Ebenhausen-Schäftlarn: So kam es zum Unglück

[@jakobdiehl6680]

Sehr gutes Video👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽

[@Leonard-Triberg]

Wenn man mit einer Gedenkzeit den Tf dazu animieren möchte den Fahrdienstleiter zu kontaktieren, dann kann auch direkt automatisch nach einer Zwangsbremsung eine Verbindung zu im aufgebaut werden. Eine Gedenkzeit einzubauen sorgt nur für weitere Verzögerungen und ist für mich absolut sinnfrei. Der Tf hat sich an das gültige Regelwerk zu halten, kann er dies aus welchen Gründen auch immer nicht, hat er im Führerstand nichts zu suchen.

[@Bahn-Tutorials]

Ganz klar, Regeln sind dazu da, damit sie eingehalten werden. Das ist wirklich wichtig!

[@Fernando-eastfilder]

Gut erklärt, allerdings hatte der einfahrende Zug Hp 2 "Langsamfahrt" mit 40 km/h und der schuldige Tf hat die Weiche stumpf aufgefahren, was er eigentlich hätte sehen und hören müssen. Ich nehme an, der Tf war höchst überfordert aufgrund mangelnder Kenntnisse. Und der Fdl muss sich die Frage gefallen lassen, warum er keinen Nothalteauftrag abgesetzt hat, obwohl er ja mitbekommen hat, dass ein Haltsignal Hp 0 überfahren wurde und eine Weiche aufgefahren wurde, was im Stellwerk ein Konzert auslöst

[@Bahn-Tutorials]

Ich meine vom Fahrdienstleiter stand im Zwischenbericht jetzt nichts, da will ich mich nicht zu weit aus dem Fenster lehnen (ist auch nicht mein Gebiet). Aber ja, der Lokführer der unzulässig weitergefahren ist, muss die Weiche ja aufgeschoben haben (die Einfahrt für den anderen Zug stand ja schon). Dass der Tf mangelnde Kenntnisse hatte würde ich aber nicht so ohne weiteres behaupten... Wir sind hier ja bei der DB und nicht irgendeiner privaten Güterbahn, wo man ja schon einige wilde Dinge gehört hat. Glück gehabt haben aber beide Lokführer, dass sie überlebt haben - sind ja beide an vorderster Front. Viele Grüße Lauro

[@dennissossmann]

Sehr schönes Video. Danke für die Mühe der Karte. Immer wieder sehr gut erklärt damit. Schön zu wissen wie es nun dazu kam. Die Frage die ich mir nur noch stelle ob er es gemacht hat ohne nach zu denken das dort was entgegen kommen könnte oder ob er mit Absicht auf Ärger aus war?

[@Bahn-Tutorials]

Hi, vielen Dank für dein Lob! 😁 Warum er das tat, ist natürlich reine Spekulation. Aber: ob etwas entgegen kommt oder nicht, ist irrelevant, der Fahrdienstleiter hätte definitiv nach dem Überfahren des Hp0 verständigt werden müssen. Es wird ja bereits ermittelt, vielleicht hört man in Zukunft nochmal etwas! Viele Grüße!!

[@Fernando-eastfilder]

Der Fahrer war überfordert. Er hat ja nicht einmal bemerkt, dass er eine Weiche aufgefahren hat

[@peterlustig9913]

Vielen Dank für die Erklärung. Hätte sich nun der TF nach dem überfahren des roten Signals korrekt verhalten und den Leiter angerufen, würden ja beide Züge in diesem Block stehen. Wie würde man nun die Situation lösen? Zug 1 würde rückwärts zurück zum Bahnhof fahren? Und der Zug 2 erfährt vom Leiter, wenn er wieder fahren darf? das wäre jetzt meine gedachte Lösung, aber vielleicht übersehe ich noch was? 😊

[@Fernando-eastfilder]

Zug 1 zurück in den Bahnhof, Zug 2 zurück hinter das Einfahrsignal, denn dann ist der Blockabschnitt wieder "frei". Und das geht nur dann, wenn das Stellwerk das Ereignis dokumentiert hat und die Weiche nicht beschädigt wurde. Die Weiche befindet sich ja direkt hinter dem Signal, da wurden ja nach dem Unglück beide Weichenzungen ausgetauscht

[@dampfunddiesel8020]

Gibt es schon einen Zwischenbericht zum Eisenbahnunfall von Dieburg am 19.05.2022?

[@Bahn-Tutorials]

Das weiß ich nicht, da habe ich mich nicht informiert :)

[@antonhermansson8494]

Hab da 50 meter weg von der unglücksstelle gewohnt, konnte vom kuchen fenster den ganzen zug sehen, sehr schade

[@Bahn-Tutorials]

Heftig, das wird sich hoffentlich niemals wiederholen

[@oxymoron500]

Super verständlich erklärt, danke! Was ist eigentlich aus dem Tf geworden? Ist er er gestorben?

[@Bahn-Tutorials]

Hey, danke dir! 👍🏽 So weit ich weiß, hat der Tf Richtung München schwer verletzt überlebt. Aber im Internet steht bestimmt genaueres. Viele Grüße Lauro

[@Pershon666]

@@Bahn-Tutorials Wenn er überlebt, geht er dafür ins Gefängnis und wird nie wieder einen Führerstand von innen sehen.

[@Bahn-Tutorials]

@@Pershon666 Davon ist auszugehen.

[@entotaiment8998]

Es muss aber genau der falsche sterben

[@huyenluutrung2458]

Mooi, Könntest du mal alles um Eisenbahn Trassierung erklären?

[@Bahn-Tutorials]

Hi, was interessiert dich da? :) Viele Grüße Lauro