E257系 特急湘南22号 前面展望 小田原-貨物線経由-新宿

2021年3月ダイヤ改正で、185系・215系の｢湘南ライナー｣｢おはようライナー新宿｣｢ホームライナー小田原｣に代わって登場した、E257系使用の通勤特急｢湘南｣。
東京方面行、新宿行とも愛称が統一され、新宿行は号数が20番台となっています。
小田原6:25発新宿行、特急湘南22号の前面展望です。
基本編成のみの9両編成で小田原から貨物線経由で運転され、途中貨物線上にホームがある茅ケ崎、藤沢と、渋谷に停車します。
途中の平塚では、小田原を5分前に発車した湘南4号東京行を追い抜きます。
Cab view of Limited Express "Shonan" No.22 from Odawara to Shinjuku.
en.wikipedia.org/wiki/Sh%C5%8...)

[@TAKO14101]

特急が特急を追い抜くシーンも、これまた珍しいと思います。

[@tsuki.1210]

でも近鉄では普通よ

[@komarins]

@Mr.K.M 特急南紀「お、そうだな」

[@user-qf2cx8yk2m]

同じ鉄道の動画でもこんな全面的な動画だったら飽きない何処の駅を通っているから興味津々伝わってくる、

[@nshiphone_rail257]

14:29 上り本線塞いでるパターンでの入線は珍しいなあ

[@user-fw2qt5mo6y]

走ってる所は面白い、上りだけ出なく下りも観て見たいに？

[@shigeomatsuo]

大船ー戸塚間横須賀線との並走は圧巻です。

[@user-bd7ds8ze2c]

貨物線経由だと立体交差やトンネルが多いから見飽きない🎶

[@316チャンネル]

特急に格上げされても当たり前ですが走行ルートは変わらないんですね‼️

[@user-wl6vx4cl1c]

特急湘南って名前の響きも字面もカッコイイなー

[@shigeomatsuo]

平塚駅で１番ホームに湘南４号が止まってました、追越ししてます。

[@user-hf9yr3oh9d]

平塚駅の留置線には運用終えた215系の姿が❗

[@sho_r1725]

先日どうやら疎開されてきたそうですね、私も偶然目撃しました

[@shigeomatsuo]

藤沢駅を出ると東海道線には仮称「村岡」新駅が建設される、貨物線・旅客線双方にホームが建設されるのでしょうね。

[@ucci802]

この速度で武蔵小杉に居並ぶ乗客に舐め回すように見られるのはキツい

[@shigeomatsuo]

東戸塚ー横浜羽沢貨物駅ー鶴見（京急生麦付近）トンネル走行映像がハイライトです。

[@shigeomatsuo]

新鶴見信号所・新鶴見機関区は貨物列車用の機関車の中枢基地

[@user-uh2mu4md1i]

次はこのリニューアル車両による東京発伊豆急下田行きの前面展望をお願いします❗

[@kyonotan]

ダイヤ改正で大崎駅に停車するようになりましたね

[@k.k.3404]

42:35　相鉄新横浜線との合流点（海老名方面は、やっとトンネルから線路が出現）

[@shigeomatsuo]

令和4年３月ダイヤ改正で山手線（貨物線）大崎駅にも停車するようになりました。

[@shigeomatsuo]

15:45　橋梁部分では補助レールで橋桁の強度を増してレールの曲がるの防いでいる。

[@shigeomatsuo]

生麦付近で遭遇した横須賀線電車は戸塚駅の手前で並走した電車でしょうか？

[@user-cb7uc2od6n]

所要時間が大差もないが、ちゃんと採算とれているかっ！✋ 役目を終えた215系だが、干され長野総合送りも…

[@NaohikoOkunishi]

湘南抜いた所にいますね。 もう長野送りでしたか。。。

[@shigeomatsuo]

並走していた横須賀線が先に武蔵小杉へ行っています。

[@user-od6pk5xn5t]

登山色1000型とすれ違いも。 羽沢経由で横浜が行かないのも、１８５系から続くものですね。

[@shigeomatsuo]

