E-Roller mit WECHSELAKKU: Wenn 100km NUR 1€ KOSTEN!

[@CarManiac_Chris]

*ACHTUNG: durch die aktuelle Prämien Gestaltung kriegt Ihr auf einen Roller wie diesen momentan z.b. 2200 €. 1000 € sowieso, 1000 € für den alten Roller und 200 € Ökoprämie. Das heißt, der höhere Preis bei Elektrorollern wird dadurch attraktiver. Schaut euch bitte den Link an in der Beschreibungsbox, da könnt Ihr das dann nachlesen. Ich habe extra zu diesem Thema keine Stellung im Video bezogen, da dieses Angebot vorerst bis zum 31 Dezember 2020 gilt.*

[@maniche813]

Es gibt e-bikes die 3 mal teurer sind . Solange die Qualität stimmt ist es ok. Und wenn es aus Europa kommt noch besser

[@hadobrockmeyer4650]

Das ist als dein neues "Auto"? 😂😂😂

[@rolfschattschneider]

5 Euro pro 100 km wenn man den Strom und den Verschleiß an Akku zusammenrechnet. Ansonsten weiter so. 👍

[@thomasquirder9682]

Wenn ein Produkt nur durch massive Fehlallokation verkäuflich ist (sprich: Ohne Subventionen würde kaum jemand das kaufen), läuft etwas grundsätzlich schief! Das werden wir aber zu spät merken... Aber trotzdem danke für objektive Informationen, unterhaltsam präsentiert - und danke für I-Clip, will ich nicht mehr missen....

[@sebastiand1816]

2021 ist im Bund wohl Schwarz Grün oder Grün Rot Rot. Dann gibt es bestimmt massiv Förderung auf Elektromobilität, inklusive Elektroroller. Im Großteil Deutschlands gibt es leider gar keine Förderung, was sehr schade ist. Nicht jeder kann sich ein Elektroauto leisten aber bei ordentlicher Förderung, könnte man einen guten E-Roller schon für 1500€ bekommen.

[@c.atweazle4273]

Ich fahre seit 7 Jahren fast ausschließlich Roller. Bei den Verbrennern hatte ich immer das Problem, daß ich extrem kurze Strecken fahre und der Motor nie richtig warm wurde. Dadurch haben sich die Motoren zugesetzt und mußten gereinigt werden. Seit 2 1/2 Jahren fahre ich daher elektrisch, NIU N-Serie. Ich habe damals alle erreichbaren Test-Vergleiche herangezogen, bevor ich mich für den NIU entschied. Beste Werte bei der Verzögerung (der Kumpan hatte damals noch Trommelbremse hinten und das schlechteste Ergebnis), aber auch andere Kriterien, wie entnehmbarer Akku, sprachen einfach für NIU, vor allem der Preis. Ich habe mit einem Akku 2.700,-- € bezahlt, die Versicherung kommt auf 70,-- € und Stromkosten unter 1,-- € für hundert Km. Beim Verbrenner habe ich für 100 km 5 - 6 € bezahlt. Dazu kommen Wartungskosten,70,-- € nach 2000 km, weitere Wartungsintervalle alle 5000 km. Alle zwei Jahre wird es etwas teurer, da dann die Bremsflüssigkeit getauscht werden muß. Auch hier war der Verbrenner um einiges teurer. Zum Thema Reichweite: Die meisten Fahrer haben sich nie damit auseinandergesetzt, wieviel km sie täglich tatsächlich fahren, die erforderliche Reichweite wird immer überschätzt. Zwischen 20 und 40 % Rest-Reichweite kommt er über Nacht an die Steckdose, in der Regel fahre ich mit einer Ladung 2 Tage, ca 50 km. Ich fahre den Roller ganzjährig, lediglich bei Schnee oder der Gefahr von überfrierender Nässe bleibt er stehen. Da die letzten Winter sehr mild waren, stand er höchsten 14 Tage im Jahr. Und dass Du als Roller-Fahrer der Witterung ausgsetzt bist und auch mal nass wirst, ist einfach so. Der grösste Vorteil für mich ist, dass ich in der Großstadt niemals einen Parkplatz suchen muß. Wenn ich mit dem Auto von A nach B fahre, verbringe ich eine Menge Zeit mit der Parkplatz-Suche und muß dann u. U. doch noch 300 - 500 Meter laufen, um das Ziel zu erreichen. Mit dem Roller bin ich einfach am Ziel.

[@sinanorhan8916]

Ich arbeite auch in der Stadt und muss hierfür mehrere Orte an einem Tag anfahren. Seit dem ich Roller fahren habe ich das Gefühl, ich komme eine Stunde früher nach Hause. Es ist unglaublich wie viel die Parkplatzsuche plus Hinlaufen am Tag ausmacht.

[@MatthiasKleine]

Deine Schlagzahl bei den Videos ist ja der Wahnsinn! Danke für die Vielfalt auf dem Kanal - immer sehr unterhaltsam

[@manfredweikert132]

Halloooo, öfters mal ein E- Roller wäre schön 😊

[@karib3565]

Ich finde es super, dass du die regionalen Hersteller und damit auch die Arbeiter und Löhne unterstützt. Zum Roller: SChade, dass es kein Helmfach hat. Damit beschränkt es den praktischen Nutzen sehr stark.

[@KumpanElectric]

Hallo Kari B, danke für Dein Feedback! Da hast Du natürlich Recht, allerdings gibt es die Möglichkeit ein Topcase zu montieren, in dem Du sogar zwei Helme sicher verstauen kannst. :)

[@MichaHo]

Ein Metallteil, das nicht aus Plastik ist. Wahnsinn! ;) Innovation! ;) Spaß! :) Klasse, dass du den Roller vorstellst! Die entnehmbaren Akkus sind sehr praktisch. Sehr schöner Roller. Etwas günstiger als die E-Schwalbe und die Akkus sind entnehmbar. Das Touchdisplay finde ich auch cool. Rekuperation ist nicht selbstverständlich bei den Dingern.

[@maikoutside]

Also das mit der Reichweite solltest du nochmal genauer unter die Lupe nehmen (mit Kamera dabei). Du startest mit 112 km Reichweite, nach 4 km Fahrt bleiben noch 77. Dann fährst du weitere 6 km, und es bleiben noch 52!?... Das hat schon ein Geschmäckle.... Ein Reichweitentest von ganz voll bis ganz leer wäre hier mal sehr interessant! Grüße Maik

[@Klingentaenzer]

Ich denke mal, da Chris deutlich über dem DIN-Gewicht eines Fahrers liegt und zusätzlich den Nachbrenner zündet, schlägt sich das massiv im Verbrauch nieder. Interessant wäre mal eine Verbrauchsvergleichsfahrt zwischen Chris und einem sechzehnjährigen Spargeltarzan mit dem selben Geschoss. Mein Geschmack ist der Vespa-Look jetzt nicht, als Ossi gefällt mir die E-Schwalbe besser, der Preis ist bei dieser aber auch zum Ohren wackeln.

[@hunterrr89]

Naja selbst wenn er das doppelte wiegt wie der ,,Durchschnittsfahrer“ wäre dieser riesengroße Unterschied zwischen Angabe und tatsächlichem Verbrauch nicht hinzunehmen meiner Ansicht nach.. mich würde auch mal ein Video interessieren wo der Akku komplett leer gefahren wird. Wenn man da dann nur 40 statt 112 km weit kommt wäre das schon irgendwo ein Witz...

[@KumpanElectric]

Hallo Maik, mit unserem Akku kommt man im Durchschnitt ca.45 km weit. Mit 3 Akkus ist das also eine realistische Reichweite von 135 km. Die maximale Reichweite nach Prüfnorm liegt hier bei 186 km. Natürlich hängt die Reichweite von einigen Faktoren, wie Wegbeschaffenheit, Geschwindigkeit, Zuladung und Witterungsverhältnissen ab, dennoch sollte die realistische Reichweite von ca. 135 km erreicht werden 😊

[@kallegrabowski7303]

@@Klingentaenzer Diese Elektro Dinger, inklusive dieser Elektro Autos, haben schon längst wieder fertig, noch bevor sie jemals groß rockten. Alles eine Farce, fürs Volk.

[@Marcg969]

Ich hatte das Vorgängermodell mit zwei Akkus ca ein Jahr lang täglich in Benutzung.Bei 50km Strecke hatte ich meist noch ca 40% Restakku.Ok ich wiege "nur" 85kg Ich denke mal die Berechnung der Restkapazität bzw Reichweite ist da etwas ungenau.

