EBL AAA LSD BATTERY REVIEW TEST

[@joseluishg3113]

Buen vídeo amigo y gracias por mostrar este tipo de vídeos, que me gustan mucho y me ayudan bastante Saludos

[@EscuaDronVideo]

Hola José Luis, muchas gracias a ti por participar con tu comentario, saludos.

[@belen5099]

Gracias por el enlace, para poder adquirirlas más económicas

[@EscuaDronVideo]

A ti por visitar mi canal un saludo.

[@vicens9779]

La carga de las baterias ni-mh, en carga normal es a 0.5c, hasta llegar al 70% la eficiencia de carga es casi del 100%, una vez supera el 70% cada vez adminte menos carga y la bateria se calienta durante la carga, al final de la carga a 0.5c la bateria aumento la temperatura en 10 o 15º C, es el funcionamiento normal. Para saber cuando se llega a carga completa, el voltaje aumenta hasta aproximadamente 1,52V y pasado un tiempo el voltaje baja un poco, en ese momento la bateria esta completamente cargada, hay algunos cargadores que despues de carga completa hacen una pausa de 30 minutos y despues añaden una carca a 0.05C durante 30 minutos mas, para conseguir un poco mas de capacidad de la bateria. Si haces la carga a una corriente de carga a menos de 0.3c, la forma de cargar de llegar al voltaje maximo y despues bajar un poco cuando esta la bateria cargada, no se detecta y la bateria se sobrecarga, abriendo la valvula de seguridad de la bateria y secandose, la bateria de daña, algunos cargadores tiene un temporizador o sensor de temperatura que corta la recarga en estos casos. Para la carga lenta, es una recarga a 0.1c, de 16 horas, en esta recarga no sabes cuando termino la carga, por lo que la carga podia ser incompleta, o tener una sobrecarga, si la bateria se pone a cargar medio descargada. Con una recarga lenta hay siempre menos capacidad, ya que al cargarse no se calienta. Se recomienda una recarga normal o entre 0.3-0.5C. Las recargas rapidas de 1.0c o mas rapidas se pueden hacer, pero solo hasta el 60%, al llegar al 60% los cargadores dejan descansar las bateria unos minutos y despues bajan la corriente de carga a 0.5C, cargadores rapidos pueden tener diferentes corrientes de carga, mas bajos cada vez que la bateria esta mas cargada.

[@EscuaDronVideo]

Hola Vicens, gracias por visitar mi canal y hacer este comentario, siempre se aprende de la experiencia de los demás. Estoy conforme con lo que comentas a un 90%, por eso dije en el video que la recarga de estas pilas es un poco controvertida, pues cada maestrillo tiene su librillo, y cada vez que preguntas a alguien que las emplea desde hace tiempo y tiene su propia experiencia, te dice algo distinto al de otra persona. Puedes leer mucha prosa sobre el asunto y llegas a la misma conclusión, hay sutiles diferencias. Mi opinión es que las cargas rápidas, además de calentar las pilas (y eso no es bueno) no las llenas al 100%, puede ser una carga válida, pero no están al 100%. Son buenas para que los cargadores detecten el fin de carga por delta-peak, pero yo me quedo con las cargas de tres a cinco horas, las cargas lentas se me hacen muy lentas. Es cierto que el problema de las cargas lentas siempre es detectar el fin de carga, pero también he leído que si es muy lenta es por que estás inyectado muy pocos miliamperios y estos no tienen capacidad de calentar ni dañar la pila. Esto último non es cosa mía, lo he leído. Yo no me lío mucho al cargarlas, se las dejo al cargador para que lo haga, pero cuando lo he hecho con la fuente de laboratorio, para detectar el final estaba yo pendiente de ello... además de configurar a la fuente para que cuando la pila absorba menos de la cantidad de miliamperios que yo le indique, corte la carga. Bueno, un saludo, me gusta hablar de todo esto pues soy un friki de las baterías y de los aparatos de medir, gracias por tu comentario. En el otro que has hecho te contesto a continuación. Saludos.

[@poncianofita1229]

Muy buen video, bien explicado todo. 👍👍👍

[@EscuaDronVideo]

Gracias por el comentario...saludos.

[@julioc.martin6044]

Muy buen video, creo que estas pilas tienen una buena relación calidad/precio.

[@EscuaDronVideo]

Hola Julio, gracias por tu comentario. Llevo años tirando pilas que no han cumplido con su expectativa de vida, pero siempre culpa mía, tengo muchas y las empleo pocas veces, echan mucho tiempo paradas, por ello prefiero comprar una pila con una buena relación calidad precio, estas son económicas y me hacen el trabajo. Me van a durar lo mismo que las caras que duplican o triplican su precio para al final, tirarlas igualmente. Como digo, culpa mía. Un saludo.

