【Eカラ比較】マツダ CX-80 PHEV vs レクサス RX350h ｜内外装編 E-CarLife with 五味やすたか

[@leaser629]

マツダとレクサスが比較される様になっただけでも嬉しい感じはする。 １０年前から比べると色々と変わったけどいい方向にはいってる感じがする。 やっぱりBMWみたいにラグジュアリーモデルとスポーツモデルをマツダもするべきじゃないかな。乗り味が両立してるならいいけど、来年の動画が楽しみ。

[@JH-kj4rn]

23分頃にマリオさんがボソッと縦置きに限るなって言ってたのが真理w

[@るうねこ]

どっちもかっこいいけどずっと見ていたくなるのはマツダかな〜愛車にしたくなる感じというか！あとマツダの赤はなんかすごく女性ウケがいい笑

[@特別養護老人ホーム姨捨]

マツダ車は取説を見なくても直感的に操作できるから好きです。この動画でもLEXUSはエンジンONか否か分かりにくい事が解りましたが、そういった直感的な操作が難しい事そもそもが事故の始まりだと思います。

[@ほ-y4l]

この間CX80XDハイブリッドプレミアムスポーツに試乗しました。 落ち着いた走りで、CX60のような硬さはなくとても良い車だなーと感じました。低速でのギアのギクシャク感はまだ残ってたような感じが…笑 アーティザンレッドはめちゃくちゃ良い色でした！日陰だとブラックにも見えるくらい深い赤で素敵だった。

[@ヘムヘム-b7c]

3列目の衝突安全性を検査してるのってマツダとボルボだけなんだよね。もっと強気にアピールしてほしい！

[@miraphycs7377]

スバルは？

[@KAnINoSanPo]

スバルって3列の車あったっけ？

[@リア良い]

@@KAnINoSanPo今ないと思う

[@ksksks88]

北米とかにはあります

[@kurikurikurio]

どうでもいい

[@shakekan_tv]

ミニバン対比でいえば側面衝突はCX-80の圧倒的に強いでしょうしMAZDAは先代のCX-8から後面衝突時の3列目の生存空間確保を前提に造っていますからね。US基準以上のものを設定していてSUBARUに並んで衝突安全性に対し深く考えられていると思います。逆に日本法規の「50km/hフルラップ追突で燃料漏れなし」は見直すべきだと思いますが…

[@ほ-y4l]

SUBARUも衝突安全性気を付けてるの？予防安全のイメージあったけど

[@占い米]

スバルは後部衝突の結果は公表してない気が……

[@まさやん-u3f]

やはりCX-80のロングノーズを見てしまうとRXは寸詰まり感が否めない ！SUVの伸びやかさで行けばやっぱりCX-80に軍配が上がると思います。

[@8823Orange]

レクサスは、起動にずいぶんと時間がかかるのですね。

[@UTubc]

両方購入検討して比べたんですけど 装備内装共に似たような感じですが 走りに関しては方向性が全く違うので試乗して気に入ったほうで選ぶといいでしょうね

[@おお-r7z]

cx-80 XD 2WDの動画レビュー見てたら動画が上がってた！ マツダ応援したい！

[@mari-q6t]

400万円台なら十分良い車なんだよね

[@Aよっしー]

サイズ的に必要ではないが、ＣＸ８０の方が好き。

[@tomorosso1799]

5:14 私もプレミアムレングス、重視派です 今、BMWの先先代１シリーズ（F20）ディーゼルMスポを所有していますが、コンパクトハッチバックでプレミアムレングスがあるモデルって、もう出てこない。 やっぱりFRらしいプロポーション、フォルムは格好良いですよね😊

[@kiwumpam3]

家の近くの歯科医師がcx60乗り換えていて（パナメーラも持っている）前BM乗っていたし、普通にcx60俺は好きだよ〜！と言ってました。数は少ないでしょうが金持ちもMAZDAに興味を示してきているみたいです。

[@rei342]

僕の近所の歯医者はBYDのsuvでびっくり仰天😶

[@るうねこ]