[@EinzigfreierName]

Einen Ersatz für ein Auto sind E-Roller sicher nicht. Ich wäre aber froh, E-Roller würden endlich mal die Verbrenner-Roller ersetzen, denn diese lauten, stinkenden Dinger nerven ganz gewaltig (zumindest mich :)

[@netzwerk-werkstatt332]

Kann ich Dir nur Recht geben. Werden aktuell eigentlich noch Roller mit 2-Takter verkauft oder ist das Thema mittlerweile durch?

[@erwingiger9735]

Noch schlimmer sind die Mopeds, da ist ein Roller geradezu leise😃 Allgemeinen sind die Zweirädrigen Verbrenner laut.

[@HalloAutomobil]

Ja, vorallem die Chinaroller Zweitakter. Die Vespa z.B., Viertakter, riechste nicht

[@hackfleisch7424]

@@netzwerk-werkstatt332 Neue Zweitakter gibt es praktisch nicht, da die kein Euro 4 schaffen.

[@Klingentaenzer]

@@netzwerk-werkstatt332 Tomos stellt noch 2-Takter her und vertreibt auch in Deutschland. Und wenn schon Verbrenner, sollte es immer ein 2-Takter sein, weil der effizienter arbeitet.

[@udotan1]

Richtig gut Gemacht die Rollervorstellung! Auch den Kommentar während der Fahrt, wie wir es vom Autotest kennen, hast Du klasse gelöst. Für Großstädtischen Verkehr eine wichtige, intelligentere Lösung. Ich wohne in einer eher kleinen Stadt und habe mich deshalb für das e-Bike entschieden, weil ich dann auch Schleichwege nutzen kann. Dafür bin ich auch nicht so schnell. Und für ein gute e-Bike legt man auch schnell 2000 oder 400 Euro hin. Insofern finde ich den Preis für den Roller gar nicht so hoch. Wenn er viel billiger wäre würde ich mir ehr Sorgen machen. Schöner Film! DANKE!

[@dergruneskodacitigoeiv4779]

Cool Chris Jetzt sind es 2 Räder mach weiter so.danke für das Video und Infos Daumen hoch und bleibt gesund.

[@joynesmaywoods6077]

MoinMoin, danke für das Info-Video. Interessantes Teil. Ich fahre seit 16 Monaten meinen Arbeitsweg von 40km mit dem Zero FXS Moped (7.2kWh). Was mir wichtig ist, ist die etwas höhere Geschwindigkeit (146kmh) , daher käme so ein Roller für mich leider nicht in Frage - für Frauchen aber wär das was. Akkuaufpreis ist tatsächlich relativ hoch bei dem "Kumpel"...aber so ist das halt bei den Elektromobilen. Wird sich auch noch ändern ;)

[@ralf2467]

Wenn aufgrund der Entfernung, die du zurücklegst, die Geschwindigkeit und nicht das Versicherungskennzeichen wichtig ist, dann kannst du mal nach solchen E-Rollern/Motorrädern googeln (Es hilft, wenn Du nach E-Rollern suchst und dann beim Anbieter schaust, ob die auch schnellere Modelle haben) .Die fahren dann ab ca. 70-80km/h und ich hätte da schon einen Favoriten, wenn ich mich für so etwas interessieren würde. (Mein Favorit in dieser Klasse kostet ab ca. 3800 Euro - ohne Top-Case, lange Unterhosen etc.)

[@AlEx-lv8bu]

Hi Chris, mit 9 Doppelstunden Theorie- und Praxisunterricht in einer Fahrschule kannst du ohne weitere Prüfung Fahrzeuge der Führerscheinklasse A1 fahren, da du ja bestimmt über 25 Jahre bist und den PKW-Führerschein schon seit mind. 5 Jahren hast. Dann wirst auch nicht mehr bei 50 km/h ausgebremst, weil du den größeren Rollen fahren kannst. ;)

[@joynesmaywoods6077]

Al Ex ...z.B. die Zero's als 11kWh Versionen. Kosten dann aber halt in der Anschaffung auch doppelt soviel

[@VampirSchaf1]

@Ultimate Fifa HD Klasse A1 meinst du, A2 sind motorräder mit 48ps die offen nicht mehr als 95ps haben dürfen.

[@AlEx-lv8bu]

Ich finde es schon lustig, das leute mich hier berichtigen wollen, und dann nur quark schreiben. 1. Die Nachricht war für Chris, um ihm einen einfachen UND korrekten Weg zu zeigen, dass er nicht nur den bei 50 km/h abgeriegelten Rollen fahren muss. 2. wenn man auf die Seite des Anbieter geht, wird man sehen, dass die 70 km/h Variante gar nicht teurer ist. 3. wenn ich ein dickes falsch schreibe, sollte ich danach keinen käse schreiben. Meine Aussagen sind alle korrekt: Voraussetzung um mit PKW -Führerschein ein A1 Fahrzeug zu fahren sind die angegebenen: -5 Jahre PKW Führerschein -9 Doppelstunden unterricht -mind. 25 Jahre Da chris in München mit dem Roller fahren wird und nicht nach Österreich oder Frankreich damit fahren will, ist das erstmal irrelevat und macht meinen Kommentar nicht FALSCH. Genauso die Kosten, welche je Wohnort und Fahrschule verschieden sind. Also bitte erst Faktcheck bevor man jemandem vom Fach als falsch anzählt.

[@n54power21]

Sowas darf ich mit meiner Klasse 3 fahren ohne Fahrschulmist

[@AlEx-lv8bu]

@@n54power21 Da Sie ein bisschen unspezifisch sind (sowas), gehe ich davon aus, dass Sie auch die hier angesprochenen Fahrzeuge der Klasse A1 meinen, da natürlich jeder mit Klasse B Fahrzeuge der Klasse AM fahren darf. Wenn Sie Ihren Führerschein der alten Klasse 3 bis 1980 gemacht haben, ist diese Aussage auch korrekt, ich glaube aber nicht, dass dies Chris weiterbringt, da ich nicht glaube, dass er vor 1962 geboren ist. Nach dem 01.04.1980 erlangte Führerscheine können umgeschrieben auch A und A1 enthalten, welche aber durch die Schlüsselzahlen 79.03 und 79.04 auf dreirädrige Fahrzeuge eingeschränkt werden und damit Motorräder und -roller dementsprechend ausschließen.

[@rainerfleischer7187]

Ich fahre den Kumpan Modell 1953 seit 7 Jahren und er macht immer Freude beim Fahren. Die Optik des Modells 1953 ist noch einen Tick besser, speziell die Heckpartie form und die Heckleuchte mit Chromgehäuse. Die Beschleunigung ist beeindruckend, die Scheibenbremsen packen gut zu.

[@ralfbaker88]

Find es klasse das du nicht bei E-Autos halt machst, sondern die komplette Elektromobilität abdeckst!

[@khymilp8859]

Da fehlt aber noch einiges, e-Boote e-Flugzeuge, e-Scooter uvm :)

[@YanKay93]

Ich pendle mit einem Roller täglich ca. 5 km hin & zurück. Die Parkplatzthematik und vor allem die deutlich geringeren Kosten sprechen einfach dafür. Hab mir einen Nova Motors S5 bestellt welcher morgen geliefert werden soll. Bin sehr gespannt, da dies der Startschuss für meinen Umstieg auf die Elektromobilität bedeutet. Freue mich bald endlich leise und emmissionsfrei unterwegs zu sein.

[@Bricktendo]

Wie ist die Verarbeitung und der ganze Rest? Ich überlege auch bei Nova Motors zu bestellen...

[@YanKay93]

Wenn man den Preis bedenkt dann ist die Qualität völlig in Ordnung. Musst dir aber natürlich bewusst sein, dass wir hier nicht von einer Premiummarke sprechen. Die Praktikabilität der Rollers ist für meinen kurzen Pendlerweg super. Mit einem Akku schaffe ich grad perfekt die ganze Arbeitswoche (~50km).

[@Bricktendo]

@@YanKay93 Ich hätte halt den S5 wegen dem großen Motor genommen und 2 Akkus. Hattest du schon Wartung bzw kannst was zu den Kosten sagen? LG

[@YanKay93]

@@Bricktendo Nein viel zu früh aber wenn dann lass ich nur Verschleißteile wie Bremsen machen, mehr gibts ja eig nicht. Das ist ja das gute am Elektro.

