Григорий а можно попробовать расточить цилиндр по диаметр 40мм под поршень от ямахи джог? если из этого выйдет что то толковое
@user-vu6kr6mo4j7 жыл бұрын
cпасибо
@iximas10415 жыл бұрын
Здравствуйте! Можно вместо дрели 2-х скоростной, использовать перфоратор, т.к. у перфа изначально частота вращения достаточно низкая и двигатель с редуктором рассчитаны на высокие нагрузки, да и найти перфоратор значительно проще...
@user-ft9zz9ye8g2 жыл бұрын
В дрели насадка для затира надёжнее стоит, в перфе будет болтаться на выходе с патрона, и скорость на дрели можно регулировать.
@user-ft6um1jk5x7 жыл бұрын
Григорій а як притерии картера щоб небуло виямок і на скільки міліметрів можна притери будь ласка відпишіть бо капає дуже сильно масло прокладки не допомагають і ще проблема чому з Кік стартера теж масло витікає там резинка стоїть заводська чи підмотати її трішки знизу щоб вище стояла і проблема номер 3 зірвана різьба в картері під шпильки як відновити різьбу дуже треба будь ласка відпишіть
@6722Wagner7 жыл бұрын
Как только все ямки и дефекты исчезнут, так и хватит. Редко когда суммарно более пары десяток притирают с двух половин. Если дефекты очень крупные, то применяют сварку алюминия или заделывают герметиком. Потом сточенное компенсируют паронитом. Штатная прокладка 0,4 мм. Толщина паронита в листах от 0,4 до 1,0 мм с шагом 0,1 мм. Коробку потом тоже подстраивают подгоночными шайбами или подтачивают. Мотор в масле будет всё равно, если не с прокладок и сальников, так из глушителя через стык просочится или с карбюратора обратный выброс прилетит. В вашем случае посмотрите, не перелито масло выше уровня контрольного отверстия. Лучше залить меньше масла, вреда мотору не будет, а уровень в коробке понизится ниже кромки сальников и тоннеля привода сцепления. Масло в коробке должно быть М6 или М8. Это 20W20. Если залили 10W40 или 5W40, то усилили течь масла, поскольку оно менее густое. Из вала кикстартера масло будет течь, это из за разбивания отверстия. Никакая резинка не спасёт, сталь по алюминиевому сплаву, без подшипников и втулок. Способов, кроме лить меньше масла и стараться не пользоваться кикстартером, ещё не придумали. Сорванная резьба это 6мм. 6 мм это базовый диаметр для резьбы М7 Шаг 1. Нарезайте и ставьте ремонтную шпильку.
@user-ft6um1jk5x7 жыл бұрын
Григорий Вагнер дуже дякую за допомогу будемо ремонтувати)
@user-ng4ux7um4u7 жыл бұрын
изготовте мне притир на иж юпитер ,номинальный диаметр цилиндра у него 62мм
@user-yv9nr6zm2i6 жыл бұрын
Григорий здравствуйте ! Если не секрет на какую камеру снимаете ?
@6722Wagner6 жыл бұрын
Никон ван.
@user-fx4pk5pn8n7 жыл бұрын
А оно , того стоит ? К нему что , готовых поршней , уже не продают?
@6722Wagner7 жыл бұрын
Поршень от ДИО, особенно настоящий, от самой Хонды, наделяет мотор лучшей приёмистостью и увеличивает мощность. Про ресурс врать не буду, но теоретически он должен вырасти. Секрет в уменьшении трения, правильном материале поршня и колец, меньшем весе и так далее.
@tttit83057 жыл бұрын
Здравствуйте,Григорий.Можно ли у вас заказать притиры?
@6722Wagner7 жыл бұрын
Можно, только обратитесь в начале лета. Сейчас очень перегружен работой.
@user-ir1mc6jv2i3 ай бұрын
ты че несешь ник так не делайте
@user-dq4sh4nt5p5 жыл бұрын
токаря у него фиговые, а сам штангельцыркулем конус меряет))),нутромер нужен,резец у него тупиться )))мозг вот что затупилось.нужен нормальный расточной станок,и хон нужного размера ,и никаким притиром во век не сделаешь нормально
@gjgjd592011 ай бұрын
Особенно где-то у черта на куличках где нормальный токарь уже редкость, не говоря уже про деревни