22万再生【元祖 併結運転】幻の 貴重映像 ０系新幹線 併結営業運転 ヤバイ！

今やJR東日本では当たり前の　高速列車の併結運転
なんと　０系新幹線全盛期　繁忙期にWR編成が６＋６の併結運転がありました
この夏が併結運転最後になり、もう設定されることはなく　幻の併結動画は超貴重⁉　
この時代にこんなヤバい列車走らせたJR西日本　博多総合車両所の方々に頭が下がる思いです　　　　
SonyＥＤカム画像（もうワンカット　映像出てきましたので　再度うｐしようと思いま～す）
　
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＃Bullet train　＃０系併結　＃連結　＃新幹線連結外れる　＃０系新幹線

[@dc2r299r16]

うわ！！もう2020年ですが、初めて知りました！

[@マンボー-d4v]

それな

[@hiroshitoyopi6453]

(╭☞•́⍛•̀)╭☞それな

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　動画見て頂き(人''▽｀)ありがとう☆

[@近鉄5820]

それな

[@m0ku2a1]

それな！

[@がんばります-l2q]

そうです！ 初めて新幹線を営業運転で先頭車同士で連結したのはJR東日本ではなくJR西日本なんです。

[@railroad-mellowFilm]

国鉄時代から０系併結運転考えてたようです　　単に連結しただけ？技術面とか　リスクってなかったのかな~　運転報とか探してみようっと

[@小川孝弘-g5w]

@@railroad-mellowFilm さん 実は、本四道路の神戸ー鳴門、坂出ー児島の下には、新幹線を通す為のスペースが存在している。

[@TOM-ls2yt]

@@小川孝弘-g5w なお、明石海峡大橋には鉄道用のスペースは存在せず、鉄道併用橋にはできない。 大鳴門橋側だけにしかない新幹線通行設備は当然その用途としての使い道がなくなり、現在では渦の道と自転車通行道(計画中)になっている。 また、瀬戸大橋には複々線ができるスペース(現在の複線の外側が該当)が存在する。 ただ現在では複線しかないためか、死重をいくらか線路の外側に乗せている。

[@NH-vy4kn]

このウエストひかりの２編成併結、ひかり号は、お盆や年末年始等の多客時に運行されていました。 のぞみ号が登場する前の出来事で、東京発のひかり号、博多行の定期列車は、１時間に１～２本、新大阪から先の山陽新幹線区間から乗車するには、定期列車が新大阪時点で満席、しかも登場は、ひかり号博多行は、食堂車、ビュッフェがあり、長距離客が多かった為、定期列車ひかり号は、新大阪時点では座席に座れない為、JR西日本は、通常期に16両編成のひかり号を新大阪～博多で走らせると空席が多い為、通常期は6両編成のウエストひかりを多客期に２編成の12両編成にして、新大阪から博多間利用客の利便性向上の為に併結運転をしていました。 また、多客期には臨時の東京発岡山行のこだま号の運転もあり、16両編成の車両が足りないせいもあり、JR西日本のウエストひかり２編成併結して、ひかり号として運転した経緯もあります。 登場は、東京発博多行のひかり号で、名古屋、京都と京都から博多まで各駅停車のひかり号の定期列車も３往復ありました。 (東海道新幹線区間がひかり号運転、山陽新幹線区間は各駅停車のこだま号運転、この運転方式が、本来のひだま号と言われる語源となりました） ちなみに併結時12両編成のウエストひかりは、全席指定席でグリーン車はありません。 ウエストひかり６両基本編成は、３号車に着席型のビュッフェ（カフェウエスト）があり、併結時は、ビュッフェ営業はなく、車内販売のみの営業でした。 ウエストひかりのビュッフェ営業会社は、ビュッフェとうきょうと新規参入の丸玉給食の２社の営業でした。 また、登場は出来て間もないJR東海100系新幹線（2階建車両2両連結、2階食堂、一階売店又は、2階グリーン車、1階グリーン個室と惣菜等の売店（カフェテリア）が速達型で営業し、後にJR西日本が2階建車両4両連結（2階グリーン車（座席にテレビ、ビデオサービス（山陽新幹線区間内のみ利用可）·FMラジオ付）·食堂車、1階普通車指定席（最前列左側と最後列の右側壁面にビデオ映像サービス用モニター（山陽新幹線区間のみ営業）グランドひかりが営業開始し、速達型ひかり号、晩年は、東海道新幹線区間ひかり号、山陽新幹線区間こだま号の運用に入りました） ひかりレールスター700系が登場後、ひかり運用から外れ、こだま運用になり、一部が４両編成に生まれ変わりました

