【エアコンについて一級整備士が解説】「ガス補充したら良いってもんじゃない！」エアコン修理の難しさ

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[@user-vp6yr5bw7h]

作業場が綺麗だしオシャレ。

[@user-ff6xk1cn4x]

すごい！ゲージがデジタルだ！ わかりやすい説明でした！

[@user-ni6df7cj1r]

自分の車も最近エアコン調子悪くてアイドリング時(エンジン掛けた時)はエアコン冷たい風が来るんですけど少し走ると風がぬるくなります！エアコン切ったりして少し置くとまた冷たい風が来るようになりすが少し走るとまたぬるくなるの繰り返しです！原因としてはなにが考えられますか？

[@user-fs2yt3vt8t]

ファンモーターがラヂエーターとコンデンサー兼用の車種はオーバーヒートにも気を付けてください😊

[@100ava7]

間違えないで頂きたいのが診断すれば100%答えが分かると思ってる方。今回の場合クーリングファンが止まっていたので明確に故障箇所が特定できていますがクーリングファンが元気そうに回っている場合もあります。年式、走行距離等でエキパン、コンデンサーの詰まりを疑い、交換してから詰まりが無い事を確認できないとクーリングファンと診断出来ない事もありますよ！アレもコレも余計な部品を交換させられた！と憤る方もいますがそれは誤解の可能性もあると伝えたいです。

[@tyrteam01]

同感です！ 毎年エアコンオイルを継ぎ足してオーバーオイルで熱交換不良とかもあるし．．．

[@user-oi8fp2qi5b]

大林様こんばんは！わかりやすい解説でとても勉強になります。お医者さんと同じで問診がかなり大事なことが良くわかりました。それで正常な高圧・低圧の圧力はどれぐらなんでしょうか。素人なのでわかりやすく回答いただければありがたいです。

[@user-ku6rl3of9i]

僕もラジエーターと一緒にファンモーターも交換しました。あと毎年エアコンメンテナンスをやりますね。１１年約２１万５０００キロ新車から乗りましたが軽自動車の規定量ムーブ平成25年ですが300グラムガス入ってました。

[@murasame_kaoru]

マグネットクラッチがちゃんと作動するかしないか、したりしなかったり、ガスを適正値範囲内に入ってるかどうか、足らない場合は入れてみてからじゃないと分からないから、原因を探るのに手間な作業では有る

[@sanjii7804]

大林さんの言われてるように、ユーザー側も状況を事細かく伝えられるのも必要ですね。 多々漠然と効かないだけでは、診断や故障の再現も困難な場合がありますからね。 それと、オールシーズンでエアコンを上手に使用するのも、トラブル防止にもなるかと。 除湿でも上手に使用して、より安全運転にもなりますからね。 そして、修理を依頼するなら、診断能力が高くて設備もしっかりされてる工場にお任せが一番。

[@tyrteam01]

大林様こんばんは A/Cのサイクルや構造　冷媒　オイル　資格等、 勉強する事が沢山有りますが、大林様はどこで勉強しているんですか？

[@user-nn6zm2pf7b]

そうですね。仰る通り問診が一番大事　たまにお客様の説明で意味不明の方もいらっしゃいますけど　知識と経験が有れば問診で70%壊れている部品の判断はできます。後30%はその部品の点検ですね。良いですね最新のフルオートガスチャージ機　それってガス圧で故障診断も出来る機械ですか　是非機械の紹介もお願いします。

[@user-ch6mg3pn7t]

コンプレッサーで高温高圧ガスにして　コンデンサーで放熱して液化。コンプレッサーで液化したらあかんがな

[@user-it7uh3yw3j]

自分の認識ではコンプレッサーで気体を圧縮して半液化させてコンデンサーで冷やす。エキスパンションバルブ（膨張弁）の細かいノズル穴からエバポレーター内にスプレーのように噴射して（低温低圧の気体へ変化）気体となったエアコンガスの気化熱によりエバポレーターの温度が冷える。そこにブロアファンをあて冷たい風を作り、冷たい空気が車内へ送られる。 でした、認識不足を正してくれてありがとうございます！

