EBIKE Insider Infos! 😲 Hausbesuch bei Bosch E BIKE Systems

[@tommiddle6918]

Die Tour mit dem roten Bike sah nach Pfälzer Wald aus. Falls dem so ist, bitte mehr davon. 🤩

[@Toffer_emtb]

Gut kombiniert, war tatsächlich die Pfalz und im kommenden Video gibts ebenfalls wieder einige Aufnahmen von dort. :)

[@dennisveidt4415]

Alles ok danke für die tollen Einblicke, Danke an Bosch das sie sich Zeit genommen haben. Macht weiter so ⭐⭐⭐⭐⭐

[@FreerideFlo]

Sehr cooles Video mit ner Menge Infos und Insights 🤝🏼👍🏼

[@Toffer_emtb]

Danke Zerstörer! 👍🏼

[@midlifebiking]

Super Video, tolle Einblicke in eine großartige Technik. Vielen Dank Toffer! 🤙

[@Toffer_emtb]

Super gerne, danke für dein Feedback! 😄

[@muctop17]

11:10 Des SX klingt interessant ! Mehr Power bräuchte ich wahrscheinlich nicht. Werd ich ausprobieren, wenn mein CX Leasing ausläuft

[@flospreuwers]

Super Informatives Video. Das ABS scheint tatsächlich sehr potent zu sein. Auch wenn man sich da wirklich überwinden muss. :-D

[@Toffer_emtb]

Ist definitiv überwindung den Anker so zu ziehen! 👍🏼👍🏼

[@-habbynaut-415]

Danke fürs Video 👌😀 Als Boschnutzer ist es sehr interessant 👍 ABS am Enduro ist ne Überlegung wert 😅 Muss ich mal testen 😀 Ansonsten hatte ich noch nie ein Problem mit den Boschkomponeten…19.000 km 💪🏼🥰

[@Toffer_emtb]

Das ABS war spannend, glaube da wird es in Zukunft noch einiges geben! 👍🏼

[@martinbadmann7544]

Jetzt fehlt nur noch für den smarten CX 4 Motor ein leichter intubeakku mit 30 Zellen á 21700 600wh und 3 kg . Und ein 800Wh Akku mit 40 Zellen und 4 kg . Allerdings werden die dann kürzer und dicker. Alternativ könnten die neuen 18650 Zellen mit 4000mah in die Aktuellen Akkuhüllen eingebaut werden , dann hätte der 625wh jetzt 708 wh. Der 750wh Akku mit den neuen 18650 dann 850 wh bei gleichen Abmessungen. Ich hoffe , dass Bosch mitliest 😉

[@mustermannz.b.mustermann9548]

Der Bosch CX Race ist sehr sauber entwickelt. Funktioniert klasse. Fuhr zuvor 3 Jahre den CX im Enduro-Uphill Sektor. Könnte mir keinen adäquateren vorstellen.

[@tomekkrr7806]

Hatte in Vegas auf der CES mit den Bosch Kollegen gesprochen - sehr gute und fitte Jungs! CX Race is Tops! ABS will ich auch im nächsten ebike.

[@Toffer_emtb]

Oh da wäre ich auch mal gern und würde die Stände checken! 👍🏼

[@tomekkrr7806]

@@Toffer_emtb ja war überrascht dass Bosch mit e-bikes da war. Die hatten ihren Stand fast neben unserem daher hat das gepasst. Schade das man nicht probefahren konnte. Den Race würde ich gern testen! PS: deine Videos sind erfrischend - weiter so!

[@m.w.7785]

Klasse Reportage mit sinnvollen Fragen💯!

[@mallefitz]

Super Video! Supergeil dass mal jemand erklärt wo das klappern herkommt und warum das normal ist! 👍

[@Toffer_emtb]

Freut mich wenn es irgendwie ein Mehrwert generiert und finde auch das spannende Insights im Video zu finden sind. :)

[@mallefitz]

@@Toffer_emtb na sogar jede Menge spannende insights! ABS ist ja auch megaspannend, auch wenn es total unvorstellbar ist wenn man es selbst noch nicht ausprobiert hat…

[@Toffer_emtb]

@@mallefitz hat eigentlich bei mir auch meistens zu einem lächeln geführt, aber kann mir mit passenden Hebeln so ein System sehr gut am eMTB vorstellen. Ist schon crazy was das leisten kann.

