dass jemand, der qualifiziert ist, keinen Job hat, der ihm ein finanziell ausreichendes Leben erlaubt.

[@claus-not-santa]

Ich arbeite nicht mehr und habe einen Tesla und einen BYD für meine Frau.

[@MrKeragi]

Dann solltest du deinen Chef verklagen das er keinen Mindestlohn zahlt oder weniger in Puff gehen.

[@Oeko44]

Dann nimm doch deinen x-wing...

[@AndreasBachhuber]

Ich will Autofahren und kein fahrendes Handy bedienen

[@reinhardgeike8613]

Guter Überblick, Danke für die Info!

[@noyo1444]

Über Deutschland meckern, aber Chinesische Autos kaufen. genau mein Humor. In meiner Garage wird nie ein Auto aus Chinesischer Produktion stehen. never ever!!!

[@BerndSchuster-hn8ge]

Klar, zu einem deutschen Hersteller wie VW muss man einfach halten, er hat ja nun auch hinreichend bewiesen, wie kulant und ehrlich (Dieselbetrug) er gegenüber seinen eigenen Kunden ist😜😳😜 Hinter welchem Stein lebst du eigentlich?🤪

[@dresdner_stinkstiefel8603]

Jedes mal wenn der Gast "Kina" sagt, zuck ich zusammen

[@Friedrichmdn]

Einzig richtige Aussprache

[@-vegeta1410]

@@Friedrichmdn Nicht wirklich.

[@GS1X88]

Klimafreundlich oder Umsatzfreundlich😂

[@Wha73v3r]

Beides

[@thomasillgen2206]

Keine Chance bei dieser Energiepolitik in Eu

[@Felix-qq6sx]

Bei E-Motorrädern dominieren die Chinesen sogar noch mehr. Dabei sind sie meiner Erfahrung nach in der Verarbeitungsqualität echt mies. Ich würde gern beim nächsten Mal ein deutsches Qualitäts-Leichtkraftrad für etwas mehr Geld nehmen, selbst wenn nur die Qualitätssicherung deutsch ist und der Rest der Produktionskette auch in China.

[@netterdrachen1687]

In China you have to pay more for quality too but still cheaper than in Germany.

[@valuemastery]

Bei Motorrädern brauchen wir leider noch einen Technologiesprung. Denn im Motorrad ist nicht viel Platz für die Batterie, und dementsprechend gering sind die Reichweiten. Realistisch sind derzeit etwas mehr als 100 km, auch wenn die Hersteller gerne mehr angeben. Das ist völlig ausreichend für ein Stadtfahrzeug (z.B. als e-Roller). Touren fahren ist damit aber leider noch kein Vergnügen. Daher haben wir zwar ein E-Auto (Tesla Model Y), aber immer noch ein herkömmliches Motorrad (BMW R1300GS) für die Alpentouren.

[@bevteslarevolution1558]

8:04 leider sind heute Batterien bereits ohne kritische Rohstoffe Vorhanden sind, das Problem liegt einfach an zu viele Zulieferer die niemals ein System liefern können das Flexibel und auf der Stand der Technik sein kann, Tesla mit dem Abbau von Stellen als Vergleich zu nutzen ist eine Annahme die mit Realität nichts zu tun hat, Tesla hat Weltweit mehr als BYD and BEV verkauft, Tesla is kein Autohersteller nicht zu vergessen, Energie, Software, AI, Herstellung, Ladenetz das ist bei anderen Hersteller nicht annähernd vorhanden. Deutschland sollte eine ähnliche IRA wie in USA setzen, damit Herstellung und Entwicklung wieder zurück gebracht wird, das würde den Wettbewerb erhöhen und die Herstellung in Deutschland und Europa erhöhen.

[@flightlinevr6302]

Die Deutschen Hersteller können glücklich sein dass sie überhaupt auf dem Chinesischen Markt verkaufen dürfen. Wenn da von Seiten der EU Sanktionen kommen können die Deutschen Hersteller einpacken. Zudem müssen die Hersteller hoffen dass es keine "china first" Bewegung gibt.

[@petermuller3604]

Warum sollten sie sich glücklich schätzen dürfen? JEDER deutsche Hersteller hat in China eine Fabrik, die stellen die Autos für den chinesischen Markt gleich in China her.

