【え、ヤマハさん？！】ストイックさが詰まった『テネレ700』が想像を超えてたぞ！

ヲカライダーが珍しくヤマハのバイクに乗ってるゾ！？
この『TENERE700』、見た目も何やらヤバいが、
いざ乗ってみると...ヤマハの真髄に触れた気がしました...
【モーターワールドクリエイトさん】
www.mwc-bike.com/
【今回着用のジャケット】⭐️ヲ気に入り
www.kushitani....
#ヲカライダー #バイク #tenere700 #ténéré700 #テネレ700 #ヤマハ #yamaha #wr250r #wr250x #オフロードバイク #モトクロス #エンデューロ #ツアラー

[@ホットドッグちゃんねるのS]

シート高837の方はローダウン仕様ですね。元々のシート高は875になり〼

[@WokaRider]

えっ！そうなんですか！高っ！！！

[@XI_Yotti_IX]

R1Mより高ぇ🤯

[@kousukeohta7340]

2:56 ヲカさんで丁度良いﾛｰﾀﾞｳﾝ仕様ってやばいな

[@カルロ-u9c]

俺股がったらマジで両足浮いてまう…

[@イカ二巻-l8u]

テネレはサス沈むので個人的にはvスト800DEの方が足つき悪いンゴ

[@sy__k13]

テネレのお顔は個人的にエヴァ2号機のお目目みたいだなって思ってるw

[@00528-kg]

覚醒時のお顔にそっくりだねー

[@圧三郎]

思ってましたw

[@gunekos]

先日コイツでパンクしました😂 このサイズのチューブは手に入りにくいんでオーナーの方はスペア携帯必須です

[@Nougyo-Rider-YP]

右のモニタースイッチをグリグリすんの面白そう。

[@sutaima]

背が低い人の気持ちが分かりましたか？普段から両足べったりが当たり前だと両足つく癖がついてたりするんでしょうかね？ しかしすごいデザインのバイクですね。独創的。

[@munoooooou1]

シート高 高杉

[@Mr-yu5nu]

シート高830mmで細身のシートにしては足つき悪すぎませんか？ヲカさん180cmもあるし。調べたらテネレシート高875mmもありました

[@55CatfishRider]

電子制御なくカウンターシャフトの高さでリアのトルク稼いでるのがこのバイクの良さの神髄。シンプルなバイクはギア感あってヨイよ！

[@下田洋介-w4z]

でもMT-7やXSR700のマイチェン時に電スロ化だけはやっとくべきだった、アップダウン対応オートシフターはあっても困らないし。

[@neuronnyoro7269]

tenereもきた! いつかtracerもお願いし〼！

[@ryukik7448]

念願のテネレ、ヲカさんレビュー待ってました!YAMAHAユーザとしても嬉しいです♪いつか乗りたいバイクのテネレのため、去年WR250納車してオフ車に慣れてる最中です♪WRにマグザムもレビューしてほしいです😊

[@伊藤慎悟-u6l]

欧米市場向けの車両でしょうから、この車格が必要なはずですね。初代テネレがヨーロッパでヒットしたのは、パリダカの影響とオフ車の任意保険料が割安だった事の様です。良いバイクですのでお勧めします。

[@KEI_B4545]

知り合いが買ってツーリングの待ち合わせで来てつまらないて言って帰って速攻売りに行ったバイクや。

[@カモミール-t7w]

ヤマハのバイクどこで売ってるのかわからないぐらいお店少ないですよねー😅

[@tigrexsubspecies]

足つき悪くても200kgちょっとの車重の軽いテネレならなんとか乗れそうな気がします(笑)

[@garage55mukku]

舗装路走るにはいいんですけど、林道突っ込むのはちょっと重いんですよね。車高はHiシートでいいので、欲を言うと燃料込みで170kgくらいまで軽量化したい。

[@sutail1496]

最近はスズキよりヤマハの方が尖ったバイク出してる印象。 今のスズキは結構丸くなってるし。

[@moto5515]

グレーは870mmですね！ 身長167でノーマル車高乗ってますけど意外にいけますよ〜

[@gnmn477]

