This CHINESE ELECTRIC CAR costs €20,000, arrives in SPAIN, and is DANGEROUS | NIO Firefly

[@jlamm2223443]

There are some big advantages to battery swapping. Not the least of which, you can still charge the old way. Also, it allows the resale value to be higher, since they main thing people are scared of when they buy a used EV, is no longer a factor. It also means one could swap out for a large battery for long trips, but use a small one for around town, making for better millage costs. It allows cars to gain from advances as well.

[@MP-vf5ew]

Las estaciones de intercambio no son un gran problema logístico, ya que no solo sirven para cambiar baterías: sirven de almacenamiento de electricidad de las renovables y para estabilizar la red en caso de apagones. Además, este sistema te permite utilizar una batería de menor o mayor capacidad dependiendo de la distancia que tengas prevista recorrer y a la hora de vender el vehículo no lo venderás con una batería envejecida, lo cual disminuye el valor de venta.

[@earcos]

Creo que no tenéis consciencia del reto logístico de almacenar y te er cargado decenas de baterías, siempre disponibles en cientos de ubicaciones. Y todo lo que eso implica. Pero bueno. Parte de las ventajas de la electricidad es evitar justamente eso.

[@Poofi3_841]

@@earcos they are already doing this in Europe and one swapping station is already profitable of it earning 200k a year.

[@NicolasRedon-t1i]

@@earcos Tienes mucha razon, ademas la inversion seria grande y no creo que sea muy rentable, luego ademas se deberia valorar el precio mensual de alquilar la bateria, aunque seguramente el no tener la bateria en propiedad tambien haria que un seguro a todo riesgo no fuera tan caro como es ahora en los electricos...y no electricos.

[@willeisinga2089]

Exactly. Nio is Storage and Mobility.❤👍

[@willeisinga2089]

Espero un Nio Firefly con Battery Swapp in Europa para ir a Espana Costa Blanca Dénia de Groningen Nederland. Super Electric Swapp Swapp Swapp.

[@loginoff2007]

You shoul take into account that there are still a relatively small number of electric vehicles on the road in EU. When it reaches to 20-30% of the total number of vehicles the charging will become slower and underlying power networks will face bottlenecks. Battery swapping stations is a necessity for the next generation grid.

[@kostaslogo4132]

Battery swap is the best solution for EVs! Firefly nio onvo are the best hope to come to Europe soon

[@AlvaroVazquez-e6c]

El intercambio de baterias no es solo por la rapidez , sino por comprar el coche ms barato, tener siempre actualizada l tecnologia de batetias, no tener q preocuparte si se daña o incluso no tener q bajarse del coche , y los ajustes de los q hablas se hacen de modo automatico y no demora ese tiempo q dices, al final es como tener gasolineras, para 2025 rienen previstas tener ms de 5.000 , no creo q no tenga sentido como tu dices

no preocuparse por la obsolecencia de la bateria, siempre tendras una bateria de ultima tecnologia.

[@NicolasRedon-t1i]

Es una alternativa que podria ayudar a los que no tenemos cargadores en casa, tambien el seguro seria mas barato, aunque deberia verse el precio mensual de alquilar la bateria. De todos modos esa alternativa para la empresa tendria un alto coste de inversion, tendrian que vender muchos coches de esa marca para que les fuera rentable, tiene sus riesgos, por supuesto como cualquier negocio. Si esa alternativa fracasa siempre te podrian vender la bateria. En el alquiler de la bateria la empresa siempre tendria ingresos asegurados.

[@NicolasRedon-t1i]

No tiene porque ser asi, si te ponen una bateria mas avanzada, tambien el alquiler sera mas caro, parece que son todo beneficios para el futuro cliente, pero siempre estaras unido a la empresa por el alquiler.

[@cronopio65]

Vi una pequeña presentación de Nio en una especie de estadio o centro de convenciones y vi la publicidad de Nio. Fascinante. Creo que está muy bien pero claro, son videos. Empezar con el coche eléctrico pequeño es un acierto. Todo esto lo podíamos haber hecho en Europa y creo que no ha sido así por los que mandan en la industria que pensaron que podían seguir viviendo de los motores de combustión durante veinte años más. Faltó visión de futuro.