[@dallo5568]

Super, endlich ein Test eines E-Rollers von dir. Danke. Ich fahre seit März einen NIU MQi Lite und finde das Ding genial. Innerstädtisch fahre ich damit sogar noch lieber als mit dem Mii. Eben weil man sich da überall durchwuseln kann und es einfach Spaß macht. Zum Kumpan kurz: ich habe ihn mit angesehen, fand die Verarbeitung und Materialqualität für das Geld enttäuschend. Mein NIU hat knapp 2.000€ neu gekostet. Schaff ich rund 70km mit. Ist halt auch ein China-Roller, aber einer der besseren.

[@minjung3350]

Das ist eben die Masche der deutschen Möchtegernhersteller: Wir kosten zwar mindestens das dreifache, aber dafür bieten wir halt Qualität! Nur sind die oft kein bisschen besser und manchmal sogar weniger durchdacht...

[@ManniLusch]

Mein NIU N1S (heißt neuerdings NQI Sport aus irgendwelchen markenrechtlichen Gründen) hatte vor 1 1/2 Jahren 2700 Euro gekostet, hat einen Bosch Motor und einen Panasonic Akku. Mit meinen 120 Kilo schafft er mindestens 50 km wenn nicht gar 60 km Reichweite. Tacho zeigt 47 - 48 km/h Höchstgeschwindigkeit an, laut GPS-App auf dem Handy aber wohl nur echte 45 km/h. Ich kann mich über mangelnde Leistung nicht beklagen. 60 km/h wäre besser, wird aber in Deutschland geblockt, doch die alten Simsons dürfen weiterhin 60 km/h fahren wegen Bestandschutz. Ich finde den Kumpan einfach zu teuer und nicht immer durchdacht. Beim NIU hat man zb. eine automatische Blinkerrückstellung und kann den Ton einstellen. Der entnehmbare Akku ist im Fußraum verstaut, so dass man ordentlich Platz unter der Sitzbank hat. Zusätzlich habe ich dann noch einen Topcase. Ein zweiter Akku, der möglich wäre, ist einfach zu teuer.

[@dallo5568]

ManniLusch ja, meine Freundin hat auch den NQi Lite, auch klasse, da etwas größer und mehr Power (1800 statt 1200 Watt). Es kommt aber enorm auf Größe und Gewicht an, wie viel Spaß und Reichweite man mit den Dingern hat. Kann man beim Auto noch darüber streiten, ob Elektro für jeden was ist, s gibt’s beim 45er Roller meiner Meinung nach gar keine zwei Meinungen: kostet neu nicht mehr als ein Verbrenner-Peugeot o.ä. und weniger als ein e-Bike, ist leise, macht Spaß, ist im Unterhalt billiger und einfacher...kein Vergaser, der verschmutzen kann und und und

[@derkieselstein2862]

Gerne mehr Test zu E Rolllern😊

[@NicoSteinacker]

Alles was ich mit einem Roller innerstädtisch machen kann, macht ein eBike noch viel besser! Radwege nutzen, durch den Park abkürzen, vor der Arbeit parken. Am Schlechtwetter-Winter Problem ändert der Roller leider auch nix (außer der BMW Roller mit dem Dach). Deshalb - jederzeit zum Radl greifen.

[@Scrap-press]

Mit dem Roller bist du geschützt durch die Front und gute e-bikes sind auch nicht zwingend günstiger

[@dietmarrubin]

Ein gutes S Pedelec kostet die Hälfte, unterstützt auch bis 45 Kmh und ich komme immer wieder nach Hause, auch mit leerem Akku. Ein Roller, der nicht einmal 50 Kmh schafft, ist ein Nervtöter...

[@fryke]

Der Unterschied dürfte bei Distanzen/Reichweiten liegen. Mit diesen Kumpan-Dingern liegen auch locker 25-30km Arbeitsweg drin (gibt ja Modelle, die 70 oder 100 km/h fahren), wo das mit dem eBike dann schon ein Lieblingshobby sein muss, um's auf sich zu nehmen.

[@dietmarrubin]

Patrick Armbruster Die Schnelleren müssen alle zwei Jahre zum TÜV...schlappe 70 Euro Zusatzkosten. Nein danke!

[@Scrap-press]

Gute E-bike egal welcher Klasse kosten. Wenn schon, dann lieber nur mit einem normalen Rad fahren. Ist viel günstiger und erst noch besser für Gesundheit und Umwelt. Mich nervt nur wieder dieses "jederzeit zum Rad greifen" und "macht mein E-Bike besser". Lasst den Leuten doch ihre Wahl.

[@patrickweidauer1147]

Interessanter Beitrag, hat mein Interesse geweckt. Insbesondere die 100km/h Variante als evtl. Motorradersatz. Abschreckend dabei aber die Ladezeiten und geringe Reichweite! Würde bei Kaufinteresse meinerseits bedeuten auf die nächste Akkugeneration zu warten. Vielen Dank für diesen Beitrag👍

[@patrickc6068]

Hi Chris, für den Preis bekommt man auch eine Vespa Electrica. Akku zwar fest verbaut aber dafür ein Helmfach. 70km Reichweite und der Boardcomputer ist bei der Restreichweite sehr zuverlässig. Und "schöner" ist die auch noch 😅

[@thohey7204]

Ich fahre 12 Monate im Jahr Motorrad. Nur in 1-3 Monate entscheide ich morgens ob Motorrad oder Auto. Und "dank Klimaerwärmung" wird die Entscheidung fürs Auto immer seltener. Und zum Thema Platz und Parken... Da ist das Zweirad immer meine erste Wahl bei Stadtfahrten

[@berlinnocomment]

War vor 5 Jahren in Toronto Kanada, dort habe ich viele Elektro Roller gesehen und fand das wir es hier auch brauchen

[@elektrischabfahren]

Guter Test Cris!!👍Hab erst vor kurzen gesehen das es eine Elektrische Harley gibt!😂Das währe die ertste Harley die mir anschaffen würde...😁😁...Fahre zur Zeit eine Yamaha TDM 900 BJ 2002 die immer noch wie ein Glöckchen wie am ersten Tag Funktioniert!!!😊 Ich finde es klasse das es Roller made in Germany gibt und hoffe das sich wie bei der Zero sich viel am Markt bewegt!!

[@mattesrocket]

Ich habe mal an einer sehr stark befahrenen Großstadtstraße gewohnt, Wohnsimmerfenster direkt über einer großen Kreuzung mit vielen Spuren. Halbwegs moderne Verbrennerautos waren das kleinste Problem. Mit Abstand am schlimmsten noch vor rußenden LKWs waren die Zweitakter-Mopeds, da blieb einem regelrecht die Luft weg, wenn alle paar Minuten deren Gestank ins Wohnsimmer zog. Lüften tagsüber war kaum möglich. Ich habe mir nur gewünscht, dass die Mopeds in der Großstadt verboten werden, immerhin gibt es ja diese Alternativen.

[@ricoricardo4850]

Mopeds und Roller verbieten geile Lösung für das Platzprobleme in der stadt

[@MARKUS4123]

@@ricoricardo4850Es ging um die Mopeds die mit ihren Abgasen andere belästigen. Nicht um Mopeds allgemein.

[@iSuchtel]

Roller ohne Helmfach ist halt schon irgendwie affig.. 🦧

[@xstar1602]

Nicht für Leute mit einem Dickschädel :D Mein Helm hat nie in ein Helmfach gepasst

[@2212Dr]

Oldtimer hatten nie ein Helmfach... Braucht kein Mensch

[@nicolaus3817]

@@2212Dr Ok, für mich ist es allerdings ein Muss. Ich laufe nicht in verschiedenen Läden mit einem Helm unterm Arm rum.

[@Klingentaenzer]

@@nicolaus3817 dann gibt es zwei Möglichkeiten: einen zusätzlichen Kofferraum auf den Hintern des Rollers tackern oder einfach den Helm mit einem Schloss am Roller sichern. Das ist übrigens aus meiner Sicht ein größerer Mangel, der fehlende "Gepäckträger".

[@KumpanElectric]

Hallo iSuchtel, natürlich gibt es bei unseren Kumpan-Rollern die Möglichkeit den Helm sicher zu verstauen 😊 In unser Topcase bekommst Du sogar zwei Helme unter

[@sandrarutjens]

Falls mein Stromer E-Bike nächstes Jahr wieder Probleme macht, (hab das Teil erst 1 Jahr und schon ne teure Reparatur auf Garantie gehabt.) Verkauf ich das Teil und hol mir einen e-roller. 👍👌 Interessantes video.