こんな提案したらYAMAHA関係者にぶっ飛ばされそうですけど 現行テネレをベースにモタード化するオプションとか後から出てきたりしませんか？ 以前に借りたWR250Xの乗り味がどうしても忘れられず…… ドゥカもシングルの変なのを出してきたので対抗するってわけじゃないけど需要はあるのかなぁと思いまして もちろん買いたいんですよ😊

[@Ry0_3914]

ヲカさんがヤマハをレビューしてくれるとめちゃくちゃ嬉しい テネレの例えが弐号機じゃなくて深海魚なの笑った

[@Tu_tu]

テネレきたーーー！！ ほんとに楽しそうなバイク！身長的に所有するのは難しそうだけど一度は乗ってみたいぜ…

[@miyagimiyagi9167]

ほんとにまんまデカいセローって乗り心地なので大型乗りたいセロー乗りは買おう！ 後別にそんなにMT07ほどトルク馬鹿感はなかったぞ

[@Sztk_Stayer]

オフ車もSSも来歴や本来の用途からして攻め攻めで極端なので当然といえば当然ですが にしてもヤマハさんは割り切って尖らせてるイメージありますね～

[@TongPoo01]

何というかヘッドライトのラリーカー感がすげぇいいんですよね～ ※どっちかというとでっかいセローな感じがした私

[@ぽちたま-n6g]

こいつの標準シート高はかなりヤバイ…。ローダウン仕様が無料で提供された理由が分かります。

[@しゅんたろう-v1o]

次はyzfr15 の試乗レビュー待ってます！！

[@小鉄-i5q]

俺ヲカさんより背低いけど4cmアップのラリーシートｺﾜｸﾅｲｺﾜｸﾅｲﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ👍️

[@epicrider7861]

2020年モデルのTenere700を1年ぐらい所有していて、乗り心地もよくて気にいってましたが、当時、ストファイのリッターバイクに乗り換えの際に手放しましたが、腰高のバイクが大好きなので、去年の末ごろに2024年モデルのTenere700を増車として買い戻しました。ローダウンとかは嫌いなので、標準設定で乗ってます。長距離ツーリングにも抜群の車両です。電子制御もABS程度なので、壊れやすい部分もなくて耐久性もありそうで、ビッグオフそのものです。

[@副給食委員長代理]

この動画3年待った 一ヶ月前にテネレ納車しました☺️

[@steeveo3367]

30年以上テレネって間違えてたｗ

[@田飯-b5u]

いつも面白いですが最近の動画はより面白くて好きです。上から目線っぽくてすみません

[@reberukyu2759]

ヲカさん福岡電動バイクらくすくのレビューして欲しい！！福岡のバイク乗りを増やすきっかけにもなるし　お願い！！！

[@nukacola1740]

カラーリングがめっちゃカッコええ!!

[@hiroro5595]

もう少しタンクがデカいパリダカ風も出して欲しい。しかし短足キラーなバイクなのは間違い無さそうですね。

[@pino-urotsukin]

スコーピオンラリーSTRはスヴァルトピレン401も履いてるヤツですね。オフロード色の強いオンロードタイヤ、くらいの扱いかと。

[@sotomo6106]

セローで事足りる。

[@OBUTSUofOBUTSU]

純正のザラザラした排気音が最高。 社外マフラーに変えると音が纏まっちゃって面白みが無くなることが多いってのが珍しいよな。

[@Boh0420]

足つき困ってないからケツ保護してほしいわ。こいつケツ痛すぎ。

[@温暖ココア]

テネレのこの、なんもついてない感が、あとはライダー次第って感じで渋いのよね〜w

[@koutarousotokawa231]

まさかのまっつん登場✨

[@ダライアス星人辺境の]

このトランスフォーマーみたいな顔付きすきw

[@ぽん-j6y6j]

マジで楽しみにしてた！！ 何回かリクエストしてたからマジで楽しみにしてた！！ 開発の方がオフとオンが9:1って言ってましたね

[@690Club]

ポルタレスの動画観てテネレ700憧れましたが、、、 林道始めたかったので実車の大きさと車重がネックで断念しました。 40kg以上軽い690ラリーにしましたが、オフロードでの引き起こし、取回しギリギリです。。。