[@frankyboy1131]

Ausländische Autos werden in China systematisch diffamiert. Für alle Schwachmaten in der Kommentar-Sektion: CHINA IST EINE DIKTATUR! Die Uiguren helfen Ihnen gerne weiter, wenn Sie noch Fragen haben.

[@davidlixiao]

die Deutsche können doch in USA verkaufen, ist auch ein riesiger Maerkt!:-)

[@flightlinevr6302]

China ist der relevante Markt was e-mobilität betrifft. Die Luxusvarianten werden die deutschen Hersteller nie in China zusammenschrauben.

[@TR-Youtube-Channel]

Schalte zum Institut für neue Technologien.. Im Hintergrund ausgefranste Bücher und ein schief aufgehangenes Banner.. Respekt Digga. 😅 Ich sag euch warum China uns überholt.. Wer Kina sagt, muss auch Kemie und Kirurg sagen..

[@alexandrawagner5963]

E-car-sharing sollte es flächendeckend geben. Dann muss nicht jeder ein eigenes Auto unterhalten. Natürlich auch Öpnv und flexiblere Arbeitszeiten

[@aaschlaumeier]

Bus und Bahn? Zum Bahnhof ca 5km erste Zug fährt um 6 Uhr morgens. Bus? Ab 7 Uhr Schülertransport und ab 7:30 Uhr fährt ein "Citybus". Mein Arbeitsbeginn 6 Uhr^^ Carsharing mag in der Stadt funktionieren auf dem Land nicht.

[@voelkela]

@@aaschlaumeier Manche haben halt eher über 22km zum Bahnhof ... Es ist eher umgekehrt: Auf dem Land würde es gebraucht!! 😂

[@hubertkloft8779]

Ich möchte keine Hure fahren!

[@knutgit]

Am E-Auto sharing und weniger E- Auto absatz besteht seitens der Hersteller aber kein Interesse.

[@jorg-hendrikpohlmann864]

Wie ich als stolzer Hyundai i30N-Fahrer immer herzlich drüber lache, wenn Besitzer deutscher Autos meines als u.a. als "Reiskocher" abtun. Wenn die wüssten wie sich das alles mal entwickeln wird.

[@martinmuller6760]

Wer sich jetzt noch verbrenner neu kauft hat ab spätestens 2030 ein problem😂

[@JohnBlazkowicz]

Habe mir im Februar diesen Jahres einen Halbjahreswagen Golf 8 GTD geholt, den ich die nächsten 20-30 Jahre fahren werde. 😉

[@BerndSchuster-hn8ge]

Welches "Problem" meinst du ?

[@martinmuller6760]

Kraftstoff unbezahlbar

[@BerndSchuster-hn8ge]

@@martinmuller6760 Da (fürchte ich) dürftest du wohl recht haben, aber mich wundert warum es aktuell/seit Jahren, immer nur die öffentliche Diskussion Verbrenner vs Elektro (bzw Plug In Hybrid) gibt, warum nur Elektro und PlugIn subventioniert werden bzw wurden. Den Vollhybrid hat man in den ganzen Diskussionen nie auf dem Schirm, dabei bietet er derzeit die beste Zwischenlösung - Ersparnis an der Zapfsäule aufgrund sehr niedrigem Benzinverbrauch und Unabhängigkeit von mangelbehafteten (und nicht jeder hat die Möglichkeit für private Walbox) E Zapfsäulen. Ich rekuperiere meine Elektroenergie autark - und fahre auf diese Weise ca 50 % (!) meiner Strecken mit Null Benzinverbrauch. Insofern ist der Kraftstoff für mich (zumindest noch) durchaus bezahlbar und ich bin mit der (im übrigen technisch seit über 20 Jahren erprobten und bewährten) Lösung Vollhybrid sehr zufrieden. Aber in den öffentlichen Diskussionen/Förderprogrammen hat diese Variante leider nie angemessen Gehör gefunden....

[@steffenkaltschmid568]

Wer Schlummerland live erleben will, muss sich nur die Kommentare ansehen.

[@voelkela]

Große Fresse, und wo ist der Sachkommentar??

[@TheQuake1]

Das Problem ist das in Deutschland alles Teurer ist als in anderen Ländern 😊

[@Matze67]

Wenn ich das schon lese: "Auch hierzulande drängen chinesische Hersteller mit günstigeren E-Auto-Modellen auf den Markt -"... ja wo sind denn diese günstigen E-Autos? Welche sind das? Zumindest der Herr Falck kann das Thema China und E-Autos richtig einschätzen. Die ZDF-Fritzen und vor allem der Moderator, sind völlig ahnungslos!