[@近鉄5820]

1192 TOM　四国新幹線になるんじゃないの？

[@kokesi5201]

なんだこれ…希少なんてものじゃねぇ…すげぇ…

[@railroad-mellowFilm]

評価いただきありがとうございます、0系新幹線　併結運転の動画記録って世に出てないようなのでUPしました、確かに　すげぇ…ですよね(笑)

[@DM-wu9cp]

@@railroad-mellowFilm さん 動画どころか写真や鉄道雑誌でも見た記憶がありません。 こんなこと実はやっていたんだってこの動画でガチで初めて知りました。

[@tsukemen05]

この動画は価値が高すぎる！！

[@railroad-mellowFilm]

そう言って頂けるなんて…　　あざ～す！(笑)

[@700series5]

すごすぎる！！

[@アルファブルホンダ]

どっかの番組に数万で売れそう

[@Taka_6511]

ビデオ制作会社にも・・・

[@MZ-pj4sd]

先端のドームの中に連結器あって非常時に連結出来るようにしているのは知っていたが、まさか連結して運転していたとは!!知らなかった･･･

[@sparkEH510]

ドームの下です

[@近鉄5820]

@@sparkEH510 ドームの中で合ってるぞ

[@kagezo]

@@sparkEH510 200系と間違えてるでしょ？ 同じじゃないよ。

[@5559trains]

短い期間、しかも不定期の運転、まさに出会えたらラッキーな編成ですね。(ドクターイエローなんか比にならない位のレア編成。) 僕も一目見たかったです。

[@railroad-mellowFilm]

動画見ていただきありがとうございます。 0系併結動画はもう世に無いかもしれません、　 新幹線以外もマニアックな動画うｐしていきます！また見てくださいね！

[@タケノコの甘味料]

0:35結構スパークしてんな

[@Kazuki_Aozaki]

この併結運転、写真は見たことありましたが走行シーンは初めて見ました！ しかも複数カット撮影とは、これはもうレアという言葉では片付けられないくらいに貴重ですね！ 動画公開ありがとうございます！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。一人でも多くこのチャンネルの動画見て頂き(人''▽｀)ありがとうデス☆

[@hofckagawakun]

安全上とか技術的な問題でやめたのではなく、コムトラックの「使い勝手」でやめるというのが草

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。２列車の制御信号併結なので難しいようでした～（笑）　動画見て頂き(人''▽｀)ありがとうございました☆　もうワンカット出てきたので　また映像うｐしま~す　m(__)m

[@8001ify]

ある意味16両時代よりも貴重ですよね… 普通先頭車同士を連結して走らせるって国鉄時代じゃ有り得ないですものね。

[@Cypher-stm]

Wikipediaで見て存在は知っていたがまさか実際に映像が残っていたとは... 確か電車でGOの山陽新幹線編にも収録されていたっけこの運用...

[@takehiro7507]

池田裕貴 されてましたね！ 調べても確実なソース、そして画像がなかったので映像が確実に残っているのは素晴らしいと思います

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　動画見て頂き(人''▽｀)ありがとう☆っす～　m(__)m

[@osakakawachi]

写真では何度か見た事がありましたが、動画で見たのは初めてです！ 貴重な動画をありがとうございます！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。夏臨終えて　次回も撮影をとチエックしましたが　もう二度と設定されませんでした……　動画はこの世にこれだけと　思います。

[@92yas33]

むちゃくちゃレアな編成ですね？！ 山陽新幹線で併結運転なんて、、、 初めて見ました。

[@着ぐるみぬいぐるみ]

