Ecoflow caricabatterie per alternatore, moltiplica x8 la velocità di carica della PowerStation

La power station fino ad ora era un'alternativa alla seconda batteria + inverter con molti pro ma anche qualche contro, ma con questo spettacolare DC-DC di Ecoflow, le cose cambiano completamente! Moltiplica di 8 volte la velocità di ricarica, usa automaticamente la powerstation per ricaricare la batteria del camper a velocità supersonica, e molto di più! Davvero un gran bell'accessorio.
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[@marcocampanini34]

Grazie gentilissimo

[@massimilianopiga7640]

Ottimo video 😀😀👌👌Grazie Andrea💪💪

[@robertom972]

Moooolto interessante, complimenti

[@salvatorerinaudo5866]

Ciao, nolto interessante, top...

[@drixflash]

Grazie bella spiegazione del funzionamento Con questo sistema non bisogna più stravolgere l impianto originale del camper Grazie

[@DiegoCanato-cw9no]

Ciao, il cavo scalda perché è arrotolato, se togli le spire non dovresti avere il problema di surriscaldamento. Non lo sottovalutare, possibile pericolo.

[@RenzoG55]

Bravissimo Andrea come sempre, bello anche l'attrezzo. Me lo installi? Ciao

[@Van-Channel]

certo😁

[@marcocampanini34]

Buona sera Andrea un paio di domande ma è possibile regolare la velocità di carica oppure sempre 800W? Avendo un Marco Polo ho il parallelatore mi da problemi? Grazie

[@Van-Channel]

non è regolabile, ma non vedo problemi per il parallelatore, l’ho anch’io

[@kimu101]

Sempre sul pezzo!! Ma sembrerebbe che la potenza di carica sia regolabile dall'applicazione, in questo video , in francese , parlano proprio della sua applicazione su vecchi camper con alternatore non potentissimo. Sicuramente un punto da approfondire e la scusa per farci un nuovo video...😂😂 kzbin.info/www/bejne/iqeyaKWFequka68si=kcYv-IncRVy0GCVC

[@bigmike2479]

Confermo, potenza regolabile l'ho testato

[@marioossequio2427]

Ciao, è riservato solo per le Eco Flow o è compatibile con Power Station di altre marche? il cavo che va da dispositivo alla PS entra nell'attacco ricarica 12V?

[@Van-Channel]

solo ecoflow per via dell’attacco e dell’app, no entra in quello di collegamento ad altre powerstation

[@marioossequio2427]

@@Van-Channel grazie per la celere risposta. Peccato, perché credo che ne venderebbero un botto dato che il mercato della implementazione dell’impianto elettrico sul camper è nettamente orientato sull’acquisto di una PS che, come giustamente hai fatto rilevare nel video, è un dispositivo amovibile.

[@Radiocoresmsnnd]

Ciao Andrea. Un off topic. Che ne pensi del westfalia t4 exclusive 2.5 tdi del 2003? Con cellula Grazie

[@Van-Channel]

è costruito benissimo, super agile e ben coibentato, è solo molto stretto, e quindi letto sopra stretto, non ha doccia e acqua calda. però 👍🏻

[@Radiocoresmsnnd]

Volendolo lasciare un bel po al parcheggio dipendenti mi consigli assolutamente il pannello solare per non rischiare di scaricare le batterie giusto? O non e’ sufficiente? Grazie per ogni consiglio. Intanto vado a rivedere i tuoi video sui westfalia

[@massimorebessi6831]

Ma.... se la power la ricarico in viaggio con un 500/600 W accendendo l'inverter non risolvo comunque la cosa ? Certo non ho tutte le altre opzioni come l'inversione (che è molto comoda) o il controllo con una app.

[@Van-Channel]

se hai un inverter si, se hai una power station l’inverter eviti di comprarlo

[@fabiobugatti9752]

Ciao ma i cavi dall alternatore alla batteria servizi non vanno sostituiti con dei cavi di sezione maggiore?

[@Pit1975]

Suppongo l'abbiano fatto appena hanno inserito la batteria al litio nell'impianto...

[@Van-Channel]

esatto

[@pippofranco11]

Ciao Andrea ma se voglio usare le prese del camper per la 220 v devo accendere l’inverter del camper o no grazie

[@Van-Channel]

dipende se è un inverter ivt o no

[@pippofranco11]

@@Van-Channel ho un nds onda pura da 600 w

[@markelectric4999]

Posso usarlo solo come caricatore rapido delle batterie servizi (immagino con minor carico per l alternatore del camper che lavora per tempi più brevi...) ,senza dover usare una batteria ecoflow?

[@Van-Channel]

no si collega per forza alla powerstation

[@markelectric4999]

@@Van-Channel grazie per la risposta

[@casate13]

Funziona solo con ps ecoflow, oppure con tutte le power station?

[@Van-Channel]

solo ecoflow

[@PierFrancescoSerena-xi5cg]

Le istruzioni spiegano come effettuare il collegamento con due batterie servizi (ABM)?

[@Van-Channel]

di solito sono in parallelo, quindi non cambia molto

[@PierFrancescoSerena-xi5cg]

Possiedo già la power station delta 2 max e mi piacerebbe acquistare questo nuovo dispositivo: sarebbe interessante un video per il collegamento alle due batterie servizi. Grazie

[@claudiocasotto3912]

CIAO, e' meglio se il video lo rifai meglio, di solito sono piu' attenti. Come fai ad avere 800W 67 ampere, con un cavo cosi' lungo, ARROTOLATO ! Non spieghi la sezione del cavo che BISOGNA avere dall' alternatore,- IO AVREI CAMBIATO LA BATTERiA DA 100 CON UNA DA 300, pero' effettivamente a qualcuno puo' servire

[@BUSTINEX]

Ah be si! Per le litio ok… ma che lei sappia, l’alternatori sono tutti da 120? (Camper 2018)

[@Van-Channel]

su ducato può montare vari modelli, che io sappia da 120 a 200. Nei prossimi giorni ne monterò uno su agm così vedo come funziona, dato che le agm non assorbono 800w così velocemente, mi aspetto che si adegui

[@BUSTINEX]

Puzza un po’… leggo sul manuale 70 amp max… Non si chiede un po’ troppo all’alternatore del camper? Rimane Comunque tanto chiedere tutta questa corrente ad una batteria. Bho… bello! Ma le correnti in gioco sono molto alte!

[@Van-Channel]

non per le litio, e l’alternatore è da almeno 120

[@eliopelissero]

Pero mi sembra veramente troppo , 70 A x la Ecoflow +25 A x la batteria servizi + qualche A x il frigo + gli Amp necessari al funzionamento motore e luci siamo intorno ai 150A

[@BUSTINEX]

@@eliopelisseroanche per me onestamente… io ho collegato un piccolo inverter da 300w (30amp di assorbimento) limito la carica a 300w e non sovraccarico tutto.