[@jasp]

Gran vídeo como siempre, Eduardo. Algo simplemente anecdótico pero que me ha llamado la atención con este tema, es que esta semana conocíamos que desde OpenAI tuvieron que bautizar al modelo de razonamiento que se ejecuta en ChatGPT con la nomenclatura o3, en lugar de o2 que es la que por cronología le correspondería, para evitar posibles problemas de Copyright con la compañía telefónica de movistar. El caso es que con Firefly me viene a la mente inmediatamente el modelo de generación de imágenes de Adobe que también se llama así. No sé cómo acabará la cosa. Un abrazo y feliz navidad!

[@manumon9389]

Lo he visto y me parece atractivo. Coincidimos en lo del intercambio de baterías aunque le encuentro algo positivo y es que la tecnología de baterías está cambiando año a año y creo que para un futuro a 7 o 10 años que la batería de intercambio sea sustituible por otra nueva de mucha más prestaciones y autonomía es un acierto. Aunque yo sí de inicio compraría la batería

[@pacomp6082]

Joer, es una copia del Honda E, aunque con varios faros delante y detrás, en vez de uno sólo.

[@Poofi3_841]

and 10k cheaper (excluding BAAS even) and able to do battery swap.

[@jrkr7357]

NIO and BYD's designers are European. Buyers look at the quality and price. Buyers won't bother it's a copied or not ........

[@diegogallar9054]

El Renault R5 cuesta menos de 30000 y al menos está fabricado en Europa

[@baudeliotorres5426]

Y pa Mexico 🇲🇽 I have 4700 Shares of Nio ❤

[@Adgale]

la idea de intercambio de baterías tiene muchísimos años y la verdad es que me parece muy buena idea. No tenia ni idea que en china se había implementado.

[@Jifdman]

NIO battery swap EV's is the winning business formula. Best of both worlds, charge and swap. A no brainer! Los vehículos eléctricos de intercambio de baterías NIO son la fórmula empresarial ganadora. Lo mejor de ambos mundos, carga e intercambia. Una obviedad!

[@unreliablenarrator6649]

Tienes la opción de cambiar la batería o no. Sinceramente, no creo que entiendas bien las ventajas y desventajas del cambio de batería. Te sugiero que investigues más.

[@manuelhidalgoramirez8904]

Me parece muy bien la gente que opina de lo comodo de la carga en casa y que no es necesario el intercambio, parece que no se presta atención al enorme parque de automóviles que duermen en las calles y que no tienen esa opción. El intercambio lo veo necesario y tiene enormes ventajas, ya no solo el hecho del cambio en unos minutos que parece que es donde se fija todo el mundo sino de la vida útil del vehiculo (ahora podría ser de varias decadas tu inversión), mejor reventa, sin problemas del costo por reparación, estabilización en la red eléctrica,... Imagina cuando el vehiculo tenga que pasar una inspección técnica, con el intercambio las baterías no tendran problemas. O si no porque CATL quiere estandarizar el intercambio y esperan poner en marcha a largo plazo hasta 30.000 estaciones.

[@manoloreyesgalvez9734]

Tu mismo te contradices, si cambias tu batería de fácil manera también podras renovar una batería a otra mas tecnologíca y evolucionada y si no tienes un garaje en propiedad aún mejor, tampoco asumes garantias, si le das un golpe la cambias fácilmente, las baterías están en continua revisión se supone por lo que tú no tienes que revisar la tuya, el alquiler te puede desgravar si eres autónomo supongo etc. Yo tengo cochera y a mi me gustaría no tener que cambiar mi coche por una evolución de la batería en 2 o 3 años imagina poder hacerlo en 5 minutos alomejor con otra modalidad de contrato u alquiler claro, gracias por tu vídeo.

[@alexisespinosanchez1155]

Faltan muchos datos pero tiene buena pinta. A ver si no se va mucho de los 4m para no tener problemas para aparcar en las ciudades

[@mauriciodeleon5319]

Soy muy fan de la movilidad eléctrica, pero me da la sensación de que está pasando algo similar a lo que ocurrió con Android: una buena base que ahora está saturada de opciones de gama media y baja, muchas de las cuales no aportan realmente valor. No me refiero específicamente a este modelo, pero siento que, en general, podríamos estar comprometiendo la calidad por cantidad. ¿Qué opinan?