[@pottlegende]

Mega professionelles Video! Richtig schöne Abendunterhaltung im Dokustyle. Feier ich sehr! Danke für die mega Quali! 🤩

[@Toffer_emtb]

Danke du Legende, das ehrt mich wirklich sehr! :)

[@FINNdeischgut]

Mich würde interessieren, ob die 750wh intube Akkus (die fest verbauten und die man rausnehmen kann) ein Update mit den neuen leichteren Zellen bekommen werden, aber so, dass sie die gleichen Abmessungen haben, bzw. in die bisherigen Smart System 750wh Bikes reinpassen? Also entweder macht man den 750wh leichter oder man macht 800wh draus. Denn der Compact Tube 400 ist leichter pro Wattstunde als der 750wh Akku, obwohl größere Akkus da normalerweise Vorteile haben, weil im Verhältnis weniger Ummantelung und andere Materialien verwendet werden. 2 Compact Tube 400 wiegen etwas weniger als ein 750wh Akku. Da wäre es schön, wenn man irgendwann, wenn man sich einen neuen Akku kauft, die neuen Zellen hätte um entweder etwas Gewicht zu sparen oder halt mehr Wattstunden beim gleichen Gewicht zu haben oder was dazwischen.

[@Toffer_emtb]

Das wäre spannend, aber ob das kommt weiß ich leider nicht - aber so was würde bestimmt dem ein oder anderen helfen! 👍🏼

[@der_christian_83]

Gude. Super informatives Video. Freue mich auf weitere Tests! Grüße Chris 🤙🏼

[@Toffer_emtb]

Danke! 👍🏼

[@Bessunger]

Spitzenvideo, sehr informativ, toll gemacht, alle Infos, Danke an die Bosch Leute. Weiter so!

[@marcelqueren3633]

Sehr cooles Viedeo 😊👍🏻🎉 Frage an Bosch wäre noch warum immer der Motordeckel abfällt beim CX… das muss man zukünftig anders lösen…

[@christophgrolik2155]

Tolles Video!👍 Problematisch wird es wenn du nachher wieder mit deinem normalen Bike fährt wie mit ABS.😂

[@h.r.3064]

Wann kommt endlich der nachfolger vom CX Motor? Wann kommt ein neuer Akku? Die Teile sind doch schon lange am Markt und die Technik hat sich weiterentwickelt. Die Profis bekommen für den Race Motor eine spezielle Software von Bosch die auch mehr Leistung freigeschaltet. Würde gerne endlich mein Garmin mit dem Bosch koppeln aber das wird wohl niemals funktionieren.

[@Toffer_emtb]

Wann da ein Nachfolger kommt weiß ich auch nicht, ich habe jedenfalls keinen im Headquarter gesehen. 👍🏼

[@peterlustig7892]

was der kann..? na heulen, wie seine Vorgänger. sobald iwas am Bike das abrollgeräusch ubertönt macht's kein Spass mehr.🤷🏻‍♂️

[@HajoHeinz]

100Nm und 750er Akku sollten Standard werden!

[@trailschleicher1102]

Bikewohnzimmer hin oder her, schon schick deine Hütte! ;-)

[@Toffer_emtb]

Haha danke! 😉👍🏻

[@FreerideFlo]

Ich sehe das!

[@mariop.4898]

Sehr sehr geiles und interessantes, aber auch sehr informatives Video. Freue mich schon auf die nächsten Episoden.

[@funfzigprozentkurzschluss1781]

Ein super Video, super interessant Du hast Dir ein Käsekuchen verdient.

[@Toffer_emtb]

Hahaha ich glaube in der Cafeteria hab ich an dem Tag sogar ein Stück erspäht…! 🫠😂

[@EaSImpact]

Vielen Dank für das Video!

[@Toffer_emtb]

Danke für deinen Kommentar! 👍🏼

[@phils7904]

Dies wurde geniced! 👍🏻

[@Toffer_emtb]

Haha danke :D

[@ST_Outdoor]

Sehr geiles und informatives Video👌

[@Toffer_emtb]

Mega, danke! 👍🏼

[@Karl5983]

Sehr interessantes Video mit tollen Infos . LG

[@Toffer_emtb]