200系やまびこ と、400系つばさよりも、かなり前なんですね！ しかも動画で残ってる！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。国鉄末期に併結までは出来る状況でしたが、　実際に営業運転やる？って感じでした（笑）　動画見て頂き(人''▽｀)ありがとう☆　m(__)m

[@Reo681]

すごい！！貴重な映像に感謝します。これはかっこいい...。 電車でGOに収録されていたのは、これだったんですね...。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　逆に電車でGOでゲーム化されてたのに　驚きましたぁ、よほどの　プレゼンできる鉄ちゃんがスタフに居て　ＯＫっていう上司が　バンダイナムコにいたんだなって　思いました（笑）

[@橋本夢叶-i4l]

ゑ！本人！

[@へれれれ-h5k]

本物！

[@イエローライナー]

@@へれれれ-h5k 私は本物のREO氏にも驚きましたが5時間前に現れたあなたにも驚いております。

[@pika9-20]

レアと言うレベルではない・・・もはや神レベルだ‼️ もし、今行っていれば16両編成で違和感なく運行出来るだろうし、東京駅で東西レールが繋がっていたとすれば、半々で多彩な乗り入れが出来て利便性が向上しそうなのに・・・いやぁ、凄いものを観させていただきました。

[@近鉄5820]

言ってることはすごく分かるが、東西で繋げてないのは周波数の問題なんだよなぁ～

[@pika9-20]

@@近鉄5820 そうなんですよ。 日本の周波数が二種類あり、北陸新幹線で運用のE7・W7系の様な50/60hz両用車を除けば跨げないし、其々の車両に合わせて駅構内の電源を切り替えるのもあまり現実的では無いんですよねぇ。 両用車を用意するとなるとコスト的に現行車両よりも増えるとなれば、尚更なのかもと思ってしまいます。 日本の周波数が、統一されていたならなぁ・・・😔

[@nais5866]

国鉄時代にも両周波数対応が配備されていましたので、民営化されていなければ繋がっていたでしょう。号車番号は新鹿児島寄りが1号車ですし。東京駅の折り返しが減るだけでも混雑は緩和されるでしょうね。需要が違うとので東北と上越北陸は大宮で分割併合かな。山陽も新大阪で8両に。

[@asakazefuji]

ついでに東北上越の寒冷地用と 東海道山陽の暖地用車両では 仕様がかなり違うので共通化が難しい面もあるかと（上野東京ラインなど近距離中距離では黒磯や新前橋以北にはいかないからさほど問題になっていない）

[@hillsilent6191]

す、すごい！ 緊急時に使うものだと思っていたのだけれど、実際に営業運転してたとは、、、 もの凄く貴重な映像をありがとうございました！目からウロコでした！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　動画見て頂きありがとうございます！！

[@近鉄5820]

俺は目から0系出たわ (´🚅ω🚅`)

[@railroad-mellowFilm]

@@近鉄5820さま　めちゃ　最高にワロタ！

[@ハロトレ社会人6年目の旅行]

今まで見てきた鉄道動画の中で、最も貴重なシーンだと思います！！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。動画見て頂きありがとうございます！！　(人''▽｀)☆

[@aquawhite6283]

にしても今に比べるとパンタグラフが多いw

[@HIBIKI_channel1]

aqua white 騒音がｗ

[@Rye_0825]

そういえば、東北新幹線E5系とE6系やTGVはパンタグラフが少なくなっていますね

[@AMAHIRU_ZUKI]

めっちゃバチバチしてるし・・・

[@miyakokasutera]

0系新幹線16両固定編成だとパンタグラフは12機搭載されていました。いまのN700系だと2機です しかも電圧が交流25000Vだからすごくコストがかかります

[@hassy841]

@@miyakokasutera 半年前のコメントに今更ですが16両で12個もパンタついてません。8つです。

[@城亮-f3i]

大型新幹線同士の併結運転は珍しいですね。

[@sekiyayuzo]

あとはe4系ぐらい

[@saito3390]

まずJR西日本系の新幹線の連結がそもそもレアすぎる

[@akihisakojima9524]