[@Adrian98p]

Mi sensación es que son necesarios. Quien busca el iPhone se va a tesla. Hay muchas personas que solo quieren un coche que le lleve de A a B, barato con buena autonomía y que le permita conectar android auto. Si esa persona en vez de comprar el típico Toyota compra un eléctrico ganamos todos. De todas maneras aún se tendrían que abaratar más. Con 30.000€ poco van a vender estando el ID3, cupra born, mg4… etc

[@agamenonatreo8529]

movilidad eléctrica traduce "coches de usar y tirar" y eso a su vez traduce ruina

[@bergarox]

¿Por qué deberías añadir tiempo extra para posicionar tu coche al cambiar la batería pero ignorarlo cuando lo comparas con cargar la batería en sí? Cuando vas a cargar una batería, también pierdes mucho tiempo hasta que abres una aplicación para hacer el pedido + aparcas el coche + sales del coche para colocar el cargador. Intenta hacerlo en un día muy lluvioso/frío/con nieve y te darás cuenta de que lo que señalaste como un defecto no tiene mucho sentido.

[@bergarox]

Además, puedes ser dueño de la batería si simplemente decides pagarla. En mi opinión, lo que NO ofrece con sus marcas es simplemente más opciones para los clientes. ¿Cómo se puede considerar esto malo? Eso, y también puedes descontar el pago mensual para volver a comprar la batería en el futuro, si así lo deseas. Nuevamente, esto ofrece a los clientes MÁS opciones.

[@cesargomezgonzalez3316]

felliz navidad ante todo y creo que hay difiero de tu opinion si alli vale 20k aqui son 40k minimo lo cual este no bajaria el modelo basico de 300k maximo

[@luismb2751]

Sin entrar en detalles tecnicos y solo con lo que se ve, prefiero el Xpeng Mona 03, ya que no vivo en una gran ciudad no tengo necesidad de ir APRETADO de espacio. Yo soy de los de coche grande, ande o no ande

[@tatarabin]

NIO LO MEJOR DE TODOS 🫶🏻👍🏻🫶🏻👍🏻🫶🏻👍🏻⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

[@NicolasRedon-t1i]

Pues estaria muy bien que Nio llegara a España, seria una forma mas accesible de tener un electrico de verdad a precios asequibles. Yo si tuviera casa propia y me moviera por ciudad, seria una gran opcion de compra, pero yo uso muy poco el coche y apenas lo cojo en ciudad, tampoco vivo en una ciudad. La movilidad electrica no es para todo el mundo.

[@IvanBé-r2d]

Tiene bastantes elementos en el diseño que me recuerdan al precioso y descontinuado Honda e.

[@earcos]

¡A mi también!

[@davidsanchez7029]

Era tan precioso que vendieron 1 unidad, supongo que a la abuela del vendedor. Asi que ya sabemos cuantos venderan de este. La verdad que se parece mucho al Honda, ahi llevas razon.

[@agamenonatreo8529]

ese precioso coche por 30.000 euros te lo quitan de las manos ! ya verás como se agota

[@manel2963]

Es interesante pero caro, yo espero comprar el BYD SEAGULL si llega a buen precio

[@earcos]

El Seagull es un coche pequeñísimo con una batería muy pequeña que solo vale para dentro de núcleos urbanos.

[@manel2963]

@earcos con 400 km de autonomía llegas a muchos sitios y con tecnología BYD

[@earcos]

Esos valores son ciclo CLTC que usan en China y es totalmente irreal. La autonomía real es del 50% o 40% de esas cifras.

[@manel2963]

@@earcos en diseño y tecnología es superior a sus competidores, lo tengo claro, si llega a buen precio lo compro, y como yo somos muchos esperando!

[@javiermenendezpabon1208]

Espero que el tema aranceles acabe pronto y realmente el eléctrico se convierta en una posibilidad para la mayoría de la gente..

