Editorial: ¿SW4 un líder no se cuestiona.?. Opinión personal de Eduardo Smok. (18.9.2022)

No parece fácil cuestionar a Toyota, que es líder del mercado en producción, exportación, ventas e importaciones y menos a SW4 que tiene casi un año de demora para entregar unidades a clientes, pero justamente allí vemos el problema con las nuevas Diamond y Gazoo Racing.

[@danielvazquez2679]

Algunos comentaron que ya no miran mas los test debido a que no se pueden llegar a comprar los vehículos testeados.... Pero si las editoriales.... Les encantan..... Yo sigo disfrutando de ambos pero me parece muy interesante el comentario..... De todas formas es impresionante que en un país en el que durante 2021 el 2do, 3ro y 4to lugar fueron ocupados ( en ventas ) por autos con cifras de alrededor de 15.000 vehículos vendidos la sw4 haya colocado 4884..... Es impresionante considerando su segmento y demuestra también que cada vez más personas tienen menos posibilidades económicas y la riqueza se va concentrando en menos...... Lo digo como un hecho nomás.

[@nestorlopez6983]

Y si !!!! aqui el gobierno y empresarios se conflrman con 10 millones de personas tengan capacidad de consumo . Quien compran autos 0 km cada 4 años? , quien viaja al exterior? . quienes son los miles de argentinos q van al mundial? , quien aprvecha un finde largo para gastarse mas de 100 mil pesos? .

[@pedroechaniz5189]

Tengo un 307 mod 2008 y veo todos los test, el bolsillo no tiene nada que ver cuando te queres informar

[@elroverdetito5612]

Trabajé en una agencia vw y simpre las directivas de la empresa variaban según lo que ofrecía Toyota desde una financiación a una garantía simpre dependieron de lo que ofrecía Toyota nunca fueron independiente y ofrecieron más para el cliente simpre lo hicieron para intentar superarla cosa que nunca pudieron

[@juanjosemonzione9]

Hemos retrocedido 50 años no podemos pagar 70 mil u$s por eso

[@marianomainez8971]

Y si está bien pagar 5 millones por un Polo? Está todo distorsionado

[@pablochico2240]

Vos no podrás pagar eso .. otros si y muchos. Es cuestión de salir a la calle y ver la cantidad de unidades que hay

[@santiberrino4304]

@@pablochico2240 a lo que se refiere es que con 70k en otros países te compras una land cruiser que le pinta la cara en cualquier aspecto a la sw4

[@guillermos3783]

@@pablochico2240 muchos? Somos 47 millones, cuántos son muchos?

[@pablochico2240]

@@guillermos3783 141 mil unidades solo en 2021

[@aliumdesigner]

Sin duda alguna el know-how de tu expertice, hace posible que la improvisación que planteabas parezca otra de tus producciones bien planificadas 👏👏👏, y más allá del comentario, siempre aprecio esa convicción de promover la mayor objetividad posible. Principios, ética y valores, siempre serán el diferencial que muchos esperamos encontrar. Por otro lado y, si fuera posible en algún momento, me gustaría por favor (ya que la fábrica nunca responde), conocer sobre el presente de Alaskan, que como bien lo mencionaste en algún editorial, Renault o no preparó a sus concesionarios o hicieron caso omiso al bien más preciado que tienen para entrar en un nicho tan competitivo (Los Usuarios). Esto me llevó como a tantos, a atravesar la falta de criterio y una tan anhelada UX. Saludos y gracias por el tiempo dedicado.

