【ECUチューニング】GDBインプレッサを解放!アンチラグシステムでバブリング✨

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米お🇺🇸くるまTVインプとjeep

米お🇺🇸くるまTVインプとjeep

7 ай бұрын

はい、どーも
米おです!
いつもご視聴ありがとうございます!
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
今日は、
アンチラグシステム
ということでやっていきます!
アンチラグこと
ミスファイアリングシステム
GDBなら1回はy使ってみたい機能ですね!
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Пікірлер: 39
@user-zd2rf7yq3t
@user-zd2rf7yq3t 7 ай бұрын
インプライフ楽しそう❤
@KomeoTV
@KomeoTV 7 ай бұрын
いつもご視聴ありがとうございます! 1周回ると国産スポーツカー最高です!
@user-pi8ci4re4i
@user-pi8ci4re4i 7 ай бұрын
ちゃんとペダルまでやってるのガチ勢すぎて好き
@KomeoTV
@KomeoTV 7 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます! 走る人には必須ですよ!!
@makotowakako2000
@makotowakako2000 7 ай бұрын
引くほど燃費悪くなりますよね・・・ 自分は移動用に純正ECU買い直しました。現地で付け替えてます。
@KomeoTV
@KomeoTV 7 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます! ドン引きですね.... 正しい選択です!!ラリー動画勉強させていただきます!!
@ギョクリ
@ギョクリ 7 ай бұрын
アンチラグ凄すぎてマイクひろいきれてないwwwwww
@KomeoTV
@KomeoTV 7 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます! 生音はとんでもないですw
@user-dl1xj8fs8m
@user-dl1xj8fs8m 6 ай бұрын
アンチラグONにするとアクセルレスポンスがヤバすぎて低速域がツラいですよね。 物凄くギクシャクして(笑) 競技でONにして踏みまくるとリッターで1Km台とかになりました、燃費は諦めています。 自分のは排気系がノーマルですのでアンチラグ付と気付かれない位の静かさですね。
@KomeoTV
@KomeoTV 6 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます! 低速は本当にギクシャクです... ただレスポンスは体感したことのない感覚で速さを求めるならやるべきチューニングですね!
@user-ex4dd3zg8q
@user-ex4dd3zg8q 3 ай бұрын
良いですねぇ~何で書き換えしてるんですか?
@KomeoTV
@KomeoTV 3 ай бұрын
Open ECUです!
@user-te4ch4ks7d
@user-te4ch4ks7d 7 ай бұрын
厳密にはアンチラグとバブリングは違うんやけどなぁ 自分は燃料カットディレイとカット前点火遅角を使ってさりげなくバブリングさせてます 燃費にも影響ないですしなかなかいいですよ
@KomeoTV
@KomeoTV 7 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます! はい違うのは知ってます! 速さを求めてる以上はアンチラグですね!
@U-TMANVLOG
@U-TMANVLOG 7 ай бұрын
初めまして!動画拝見しました! アンチラグ私の車「GDB」にインストールしたいのですが、メッセージでのやり取り可能でしょうか?
@KomeoTV
@KomeoTV 7 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます! メッセージ大丈夫です! よろしくお願いいたします!
@U-TMANVLOG
@U-TMANVLOG 7 ай бұрын
@@KomeoTV何処から連絡すればいいでしょうか?
@KomeoTV
@KomeoTV 7 ай бұрын
@@U-TMANVLOG 概要欄にTwitter載せてます! そちらにDM頂けますと助かります!
@U-TMANVLOG
@U-TMANVLOG 7 ай бұрын
@@KomeoTVTwitterが送れなかったので、インスタでお送りしました🙏
@user-so1qs8xf4q
@user-so1qs8xf4q 7 ай бұрын
アンチラグやばい! みてくれのうるさいバブリングと違うからなーw
@KomeoTV
@KomeoTV 7 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます! 趣味嗜好は人それぞれです!
@boobowspirits1809
@boobowspirits1809 5 ай бұрын
どこのショップで書き換えしましたか?
@KomeoTV
@KomeoTV 5 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます! 自分で書き換えてます!
@user-ey4if3bf5w
@user-ey4if3bf5w 5 ай бұрын
オフにしたら回転数はいつも通りに戻りますか?
@KomeoTV
@KomeoTV 5 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます! 戻りません!
@ijokkoji
@ijokkoji 7 ай бұрын
アイドリング回転数を上げる理由ってなんですか? アイドリングそのままだとダメなんですか?
@KomeoTV
@KomeoTV 7 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます! どの領域からでもアンチラグをかけるためです! アイドリングそのままでも構いませんが、サイドターンなど回転数が万が一落ちた場合でも常にアンチラグをかけておきたいので🙇‍♂️
@ijokkoji
@ijokkoji 7 ай бұрын
そういうことなんですね。 説明ありがとうございます。
@KomeoTV
@KomeoTV 7 ай бұрын
@@ijokkoji アンチラグがかかるのはECU上2000回転〜です! 参考までに!
@ryoabe8569
@ryoabe8569 6 ай бұрын
アンチラグいいな!入れてみたいです!いくらぐらいでできるんでしょうか??
@KomeoTV
@KomeoTV 6 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます! 現車セッティング入れたら30〜40万くらいですよ!
@user-cl8vv7uv8n
@user-cl8vv7uv8n 7 ай бұрын
どこでやられましたか?
@KomeoTV
@KomeoTV 7 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます! ECUチューンは自分でセッティングはエンジニアにやってもらいました!
@hisakatsu100
@hisakatsu100 3 ай бұрын
触媒へのダメージが気になる。
@KomeoTV
@KomeoTV 3 ай бұрын
壊れたら交換すれば大丈夫ですよ!
@user-dc6jl9eg1i
@user-dc6jl9eg1i 7 ай бұрын
ECUチューニング....
@KomeoTV
@KomeoTV 7 ай бұрын
いつもご視聴ありがとうございます! ついにやってみました!
@user-br4bm8yo4m
@user-br4bm8yo4m 5 ай бұрын
GDBにそこまでのレスポンスが良くなる必要ないよね。疲れるし燃費悪いし、クリープ強いし、絶対いらんわー
@KomeoTV
@KomeoTV 5 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。 GDBの純正ですから、絶対いるでしょ! 燃費なんて元から悪いし気にしてないし、クリープ強くても高回転で回せば何も問題ない。
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