大磯駅付近・平塚－茅ケ崎間の貨物線をを下って来るＥ２５７系は何？

[@WcCMiQwFkeGTSQu]

駅で切符を買ったりICカードを通したりじゃなくてオンラインで工夫した利用をできる顧客向けの仕組みになってるっぽいね。

[@yaranaikadegeso]

貨物線っ高速で走ることを前提としてないから、線路状況どうかな？ って思ってたけど、意外にいいね。相模鉄道への連絡線は非常によくないけど、 こっちはよいですね。

[@komarins]

一応スーパーレールカーゴも通るくらいですからね

[@sushiroppu7770]

平塚駅、情報量多くない？笑

[@shigeomatsuo]

二宮－大磯間で先行の普通列車を走行追越するのがいいと思うよ。

[@shigeomatsuo]

渋谷で３分延着らしいですね。鶴見信号所での停車あり。渋谷駅ホーム工事中永く掛かるね。

[@shigeomatsuo]

湘南号は武蔵小杉を通過、停車して上げたら。

[@shigeomatsuo]

バリアフリー化の一貫で２１５系が使用ができなくなった。

[@user-fw2qt5mo6y]

電車同士のデットヒート面白いから見てみたい？

[@susuchannel7262]

朝だから遅いってのはあるが、小田急対抗でコレ設定する意味あったんかな・・・

[@user-fw2qt5mo6y]

じぶんが若い時、横須賀線に乗った時、まだ113系だた時、戸塚～大船間を183系特急踊り子のデットヒートみた時はビックリ横須賀線の運転手本気出してた。

[@miyawaki10470yagura]

12:15 大磯駅付近これも湘南ですか？

[@ayokoi]

折り返し特急湘南になる、小田原行の回送です。 おそらく下記運用の155、茅ケ崎からの回送で、折り返し湘南24号になる列車です。 ss1.xrea.com/shirabetai.g1.xrea.com/unyou/20210313/unyou257.html

[@user-ik8jt1ho4e]

2022年のダイヤ改正により大崎は停車扱いになりました。

[@user-kl8xh1vk5s]

14:21 湘南が湘南を抜くww

[@1119jmc]

共食い

[@user-zf7ec6kl6j]

こんにちは。 ayokoiさんが前面展望撮影する時は、吸盤式の固定器具を取り付けて収録していますか？それとも手ぶれ補正＋手持ちで収録していますか？

[@tobu889]

非貫通側は前面展望できるのかな？

[@ayokoi]

こんな感じで、出来ます。 kzbin.info/www/bejne/aJWcpqimerJ7opo kzbin.info/www/bejne/p3bcZaCrnbt6qbM ただし下り列車なので、夜間になります。

[@tobu889]

@@ayokoi わざわざありがとうございます。個人的には非貫通側の方が好きです

[@shigeomatsuo]

踏切付近でも補助レールで脱輪防止対策

[@shigeomatsuo]

新鶴見信号所内特急「湘南」は減速運転します、出発信号機が赤現示中で停止。

[@shigeomatsuo]

長いトンネル内の事故に対する救助や避難はどうなってるのでしょうか？

[@shigeomatsuo]

平塚駅の手前にある高架橋梁を一部撤去して特急「湘南」用のホーム（220ｍ）を作ればいいと思う、平塚駅の南改札付近からホーム連絡跨線橋を作り動く歩道を建設すればいいと思う。

[@user-dx1uq6eh8s]

東海道線も新世代の仲間入りですね🐭

[@user-gx2ek6yi8u]

隣の小田急で行けば早いに加えて安く着けると思うのは俺だけ？

[@susuchannel7262]

ｼｰｯ! d( ﾟεﾟ；)　ｗｗｗ

[@DAIZU8]

残念ながら小田急より早いんだよなぁ。。。 （というか渋谷にも止まるし、あくまで湘南地区の乗客を主眼とした列車だし…）

[@user-qm6yd1ok8q]

横浜駅を通過する列車は貨物線を経由するのか。

[@shigeomatsuo]

鶴見からまた横須賀線と並走します、新鶴見信号所－武蔵小杉。

[@shigeomatsuo]