[@lukascard9231]

Gracias por tu laburo Edu, muy interesante. Yo vivo en Misiones y acá están llenas de SW4 0km, una cosa de locos

[@galonicolasciampo8605]

Abrazo Eduardo! Cómo siempre es lindo escuchar tus opiniones con tu conocimiento. Gracias por compartir

[@f.gabriellaiacona4793]

Menos mal fue una improvisación Eduardo. La verdad un excelente editorial para este domingo. Creo también que Ford debería tener una oferta similiar como fué en su momento la Explorer

[@eloypillud1271]

Excelente editorial. Es destacable la labor de Toyota pudiendo abastecer un país con tantas complicaciones a la hora de comercializar

[@fernandoreyes1212]

Coincido plenamente Eduardo que Toyota, desde hace mucho tiempo , viene haciendo las cosas muy bien y eso se refleja no solo en las ventas , si no en la imagen de marca que logró tener a punto tal tal que , a mi.modesro entender , es ya una marca aspiracional ...., Con todo lo que esto significa , sin dejar de ser una marca generalista , ( al margen de la distocion del mercado , precios , etc ) inclusive dentro de este contexto de locura y limitaciones que vivimos, entiendo que quienes pueden comprar un vehículo premium , en algunos casos opte por estos vehículos ( camionetas tope de gama, etc ) . Por último mientras otras marcas " reformularon" su competitividad por medio de alianzas, Toyota lo hace en base a confiabilidad y servicio , ( nada es perfecto o ideal , pero en este mercado / contexto, Toyota sigue marcando la diferencia) .

[@GusTDF]

Dicho de otra manera.... no es un éxito de Toyota SW4, sino un fracaso de las demás....

[@FernandoAlvarez-ts3xp]

Impecable editorial Eduardo. Como siempre. Con la claridad de los que saben de lo que hablan.

[@jaimeosorio7328]

Creo que si Ford trae a everest con motorización naftera turbo, sumado a un buen equipamiento va a dar pelea. A mí entender el mercado de las suv y las pickup ( sacando los propietarios que necesitan motores con mucho torque) va a migrar más hacia las versiones nafteras

[@Gabi33zampo]

Exelente nota Eduardo. La SW4 se convirtió en Argentina en un vehículo aspiracional...aumentarle el precio solo la convierte en más exclusiva, y más la quiere su público, ya sea para hacer negocio luego, o para demostrar a sus vecinos su nivel económico. En otro pais ni la miran en la calle.

[@marcoantoniorochaanzaldo8964]

En otros países está la Land Cruiser Prado.

[@francoolivetti]

Gran editorial, Eduardo! Gracias por defender al que produce! Muchos miran al empresario como el lobo que hay que abatir, otros como la vaca que hay que ordeñar, pero muy pocos lo miran como el caballo que tira del carro. - Churchill.

[@nestorlopez6983]

Por eso hay q comprar vehiculos hechos en Argentina , asi cada vez haya mas inversiones .

[@francoolivetti]

@@nestorlopez6983 Nadie invierte en Argentina por la cantidad de impuestos y regulaciones que hay, cosa que, además, encarece los costos de fabricación.

[@nicolasEmagomez]

Lo noté viajando de San Martín de Los Andes a bariloche, fácilmente me crucé como 25 sw4 en ruta. Ahí se ve el éxito

[@nestorlopez6983]

Con que haya 10 millones de personas con poder adquisitivo deberian ver mas y no solo sw4

[@VolarisSapienza]

La editorial es excelente, bien planteada, pero últimamente no me dan ganas de ver test o análisis de estos vehículos para pocos, y no me refiero solo a SW4 que ya está en un segmento que no alcanzo y antes tampoco, pero hay vehículos segmento B que antes podían ser una opción esforzándose un poco y ahora ya no. Pero es bueno saber que todavía haya gente que pueda.

[@guillermos3783]

Eso pasa cuando se mete la política y hace que no haya oferta, lo poco que hay aparece a precio estratosférico

[@nicolasEmagomez]

Sabes que me pasa lo mismo, antes me veía todos los test, pero ahora están inalcanzables (para mi) y ya ni he visto más. Las editoriales estás me gustaron, las miré todas.