[@M4DL]

Buen test, según mire mis cargadores de la marca XTAR vc8 y Dragon v4 plus el voltaje de corte de carga para las pilas ni-mh es de 1.45v con una tolerancia de mas/menos 0.1v, también tengo el cargador de powerex pero en el manual no indica donde corta la carga, creo que 1.5v es algo excesivo para estas pilas y quizá por eso te deje rascar algo mas de mah. Para mi el cargador de powerex es lo mas fiable yo siempre suelo cargarlas a 0.4C si quiero carga lenta o 0.8C si la quiero rápida ya que en el manual de powerex no recomiendan cargarlas por debajo de 0.33C o por encima de 1C, según powerex si la cargas a menos intensidad de 0.33C puede tener problemas con el voltaje de corte de la pila y si es superior a 1C puede sobrecalentarse, por ejemplo tengo varias pilas de la marca powerex AA de 2700mha y las cargo a 1000ma, aunque para no liarse mucho las puedes cargar a la mitad de la capacidad de la pila y nunca sufriaran, yo personalmente soy mas partidario de la carga lenta. Hace años cometía el error de medir la capacidad solo comprobando la carga pero es mucho mas fiable en la descarga ya que a veces las lecturas se disparan en la carga.

[@EscuaDronVideo]

Hola M4DL, antes de nada agradecerte que sigas el canal y que hagas tus comentarios. Estoy conforme con lo que comentas, para mi, y mis limitados conocimientos, el mejor cargador con el que me he encontrado es el de Powerex, sólo tiene un problema para mi, y es que como las pilas estén con un pie en el otro mundo, ya no te las quiere cargar, se niega, para mi gusto lo hace un poco prematuramente, pues si es cierto que cuando analizas la pila ves que ya está mal, pero, aun puede funcionar para cosas que no demanden gran cantidad de energía, ejemplo, un pequeño transistor de radio. Por ello estas pilas las cargo con el liitokala, que las carga igual aunque termine por cargárselas al calentarlas más, pues su resistencia interna aumenta y eso... se calientan. Yo suelo renegar de las cargas rápidas, no me gustan por aquello de cuidar un poco las pilas, pero me gusta tener la opción para el día que hay prisa y no te queda más remedio. Lo normal, para pilas AA que suelen rondar los 2000 2500 miliamperios siempre las pongo a cargar a 500mah, y las dejo de un día para otro. Un saludo y gracias nuevamente por participar.

[@vicens9779]

¿crees que estas bateria son buenas y duraran entre 500 y 2000 ciclos de carga? El año pasado pense en comprarlas, necesitaba 2 AAA ni-mh, no las compre por que las estas baterias ebl las baratas son los paquetes de 12 o 16 baterias, el paquete de 4 estaba casi al mismo precio que el paquete de 12, compre un paquete de 4 baterias AAA ni-mh de otra marca mucho mas barato.

[@EscuaDronVideo]

Vicens, no se lo que duraran estas baterías, pero mira, yo he tenido que tirar con baterías tanto de las buenas marcas como de las baratas, en los últimos años la tecnología NIMH no la empleo mucho y la tengo un poco de lado, pero me he quedado con aquello de... no comprar ni lo caro ni lo más económico, por el medio me quedo. Con este video sólo he pretendido enseñar las capacidades de la pila, la duración "sabe Dios", además de su naturaleza también tiene que ver mucho el trato que le de cada persona, así que es difícil determinarla. He pensado en comprar las Eneloop Pro, pero claro, pasamos más o menos de 1,5 euros contra unos 7. ¡Como para que se te estropee una pila de esas!, prefiero comprar dos o tres de las económicas y no una de las caras, entiendo que las caras le pueden rendir a un profesional por ejemplo, un fotógrafo para una larga jornada de trabajo. Resumiendo, yo muestro el rendimiento de las pilas y luego cada uno que decida que hacer con su dinero. Un saludo Vicens y gracias nuevamente por participar con tu comentario, un saludo.

[@jjjjjj2355]

Estas mal hermano,para derteminar la capacidad de una batería electroquimica se usa la norma "IEC 61960-3:2017" secondary cell and batteries containing alkaline or other nom-acid electrolytes es una norma internacional para calcular la capacidad nominal de una batería. Y se necesita una descarga de 0.2 C de descarga con respecto ala capacidad nominal para calcular la capacidad nominal de una batería de 1000 mAh nominal ,su descarga correcta con respecto a la norma 61960-3:2017 seria 200mAh y siempre en una camara de temperatura constante donde la batería siempre este a 25°c de temperatura ambiental durante toda la prueba. Asi que para cálcular la capacidad nominal de una batería se usa la norma IEC 61960-3:2017

[@EscuaDronVideo]

Gracias hermano por tu información, es muy valiosa. Normalmente para valorar la capacidad de todo tipo de baterías efectivamente hay pruebas "homologadas" para determinarla, pero a mi me gusta más hacer pruebas un poco más "reales". Siempre pongo por ejemplo el consumo de carburante que manifiestas los fabricantes de los coches que tienen sus autos, normalmente casi es imposible llegar a un consumo tan bajo, son calculados en situaciones especiales, a mi me gusta más que me digan el consumo real que va a tener mi coche en carretera, ciudad, autopista etc... suele ser distinto al "homologado". Muchas gracias por participar con tu comentario, saludos.

[@poncianofita1229]

He comprado el paquete de 8... Como salgan malas preparate 😂

[@EscuaDronVideo]

Pues te van a tocar las malas, por eso las has llamado "paquete". Ja.ja.ja, espero que las disfrutes y te duren mucho, saludos y gracias por comentar.