新幹線で小田原－品川乗り換え－新宿だと速いけれどね。

[@user-vy8eg8ow1i]

前速力

[@user-vy8eg8ow1i]

憩速 進行

[@user-bb1cm6zu6f]

32:11のE235と48:28のE235って同じ列車ですかね？笑

[@rens2124]

本数的に235は、まだそんなに多くないので恐らく同じだと思いますよ笑

[@ayokoi]

いえ、違います。 32:11のE235は、大船6:55発の千葉行き648Sで(新川崎7:22発、武蔵小杉7:26発)、 48:28のE235は、新川崎7:17発(武蔵小杉7:20発)の東京行き616Sです。 特急湘南22号は、武蔵小杉からこの両列車の間を走ります。

[@user-bb1cm6zu6f]

@@ayokoi なるほど！結構短い間隔で走ってるんですね。

[@user-hp6zz6xb6m]

下りは貨物線オンリーないんだよな

[@user-ek8qq2bg2k]

熱海駅チケット根府川駅チケット早川駅チケット小田原駅チケット平塚駅チケット茅ヶ崎駅チケット国府津駅チケット大磯駅チケット

[@shigeomatsuo]

割畑信号所を快走する特急「湘南２２号」

[@user-ek8qq2bg2k]

藤沢駅チケット大崎駅チケット新宿駅チケット澁谷駅チケット恵比寿駅チケット目黒駅チケット

[@user-ru2hw7sv5p]

E257系が常磐線を営業運転できなかったことが残念

[@ozawa1]

え？クソ以下の存在である、生活保護不正受給者の吉田竜也を避ける為じゃねーの？www

[@user-lp6qy3zz3s]

貨物線経由の場合は、高規格レールが使えないので、かなり難しいのではないかと思う。

[@user-vy8eg8ow1i]

出跋

[@user-pv3xd4kr3t]

大崎に停車すれば、利用価値が高まる。(21-05-18)

[@user-yp8qn2kc5g]

関西地区のような快速電車のサービスは東日本には無理ですね。

[@user-ru2hw7sv5p]

215系が留置　来月には解体処分

[@primaru7197]

ダイヤの設定に無理がありますよね。 この走行速度（ノロノロ運転）で特急料金を徴収するんですから。 埼京線ー相鉄直通線もそうですが、乗車していてイライラさえします。

[@arakichaso]

通勤に日々使っている身からすれば、座る事に意味がある列車ですからね。今や乗りたい時に職場からネットで席が予約できて、ホームで並ばなくて良いですから。

[@nacpender]

値上げしやがって(´・ω・｀)

[@user-fe5kf5tp9h]

東｢何？不満があるなら乗らなくていいからw｣

[@user-hp4dv4cl7k]

乗らなかったら消えるだけですもんね

[@coolguy97715]

スワローあかぎは登場して1年で値下げをしましたが、湘南の場合は難しいでしょうね。 値下げをすると他路線の料金設定と整合性が合わなくなるので。

[@user-nr4qq3bu1b]

@@user-fe5kf5tp9h さま 「お客さん、あんなこと言ってる(東)なんざほっといて、ウチにいらっしゃいな。ウチならもっとお安く、もっと速く新宿まで送り届けますよ〜」 by (小)

[@user-cj8pj9iw2r]

ま、捉え方によっては、昔はほぼ同じ値段でグリーン車展望席(251)に乗れたのに、今や普通車(E257)ですもんね… そのうちトクだ値35とか設定されると思います。東京～大船の成田エクスプレスみたいに。

[@user-vy8eg8ow1i]

袈速

[@user-xb8bw7jc1p]

ガッカリしたぜ‼︎

[@user-vh5zx1zv2n]

ライナーに戻せ

[@user-vy8eg8ow1i]

跋茶

[@pencil893]

こんな特に急がない特急に大金を支払うのはな

[@user-cs3nz3qj9i]

あなたをブロックさせていただきました。悪く思わないでください。

[@user-on7xi2go1z]

草😂

[@user-vy8eg8ow1i]

跋茶