[@agamenonatreo8529]

el coche eléctrico es una tecnología obsoleta que nació muerta

[@almogavar2010]

A mi, sin saber las medidas ni las características, se parece demasiado a un Honda E

[@juanmiguelperezcolmenero6968]

No me extraña que se vendan muchos patinetes

[@cesargomezgonzalez3316]

y con lo de intercambio de baterias asi si estoy contigo

[@rc206blue]

Igual pienso el tema, una batería pequeña, también pesa menos y uno todos los días lleva una tonelada sin uso solo para ir al trabajo no se, sería bueno tener una batería pequeña y liviana, y luego cuando uno va a viajar cambiarla por una grande de autonomía extendida. En mi caso que tengo paneles solares sería una buena opción.

[@agamenonatreo8529]

y solo por 30.000 euros, corre que te lo quitan de las manos !

[@laraserviciosca5983]

Económico 30.000 euros después se preguntan por no se venden como los de combustión

[@Pepe-g6w]

Bueno es lo que me costó a mi Tesla Model 3 de ocasión como tenía ahorros y vivo con mis padres, por tanto no tengo gastos, me lo he podido permitir y NO me arrepiento para nada PD Aún sigo teniendo ahorros, no tanto (obviamente) pero sigo teniendo.

[@galdakaMusic]

A mí tb me lo han pagado mis padres y estoy súper contento. En el garaje tenemos 3 cargadores ya para lo que pueda venir!! Están baratísimos

[@Pepe-g6w]

@@galdakaMusic No te enteras el coche me lo he comprado YO con mi dinero, otra cosa es que este VIVIENDO con mis PADRES PD Escribo algunas cosas en mayúsculas para resaltar algo.

[@edgardosantos2831]

@@Pepe-g6w no te autoengañes, el coche te lo han pagado tus padres al dejarte vivir en su vivienda GRATIS, el dinero que les tendrías que dar a ellos te lo has gastado en el coche

[@agamenonatreo8529]

hay que estar mal de la cabeza para comprar eso por 30.000 euros

[@enriquecorredera2181]

20mil en china no son 30mil en europa, en europa serán mínimo 35

[@SuperJOSELITOOO]

19.900 € en China en Europa llegara por unos 30.000 €.

[@earcos]

Cosa que digo en el vídeo.

[@davidsanchez7029]

Esos faros delanteros tenian que ser tan feos asi a la fuerza ? Es como si dijeran: Como sera mas barato y para el Sur de Europa pues ahi teneis un Zurullo !!!! Ya se que para gustos los colores pero ese disen̈o tirara para atras a la mayoria, fracaso anunciado.

[@cidpintor7600]

Me gusra mss el mini, el ID 2 y R5

[@mdsdiez]

Dejad ya de dar precios contando con subvenciones. No es real.

[@bastian4602]

Crees que llegue a chile?

[@antonioj.losada957]

Barato no me parece, un coche de 4 metros, por 20000€.Y lo más importante no se sabe la autonomía. El intercambio de baterías, me parece complicado. Una por el espacio de almacenaje. Sería una opción si las baterías fueran pequeñas y manejables. Hoy en día repostamos combustible, y es bastante rápido y te da mucha autonomía. El sistema de intercambio se tendría que parecer a eso, pero creo que no es fácil de conseguir

[@niosanfrancisco]

Go NIO !

[@oscarmarquez1074]

Wow so cool

[@rubenvazquez9581]

Va ha llegar a España y no lo comprara ni el tato😂😂😂😂

[@VVazz8]

Es un golf con ojitos de araña. 😂😂😂 Bueno a ver si de verdad tiene un precio razonable. Bueno quiza un Polo por tamaño, pero el pilar c es tan golf.

[@HALLS9000]

Honda E feo a precio de Honda E. Pongan el ET5 Touring a precio de Model3 y se hincharan a vender.

[@EAGLE-34-]

NIO ET9 IS THE BEST CAR

[@Pepe-g6w]

Si claro 20.000€ en CHINA y en España como dice el compañero este coche NO baja de los 30.000€ Como siempre con TRAMPA obviamente.

