맞는 말씀입니다 과한 맵핑시 엔진 부하는 부하니거니와 연동체결되는 동력계통,구동부, 브레이크, 타이어, 섀시 다 과부하 걸리고 차피 높게 뻥마력 뻥토크 찍어놔도 하드웨어 한계점 초월로 여러가지로 되러 출력로스가 나며 하드웨어 파손으로 이어지는 경우가 많습니다 "출력을 올린다" 가 아니라 "밸런스를 보정한다"가 맞고 출력을 올리려면 하드웨어 전반부터 싹다 갈아업고 난뒤 하는것이 맞습니다
@9oogle-com4 күн бұрын
욱게러지랑 마르스, 프로스만 안가면 되지
@토끼패는당근-g7r5 күн бұрын
맵핑 하면 관리 자주만 해주면 된다고 들었는데..맵핑이 고장날 확률 높다고 들었고요.한국땅에 달리곳 없죠 순정이 제일 안전빵 370 마력이면 좋은거죠 ㅎ
@C63Blade5 күн бұрын
자동차 튜닝의 기본 원칙. "하나를 얻으면, 다른 하나를 잃는다." ECU mods 는 성능을 얻고, 내구성을 잃는다라 생각히시면 됩니다.
@ebvmfflzjt41184 күн бұрын
'하나를 얻고 여러개를 잃는다'가 더 정확 할 듯..
@user-Jaime11919 сағат бұрын
진짜 단순 간단하게 기통 하나당 50마력 정도가 안전마진 max라고 보면 됨 그 이상 뽑는건 분명한 내구성의 하락이 동반되게 되어있죠
@djeltpdy4 күн бұрын
맵핑 하고싶으면 하세요 성능? 많이 좋아짐 내구성 ? 오늘 차패 할지 내일 차패 할지는 모르겠지만 순정이 5년 타면 하드 맵차에 조지면 6개월 이면 폐차 합니다 제 손모가지 걸죠
@flashman44214 күн бұрын
피스톤인지 실린더인지 하나가 먹통이 됐었고 ECU판? 그것도 올스톱 돼서 도로중간에 가다 시동 꺼져서 위험했습니다. 재시동 불가 보험 렉카차 불러서 1급 정비 맡겼고요. 엔진수리 ECU수리 다 해서 500만원은 날렸습니다. 강요는 하지 않지만 권하지도 않겠습니다.
@soonsoo-m14 күн бұрын
맵핑된 차를 중고로 구매하게 되면 보통은 엄청난 경험을 하게 되죠...
@DongjuneGOD5 күн бұрын
1:50 엔진룸이 참 아름답네요..ㅎㅎㅎㅎ
@cust_tune5 күн бұрын
@@DongjuneGOD 😁 자기입으로 그러면 아픈거에요
@DongjuneGOD4 күн бұрын
@@cust_tune 🤣🤣🤣🤣
@cust_tune4 күн бұрын
@@DongjuneGOD 😁😁
@박재현-t9t4 күн бұрын
이시유 건들 생각있으시면 연료계를 고려하고 진행하십시요
@somebodeeeee2 күн бұрын
지나가던 맵핑차 경력 11년차인데, 맵데이터가 쌓이고 내구성 검증된 엔진같은 경우도 스테이지 2이상은 교체해야하는 하드웨어가 늘어나는건 당연한데 사실 스테이지1까지는 차주 성향에 따라 순정과 별 차이없이 잘 굴러가더라.. 순정이든 맵차든 서킷, 와인딩 즐기고 나서 소모품 교환관리 잘하면 차가 덜 아프고 느슨하게 하면 더 아픈정도의 차이.. 보증기간 끝날즈음 스테이지 1정도 올려놓고 한번씩 밟아보는 재미로서는 솔직히 추천한다. 맵핑.
@동환-u4s4 күн бұрын
돈들여 보강하면서 튜닝하는사람이 과연 몇이나 있을까요?그냥 단순 배기+맵핑이 대다수 일텐데 펀드라이브를위해 정말좋은튜너를 만나서 작업하는걸 추천드리고 자기차처럼 만지고 작업하고 수리하는 업체 잘없어요 모든 선택과 책임 본인 몫입니다
@APISP3 күн бұрын
안해보고 주워듣기만한 사람:야 그거하면 차 망가져 하지마. 해본사람:소모품만 좀 빨리 갈아주면 문제 없어 너도 해봐.
@최철민-g6f3 күн бұрын
젠쿱끌고 커스트 놀러가던때가 생각나네요ㅋ다시?ㅋ😊
@cust_tune3 күн бұрын
젠쿱은 ㅋㅋㅋㅋ이제 순정차량을 찾기가 더 힘들껄요?
@최철민-g6f3 күн бұрын
@cust_tune 잘 찾아 볼께요ㅋ
@cust_tune3 күн бұрын
@@최철민-g6f 😁 기다릴게욧
@이한-y4i6 күн бұрын
선택과 책임은 차추의 몫이죠 ㅎㅎ
@cust_tune6 күн бұрын
😊맞는 말씀입니다.
@ddg51464 күн бұрын
이번에 터보차 입양해서 리밋만 해제 할건데 엔진에 무리는 없겠죠?
@G.Hibiki4 күн бұрын
오일류 소모품 더 자주 교환하시고 윈래 엔진 마진에 70~80퍼 만 출력하도록 되어 있다 본거 같습니다 출력을 쥐어짜면 무리 안가는게 이상하죠 무리 무조건 간다고 보셔야하며 연비따위 포기 하시고 타셔야할거에요
@ddg51464 күн бұрын
@@G.Hibiki 그래서 따로 고맵은 안하고 리밋만 푸려고요 3.3t가 240에 리밋걸린건 너무 잡은거 같아요
@TeshinDax6 күн бұрын
똑같은 모델인데 독일이나 미국에 있는 것들은 팝콘도 잘터지고 배기음도 좋은데 한국에 있는건 팝콘 따윈 없고 진공청소기 소리만 나고 출력도 떨어지는거 같음 다 X같은 국내규정 때문인거 같은데 그걸 독일 공장 버젼이나 미국 공장 버젼으로 초기화 하는 방법도 있나요?
@튜브현-x7w5 күн бұрын
똑같은 모델이 아닐수도있습니다. 부품이 다를수도있단말이죠.
@TeshinDax5 күн бұрын
@튜브현-x7w 같은 340i 인데 뭐가 다르다는거죠?
@yamaha_yzf-r35 күн бұрын
@@TeshinDax환경규제때문에 엔진 배기관련 부품이 다를수 있어요
@곽정규-y7k5 күн бұрын
국내 규정이 재미 있는게 독일에서는 일반유가 한국세서는 고급유 수준의 옥탄가가 나오다보니 ㅋㅋㅋ 고급유 넣고 출력이 같다고 느껴지신다면 아마 소음 규제로 인해 배기쪽이 다른거 들서간게 아닐까 합니다
Ecu tcu 고맵 420 64톡 3.3t 국싼차 탑니다. 열가9 플러그 3 4만 교환 엔진오일 고급 4천키로마다 미션오일합성 8 천키로마다 그렇게 관리 잘해주면 별 문제없습니다. 그리고 리밋은 국싼차 자동8단 7단 기준 270 정도까지만 설정 그이후로는 미션도 엔진도 무리 많이감 3년째 잘만 타고있고 내차 키로수 17만 넘었음 자 반박시 님말이 맞음 차에 대한 이해도 조또 없이 고맵만 해서 관리도 안하고 다니니 차가 맛탱이 가지