ＪＲ西日本ならそこまでレアじゃない。 この他にもＳ編成＋Ｑ編成 Ｒ編成＋Ｒ編成 での臨時列車をそこそこ走らせてた時代がＪＲ西日本にはある。

[@Utazas-YouTube]

今や新幹線同士の連結は、東北新幹線や上越新幹線で当たり前の光景になったけど、それ以前にも山陽新幹線で運転されてたんすね！！

[@モトマツ-q8u]

ついに見つけたか！西の併結新幹線‼️

[@monoeye4x489]

長崎新幹線が開業すれば山陽新幹線でも併結運転が日常茶飯事になりそうです。

[@虐待革命家ゆきぼんチャンネル]

monoeye4X4 いや併結しないと思うぞ

[@美作三朝]

@@虐待革命家ゆきぼんチャンネル さくらorみずほ+恐らくかもめ(仮)での併結なら増発数と編成両数と線路容量の関係上十分有り得る。 まぁ佐賀が認可しないと元も子も無いけどね

[@虐待革命家ゆきぼんチャンネル]

蒙古タンメン いやいや。コストかかるから赤字のＪＲ九州では無理だろう

[@虐待革命家ゆきぼんチャンネル]

蒙古タンメン 800系やN700系が増備されると思うよ。

[@Nekomomo]

知識としては知ってたけど、映像で初めて見た、すげー貴重すぎる。

[@猫屋敷ライバー]

これは知らなかった。貴重な映像ありがとうございます

[@railroad-mellowFilm]

コメント　ありがとうございます！

[@th-qr6ys]

０系併結、動画どころか初めて知った事実でした！　動画拝見するに不思議な感じを受けますね、　UPありがとうございます、

[@kawasakiworld5621]

0系の併結運用。 これは知らなかった！

[@takashiookubovery6636]

0系の連結なんて初めて知りました！すごすぎるw

[@railroad-mellowFilm]

短期間でしたが　営業運転していました。 コメント　ありがとうございます！

[@De-Nagu_Inter]

電車でGOから0系の併結運用の噂を知って、半信半疑ながらこの動画を拝見しました まさか本当に0系の併結が見れるとは… とても貴重な映像を見せて頂き本当にありがとうございます！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。ＷＲは新幹線史上　元祖併結です。逆にゲームになってた自体に驚いています。（笑）

[@yu-u-fq4mi]

連結器あるのは知っていたけど営業時にも使ってたんだ…

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　よくこんなの営業運転したね~と　関心していました、　もうワンカットあるのでまたうｐしますね（笑）

[@yu-u-fq4mi]

鉄道mellow.こんなのよく残してたねTV 楽しみに待ってます！

[@t3sutatra388]

初めて知った こんな列車走ってたんだ😱❕

[@moyasimonn104]

併結ってだけで凄いのに、R23編成の両側先頭車に至っては元グリーン車からの先頭化改造という…

[@Terauchi817]

0系の併結運転…というか山陽新幹線での 併結運転って初めて見ました…！ 貴重ですね…

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。0系を併結させようなんて、発想が凄いですね~。

[@user-ot3rw8iw7v.photon]

今では東日本で併結はあたり前ですけど0系同士の併結は可愛いですね。。☘️

[@怨恨-d6u]

もともと非常時や緊急時に牽引したりされたりする設計らしかったので、常用運転は考えて無かったと思います。 私も一度だけ走行しているのを見ました。 今よく見ると鼻の部分は取らないで連結してたのですね。 鼻の中には連結器があると言うのは皆さんご存知だと思いますが、鼻を外しての走行だと勘違いしてました。 凄く貴重な動画です。永久保存版です。

[@松浦ケーゴ]

東北新幹線では併結運転は当たり前だけど山陽新幹線で併結運転はすごくレアだな!

