E-Bike Akku laden , was bedeutet das für die Auslegung der autarken Anlage in Reisemobilen?

[@MiniCmaX]

Moin, das Thema habe ich im Juni 2021 angegangen für einen kleinen Wohnwagen mit Hubdach angegangen. Es wurde ein 200 Ah-LiFePO4-Akku mit 380 Wp auf dem Dach und 400 Wp mit Solartaschen als Solargenerator. Während der Fahrt wird der LiFePO4-Akku zusätzlich über einen Booster nachgeladen, falls erforderlich. Unsere E-Bike-Akkus haben eine Kapazität von 512 Wh und werden mit einem 12 Volt-Ladegerät langsam geladen, damit wird dafür kein Wechselrichter benötigt. Die ganze Einrichtung konnte ohne Verlust von Stauraum umgesetzt werden. Seit dem fahren wir unsere E-Bikes mit sonnengemüllerten Strom. Die Umsetzung hat Spaß gemacht und wir freuen uns auf jeder Tour darüber. Gelernt haben wir dabei, dass unsere Deichsel möglichst immer Richtung Norden zeigt, da unser Wohnwagen eine Hecktür hat. Das ist am Besten für uns, dann haben wir und die Solarpanels am meisten von der Sonne.

[@4irfoX]

danke. sehr gut und verständlich erklärt. ich liebe den regen auf dem camperdach. sehr beruhigend. 😀

[@pfaelzer-Ebiker]

Das haste toll erklärt auch wenn die 20 - 25 % Verlust des Wechselrichters , Kabels und Ladegerätes nicht vergessen werden dürfen

[@hauptsacheunterwegs]

Habe gerade eher zufällig dieses Video gefunden und angesehen. Vielen Dank möchte ich da nur sagen, das war mal genau das was ich schon lange gesucht habe. Ich als Elektro Laie habe mir schon Gedanken gemacht ob und wie ich evtl. Ebike Akkus im Wohnmobil laden könnte. Nun bin ich ein wenig schlauer! Vielen Dank, dafür gibt es gerne einen Daumen und ein Abo! Viele Grüße, Holger👍

[@elektrotechnikphilippskott5408]

Sehr gerne !

[@elmarkuhn4385]

Sehr gut erklärt. Fundiert und kein langes gelaber. Danke

[@nek123]

Lieber Herr Philippskötter, sehr informatives Video ! Danke dafür 👍👍 Ich finde es sehr wichtig ein Gefühl für seine Verbraucher zu bekommen. Autarkie verlangt eben auch ein gewisses Maß an Sachverstand, Disziplin und Organisation ! Oder aber man hat soviel "Power" installiert das man mit dem E-Werk gleichziehen kann 😂 Ich grüße Sie herzlichst und freue mich schon auf den 3. Teil vom Reisevideo Gruß NEK123

[@wolfgangschmidt1537]

Ganz toll erklärt !! Da muss ich nochmal über meine Solaranlage nachdenken

[@j_Behrchen]

Vielen Dank für die tolle Erklärung 👍 Finde deine Videos total hilfreich und freue mich schon auf das nächste. Gruß, Jürgen

[@unsereoma]

Der Mann hat Ahnung! Cooles Video, danke

[@CountryLebensArt-DIY]

Moin 🌹 genau, was uns "umtreibt". Ganz herzlichen Dank🥰

[@elektrotechnikphilippskott5408]

Gern geschehen 😊

[@peterschmidt8958]

Hab in meinem Malibu Kastenwagen 420 W Solaranlage plus 200 AH Lithiumbatterie. und einen starken Ladebooster,....außerdem 1700 W Wechselrichter,...wir müssen jeden Tag 2 Ebike laden,sind täglich mindestens 70 km mit den Rädern unterwegs,.. das mindeste um einigermaßen Autark zu sein,.bei schlechtem Wetter müssen wir schon aufpassen,.gutes Video,.. lg

[@ralfsteinbock3844]

Bingerade auf deinen Kanal aufmerksam geworden, hast ein Super Thema aufgegrifen. Sehr gut und verständlich erklärt. Habe dich gleich aboniert.Danke.

