E-pisode 472 : Echange standard Roulement moteur Bosch Generation 2

[@rogerraes3031]

merci pour cette vidéo tres professionnels

[@MILLETRacing]

Merci :)

[@patrickollivier5887]

Merci pour cette vidéo qui m'a motivée pour me lancer. Kit acheté et appliqué, bruits de roulements inquiétants disparus. La doc fournie avec le kit est très complète avec version en français.

[@laurentremi2781]

salut, ton bruit etait fortement audible?

[@elephantemane]

Montage du kit avec succès sans démontage du moteur ,j'en ai profité pour changer les sillants blocs du moteur c'est cool le moteur et le pédallier ne fait plus aucun bruit Merci

[@luidji76]

Un énorme MERCI pour cette vidéo, ça devient facile à échanger, très bien expliqué :-)) Par contre mon diagnostic est raté, mon moteur a 10000 km et je pensais que c'était ça... Raté c'est le moteur électrique seul qui grogne même à vide (engrenages enlevés) Et là le n'ose pas démonter :-((

[@1946364]

Merci pour cette vidéo bien explicite. Par contre j'ai le roulement gauche qui est endommagé. Comment faire pour le remplacer. Merci d'avance.

[@barberboyz]

Salut , très bonne vidéo détaillée Petite question j ai une fourche rockshox neuve (le vttae a 150 kms ) j ai dû jeux au niveau des plongeur /tube de fourche ? Pense tu que c et grave ?

[@MrShtakanov]

Bonjour Merci pour votre vidéo mais pourquoi ne changez vous pas juste le roulement? et peux on utiliser l'anti chain suck pour faire sortir le carter Merci de vos réponses

[@valentinducoudray1240]

Intéressant, tuto limpide 👍! Ça a l'air fragile ces petits moteurs quand même.. j'ai un Peugeot em02 FS (avec un performance cx) acheté neuf il y a 1 mois, 250 km 50/50 route et chemins tranquilles, j'ai un cliquetis au niveau du moteur depuis hier... un clic clic régulier qui suit la cadence de pédalage, et après test d'isolation, ça vient bien du moteur et pas de la transmission donc ça m'inquiète un peu...

[@MILLETRacing]

Honnetement, je pens eplus a un bruit externe ( une dent plié sur le pignon moteur ) qu un bruit interne. Votre velo est sous garantie, direction votre conscessionaire pour que tout rentre dans l'ordre :)

[@MrVWpower70]

Bonjour j'ai un soucis de bruit sur mon vtt, étant de Besancon, est ce possible de venir vous voir ?

[@PierreBogeat]

Bonjour Peux tu me donner les coordonnées pour commander le kit STP. Merci encore pour tes supers tutos

[@MILLETRacing]

Bonjour, un revendeur Bosch Magura ...

[@mohamedbdf9597]

Bonjour merci pour ta petite vidéo elle est vraiment utile et elle aide beaucoup et la question c’est est-ce que je peux changer le kit de roulement sans enlever le moteur du cadre

[@MILLETRacing]

Bonjour, Non, le moteur est pris en sandwich dans le cadre, il faut le déposer du coup !

[@leoffrey]

Bonjour et merci pour ce tuto !! La vidéo date un peu maintenant mais elle semble être toujours d'actualité. Je dispose d'un Fatbike Moustache Samedi 26 wild équipé de ce moteur et je souhaite changer le carter moi-même comme dans la vidéo mais j'ai un problème de taille... Le pas de vis du pignon n'existe plus, il a été complètement limé donc le plateau n'est plus fixé ce qui est très embêtant. Le gros problème est que sans ce pas de vis il est impossible de visser l'écrou à pignon dont vous parlez dans la vidéo pour déposer le carter.... Avez-vous une solution pour ce cas de figure ? Merci encore pour ce tuto qualitatif et à bientôt !!

[@MILLETRacing]

Confier le bébé à un atelier compétent ? évitez le ciseau à bois :)

[@leoffrey]

@@MILLETRacingoui je pense que vous avez raison… je dois me rendre à l’évidence, c’est au delà de mes compétences d’amateur 😅merci d’avoir pris le temps de me répondre et à bientôt 😎

[@furaxroby]

Bonjour, j'ai changé le carter roulement, j'ai fais environ 200 kilomètres , plus de bruit de roulement mais quand je suspends le VTT et que je fais tourner la manivelle à la main pour huiler la chaine, je trouve que c'est un peu raide, ce n'est pas libre comment expliquer on dirait le mouvement est freiné est-ce normal car je ne souviens pas que c'était comme ça avec le vieux carter ! merci de me dire si quelqu’un a remarqué cela ou bien si ça tourne très librement !

