【比較動画】トヨタ ハリアー vs レクサス NX350h ｜プレミアムSUV同門対決!! E-CarLife with 五味やすたか

👇比較試乗編はこちらになります👇
• 【比較試乗】トヨタ ハリアー vs レクサス...
Test Car：Z Leather Package HYBRID 2WD
価格：¥4,820,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,740×1,855×1,660×2,690mm
車両重量：1,690kg
駆動方式：FF
動力源：2.5ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：131kW(178ps)/5,700rpm
最大トルク：221Nm/3,600-5,200rpm
モーター最大出力：88kW(120ps)
モーター最大トルク：202Nm
Test Car：NX350h versionL
価格：¥6,080,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,660×1,865×1,660×2,690mm
車両重量：1,760kg
駆動方式：FF
動力源：2.5ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：140kW(190ps)/6,000rpm
最大トルク：243Nm/4,300-4,500rpm
モーター最大出力：134kW(182ps)
モーター最大トルク：270Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#ハリアー #NX #五味やすたか

[@Mercedes_Benz_tbs]

こういう比較面白いですね☺️

[@user-uy4bj3bd1o]

ハリアー単体で街中走ってるの見たらかっこよって思うけど、こういう風にNXと比べちゃうとやっぱりレクサスかっこいいや

[@user-gg8vs1mx1z]

この比較動画待ってました！

[@love.seikotsuin]

毎度、楽しく見てます。 今回も、わかりやすかったです。 今は、ハリアー乗ってますが、 ここでの説明を色々と見て、次の車両を決めまーす。

[@user-rx1pg1zf4v]

比較するとレクサスの良さが判るな、わかりやすい

[@user-tt2ls8rp4w]

後ろの横文字レクサスはマジでかっこいい

[@user-rl9lh4kz8y]

比較する2台を準備して評価する所とても信用度が上がります‼︎これからも是非お願いします! クルマの事を批判する際に、想定だったり、記憶だったり、路面状況が違かったりすると、クルマに関わる者として、悲しい気持ちになるので。

[@fastener_go-ryu]

ハリアーって内装のデザインとかウインカーの位置とか個性的だよね。人を選ぶような要素が割とあるのにダントツに売れてるのは関心します。

[@user-hu5tw6kc3b]

こうやって比較して貰えるととても分かりやすい！！価格差を考えるとハリアーの出来栄えって本当に凄いと思います！所有満足度はやはりNXなのかなぁと思いましたが。

[@KK-ed3tm]

待ってました！

[@DDD-ff9ux]

ハリアーZ乗ってますがNXはかっこいいですね！次は乗りたいです。 でも今はハリアーで十分満足してます♪

[@user-pj7ge6ji7m]

35:01 ドアミラーのモーター音まで違いがある😮

[@user-gx4ww2wc4n]

本当に兄弟って感じでいい

[@MrAlph4560]

非常に参考になります！ こちらで出てきたのは全てFスポですがバージョンLはどれくらい落ちるのでしょう。 私NX350HのバージョンLを検討しているのですがFスポ更に350がリセール的にはベストですか？

[@MrDominodancing]

わかりやすい。

[@user-nc6iw8kz9v]

レクサスの内装品を生産してます。 実車に着いたのを見たの初めてだったから面白かったです。

[@WaldBlueberry]

どちらもいい感じですね

[@user-vz3tc2og8d]

ハリアーのバッテリーの位置はラゲージスペースのどこかか後部座席の下だったと思います。ノブレッセチャンネルで取り上げられてました！

[@kenhome2630]

こんにちは ハリアーのバッテリーはラゲッジにありますよ リアのボードの下、右側の部分が開くのでそこに付いています！

[@user-fx1yi1qs6d]

レクサスはブランド料もあるけど、買った後の維持費もトヨタよりかかりますね。 補器バッテリーはトランク右側のステンレスのついてるパネルが外せるように切れ込みが有ると思うので、その奥に有りますよ。 ガソリン車はそこ空洞です。

[@GTX2200]

ハリアーの補機バッテリーはラゲッジ床下の右側のカバーを取るとありますよ！ 駆動用バッテリーはシステムを起動しないと使えませんね

[@user-yn2kk7xf9q]

