Ebusco 2.2 - Der neue Elektrobus für die BVG - Pressevorstellung 26. August 2022

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Күн бұрын

Пікірлер: 55

@moisesaraujo4760 2 жыл бұрын

Este sistema de transporte público urbano económico masivo será la solución a todos los accidentes viales en el salvador saludos

@MultiBrokenice 2 жыл бұрын

an sich ein tolle fahrzeug und auch das konzept gefällt es kommt dem Citaro nahe was auch die wartung bzw. die ersatzteile günstiger macht allerdings so muss ich sagen find ich die anordnung des Rechten Spiegelmonitors etwas ungünstig da wird es wohl öfter knirschen (haben andere Hersteller besser gelöst) auch bin ich mit dem Thema Kamera auch sehr skeptisch weil wie schnell passiert es dass das system wegen Softwarefehler ausfällt oder einer der Monitore aussteigt ein echter Spiegel wäre hier angebrachter

@Forti42 2 жыл бұрын

Könnt fast ein MAN sein, schick schick. Von der Seite perfekt, hinten fast perfekt, Front wie leider moderner Ü-Ei-Stil, rockt aber noch jeden SchietAro locker weg. Außen tolles Gesamtpaket und innen sachlich bewährt wie ein SL2. 👍

@Tiusz196843 2 жыл бұрын

fährt der auch im Winter störungsfrei ? wie funktioniert die Heizung ? mit extra Verbrennungsmotor ?

@TraditionsbusBerlin 2 жыл бұрын

Leider ist bisher kein einziger Ebusco im Linienverkehr aufgetaucht, so kann man über die Störungsfreiheit nichts sagen. Die Heizung wird von den Batterien mitbetrieben.

@ottohartmann9754 Жыл бұрын

Warm anziehen und Maske nicht vergessen!😂

@ooops372 4 ай бұрын

@@ottohartmann9754 Die Arbeitnehmer sollen gefälligst im Bus nicht kuschelig einschlafen, sondern die Muskeln für den Job schon mal wachzittern. - 10 Grad reichen.

@ooops372 4 ай бұрын

In Norwegen läuft alles tippi-toppi ... und da ist es im Winter 10 Grad kälter.

@MatthewBluefox 2 жыл бұрын

Von innen sieht er aus wie ein Citaro der ersten Generation, schlicht und topp. :) Gibt es von Ebusco auch Gelenkbusse?

@TraditionsbusBerlin 2 жыл бұрын

Ja, Ebusco baut auch den Ebusco 2.2 und 3.0 als Gelenkbus

@MatthewBluefox 2 жыл бұрын

@@TraditionsbusBerlin Supi, danke für die Antwort. :)

@RedWhyking 2 жыл бұрын

Sehr cooles Video. Mach weiter so! Lass dir mal ein Abo und Like da.

@TraditionsbusBerlin 2 жыл бұрын

Vielen Dank für das Lob, dass motiviert 😊 und auch zukünftig viel Spaß mit den noch kommenden Videos 😉. Das nächste ist schon in Arbeit, da gucken wir dann in die Vergangenheit Ende der 70ger

@FlorianHamburg21 2 жыл бұрын

Ein Dosenbus von Erasc.. äh Ebusco :D

@TraditionsbusBerlin 2 жыл бұрын

🤭😅 Ganz mein Humor

@bittegibeinennamenan5576 2 жыл бұрын

Wieso wird hier das alte Sitzmuster verwendet?

2 жыл бұрын

Als der Auftrag für die 90 Busse erteilt wurde, gab es das neue Muster noch nicht. Somit werden alle noch mit alten Nachtlinien Muster ankommen.

@TraditionsbusBerlin 2 жыл бұрын

@ Genau. Und laut BVG Mitteilung werden generell die Neufahrzeuge ab Ende 2023 mit dem neuem Polster ausgestattet.

@lovelybeard3596 2 жыл бұрын

Das (alte/neue/alte 2019 "Urban Jungle oder Puzelmuster") darf nicht mehr verwendet werden. Der Erfinder möchte das nicht mehr das die BVG es verwendet, auch Merchandising Produkte mit dem Muster fallen aus dem Sortiment. Auch die Dienstkleidung ist betroffen..........aber ! Fahrzeuge die mit diesem Muster noch ausgestattet sind dürfen es weiterhin verwenden, also die Sitze müssen noch nicht extra neu ausgestattet werden. Ein Gericht hatt so entschieden Muster darf nicht mehr benutzt werden, aber bisher damit fahrende Fahrzeuge dürfen weiterhin damit fahren um den Betriebsablauf aufrechtzuerhalten. Für die Bestätigung bitte googeln "BVG Urban Jungle" dort findet sich allerhand Artikel zu diesem Thema. Ich mochte dieses Sitzmuster "Urban Jungle" wohingegen das "ganz neue" nicht unbedingt dem gerecht wird und mir nicht zu sagt aber das ist Geschmackssache. Mfg

@georgk4207 2 жыл бұрын

Frage warum sind Seitenfenster Aussen Hülle nicht voltike erzeuger zumal es gibt Scheiben mit lichtdurchlass.