[@earcos]

Mira el vídeo por favor.

[@danielperdomo952]

Presentar un EV sin hablar PRIMERO de Autonomia de bateria, tipo de bateria, velocidad de carga, etc, es perder tiempo. En serio.

[@josealberto6694]

Cuando abra su canal edite sus videos nos avisa , por qué hablador si sabemos que es

[@mflo1970]

Coincido con tu opinión sobre el intercambio de baterias, y si el coche de estética me parece mono ,y si al final tienen que ser las empresas chinas las que tengan una mayor oferta de vehículos eléctricos, pero entiendo que un cambio más sutil, es menos agresivo que las directrices de los gobiernos a la transición de coches de nuevas energías ya que este ha llegado a producir cierto rechazo en la población

[@gatalua]

Coincido, además en más del 90% de mis desplazamientos no necesitaría intercambiar la batería porque la cargo en casa mientras duermo y tengo el coche aparcado. Tenerla de alquiler solo para cuando haces viajes largos no le veo mucho sentido. Igual para una empresa de las típicas que "no puede" parar (vtc, taxi), coches de policía/ambulancias, tiene más sentido. Aún así se tienen que poner las pilas para implementar una buena red de intercambios porque si no, van a llegar demasiado tarde. Con arquitectura de 800v y mejoras en baterías y cargadores puede que en unos pocos años estemos cargando al 100% en 10 minutos.

[@agamenonatreo8529]

en unos pocos años estaremos en la ruina por causa de la obsolescencia programada y la autonomía de tu coche será del 10%

[@manuelhidalgoramirez8904]

Fantástico para la gente con garage, pero hay un inmenso parque de automóviles en la calle, pienso que las estaciones de intercambio son necesarias.

[@agamenonatreo8529]

@@manuelhidalgoramirez8904 la gente con garaje son todos muy felices

@@agamenonatreo8529 no habra tal obsolescencia el modelo de nio es cambiarte la bateria y ir reciclando las que vallan cumpliendo su vida util para fabricar nuevas baterias economia circular le llaman. Al pagar una suscripcion mensual te garantizaria tener una bateria de ultima tecnologia

[@Alberto-xw8vx]

Eduardo estás super equivocado con respecto al intercambio, se impondrá, y tiene muchas ventajas y casi ninguna desventaja, por algo Tesla iba hacerlo y NIO lleva más de 60 millones cambios.😅

[@earcos]

La verdad lo dudo. 60 millones de intercambios es poquísimo. Cuando cargar una batería sean, en promedio, 3 o 4 minutos más rápido que una carga, no tendrá sentido. Además de la logística increíblemente compleja de tener decenas de baterías cargadas en centenas de puntos de intercambio. Tesla logística increíblemente intentó y dejó de hacerlo porque perdió sentido.

NIO esta negociando BYD para que ellos tambien implementen esa tecnologia en futuros modelos

[@JoseSilva-x9g8u]

K engano vamos zer k pagar a bateria uma vida emteira

[@Ferdinando77]

Pues me gusta, ya era hora que saquen utilitarios eléctricos a buen precio

[@quesiquesoyyo]

25K por MEDIO COCHE!! y no te creas que es una berlina, un urbano pequeño!!! Vaya tomadura de pelo!! JAJAJAJAJAJA

[@joseantoniovelezpariente4676]

Me encanta es un buen precio 21000 euros se vendera muy bien . 😊

[@mauricioramirez9491]

copia descarada del honda, tipico de los chinos

[@Francisco.M]

para mi cualquier coche con menos de 800km tiene poca autonomía 🤣🤣🤣

[@Frantouareg]

Intercambio de baterías será un fracaso. En cuanto cambien los tiempos de carga con los nuevos sistemas de 800V y mayores potencias de carga se caerá con toda su logística. El sistema es demasiado complejo.

el intercambio deberia ser el futuro impondria economia circular en donde esta el reciclaje de baterias y el reemplazo por nuevas de mejor tecnologia

[@earcos]

Ya hay reciclaje de baterías sin intercambio. Intercambiar baterías hace packs de baterías inmensos que no se usarán nunca.