[@MILLETRacing]

Bonjour, d'un moteur à l'autre, les roulements peuvent être différent. L'usure entraine du jeu aussi et parfois peut rendre un moteur plus fluide ou au contraire, du grippage jusqu'au bloquage complet ... et casse de roulement :(

[@olivierbotcazou6542]

Bonjour moi aussi , j'ai observé le même phénomène. je vois que votre message date de l'année dernière , comment qu'en est il aujourd'hui ? Cordialement

[@tof25420]

Bonjour Marcellin, Très bien pour la vidéo explicative. Par contre, quelle est la référence de ce kit complet ? Merci et bonne journée.

[@ebike24fr]

Bonjour ! Vous pouvez retrouver le kit dont parle Marcellin ici : www.ebike24.fr/bosch-ebike-kit-de-reparation-moteur-active-performance Belle journée ! Julie

[@firatyaman7789]

Merci Mille après combien km + - remplacer roulement ou bruit commencer ?

[@MILLETRacing]

environ entre 5000 et 700 km

[@moonebike4946]

Bonjour, merci pour tes remarquables vidéos. Aujourd’hui, dans le kit BDU2xx on trouve en plus, 5 joints en feutre pour mettre autour d’un axe de 22mm environ et d’une épaisseur de 7 mm. Connais tu leur rôle et c’est tu où il faut les mettre ? Encore merci et bravo.

[@MILLETRacing]

Bonjour, Peut etre un kit de protection pour ne pas endommager les appuis , surface de contact avec l'extracteur ... je doute que cela se glisse à l'interieur comme absorber d'humidité pour lutter contre la condensation dégagée par les ecarts de temperature du moteur ... quoique ;)

[@moonebike4946]

@@MILLETRacing Merci pour ta réponse. Je viens de constater sur un moteur récemment échangé par le SAV Bosch qu'il été équipé de ce joint. Il se trouve sur l'axe de pédalier, bien graissé, à glisser sous la goupille.

[@MILLETRacing]

Un bon joint a la graisse anti humidité de RC est tout aussi efficace et se remplace sans démontage :)

[@DeDeCotech]

Bonjour, Bosch a- t-il modifier le roulement et l'étanchéité ? Cordialement

[@MILLETRacing]

Non, la piece neuve qu'on remonte est la même que celle d'origine avec roulement industriel basique :( Mais 4228 km quand meme et je l'ai remplacé car le velo était vendu et que cela allait être a faire tôt ou tard !

[@elephantemane]

Bonjour est'il vraiment nécessaire de démonter le moteur du vélo pour changer le kit ,si oui pourquoi Merci

[@MILLETRacing]

Bonjour, Sur la plupart des cadres, le moteur est pris en sandwich entre le cadre, donc, il faut le sortir du cadre pour demonter le carter droit ...

[@elephantemane]

@@MILLETRacing Ok merci pour la réponse rapide ,j'espère que je vais y arriver car pour démonder ca c'est permis à tout le monde mais bonjour pour le remontage ,merci pour la vidéo Cdlm Michel

[@MILLETRacing]

Bonsoir, il faut surtout les bons outils ! et un atelier en mode clinique :)

[@laurentremi2781]

Salut à toi comment s'appelle la griffe que tu utilise pour extraire le Carter latérale proprement ?

[@MILLETRacing]

Bonjour, c'est un extracteur à roulement :)

[@alexandre33333]

@@MILLETRacingmerci pour ta vidéo tu conseilles quelle taille d’extracteur ? Tu as un modèle à recommander ?

[@cyrilfillonneau4539]

Salut, peux-tu mettre les références des outillages utilisés, merci sportivement.

[@MILLETRacing]

Bonsoir, Il y a un seul outil pour le moteur performance génération 2 chez Bosch. Apres l'extracteur n'est pas du monde du velo et le choix est vaste, combles clef torx ou la pince circlips.

[@herveromane3884]

Bonjour déjà merci ,pour vos vidéo. question je du fais velotaf avec vae cube équipé d'un Bosch performance 2017 .a qu elle moment ont ce rend compte du besoin de cette opération je précise 13000 km sur route .désolé pas vtt😪 cdt

[@MILLETRacing]

Bonjour, Gros bruit de grognement ! Le roulements peuvent tenir 18000 km, j'ai vu un cas :)

[@laurentremi2781]

13000km? avec un CX d'origine?

[@gerardrolle8966]

Bonjour, J'ai ce problème avec un VTT Cube de 2019, Bosch dit ne plus faire le Kit dont vous parlez, avez-vous un tuyau pour se le procurer? Merci à bientôt Gérard

[@MILLETRacing]

ebike24.fr ?

[@brumess]

Super vidéo , merci . Peut on faire cette opération en laissant le moteur sur le cadre ? Merci

[@MILLETRacing]

Non, pas vraiment ! le carter ne pourrait pas sortir !