[@BerndSchuster-hn8ge]

"drängen chinesische Hersteller mit günstigeren E-Auto-Modellen auf den Markt -"... ja wo sind denn diese günstigen E-Autos?" Schau mal bei BYD rein - bei vergleichbarer Ausstattung (bei BYD Vollausstattung und bei VW einen schier endlose Liste an kaufpreispflichtigem Zubehör) ist BYD jetzt schon günstiger - und hat noch viel Spielraum da staatlich subventioniert und weit geringere Arbeitslöhne. Deutschland hat mal wieder geschlafen und statt dessen (VW) lieber die eigenen Kunden betrogen - und dann noch 3 Jahre Garantie während Toyota bei seinen E Autos 15 Jahre Garantie bietet.....

[@bevteslarevolution1558]

25:06 Daten Teilen ?? 99% Teile Daten mit allen Hersteller durch Smartphones dies als Grund zu nehmen 🧐

[@kenankent7837]

BYD is the Best

[@maxdahlberg1883]

VW hatte sich schön eingerichtet den Golf 9,10,11,12,13,14,15 wahlweise den Passat mit kleinsten Änderungen an der Technik, aber großen Änderung am Preis zu produzieren. Dieses Konzept für die nächsten 20 Jahre wird nicht mehr aufgehen.

[@tapo99]

bye, bye teure, grünrote ideologie..

[@deniscloud2474]

was ? Dumm ? Russland und China sind am Ende.. was glaubst du warum die Krieg führen... Drecks AFD BOT

[@tewsrobin]

Wenn diese "Ideologie" erstmal an China verloren ist, dann ist die deutsche Automobilindustrie verloren. Denn der Weltmarkt richtet sich auf die einzig sinnvolle Technologie im PKW Segment aus und das sind Bakterieelektrische Fahrzeug.

[@Waechter22]

wenn man sich die sonstigen Kommentare von dir anschaut, weiß man ja, wer hier ideologisch verblendet ist.

[@carum1000]

Nur die Verbraucher haben noch nicht die Kurve gekriegt. Hersteller wissen schon wo es lang gehen wird. Hat noch nicht mal mit grüner Ideologie zu tun.

[@NicMediaDesign]

Bis auf die Anschaffung ist elektrisch fahren günstiger. Ich hab nen sparsamen Benziner und da brauche ich 5l/100km. Das sind umgerechnet 42,5kWh Energie. Diese 5l kosten aktuell 9,75€. Ein mittelmäßig sparsames E-Auto braucht 17,5kWh Energie für die selbe Strecke. Da ich zuhause laden würde, kostet das bei 0,30€/kWh 5,25€.

[@djpromise]

Zu teuer, zu geringe Reichweite, Akku-Technik entwickelt sich schnell, zu lange Ladezeiten, zu wenig Stütz-/Anhängelast, Gebrauchtwagenpreise sind zu hoch, Neuwagenpreise sowieso ...

[@TonyTouch23]

Nordstream = billige Energie = konkurrenzfähige Autos😊 Vielen Dank an Washington 👍

[@GreenIsland38]

indeed !!!

[@andreeholstein7327]

Der Planet muss brennen, gerne auch mit Blutgas aus Ruzzland

[@voelkela]

Schnauze, Russen-Troll!

[@tedwittgenstein3661]

Ich war vor 2 Jahren froh das ich mich für eine sichere G Klasse und nicht für ein E Auto entschieden habe ! E Autos bieten einfach keine Sicherheit den die Insassen im E Auto haben den Unfall damals nicht überlebt, roch wie eine Grillhänchenbude. Man kann die Dinger nichtmal löschen und den Insassen helfen da man selber Gefahr läuft sich zu verletzen aber wenigstens ging es schnell. Ich würde mich immer wieder für ein sicheres Auto entscheiden und das bietet ein E Auto nunmal nicht, die schmelzen dahin wie ein Joghurtbecher.

[@petermuller3604]

Das ist, gelinde gesagt, absoluter Schwachsinn.

[@papaschlumpf2149]

Lol...was ein Honk

[@sugar666p]

Im NCAP Crashtest haben Tesla z. B. besser als alle anderen Wagen abgeschnitten.

[@voelkela]

Lern mal lieber Schriftdeutsch! Wurde bei der Karriere wohl übersehen!