Danke 👍🏼

[@leenpard1480]

ein mega gutes und hochwertig produziertes Video, bin beeindruckt. Die Insights in die Bosch-Entwicklung sind sehr interessant, auch wenn ich eher ein TQ Fan bin. Das ABS System scheint eine beeindruckend zuverlässige Funktion zu haben. Schon irre, wie man sowas so automatisiert bauen und programmieren kann. Dennoch denke ich persönlich, dass das ABS System nur an Cityrädern/Trekking/Pendlerrädern sinnvoll ist. Wenn es im Straßenverkehr zu prekären Situationen kommt oder die FahrradfahrerInnen mit dem Handling eines Fahrrades nicht besonders sportlich geübt sind. Jeder, der auf natürliche und intuitive richtiges Mountainbiken, insbesondere Trailfahren gelernt hat, braucht das meiner Meinung nach nicht. Und es wäre denke ich auch der falsche Weg, sich eine gewisse, durch jahrelange Bikeerfahrung angelernte Fahrtechnik abzugewöhnen. Kleiner Vergleich: das wäre irgendwie so, als würde man sich das natürliche Abrollen mit dem menschlichen Fuß abgewöhnen, weil jemand einen Schuh erfunden hat, der das übernimmt. Find ich irgendwie strange.

[@stefanzinke4016]

Hi Toffer, du hattest bezüglich des Range Extenders genauer nachgefragt aber so ganz habe ich das nicht verstanden- Hauptakku und Zusatzakku werden parallel entladen. Sind die dann zeitgleich leer oder ist der Zusatzakku wegen der geringeren Kapazität zuerst leer? Konkret geht es mir darum, ob es Sinn macht einen zweiten Zusatzakku im Rucksack mitzuschleppen, um den Zusatzakku zu tauschen…

[@1970madre]

@toffer_emtb Jup das hattest du zwar gefragt aber es gab keine konkrete Antwort dadrauf. Auch wie es sich verhält wenn ich den Zusatzakkku doch erst anschließe wenn der Hauptakku zb schon bei 10 % ist. Wird dann erstmal ausgeglichen bis der Zusatzakku auch erst bei 10 % ist , oder wird auch da erstmal von beiden genommen und dann ist einer halt eher alle ?

[@MatthiasHelli]

Da war ich auch nur so semi-zufrieden mit der Antwort. Das mit den Zellen klingt zwar einleuchtend, ist aber für den Einsatz (wenn man ihn braucht) nicht praktikabel. Beim Shimano heißt‘s konkret: Range-Extender hat nen niedrigeren Widerstand und wird deshalb als erster entladen. Finde ich besser so.

[@Toffer_emtb]

Da frage ich nochmal nach, aber vermutlich wird der Range Extender dann als erstes so weit runtergezogen bis er auf Hauptakkuniveau ist. Allerdings ohne Gewähr, wäre so meine Schlussfolgerung aus der Funktion!

[@mariepeukert6184]

Cooles Video aber warum lässt Bosch nicht zu, dass man die Daten vom Motor mit dem Garmin abrufen kann?

[@chriska750]

Hütte sieht echt hammer aus. Gefällt mir

[@Toffer_emtb]

Meinst du jetzt meine, oder die von Bosch? :) Haha dank dir! ;)

[@chriska750]

@@Toffer_emtb deine natürlich

[@kozanostra84]

Moin Toffer! Wie du auf dem Schotter geankert hast, musste ich kurz stocken, so ganze ohne Protektoren und in kurzer Buxe 😮. Da kam mir auch die Frage auf: wie verhält sich das ABS auf Schotter in Schräglage? Wie viele von uns wissen, bewirkt das minimalste Antippen der Vorderradbremse verheerendes, verhindert das ABS auch das? ABS ist so ein wenig: Arbeiten gegen alle physikalischen Gesetze und MTB Weisheiten. Vom Drop Bremse gezogen halten ist schon ne Nummer wo man seinen Kopf ausschalten können muss. Eine weitere Frage welche sich mir stellte: weshalb kann Bosch nicht freigeben wie ich meinen Akku/Rangeextender entladen möchte. Sodass ich auch die Möglichkeit hätte nur mit Extender zu fahren und so auch nochmal Gewicht sparen kann? Ich vermisse die Option: großen Akku leer fahren, ihn raus nehmen, Extender anschließen, weiter fahren. Ich habe verstanden, dass es zellenschonender sein soll. Mit meinem Ladeverhalten oder nur Turbogeballer und dadurch vermehrte Ladezyklen kann ich sie aber dennoch schädigen. Daher wünsche ich mir schon die Freiheit, so entladen zu können wie ich es möchte. Diese Nummer: ich habe mehr Reichweite, ist für mich hinfällig, weil ich gleichzeitig auch mehr Gewicht mitfahre. Tolles Video!