やっぱスピンドルグリルはカッコイイですね！ただハリアーのヘッドライトのウインカーはめちゃカッコいいです！

[@user-er2xj1re1y]

新型nxは内装かなり好みです

[@yopi_1008]

リモートキーのレスポンスですがLCはもしかしたらキーシステムの年式の問題かもですね。うちの40プリウスα後期もすごいレスポンス悪く感じてます それに対して最近出たモデルはシステムが違うのかすごくレスポンスいいんですよね

[@luciseraph-17]

補機バッテリーはラゲージルーム（運転席側）のラゲージサイドトレイ内 RAV4PHVを所有していますが、同じ位置にあります😃

[@nm19920228]

是非、CX-5とCX-60の比較をしてほしいです！

[@4864427]

ウィンカーの話はすごく分かります。この車以外でも、フロント真横からウィンカーが分からない車は怖い…

[@user-lx8pk9tc5o]

LCのカギのレスポンスも見てみたいです😆

[@user-dd6yk3ew6z]

バッテリーはラゲージルーム右ですがプリウスαも同じ だいたいラゲージ右です

[@35layla]

マークレビンソンとJBLのサウンド比較も聞いてみたいです

[@pepesaya]

不意自分のRAV4みたら、後部ドアダブルパッキンでした😮なんか嬉しい。😊

[@ngsktokyo]

エンジンやモーターの出力や質感だけでなく、NXにはシャシーの補強も入ってるのではないでしょうか？

[@sorakichi1999]

バッテリーって後部右側、JBLのウーハーの反対側となる位置のパネル外したとこにあるやつではないでしょうか？

[@user-fx5xe3ez1f]

ハリアー改良版も秋くらいに発売ですけどまたおすすめオプショングレード等の紹介もお願いします😁 ハリアー補機バッテリーラゲッジスペースにありますよー ラゲッジ右側にカバーがあってそれを取ると補機バッテリー出てきます（確かそう）🤔 ガソリン車の場合ボンネット内にありますが、ハイブリッドの場合ラゲッジ右側にカバー外すとこんにちはします😊 バッテリー上がりの場合はわざわざそこ開けなくてもボンネット内にプラスはあるのでそこにプラスのブースター繋いでマイナスはボディアースなのでプラス近くに繋げば大丈夫です✌️ 22歳80ハリアーGオーナーです👋

[@user-cs3wz7rz7z]

ハリアーのリアビューって下がウインカーの方がデザインいいのか？

[@geru5057]

やっぱりレクサスのブランド力は仰る通り100万の価値はあると思います！走っていると目を引きますよね。 ウチはハリアーですが結構良いもんですね。妻も気に入ってくれているので大事に乗ります。

[@user-jf9hu9zk8i]

ハリアーの補器バッテリーは運転席側(右側)のラゲージルーム内にあり、ラゲージドア開けて、右側の樹脂boxを外すとありますよ

[@xx_Genki_xx]

トヨタってラゲージのRH樹脂カバーの下にある傾向がありますよね！ RAV4とか

[@kabibibin]

新型RXでたらGLEやX5との比較動画も出してほしいです！

[@user-ui1co9qu6n]

Q7も忘れないで😢

[@user-eg4ls7ov7n]

トランク右横金属加飾の内張り外すとありますよ ちなみにRAV4ハイブリッドも同様です

[@huhair8923]

ハリアーとRXが比較対象かと思ったらサイズ的にはNXなんですね。 比較してもらえて気付けました。 今後も比較動画楽しみにしています。

[@bakikinman]

自分もRXかと思っていました

[@user-sk1iy5hk4i]

ハリアーの後ろについたときウィンカーがこの位置だけ⁉って驚いてこちらの動画で確認しました。信じられない設計ですね。

[@ryomakoto675]

こういう比較動画を出してくれるのはありがたいけど 両車とも新車注文しても納期が…,

[@tv-xs7tu]

補機バッテリーは右サイドトリム内です

[@user-wd1jo9vg9h]

RX乗りたいなー。レクサスは若干外車感もあっていい

[@aboutdiver]

116520いいですねー

[@eyedrop2]

