자동차 터보 호갱탈출, 더 이상 비싸게 수리하지 마세요!

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픽플러스

Күн бұрын

Пікірлер: 377

@블루빛 2 жыл бұрын

이제 광고도 받고 더욱더 유익한 채널이 되길 기원합니다`

@뽀루뚜까-b5u 2 жыл бұрын

재미에서 시작했지만 이제는 재대로 유익한 정보를 주는 채널이 되어가네요

@elvenisar 2 жыл бұрын

처음엔 찐 정보채널 이었다는....

@jhjhgamechannel480 2 жыл бұрын

정확하게 알려주셔서 감사합니다 픽플러스 최고!

@hand18 2 жыл бұрын

정말 이런영상은 타채널에서는 볼수 없는 그런 영상같아요. 다른채널에서도 설명하는데 직접적으로 터보매니를 빼서 보여준다거나 연결안하고 보여준다거나, 정말 교육적인 내용도 많아서 정말 좋습니다!

@레이놀즈수 2 жыл бұрын

진짜 자동차 공부에는 도움이 많이 되는 듯

@mpeter7613 2 жыл бұрын

유동 골뱅이 광고때문에 가렛이 광고효과 얻어가네요. 덕분에 슈퍼로 가고 있어요~

@rainseed21 2 жыл бұрын

한참 튜닝 유행할때 누구나 들어봤던게 가레트터보 아닐까요 그리고 가장 중요한 핵심이 홀로그램 하나 찍혀있다는 것 하나때문에 메이커에서 A/S 포함되냐 안되냐 차이 일것 같은데요... 통상 5년 보증기간 동안 고장이면 홀로그램 붙은 정품이 낫고 보증기간 끝나서 사비 들여서 수리라면 메이커 정품이 아니어도 괜찮지 않나 싶네요

@Adam-qk4my 2 жыл бұрын

LF 터보 차량을 타고있는데, 아주 좋은 정보 입니다^^ 감사합니다~^^

@답글-p4s 2 жыл бұрын

좋은 정보 알려주셔서 감사합니다 특히 터보 고장이나 없이 달릴경우 이런경우 궁금했었는데 이번 영상 좋았습니다.

@jungi0331 2 жыл бұрын

R엔진 저압 EGR타입 차량들 구매하실땐 꼭 산소센서 탈거해서 매연 튀어나오는지 확인하시고 구매하시는걸 추천드립니다. 잘못했다간 터보랑 엔진 다 잡아먹어 차값보다 수리비 더 많이 나옵니당

@풉푸푸푸푸푸린 Жыл бұрын

딜러수수료보다 공임이 더 나오겠네 ㅋㅋ

@준가이버 2 жыл бұрын

문관형님은 차박사님이시면서도 귀여우심… 예전 달인 영상 찾아보고 차 운전하시는 스킬에 한번도 놀랐네요 주차의 달인 ㅎㅎ~

@allscale 2 жыл бұрын

광고라고 색안경 끼고 볼게아니라 가레트 터보는 진짜 좋은터보입니다 예전에1.6 u2엔진에 써보고 너무 좋아서 한글자 적어봅나다

@박동이-n4o 2 жыл бұрын

역시 최고 채널이네요 ㅡ짱!

@소리상자-x4m 2 жыл бұрын

아.. 안그래도 지금 터보교체 생각중이었는데 마침 유익한정보 정말 감사합니다.

@Starex72 2 жыл бұрын

가레트는 알아줌~~ 꼭 정품이 다좋은건아닌것같습니다ㅎㅎ

@jinwook9811 2 жыл бұрын

현대에서 가레트도 쓰지만 일부엔진,차량에선 미쓰비시터보를 라이센스 생산하는 계양정밀이라는곳에서 만든제품도 사용합니다 대표적으로 마이티에들어가는 터보 튜닝하시는분들에겐 14G터보가 미쓰비시계열 터보입니다

@griffin2546 2 жыл бұрын

유익한 정보 항상 도움이 됩니다~~

@라라의인생LaLaslife 2 жыл бұрын

다양한 컨텐츠로 항상 좋은영상 올려주셔서 많이 배우고 갑니다~!!