[@elektrotechnikphilippskott5408]

Vielen Dank für dein Interesse! Gerne weiter empfehlen 😉

[@ralfsteinbock3844]

Bin aus derGegend mach ich auf jeden Fall.Gr.@@elektrotechnikphilippskott5408

[@Limmis]

Alles gut erklärt und auch richtig. Aber ich habe nur 100Ah AGM und 100W Solar und einen 30A Ladebooster. Und das klappt BEI UNSEREM Reiseverhalten super. Weil wir meist du 1-2 Tage stehen und dann weiter fahren.... währen der fahrt lade ich die Akkus (die ja meist auch nicht komplett leer sind) und das klappt auch super. Man fährt ja auch nicht jeden Tag Rad. Man muss halt auch bedenken welches Reiseverhalten man an den Tag legt.

[@SeniorRosi]

Gut erklärt . Gefällt mir immer besser der Kanal . Lieber haben als brauchen . Hab selber 600 amp Lithium mit 720 wp auf dem Dach

[@tobiasbruggemann6605]

Danke für das Video. Leicht verständlich und gut erklärt

[@FrankBudzwait]

Danke sehr hilreich, den Bedarf für die EBikes hatte ich noch nicht kalkuliert.

[@marcostadie727]

Toller Kanal, sehr informativ und sachlich. Toll nicht nur Verkaufsvideos mit Selbstbeweihräucherung. Schade, dass ich euch jetzt erst gefunden habe. Will aber in Zukunft von jetzt 2x 200 ah Victron um 2x200 erweitern. Dann werde ich auf Euch zukommen.

[@elektrotechnikphilippskott5408]

Vielen Dank! Gerne👍

[@michaelblaha3817]

Sehr gutes Video gut erklärt 👍

[@janbusemann9676]

Gut erklärt, leider können Viele nicht rechnen.

[@Acousticnews]

Sehr gute Info, da ich gerade bei der Planung meines ersten Kastenwagens bin.

[@CountryLebensArt-DIY]

Moin, wir auch - was ist es denn nun geworden? Wir haben Kompressorkühlschrank, Dieselheizunung & 2 grosse E-bike Akkus (700 & 625)

[@Acousticnews]

@@CountryLebensArt-DIY Es ist ein Citroen Jumper geworden L3 H2. Dieselheizung habe ich auch, nur beim Kühlschrank kann ich mich nicht entscheiden. E-Bike Akku habe ich 500 Wh. Solar habe ich 3 X HV 160 Wp und zwei mal 180 Ah Lithium. Jetzt geht so langsam das Geld aus.😉 Eine TTT ist gerade angeliefert worden, aber die braucht wenig Strom für den Lüfter

[@CountryLebensArt-DIY]

@@Acousticnews Ich hab kurzerhand danach entschieden, dass wir Abends gerne mal nen Aperol, Ramazzotti oder ähl. trinken - und dafür braucht man Eis im Kühlschrank;-) war also keine lange Überlegung. Geht jetzt eher drum - Wenn man am Ende des Geldes ist - werden dann 3 Jahre, des öfteren Landstrom, tatsächlich den Unterschied machen? Gscheite Steckdosen, Netzvorrangschalter und Wechselrichter mit 400 Ah Bulltron LiFePO4 und Landstrommanager, dann mal abwarten was passiert. Sonnenpaneele erst wenn wir in Rente sind und der Sonne entgegen fahren🥰

[@Acousticnews]

@@CountryLebensArt-DIY Gefrierfach,ist auch bei mir ein muss! Ich weiß nur nicht Kühlschrank oder Kühlbox. Eine Kühlbox, habe ich schon im Visier aber sie kostet mir momentan gerade Zuviel. Kompromisse, gehe ich nicht gerne ein, da warte ich lieber bis ich das Geld zusammen habe. Viele Grüße aus dem Badischen Land.😉

[@CountryLebensArt-DIY]

@@Acousticnews jaaa - das klingt wie bei uns ;-) Lieber erst mal einschränken um dann später das Richtige zu kaufen ;-)

[@klaus5426]

Danke, sehr gut erklärt.

[@naranjomanuel4568]

Vielen dank für das Video, sehr gute Info. Abo gemacht!

[@altoreisner2754]

Top top ,weiter so ✌️

[@mike6491]

Wie immer sachlich und fachlich klasse !