ハリアーの補機バッテリーは丁度JBLのウーファーの反対側、内張りを剥がすと出てきます。

[@user-yk6pg7tl3j]

外装デザインはハリアーのほうが好きですが、内装はＮＸが良いですね。 トヨタの部品で高級仕立てにしたハリアーと、レクサスという新しい高級ブランドのＮＸという違いがよくわかりました。

[@muranoblack-rd5dx]

昔は憧れのハリアーでした。それがRXへ上級移行してしまいました。今はトヨタの中でレクサスは超えてはいけないという暗黙の了解があるのかな？ハリアーの内装がレクサスを超えないように我慢を強いられているようでデザイナーが可哀想だな、と勝手な妄想です。

[@user-fo6kv6ll9y]

そらそう😂当たり前😅

[@user-fo6kv6ll9y]

超えたら、レクサスのハイブランドの意味よ。デザイナーが可哀想って。的外れな感性😂。どの車も値段が決まってて、コンセプトも決まってます😅可哀想とか意味不明。

[@KamenRingo]

そもそもハリアーってRXだったけど、日本でレクサスが出てハリアーがRXから独立したって経緯があってですね…

[@RAV4_CHANNEL_with_Daichi]

19:05 補機バッテリーは取説(P.375)に場所書いてますよ。リアの運転席側ですね。

[@matthy6367]

NXのドライブモードは画面の左下に表示されてますよ。ノーマルは何も表示がないですが、ECOとSPORTSの場合は表示されてます。分かりにくいですけど、知ってれば大丈夫。

[@angel8dup]

アームレスの両開きは平成元年発売の4代目ハイエース100系ワゴンのスーパーカスタムリミテッドのセカンドシートアームレスが発の両開きですよ

[@MJ-papa]

サービスの内容はMBと比較すると比にならない程良いです。

[@A_harrier]

バッテリーは後部座席右側の床下にあった気がします

[@Yasu-rc5ok]

こんばんは、トヨタとレクサスとの違いは、ほんと経験しています。トヨタでは絶対にレクサス車両が点検できないけど、両車ともブランドとプライドがある車ですよね。 レクサスのディラーでのおもてなしは、他にありませんね。車両の乗りこごちは、やはり NXかな。

[@user-zj2bp6hb7d]

バッテリーはラゲージ右側ですね。トヨタハイブリッド車で、バッテリーがラゲージ右側に搭載している車種、他にもあったと思いますよ。トヨタの新しいハイブリッド車は、エンジンルームにバッテリーなければラゲージ右側にがあるかもですね。

[@118oganesson4]

確か　ラゲッジの右側の内装をはずしたところにあったはずですね

[@user-bj3gv7kj7q]

ラゲッジルームの右下にあります。

[@user-kr4dz5de3v]

ヤリス、アクア系は後席下 RAV4ハリアー系はラゲージ右(アルヴェルは左) シエンタヴォクシー(90系はわからん)はラゲージ下の収納スペース(スペアタイヤのとこ)にあるね

[@user-fx5xe3ez1f]

@パソコン野郎 後部座席の下はハイブリットシステムモーターです

[@jetmanloy2128]

ハリアーも凄く良いけどNXは更に上をいきますね！流石はレクサスです。

[@user-sr3su4xk3d]

仰有るとおりです。

[@user-eu7ld8uk9z]

知っていれば当たり前ですね。

[@mizz5991]

ハリヤーのバッテリーは荷物室の右側の蓋あければあるみたいですよ

[@user-uk8lz9os9y]

レクサス10年乗ってるけど一度もオーナーズルーム入った事ないからケーキも菓子もドリンクも飲んでないない😢 でも田舎なので、レクサスに乗っているって世間の目がよくないんですよね。 次はもうレクサスはいいやって思ってます。

[@user-jw9ru3kx8e]

今日初めて新型NX街で見たけど、ハリアーよりは間違いなく桁違いでカッコいいね。

[@user-wh9qv4sp7y]

ハリアーオーナーです。オーナーでもリアウィンカー見にくいと思います。一文字テールのちょっと太くなってる部分がシーケンシャルで光ってくれたら嬉しかったです。 ちなみに1番気に入ってるのはデイライトです。カッコ良すぎる！