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 おっしゃる通り この時代に　新幹線併結運転とは　ある意味　衝撃の事実！！ 動画見て頂きありがとうございます。

[@吉田輝雄-n6d]

東北新幹線だけやと思っていました！ パンダグラフの火花がスゴいなあ！ 貫通扉がないから、車掌も人数的には必要やし、電気連結器を使ったのでしょうね！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　たしかに、車掌とか　途中駅からの　車販とか　どうなんでしょうね（笑） 凄いとこ突きましたね　さすが（笑）

[@ch-kk3vd]

同じ形の新幹線で営業併結走行してるのってこれが最初で最後なのかな

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 確かにおっしゃる通り 200系＋400系から始まった関東での併結列車 全部形式（お相手）が違うのですよね〜 動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m

[@ch-kk3vd]

@@railroad-mellowFilm 貴重な映像が見れて良かったです。 今後あるとするなら四国新幹線や、山陰新幹線計画としてミニ新幹線または短編編成での同車両併結走行が実現するとかあるとワクワクします😀

[@アーバンさん]

え？、、、、、え？、、、、、、東海道・山陽新幹線の0系って連結できんの！？

[@不安心タイガース]

今の新幹線と比べてはるかにスピード感がない。 でもこれが0系。 よろしい～

[@Su-r]

これ生で見た人は今この世に 何人いるのか気になる

[@popapoparonjp]

小さい頃に新大阪～新神戸沿線に住んでいて何度か見ました 親に「先頭がくっついてた」と言っても信じてもらえなかったのを覚えています笑

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　是非とも　この映像見て頂き　ご説明にご活用ください（笑）　動画見て頂き(人''▽｀)☆

[@syabisyabi]

わし、こどもに0系って連結することってなかったのって聞かれて、ねーわって言ったけど、切腹しないといかん。

[@サザンライナー]

元祖併結新幹線。

[@ArakiTamaji0419]

東北新幹線の連結は、ほぼ皆さん存じていると思うが、東海道新幹線山陽新幹線での連結は見たことないです！

[@さうげ]

よくわかんないけど（無知）レアなのはわかる！ 永久保存版だな！

[@yukichichang]

スゲーこんなのあったんだ！映像がなかったら嘘つき呼ばわりされそうなくらいレアな編成ですね！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございました まさかの0系新幹線が併結なんて・・ あのダンゴ鼻同士干渉しないの？どうやってくっつけるんや？的な謎多き元祖併結新幹線てした（笑） 動画見て頂きありがとうございました

[@あすむ-w9j]

これがあったこそ今の東北新幹線の連結運用があるんだね😊

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 元祖　併結新幹線 これを0系でやった当時の人凄いです 動画見て頂きありがとうございます

[@さすらい-n6q]

模型で再現したらレアですね

[@14umi75]

へー0系もキスしてたんだー

[@YesYamazanaDO]

当時の映像を残している人がいることに感謝だね 新幹線の同形式併結運用はE4系までなかったということか

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。そういう事になりますよね～

[@渡辺厚志-s1j]

@@railroad-mellowFilm E4系Maxの併結16両は、あのド迫力ハイデッカーがドッキングするのが魅力ですが、こっちはユーモラスというか、なんか可愛い😆

[@class40261]

Wひかりの12連化が終わるまでの暫定措置じゃなかった？

[@railroad-mellowFilm]

多客時の増結と思ってましたが、最終12連化のオチがあったんですね！　ありがとうございました！

[@103-50]

R51編成は結局6連のまま7000番台から2000番台に戻ってますよ

[@30点]

こんな編成があった事を令和になって知る俺。 You Tube最高！！ ありがとうございます

[@渡辺厚志-s1j]

上越新幹線の地元民。 E4系Maxの8両×2=16両は見慣れていますが、0系の丸いお顔が向かい合って😘➰💋してるの･･･ なんか可愛い❤️(笑)

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。濃厚に接近しています！

[@高塚一司]

これは非常にレアな編成ですよ。 JR西日本は短い編成があるから出来る技ですね。 JR東海なら16両貫通編成のみだから出来ないし、座席数を一致させる方針だから、分割併合可能な編成は作らないですね。中間に先頭車両が入ると座席数が減るから。

[@吉田嶺-q5k]

東海道山陽系統で併結運転してること初めて知ったわ！！

[@クロハ-l7r]

あるのは知っていましたが動画があるとは....貴重な映像をありがとうごさいました

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　評価いただき　又見て頂き　ありがとうございます！！

[@三日月飛鷹]