[@stefandeckmann8647]

Schönes Video, aber der Roller viel zu teuer für den Gegenwert. Der Segway E125S zeigt was geht, Akku im Trittbrett, Reichweite ausreichende 80 km, großes Staufach (für Helm) in Sitzbank, dazu ABS. Dinge, die ich mindestens erwarte bei Preisen ab 5.000 Euro. Da wird es eher der sehr gut verarbeitete Segway für 3.600 Eurp

[@jfolz]

800€/kWh Akku ist schon dreist. Die Zellen kommen ja nicht aus Remagen sondern von LG und die kriege ich selbst im Einzelhandel für unter 400€/kWh. Das sind ja Margen wie bei Apple.

[@SchnickSchnackSchnuck.]

Ich sah, als er auf dem Konfigurator den dritten Akku angeklickt hatte, das der Preis um 1160 € gestiegen ist. Das für 1,5 kWh? Dann lieber selber bauen. Stimmt, teuere kWh.

[@45mmluftdruckkeller6]

Bei Akkus Zocken die Hersteller so richtig ab das ist bei E Bikes genau so. Aber kein Tester Kritisiert solche Preise in ihren Videos.

[@homersimpson7916]

schöner Test ! Finde den Roller- vor allem für "made in Germany" echt günstig- ca. 1000€ mehr als ein gutes E-Citybike und deutlich schneller. Für kurze Fahrten der perfekte Autoersatz

[@Nordlicht05]

Klar Elektro kostet mehr aber ich dachte damals als ich 1000€ für mein Stevens Strada ohne alles dafür leicht ausgegeben habe lehnte ich mich schon weit aus dem Fenster.

[@homersimpson7916]

@@Nordlicht05 denke auch dass e-bikes völlig überteuert sind.. vor allem die Akkus- das ist schon extrem, aber solange die Nachfrage da ist halten die natürlich die Preise hoch

[@KumpanElectric]

Hallo Homer Simpson ;) ganz lieben Dank für Dein Feedback!

[@gerym646]

Genau sollte ein gutes

[@valentinmoeller]

Es gibt ja noch viel mehr Roller für bessere Preise. Also Unu oder Etergo. Danke für das Video!

[@thesloyde817]

Valentin, abseits von Kopfhörer und Smartphones dachte garnicht das du dich für die Elektromobilität interessiert? 🤔

[@valentinmoeller]

The Sloyde sowas von. Habe sogar die beiden Scooter von Etergo und Unu vorbestellt - meiner Meinung nach die am Vielversprechensten Roller

[@dallo5568]

NIU nicht zu vergessen!

[@thesloyde817]

Gut zu wissen Valentin, du musst mal bei der eRockit GmbH in Hennigsdorf vorbeischauen. Die machen sogar Probefahrten. Wird dich vom Hocker hauen 👍.

[@The3Elements]

@@thesloyde817 Wir haben alle Modelle von CityTwister da. Auch alle zum Probefahren. Ab €1250,-- in hoher Qualität.

[@randomname6999]

Bin jetzt selbst ein Jahr lang die Super Soco TC gefahren. Absolut genial im Sommer. Der Akku ist dort auch entnehmbar und kann in der Turnhalle geladen werden, dann kosten mich die 100km keinen Cent. Rechnet man den Verbrauch auf Energiegehalt von Benzin um, verbraucht die Super Soco gerade Mal 0,3 Liter auf 100km. Dazu weder Steuern, teure Versicherung noch TÜV Das einzige Problem sind die anderen Verkehrsteilnehmer, zusammen mit der Beschränkung auf 45kmh und die Witterungsbedingungen. Werde deshalb auch wieder auf E-Auto umsteigen. Ist nur eine Frage der Zeit, bis man bei den ungeduldigen Fahrern hier unter den Rädern liegt.

[@Uwe29172]

Schön zu sehen das auch Roller getestet werden. Kleiner Tip von mir bei der Württemberger kann man E-Roller für 29,90 Versichern.

[@antonfras1637]

Schön dass Du auch einen Eroller fährst wie ich . Jetzt bin ich erleichtert, dass ich nicht alleine bin.

[@MarioKowalski]

Der Preis ist doch super, vor allem mit Wechselakku! Mein E-Bike kostet 7800€ ;-) Billigroller quasi :-) Finds aber Cool, dass du das Portfolio erweiterst. Kommen denn auch mal E-Motorräder in nächster Zeit? Die kosten ja wirklich einen unmöglichen Preis momentan.

[@0709loredana]

Ich bin viele Jahre ganzjährig mit dem 125er Roller zur Arbeit gefahren! (Ausser bei Schnee und Eis) Kleidung muss entsprechend sein. Wichtig wäre ein breites Ein Schild, evtl. auch mit Scheib. Perfekt!

[@nosajnisnruf4436]

Elektroroller sind wirklich cool und praktisch, ich empfehle meine Super Soco TC, vor allem optisch.

[@marioschmidt9194]

Meinen Glückwunsch chris zu deinen über 100.000 Abonnenten und ich freue mich über deinen Bericht auch über die Elektromobilität bei elektro Zweiräder 👍👍👍 Schade das du keinen großen Schein hast um auch mal von den elektro Motorrädern zu berichten 😫 Aber ich finde es immer toll was du machst und schaue all deine Videos gerne....auch mit deiner Frau 👍👍👍 Iich finde es geil das du grundsolide bist und auch die Schwächen aufzeigst und dabei auch richtig emotional bist....das zeigt das du mit dem Herzen dabei bist und nicht nur auf q

[@TheRealSkyL1nELP]

Der Preisaufschlag für jeweils einen weiteren Akku ist wirklich zu hoch.

[@nico-xd3yb]

Ganz deiner Meinung. Allein für den Aufpreis von einem Akku zu 3 lann ich mir ein Benzin Roller kaufen 😂 Zwar gebraucht... Aber wir reden hier von 3kwh speicher. Ne Tesla Power-Wall ist da günstiger!😂😂😂😂 Glaube die kostet rund 2000€ für 13,5 kwh. Wenn ich das richtig gesehen habe kostet ein zusätzlicher Akku (1,5kwh) 1200€ 😂

[@jfolz]

@@nico-xd3yb Powerwall für 2000€ wo? 7200€ sagt Tesla. Der Kumpan-Akku liegt bei ca. 800€/kWh. Wenn ich ein Model 3 kaufe, das ganze Auto wegwerfe und nur den Akku behalte sind das allerdings 775€. Beim ID.3 ca. 600€. Und es gibt sicherlich noch Autos wo man mehr Akku pro Geld kriegt.

[@nico-xd3yb]

@@jfolz Ups. Dann öhm komplett Flasch im Kopf gehabt. Kann sein das es ein anderer heim speicher war. (Mit deutlich weniger Kapazität) Und ich das dummerweise komplett durcheinander gebracht habe.

[@jfolz]

@@nico-xd3yb naja selbst für 7200€ bist du noch bei 533€/kWh. Herstellungskosten für fertige Akkupakete bewegen sich bei den großen Autoherstellern auf 100€/kWh zu. Bei kleineren Herstellern sind

[@nico-xd3yb]

@@jfolz Frage: was bedeutet 100$ pro kWh? Nur die nackte Zelle? Wahrscheinlich. Also Gehäuse und alles drum rum muss man ja auch dazu rechnen. Und Steuern.

[@myg63]

Super! Noch mehr Zweiräder bitte. Für hier im Dorf mal eben Brötchen holen scheint das Teil optimal. Sind halt teure Brötchen dann 👍😃

[@plaetzchen86]

23:20 Kann es sein, dass du den Blinker nicht hörst, weil du ihn vorher im Menü ganz leise gestellt hattest?

[@109Pony]

Alles schön und gut Chris, aber auf die Autobahn möchte ich schon damit! Und in dieser Preisklasse gibt es da schon was, das auch qualitativ sehr gut ist! Ja, nicht aus Deutschland, aber meine gesamten Elektrogeräte einschließlich meiner Handys sind auch aus Fern Ost! Viel Spaß damit!