[@roberto_b]

Yo pienso que sigue y seguira siendo indiscutible. Voy a escuchar atentamente, pero creo que voy a reafirmar lo que pienso. Es un vehículo para comprar y tener por mucho tiempo

[@pablomacht6457]

Hola Edu!! No sobrevive el más fuerte sino el que mejor se adapta asimilando los golpes. La inteligencia y la estrategia hace el resto. Siempre es bueno escuchar tus conceptos y argumentos. Saludos!!

[@hernanribero4901]

Muy buen editorial Eduardo! Y si, lo que comentás es tristemente cierto, y son los problemas de la falta de competencia en algunos segmentos, como puede ser en el de la SW4. Pero lo interesante también es que son problemas de crecimiento y de cómo se espera que sea esa evolución. Tengamos la esperanza de que la solución sea la que lleve todo un poco más lejos, que eso es lo que hace Toyota, pensar en muchos años adelante, y no en los próximos seis meses. ¡Un fuerte abrazo!

[@cesarhidalgo6331]

Muy interesante el editorial.. por eso tanta gente te seguimos. Abrazo Edu y Mar

[@eduardosmok4286]

Gracias! 😊

[@sergioramirez6282]

Excelente Eduardo!, exactamente es así, produciendo y compitiendo es la manera de prosperar...Si Ford y Chevrolet se suman con sus versiones cerradas, será la Tercera Guerra Mundial de verdaderos SUV.

[@cobrav427]

Es q es difícil y no de entender el por q . Yo una vez maneje una con el motor naftero solo tracción trasera y me pareció muy buena . La historia demostró q es súper confiable q los service no son caros como en otras marcas . Eso generó a mi entender q la gente q no le gusta renegar compra esta marca y este tipo de vehículos. El valor es irracional si seguro pero si la gente lo paga seguirá subiendo. La otra realidad está q a mi entender la clase media está desapareciendo y a las claras esta q marcas como Ford no tiene autos . Lo más económico podemos decir q es una maverick q por lo q veo en la calle solo vi 2 . No es por ser un mal vehículo es por q el q tiene Plata va mínimo a una ranger raptor y de ahí para arriba . Lo q quedaba como auto interesante q tenía un exelente valor a lo q ofrecía era un cruze y hoy con todo lo q paso se fue a las nubes también . Así q nada hay q comprar lo q uno puede y no lo q uno quiere . Así fue mi caso vendí 2 autos viejos para no renegar mas y pase a un nissan note y eso q toda la mecánica se hace en casa . Pero si es un auto para mi espartano donde tenes teclas de luz y no son el estilo europeo de toque suave . Pero son autos súper confiables . Ojalá algún día nuestra economía mejore y podríamos darnos el gusto de comprar lo q queremos , yo por el momento veo los test y me entretengo con eso . Saludos

[@TheLucasbas27]

Eduardo me anote y me dieron dos años de espera .

[@lautapelegrini7025]

Excelente editorial Eduardo! Las analogías son tal cual. Toyota hoy por hoy es la marca #1 a pesar de su demora en la entrega.

[@MauricioAlejandroViejo]

que grande Eduardo, me encantan tus editoriales

[@indigogimnasio5006]

Un dato a chequear... SW4 es mas barata de producir que la SRX. Zarate no da abasto con la prod y al precio que la pongan la venden. Otro dato los japoneses están muy descontentos con el trato que le dan a los clientes en Argentina, el manoseo. El patear a clientes que van con TODA la plata para sacar un vehic en efectivo es algo que no se ve en el mundo. Obvio que la respuesta es que la plata ($ o U$) cuesta menos que un producto de Toyota.....acá en PERONIA!!!

[@alanberrocal7382]

tal cual es el único País que vas con plata y no te venden!! . Increíble pero es verdad.

[@nicolasstefanic7954]

Es verdad lo que decis vos, pero lo patean por que no hay unidades, aunque vallas con un lingote de oro. Si no hay no hay.

[@nicolasstefanic7954]

@@alanberrocal7382 Pero si no hay unidades, no hay.