表参道の住宅街にある日本車のラインナップがレクサスクラウンたまにマツダのSUVみたいな傾向にあって、おしゃれな足車のポジションは徐々に取れてきてるのかなって感じますね〜うちも田舎だけどポルシェの足にマツダなので親近感が(*^^*)

[@bucktick-Go-Go]

ドイツ車に乗っていた人からするとCX-60の足回りの硬さは全く気にならないってみんな言うんだよね。

[@かたかた-x1d]

@@bucktick-Go-Go MAZDAは走りのメーカーなので 足が硬めなのは当然だと思う｡ その前提を考えずに単純にトヨタ 車と比較するのは間違いですね｡ 逆にトヨタ車の足がフニャフニャ 過ぎるだけかと…笑

[@たかのよう]

3:59 アーティザンレッドプレミアムメタリックのMAZDA3も見てみたい！

[@user-car.lovetmnn]

乗り心地、静かさ、運転支援、ホスピタリティ、ブランドはRX350。 走りの楽しさ、AWD走破性、デザイン、内装、コスパはCX60、80。 うーん…どっちかねぇ… シティユースならRXだよねぇ。 お出掛け沢山するならCX60.80かな。

[@ks-vq5er]

60/80なんてマツダ地獄そのものですよ。少し調べたらいくらでも出てきます

[@user-car.lovetmnn]

@@ks-vq5er かわいそうな人だね。キミは。

[@ぼんぼん-d8s]

@@ks-vq5er 80に乗ってます。 色々調べた結果買いました。 私が調べた限り、マツダ地獄との関連等全くありませんでしたがね。 ま、批判する事に快感を覚える様な人に何言っても通じませんか。

[@わしやないかい-r3x]

@@ks-vq5er10年以上前で情報が止まってるんだね、かわいそう。

[@charie3603]

cx-60の失敗があったから、リセールバリューは確かに劣るかも。 でも、先入観を捨てて乗ってみれば満足感高い車ですよ。妻の実家まで400km走った結果、リッター24kmという燃費もグッド！ ちな80素のディーゼルFRです。

[@tkg3661]

CX80はリセールとか考えないんだったらRXよりCX80のプレミアムスポーツを選ぶかな？。 だってFRでしかもトヨタ、レクサスと違って直6dを用意してるしレクサスはCVTは少ないけどマツダはちゃんとATを全体的に搭載してるから好印象であとはパワトレの良さで個人的にはマツダが勝つかな？。 1人乗りするんだったら80じゃなくて60で十分かな？ あと、値段で比較してるのかもしれないですが今回の比較は80がPHVならRXもPHVがあるので350hじゃなくて450h+で比較した方が比較になると思います…😅 早く改良された60の乗り味を五味さんのレビューを教えて欲しいです。😅

[@g16e-gts]

RXに6速ATあるけどな

[@tkg3661]

@@g16e-gts あるけど搭載してる車種が少ないやん… 350hとかにはCVTしかないし、自分はあのモーモーなるエンジン音が嫌いだから個人的にはもっとトヨタレクサスで6～8速AT車をもっと増やして欲しいなって思っただけです😅

[@t_0328]

マツダにあーだこーだ言ってる方は試乗したことあるのかな？ 一回近くのマツダディーラーで80乗ってきな。それから文句とか言ってくれ。食わず嫌いでなんでも言うな。

[@bucktick-Go-Go]

乗りもせずにマツダって時点で下に見てるいる年寄りがあまりにも多いな。

[@Jalliwaz]

きっと乗っても感じ取れないタイプの… おっと某Pミサイルが飛んできたようだ…

[@levorgsubaruviora]

親父がRX、自分がCX-8乗りです。 この前80試乗してきました。 80に700万は高すぎ、と言ってる方は多分文句言いたいだけと思いますよ。 普通に良い車でした。 ただ、だからと言って買うわけではないですが！ 700万払うならもう少し金出してRX買いたくなるとは思います。 2.300万の差は確実にあります

[@エマヨーグレット]

@@levorgsubaruviora 自分も貴方と同じ意見ですね　オーナーズラウンジだけでその価格分の価値が有ります

[@Jan-im2bc]

金額が金額なだけに選択肢が多いですからね。国産、外国車とも魅力的な車が多い価格帯。

[@levorgsubaruviora]