@longdrive1178 2 жыл бұрын

정말 궁금한 파트였는데 감사합니다 . 역쉬 픽플맨

@highbeam-k5w 2 жыл бұрын

고문관님 협찬들어오고 입금되니까 천천히 부드럽게 설명해주네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@빅앵글러 2 жыл бұрын

디젤은 거의 터보가 달려있고 가솔린은 자연흡기 또는 터보 둘로 나뉘는데 가솔린 터보 같은 경우는 좀 더 높은 RPM으로 돌아가다보니 고RPM 고온으로 작동됩니다 그래서 디젤 터보 보다 가솔린 터보가 고장확률이 높습니다 가솔린 터보차량은 자연흡기 차량보다는 오일교환 주기를 좀 더 짧게 가져가야하고 특히 예열보다는 후열에 신경을 쓰셔야 합니다 특히 고속도로에서 고속주행하시고 휴게소 같은데 들르시면서 걍 시동 꺼버리면 터보 훅 가는수가 있으니 신경쓰셔야함

@곽정규-y7k 10 ай бұрын

오래된 댓글이지만 요즘에는 선생님이 말씀 하신 고속도로에서 풀악셀로 부스트 땡겨쓰다 휴게소에서 바로 끄지않는한 괜찮다는 말이 있습니다 고속도로 달리딘 휴게소 진입할때 정속 운전하다가 천천히 주차하는 정도로 이미 후열은 끝났다는거죠 만약 온도가 높다면 냉각팬이 자동적으로 돌아가서 식혀주는 걸로 알고 있습니다 엔진오일 과 예열정도 신경써주고 후열은 크게 신경은 안써도 될것 같습니다 뭐 따로 기존보다 더 큰 터보를장착 하는 튜닝이나 구형 차량은 후열을 해줘야 겠지만요 ㅋㅋ

@ßßßßßßß-u1z 2 жыл бұрын

가레트 성장했네 픽플러스랑 같이 영상도 찍고 ㅋㅋ

@songmarutravel8982 2 жыл бұрын

진짜 도움돼요. 잘 보고 있어요.

@콩쥐팥쥐-p7m Жыл бұрын

이것 말고도 ..... 순정품과 A/S 제품은 같은 곳에서 만들지만, "품질 문제"와 "품질 보장 문제"는 좀 다를 수도 있고 한편으로는, 제조 공장에서 여유(?)를 가지고 만들 수 있다는 점 .....

@ratelpark8738 2 жыл бұрын

픽플러스~ 이번에는 제대로 하셨네요~ 만날 이상한?재미있는 실험만 하시더니, 굳 입니다!! ^^

@허삼-v9n 10 ай бұрын

스피더 파이팅. 잘보고 있어요.

@Do_Chi 2 жыл бұрын

자동차 부품회사 광고하는거 처음 본당 ㅎㅅㅎ 항상 응원하고 있습니다

@백마탄환자-x3c 2 жыл бұрын

과급기만 바꾼다고 효과가 있진않고 그에 맞는 주위장치들(흡배기 매니폴더 인터쿨러 등) 과 ECU및 TCU데이터도 변경해줘야 성능향상을 기대할수 있겠습니다.

@밝은빛-i5d 10 ай бұрын

자연흡기에 사제 가레트 터보 튠한차량이 요즘도 많이 돌아다니죠

@김인철-n6t 2 жыл бұрын

공기더 압축되면 밀도가 높아지죠 거꾸로 말씀하신듯 밀도가 높아진 공기는 온도가 높아진상태에서 연소실로 들어가면 피스톤이 상사점이 아닌곳에서 폭발이 일어나니 인터큘러로 식혀주는겁니다

@k-ms8905 2 жыл бұрын

내 왠만하면 댓글 안 다는데… ㅋㅋ 11:46 중국 짝퉁에 대한 표현이 아주 좋네요ㅋㅋ 핑핑이 짝퉁나라 ㅋㅋ

@driveismylife6378 2 жыл бұрын

스피더의 개드립과 설명 잘 들었습니다 ^^

@아조씨랑친구할래 2 жыл бұрын

정품과 비품의차이는 모비스스티커 차이 밖에없음

@유툽11 2 жыл бұрын

보증도 똑같나???

