(ECOFLOW Delta 3) - XT60, XT60i Kfz, XT60i Solar - Wo sind die Unterschiede beim Laden?

Solarkabel aus Video XT60i
(60 cm): amzn.to/3DK5GKY *
(300 cm): amzn.to/4gxDTMh *
ECOFLOW Delta 3 Plus - Aktuell im Angebot mit diversen Beigaben !:
amzn.to/3C04ra1 *
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[@Rene_L.]

Schön erklärt und dargestellt. Ich muss auch jedesmal überlegen wie die Polung war 😊

[@gerod.]

Vielen Dank für deinen netten Kommentar! Gruß, Gero

[@Wolle.OpJoeck]

Danke! Sehr interessantes Video. 👍

[@gerod.]

Danke für das Lob! Gruß 👋 Gero

[@marcschluter8785]

Hallo Gero, danke für das interessante Video. Du hast von korrekt konfektionierten Kabeln von der Batterie auf die XT60i Steckern gesprochen. Den Link zu den XT60i Kabeln hast du ja angefügt. Gibt es irgendwo Kabel zu kaufen, für die Verbindung Solar auf Kabelschuh für die Batterie? Ich würde über diesen Weg gerne meine Delta an meine Aufbaubatterie im Wohnmobil anschließen und laden. Glaubst Du, dass ein Dauerbetrieb (Ladung über Aufbaubatterie) so möglich ist? Danke im Voraus für Deine Antwort, Marc

[@gerod.]

Hallo Maarc, schau mal bitte hier: amzn.to/4gihRMA Das ist ein Kabel mit M8 Ringkabelschuhen. Gruß Gero

[@notonk]

I had 2 Delta Pro 3 ( DP3 ) units running in parallel with their 50 AMP hub bridge. One of the Battery units was defective and caused a tremendous power surge which fried my HVAC thermostat and ECU, coffee maker, Air Purifier, GFCI outlets, and over a dozen outlet surge protectors and damaged two 200 AMP breaker panels. The damages have run into the thousands of dollars. One electrician who inspected my system told me that one of his customers had a similar problem with his Eco Flow Ultra except that he didn't have the unit hooked up to the home. I like the EF Delta 2 Max batteries, but the EF DP3 and the 50 AMP bridge is dangerous. It nearly burned down my home.

[@gerod.]

Thank you for your comment, it is important that such experiences are also posted. I hope that the smaller model presented here does not cause any problems. In any case, I wish you and yor family only the best for the year 2025, and above all health! Greetings, Gero

[@gunta.]

Nur mit dem Solarladekabel schaltet die Ecoflow am Eingang in den MPPT-Regelmodus? Das Verhalten war aber nur bei den 40V zu beobachten, oder? Meine ecoflow hat am XT60-Eingang einfach einen Auto-Modus zur Auswahl und erkennt damit auch ohne dem i-Pin ob eine KFZ-Bordspannung oder ein Solarpanel anliegt...

[@gerod.]

Hallo, vielen Dank für deinen Kommentar! Ich glaube tatsächlich, dass es Unterschiede zwischen den Modellen von EcoFlow gibt. Nach meiner Erinnerung gab es den XT 60i Stecker bei Exoflow tatsächlich auch nicht von Anfang an, sondern er wurde erst vor zwei Jahren (?) eingeführt. Bezüglich der 40 V, ja, den Test habe ich „nur“ mit den 40 V durchgeführt, mein Netzteiil ist bei noch höheren Spannung leider nicht so wahnsinnig leistungsstark; so dass ich Sorge hatte, den Test zu verfälschen. Gruß, 👋 Gero

[@gunta.]

@@gerod. der Test mit den 40V hat schon so gepasst. Kleinere Solarkoffer haben aber ja nur 20V - in Kombination mit einem 24V-Bordnetz eines LKWs würde es also schon Sinn machen der ecoflow mit dem i-Pin mitzuteilen was denn nun dran hängt...

[@Wolle.OpJoeck]

@@gunta. Stimmt!

[@gerod.]

@@gunta. Ja, ist praktisch genau so wie im "PKW-12-V-Umfeld"; auch hier erfolgt ja die Erkennung über den jeweikls entsprechend verschalteten PIN. Gruß Gero