Panne après décollage

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Күн бұрын

Lors d'une navigation de Royan (LFCY) à Persan Beaumont (LFPA), juste après avoir ravitaillé à Loudun (LFDL), panne de moteur :
A 1 mn 36 du décollage le moteur se met à cafouiller, je suis obligé de réduire les gaz et de faire demi tour et me poser à contre QFU.
Des bulles se formaient à la sortie de la pompe mécanique (VaporLock , durite mal serrée) ?
Ce jour d'Aout il faisait 35°.
Je suis reparti 5h00 après sur la pompe électrique ...
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Пікірлер: 46

@juliendemoulin6592 4 жыл бұрын

La qualité audio au top!

@christians5694 11 ай бұрын

Tu as bien géré l'affaire, bravo !

@FlyingAroundOz 6 жыл бұрын

The noise on your radio is most likely caused by the iPad. Make sure the WiFi is turned off when flying.

@Easy2flyfr 6 жыл бұрын

TheCscotthendry interesting, i will check this !

@bettybechade9011 5 жыл бұрын

No it s just the squelch, ipad is not into this. Sorry for my english, I m french☺

@snookones888 Жыл бұрын

Bon boulot !

@valentingirard6357 5 жыл бұрын

Bonjour @easy2fly, Je suis jeune PPL et je vole sur Pontivy LFED et Nantes LFRS (depuis février 2019, et en formation ATPL), juste une petite question qui est peut être bête de ma part. Vous dites "je suis reparti 5h après sur la pompe électrique". Cela veut-il dire que la pompe électrique n était pas sur ON lors du décollage? Et Est-il pas obligatoire de mettre la pompe électrique sur ON lors de la checklist décollage pour le décollage et de la couper après le passage des 300 FT QFE afin d éviter le phénomène de Vaperlock et d assurer une pression d essence ? En tout cas felicitation pour l ensemble de vos vidéos ! Je suis passer sur l aerodrome de Persan il y a 1 mois et demi lors de mon murissement avion, votre plateforme est superbe. aerobatiquement et au plaisir Valentin

@richardbeauvir7368 5 жыл бұрын

Haha je suis aussi de la région, je passe mon PPL à Lorient LFRH, j'ai 17ans :)

@valentingirard6357 5 жыл бұрын

@@richardbeauvir7368 bon Courage pour le PPL je vole parfois sur Lorient avec mon père sur le CAP 10 en tant que passager. au plaisir de se croiser

@iliasheller105 6 жыл бұрын

Quand l’avion fait la gueule il vaut mieux rester au sol 😂 Très bel atterrissage et bonne métrique de sois👌🏻

@maximefromspace3001 3 ай бұрын

Vapor lock ou pompe hs ? Un allumage pompe elec n'aurait-il pas suffit ?

@ulmreunion6741 4 жыл бұрын

Bonjour. C'est vrai qu'on y pense à la panne au décollage mais là c'est en vrai et trés bien géré. Bravo. Pourriez vous me dire s'il y avait du vent et à quelle hauteur avez vous effectuez le demi tour svp. Merci par avance.

@Adelspliff 2 жыл бұрын

Un peu en retard mais toutes les infos sont à l'écran.

@Dr__Maxou Жыл бұрын

L'atimètre au sol affiche ~300 pieds et au moment de la panne ~800 pieds donc 500 pieds sol

@michel-christianfaure9278 5 жыл бұрын

Thé noise is insupportable

@regisdrouyn508 4 жыл бұрын

le son a été enrégistré avec un toaster

@kevinlamusse2280 6 жыл бұрын

Et du coup par utilite peut eu nous dire ce quil s’est passer???

@clementpaupert2795 6 жыл бұрын

D.E.S.C.R.I.P.T.I.O.N

@Midofusion 5 жыл бұрын

Ms est ce que tu attend quil crash ou c comment frr

@jeremijerem912 Жыл бұрын

5 ans après, toujours pas de réponse...

@ellomb 3 жыл бұрын

Y'a un problème d'altimetre apparemment : sur la vidéo on lit au moment de la panne: 453 pieds, et le qnh du terrain est de 391 pieds, dois-je comprendre que l'avion ne s'est élevé que de 64 pieds? NOOON!

@didierktz4465 11 ай бұрын

Ouch ! Repartir sur la pompe électrique, donc avec une pompe méca HS ? C'est bien ça ? Hummm...

@Easy2flyfr 11 ай бұрын

Bonjour, la pompe méca n'était pas défectueuse, c'est une durite d'essence qui était sans doute mal serrée, des bulles d'air se formaient et les cuves se vidaient. Le circuit a été refait dès mon retour.

@lorndrone6121 4 жыл бұрын

Panne de moteur ou perte de puissance?

@Easy2flyfr 4 жыл бұрын

As tu regardé la vidéo ? Il me semble que c'est relativement explicite ...

@lorndrone6121 4 жыл бұрын

Ben oui, justement, pour moi c'est un manque de puissance, évidement on peut considérer cela comme une panne, mais ton moteur tournait toujours à puissance réduite apparemment, où je me trompe ?

@Easy2flyfr 4 жыл бұрын

Drone Moi exact, perte de puissance en montée initiale.

@pierrebonato3544 Жыл бұрын

Même si ça fait longtemps que la vidéo a été posté je réagis juste au commentaire posté : on s'est tous posé la question je pense, car le titre de la vidéo évoque une panne moteur au décollage, et non une perte de puissance. 🤷

@mathieu1964 Ай бұрын

@@pierrebonato3544 J'y ai perdu mes oreilles aussi :D

@mevin7978 5 жыл бұрын

Hello, Je suis élève à Thouars juste à côté 😊

@ThomasAllardYT 5 жыл бұрын

Le Squelch

@maxime7735 6 жыл бұрын

Belle vidéo, quelle application avez vous sur votre iPad ?

@Easy2flyfr 6 жыл бұрын

Maxime / FSX / P3D / j’utilise Skydemon qui me semble la plus complète.

@maxime7735 6 жыл бұрын

Ok merci beaucoup !

@maxime7735 6 жыл бұрын

Vous payez combien du coup ?

@yanngrmln2175 5 жыл бұрын

La panne ressemble en effet a un Vapor lock. (Engine ON, Engine OFF (Refuelling) , Engine ON, Vapor lock car durite de fuel trop chaude + 35 degrés C OAT). Pour le Rotax 912 il y a eu un service bulletin pour la pompe : SB-912-063 "912 A S/N 4,410.728 up to S/N 4,410.905 inclusive 912 F S/N 4,412.926 up to S/N 4,412.989 inclusive 912 S S/N 4,923.462 up to S/N 4,924.184 inclusive The field observation over the years has shown that in isolated cases poor quality of the mechanical fuel pump (part no. 892542 and 892546) can occur, which may subsequently lead to malfunctions. To prevent possible interference with the fuel system, the fuel pumps have to be replaced against the successor type part no. 893110." Ce remplacement permet de ne plus avoir de vapor lock (La nouvelle pompe génère plus de pression dans les durite)