@kvagavs87 Жыл бұрын

@@유툽11 현기서 스티커없다고 보증안해줌ㅋㅋㅋ

@금도키 10 ай бұрын

좋은 정보 정말 감사합니다

@eogksrnrdls 2 жыл бұрын

현기차 하청업체에서 정품 안붙고 나온 제품들 중에 과거엔 가끔 불합격 제품들도 있었습니다. 불량판정 나도 쓸만하면 버릴 수는 없잖아요. 당장은 문제가 되지 않지만 수명이 짧다던가... 그건그렇고 자동차 하청업체에서 박봉받는직원들 참 불쌍해요...완성차는 하청에 1000~5000원짜리 부품 받아오면 정품 딱지 붙여서 10,000원에 팔아먹음. 작은 부품들은 100대분 납품했는데 차량 90대에 들어갔다면 90대분 가격만 받죠... 완성차 업체에서 파손, 분실되는 경우나 작업자들이 빼돌리는 경우도 많았었고... ( 10~20년전에 완성차 업체 공장주변 돌다보면 부품 빼다가 자기차 고치는 노조 조끼입은 인간들 많았음 )

@k-ms8905 2 жыл бұрын

문제 많죠 노조… 할말 하않

@dannykwak3433 2 жыл бұрын

저는 생달에서 스피더님 실물을 보았습니다!!!!! ㅋㅋㅋㅋㅋ 야호 🙌 😎 🤗 😄

@ishoman.alxndr 2 жыл бұрын

가레트터보 협찬? ㅎㄷㄷㄷ 가레트터보는 외국에서 800마력 이상 뽑는 80~90프로가 쓸 정도로 잘 알려지고 명성이 높은 브랜드 입니다. Ls,coyote, 2jz, rb, barra, 4g63, k24, 등등 몇백, 몇천 마력 뽑는 엔진들은 거의다 가레트가 숨을 불어주고 있죠...

@여호수 2 жыл бұрын

그건 아닙니다

@기현-c4i Жыл бұрын

greddy도 있습니다 hks도있고 80 90은 좀그렇네요

@zxv599 2 жыл бұрын

와.... 제차도 터보달려있는데 터보가 저렇게 대단한건지 처음봤네요

@카카로트-e7v 10 ай бұрын

터보는 엔진오일 꼬박교환 예열후열은 필수 그리고 급가속만 자주 하지않으면 오래 씁니다

@간지용용 2 жыл бұрын

늘 좋은 정보 감사합니다

@호빵이좋아-n5u 2 жыл бұрын

고문관님 볼때마다 느끼지만 너무 잘생기셨어요

@chemistry2023 2 жыл бұрын

2:09 이해 못하시는분들을 위해 쉽게 이야기를 하자면 라디에이터랑 비슷한겁니다 라디에이터처럼 열을 빼나, 자동차 가장 앞에 있는 라디에이터를 사용 안하는것이 차이죠

@user-we5tb4cr7b 2 жыл бұрын

보증기간이랑은 상관없을까요? 순정했을때는 보증이 되지만 애프터마켓은 보증 안되진 않을까요?????

@RICHbmd 2 жыл бұрын

과거 갤로퍼나 코란도, 무쏘 등 자연흡기 디젤이 저런 느낌이었겠구나.. 출력 극복하려고 2900cc 엔진쓰고 2300cc도 있었던 기억나네요. 갤로퍼2 출력이 85, 105마력, 무쏘도 후기형으로 120마력 했더군요.. 찾아보니 엔진별로 디젤 자연흡기, 디젤 터보, 디젤 터보+인터쿨러 이렇게 나눠서도 팔았고 ㄷㄷ 인터쿨러 모델은 보닛에 콧구멍? 같이 튀어나왔던 특징이..