[@Toffer_emtb]

Dank dir, zu den Hintergründen kann ich leider nichts sagen - weiß nicht weshalb das nicht freigegeben ist. Hatte volles Vertrauen in Bosch und nur den Helm dabei, deshalb musste es so gehen! 👍🏼👍🏼

[@PhilosoFox]

Hinterrad versetzen mit absichtlich blockiertem Vorderrad in enger Alpenserpentine? Das ABS hat eine Blockade festgestellt und macht die Bremse auf? Oder grade nicht, wenn die Geschwindigkeit über Grund grade Null ist? Bzw im Stand balancieren - wird das sicher erkannt als Situation, in der die Vollblockade erwünscht ist? Die Zeitschriftentests haben bei Profis doch eine Verlängerung des Bremswegs gezeigt. Gab‘s da ein Update für die Weltmeisterin, um sie nicht mit Noob-Parametern zu sabotieren? Und lassen sich Vorder- und Hinterradbremse auch zusammenlegen zu einem Verbundbremssystem, wie bei dem neuen von Magura? Frage aus Neugier, für mein Fahrkönnen eher ein Plus an Sicherheit.

[@Mondrakermatze]

Hey toffer , wie immer top content und ne geile hütte hast da 👍 Was nervt, mit der Bosch flowapp kann man nur ein Bike "anmelden" Will des Bosch mal ändern ?

[@Toffer_emtb]

Kann ich bei Gelegenheit mal nachfragen - guter Punkt! 👍🏻

[@Chr1s_race]

Hätte auch fragen an Bosch. Warum gibt es für das Smart System kein Schnellladegerät mit 6A mehr? Und warum Normt man die Ladebuchse am Ebike nicht endlich mal? Kann doch nicht sein das jeder Hersteller seine eigene Suppe kocht, am Eauto hat es ja auch geklappt. Über USB C Delivery kann man schon 5A und 48V laden. Einen Europäischen Ladestandard würde ich mir mal wünschen. Eine Liste mit derzeiten ABS Bikes wäre auch nice. Greets

[@McNulty030]

Gibts da was neues beim Performance SX demnächst, 400Wh sind jetzt nicht toll…Der Race Motor ist jetzt nicht für jeden spannend. Aber coole Jungs bei Bosch 👏🏼

[@Toffer_emtb]

Habe jedenfalls nichts gehört, aber 400 Wh reichen jetzt nicht für lange Turbo Runden, aber der Ansatz ist ja in Grunde auch ein anderer. Mal sehen was noch so kommt, aber die Leute dort sind tatsächlich super nett. 👍🏻

[@Ralle24]

Klasse Video Toffer 👌👊 der Power More soll idealerweise parallel mit dem Haupt Akku entladen werden. Ich fahre demnächst 1 Akku mit 2 Powermore und möchte erst den Akku leer fahren und dann nach einander beide Powermore, geht das dann nicht? Wäre cool wenn Du das mal klären könntest. Danke Dir 😍😍

[@b.franke6279]

Wäre mal interessant zu wissen warum die neueren Bosch Motoren nicht mehr als 20.000km schaffen und warum es unerwünscht ist das sie repariert werden.

[@Toffer_emtb]

Wie kommst du drauf das die keine 20k schaffen sollten?

[@b.franke6279]

@@Toffer_emtb Das weiß ich aus eigener Erfahrung. Ich repariere jeden Tag unzählige Ebikes mit Bosch Motoren und meine eigenen sind immer nach 13.000 - 15.000km hinüber. Das Problem ist das Innenliegende Gleitlager und dessen Dichtung. Die Achse rostet und frisst das Gleitlager kaputt. Mag sein dass bei Bikes die nur bei Trockenheit gefahren werden mehr Kilometer drin sind. Aber der Motor ist leider ein Wegwerfprodukt obwohl Reparaturen grundsätzlich möglich sind.

[@jjjkkk3214]

Danke für das gute Video. Ich bin mit meinem Bosch eBike System (Bosch Performance CX - BES3) ziemlich unzufrieden. Das System schaltet sich sehr häufig einfach aus ohne einen Fehler im System zu hinterlegen. Mein BikeShop hat keine Ahnung und verlangt einen Beweis, dass der Bosch Performance einen Fehler hat. Wieder mal eine Lektion gelernt und 10.000 € Lehrgeld bezahl.

[@vomHansDampf]

In den ersten 6 Monaten nach Kauf müssen sie dir die Mangelfreiheit nachweisen. Können sie nicht also hätte ich den Kauf retourniert.

[@h.r.3064]

Momentan ist es ja so das der Powermore Akku incl. Kabel immer noch nicht lieferbar ist und Bosch das immer weiter raus schiebt.