[@voelkela]

Was ein Deppen-Gesabber!

[@GeoPap37]

Was ist der Kinesische Markt? Hat das was mit Kinetik zu tun?

[@EsTutMirLeid24]

Bei E-Autos gefällt mir einfach die verbaute Technik nicht. Von Kameras bis Radio. Von den schädlichen Batterien, Ladezeit insbesondere wenn man nicht nur in der Stadt unterwegs ist. Für unsere Zwecke unbrauchbar. Nee, nee eine überwachende fahrende Alexa kommt nicht in Frage.

[@kalimerokali7461]

E Autos egal von wo die kommen Lehne ich ab

[@Crafty266]

Vielleicht sollten sich deutsche Autohersteller mal darum kümmern, was der deutsche Kunde will….

[@BerndSchuster-hn8ge]

...statt sie zu betrügen (VW)

[@Martin2hu07]

Fragen an die Medien die E-Mobilität kaputt reden. Frage an die Politik die E-Mobile-Infrastruktur nicht ausgiebig unterstützt. Fragen an die Nutzer wie E-Mobile Software verstanden wird.

[@sparkydog2]

Laßt sie doch - die Chinesen werden schon sehen, dass sie hier bei uns mit ihren Stromern auch kein großes Geschäft machen. Bei uns ist Strom viel zu teuer....

[@shoelessjoe5990]

Immer noch billiger als Sprit und Deutschland ist weder Europa noch die Welt.

[@JJ-pe1wy]

Ach nein 😂 Hat niemand vorhersehen können und ist heute diese Nachricht wert ..

[@diesel9945]

Wenn das E-Auto mal mehr Vorteile bringt, wird der Verbrenner automatisch aussterben. Wie die Schreibmachiene und der Fotoapparat🙄.

[@andreasschindler8652]

Ginge nur über den Preis. Ein ID3 für 15T Euro Listenpreis wie Zeitweise in China. Das wäre ein Argument, nicht aber 40T Euro um zur Arbeit und Einkaufen zu fahren. Würde ein Smartphone 5T Euro Kosten. Würden viele noch beim Fotoapparat geblieben sein. Ähnliches beim PC vs. Schreibmaschine.

[@jenskm325]

Der VDA kann man auch Veternwirtschaft und Kunkelein mit dem Staat vorwerfen.Jede Medalie hat 2 Seiten.Frau Müller und der Herr Falk äussern sich zu diesem Thema ein bisschen Einseitig.Mir kommt es auch zu Vor als ob die IFO nicht unabhängig ist sondern zur VDA gehört.Vielleicht hätte man ElonMusk mal zu Wort kommen lassen können.Bitte diese Thema Objektiver angehen Liebes ZDF.Macht euch nicht zum Helfer der Lobbyisten.

[@Calvin420GetRektM8]

Ich frage mich, was die Chinesen so geil am Entertainment finden... Mehr als ABS/ESP nen Bluetoothempfänger braucht man halt echt nicht... So das Entertainmentsystem vom Oktavia um 2011 oder so war echt gut... (Kein sonstiger Online-Schrott und einfach basta). Alles was danach gekommen ist, halt eben echt nicht mehr. Es wäre cool wenn man auch so ne Ausstattung als E-Karre bekommen würde, weil so weit wird sowieso seltenst gefahren. Naja, was soll ich schon sagen, ich fahre im Jahr über 20.000km Bahn... Klar, das ist zwar nicht wenig aber auch nicht super viel (Da gibt's andere)...

[@jjjjjjj3376]

12:48 netter Lamborghini Nachbau😂😂😂

[@WienerSchmaeh]

„VW, Tesla und co“😂🤦😘

[@musikraider]

Wir sind sehr gut im Autonomen fahren Hildegard? Das ist doch wohl ein Witz! Dazu noch ein schlechter, jeder Serviceroboter im Pizzarestaurant fährt autonomer. Wenn ich meinem VW Spurhalteassitenten vertrauen würde könnte ich diese Zeilen nicht mehr schreiben, der Fährt Ping Pong von Baum zu Baum.