[@facundosandoval99]

El tema de demora para entegar autos esta pasando en todo el mundo, hay mas demanda que oferta. Aca agrabado por las trabas a la importacion

[@indigogimnasio5006]

Esta claro que si vas al concesionario acá y no hay, te vas y te martillas las bolas viendo tu plata desvalorizarse... en un lugar normal del siglo XXI, salis de la agencia, te vas a la competencia y compras. Acá están cazando en el zoológico!!

[@miguell6426]

Sos crack Eduardo, el contenido de tu programa es único , interesantísimo 👏👏👍

[@juanpablokeding8532]

Eduardo..excelente editorial...una inquietud, no hay opciones para vehículos de uso familiar...no existen mini Vans, y la que existen son carísimas..estoy pensando seriamente en un furgón comercial corto y carrosarlo..no hay mucha opción.

[@marianomainez8971]

Hasta improvisando la dejas chiquita a la pelota. Muy buenas reflexiones! Yo creo que la competencia en este caso no se anima a meterse porque las condiciones de entrada son muy hostiles (impuestos internos y demás yerbas) aunque a la Everest le veo un poco más de chances. Trailblazer volverá a tener presencia cuando Chevrolet tenga algo de margen de maniobra con las importaciones. Es increíble que siendo un país de pickups cueste tanto ver vehículos de este tipo

[@nestorlopez6983]

Si genial pick-up para ir al super y llevar lo chicos al colegio en doble fila . Fabuloso!! solo en yanquilandia se ve

[@sergioeaeapp]

Muy buena editorial. La SW4 es excelente pero también pesca en una pecera. Con la Everest y Trailblazer en cantidad se tendrian que hamacar un poco mas para vender todo, como hacen hoy

[@tomassanguinetti6414]

Esperemos que se produzca acá la Everest (versión suv de la nueva Ranger), tiene todo para ser un producto ampliamente superior. Dejando de lado la confiabilidad que es una incógnita.

[@nestorlopez6983]

Espero que Ford vea y entienda el negicio q esta haciendo Toyota, seria un beneficio para los consumidores y mas mano de obra

[@tormentoxx]

Tuve mi primera SW4 hace 2 años y se convirtió por lejos en mi vehículo favorito, en mi opinión disfrutable en todo tipo de situaciones. La extraño todos los días.

[@paco8540]

La primera 4runner fue invento de un agenciero que no vendía toyotas durante los meses de invierno y mandó hacer una capota de fibra como accesorio y fue un exito. Luego Toyota tomo la idea y saco la 1° generación allá por el 70/80. Siendo la de 3° generacion probablemente el mejor Toyota jamás construido detrás del supra, claro. Aquí durante los 90 se vendió como sw4 y fue discontinuada durante la crisis del 2001. Pero no hay que olvidar que la 4runner aún existe está en su 5° generación compitiendo con la wranger, bronco y los pesos pesados del off road. El fenómeno de la sw4 no sería lo que es, sin la fama que la 4runner gen3 le heredo. Lo discutible aquí es que la nuestra nos venden como si fuera una X5M. Cuando nunca fue ni será un suv para andar fuerte.

[@danielmedina4611]

uno que sabe de lo que habla

[@martinfriera4837]

Excelente explicación. Yo esperé, y acabo de sacar una diamond sin sobreprecio.

[@pepedeochao7055]

Buen domingo Eduardo excelente editorial que tengas una buena semana saludos desde Bariloche cuidate

[@eduardosmok4286]

Gracias, saludos

[@roberto_b]

Terminé de ver el editorial. Muy bueno como siempre. Mantengo la misma duda respecto de si es el segmento el que interesa o el producto el que importa. Me gusta las SW4, pero aún sin llegar a poder comprar una 0km, cuando veo usadas muy buenas, de 2014/2018 que es a lo que llegaría, me entra la duda si no soy un clásico público aspiracional, quiero decir, me encanta como vehículo, pero no se si le daría uso a las prestaciones que trae. Con lo que dijiste de la lista de espera, donde ante la falta de oferta, llega una al concesionario y llaman al que esté primero para preguntarle si quiere por ejemplo una gazoo racing, y dice que si, sin conocer o sin saber que prestaciones destacadas tiene, más reafirmo la teoría que se las busca mucho más como para mostrar que como para disfrutar de todo lo que tiene. Es mí humilde opinión. Igual no deja de encantarme

[@daniellado2188]

Me Gustan las SW4 7 as AT , Nafteras 2013 / 15 = CARISIMASSSS.. y Cientos de Miles de Kms !