@@エマヨーグレット たしかにレクサスはステータス得られた気がして、それだけに価値はありますね！ それにブランドも確立されているので、リセールもいいからトータルコスト考えてもRXに分がありますね

[@ほ-y4l]

@@エマヨーグレット年数回も利用しないオーナーズラウンジのために３桁万円払えるのはすごいなあ😂

[@levorgsubaruviora]

@@Jan-im2bc そうなんですよね、 正直な話、700万出してでも買いたいと思えないのが問題なんですよね。 高級シフトを始めたばかりで、ブランド力が育ってないので…

[@greenfriend1117]

原価はCX-80の方がかかっている気がする。

[@占い米]

その開発原価を60.70.80.90で割ってる感じっす。

[@chin_chin_V2]

現物の80走ってるの見るとめっちゃいかつくてかっこよかった

[@j.p7450]

一番の問題がマツダにここまで金を払いたい気持ちになるかどうかやな 普通の感覚だったらもう少し金額足したらレクサス買えるならレクサスにいってしまうと思うなぁ 別に今のマツダ車が悪いとは言わないが、ブランド力がついて来ていないのが問題 レクサスは長い時間かけて日本でプレミアムブランドを磨いてきた マツダは小手先で黒マツダを広げている そして過去のマツダ地獄 まだまだプレミアムブランドの道のりは遠い

[@うましか-v9t]

まあ。逆に今はレクサスはブランドだけで勝負してる感がありますけどね…

[@inakasaga]

3列目スペースを真面目に確保してるのは国内では8と80くらいです RXは3列仕様はなくりましたが LMがあるので無くしたのでしょうね

[@gti7468]

自動車部品メーカーで開発してましたが。 要求される部品精度が全然違うんですよね… それを知ってしまうと余計に悩みます。 デザインや質感がコスパ良いマツダか。 輸入車ライバル車に比べてコスパ良いレクサスか。

[@lb4422]

コメント失礼いたします。 RXのリヤシートとパノラマルーフのシェードは、スイッチを2秒程押せば、あとは自動で可倒や開閉してくれます。 確かに作動時間は少し長いですが😅

[@tomatoshow2412]

RXの全幅を踏まえると cx-50も日本で売れるのではと思ってしまう

[@tomedesuka2940]

いやぁ流石に。、。

[@Rayshia1]

名前的にも幅は１８５０ぐらいでないと厳しいと思う。

[@RE-050]

マリオさん、元に戻ってください😂 しかし、マツダ車全般に、ドライビングポジションをしっかりとれることを、五味さんとマリオさんには、もっと強調してほしいです。 4気筒の横置き、縦置きでどれだけ違うのか、来週が楽しみです。😊

[@nobmarlei3025]

cx8ディーゼルからcx80ディーゼルに変えました。 結論から言えばcx8の方が走りは良かった。 内装や雰囲気は80の方が格段に良くなりました。

[@taketake2915]

そうかな？8から80に乗り換えたけど80の方が走りはいいと思うんだけど、、確かに重いとは感じるけどハンドリングとかは圧倒的に80だと思うよ。

[@nobmarlei3025]

@@taketake2915 ハンドルのキレ角とかは格段に良くなりましたよね！ 走りは個人的には8の方がすきなんですけどね。

[@nikenikenikke]

どっちもかっけー

[@山之内一貴]

音質比較も是非お願いします🤲

[@firedanceman]

ワインディングを走ったらCX-60、CX-80は最高ですよ。 RXとじゃ比べものにならない。

[@かたかた-x1d]

トヨタは壊れなくて安心って 固定概念あるけど800万の アルヴェルはじめヨタ車全体で 不具合､リコール多発してる｡ 2トン越えランクル250ガソリン の非力エンジンは据え置き…笑 800万の車でリコール出ても お許しくださいで済まされる ふざけたメーカーなんよね…笑

[@user-mi1id5io3e]

言いたい事はよくわかるけどリコール出すだけマシですよ笑 ふざけたメーカーってのはリコール隠しとか安全基準を守っていない状態で販売するとかそのレベルでは。

[@かたかた-x1d]