[@elephantemane]

@@MILLETRacing Bonjour pourquoi le carter ne sortirait il pas !!!!

[@frederickhughes9920]

There should be much more to your video half of it is true of what you did . You have needle bearings in the motor too . I did a complete over haul on a Bosch motor.

[@laurentremi2781]

Salut , Par contre je vous avant que tu mette la griffe tu vis un truc?

[@MILLETRacing]

l'ecrou de la manivelle en acier :)

[@laurentremi2781]

@@MILLETRacing 🤦🤦🤦🤦🤦mais bien sûr....

[@laurentremi2781]

@@MILLETRacing par contre puis-je ouvrir pour voir l'état du moteur sans changer avec le kit ( en gros démonter -remonter).?

[@MILLETRacing]

NOn, surtout pas ! il faut changer le joint et celui est dans le kit .... Un moteur ... c'est pas donné :(

[@brumess]

Merci pour la video . Je viens d'en faire l'expérience malheureusement faux , Bosch je veux pas réparer les moteurs qui ne sont plus sous garantie même en facturant .

[@MILLETRacing]

Il faut passer par un technicien agrée dans ce cas la pour la reparation !

[@benwahhhh]

Sinon j’ai vu qu’il y avait un kit de roulement inox qui devait exister et de meilleure qualité ?

[@MILLETRacing]

Une qualité INOX, ce sont des roulements à flasques bleus :) une idée de la reference du carter bosch ?

[@robindeloulme7618]

Bonjour, merci pour toutes vos vidéos très utiles. J’ai actuellement un problème avec mon moteur Bosch 2015, en rétropédalant le plateau est entrainé (kzbin.info/www/bejne/i2rGcqqsjstjnNU ). Je pense donc à un problème de roue libre. Un changement du carter avec roulement pourrait-il régler le problème ? Merci

[@MILLETRacing]

Bonjour, Anormal en effet. Avec le carter et son roulement, il y a aussi quelques pignons internes et il y a de forte chance que le probleme soit resolu ensuite. Dans le doute, vous pouvez aussi faire renvoyer par votre magasin en allemagne, ainsi vous serez sur que tout soit nickel !

[@robindeloulme7618]

Merci, j’ai donc décidé d’envoyer mon moteur à VéloLab pour un entretien complet,

[@rogerraes3031]

merci beaucoup pourrais-tu me communiquer l'adresse de Bosch pour commander les pièces Merci

[@MILLETRacing]

Perso, j'ai commandé le kit chez ebike24.fr

[@la_viiiiiie_est_beeelle]

15 000 KM, un point dur dans le mouvement du pédalier alors j'ai remplacé le carter et les roulements en respectant les consignes comme dans la vidéo... je fais une sortie le lendemain pour le tester... fantastique, comme neuf... mais 30km après, plus de jus dans le moteur... j'ai démonté pour vérifier les câbles mais rien d'anormal... si c'est l"électronique ça devient hors de mes compétences.

[@la_viiiiiie_est_beeelle]

Marcelin, une idée?

[@MILLETRacing]

Bonsoir, si plus de jus du tout, je dirai un problème de connexion électrique ! Une fiche qui s'est débranchée ? ou est ce une perte de puissance ?

[@la_viiiiiie_est_beeelle]

@@MILLETRacing j'ai démonté... les fiches sont correctement placées, pas de picot plié... et ce n'est pas une perte de puissance, il n'y a plus d'assistance du tout... je vais aller au magasin... comme je disais, au delà de la mécanique, ce n'est plus dans mes cordes...

[@MILLETRacing]

Il faut commencer par faire un test croisé avec une autre batterie et tester aussi cette batterie sur un autre velo ... le magasin devrait trouver rapidement si cela vient de la batterie, d'un cable ou d'une fiche mal emboitée

[@laurentremi2781]

As tu regler ton probleme?

[@Mangemonslip]

J'ai commandé toutes les pièces et outils pour faire ce reconditionnement et impossible de desserrer l'écrou du pignon que l'on dévisse avec l'outil bosch ! Je pense que l'ancien mécano l'a revissé avec une boulonneuse à percussion !, 😠😠

[@MILLETRacing]

Bonjour Avez vous preté attention au sens de démontage indiqué sur l'outil .... :) Sinon, un peu de degripant à l'azote et cela devrait se démonter tout seul !

[@cap.velo.creuse]

On y vois rien dans votre vidéo...

[@MILLETRacing]

Allez sur les autres chaines alors !

[@devaground7819]

Merci pour le tuto mais pas à Bosch , un carter complet pour juste un roulement à 2 balles qui gratte, c'est abusé.

[@MILLETRacing]

Il y a aussi quelques pignons de fournis :)