電車でGO山陽新幹線でこれ運転したな〜

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます なんとマニアックな仕様！ 素晴らしい〜 動画見て頂きありがとうございます

[@monsieurmeuniere0421]

まさかまさか…… この動画が、新幹線の併結運転史上、初の走行中分離を起こしてしまったことに起因して日の目を見るとはなぁ。

[@railroad-mellowFilm]

この時代で連結部が外れたら追突脱線事故だったのかも、と思うとゾッとしました　(´；ω；｀) 製造時からの異物が減員で短絡しました！ なんてそんなことある？ 怖すぎます ひぃ～

[@DDwaizen]

雑誌とかで写真は見た事はありましたがまさか動画が残っているとは…！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。動画見て頂き(人''▽｀)ありがとうございました　☆m(__)m

[@スバル信者]

東北新幹線以外が併結運転してるところなんて初めて見ました

[@クニ高速鉄道本社クニ高速]

実際に多客時に0系「ウエストひかり」6両編成の混雑を緩和するため0系「シャトルひかり」の6両編成を連結した12両編成がありましたよ😶チャンネル登録させて頂きました。

[@railroad-mellowFilm]

ありがとうございまーす　m(_ _)m また古い新幹線映像上げていきますね

[@いいかげん商会]

新幹線の連結って東北以外にもあったんだ💡知らなかった……ビックリだ💡

[@fumiya218]

なんという貴重映像(　ﾟдﾟ) 確かこれ以降ウエストひかりが12連になったんだよな。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。動画見て頂きありがとうございます！！

[@砂姫婆酒樽]

こんなのよく残してた いや こんなのよく撮れてた ですよ 凄いの一言 最近テレビで多用される スゴイとは 全く重みが違う

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 見て頂きありがとうございます。 よく　こんな列車走らせたね、　ですね( ´∀｀ )

[@SK-rf8ex]

TOMIXがモデル化しそうな･･･

[@峻-k5k]

モデル化して欲しいです。　後ウエストひかりも再販して欲しいです。

[@ポトフクオリティ-k7o]

マニアックすぎてどっちかっていうとマイクロ

[@Kouga11480]

電車でGOで初めてこれを知った

[@さやりんこ-j1y]

こんな動画が残っているなんて凄い！ グリーン車を先頭車化改造した21と22の3901でしたっけ？？ あの頃の新幹線って楽しかったですね🎵

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。西日本0系は趣味的に改造車だらけでしたよね、改造車中心に結構撮影したなぁ～

[@ookutsu9191]

凄く貴重な映像ですね 資料なんてごく一部しかないのでこの映像を公開してくださってありがとうございます！

[@225kkkkk9]

32両で見たかったw

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。めちゃくちゃ長い、逆に　Q編成で４＋４はどうでしょうか（笑）

[@秋原慎二]

まさに珍百景か？

[@この先生きのこるには-r9c]

0系での併結は数年で途絶えてしまったけど、似たデザインの200系では永らく続いた。 ひかり前頭の切り欠けなんかも200系にそっくり。この2両でのノウハウは無駄になることなく、東北の地で活かされていたと思いたい。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます こんな前から　しかも0系新幹線で併結運転しているなんて　当時運行を決断した幹部って凄いなあ〜って思います　　動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m

[@不安心タイガース]

これを見たら“みずほ”か“さくら”の8+8を見たい。 何なら“のぞみ”16+16の32両営業を見たい。 が、32両対応のプラットホームがないや～ 32両回送は有るが32両営業は無理だな❗️

[@みっちー-m6v]

なんじゃこりゃ！0系同士の連結なんて初めてみた！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　なんじゃこりゃ！ですよね（笑）　動画見て頂き(人''▽｀)ありがとう☆

[@sunrise.westjr285]

JR東では普通な新幹線の連結ですが、JR西で新幹線同士の連結は貴重ヽ(・∀・)ノ

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 ”初”の営業列車で併結運転 これで博多⇔新大阪を　運転しようとした当時の鉄道マン　凄いです！！ 動画見て頂きありがとうございます　m(__)m

[@汀とん平]

ぱっと見は、故障した車両を救援している感じ。でも、しっかりスピード出してる(ﾟдﾟ)！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます！　併結でも　220㎞で走ってました、大丈夫だったんですかね～

[@MSW38]

何も知らずに見たら、事故ったか！？って思う（笑）

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。そうですよね（笑）　ま、まさかの併結営業運転ですからね~（笑）

[@松浦ケーゴ]

まさか0系が併結運転してたのはすごく驚き!同形式同士だとE4系を思わせる!