@@user-mi1id5io3e 確かトヨタもダイハツ含め10年以上 リコール隠してたと思うけど…笑 対象車種は10台以上で台数が多いだけに 被害は大きいだろうね…笑 まぁでもヨタ車ってだけで何も考えずに 脳死で乗り換える人は居ますからね…笑

[@かたかた-x1d]

@@user-mi1id5io3e 確かトヨタもダイハツ含め10年以上 リコール隠してたと思うけど…笑 対象車種は10台以上で台数が多いだけに 被害は大きいだろうね…笑 まぁでもヨタ車ってだけで何も考えずに 脳死で乗り換える人は居ますからね…笑

[@user-mi1id5io3e]

⁠​⁠​⁠​⁠@@かたかた-x1d ふざけたメーカーで間違いありませんでした。すみません笑 安定したメーカーを選ぶのは間違っちゃいないけど、面白みがないのはわかります笑

[@かたかた-x1d]

@@user-mi1id5io3e 何だろう…🤔ト○タに対して 世界一の自動車メーカーと呼ばれてる 癖にその程度のクオリティなんだなぁ っていつも思ってしまうんですよね…笑 「売上トップ」しか頭にない感じで殿様営業であぐら描いてるようにしか見えないです｡

[@MoreBeer930]

マツダのラージ群の抱えてる未解決問題は置いといて内外装のデザインは良いですよね ただ内装で一つ気になったのはスタートボタンの質感がミスマッチかな レクサスはグローバル的な高級車をよく心得てると思います。 シートのアレンジはスマホでできないのでしょうか？ ランドローバーディスカバリーのようにスマホ操作でできるなら問題ないかと思います。

[@lt075068]

是非ホーンの音も比較お願いします！

[@田中太郎-x8n8m]

ワシすごいなぁ 過去一面白い、やっぱりマリオさん良いキャラクター

[@南中尋定-e3l]

自分のガレージにあって生活捗りそうなのはcx80かも？RXでディーラー行けるのも気分良さそうだけど

[@おかやま桃太郎]

前輪駆動　ベース 後輪駆動　ベース

[@ちょもらんま-d5n]

GLBと比較して欲しいです。待ってます😊

[@maretol250]

リプレイ回数が多いところ何だこれって思ったらCX-80のトランクハッチに五味さんがぶん殴られてるところだったｗ

[@domwis3335]

デザイン品質リセールブランド力でRX一択かな。 下位グレードしか買えないのならCX-80選ぶかも。

[@Jalliwaz]

まあ新しい車は次の車検の頃には見劣りする車なんだから、みんな落ち着こう。 キャブの重ステMTがいいに決まってんじゃーんw 何騒いでんのよw

[@Potechin_Hunter]

CX80はやっぱディーゼルハイブリッドだなー燃費も19.0km/lで良いし

[@sukimaonna]

『マツダに700万は(中略)草』とか言ってる人の大好きな日産は、会社自体が傾いてるがな。そういう意味では日産車買うこと自体がギャンブルになるわ。

[@ryoooo06]

はい？

[@user-iv9eb9ns1b]

マツダは好きだし今乗ってるのもマツダ車で大満足やけど、700万あるならマツダじゃなくても良いかーってなっちゃう。 まぁ自分の乗りたい車が街乗りsuvじゃなくて、スポーツカーか本格クロカンみたいな趣味性の高いものだからってのもあるかも知れんけど。

[@Dsk-tog12]

3列シートSUV 対決だと思いきや…RX の方は2列でしたか…3列シートSUV の中でCX -80は検討車種の1つなので、JEEP COMMANDERやLAND ROVER DISCOVERYなどともぶつけてほしい！特にDISCOVERYはこの動画でインプレッションされていない車なので、是非やってほしい！！

[@hidey60]

コマンダーだと車体サイズが全然違うんだけど・・・

[@ゆーた-j6c]

いつも通りマツダアンチ（無知）が湧いてますね〜しかしRXとか〜比較されるだけでもすごいと思う。

[@sugagagren]

でも実際にcx60＆80は消費者を馬鹿にしてるとしか思えないレベルのクオリティじゃない？ 設計の欠陥が多すぎんだよ…、cx60で欠陥が露出してたのにほとんど改善せず80を売る辺りがね…