@nsc8018 2 жыл бұрын

네 ㅎㅎ 인터쿨러를 하단에 안달고 본넷이 볼록했었죠. sm싼타페때까지. 과거 부란자(플랜저)에서부터 요즘 2000바 이상의 인젝터에 싱글, 트윈, 트리플, 쿼드터보에 터보라 하긴 뭐하지만 전기터빈까지... 참 많은 발전이 있었네요.

@chamggaebbang 2 жыл бұрын

엔진위에 달려있던게 인터쿨러였군요 !

@choihj0601 2 жыл бұрын

테라칸 갤로퍼 스타렉스 리베로 싼타페 스포티지 카니발등 차량들 본넷이불룩해서 뭐지햇는데 나중에보니 인터쿨러가 딱..ㅋㅋㅋ

@rainseed21 2 жыл бұрын

님이 말한건 다 터보 모델들.... 자연흡기 디젤은 먹먹해요 그냥 먹먹해요 짜증나게 먹먹해요...

@kjb7606 2 жыл бұрын

무쏘 2.3은 터보여도 답답했던 기억이있어요

@춘식이-v1q 2 жыл бұрын

이러지 않아도 충분해요 사랑해요 pick!

@timerevers9290 2 жыл бұрын

유동 골뱅이?? 개뜬금없네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이런 의식의 흐름 및 뜬금없는 단어로 픽플 끊을수가 없다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@명구-o5b 2 жыл бұрын

이채널은 구독자 100만은 찍어야 정상인데 곧 100 만찍을듯

@sooki1 2 жыл бұрын

현대순정과 애프터마켓 제품의 차이는 AS 기간차이 인가요?

@lullulullu7 2 жыл бұрын

역시 믿고보는 채널~ 애프터마켓이랑 정품이 똑 같 은 제품이었다니!! 터보처럼 다른 주요 부품들도 애프터마켓이랑 정품이랑 같나요?

@kjb7606 2 жыл бұрын

모비스에 납품하는 부품업체중에 동일제품 자기네 상표 달아서 애프터마켓에 파는 업체 많아요. 성능은 동일합니다.

@furatrina 2 жыл бұрын

부품마다 다르겠지만 1,2차 벤더 다니는 친구들 얘기론 QC차이 외엔 없는데, 그 QC가 문제라는 얘기를 많이 하더라고요.

@tv-in6xo 2 жыл бұрын

우와... 가렛트골뱅이 광고 받는거 보니깐... 뭔가 가슴이 웅장해지고 뿌듯하네요ㅎㅎㅎ

@HaNeulJiBung 2 жыл бұрын

쉐보레 누유로 센터 수리비 130만 이상 나가고 공임비가 80정도였는데 보증끝나면 인근 에프터마켓 찾는 게 아주 중요한 거 같아요..

@richpark2441 2 жыл бұрын

Dpf 에 대해서도 부탁드려요 ~^^

@태리차 2 жыл бұрын

문관이형 생활의달인 주차의달인 으로 출연하신거 우연히봤네요 놀랐던건 저보다 한살차이밖에 안난다는거ㅋ

@토끼패는당근-g7r Жыл бұрын

오..이런정보. 좋다..터보차저. 타고. 있네요

@gms9968 2 жыл бұрын

고급타이어랑 저가형 타이어 실제로 승차감,정숙성 차이가 있는지 실험해주세요

@rain22-22 2 жыл бұрын

차이 심합니다. 가장 저렴하게 최대효과 나오는게 타이어 튜닝입니다.

@mary-wana 2 жыл бұрын

굳이 차를 모르는 사람이 타도 차이가 느껴지기 때문에 아무 의미가 없을거 같은데요....