@peterweiler2223 2 жыл бұрын

Der sieht im Innenraum aus wie ein Volvo aus dem Jahr 2002. Ganz schlimm, dass es da keinerlei Design-Entwicklung/Interesse bei der BVG gibt. Gut, liegt wahrscheinlich am Hersteller, aber ich frage mich wirklich warum man in Berlin nicht langsam mal auf die Idee kommt, moderne Lichtkonzepte und Verkleidungspanele zu verwenden. Bei den IK U-Bahnen ist es genauso schlimm. Die könnten, wenn man es nicht wüsste, auch von Anfang des Jahrtausends stammen. Wenn man da nach München schaut, wie die C-Züge im Innenraum gestaltet sind, also die Beleuchtung etc.

@Wagen3638 2 жыл бұрын

Die Tatsache, dass viele C2-GN auch 5000er-Wagennummern wie die Ikarus haben, macht das Video umso besser. Da sieht man mal, wie sich die BVG weiterentwickelt...

@TraditionsbusBerlin 2 жыл бұрын

Stimmt, ist mir noch gar nicht bewusst geworden 🤓

@Emal-pb6es 3 ай бұрын

Wieso Wollte Die Bvg 1930 Testfahrzeug gar nicht Haben der fährt wohl in Dänemark der es war Wohl so das der Jetzige 1930 ein Anderes Fahrzeug ist

@TraditionsbusBerlin 3 ай бұрын

• Der im August 2022 bei der BVG vorgestellte Bus hat eine um 23 Nummern niedrigere Fahrgestellnummer als der BVG-Wagen 1931, ist also zeitlich vor dem ersten BVG-Ebusco gefertigt worden. Gemäß dem Internet ist der Bus mittlerweile beim Unternehmen „Nobina Danmark A/S“ in Hillerød mit der Zulassung DZ 83 819 als Wagen 4159 im Einsatz.

@Emal-pb6es 3 ай бұрын

@@TraditionsbusBerlin wieso wollte die Bvg dieses Erste Ebusco Fahrzeug nicht

@TraditionsbusBerlin 3 ай бұрын

@@Emal-pb6es Das kann ich dir leider nicht sagen

@karlgerloff4696 2 жыл бұрын

wann geht er In Betrieb bzw. Welche Linie wird er Eingesetz

@TraditionsbusBerlin 2 жыл бұрын

Das wurde leider nicht verkündet. Dieser Typ soll aber erstmal auf I bleiben und die E-Citaro bzw E-Solaris sollen dann nach Fertigstellung der Ladestationen nach Cicero und Britz gehen.

@flo312n3 2 жыл бұрын

Mitte September; prinzipiell auf allen EE-Linien von I, hauptsächlich aber erstmal auf die 300

@karlgerloff4696 2 жыл бұрын

@@flo312n3 wenn ich ehrlich bin finde ich die Buslinie 300 langweilig die sollten beim nächsten fahrplanwechsel mal überlegen ob sie die 300 anders legen oder zum Zoo verlängern was sagst du dazu

@Marcelino_y_vino 2 жыл бұрын

@@karlgerloff4696 Ist ja schön, dass die du langweilig findest. Hat aber ihre Gründe, dass es diese gibt - das interessiert die Verkehrsplaner dann auch nicht, ob das langweilig ist.

@Emal-pb6es 3 ай бұрын

Jetzt November 2024 hat Ebusco aufgehört Busse herzustellen

@TraditionsbusBerlin 3 ай бұрын

Ist bei Ebusco zur Zeit etwas schwierig. Die bestellten Fahrzeuge sollen in China gebaut und hier in Europa geprüft werden und mit den jeweiligen individuellen Zielanzeigesystemen ausgerüstet werden.

@georgk4207 2 жыл бұрын

Anfang ist gemacht fehlt die Strom Schiene zum Laden während der Fahrt! Frage wo sind die Akkus? Wie schnell können diese aus dem Bus entfernt werden beim Akku Brand? Wenn die Akkus auf dem Dach sind wie sicher sind die Fahrgäste bei einem Brand wenn die Ausgänge blockiert sind?

@Balikon 2 жыл бұрын

Die neuen Busse schaffen 290km, dass reicht für ein paar Umläufe, bevor geladen werden muss, und das soll ja in Zukunft auch an den Endstellen passieren. Die Akkus werden auf dem Dach sein. Der Bus wird mit Lithium-Eisenphosphat-Batterien betrieben, die im Gegensatz zu Lithium-Ionen-Batterien nicht thermisch durchgehen. Die Fahrgäste sind also safe. Im Falle eines elektrischen Brandes (z.B. Kurzschluß in der Hochvoltanlage) sind die Passagiere warscheinlich sogar sicherer als im Verbrenner, weil der Brand keinen Kraftstoff entzünden kann. Übrigens: Das thermische Durchgehen von Lithium-Ionen-Batterien ist eine Kettenreaktion und daher vor allem in der Anfangsphase ein langsamer Prozess, der es im Schadenfall erlauben würde, die Fahrgäste zu evakuieren, bevor der kritische Punkt erreicht wird, an dem die gesamte Batterie durchzündet.

@TheMaggi1980 2 жыл бұрын

Sieht grundsätzlich nicht verkehrt aus, aber die Position vom Drucker scheint nicht sehr ergonomisch.. der ist doch zu weit weg und der Blickwinkel passt auch nicht