[@nameko_111]

実はアンチの方がマツダ買った人達で、信者の人達の方が買ってない説あると思ってる。

[@haru_to8270]

​@@sugagagrenいくつかレビュー動画みてますが皆さん60の時に感じられた異音や硬い足回りは改善されたと言われてましたよ

[@sugagagren]

@@haru_to8270 ところがどっこい暫く乗ると再発するのが確認されてるよ 対策部品が出てる

[@haru_to8270]

@@sugagagren そうなんですね 60は最近改良版(マイナーチェンジ？)が出たので80もマイチェンで熟成が進んで欲しいですね

[@マジェスティーディー]

目を閉じて音声だけ聞くと、坂上忍がレビューしてる様に聞こえる

[@taketake2915]

80との比較ならMHVにして欲しかったせめてPHEVで比較するなら450h+持ってきて欲しかった 国産の3列suvで唯一まともに座れる車だと思う

[@morinouen4050]

7人乗りで車中泊しながら、孤独死するなら悔いはない。 大きさにデメリットはあるが、道の良くない林道も安心して走れる。

[@すのふれ]

五味さんが全領域異常解決室見てるのアツい笑

[@One_Summer]

NX350hFスポと60MHVの2台持ち(60は手放した)の身からすると兄貴分対決みたいで面白いです😂

[@forestono]

走行編も楽しみすぎる🫶

[@nd5rc797]

そもそも値段違うだけで、PHEVだからって内外装違うわけじゃないことをわかってない人が多いな

[@しろたん-z8y]

マツダ3 FastBack XD シグネチャースタイルの試乗動画を上げて欲しいです。

[@smokysmokypad]

この価格差であえてマツダを選ぶ人は、本当の金持ちかもしれない！

[@rei342]

この比較だとマツダの方がトータルでお金かかりそうですよね

[@pinetail-fivehundredcastles]

晴れの日の20時頃、近くの国道でフロントフォグ付いてる車を数えました。フォグの有無関わらずの100台中で約40台が付いてました。霧じゃない時フォグ消して運動、これからもお願いします。

[@F02-s3e]

晴れていてもフォグランプ付けた方がどうしても車の手前や、横方向に光がいくので視認性上がるし安全運転に繋がるんですよねー

[@セブン-w6j]

それよりリアフォグ問題でしょ

[@ボム-y2t]

本日もマツダアンチの方々出勤お疲れさまです😌

[@user-mi1id5io3e]

なんか勝手にトヨタ•レクサス乗りはマツダファンから妬まれてるイメージ笑 相手にされてないですよって気づいて欲しいね。

[@エマヨーグレット]

レクサスとマツダをそもそも同列に考えてる人達の思考がよく分からん。 仮にもレクサスは高級車ブランドなんだから、ブランドとしての格が違う。

[@minoyama354]

価格で寄せたのかもしれないけど、ディーゼルハイブリッドとの比較で良かったと思う。 PHEV持ってくるなら450h+持ってこないと。

[@g16e-gts]

レクサスアンチには知らんぷりなんかな？

[@j.p7450]

レクサス乗ってる人間はマツダの事なんて目に入ってないよ😅

[@aran8136]

他のグレードはベタ褒めしてたけど 350hだけ微妙なのかな？

[@unko2022]

売る時の値段なんて気にせず好きなクルマ乗りなよ

[@Pocchac0]

燃費12.9かー CX80は電気をパフォーマンスに使って、RXは燃費向上に使ってるんですね メルセデスみたいですね！

[@nekonotyaya5273]

60前期初期ロット含めたとて、メルセデスで例えるなら良くも悪くもベンツGLS 450d 4マチックの安物Ver.でしか無いんよね、 周りはやけに過剰に叩くけど 単純に直列6気筒FRベースでこの価格帯の限界でしか無いと思う。

[@2代目クズ人間-q9m]

値段の違いはあるけど、一つ一つのチェックポイントでマツダがボロボロ落としていくの悲しかった😇 トヨタが強いのはいいけど、トヨタに何かあった時のためにも第2、第3･･･の日本車メーカーもちゃんと強くあってほしい。