[@WoW4332]

Ou ds ist toll. Wenn du einmal bei 2 Rädern bist, hätt ich da was für dich. Die Zero Sr/s. Macht nen Heiden Spaß. Der winter im übrigen, macht gerade Spaß. Mit ner sr/s nicht, weil die dafür zu schwer ist, aber mit nem E-Bike oder nem Roller schon. Kennt man doch. "Fährst du quer, siehst du mehr" (natürlich nur dort, wo man keinen gefärdet) Aber wenns um "Roller" geht, vertrau ich meiner S51B1. Die läuft immer noch und E-Umrüstung ist anstelle des nächsten Honens geplant.

[@dieost5210]

Super das Du auch mal so eine Fahrzeug vorgestellt hast. Auf jeden Fall die 70 iger Variante. Wer vor 1980 einen Auto Fahrzeugschein gemacht hat , kann den Roller ja auch mit dem großen Kennzeichen fahren, braucht also keinen Motorrad Schein. Der Preis geht schon in Ordnung. Ein gutes e-Bike kostet ja auch schon fast 4000 €.

[@KumpanElectric]

Vielen Dank für das liebe Feedback! :)

[@frank-michaelorsin7126]

Finde deinen Helm cool. Bitte mal ein paar Infos. Danke.

[@michaelinOZ]

Spiegelnde Displays: Hast Du mal einen Polfilter für deine Kamera probiert? Ein Circ. Pol (damit man das Filterelement entsprechend des Lichteinfalls drehen kann) könnte da echt Abhilfe schaffen. Gibts für kleines Geld, für eigentlich jede Kamera/jeden Objektivdurchmesser und ist evtl. auch für deine Autovideos interessant.

[@Tutorius]

Polfilter, OK, aber da die LC/TFT-Displays selbst auch eine Polarisierungs-Richtung haben wird das nicht unbedingt funzen. Kann sein, das zwar keine Spiegelungen aber auch keine Sicht aufs Display...

[@frodobeutlin4835]

E-Schwalbe ist auch eine schöne Alternative 😊

[@reinhardvomschmied293]

Was kosten die Geschosse?

[@DJStriker2006]

@@reinhardvomschmied293 Die E-Schwalbe fängt bei 5400€ an 😱

[@reinhardvomschmied293]

@Striker Auch kein Pappenstiel 🤨

[@DJStriker2006]

@@reinhardvomschmied293 Da hast du natürlich Recht. Das Geld muss man erst einmal (übrig) haben. Dafür bekommt man aber auch echt Qualität geboten.

[@jochenf.4695]

Leider ist da der Akku fest verbaut - im Winter nicht die weltbeste Idee, das mögen LiIOn-Akkus gar nicht. Da müsste man schon seine Garage beheizen ;-).

[@chrkoh2865]

Wenn ein Roller schon mal in der Anschaffung so teuer ist, dann interessieren mich persönlich die Verbrauchskosten eigentlich gar nicht mehr. Wenn man dann noch zusätzlich die geringe "tatsächliche" Reichweite und die damit einhergehende, lange Ladedauer in Relation zum Kaufpreis betrachtet, dann kann ich (wie gesagt meine persönliche Meinung) den Roller nur als Hobby und nicht als ernstzunehmendes e-Fahrzeug sehen. Nichtsdestotrotz alles Gute mit deinem neuen Gefährt und unfallfreie Fahrt, das Aussehen ist wirklich sehr sehr cool!!!

[@rolfnoch2422]

Auch eine schoene Alternative. Vor allem im Sommer und in der Stadt. Und mit 53 km/h ist man auch weniger ein Hinderniss in der Stadt und kann darum sicherer im Verkehr unterwegs sein. In wie weit das mit 70 auf der Landstrasse gilt ... ? Aber ich denke mal, dass viele Leute damit eher in der Stadt unterwegs sind. Und mit der Oekopraemie noch dabei ... wirklich nicht schlecht!

[@andreasbaumbach2183]

Ich würde meine Vespa im Leben nicht gegen so eine Gurke tauschen. Trotzdem geile Videos

[@eauto-ladengunnarkrug8126]

Typ2 Ladebuchse wäre cool gewesen. Ansonsten cooles Gefährt und tolle Vorstellung.

[@danielhersche6147]

was willst bei 3 kw ne typ 2 ladebuchse ? ... das ding soll fahren , nicht brennen

[@eauto-ladengunnarkrug8126]

Daniel Hersche Typ2 heißt nicht automatisch 22kW Ladeleistung. Der OBC des Fahrzeuges bestimmt die Leistung. Mit Typ2 Anschluss könnte man aber die bestehende Ladeinfrastruktur nutzen,

[@KumpanElectric]

Hallo eAuto-Laden Gunnar Krug, da man unsere Kumpan E-Roller an jeder beliebigen Steckdose laden kann, bzw. die Akkus entnehmen und an der Steckdose anschließen kann, ist eine Typ 2 Ladebuchse nicht notwendig. Wir haben uns deshalb für die regulären Ladebuchsen eines E-Rollers entschieden. 😊

[@eauto-ladengunnarkrug8126]

@@KumpanElectric Wäre ich sofort bei Ihnen, wenn die Akkus ein normale Netzbuchse für ein Euro-Netzkabel oder ähnliches hätten. So wie es aussieht benötigt man doch aber ihr spezielles Ladekabel (ICCB) - oder täusche ich mich hier?

[@KumpanElectric]

@@eauto-ladengunnarkrug8126 das ist richtig :) und deshalb auch beim Kauf mit dabei

[@polentoloploi6207]

Mir kam es so vor, als ob du den geschenkt bekommen hast, dafür das du dieses Video machst. Das wichtigste ist das Navi und das fehlt. Du kannst mir nicht erzählen, dass du den für 6k + gekauft hast mit den ganzen Fehlern und Dingen, die fehlen. Schade, dass lässt mich sehr an dir zweifeln

[@MrJbruenning]

Gut für den E-Cannonball 2021 😁😁😁

[@45mmluftdruckkeller6]

Die Akkus kommen garantiert aus China da wir in DE keine Akku Produktion haben

[@matthiastams9985]

Das mit den Akkus finde ich eine tolle Sache. Es gibt ein Produkt "PowerOak 1500Wh" (z.B. auf Amazon zu finden), das man als tragbare Stromversorgung für diverse Spannungen verwenden kann für einen ähnlichen Preis wie diese Akkus. Wenn man jetzt die Akkus für den E-Roller auch als Monster-Powerbank verwenden könnte, wäre das der Hit.

[@asdrubael-1015]

Dieses Fahrzeug fördert die Ehrlichkeit... schrumpft die Reichweite, wird's Zeit für ein WW Abo. ;)

[@burnhard307]

Wie verhält es sich wenn beide Akku‘s z.b halb leer sind, man aber nur einen wieder auflädt? Wie händelt dass das BMS?

[@KumpanElectric]

Hallo burnhard307, das ist kein Problem, Du entscheidest aus welchem Akku der Roller die Energie zieht.

[@cordmartin2164]

Da meine 16 jährige Tochter sich einen E-Roller wünschte habe ich mich mit der Thematik befassen müssen. Die deutschen Hersteller bieten ja tatsächlich eine gute Auswahl. Alle im Retrolook, der mich auch gleich begeistert hat. Meine Tochter war dann ganz anderer Meinung,. Sollte sportlich aussehen und war dann gleich als sie die Yadea Z3 gesehen hat blind für alle anderen. Ich hatte von dem Hersteller noch nie gehört. Weltgrößter E-Roller Produzent! Die Z 3 das Spitzenmodell in der Kategorie für 3000 €. Bei dem technologischen Vorsprung den die haben , dachte ich gleich an Tesla. Und siehe da sie nutzen die gleichen Panasonic Zellen wie Tesla und halten hunderte Patente. Tiefer Schwerpunkt durch Akku im Fußraum, dadurch großes Helmfach unter dem Sitz. Reichweite 120 km. 2. Akku möglich. Deutsche Hersteller haben nichts vergleichbares bezogen auf das Design. Leider

[@JayAr02]

Das Angebot an Elektrorollern ist mittlerweile wirklich groß, hatte den gar nicht im Blick gehabt. Habe den Niu NQI GT Pro. Von der Leistung und Reichweite sollte der ähnlich sein wie der Kumpan in der 70km/h Version, allerdings ist die Sitzpositionen sehr niedrig. Dafür aber viel günstiger, weil Chinaroller 😉. Ich bin bisher jedenfalls sehr zufrieden damit.

[@Daniel1987H]

Das heißt "wer doppelt kauft, kauft öfters". 🤣 Wenn hauptsächlich Roller gefahren würde, dann könnte ich mir das vorstellen, aber so hatte auf dem Roller immer viel zu viel Angst um entspannt durch die Stadt zu fahren.