[@user-fx5xe3ez1f]

デイライトだけどウインカーランプになるのはかっこよすぎますね✌️

[@user-wh9qv4sp7y]

@@user-fx5xe3ez1f 片方ウインカー片方デイライトになってる時がオッドアイっぽくてカッコいいです笑（伝われ）

[@user-fx5xe3ez1f]

@@user-wh9qv4sp7y おー！めっちゃくちゃ分かります✌️ 例えば左ウインカー出してて右側はデイライトのままってことですよね(*^^*) あれはめっちゃかっこいいです😄

[@user-gf2yd1hg3q]

最近流れてるAmazonミュージックのCMをどうにかしてほしい

[@user-gf2yd1hg3q]

@@RBVER AmazonミュージックのCM高級感あるっていうことか

[@fh5647ao3829]

ウィンカーが下にある車種エブリー・アトレーは問題にされないので。低い位置が悪いのではなく。他の灯火類と離れた位置にあることが問題なのかな？

[@user-wb6mm5tl1y]

話題になる車種でもないですね。

[@user-gn9xl1yq3q]

@@user-wb6mm5tl1y 流通量が違いますよね

[@Tokusuke0525]

実はrav4のリヤドアもnxと同様の2重パッキン構造ですよ！

[@user-yd5wl6gr7b]

ハイオクとレギュラーの違いがエンジン出力の違いにつながってますね

[@patman2818]

将来的にレクサス乗れる大人になりたい！！

[@yko990]

中古なら余裕で乗れるで

[@sxxfR_]

@@yko990 田舎のヤンキーで草

[@itsuki9901]

ハリアー好きだけど増えすぎてNX乗り換えたい

[@gtk1822]

お前みたいなやつはアウディ乗っとけ

[@40-555]

ウィンカーは軽トラやワゴンRも同じ高さなので高さは問題ないけどバンパー形状との兼ね合いで見づらいんでしょうね ちょっと前まで欧州では多くの場合マフラーは汚物を出す物なので目立たせないのが健全だった バンパーにビルトインするのが最近のトレンドなのでそこからは外れるけどNXのマフラーが見えないのはそれなりに主張を感じる

[@Ironlionrion]

レクサスのディーラーはオーナーズルームも含めて、飛行機のビジネスクラスの様な印象です。女性スタッフの制服もCAさんみたいですしね🤔

[@Ironlionrion]

@チャージャーバッテリー そういう方も多いですよね^_^自分は徒歩5分なのでカフェ代わりによく行ってしまいますが😅いかんせん無料なので気まずくて笑

[@mm-fc8dn]

噂の高輪店。誰も触れない、触れちゃいけない？

[@Ironlionrion]

@@mm-fc8dn 触れて良いのでは？私はトヨタの様な企業の不正もちゃんと暴かれるという喜びの方が大きいです😊性悪説なので笑 まあ所詮はトヨタ本体でなく販売店ですけどね。過度な期待はせずに私みたいにカフェの様に使うのが最適解って事です😂

[@tow2480]

やっぱ五味さんの比較は好きだなぁ。オーナーでもなく特段好きでもないのですが、他の人のトヨタ＆レクサス下げが気に入らない。

[@taiseidakara22904518]

レクサス何故か否定的な意見多いけど、普通にカッコ良いし羨ましい。NXなら350Fスポーツが良いな〜。

[@user-tt2ek9bb8c]

トヨタ車全般的にアンチが多いから、コメント欄が荒れる事が多いですね！ 普通にかっこいいですよね！

[@user-mg4dt1ub7j]

貧乏人の僻みやろ

[@ABCDWXY]

貧乏人のネタミ　ヒガミ　ソネミのせいでしょう。 でも内外装デザインだけはやっぱり外車のもんだなあ。NXだってインパネが古臭 い。ディテールはメルセデスをパクったりしてるけど…　垢抜けない。信頼性は高いのに残念。

[@user-kl4eh6pe5b]

買えない人は共通して中身トヨタと言います。

[@user-fo2rp8ty1b]

ハリアーは大衆車でレクサスnxは高級車ですか？または高級車はどんな車種ですか？

[@user-yv8uv5jm4w]