[@Toffer_emtb]

Oh zu Lieferzeiten kann ich gar nicht so viel sagen - sorry! Da habe ich keinerlei Infos. LG

[@Chr1s_race]

Gibt es ausser Cube überhaupt Hersteller die das schon anbieten?

[@YakarimSeniii]

CANYON

[@Chr1s_race]

@@YakarimSeniii am EMBT?

[@Toffer_emtb]

Du meinst ABS?

[@vomHansDampf]

Langsam dürfte ja jetzt Ende der Weiterentwicklungen sein, was will man denn jetzt noch neu erfinden, was auch Sinn macht? Dann kann man ja auch damit endlich mal in die Massenproduktion gehen und wieder Vernunftspreise anbieten. Was man hier wieder gezeigt bekommt, ist doch nur für die gut Betuchten, für normale Sportler soll das ja gar nicht sein.

[@marek199]

👍🏻👍🏻

[@Toffer_emtb]

Danke! 👍🏼

[@matthias523]

Tektro/TRP Bremse mit ABS?!

[@Toffer_emtb]

Absolut! 👍🏼

[@c-claudel]

ABS bestimmt sinnvoll bei Notbremsungen usw.! Weiß nicht warum Bosch in diesen Topf so rührt und das ABS für allen anderen möglichen Dingen bewirbt als der Sicherheitsaspekt!? Das System sollte da sein wenn du es brauchst, wenn du mal panisch und ohne deine Bremsung kontrollieren zu können anhalten muss.

[@Toffer_emtb]

Ist definitiv ein Sicherheitssystem, aber ehrlich gesagt nicht weniger nützlich auf Trails und im Race Einsatz. Hab ja selbst gemerkt das man damit vor Kurven usw einfach viel später bremsen muss und nicht zwingend genau dosieren brauch. Am Ende ein spannendes Produkt, bin gespannt in welchen Rädern wir das in Zukunft sehen werden. 👍🏻🤝

[@c-claudel]

@@Toffer_emtbGerade am Race Einsatz wage ich mal zu zweifeln, im Motorsport und besonders im Offroadbereich fährt es keiner!

[@Propagandamaschineri]

Meine erste Frage: Warum hat mein 2022 Cube mit CX Gen 4 noch dieses verrotzte Purion gekriegt? Ok tschau xD

[@Toffer_emtb]

Da musst du Cube fragen. 😉👍🏻 Hab an meinen Lapierre auch noch das Purion und finde es eigtl ganz ok. 😉👍🏻

[@beerenmusli8220]

Das wissen wohl nur die Götter - und Cube selbst natürlich! :D

[@DDR_Snake]

Kann mie jemand sagen was das für ein Rad vom Instructor ist?

[@Chr1s_race]

Mondraker

[@Toffer_emtb]

Genau ist ein Mondraker 👍🏼

[@DDR_Snake]

@@Toffer_emtb sieht schon nobel aus 👌🏽

[@Toffer_emtb]

@@DDR_Snake absolut geiles Gerät! 👍🏼

[@Rideoak]

Bin bei Minute 15. Bisher reines Marketing/ reine Werbeveranstaltung.

[@Toffer_emtb]

Bei einer Vorstellung bei Bosch selbst und der Erwähnung in Thumbnail und Titel wundert es dich, dass das Video Marketing zu Produkten von Bosch beinhaltet? 🫠🥴🫣

[@Rideoak]

@@Toffer_emtb Wundern trifft es nicht. Enttäuschend eher.

[@donlatrino686]

Hallihallo... Wenn ich mein E- MTB doch ausschließlich im Gelände und als reines Sportgerät nutze, warum kann man für diese Zwecke den Motor nicht entsperren? Oder zumindest etwas die Grenze höher setzen. 😊 Das wär so toll um auch mal auf ebenem Terrain spritzig unterwegs zu sein.

[@donlatrino686]

Achso... Was mir noch einfällt. Ich habe für Bosch eine kleine Anregung. Ich hab mir ein E-MTB zugelegt und mit kaufentscheidend war das Bosch System. Ich fahre den CX Performance Line mit dem 750 Watt Akku und als Bedien-Element habe ich das Purion 200. Schönes kleines, unauffälliges Teil für Infos jeglicher Art... Leider ist die Befestigung nicht wirklich der Bringer! Die kleine Plastiknase vom Schanier auf der Unterseite bricht irgendwie sehr schnell. Da könnte Bosch eventuell noch einen Ticken nachbessern um das gute Stück noch MTB-tauglicher zu machen. Eventuell auch in der 2. Generation... 😊