[@user-qb8gu9jb3i]

私の場合、ファンのリレーがイカレてました。 キーオフで古いリレーをプライヤーでつまんだらファンが回って焦りました！ リレー交換後は正常に動いてます。

[@user-zz4gi4qu4f]

昔ディラーにいましたが　エアコン効かないと　後輩行ってもらたら　そのまま引き取ってきて　○○さん効かないです　運転席座ると違和感　ん？エンジンルームを見るとコンプレッサー付いてない、何見てんだよ　昔ACはディラーオプションだったからセールスのミス😂

[@user-cj2zp5jz3b]

たいへん勉強になりました。あたちの旧車さんも、コンプレッサーをオーバーホールしました。その際に当然ですが、エアコンガスとオイルを入れました。

[@user-gm1ix8yi3j]

心頭滅却

[@kaede1919]

エアコンガスって経年劣化するものでしょうか？ 最近、全量交換orクリーニングとかAT油のようにリフレッシュと言う業者さんがいらっしゃいますがどうなのでしょうか　ご教授いただきたく書き込みしました。

[@m-japan]

ルームでもパッケでもガス入れ替えとかクリーニングとか聞いた事が無いので　車はどうなのか知りたいですね！

[@c-sq578]

九州の業者さんやってますね〜やらないよりやったほうが良いって感じかなと。軽い詰まりが取れるのはダイハツ車には良いかな〜

[@sanjii7804]

私自身、今年とあるお店でコンプレッサーオイル全交換＆配管内洗浄してもらいました。 車両は７年落ちで中古車購入して、現在新車登録から20年目のS社のKです。除湿能力は体感できる程変わりました。 でも、施工する車両の状態により効果の違いはでるかと思います。 まだまだ末永く乗る予定なら、エアコンの健康診断という事で施工されてみても良いかと思います。 お店によって、エアコンマシンの仕様や施工方法、料金が異なりますから、その点はお任せする予定のお店の方とお話された方がいいですよ。 探しまくれば、もしかしたら近くにそのようなお店があるかもしれませんよ。

[@jyabara]

エアコンガス（フロン）は劣化しませんが、中のオイルは劣化します。 ただ、潤滑不足になるほど劣化するのはケースバイケースです。 厳密には試験に出さないと分かりませんが、試験代払うくらいなら変えた方が安いのでは？と思います。やってくれるとこ知りませんし。

[@user-ne3sm9wf7n]

去年の私の軽トラさんと全く一緒ですねぇ…………オジサンは冷静に推理して車屋さんと答え合わせでしたが………… 走っていて回ったり回らなかったりだったのがトリックで少し悩む原因でした…… なんでも最初からお任せよりも……自分で一度は推理して答え合わせしたい………… 見た目は大人、頭脳は子供…………名探偵コ〇ン逆バージョンな私です。m(__)m

[@user-sb6qh1vc5z]

なるほど～でも車も人間もやぶ医者多いんだよなあ、脳外科竹田くんみたいな

[@user-qz6wu6mu4v]

自動車関係してますが毎夏になるとガス補充してくれと言って来る指定客のようなお客様がいます、ガス漏れしてるから点検してみないとと言うとお金が掛かるからと嫌がられます、ワンシーズン持てば良いという考えのようです。ガス補充するのも指定量があるので気を使いますね外気温見てエアコン全開にして低圧、高圧ゲージ見ながら大体の線を狙いますが・・次はもうしてやらんワ！

[@tyrteam01]

いますね フロンガスの取り扱い者資格を持つ者として一言 冷媒漏洩の事実が確認されているのに冷媒補充するのは法令違反です。 断りましょう

[@ff-focuslight]

うちの車、なんと低圧しかポートが無いんだぜ…ww

[@takahirofujioka282]

んな訳ない、wwww

[@zeroredbutterfly]

この動画を理解出来ない方は車を所有する資格はありませんね、素晴らしい動画でした。