EA Sports WRC #31# Match de S 2000

[@chrismagnou1]

IRL ça tire plus court une 207 s2000 165 km/h sur asphalte et tu as raison sur la réglementation des diffs centrale! En tout cas bravo pour ton coup de volant et d’apporter des explications techniques de tes vidéos

[@juescure]

Bonjour, Bonne année et tous mes vœux. Après 5 ans à poncer tes vidéos j'ai enfin compris quelques trucs pour faire mes réglages voitures. Tes conseilles mon étaient d'une aide précieuse. Bonne année et bonne continuation 👍

[@Fanloebdu01]

Belle maîtrise, meilleurs voeux...

[@boul151]

Encore merci pour le partage de tes réglages. Bonne et heureuse année.🎉

[@brunolacombe9994]

Salut. Un gars chez nous était trés fort avec une 207 S 2000. Son nom : Jean Charles Baubelique. Allez bonne fete et a l'année prochaine.

[@maverickeagle5465]

Je te souhaite une bonne année,belle conduite qui donne du plaisir à regarder tes vidéos. Merci beaucoup 👍

[@blanchardjulien5731]

Salut Olivier !jolie comparo j adore!cette spéciale est top une de mes préférées.pour la boîte je crois qu il faut baisser le rapport final au mini et remonter tous les rapports c est bien meilleur.beau pilotage une fois encore

[@raphaelgn]

Il y avait effectivement une Skoda s2000. Elle a eu beaucoup de succès ici en Belgique avec Freddy Loix au volant. On en voit parfois une rouler sur certains rallyes régionaux par chez moi. Elle est à la rue comparée aux r5 modernes, mais c'est très plaisant à voir (et surtout à entendre) passer, ça prend des tours !!

[@flosimrace5572]

C'est d'ailleurs avec une Fabia S2000 qu'Ogier a fait une saison entre Citroën et Volkswagen.

[@nikolaz6771]

et aussi une Proton Satria Neo ainsi qu'une Volkswagen Polo (non officielle) on les a toutes vu rouler en Belgique à Ypres, c'était une belle époque que celle de l'IRC niveau bagarre.

[@flosimrace5572]

@@nikolaz6771 Il y avait aussi des Fiesta S2000.

[@yohanmicalet6437]

Salut franconen Ça roule fort la vache, ça ramasse pas les champignons Pour la s2000 c est normal car ça une meilleur tenu de route que une r5 dans les courbes et dans le technique mais mois éfficace dans le rapide. Et la 207 s2000 dans la realité les pilotes se plaigne aussi, donc du coup il dise qu il mette un coup d embrayage ou en épeingle juste avant de tiré le cable il sont en très haut régime voir un léger rupteur.

[@davidmauhin3600]

Freddy Loix à rouler avec la polo 1 saison est passer sur la Peugeot.la saison suivante puis est passer sur la skoda. J etais mécano sur sa polo. Un gars fantastique

[@cottenicolas3434]

Magnifique ta conduite bonne année

[@bobking487]

Magnifique ça va tellement vite 😍

[@julienguidon685]

Salut franc Vraiment sympa tes vidéos. Je vois que tu es équipé chez fanatec mais pour quelle raison as tu le frein à main d’une autre marque ? Et la quelle a tu pris

[@davidmauhin3600]

Bonjour à tous,il y avait 1 polo s2000. J ai travaillé dessus ici en Belgique elle venait d Afrique du Sud et par après est arrivé une skoda s2000

[@francoishomet471]

Et une bonne année !!

[@t0ninus]

Bonne fêtes et meilleurs voeux ! Pour la nouvelle année un comparo Mégane vs Escort Maxi ? La 306 est OP et l'Astra est un veau, mais entre la Ford et la Renault je pense qu'il y a match...

[@marcolephotographe]

Merci Franco pour la passion !! Rally technical n'a pas sorti encore ses setup, on a besoin de tes conseils ! (c'est parfois très difficile de savoir quoi toucher dans le setup quand il y a tel ou tel comportement de la voiture qui ne va pas...)

[@marcolephotographe]

et oui j'oubliais, meilleurs voeux Franco !

[@marcolephotographe]

je mets de sirette pour les caisses qui avancent pas en montée ou qui sont hyper creuses à bas régime , c'est utile tu crois ? ou ça avance pas mieux et c'est juste une impression ?

[@Franconen]

@@marcolephotographe Sirette ?? C'est quoi ??

[@marcolephotographe]

@@Franconen pardon, l'orthographe exact est "coup de cirette" : désolé, c'est peut-être uniquement dans ma région que l'on dit ça, je voulais parler des coups d'embrayage que l'on met pour "fouetter" le moteur en bas régime quand il a du mal à remonter efficacement dans les tours.

[@Franconen]

@@marcolephotographe Oui ça peut-être utile , mais ile ne faut pas en abuser.

[@NicoHckk]

Ouais effectivement il y avait une Fabia S2000, et d’ailleurs il y avait aussi une Fiesta S2000 et une Proton Satria S2000 à l’époque :)

[@antoninambroise8053]

Hey il y avais aussi le Ford Fiesta s2000

[@michelcalabrese5097]

Salut Franconen vidéo toujours aussi sympas à voir et super pilotage mais je suis très déçu par l'absence de certaines voitures par catégories concernant cette catégorie il manque une skodia fabia et une ford fiesta cela aurait plus sympas , concernant la télémétrie pour les vérins , je possède un simu dynamique le T1000 2M et je me demande si le ressenti sera perfectible car comme tu le dis avec Mr CODEMASTERS il ne faut pas attendre beaucoup.

[@coeurolive4445]

Salut, après une petite recherche sur la catégorie, il y a 11 constructeurs qui se sont intéressés à cette catégorie

[@MajinCorsu]

Y avait même une Fiesta S2000 pilotée par Hirvonen, Mikkelsen et le regretté Breen entre autres

[@rideandraceHD]

Quelqu'un pour m'éclairer svp ? Est ce que c'est représentatif du réel d'avoir une compression lente réglée plus dure que la compression rapide ? Naturellement j'avais tendance à penser qu'en compression rapide, il fallait mettre un cran plus dur qu'en compression lente. Exemple typique : la réception d'un saut : quand on a tout le poids de la voiture qui s'écrase violemment, je pensais instinctivement qu'une compression rapide dure (ou, du moins, plus dure qu'en "lente") était de rigueur, puisqu'une compression rapide par nature génère plus de force à traiter qu'une lente.

[@nico13d54]

Petit conseil,baisse l’iso de ta cam

[@mikelepirate1]

🩷👍↪️ EMK 😉