[@Gamenick101]

Nettes Werbevideo, nicht mal ein Helmfach hat das Teil und dazu noch Preis der so manchen Kleinwagen übersteigt. 13:36 beschreibt wohl den Preis und Qualität made in germany ganz gut...

[@polentoloploi6207]

Ist so... wie gesagt, den Roller hat er sicherlich nicht gratis beworben. Das ist echt unschön :(

[@christianbmerges]

Werden die Akkus nacheinander geleert, sodass man bei Ankunft den leeren mit rein nehmen kann zum laden?

[@KumpanElectric]

Hallo Christian Merges, alle unsere Modelle, außer dem Einstiegsmodell 54 inspire, haben drei Akku-Konnektoren. So werden alle Akkus gleichmäßig geleert 😊

[@peterk.969]

@@KumpanElectric Hallo, wäre es nicht Sinnvoller die Akkus gleichmäßig zu entlehren. Euer Topmodell mit 100 km/h hat 7 kW Leistung, mit 3 Akkus habe ich 4,5 kWh Akkukapazität. Es wäre doch viel schonender die Akkus gemeinsam zu nutzen? Wo liegt mein Denkfehler? Mit freundlichem Gruß Peter K.

[@KumpanElectric]

@@peterk.969 Hallo Peter, ich glaube da gab es ein Missverständnis. Die Akkus werden nicht nacheinander komplett leer gefahren, sondern es wird dafür gesorgt, dass sie sich gleichmäßig entladen :)

[@peterk.969]

@@KumpanElectric Hallo, davon bin ich auch eigentlich ausgegangen. Mit freundlichem Gruß Peter K.

[@KumpanElectric]

@@peterk.969 Du kannst allerdings auch einstellen, dass die Energie nur aus einem oder zwei von drei Akkus kommt, sodass diese sich zuerst entleeren und Du sie nach der Fahrt zum Laden mitnehmen kannst, während der noch volle Akku im Roller verbleibt.

[@k-i_d]

Bei meinem früheren Arbeit hatten wir einen E-Roller aus China. Der lief und lief und lief. Null Probleme. Das war vor über 5 Jahren.

[@peterk.969]

Hallo, Glück gehabt, meine beiden haben zusammen gerade mal 7.251 km überlebt. Er konnte damals schon 90 km/h, war ein großer Roller mit 6,5 kW und über 60 km Reichweite. In der Kurve setzte der Batteriekasten sehr leicht auf und das Ladegerät und die Elektronik waren eine Katastrophe. Das ist allerdings schon 11 Jahre her. Mit freundlichem Gruß Peter K.

[@Simon-hy9vg]

Wäre cool wenn du mal den Roller von Unu testen könntest. :)

[@rainersta7073]

Der kleine Citroen Ami (6000 Euro) ist als kleines Zweitauto für kurze Wege auch interessant...Reichweite ca 60 km....Geschwindigkeit 45

[@motorradfahrer666]

Warum hast du das Display nicht in der Garage erklärt. Da hätte man was sehen können Schade 🤔

[@KumpanElectric]

Hallo Hilmar, schau doch gerne auf unserer Webseite vorbei, da haben wir auf unseren Modellunterseiten auch nochmal das Display erklärt 😊

[@hardfair2019]

6000.... ne für 600 bekomme ich mein ganzes Leben lang neue Roller.

[@jorgschutte6834]

Sehr schöner Retro Roller. Ich würde auch die 70 km/h Variante wählen. Das der Preis…der schreckt schon ab.

[@bmw320is7]

Ich hab den Kumpan der ersten Generation, mit vier Bleiakkus😬 60 km Reichweite . Guter Anzug, bescheidene Bremse und nach 650 km waren zwei Akkus platt. Er hat mich damals 3800€ + die 550€ Akkus gekostet, heute schafft er wieder nur 12-15 km, denke die anderen zwei Akkus sind jetzt platt. Deswegen hat der Roller nur 1000 Kilometer auf dem Tacho. Dementsprechend haben mich 100km /43,...€ gekostet , naja, Spaß hatte er trotzdem gemacht.

[@KumpanElectric]

Hallo Bmw 320is, mittlerweile haben auch wir uns weiter entwickelt und die schweren Bleiakkus gehören zum Glück der Vergangenheit an. Vielleicht können wir Dich ja mit einem unserer Modelle der neuen 54i Serie begeistern :)

[@bmw320is7]

@@KumpanElectric ,hätte ich gerne gemacht, leider gibt es kaum was für den alten Roller und jetzt wieder einen Neupreis bezahlen...

[@wertezuwachs]

Wo kommt der Helm hin, lässt sich das Display auch mit Handschuhen bedienen und kann man das beiliegende Ladekabel sozusagen ganz normal - bedenkenlos - an die Haushaltssteckdose anschließen?

[@CarManiac_Chris]

Ja du kannst es ohne Probleme an die Haushalt Steckdose anschließen die Ladeleistung ist ja vollkommen vernachlässigt Bar. Mit Handschuhen kannst du das Display nicht bedienen und den Helm kriegst du leider nicht ins Fach

[@peterk.969]

Hallo, es gibt spezielle Touch-Handschuhe. Mit freundlichem Gruß Peter K.

[@44WarmocK77]

Naja, n paar Hunderter mehr und man kriegt demnächst nen Citroen Ami ... :-/

[@die3ausdemharz-dergutelaun868]

Genau 👍ein völlig überzogener Preis🤢

[@KumpanElectric]

@@tszonline6159 In den meisten deutschen Städten ist das Parken des E-Rollers auch auf Gehwegen erlaubt.

[@ralf2467]

@@KumpanElectric In Lübeck nicht! Ich hatte meinen Roller auf einer ca. 3m breiten Einmündung so abgestellt, dass weder der Fußverkehr inkl. Kinderwagen (mind. 80cm; hier gut 150cm in alle Richtungen) in der einen oder anderen Richtung eingeschränkt waren. Trotzdem fühlte sich ein Verkehrsüberwacher befleißigt, einen Strafzettel auszustellen. Da ich im Café nebenan saß und sein Ansinnen mitbekam, lief ich dazu und fragte nach seinem Begehr. Er gab mir zu verstehen, dass der Bürgersteig kein Parkplatz sei. Auf Nachfrage, wo man denn einen kleinen Roller abstellen kann, ohne einen kompletten PKW-Parkplatz zu belegen, gab er mir den Tipp, den Roller auf einer ca. 150 Meter entfernten "Abstellfläche für Fahrräder und Motorräder" zu parken und sah von einem Bußgeldbescheid ab, wenn ich dem sofort nachkomme. Glück gehabt! Über das Versicherungskennzeichen dauert die Ermittlung zwar länger, ist aber genau so nachhaltig. - Also Bullshit "Frei Parken"

[@nhcs2k]

Solange kein Schnee liegt, fahre ich meinen NIU N1S Elektroroller ganzjährig. Seit 18 Monaten und zufrieden wie am ersten Tag.

[@nilsg5711]

60 fahren mit 50er Kennzeichen -> Simson bis BJ '89

[@josk5389]

Meine 91er Simson SR/50 darf auch noch 60 fahren, nächstes Jahr wird sie zum Oldtimer.

[@nilsg5711]

@@josk5389 tatsächlich bis Ende 1991, habe gerade gegoogelt. Wieder was gelernt :D

[@novacolonel5287]

Jaaaa, stinkt aber und braucht umgerechnet 27 KWh/100 km.

[@nilsg5711]

Ist ja heutzutage eher ein Hobbyfahrzeug, welches aber auch nach 40 Jahren noch seinen Dienst tut und schön zu reparieren ist :) Ich bin früher aber häufiger damit gefahren und für mich war schon immer die 60kmh Zulassung der größte Pluspunkt. Ich verstehe einfach nicht warum die modernen Roller nicht einmal mehr 50 fahren dürfen. Hält den Verkehrsfluss auf und begünstigt knappe Überholmanöver. Meiner Meinung nach total gefährlich. Würde ja eher zum 125er E-Roller greifen, wenn der Führerschein selbst mit der neuen B196 Erweiterung nicht fast 1000€ kosten würde.