[@roberto_b]

@@daniellado2188 la naftera se cotizo ahora, hasta hace 2 años no las tomaban a buen precio no siquiera en Toyota. Hoy parece ser una buena opción. Tiene como contra muy grande que el motor D4D (el de las versiones anteriores al 2.8) es un fierro de esos llamados irrompibles y con muy poca electrónica, que en este lado del mundo llamado Argentina, con la limitación que hay para conseguir repuestos, es una tentación muy grande

[@daniellado2188]

@@roberto_b Nafta Super : Menor Costo que Gas Oil Premiun , opcion GNC : menor indice de contaminacion / bajo costo operativo Naftera : 4 x 2 / 90 % del uso CIUDAD

[@roberto_b]

@@daniellado2188 sin dudas hoy el gasoil es una complicación nueva. Lo que creo yo, desde mí óptica es que por el tipo de vehículo, no ha sido diseñado para hacer un 90 % de sus kilómetros en ciudad. Pero respeto todo.

[@gastonbessler366]

Tiene exito porque no se rompe,exelente posventa e imagen de marca.es un cheque al portador tener una sw4.así de simple

[@tomasinho3857]

Coincido, veo tipos grandes en amarok v6 o golf gti pero para mi ni les debe importar si son "deportivos", sino que compraron lo más full o los que tenían a mano en ese momento.

[@jackshephard1810]

Las V6 ya vienen con diagnóstico de próstata por eso.

[@tomasinho3857]

@@jackshephard1810 y una velocidad mínima de 80km/h en ciudad

[@jackshephard1810]

@@tomasinho3857 los autos con mayor tecnología vienen con una cámara que observa al conductor si está padeciendo estrés, fatiga o si se está durmiendo. No debe ser tan complicado agregarle una cámara antinabos, de esa manera los vehículos respetarian las velocidades mínimas en ciudad.

[@rodrigoromero1818]

Eduardo sigo tus publicaciones y en general acuerdo con las críticas a los autos pero difiero en mucho esta vez en tu concepción de que generan ganancias solo a los empresarios. La riqueza la generan también los trabajadores, lastimosamente la repartición de las ganancias que genera el trabajo últimamente vienen siendo dispareja. Un gusto saludarte

[@vivalalibertad82]

... creo que a lo que se refiere Eduardo es que en este mundo lo que hace la diferencia para generar plata son las ideas y esas ideas salen de los emprendedores, no de la mano de obra que es sustituible en la mayoría de los casos.

[@rodrigoromero1818]

@@vivalalibertad82 tienes toda la razón. Es más, Eduardo menciona explícitamente la "idea empresarial", revender a más alto precio, es decir especulación, con lo cual no discuto ya que está dentro del juego del capitalismo. Saludos

[@alejandrocordero7130]

Y hablando de Gazoo Racing,viste que yo te dije que a Herrero lo sacaban de CEO por los gastos,gasto más de 500 millones de pesos en competición,por eso le bajaron el pulgar,yo te lo dije (era información) pero vos me dijiste que no,lo pasaron a planes porque es alguien valioso pero se extralimitó,para el año próximo Gazoo Racing solo contará con el 30% de presupuesto,tenía 5 equipos oficiales,2 TC ,2 TCPk más 2 semioficiales,1 TN clase 3,2 TC2000,2 Top RACE más de 500 millones de pesos,mandaba pilotos a correr a Brasil y USA le bajaron el pulgar,es sencillo los Japoneses de verdad no quieren estos gastos,era sencillo el porque de su reacomodamoento del cargo.Era info en el ambiente se sabe todo, igualmente esto todavía no se dio a luz es un adelanto.saludos