[@かきくけこ800]

その日産が勝手に大ゴケしたのよね、、、

[@j.p7450]

トヨタに何かあったら日本が終わってる時だから第二も第三も意味をなさないよ😅

[@ゆう-k7h2n]

スバルは縦置きなのになんで狭いのだろう🤔

[@あやた-b5y]

いつも面白い動画ありがとうございます。m4とcleみたいです！よろしくお願いします！！

[@1554issa]

CX-80凄いなぁ どっちも良い車だけどレクサスがジジイくさく見えてくる

[@8823Orange]

交互に映すので、今はどの車なのかわからなくなる。表示してくれないかなー。

[@8823Orange]

あっちとこっちではわかりません。

[@imDoraemon.]

53:00 圧倒的に窓静かすぎる これは世界一だね

[@なゆた-u7k]

これって、車格的にcx60と比較すべきなんじゃ…

[@ashiro146]

どちらも甲乙つけ難い良い車だと思います。 ですがマツダはどう考えてるか知りませんが高級志向にしていきたいと思ってるなら車だけでなく店舗や接遇などそういった部分にも目を向けた方が良いと思います。 安くない買い物をしてくれる人達の満足度を上げるのも重要かと思います。

[@るうねこ]

直系の販売店が担当制やめる方向なのも含め、作りたいブランドと接客の方向性が真逆の方向な気がしてしまいますね、、小さい会社故効率とサービスの売上で利益向上頑張ってるのはわかるんですが、接遇こそレクサスを見倣ってほしいというか、、毎回ちがうサービスの人が来ては前も断ったメニューを営業されるのは結構だるいです（大抵担当営業がわかってて止めに入ってくれますが笑）

[@nekonotyaya5273]

@@るうねこ 直営店だけ都道府県面積に応じて各都道府県に1〜4店舗で銀黒黒店舗(昔のユーノス的な)で担当制にして 直営でも当該店舗数以上は非担当制水色白店舗で それ以外をフランチャイズ店で古き良き水色白の非担当制がベストだと思います

[@もぐもぐ-q6v]

マツダも頑張って欲しいしトヨタ一強をひっくり返して欲しい気持ちはあるが レクサスRX、特に350Fスポーツだとリセールが良すぎてRXになってしまうんだよな・・・

[@unabommer7200]

RXの最大の弱点は車両の供給量なんだよなあ。未だに一部の車両しか販売できないって言う… そりゃみんなGLEやX5に行く訳だよ。

[@アデル-o8e]

なんで450との比較じゃないのかな？😮 金額合わせかな😊

[@ダイナマイト関西]

MAZDAのものづくりには感心しますね MAZDAのSUVはコスパもよく企業努力が見えます 私は現行のRX350Fスポに乗ってますがMAZDAのSUVも検討しました ただ、この80もとても良い車ですが 限るある資源で購入となると、やはりMAZDAに700出すならRX350Fスポにエアロつけて諸費用込みで約900にしました リセールやラウンジ等々レクサスのブランディングを優先してしまいます

[@qvlmowa3451]

本題とは関係ないけど、6人以上で乗るのを前提とするならやっぱりミニバンじゃないとな～って思った

[@taketake2915]

世の中にはミニバンが嫌いな人も多々いるんだよ。

[@mfu-jj7cf]

マツダは前輪駆動ベースではやらかして無いのに勿体無かったなぁ プラットホームからトランスミッションまでチャレンジが身の丈に合ってなかったか、スポーティーを固めりゃ良いと勘違いしてたか…漸く良識派が何とか修正してきたって感じかね

[@22かい]

第6世代の始まりのCX-5ではエンジン系でトラブルが多かった印象があるから第7世代も熟成でどんどん良くなると思う

[@ほ-y4l]

skyactiveXはギリやらかしてない判定…？🤔

[@msa_dai3729]

@@ほ-y4l 日本じゃそう見かけないけど、欧州で売れてるよ 欧州のMAZDA3の半分くらいはX搭載機種だからね

[@ほ-y4l]

@@msa_dai3729 向こうはそもそもがハイオクだから日本よりは売れるよね まあそもそもMAZDA3自体が……ね

[@msa_dai3729]

