E4系MAX 車椅子エレベーター乗車動画

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ナヤ車椅子鉄

ナヤ車椅子鉄

2 жыл бұрын

8号車グリーン車の世界初の車椅子エレベーターの乗車動画です。昇りは搭乗者視点。
下りは、外部視点を合わせ2画面構成です。車掌1人で対応せねばならず、なかなか手間がかかる
とのことです。乗り心地はよくある昇降機と全く一緒でした。
車椅子で唯一乗れる2階席だったのに引退して大変残念です。

Пікірлер: 74
@user-st5mo8nf9j
@user-st5mo8nf9j 9 ай бұрын
2階に到着した時車椅子のフットレストで引っかからないようにエレベーター内の左右がくぼんでるの好き。
@naya_wheel
@naya_wheel 9 ай бұрын
絶妙な寸法でした。ただこれより大きい車椅子は乗れないですね
@Central313
@Central313 8 ай бұрын
貴重な資料だ…凄い…
@kezuri_
@kezuri_ 2 жыл бұрын
これは!見たかったけどなかなか見れなかった貴重な動画をありがとうございます!
@naya_wheel
@naya_wheel 2 жыл бұрын
鉄道車両でエレベーターに乗れるのはここだけでしたからね。ご視聴ありがとうございます。
@Lugimori
@Lugimori 9 ай бұрын
ら抜き言葉は良くないよ。 ×見れない ◯見られない
@aiueokakeru2
@aiueokakeru2 9 ай бұрын
@@Lugimori余計な口挟まなくていいよ
@koroluta
@koroluta 9 ай бұрын
​@@Lugimori通じるならどっちでもよくない?
@東方紺珠伝
@東方紺珠伝 8 ай бұрын
@@Lugimoriうざw
@03TakaMiya
@03TakaMiya 8 ай бұрын
大変珍しくて良いものが見られましたわ 感謝感謝
@tube7170
@tube7170 8 ай бұрын
E4系が引退する時に徹底的に乗り納めましたが流石にエレベーターまでは撮影していませんでした。 車椅子ユーザーならではの視点での貴重な映像を見せていただきありがとうございました。 ちなみに8号車(16号車)は昔喫煙車だったんですよ。動画を見返せば分かりますが荷棚に白い箱があります。それは空気清浄機を塞いだ跡です。
@user-bv3zh6os7g
@user-bv3zh6os7g 8 ай бұрын
いつも思うんだけどさ、自分で望んで喫煙室に入ってるのに空気清浄機要るか? 線香みたく、火のついた煙草を立てといてやるのが真のサービスなんじゃない?
@tube7170
@tube7170 8 ай бұрын
@@user-bv3zh6os7g 空気清浄機を付けないと煙が出ていかなくなって死にます。 私は喫煙者ではないのでよく分かりませんがおそらく喫煙者は主流煙しか吸いたくないのだと思います。
@haramomo
@haramomo 8 ай бұрын
E1系が階段にリフト併設だったことを考えたら、凄い進化だったんですがね。 バリアフリーをキチンと考慮するなら、やはり全車二階建ては色々と難しいってことですね。
@user-iv7uu5lf1l
@user-iv7uu5lf1l 8 ай бұрын
むしろ、こういう工夫で2階建てでもバリアフリー対応にできたと考えた方がいいですね。 新幹線に合わなかったというだけで、 サンライズやマリンライナー、首都圏普通列車のグリーン車には使えそうな気もします。
@jgmtakgjgm467554
@jgmtakgjgm467554 8 ай бұрын
バリアフリーは必ずしも全ての人間にとってバリアフリーではないからな 健常者にとってはバリアとなる ただ、技術の発展には必要だったかもしれない
@user-ig4qh4dj5z
@user-ig4qh4dj5z 4 ай бұрын
列車の体の中にエレベーターがある列車はもう絶滅したのさ、E4系は大量輸送の代名詞だったのに、 JRの連中は気づいたのだ、ポンコツの巨人さ。
@hokkaiyamakosi
@hokkaiyamakosi 8 ай бұрын