[@christianherrmann9615]

Es vergonzoso lo que se paga un auto en argentina

[@javiernegracuco9109]

Muy buena tu editorial. Solo los que producen pueden mover el país. Es un tema la reventa, y ahora hay un exceso de reventa. Y podés encontrar vehículos de.toyota como un Corolla híbrido usado 2022 desde 23.000 dólares hasta 40.000 dólares por el mismo vehículo. Solo en Argentina.

[@cesargallo7424]

Eduardo, es dificil analizar liderazgos porque hace un par de años hay restricción de oferta, entonces los líderes son mas porque pueden ofrecer unidades mas que porque la gente efectivamente los elija. No es casualidad que los lideres son los vehiculos fabricados aca. Igualmente la SW4 es un excelente producto, quizas de lo mejor que se fabrica aca.

[@eduardosmok4286]

Cesar Gallo : SW4 es líder hace años con todos los contextos de mercado.

[@alfredorodriguez269]

10:10 La teoría del derrame a full !!!!

[@paulagil1323]

tremendo.... seguimos creyendo en esa teoría! Si hay gente que tiene mucho y otra nada, es porque mucho no derrama... Y bueno... sabe de autos, ponele.

[@carlosruiz-ob7le]

Hablando a favor del campo el amigo!. me parece que la cosa no pasa por ahí solamente. En fin, como alguien más dijo: y bueno, sabe de autos, ponele.........

[@Pablo_82]

agrego, con el contexto actual, sobreprecios, demoras, etc, no existe mas el vendedor de autos, se transformaron en "acompañadores burocraticos" del que va a comprar.

[@santiagoferreyra299]

La SW4 no venia de Hilux antes... era diferente, si lo era la Runner 4 que tenia la trompa de hilux. la SW4 que venia antes es mas parecida a la PRADO mas actual.

[@marcosramos342]

Excelente

[@javiereduardohinojosaalvar1409]

Por las características particulares del mercado argentino la SW4 no tiene rivales en su segmento, si está realidad fuera distinta las demás marcas generalistas traerían las versiones similares a la SW4 con las que cuentan, como la Nissan Pathfinder, la Ford Explorer, la Honda Pilot o la Chevrolet Trail Blazer. Entonces además de que Toyota tuvo la virtud de fabricar un vehículo correcto con características similares a la Hilux y confiabilidad probada, tambien supo adaptarse a las diferentes políticas monetarias impuestas por los gobiernos de turno. Demostrando algo que la hace única, la capacidad de cambiar para seguir haciendo buenos negocios, algo que por cierto lo hace en todo el mundo. Bien por Toyota.

[@GgBruh]

Pero la trailblazer si se vende acá

[@GgBruh]

No estará en la “misma gama” ponele. Pero estar, está

[@adrianog7916]

Sw4 es líder por la falta de audacia de la competencia. Rango carrozada o Amarok, serian un éxito

[@autosrel375]

Excelente nota Edu!!!!! saludos

[@sebastianercole6298]

Muy buena editorial Eduardo, clarisimos los conceptos como siempre y coincido. La palabra "empresario" está mal vista en este país, en seguida salen a criticar. Nadie está obligado a ser empleado muchachos, todos podemos ser empresarios si queremos, el tema es que los que critican no tienen lo que hay que tener para poner todo su capital en riesgo al iniciar una empresa, y prefieren el sueldito seguro a fin de mes que no les alcanza. Miran al empresario y lo critican cuando ya le fue bien, pero bueno así estamos. Saludos Eduardo!