一昔前のレクサスは成金が乗るイメージだった気がするけど、今は上品さが出てきてますよねぇ

[@user-kx5zz9nz2x]

オーナーズラウンジの優越感は、半端じゃない。椅子にしても、雰囲気も桁違いに良い。

[@Loku-LoRo]

同感です。納車式、ラウンジ、誕生日にプレゼントやサービスだけでも本当にレクサス買って良かったなーと思えます。 たまにハリアーとNXは同じとかいう意味不明な人がいますが、買えない人がなんか言ってるなーと思う

[@user-bg9um6jf1l]

​@@Loku-LoRo店舗や担当によってはプレゼントなかったりするので、そこが残念

[@yuzupome5507]

オーナーズラウンジに金使うなら車に使って欲しいのが本当の車好き❗

[@user-kk5xc3zs2i]

​@@yuzupome5507 出たよ本当の〇〇笑

[@user-nq5lq1ud8o]

@@user-kk5xc3zs2i車好きかどうかを話してるわけじゃないのに論点すり替えるのもやばいんだよねこれ

[@NM-xj7yy]

迷ったら、NXを選んで間違いない！

[@user-wx1oo7xh1l]

バッテリーはJBLのスピーカーの反対側にありますよ！！！

[@oq7644]

右の加飾部分の下にあったと思いますよ

[@ryu3com1]

どっちもカッコ良い、 価格差もレクサスのおもてなしとどうりょくせいのう、質感考えれば妥当。ハリアーもこのデザイン、質感考えれば安いし迷うのが楽しそう

[@coyote.howlingdog]

ハリアーはレクサスを超えてはいけないっちゅう制約があるからなぁ…

[@user-ld9mh5hk3d]

動画と全然関係ないコメント失礼します。 五味さんのスズキ車のレビューが見たいです。ハスラーのjスタイルやスペーシアの五味さんの評価が知りたいです。

[@wt7R]

cx-8が消えた今nxかハリアーの3列ロングがあったら欲しいかも

[@user-ng3pv3uz7s]

ハリアー納車待ちですがレクサスはやはりかっこいいです しかし20代半ばでは少し背伸びが必要ですね

[@virgo96hiro]

ハリアーもボンネットダンパー採用してほしいです

[@user-xb6eu8we1e]

60はダンパーなのに

[@user-fd2py5rj7z]

フードラベルを見るとわかると思います。 バッテリーロケーションラベルというので車の絵があると思いますのでご確認ください😌

[@883uno]

カローラと同じハンドルなんとかして欲しい・・・狭くなったのは仕方ないとしてもリアリクライニングの角度の劣化も痛い・・旧型はめちゃくちゃリクライニング出来て良かった

[@takutubepalms]

やっぱりレクサスかな？ ハリアーは街で見かけ過ぎ。

[@user-ej3vo2tg8s]

現行ハリアーはコンセプトから高級の2文字が消えちゃったからな。 高級感が欲しければレクサス買えってことなんでしょうね。

[@user-hv4rk3oe8c]

私もハリアー80系を半年前に納車しました。レクサスもちょっと考えたけど…年齢がもう少し若いか⁉️ちょっと上だったらレクサスだったかな。でも‼️フルエアロに20インチのタイヤ🎵レザーパッケージ❤️ちょっと音が?と考えたけど気にならないです😌💓とても満足してます🎵

[@abcdef88888]

何歳の頃に納車しましたか？

[@unknownchan72]

確かにハリアーの車線変更は分かりにくそうだなぁ

[@Kai-de5vx]

比較動画ありがたいです。 個人的にはハリアーの方が好みです。

[@hiroshimakihara6198]

同じエンジンなので兄弟車と思われているだけで、マフラー・バッテリー位置等かなり違うんですね

[@0608jun]

エンジン同じ？ちがうくね？

[@user-jimajima]

@@0608junハリアーもNXも同じA25Aエンジンだよ

[@YI-jz8bz]

ハリアーのウインカーは後ろ走っていて、ウインカーついてるのに気づかずにびっくりしたことがありました。曲がって行った後、そこにウインカーがあったか、と気づいた次第。 特に車高の高いSUVだと特に気づきにくい位置にあると思います。