@@ほ-y4l 欧州は環境規制の罰金でX以外のエンジンが割高だから、それも影響大きい 全世界的にSUVが人気だからMAZDA3の台数減少は仕方ない 周辺事情で左右されがちだけど、環境技術自体は確かなんだから頑張ってほしいね

[@りほりほ-q8z]

マツダに700万はギャンブルとか言ってる層はリセール高くて資産が減る確率の低いレクサスしか選べない自称小金持ちだと思ってる😂

[@user-mi1id5io3e]

何言ってんの？ギャンブルなのは60で既に証明されたじゃん笑 500万以上出してそんなんなら手堅いメーカーの車を買うのは当然では？

[@りほりほ-q8z]

@ だからギャンブルと感じて資産が減るのが怖い小金持ちはって言ってるやん。まさにあんたみたいなやつのことだよwww 車をステータスとしてみてるなら恥ずかしいからやめた方がいいよw 残クレが普及した今レクサスなんて誰でも買える！間違ってもオーナーズラウンジでお茶してますなんてSNSにアップしないようにね🤭

[@りほりほ-q8z]

@ だから君みたいなギャンブル言う人のことをコメントしたまでだよ😊そんな温まらないでよ😊😊

[@user-mi1id5io3e]

@@りほりほ-q8z 一回書いた内容消してまで返信してて一生懸命だね！笑 実際60に期待して買った人達があまりに酷い出来だったからこのコメント欄でもそう言われてるんだろうが笑 同じような価格帯でリコール多いです、リセールも悪いですって車の方を誰が買うの？

[@りほりほ-q8z]

@@user-mi1id5io3e 消してないから恐らくスパムで保留にされてる オーナーズラウンジ(自動車ディーラー)で飲むコーヒーは美味い(´＾ω＾`)ﾆﾁｬｧってやりたいなぁ😂 だーかーら、君みたいな資産が減るのが怖い人は買わないって言ってるでしょ？ 何回も同じこと言わせんなよwww

[@きゅーgame]

28:07 事故映像

[@はせ-y4l]

草

[@マジェスティーディー]

8乗ってるけど、一緒です センサー感度がね、、、

[@スマ-b9x]

私はフロントオーバーハングが長い方が伸びやかに見えるなぁ。

[@WaldBlueberry]

どちらもいい感じですね

[@KumachanneL0129]

RXの電動リヤシート、ピッピってなったらボタンから離しても動きますよー😊

[@sunshinemiki]

乗り出し800万？

[@nekonotyaya5273]

直列6気筒が各国の衝突時安全性で法的にFR縦置きベースで入るボディーですからそりゃ… 他似た車種だと次に安いのがBMW X7 40d エクセレンスでコメント時現在¥13,980,000もしますから、 CX-80 XD-HYBRIDプレミアムモダンで¥6,325,000 同ボディーとグレードのPHEV Ver.で¥7,122,500は余りに安過ぎですよ。

[@F02-s3e]

ブランド力に差があり過ぎる

[@ajuw-kq2mx]

25:27　よっちゃんイカは無かったか・・・

[@naito-san.nikoniko]

レクサスと比べちゃだめでしょ！

[@9696bancho]

個人的に車自体の性能や快適性は圧倒的にレクサスなんだけど、デザインが受け付けない。

[@konikoni0011]

やらかしたCX-60の後継だからギャンブル要素強め。 後、CX-60の影響で発売が2年遅れたので運転支援やコネクティッド系みたいな最近の500万オーバーの車じゃ当たり前みたいな装備が少し古いのが気になるところ。 同じ車種でも年次改良とかでこの辺、進化しますからね。

[@nekonotyaya5273]

直列6気筒縦置きが各国法的に入るボディーで価格帯¥300万オーバーでしか無いですから… FF(横置き)ベースとは販売価格とのバランスでハードルが全然違う、 その時点で重点とするべきポイントがショーファーの延長の運転支援系よりドライバーズカーで 乗り心地よりスポーツなハンドリングなど走り 無難信頼性より非凡で攻めた拘り なんよね…

[@倶利伽羅紋々]