Bei Einspurigen hört man den Blinker ganz selten weil einfach alles so laut ist. Dadurch und weil der Blinker sich nicht automatisch rückstellt fahren soviele kilometerlang mit Blinker herum was extrem gefährlich ist. Ich hab mir daher angewöhnt regelmäßig den Blinker in der Mittelstellung zu drücken (damit er aus ist) und den Lichtschalter auf Abblendlicht zu schieben. Fasst so wie eine Totmann-Schalter Betätigung. Das mag zwar etwas gestört wirken aber so fahr ich immer mit Licht und abgeschalteten Blinker.

[@torstenzick]

Ich fahre seit 2015 Unu-Elektroroller, das ganze Jahr durch. Wenn es das Streckenprofil zulässt, kann man das durchaus machen. Hab allerdings auch Ganzjahresreifen drauf. Den Kumpan Iconic bin ich auch schon mehrfach gefahren - ich finde ihn sehr komfortabel, dafür aber auch relativ groß, schwer und nicht besonders wendig. Unten raus, also von 0-15 km/h ungefähr, finde ich den Durchzug etwas schwach. Kommt mir so vor, als sei er in dem Bereich software-limited. Danach dann sehr gut. Die 180 km Reichweite beim Kumpan sind eher clickbait, also total realitätsfern, ich weiß nicht, warum Kumpan damit immer noch wirbt. Aber das sagst du ja auch im Video. 35-40 km pro Akku sind durchaus realistisch. Ansonsten: Elektroroller sind super! Gerne mehr davon, evtl. auch Elektromotorräder? Gerade in der A1-Klasse gibt es da jetzt mittlerweile langsam immer mehr Optionen und mit der B196-Option (einfacher und relativ günstiger Weg zum A1-Führerschein mit B-Führerschein) ist das vermutlich auch für viele interessant. Danke für das Video!

[@KumpanElectric]

Hallo Torsten, wir kommunizieren auf unserer Webseite tatsächlich zwei Reichweiten. Einmal die 186km, zu denen wir verpflichtet sind, da dabei nach Prüfnorm getestet wurde. Und einmal die 135km, die wir für realistisch halten 😊

[@SuperbonyTheCat]

😺 Das nenne ich mal ein Wandel zur Vernunft ! Vom Porsche Taycan zum E-Roller Kumpan 😺

[@petermuller9943]

Hi Chris, schönes Video. Like habe ich da gelassen. Kleine Nebenfrage:Wann kommt der Juice booster 3, ist der förderfähig? Danke und Grüße

[@waldi.wild1979]

Hübsches Teil mit erschreckend schlechter Reichweite und unzuverlässigem Bordcomputer, der die tatsächliche Reichweite nicht adäquat und realistisch rechnet. Und das für den Preis und trotz zweier Akkus! Ich würde diesen Roller leider als nicht ganz ausgereift bezeichnen!

[@KumpanElectric]

Hallo Waldemar, danke für dein Feedback! Unsere Reichweite ist mit 186km nach Prüfnorm und 135km realistischer Reichweite besser als die meisten anderen E-Roller-Anbieter. Dabei wird die Reichweite durch das Telemetriemodul in den Akkus ziemlich exakt berechnet 😊

[@waldi.wild1979]

Kumpan electric dabei entsteht leider 51 km an der realistischen Abweichung in der Bordcomputer-Berechnung! Also fast ein Drittel! Es ist unzuverlässig viel, daher nicht ausgereift!

[@KumpanElectric]

@@waldi.wild1979 beides des Reichweiten sind keine Bordcomputer-Berechnung. Die Reichweite nach Prüfnorm ist unter idealen Testbedingungen. Die andere Reichweite ist die, die wir bei normalen Bedingungen für realistisch halten :)

[@stephandreieraquaristik2790]

Ja bitte mehr davon... Bin aktuell auf der Suche nach solche einem Fahrzeug. Vieleicht bekommst du ja mal den silence zum testen?

[@gino9380]

Bei den Blinkern könnte man auch eine grüne LED einbauen, als Blinkersignal. Wie bei den meisten Motorrädern.

[@frankheidemann3706]

Die Variante mit 100kmh wäre vielleicht akzeptabel, aber da sind 3 Akkus fast schon Pflicht und der Preis im Luxusbereich. Im Übrigen ist es mir egal ob man die in Fernost produzierten Einzelteile in Deutschland zusammensteckt oder gleich vor Ort.

[@KumpanElectric]

Hallo Frank, probiere doch mal unseren 54 ignite (mit 100 km/h) Probe und lass Dich vom Kumpan-Gefühl überzeugen ;) Übrigens kommen rund 90% unserer Komponenten aus Europa , circa 80% unserer Rollerteile beziehen wir dabei aus Deutschland und hier am liebsten regional. Als Teil der European Battery Alliance warten wir nun noch gespannt darauf, dass unser Investor Peter Carlsson seine Fabrik für Batteriezellen Northvolt in Schweden fertig stellt, sodass wir auf Zellen aus Europa umsteigen können.

[@derkieselstein2862]

Der Rolldr sieht so toll aus, schade dass das Unternehmen Insolvenz anleden musste.

[@alexander_fromm]

Für den Stadtverkehr ideal. Auf dem Land für mich mit der Geschwindigkeit nicht praktikabel. Dann Chris. Sobald du dich auf ein Zweirad setzt, setzt Du dich einer Gefahr aus. Ob durch eigene Dummheit oder der Dummheit anderer Verkehrsteilnehmer. Sehe ich hier oder lese es immer wieder. Die Kosten für Fahrzeuge kommen nicht nur durch die Bezahlung für die Mitarbeiter oder durch andere Allgemeinkosten sondern auch durch die extrem hohen Managergehälter des Wasserkopfes in deutschen Unternehmen.

[@minjung3350]

Nur für 30er-Zonen ideal, im 50/60er-Stadtverkehr ein klares Hindernis für andere Teilnehmer.

[@alexander_fromm]

@@minjung3350 Das bezweifele ich. Natürlich wenn man in der Stadt auch in 50er Zonen mit 60 Kmh brettert. Dann muss man sich anschließend nur nicht wegen Abzocke beschweren wenn man geblitzt wird. Ausserdem kommt dieser Roller so schnell vor der Ampel weg das sich jeder Autofahrer verjagen würde. Ich glaube kaum das er im Gegensatz zu den stinkenden Knatterbüchsen ein Hindernis darstellen würde. Und wie gesagt 50 Kmh in der Stadt.

[@minjung3350]

@@alexander_fromm 45 zu 56 sind 11km/h im erlaubten Rahmen. Außerdem gibt es genügend Städte, in denen auch 60er-Zonen sind. Dann wären es schon 21km/h weniger und damit ein grobes Hindernis!

[@alexander_fromm]

@@minjung3350 von welchem Roller ist denn hier die Rede. Der von Chris fährt 52 Kmh! Also wenn dann mal 4 Kmh langsamer. Zieht sogar besser vom Fleck weg als manche Mittelklassekutsche. Also sicher kein Hindernis.

[@Palwedor]

Danke für den Zweiräderbericht. Gern mehr. Hätte ja gern etwas fürs ganze Jahr. Der Twizy war cool. Aber gibt es auch was auf zwei Rädern mit Überdachung? Haben das 2te Auto weg gelassen. Fahre komplett mit E Fahrrad, aber im Winter und Regen ist es nicht so angenehm.

[@WaylonSmithers85]

Das Intro mit diesem nervigen Sound ist... naja, sagen wir mal es sollte etwas neues her

[@peterg.8941]

Das Intro ist mega gut.

[@berttheace]

Das BESSERE E-Fahrzeug im Vergleich mit dem 2000 kg schweren E- Auto. Natürlich könnte man auch ein E- Bike nehmen, das ist dann NOCH BESSER, denn damit hast du ein HYBRID- Fahrzeug, denn du kommst mit Muskelkraft immer wieder nach Hause, wenn der Akku mal leer sein sollte. Und noch was: Umweltfreundlicher als das E- Auto sind beide Alternativen, denn der Akku wiegt nur 3 kg beim Bike bzw. 10 kg beim Roller im Vergleich zu den 800 kg beim E- Auto. Übrigens gibt es für die LiIon - Akkus immer noch kein wirtschaftliches RECYCLING- Verfahren, die sind wegen der Metall- Oxide hochgiftiger SONDERMÜLL. Deshalb lässt Elon M. die nach der Restnutzung als Pufferspeicher am Ende ihrer Kapazität auf den Solarfeldern einfach nur liegen.

[@Spitzmaschinen]

Also die Differenz zwischen tatsächlich gefahrenen und abgezogenen km ist zu groß. Dann muss halt noch eine Gewichtsangabe mit in die Berechnung.