@gfl0600 2 жыл бұрын

차이 꽤 나요 싼거랑 고급타이어랑은 차이가 있습니다 만약 차이가 없다면 페라리,람보르기니 부가티등 의 스포츠카,슈퍼카들이 중국산타이어나 싸구려 저가타이어쓰겠죠? 비싼건 비싼이유가 있는겁니다

@leedan8819 2 жыл бұрын

비싼 트레드웨어 낮은 타이어가 저렴한 타이어보다 승차감 정숙성 안좋은경우가 많음

@hohoiiiai3891 2 жыл бұрын

있어... 그건 대놓고 있어...

@냄비-j7q 2 жыл бұрын

아..그래서 급발진 의심 사고들이 엄청 많음에도 회사 잘못이 아니라고 결론나는 경우가 종종 있는 것이겠군요..(물론 숨기려고 하는 경우가 90%는 되겠죠 ㅎㅎ)

@봉구봉자-c7r 2 жыл бұрын

Oem제품은 보증없어요 모비스 납품제품은 한번더 Qc가 한번더 있고 1년에 2만키로 보증 붙지요

@kimseongil--7449 2 жыл бұрын

가렛 터보랑 모비스 터보의 가격 차이가 어마어마 하네요. 단지 순정과 비품의 차이라 굳이 순정을 써야할 필요가 없네요.

@kjb7606 2 жыл бұрын

작업보증 차이 납니다.

@제네실수-y9o Жыл бұрын

현대는 양반이네 차라리센터에서 갈겠다. 독삼사는 도둑들이네

@Viorets 2 жыл бұрын

제조사 보증이 남아있으면 순정품 쓰는게 맞습니다. ^^ 같은 부품이라도 보증기간 차이가 나고 추후 터보로 인한 다른 문제 발생시 순정 아니라는 이유로 보증기간인데도 보증수리 안해줍니다. 그래서 제조사 보증 끝날때 까지는 비싸도 순정 쓰는게 낫습니다. 물론 자가 정비 할 줄아신다면 저렴한 에프터 마켓제품 써도 무방하구요. 성능은 똑같습니다. 그리고 제조사 보증이 끝나면 그때는 순정품보단 애프터 마켓 부품으로 교체하시는게 유지 면에서 좀 수월하구요. 결론은 순정품과 애프터 마켓(=사제 부품)부품은 별 차이가 없으며 사제 써도 차에는 아무 문제가 없다는 겁니다. ^^

@sillth77 Жыл бұрын

조은정보 감사 게속 정보 주삼 건행

@woogi84 Жыл бұрын

와...픽플러스는 진짜 찐이다ㅋㅋㅋ

@이-g2j7u 2 жыл бұрын

생활의달인 주차달인 아저씨!!!

@ttx4885 2 жыл бұрын

원래뭐든지 브랜드가있으면비쌈. 애플에들어가는부품으로 하나는lg ,하나는 애플마크 달ㄹ면 애플이더비쌈 인지도냐 가성지냐가중요

@pizzalove4 2 жыл бұрын

역시 유익해...

@가시고기아빠 2 жыл бұрын

애프터 마켓 사용해도 되는 (정품에준하는) 부품이있고 , 허접한 중국산 오리지널 제품도 있습니다. 중국에서 제조해도 기술력과 검증을 거친 중국산은 믿고 써도 되는 에프터 마켓 제품이되는 것이고 그렇지 못한 제품이나 비슷하게 흉내만 낸 제품들은 내구성이 정품에 비해 절반도 안되고 재 수리를 요하게 되는 경우가 있지요 보통 정비를 하시는 분이 이부분은 정품에 비해 가격도 저렴하고 안전에 크게 지장이 없다 한곳은 써도 무방하지만 안전에 직결되는 중요한 부위나 정품과 품질 차이가 너무 심한 부품 경우 전문가가 권장하는 (경험) 방향으로 정하는게 좋습니다. 다만 애프터 마켓 과 정품 에 차이를 잘 모르시는 정비사 분들도 있으니 자기가 맞긴 공업사에 실력은 주변 차를 아는 지인에게 잘 물어야죠 거의 공임에서 +- 알파 수준에서 결정되기에 이왕이면 오래되고 자부심을 가지고 일을 하시는 분들에 견적이 4-5만원 비싸다고 해도 맞기는게 좋습니다. 참고하세요

@JongsungsJJo 2 жыл бұрын

문관이형이 설명해주는게 일반적인 터보와 터보엔진의 작동과정인데 문제는 저압 egr타입 R엔진(디젤)들은 에어크리너에서 정화된 공기가 아닌, dpf를 거친 정화된 매연으로 터보를 돌리는 방식이라 dpf가 망가져버리면 터보와 엔진이 같이 죽는구조임.