[@railroad-mellowFilm]

あの連結器で　新大阪ー博多を高速運転出来るんや～　 なんて　思いながら　当時ゾッとした記憶が・・　(笑) 動画見て頂きありがとうございます。m(__)m

[@秋月杏]

合体ひかり号ですね。 あ、年齢がバレる…

[@ザビー-o3y]

旧国鉄色の初期大窓車と青線が二重になった新JR色の後期小窓車の比較が出来る点に注目🎵

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。たしかに、言われる通り、ウエスト編成白色　微妙に色番号ちがいますよね！！

[@Hokkaido-ichi]

もはや違和感を感じるレベルですねこれは。

[@シロ-h3g]

こ、このチャンネルは伸びるぞ…

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。まだまだ　今から　皆さんと懐かしんで行きたく　よろしく！

[@akihisakojima9524]

こだま用Ｓ編成＋Ｑ編成でタッグを組み、１６両臨時ひかり号として博多ー東京を往復した事があるのは知られてないんだね。

[@asakazefuji]

鉄道ファンかなんかで写真はみたことありますが 動画が残っていたとは

[@TSUYOS185]

あの丸いところを開けて連結するなんて凄すぎ。よくこんな映像撮れましたね。 いつになるのかわかりませんが、鹿児島行きと長崎行きがはやぶさ号とこまち号のように連結して山陽新幹線を走る姿が見られるかもしれませんね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます そうそう！ そのパターン 復活を待ち望んでいます😸

[@katidokimaru]

懐かしい映像ですね。 昔、ウェストひかりも上京する時によく使っていました。 ウェストひかりの上り最終列車に乗って、岡山か広島で寝台特急あさかぜに乗りかえ、翌朝には東京に着くという、ある意味ムチャクチャな弾丸ツアーやってました。 （2010年代にあったら、複数の鉄道系youtuberが動画サイトに投稿していたでしょうね） 急行銀河はまだ走っていた時代だと思いますが、時刻設定が合わず、乗ることができなかった記憶があります。 帰りは、速達タイプのひかり乗車です。 当時JR九州が販売していた往復割引切符は、新幹線以外に寝台特急のB寝台の指定も可能という特典付きだったので、使えた方法です。 しかし、この方法は、寝台特急の廃止で使用不能になりました。 その時期は羽田～福岡間にLCCが参入したことで、航空運賃が安くなったため、使う必要もなくなっていました。 お金を節約したい人は深夜高速バス、時間が惜しい人はLCCという時代になりました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。JR九州の寝台利用可能の往復割引切符っていいですね！！　で、最後は　2択になっちゃったんですねぇ……

[@hentai-moheji]

突然すみません。 現在、東海道新幹線の解説動画を上げている者なのですが、０系新幹線の併結運転自体知らなく、とても貴重な映像にびっくりしました。 もし、可能であればなのですが、私の解説動画に、鉄道mellow様の、この映像を使わせていただけないでしょうか？

[@akihisakojima9524]

東海道新幹線の解説してるのに０系連結編成を知らないとは。 他にも書き込んでるけど、ＪＲ西日本所属のＳ編成＋Ｑ編成の１６両編成が季節臨時列車として東海道新幹線でも数回走った事あるよ。 今では考えられない事。

[@NSmin_9110]

なんだこれは… 貴重すぎるもんじゃない… 博物館で流すべき。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 この世に　0系併結　変態編成動画はこれだけのような…… もう１カット出てきたので　UPしていきま~す。

[@utekine]

壮大ダァ

[@Ena-fx5nz]

す、す、ゲェ、東海道新幹線が新幹線同士でキスしてるべ

[@103-50]