[@karl-heinzbach9770]

Super Video Gut erklärt.Danke

[@annetteb.7499]

Danke. sehr hilfreich! HG A &C

[@bastikf83]

erstklassiges video. bei meine günstigen 100 ah agm merke ich, das die bei einer ebikeladung viell schneller auf eine kritische spannung bringe als wenn ich über einen langen Zeitraum die gleiche menge an ah entnehme, sprich mein peukert faktor ist schlecht.

[@elektrotechnikphilippskott5408]

Tja - P = eben immer U x I !! Egal von wo aus man es betrachtet 😂

[@gordongekko5449]

Okay .. hab ich mal ein Abo dagelassen.👍

[@goodlifetravelandcamping8221]

super info, Daumen hoch

[@elektrotechnikphilippskott5408]

Freut mich, danke!

[@h.h.3480]

Wenn er's nicht weiß, wer dann. Daumen hoch

[@georghope4034]

Hallo Herr Philippskötter! Sehr informatives Video. Leider haben Sie vergessen, die Anschlusswerte des Ladegerätes mit einzurechnen. Der e-bike Akku ist NICHT in 1 Std. geladen, ds dauert schon mind. 2-3 Std. wenn er ganz leer ist auch schon mal länger. Mein Bosch Ladegerät schafft 36V -3A. Das sind nun mal nur 108W!!! Dann braucht ein 400Wh e-bike Akku schon mal theoretisch 4 Std. von leer auf voll. Ich rechne 30% Leistungsverluste (Bereitstellungsverluste) [Leitungsverluste, Sicherungsverluste, Inverter + 36V-Netzteil) ein, also muß da schon 5 Std. für EINEN Akku geladen werden. Ich würde "hardcore" Radlern empfehlen, sich einen zweiten Akku zuzulegen, der während dem Tag in aller Ruhe geladen werden können.

[@nek123]

Hallo Herr Hope, das Video ist eher allgemein-informativer Natur. Es sollte dazu dienen den Interessenten ein Gefühl zu vermitteln was das Laden eines E-Bike Akkus für Anforderungen benötigt ! In so einem Video kann nicht explizit auf verschiedene Wechselrichter, E-Bike Akku's oder Akku-Ladegeräte eingegangen werden. Wie aus ihrem Kommentar ersichtlich, haben Sie sich mit ihrer eigenen Technik befasst und wissen nun welche Ladezeit und welche Energie notwendig ist um ihren Akku zu laden. Ich grüße Sie NEK123

[@carstenlill1951]

Hallo. Hardcore Radler fahren ohne Akku 😉.

[@bgm7705]

Welche Stromaufnahme hat das Akku-Ladegerät --> wie groß muss der Wechselrichter gewählt werden ?

[@klausroth1974]

Vielen Dank sehr gut erklärt! Bleib gesund viele Grüße aus Frankfurt👍🚍

[@rolandkummer1810]

Gutes Video mit Erklärung. Ich habe einen Carthago chic s-plus I50 LE mit 2 Lithium-Batterien je 90 Ampere und 2 Solarpanele je 135 Watt und Brennstoffzelle Efoy 140 bestellt. Ich denke, somit sollte die Aufladung für 1 E-Bike reichen. Oder wird das nicht funktionieren? Für eine Antwort wäre ich dankbar.

[@elektrotechnikphilippskott5408]

Das kommt darauf an, wie leer man die Bike-Akkus fährt und was man sonst noch so alles betreiben möchte. Daher kann ich so keine Aussage liefern.

[@peterschmidt8958]

mit der EFOY hat man immer genügend Strom,.

[@joergwassermann5231]

Hallo Herr Phillipskötter, ein sehr informatives Video, da muss ich nochmal meine Hausaufgaben machen. In unserem neuen Wohmo sin drauf dem Dach 220 Watt Solar mit. Eine MPPT Regler verbaut und eine 85AH Batterie. Das reicht ja hinten wie vorne nicht für 2 EBike Auccus mit 625 Watt. Gut ich fahre das Accu max. 1/3 leer meine Frau dafür zu 2/3. Und auf dem Dach ist auch nicht mehr so viel Platz für weitere Panele. Was würden Sie empfehlen ?. besten Dank im Voraus und viele Grüße aus der Pfalz. Jörg

[@bassman53]

Landstrom

[@alexkrutina3397]

Guten Tag, Herr Philippskötter. Vielen Dank für das informative und mal wieder gelungene Video! Zu dem bereits angesprochenen DC/DC Wandler habe ich doch noch mal eine Frage. Da ich eine langfristige Lösung für mein Womo anstrebe, scheue ich nicht die Investition eines DC/DC Wandler von 12 auf 36V. Aus meiner Sicht macht es energetisch mehr Sinn von 12V DC direkt auf 36V DC zu transformieren, als den Umweg von 230V AC zu machen. Wie sehen Sie das? Über eine Rückmeldung würde ich mich freuen.