[@zwusozolf1266]

Diese ganze Diskussion ist einfach nervig (besonders von Vertretern der Autolobby). Einfach mal die Ausgaben/Gehälter in der deutschen Automobilindustrie auf ein angemessenes Niveau bringen, dann kann man auch günstiger das Endprodukt anbieten. Immer das Gejammer, um vom Staat getragen zu werden. Und es stimmt, dass auch die deutsche Automobilindustrie die Ladeinfrastruktur auch mit ausbaut (Ionity). Aber man macht dies nicht aus Wohltätigkeitszwecken, sondern hat damit eine neue Einnahmequelle erschlossen (siehe auch Ladepreise von Ionity in Vergleich mit z.B. Tesla). Und bei den Ladepreisen, hat sich Ionity auch nicht der Transparenz verschrieben - unterschiedliche Tarife anbieten, um Kundenbindung zu generieren ist das Ziel, statt das System so einfach oder einfacher als den bisherigen Tankvorgang für den Kunden zu gestalten. Das schreckt viele Kunden verständlicherweise ab. Ich fahre gerne Elektro - lieber als meinen Verbrenner davor. Aber die deutsche Automobilindustrie muss mal ihre Hausaufgaben machen statt sich vom Staat aushalten zu lassen.

[@jannekschushek9577]

Warum nimmt man nicht Natrium Ionen Batterien? Ja, sind nicht so gut (schwerer), aber vielleicht muss nicht immer alles 100 Prozent sein.

[@valuemastery]

Kommt vielleicht noch. Die wären sehr schnell zu laden, haben aber noch eine zu geringe Energiedichte. Da gibt es aber bereits erste Ansätze, das zu ändern. Die Entwicklung dauert halt. Eine gute Batterie für ein E-Auto muss ja mehrere Anforderungen erfüllen: - Wenig Einsatz seltener oder umweltschädlicher Ressourcen - Gut recycelbar - Günstig in der Herstellung - Niedriger CO2-Rucksack bei der Herstellung - Hohe Energiedichte - Schnell zu laden - Sicher gegenüber Durchbrennen / Brand - Lange Haltbarkeit / geringer Kapazitätsverlust über das gesamte Autoleben hinweg Es ist nicht ganz trivial, das alles unter einen Hut zu kriegen.

[@Pulsar2000]

Machen die Chinesen schon. Dort kannst du erste Autos mit Na-Ionen Akkus schon kaufen.

[@berndbenninghoff9101]

Ich freue mich für china.

[@BernhardWeber-l5b]

Wieso werde ich vom Moderator geduzt?!

[@BerndSchuster-hn8ge]

Ich habe mich auch in den ersten Minuten gefragt, was ich schlimmer finde, dieses kumpelhafte duze oder dieses schülerhafte Gestotter/vom Blatt ablesen - und daher nach 10 Minuten abgeschaltet 👎

[@urimtefiki226]

Germany is the fourth country with GDP, but the first one with creativity. Chinese car can not compete with German ones.

[@shikeridoo]

Schön dass ihr dabei seid. Seit wann sind die öffentlich rechtlichen per Du mit ihren Zuschauern? Finde ich blödsinnig.

[@basicincome549]

Auf Englisch übersetzt befindet sich die Deutsche Autoindustrie "between a rock and a hard place"!

[@arnorudol4832]

Ich fahre oft von München nach Hannover. Entweder sind die E-Säulen defekt oder nur mit einer bestimmten Karte nutzbar. Ich muss immer mindestens zwei Rasthöfe anfahren um anzukommen. Mein nächstes Auto wird deshalb wieder ein Verbrenner.

[@t-cox6587]

Bei vw gabd den id3 für 16000€ in china. In deutschland koster der 40000€. Also anstelle wie jetzt geschehen soll vw keine Unterstützung vom staat auf unserre steuergeld kosten für eh auto beantragen, Sondern einfach ihre eigenen autos aus china nach deutschland exportieren.

[@Tom-gc1fp]

Vielleicht könnte Frau Müller ja mal erklären, warum E-Autos immer in dem Maße günstiger werden, wie auch die Förderung abgeschmolzen wird. Die Regierung hat Mrd. verbrannt, um unerschwingliche E-Autos einigermaßen konkurrenzfähig zu machen. Hätte man auch erhrlicher als Subvention der Autoindustrie verkaufen können.

[@tommynigiri4986]

"Kina" syndrome deswegen läuft es nicht so

[@NoName-cx3gk]

Ich bin dafür, dass wir uns alle als Chinesen identifizieren und das Deutschland eine chinesische Provinz wird, dann würde ich kein Problem mehr sehen im Bereich E-Automarkt für die Provinz Deutschland.