Ich glaube, bei der Rollerwahl hat seine Tochter schon mitentschieden. Sehr elegantes Fahrzeug.

[@sveniboyyyyy]

Was auch mal interessant wäre. Eine Werksführung wie so ein Roller produziert wird.

[@jochenf.4695]

Es gibt bei KZbin einen Beitrag vom SWR über Kumpan, da sieht man auch einiges von der (inzwischen abgebrannten) Produktion.

[@rashidb5999]

Cooles Video. Dürfen gerne mehr Roller Tests sein. Leider verstehe ich nicht warum die E-Roller nicht so stark gefordert werden. Die sind wirklich Perfekt. Oder man könnte beim E Roller endlich die bescheuerte 45kmh Regelung anpassen. Auch wenn ich ein Freund von Made in Germany bin ist der Preis leider wirklich ziemlich hoch. Gerade bei E-Rollern scheint das mit dem China Schrott nicht mehr ganz zu Stimmen. Die Technik ist einfacher oder wird von Bosch zugekauft. Die bereits in den Kommentaren genannten Hersteller und Startups scheinen doch sehr zuverlässige Roller anzubieten.

[@reinhardvomschmied293]

Das liegt immer noch am sehr hohen Preis. Wer sich einen Roller kaufen möchte, nimmt dafür ungern mehr als drei-, viertausend Euro in die Hand. Am liebsten eigentlich weniger.

[@beatlue]

Super Präsentation wie immer... man merkt allerdings, dass Du kein Motorradfahrer bist... die modernen Motorräder verfügen alle über eine automatische Blinkerrückstellung, also beim beschleunigen, oder nach ein paar Sekunden wird der Blinker automatisch zurückgesetzt. Müsste der Hersteller eigentlich auch wissen...

[@hdlisz]

Familienauto und kräftiges Motorrad hab ich, aber für die Stadt warte schon sehnsüchtig auf einen guten E-Roller ohne Kompromisse. Dazu gehören auch Helmfach, robuste technik, laden überall, echte km anhand des fahrerprofils und kräftiger durchzug. Das Touch-Display hätte man gegen eine ordentliche App eintauschen sollen oder eben das von dir angesprochene gps navi gleich integrieren, nur so machts sinn. Ansonsten gibt es wenig zu meckern am kumpan ...

[@KumpanElectric]

Hallo Steph La, ein wertvolles Feedback für uns! Vielleicht findest Du in unserem 54 impulse oder 54 ignite Deinen Traum-E-Roller ohne Kompromisse? Mit einem elektrischen Topcase dazu, kannst Du sogar gleich zwei Helme unterbringen. Laden kannst Du unsere Akkus an jeder haushaltsüblichen Steckdose und damit quasi überall! Unsere Kumpan.Connect App befindet sich zurzeit im Beta Test und ist somit auch auf dem besten Weg zu Dir. Was das Navi betrifft: super Feedback, bleib doch gern bei uns dran (zum Beispiel indem Du Dich für unseren newsletter einträgst) und hab noch ein wenig Geduld mit uns :) Vielleicht magst Du Dich ja mal bei einer Probefahrt bei uns in Remagen oder bei einem unserer Händler vom Kumpan-Gefühl überzeugen?

[@HorsemenonTour]

Finde die Niu optisch gut. Warte auf mehr Auswahl bei Motorräder mit 250km Realreichweite auf Tour und solider Ladeleistung, um unsere zwei Motorräder (Triumph Tiger 800& Ducati Scrambler 800) zu ersetzen. Seit wir beide Autos auf E getauscht haben fahren wir kaum noch 🤔 E Auto Power vermiest das Motorrad fahren deutlich. Momentan gibt's nur Harley und Zero aber da geht es sicher bald voran. Auf AppleTV gibt's es den Härtetest von der Harley zu sehen in Begleitung von zwei Rivian Prototypen "Long way Up" 👍

[@heikowalter8239]

250 km ist aber ein großer Wunsch ! Ob das die nächsten 10 Jahre kommt ? Und dann sicher nicht herausnehmbar ,10 kWh trägt keiner die Treppe hoch .

[@HorsemenonTour]

@@heikowalter8239 Rede von Motorräder und es gibt schon welche von Zero die schon bald rankommen. Akku ist natürlich fix verbaut bei 14,4 kWh in einer Zero. Bin schon länger Beobachter der Zweiräder und es wird schneller gehen als man denkt. Triumph soll wie andere schon daran arbeiten. Muss aber auch meinen Geschmack treffen, fahre Reiseenduro. Harley hat für Mc Gregor in Long way Up eine Harley als Scrambler umgebaut, das wär schon die Richtung.

[@heikowalter8239]

@@HorsemenonTour Hab dich schon verstanden ,aber Motorräder brauchen sehr viel Speicher ! Hab 4,2 kWh in einem 45ger Roller ,das ist das absolute Minimum für so einen langsamen Roller .Gut ausgestattet sollten es eher 8 kWh sein ! Bei Motorrädern mit 50 PS sind die 14 kWh der Zero nur eine Notversorgung ,wenn man schnell fahren will ! Und denk an den Kaufpreis der Zero .Wenn man ordentliche 20 kWh für so ein Mittelklassemotorrad veranschlagt wird das unbezahlbar ! Meine Lösung heißt ,45ger E Roller für alle Kurzstrecken ,Arbeit ,Einkaufen und am Wochenende ist meine gute alte BMW im Einsatz .

[@HorsemenonTour]

@@heikowalter8239 wieso soll die Entwicklung hier anders sein? Abwarten werden keine 5Jahre. Wie beim Auto auch.

[@heikowalter8239]

@@HorsemenonTour Ich sehe auch Probleme durch begrenzten Einbauplatz und Gewicht . Gut wäre es wenn aus den Verkündigungen ,was verdoppelter Speicher pro Volumen und halbierter Herstellungspreis endlich mal Realität werden würde ? Bis dahin bleib bei mir ein Mix aus verschiedenen Antrieben !

[@perforations6234]

Mein Chinaroller hat mittlerweile 30tkm drauf und läuft und läuft ;) Verarbeitungsqualität merkt man natürlich, aber der Honda Lizenzmotor aus den 70ern macht keine Probleme. Bei Zweitaktern wäre ich jetzt auch eher vorsichtig...

[@frankerhardkobow5931]

sorry bei dem Preis steht auch schon ein E-Smart vor der Tür

[@MaexxLoL]

Hat er nicht was von 6000€ erzählt? Ein E-Smart kostet 20000€

[@frankerhardkobow5931]

@@MaexxLoL Moin, einen gebrauchten bekommst Du auch für 6000€ und ein neuer mit Förderung 10000€

[@MaexxLoL]

@@frankerhardkobow5931 einen gebrauchten E-Roller gibt es auch günstiger und die sind scheinbar auch von der Förderung betroffen (wenn auch mit kleinerem Betrag)

[@izmirubel]

Wenn Geld keine Rolle spielt, ein schönes Spielzeug.

[@nocomment8273]

Da hab ich mir vor 3 Jahren einen NIU gekauft. Kommt immer auf 50-60km (auch mit dem Gewicht vom Chris :) ) Zuverlässig. Das einzige was mir nicht taugt sind die Reifen. Die sind echt schlecht sobald es ein wenig feucht auf der Strasse wird. Die Batterie hat auch 10kg und hat 1.5kWh. Mehr würde ich gar nicht wollen, denn ich muss die Batterie im 5ten Stock laden. Wer ne Garage hat ist klar im Vorteil. Wenn ich eine hätte, würde ich mir einen stärkeren Anschaffen.

[@scholziallvideo]

Hi, super Video. :)

[@Arishu666]

E-Motoroller sollten meiner Ansicht nach (neben Fahrrädern und Öffis) das einzige Fortbewegungsmittel innerhalb der Stadt sein. Es ist schnell (vorallem wenn man sich durchschlängelt), sauber, günstig, leise, effizient und braucht nur wenig Platz. Schade dass es keine bundesweite Förderung von E-Motorollern gibt (z.B. 10% vom Preis), dann hätten wir bestimmt schon mehr auf den Straßen.

[@helmutsiwon7144]

Da bei mir kein Problem mit dem Führerschein besteht, würde für mich das Ding nicht interessant sein. Einfach mal eine Fahrschule kontaktieren um den ohne Probleme nachzumachen. Muss in Berlin immer den Tiergartentunnel benutzen. Erwarte hier den Rollertest mit Nummernschild! 😀