[@user-ss3cp6cl7v]

KTM のアドベンチャーバイクもレビューして欲しいです！！！ 390adv, 790adv r , 890adv r , 1290adv sとrバージョン

[@田中-z7d4n]

アフロのバイク？？？

[@バタサンブラック]

ヲカさんの動画で珍しいヤマハ車！

[@meecom6821]

テネレの外観は好きだけどビッグオフやチューブタイヤは好みじゃないので残念。 同じ顔でいいので足回りオン寄りで、もう少し車高落としたADVツアラーが欲しい

[@DDD-qx5pz]

消しゴムみたいなブロックタイヤ（本当に消しゴムみたいになくなる８０００キロくらい走るとブロックの真ん中だけなくなる

[@松木マッキンリー]

同じエンジンを積んだxsr700に試乗したことがありますが楽しいエンジンだったな〜😄 同じエンジンだけどテネレは尖っているのか😅 和製ヌーダって感じでしょうか❓

[@きょ-u3i]

ヲカさんが地元を走ってる。。感動。。

[@11jack36]

このバイク欲しかったけど、大型ネイキッドも欲しいと思っていたので維持費考えてCRF250RALLYを購入しました。 ただ、2ストではないのでパワーが無くやはりテネレがうらやましいと横目で見ながらいつも思ってます。

[@猫の虎吉-m8f]

YAMAHAもSUZUKIもカワサキも、 日本車も尖り出して楽しい時代。

[@みど-t1p]

昔、ヤマハのFJR1300を試乗しましたけども脚付き辛かったですねー。。 でも、走り始めたら素晴らしかった！ テネレはもっと脚付き悪そうだし、大変そうですね、、、

[@RegulusZodiac5]

ゲームボーイはジェネギャありそうｗ オフ寄りアドベンチャーかと思ってたけどオフ車か！ シート高837はローダウンって書こうとしたら既に書かれてたか。

[@danchou4430]

YAMAHAのトンガリはそーゆう意味だったのですねwwとんがりまくってますね。。ちなみに、そのお店のハーレーちゃん達、気になるっすｗ新型のＣＶＯとか、ヲカせんせ、ご乗車いかがです～♪

[@ni5758]

見た目でテネレ欲しかったですけど脚届かないしオフロード行かないのでxsr700を買いましたw xsr700も気持ちいいので機会があれば試乗して欲しいです。

[@dfjrider5]

やはり酷道BGMいいですねwヤマハならトレーサー9GTも試して頂きたいです。 ところでプレクサスが廃盤らしいですよ。ヲカさんなら次点はバリアスコートですかね？

[@松森祐也]

前回のSR400もですが、電子制御入ってないバイクは乗り手のライテクがダイレクトに跳ね返ってきますので、中級者までは練習になりますし、上級者は操ってる感があって楽しいでしょうね。

[@まつりばやし-z8b]

今回テネレのレビューかぁって思って見てたらまさかのクリエイト😁（笑）自分が初めてバイク買ったお店です🏍YAMAHAのバイクは尖ってるイメージありますねぇ😊

[@メンバー存在しません]

こいつと同じエンジンのr7乗ってみてください！ 同じベース車両だと思えないくらいキャラクターが違います！

[@onigiri30]

テネレの方向性ってラリーレイド（ダカールみたいなやつ）なのかな～って思ってます

[@potechi0694]

ヲカさんがテネレに乗るのを、ずっと待っていました

[@TomatoXl]

純正アンダーガードは飾りです(;´д｀)

[@ぽこ助]

テネレ実際見ると「おぉ…デカイな😳」とちょっぴりビビります🤣

[@masas5177]

オフロードバイクというとフロントフェンダーの位置がもっと高くないと割れそうで怖いですね…部品代も高そうだし。

[@ヴィヴィ-k9l]

海外ライダーがこれで崖からジャンプかましてて、ずっと気になってる。

[@masa5150wm]

ビックオフに乗りたいけど、身長が低いので乗れない… 悲しい😢

[@大大笨]

今のヤマハのダートバイクはすごいですね！ ある意味KTMよりも優れていると思う

[@uiaisu7812]