細かいけど山陽新幹線ですねー

[@onikyoukan]

併結してたのは知ってたけど映像は初めて見ました。 大変貴重な映像ありがとうございます。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　このチャンネルにたどり着いていただき　ありがとうございます。0系　併結動画はこれしか　存在しない？？

[@NgKQ96]

Very rare sight. Also, this coupled formation is also playable in the Densha de Go Shinkansen game

[@railroad-mellowFilm]

Thank you for your comment.　m(__)m

[@権三郎平衛]

I think it's in the game. I think it's interesting, but this video is a real reality!　 (＝ゲームにはあると思う。それは面白いことだと思うけれども、この映像は本当の現実なんだ！)　 　 （Gonzaburoubei）

[@NgKQ96]

@@権三郎平衛 It is in the game kzbin.info/www/bejne/eX2laIWehNR9fsk (not my video)

[@たぁぼ1964]

KZbinで色んな鉄道系の動画を拝見していますが、過去最大の衝撃映像です！ いやぁこの動画を発見出来て良かった！ チャンネル登録させて頂きました！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。時間ある限り　気に入って頂ける映像か分かりませんが　うｐしていきま~す　m(__)m

[@やっぱり阪神最高パワーカーブ]

0系が併結した状態で走っているのは初めて見ました。実際の走行シーンがあるのはこの動画が唯一だと思うので大変貴重ですね✨

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 併結しての営業列車 いいでしょ～（笑） 動画見て頂きありがとうございます

[@kazuuhi]

すごい！歴史的価値はすごいです。この映像はJRさんも持っているのかな？ ところで、連結器しゅうへんがどうなっているのか、興味津々です。 非常時の連結では電気的にはつながる術がなかったと思います。 なので、電気・空気のジャンパーもあったのか、それとも現代のように電気連結器もあったのか・・・

[@Mryuuri]

新幹線の併結運転は東北上越だけだと思っていたら山陽新幹線でも行われていたとは... 0系同士の連結の存在自体初めて知りました！ チャンネル登録させていただきました！大変貴重な動画ありがとうございます！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。そうなんです山陽新幹線が初だったんです。でも併結させて高速で走らせたＪＲも凄いですよね　（笑）

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。そうなんです山陽新幹線が初だったんです。でも併結させて高速で走らせたＪＲも凄いですよね　（笑）

[@アロハ-v1t]

1991年というと、バブル崩壊の年ですね…

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます そう、 1991年バブル崩壊し 株式市場暴落してエライ目にあいましたよ (´；ω；｀)

[@クワモク]

ＷMAX以外にも同じ車両の連結があったとは…

[@makoo0921]

今なら、ウエストひかりと九州新幹線さくらと、連結して、走らせてほしいね

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。素晴らしいアイディア！確かに　山陽＋九州で運用すればいいですよね。

[@AbetomoChannel]

1990年大晦日、廃止前最終日の下津井電鉄に乗りに行った帰り、岡山駅で上り新幹線を待っていると、電光掲示板に並んだ列車の中に、「12両編成、自由席1～6号車、グリーン車なし」の不思議な「ひかり号」が。何コレ？と思ってわざわざこの列車まで待ってみると、やって来たのがコイツでした。知識でしか知らなかった先端部の連結器を実際に使って、新幹線同士がハナを突き合わせて営業運転する珍奇な光景。後に「やまびこ」と「つばさ」が併結運転を開始する1年以上も前のことです。あの時の衝撃と興奮は今でも忘れられません。写真ですらあまり残されておらず、誰に言ってもなかなか信用されなかったのですが、まさかこうして動画で見ることができるとは。削除せずにいつまでも残しておいて下さいね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。12両編成、自由席1～6号号車、グリーン車なし　不思議な表現でしたよね（笑）

[@15PLATINUM]

0系先輩のこんな姿見たことがない(1997年生まれの人) 今の700系とかで見てみたいなぁ…これ

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　同じなら　１６＋１６　300ｋｍ/ｈ　運転！すごいでしょうね~　　ステイホームなんで、　Nゲージでやってみるか（笑）