[@carstenbeierlein]

Das würde mich auch interessieren 👍🏼. Mal sehen ob es noch eine Antwort gibt 🤔

[@schraemperthomas]

Das war wirklich ein sehr interessantes Video. Nun habe ich noch eine Frage zum Wechselrichter. Ich habe einen älteren WAECO mit 1500W und einer modifizierten Sinuswelle. Damit lade ich meinen E-Bike-Akku. Nur einen. Nun hat mir jemand gesagt, man müsse eine reine Sinuswelle haben da sonst der E-Bike-Akku Schaden nehmen könnte. Stimmt das? Bis jetzt hatte ich noch keine Probleme. Schöne Grüße aus Niederfischbach.

[@klaus7174]

Hallo. Was hältst du von "Powerbuttler", der von 12 V direkt auf die vom E-Bike Akku benötigte Spannung hoch transformiert? Das ist m.E. wesentlich effektiver als auf 230 V hoch, und dann wieder auf 36v runter transformieren... Lg

[@nek123]

Moin Klaus, hab mir den Powerbutler gerade angeschaut. Grundsätzlich ist die Idee mit dem Step-Up Lader ja die selbe Technik wie die eines Ladebooster's. Ist also nicht verkehrt. Für mich jedoch wäre der popelige Stecker für die Zigarettenanzünder-Steckdose schon das K.O. Kriterium. Über den längere Zeit 10A fließen zu lassen... 🫣 Kaufen - Zigarettenanzünder-Stecker abschneiden und eine vernünftige Anderson Buchse.-Stecker Konnektierung direkt vom Aufbauakku montieren - dann kann das was werden. Wobei die Kabelquerschnitte, ebenso die Kabelstrecken bedacht werden sollten.

[@wolfgangwendlinger8246]

Wie immer super erklärt...Top 👍👍

[@bernard4685]

Warum ein ebike über Wechselrichter und Ladegerät laden? Je Unit 5...10 % Verlustleistung, in Summe ca. 15% . Dann doch einfach einen DC-DC-Lader nutzen...je nach ebike-Akku von 12Vdc Wohnmobil auf 36 bzw. 48 Vdc ebike Akku, oder ....

[@andreasbott3934]

Kennst du dich auch mit der Funktionsweise vom cyrix Li-ct aus

[@MrJuniorminge]

Einfach noch ne gute Powerstation dazu und fertig.

[@bertju100]

ich lade when ich fare oder 220v habe.geet goed

[@thomasb979]

Mann könnte ja auch einfach einen zweiten Akku für sein Ebike haben. Kosten ja nichtmehr die Welt. Der wird dann schön direkt von der Sonne aufgeladen anstelle nachts von der teuren Bordbatterie.

[@georghope4034]

Jein !!!! Grundsätzlich ein interessanter Ansatz. Der Strom, der dann bei Tag in die Akkus der E-bikes geht, fehlt ja dann in den Batterien. Sofern die Anlage nach der Bedarfsberechnung abgestimmt ist. Und die Rechnung, dass die Akkus billiger sind, bezweifle ich. Ein Ersatzakku für mein E-bike (Samsung 48V/15Ah) kostet schlappe 799,-- Euronen. Und das mal 2 für 2 Räder. (!!! 1.598,--Euro) Grob gerechnet wären das dann bei 12V 60Ah. Mit den diversen Verlusten nehmen wir einmal eine 90Ah Batterie. Die kostet bei "... den 40 Räubern" um die 220,-- und hier in einem Geschäft so um die 400-500 Euro. Da rechnet sich schon ein "Neuaufbau" der Solaranlage mit neuen (stärkeren) Panelen und, und, und ........