貴重な映像資料ですね! 投稿いただきありがとうございます。
@Yuze3
@Yuze3 9 ай бұрын
エレベーターとかあったんだすごい
@user-hf6us1lp1p
@user-hf6us1lp1p 9 ай бұрын
他の車両には車内販売のワゴン用のエレベーターが螺旋階段中央部に設置されています。 なお同じく2階建ての新幹線、E1系には非搭載で、ビニール製のバックにて階段の上り下りをアテンダントのお姉さん方が行われていたようで、時代の進化による労働環境改善が分かりやすいですね。   なお、在来線の2階建てグリーン車では小さな手籠のみの販売の為、エレベーター設備はないようです。
@user-ib1xs6ch7w
@user-ib1xs6ch7w 9 ай бұрын
@@user-hf6us1lp1pE4系でもバッグで車内販売やってたような…あれE1系だったのかな
@user-hf6us1lp1p
@user-hf6us1lp1p 9 ай бұрын
@@user-ib1xs6ch7w さぁ?正直e1/e4系は守備範囲外なので…… 繁忙期以外はバックの時期だったり、二人体制だったりと言うのがあったのかもしれませんが、そもそも上越新幹線に乗ったこともないので………
@Macanfievo
@Macanfievo 8 ай бұрын
後世に語り継がれる伝説の車両だろうな
@nangakiya
@nangakiya 8 ай бұрын
後ろ向きに乗って後ろ向きで降りる不思議
@stumiakaunto
@stumiakaunto 8 ай бұрын
ワゴン用のエレベーターだと思ってました。人が乗ることも可能なんですね
@haramomo
@haramomo 8 ай бұрын
一部の号車(8号車前)のエレベーターのみ車椅子対応の大型で、それ以外はワゴン用の小型です。
@user-mv7gb5dz1p
@user-mv7gb5dz1p 8 ай бұрын
今はないため貴重ですね。
@shikoshikoshirako
@shikoshikoshirako 8 ай бұрын
よくよく考えたら二階建ての新幹線って凄いですよね〜
@user-bs5zs9xm1c
@user-bs5zs9xm1c 8 ай бұрын
車内販売のカートを乗せているのを見たことありますよ、、
@ZMM1001G
@ZMM1001G 8 ай бұрын
MAXが320km/h営業運転対応可能であれば、もう暫くは見られてたかも知れませんが・・・。 時代の流れ故、廃車は仕方ないですね。
@fumiya33
@fumiya33 8 ай бұрын
なつかしい
@CCMaria.Icemgic
@CCMaria.Icemgic 8 ай бұрын
秘密基地みたいで面白い
@namaehamadanaii
@namaehamadanaii 8 ай бұрын
E4系すげぇえ... (載ったことない
@XQ3664G
@XQ3664G 9 ай бұрын
ドアは手動だったんですね。
@naya_wheel
@naya_wheel 9 ай бұрын
たぶん戸袋を設けることができなくて手動なんだと思います
@Tsufu_No.16
@Tsufu_No.16 8 ай бұрын
一般人は使いませんし、車椅子も係員が誘導するのが前提でしょうから販売員と車掌に鍵を持たせて手動ドアなのも妥当な感じですね。
@onsenhodaka3701
@onsenhodaka3701 8 ай бұрын
2021年10月1日に定期運行が終わっているので、今は、資料映像 の意味合いでしょうか。 ちなみに、ヨーロッパの二階建て列車は、車いす利用者の2階席の利用は考慮していない感じですね。
@user-hh1xz7le2l
@user-hh1xz7le2l 8 ай бұрын
なんというか技術が発展してるんだし普通の階段を登れる車椅子とか登場しないのかな。絶対にコストの問題で無理だろうけど実現可能なのか気になる。
@Rs_Fake
@Rs_Fake 8 ай бұрын
たしかに、そういう車椅子があったら、段差がある場所と車椅子ユーザーとの共存も楽になりますね
@maou_de_oma
@maou_de_oma 8 ай бұрын