2023〜2024初心者おすすめバイク動画出してほしいです

[@kiyoten3698]

CRF250Lとかのオフ車に乗ってみてほしいです！

[@もす-s9b]

テネレは９割オフを想定して作成されたらしいですね！　いつか乗りたい🎌

[@AKIRA-hy3fx]

パラさんと行った酷道ツーリングって宮崎じゃなかったっけ？

[@Geelai_Lily]

ずっと”テレネ”と思ってた”テネレ”なんですね恥ずかしい・・・

[@テレ-l3d]

以前、旧型ローダウンに乗ってたけど楽しいバイクでしたね。 ノーマルシートとリンクも付いてくるので後からでも試せます。

[@takeru0807]

はじめ見た時エヴァの2号にしか見えんかった

[@角田信郎-p4y]

cp2繋がりでr7乗ってみて欲しい

[@ななはぁん四発]

顔が弐号機

[@priusmissile]

アフロ

[@謎の存在X-i8s]

最近アドベンチャー系のバイクに憧れてるのでテネレの試乗動画ありがたいです！ ナイケンの試乗動画とかも見てみたいです！

[@hirotobimaru3000]

何気に編集が凄い

[@kusa5387]

XL750 トランザルプの試乗動画やってくんねーかなー

[@hetarele]

YAMAHAつながりでYZF-R3の試乗動画見たいです！ スペックだけ見ると320ccと中途半端な排気量ですが乗ると印象変わりますよ！

[@ホットドッグちゃんねるのS]

昔キャットさんのR3乗ってたけど新型はまだですもんね〜

[@やまはせろう]

もっと回しても全然大丈夫ですよwww 尖ってるかなぁ…凄く乗りやすくて扱いやすいバイクだけどなぁ…。 多分乗り手の経験値がそのまま反映されるんだと思います。 Rのプリロード抜くだけで足付き改善出来ますし、ノーマルタイヤはかなりロード寄りなんで、もうちょい本格的なキャラメルブロックに変えるだけで、劇的に悪路走破性も上がります。 ま、ガチもんのオフ車ってとこは禿同。 今現在バリバリのロードタイヤ履かせてますが、高速道路での巡行も楽々ですよ♪

[@user-fd5bl3dt4x]

YZF R15Mにも乗ってみて欲しい

[@hideak]

ヲカさんの足つきチェック、いつもは全く参考にならないけど、今回はシート高がわかりやすかったですｗｗ

[@無名-e1i9b]

ほとんどの人は浮くんだろうな

[@windandmotocross]

こんにちはヨカライダーさん！ 僕が乗っていたCRF450はシート高1mありましたよ！そんなの低い低い〜。

[@長野原みお-g8n]

ヤマハ率高いっすねぇ

[@k.k.R7]

ヲカさんいつになったらR7試乗乗ってくれるんですか？

[@稲村某]

数少ないヤマハ試乗動画〜♪いやねそりゃ尖ってるに決まってるでしょ、音叉マークは三箇所も鋭利な突起あるんですよ？スピード感，乗り味、そして「あ〜ん？ヤマハが良い？当たり前だろ！」的な味付け有ってのヤマハ車なのよ？

[@ミャ-w9y]

ヤマハの市販バイクの精度は国内メーカー最下位。CP2エンジンが良い？嘘です。ホンダと比べ排気量問わずオモチャ。 ヤマハ楽器も作るから、バイクの音良いのだろうなみたいなイメージで売るが実際にはホンダ、カワサキ、スズキの方が異音がなく良いメカニカルノイズです。回転部品の精度一つみてもダントツで最下位。 国内メーカー3社から選べばヨシ。完璧を求めるならホンダ。ホンダvsヤマハは成立しないです。 比較している時点でバイクを知らな過ぎる。　　 気持ちの良いお喋りに騙されないようにしましょう。

[@Mr.Kabuki_MetalStudio]

静岡のバイクを言ってくれ HONDAは元静岡だから不正解です。 HONDAは青山１丁目から徒歩圏の港区のバイク屋だ。

[@shimachangxxx]

クリエイトにテネレの在庫があるのは知ってたけど　試乗に下ろしたんかな？？