E-BIKE fahren ohne WIDERSTAND - ändert das jetzt alles?

[@grueneauen]

Was für ein gewissenhaftes und tiefgründiges Review. Vielen Dank! 🙏🏻

[@JayDeeYTube]

Hm... die Motorenentkopplung ist doch aber nur im Stillstand wechselbar. Also muss es ja noch nen anderen Unterschied geben weshalb es sich auch über 25 km/h leichter bewegen lässt... oder habe ich da jetzt einen Denkfehler?

[@krollpeter]

Das niedrige Gewicht. Die üblichen 30 kg Brocken sind ein Irrweg. Ohne Motor läuft da nix schon auf leichtesten Steigungen.

[@Bongobingo218]

Der Humor, Daumen hoch!

[@krollpeter]

Gibt es Erfahrungen mit dieser Art der Rahmenverklebungen?

[@davidwiens46]

Maschinenbauer hier, Verklebung ist an sich kein Problem. Man kann den industriellen Kleber nicht mit dem Sekundenkleber von daheim vergleichen. Extrem viele Teile sind verklebt statt geschweißt oder so und es gibt darin keine Probleme, wenn alles gut konstruiert wurde. Ich meine selbst die Bremsbacken an den Autobremsen sind verklebt und die halten so einiges mehr aus als ein Fahrradrahmen es je müsste.

[@krollpeter]

@@davidwiens46 danke für die Rückmeldung

[@volkerlorenz5650]

Cooles Teil 😮

[@LECRAM867]

Ist ja nicht schlecht nur der Haken daran,! ich möchte während des des Fahrens entkoppeln je nach den steckenferhältnissen wo ich schneller als 25 Km/h fahre.Jedesmal anhalten absteigen und entkoppeln ???? Unbrauchbar so!

[@krollpeter]

Unbrauchbar? Nee. Aber eine Lenkerbedienung wäre was, yep

[@davidwiens46]

naja das bike ist eher dafür gedacht, damit man mit ihm auch mal ohne Motorunterstützung wie mit einem normalen Rad fahren kann wenn man will

[@krollpeter]

Ich würde es kaufen, wenn es hier in Singapur zugelassen wäre. Das ist der richtige weg, nicht diese schweren Eisenhaufen, die im Grunde nur Mofas mit E-Motor sind.

[@Colibrimaus]

ist nichts neues--war bei Piaggio Mofas schon in den 1970 Jahren genauso.