車内販売のワゴン用かと思ってたら、車椅子の乗客にも使っていたとは想像もつきませんでした。
@Tsufu_No.16
@Tsufu_No.16 8 ай бұрын
車販ワゴン専用のものは窓が無いはず。
@seiichitakagi7854
@seiichitakagi7854 9 ай бұрын
知らなかった。
@Iida_sannomiya
@Iida_sannomiya 8 ай бұрын
これ車内販売のワゴン用だと思ってたけど車椅子でも乗れるのか
@kuma9406
@kuma9406 8 ай бұрын
そないなっとったんか!
@user-iv7uu5lf1l
@user-iv7uu5lf1l 8 ай бұрын
車椅子スペースが足りないからです。 この理由だけなら座席取っ払えばいいだけなんですが、 MAXは遅すぎるとか、 そもそも老朽化してきたとか色々な都合から、廃車になった訳です。
@user-ez4oe3zx5i
@user-ez4oe3zx5i 8 ай бұрын
整備新幹線にE4系の後継車両走ってくれないかな。E4系が造られてから、約25年前後経ったのだから、オール2階建てで260キロ〜275キロで完全バリアフリーを今の技術で作られたりしないかな。
@user-by3vj4nw1g
@user-by3vj4nw1g 8 ай бұрын
​@@user-ez4oe3zx5i電動機器を小型化するのに限界がありますからね。屋根上と床下に機器搭載出来ないのがネックでしょう。
@tateumichine
@tateumichine 6 ай бұрын
閉所恐怖症の人はこわそう
@user-ib7ml7zz2s
@user-ib7ml7zz2s 8 ай бұрын
「2階でございます。乗ったドアと反対側のドアが開きます。」みたいなアナウンスは流れないのな。 思ってたエレベーターとは少し違った。
@Tsufu_No.16
@Tsufu_No.16 8 ай бұрын
エレベーターというよりは、リフトの方が近いのかもしれない。
@user-im3ls8qj4f
@user-im3ls8qj4f 8 ай бұрын
Maxまた乗りたいなぁ
@Rs_Fake
@Rs_Fake 8 ай бұрын
※エレベーターとは関係なくてすみません。 新幹線とかのトイレは狭いイメージだけど、トイレとかは不便じゃないのだろうか……?🤔
@user-kn1fx3wo3r
@user-kn1fx3wo3r 8 ай бұрын
わざと骨折してMAXのエレベーターに乗りたかった
@SAKANAYA_OSAKANA
@SAKANAYA_OSAKANA 8 ай бұрын
そこまでして…… 鉄の鏡
@TheCinderDude
@TheCinderDude 8 ай бұрын
theres... an elevator?
@Tsufu_No.16
@Tsufu_No.16 8 ай бұрын
並みの鉄ヲタじゃ撮れない動画ですね。
@touhouremihura
@touhouremihura 9 ай бұрын
E4系引退した噂があるけど本当なのかね
@NALUNALU185
@NALUNALU185 9 ай бұрын
もう2021年に引退してますよ?
@touhouremihura
@touhouremihura 9 ай бұрын
@@NALUNALU185 マジか
@user-lv1ui3sz9t
@user-lv1ui3sz9t 8 ай бұрын
@@touhouremihura マジかって言われても引退してるんで
@touhouremihura
@touhouremihura 8 ай бұрын
@@user-lv1ui3sz9t いや、知らんかったもん
@koiruka_UTAU
@koiruka_UTAU 8 ай бұрын
どんまい
@neg_9423
@neg_9423 8 ай бұрын
500円で乗れるようにしたりすれば、稼げたのかもw
@lwwwwl
@lwwwwl 8 ай бұрын
飛行機にはエレベーター無いよな
@Katsu787-9
@Katsu787-9 8 ай бұрын
ジャンボ機にはカート用のエレベーターがありましたよ。
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