E-TECH - BOÎTE DE VITESSE ET MODE B

RENAULT ARKANA E-TECH (FRA)
"Découvrez comment utiliser la boîte de vitesse et le mode de freinage récupératif du Nouveau RENAULT ARKANA E-TECH HYBRIDE 2021.
Ce tutoriel vidéo vous explique comment récupérer de l'énergie grâce au mode B du Nouveau RENAULT ARKANA E-TECH HYBRIDE 2021. "

[@morganmtu4525]

Est il possible de faire un essai en montagne ?

[@PatrickChateau]

sur arkana hybrde j'ai position d et position b est ce que je peut passer de la position b a d en roulant

[@arnaudpasquier9067]

Oui vous pouvez et vice-versa

[@nicolasn398]

@@arnaudpasquier9067 Un technicien Renault m'a dit ce matin de ne pas le faire en roulant car cela peut endommager la mécanique à long terme. Il préconise de le faire à l’arrêt... mais dans ce cas on perd tt intérêt, car j'aime bien passer en mode B en roulant pour anticiper un freinage....Comment en être sûr?

[@Thomas_Dbl]

@@nicolasn398 c’est stupide ! Le but est de pouvoir le faire pour anticiper un feu ou une descente, c’est quoi ce mécano ?

[@TReXcuRRy]

Cette video explique tres mal comment utiliser le mode B. B veut dire "Brake", ce mode est a utiliser uniquement dans les cas ou vous auriez utilisé votre frein moteur sur une voiture classique à vitesses. C'est-à-dire, dans les longues descentes, ou, sur terrain glissant (pluie forte, neige). En dehors de ces cas la, bous devriez rester en D. Rien ne vous empeche d'utiliser le mode B, mais, cela coûtera un peu plus d'essence ou d'électricité. Car le vehicule est freiné, ce qui, dune part génère un peu de courant électrique, mais engendre une surconsommation d'électricité pour reparcourir la distance freinée. En d'autres termes, si vous aviez conduit par anticipation et laissé la voiture "glisser" en mode D vers le feu rouge, ca aurait été plus économique. Maintenant, si vous donnez un coup de frein au feu rouge, oui, il aurait mieux valu le frein regeneratif du mode B. Mais le plus économique reste de laisser glisser en mode D. Alors pourquoi cette video dit que le mode B est le plus adapté en ville ? Car vous aurez le comfort de conduire avec une seule pédale. Mais en augmentant legerement votre consomation (contradictoire avec l'achat dun vehicule hybride). La video "Connaissez votre Toyota, frein moteur hybride" explique cela tres clairement.

[@arr84.design]

Superbe design. Je regrette juste de ne pas pouvoir modifier l’intensité du freinage récupératif en mode B. Je le trouve trop franc.

[@morganmtu4525]

Mettre le mode b seulement sur quelques mètres jusqu'à atteindre la vitesse voulu.

[@arr84.design]

@@morganmtu4525 en fait jai compris comment l'utiliser. On peut doser l'intensité avec la pression sur l'accélérateur. Si on lâche la pédale totalement, ça freine fort d'un coup. Si on le relâche progressivement, on arrive à gérer la force de freinage. Je laisse le B tout le temps sauf sur l'autoroute.

[@janekremer6565]

Mal Îi