[@gonbe6592]

ハリアーは黒、NXは白が似合う

[@user-mw8yd7ip2o]

レクサスはどの車種もFスポーツが一番カッコイイ

[@momoirocloverZ0621]

オーナーですが、ウインカーを出すタイミングになる度に後続車に見えにくくないかなぁ、と気を使います笑

[@user-gn9xl1yq3q]

大型トラック乗りの父いわく、視点を下に持っていかないとなので他の車に比べて見えにくいみたいです笑

[@user-by9cw9qv9f]

ナビの取り付け角度が違うから手が届きやすいのでは？

[@user-ls6ys4et6u]

ハリアーで高級車と言って貰えるの凄い

[@nsa5564]

ハリアーリアルユーザーの1人の所感ですが、私のコメントがnxと比較検討している方の材料の１つになれば幸いです。 現在ハリアーZLP e-fourフルGR20インチを2年間乗り、クラスポphevかハリアーphevへの乗り換え検討しパワトレや重量の増え具合を感じるためにnx450h+Lを試乗しました。 450、350限らずハリアーと比較して感じたのは、静寂性や走行フィールの雑味のなさや滑らかさ、ステアリングと車体の応答性、ブレーキの安心感、内装質感やボディ塗装の質感が比較になりませんでした。静寂性や剛性感は乗ってドア閉めた瞬間に比べようがないと分かるレベル。 結果、phevは重厚感が増すけど私にはハンドリングのもっさり感が強すぎるのと振動収束の観点で私好みな350h fsportを１月改良時にオーダーすることになりました。ベタ踏みしたときに速いと感じたのですがphevと同じフロントモーターを積んでいたとは盲点でした。 しかしながらハリアーのカッコ良すぎるスタイルやnxと同じサイズにしては広く感じる室内空間は良いなと感じています。

[@user-gs4yh2ne8g]

レクサスとハリアーの比較すごい参考になりました。昔みたいにバッチつけただけ。ではないにせよ、ブランド料が大きい。ってイメージあったのですが、 その価格に見合う差別化が随所にされているという事がよく理解できました。これはむしろお得なのでは？と思えるぐらいｗ 自分がレクサスのような価格帯の車を検討するのはまだ先でしょうけど、間違った認識を解くことが出来て良かったです。 まぁ、でもなんか他の車が勝手に高くなってる印象もありますけどね。レヴォーグとかも500万円手前でしたっけ…。

[@RS-vp2su]

発コメです。 運転席側のトランクです。

[@hariciviFK2]

80オーナーです。 五味先生のハリアーレビューは一言一句覚えるくらい拝見しました笑 NXもやはり気になります。経済的余裕が出てきたら是非是非検討したいですね☺ 先日NXを生で見てきましたので、気になるところ挙げます！ ・プリウスに似たシフトノブであまり高級感がない ・ハリアーにはあるトップシェードがない ・ロングハイマウントのような、一目で上位グレードとわかるギミックがない (窓モールやルーフレールは一瞬だとちとわかりにくい) ・JBLに比べ高すぎるマークレビンソン (もちろんそれだけの価値があることは承知済みですが) あくまで個人的な意見です。 皆さんの気になるところも語り合えたらと思います！

[@user-uu8kq1jc7y]

ハリアーのウインカー位置は本当に問題ですよね。 トヨタさん、事故ゼロ目指すんならウインカーの位置は逆行してません？ ハリアー乗りでも上にウインカー位置を変更するキットが多数販売されてますしね。

[@sxxfR_]

そんな人街中で見たことねーよ

[@user-uu8kq1jc7y]

@@user-ko2ys4xk8o 5:52←この場面で五味さんが言われてたので同意しました。 それと、この位置にしたから事故が減りやすくなりますね！！さすがトヨタですね！と思われましたか？

[@user-uu8kq1jc7y]

@@sxxfR_ ないですか～。

[@user-uu8kq1jc7y]

@@user-ko2ys4xk8o 私だけが言ってるんじゃないですよ？　多くの人が疑問に思ってますよ？ ネットで調べてみてくださいね。