何着てもおしゃれですね😊 (24/12/28)

[@スマ-b9x]

結構燃費が違うんですね。

[@skedkdox]

RXかっこよすぎる

[@Spinx-o9h]

画面タッチできたらいいのになー

[@0おじ]

RX欲しくなる動画

[@momochin0126]

デザインやフォルムについては，個人の好みであるということは前提としつつ，いわゆるプレミアム・レングスが外観的にも好ましいと感じる背景には，FR>FFという観念というかバイアスが影響しているのではないかと個人的には思っています。自分は車関係のレビューを見るようになるまで，プレミアム・レングスがある，またはフロント・アクスルが前に出ているフォルムがデザイン的に格好良いと感じたことはありませんでした。なお，自分の好みのフォルムはMRでキャビンが限りなく前のめりになっているもの（例えば，Ferrariの458とか488とか）で，当然プレミアム・レングスは限りなく短いものであったりします。逆にFRレイアウトでロング・ノーズのフォルムは今も昔もこだわりありません。

[@bebeyan444]

マツダに700万はギャンブルすぎる。

[@nekopunch1336]

cx60からミッションとか外製になったん？ それまではほぼ内製だと思ったんだけど

[@bucktick-Go-Go]

CX-60、CX-80のミッションはマツダで新開発したトルコンレス8ATですね。

[@nekopunch1336]

@ そうなんですね！どこかでアイシン製とあったので。 設計マツダ、製造アイシンということですか？

[@msa_dai3729]

@@nekopunch1336 設計も生産もマツダだよ、アイシン製は現行だとロードスターのATだけ。

[@keisukekunori5022]

手前が陰で見ずらいすね。冬だからかな。

[@hiro69706]

CX-8に乗っていて、乗り換え検討して80を試乗しましたが、今回は見送りました。 6人乗りが不要なら、もう少し頑張ってRXを購入したいと思ってしまう。 やっぱりブランドイメージは大事よね。 普通の車好きが700万以上出すなら、ブランドイメージとレクサスのサービスを選びますよね。

[@nekonotyaya5273]

クルマ好きで¥700万以上出すならコモディティーの最たるLEXUSはモリゾーRR以外は絶対選ばないし3列なら選ぶ訳が無いよ、モリゾーRR以外の単なる移動の為の道具の車で有るLEXUS選ぶ時点でニワカ。 クルマ好きなら他デメリットを受け入れてでも直列6気筒やらFRベースなど後輪駆動ベースやらHパターンシフト3ペダルMTやらを選ぶ。 LEXUSはLBX モリゾーRR 6iMTしか勝たんが後席絶望的に狭い上に3列ちゃうねん、安くなら結果CX-80 XD-HYBRIDプレミアムスポーツ一択やねん、 出せるならそりゃBMW X7のxDrive 40d系よLEXUSは OUT of 眼中 ランクル300ならもう一越えしてLX 700hを買うって位…

[@DubioserAltschauerberger1510]

Lexus 🇯🇵

[@odds4026]

佇まいの重厚感が負けているRX。単独で見てもこの辺が物足りない。走りは素晴らしいんですけどね 😔

[@thththth_th]

俺、男だけど、マリオさんと結婚したい❤

[@unko931ze]

比較するならLX7人乗りでしょう それなら半額で買えるCX80もお買い得感が出る

[@hidey60]

ランクルと比べて何か意味が有るの？ 車格も別次元なのに。

[@nekonotyaya5273]

⁠​⁠@@hidey60 車名の英数字で区切らずに乗用ランクルと広義で言えば車格完全に被って無い?ラダーフレームとリアリジットによるハンデを踏まえれば7人乗りとして“ソレしか補完が出来ない”とするならば、先代RXで消えた7人乗りとは完全に車格が同次元なのだからCX-80のグレード次第では70以外ランクル/LX&GXと完全競合ですよ。

[@hidey60]

@@nekonotyaya5273 そういう区別なんだったら、CX-80はモノコックでオフロードでは全く使い物にならないって評価になるよ？その他耐久性にしても。 中途半端な存在になっちゃう。

[@蜷川征人]

マツダはデミオが新しくなってからが本番