@choihj0601 2 жыл бұрын

그래서 중고살때 잘봐야하는...

@TT-rt5ib 2 жыл бұрын

에어크리너에서 정화된 공기는 흡기이고 dpf와 터보는 배기인데 무슨말씀을 하시는건지... 그리고 dpf는 터보 후단에 붙는데 dpf로 정화된 배기가스가 터빈을 돌린다....이해할수 없네요

@유광현-s8l 2 жыл бұрын

@@TT-rt5ib 저압egr과 고압egr의 차이를 우선 아셔야 하고, 13~15 R엔진의 경우 dpf를 지난 공기가 에어크리너를 무시하고 터보앞단에 바로붙어요. dpf가 손상되면 매연이 그대로 터빈에 들어가는 구조라 디펩터지면 터빈부터 엔진까지 딱 말아먹기 좋은구조

@유광현-s8l 2 жыл бұрын

@@TT-rt5ib 좀더 배우셔야 이해가 됩니다

@TT-rt5ib 2 жыл бұрын

@@유광현-s8l 공기가 dpf를 지난다는게 당최 무슨말씀이신지...배기가스를 잘못 말씀하신거겠죠? egr 라인이 터보 앞단에 붙는다는 말씀이신가요? 터보 구조를 생각해보면 egr로 흡입공기에 배기가스가 섞인다고 하더라도 흡기 임팰러가 쉽게 고장나는 구조는 아닌데요

@naoqqeerskfh Жыл бұрын

폐차장 부품 사이트라는곳도 있군요 처음 알았습니다 폐차장 사장님들 알부자시네

@Blue_Arion 2 жыл бұрын

오오~ 정말 좋은 정보 고맙습니다.

@귀신짤 2 жыл бұрын

가레트좋죠.. 근데 공업사에서 정품이 아닌걸... 갈아줄시 확인할 길이 없죠..

@rachelsung6073 2 жыл бұрын

잘 봤어요~~

@Quattro111 2 жыл бұрын

브랜드로 넘어가면 작업보증을 해주니까 그렇지

@카트라이더여캐만쓴다 Жыл бұрын

달리는 도중에 터보를 때면 어떻게 되나요?

@dwellersky6081 2 жыл бұрын

가레트 하면 성능은 기본 빠따고 원래 튜너들이 가장 1순위로 터빈업을 할때 사용하는 브랜드죠 !

@다이나믹림 2 жыл бұрын

터보에대해 완벽히 알고갑니다!

@홀리몰리-m2e 2 жыл бұрын

픽플 화이팅!!

@NewMoon777 2 жыл бұрын

터보 알터네이트 하고 또하나는 브레이크 패드도 오일류 필터류도 비슷하지요 애프터 제품이 더좋고 저렴하지요 그러나 자동차 회사는 순정쓰라고 하지요 보증연계로요 모X스 배불리고 있지요

@chulminso806 2 жыл бұрын

항상 좋은영상 감사합니당

@jihojang 2 жыл бұрын

정보 알차네요

@자유는행복입니다 Жыл бұрын

옛날 베스타 2.2 록스타.터보없는 진짜 안나가더라고요 맞아요 중장비 전조등 LED 1개 120.000원 마크 없는기60.000원하더라고요 브레이크 패드.상신 가격차이 마크. 오일필터 카포스 정품수준 만드는회사 터보 수입은 베어링 좋은거 들어간다고하네요 자전거도 DT240 실드베어링 스텐 DT370 일반베어링 세라믹은 ?무거운분은추천ON