[@martinsanchez2919]

Hay d todo. Cuando el empresario abusa d su condición y paga salarios miserables sabiendo q tiene q pagar más xq se la quiere llevar toda, es cuando hay q parar un poco la mano. Hay empresarios buenos y otros no tanto y lo mismo con los trabajadores…

[@llarllu]

Aca a chile llega la toyota sw4 pero con nombre fortuner no se ven mucho casi nada y vale lo mismo que una toyota 4runner eso hace que tenga un rival dentro de la misma marca y venda mas mucho mas la 4runner, la gente se va por una 4runner o una land cruiser prado que no cuesta mucho mas que la fortuner.

[@frankaleza]

Hermosa camioneta. Como usted dijo para un docente parece que es de otro nivel. Pero bueno hay gente para todo. Tengo solo una sugerencia y disculpe mi atrevimientos si usted se ubicaría no tan de frente al sol. La sombra de la cámara no estaría tan presente en el cuadro

[@flag2612]

Nunca tuvo rival en la Argentina por "cuidar" la industria nacional (en resumen, autos más caros, peores productos y economía cerrada con el riesgo de terminar como Cuba 🇨🇺) en gringolandia no existe..

[@eduardosmok4286]

Ariel : hay 5 modelos de pick ups nacionales y solo Toyota hace una SUV, no veo cuidado de nuestra industria en ello.

[@flag2612]

@@eduardosmok4286 Eduardo vos sabes bien que no es cerrar la caja y nada más. Lleva un montón de inversión, agregar una nueva línea de producción, maquinarias, etc. Toyota y Fiat se "llevan bien" con la 🌰 Casta. Si a mi me aseguran que no me van a entrar competidores externos vía impuestos al lujo, aranceles, ayudas en financiación y demás, es como cazar en el zoológico. Repito, Toyota y Fiat se "llevan" muy bien con la casta 🌰 🌰 🌰 política, por eso superaron todas las crisis en Argentina e invierten tranquilamente, porque papá estado (con nuestros impuestos) los va a salvar pase lo que pase.

[@daniellegal6790]

En que pagina buscan las estadísticas de ventas? Gracias por el buen contenido!

[@nestorlopez6983]

Es una locura comprar impuestos!! ni loco meto esa plata en una chata o derivados

[@juancorso2775]

Hola Edu! la VW Atlas no ha sido desarrollada en base a la plataforma de Amarok? La vi en USA y me encanto, pero bueno aca elegimos ser tercer mundo. Abrazo.

[@eduardosmok4286]

Juan Corso:no lo se.

[@sergiofabianperez9858]

Vivo en Formosa una de las provincias mas pobres del pais.. es impresionante la cantidad de SW4 nuevas que se ven en la calle

[@aleHoriszny]

Excelente muy bueno

[@waltercorrea4118]

Excelente !!!!!!!

[@unusuariocualquiera4285]

Muy bueno el editorial como siempre Un claro visionario Eduardo... Uno se imagina que bueno que sería que se hiciera una versión carrozada de amarok, teniendo en cuenta sus dimensiones... cosa que tal vez la gente de volkswagenn no se ha puesto a pensar... O una ver una versión propiamente deportiva como tiene toyota con GR... El potencial está, la gente de volkswagenn tendría que saberlo aprovechar... Y por mas que la economía esté mal, compradores sobran

[@nicolasdepaoli2387]

Cuando llegue la Ford Everest, ahí se le va a complicar a SW4, la Ford me parece un excelente rival

[@nestorlopez6983]

Y me atrevo a decir "y mas bonita "y moderna

[@juliobenitez2933]

Buen video

[@elprincesoazul6986]

Hola Eduardo! Fui a dos agencias Toyota para cambiar mi Nissan Versa Advance 2015 por un Yaris Sedán CVT. Méndez de Venado Tuerto y Sakura de Rosario, en ambas me dieron el precio, muy similar al publicado en la página, pero en la primera no me quisieron agarrar el auto y en la segunda me ofrecieron pagarme $1M menos de su valor. Fui a Nissan Senta de Rosario, donde terminé comprando un Versa, con $1M de sobreprecio comparado al de la página, pero me pagaron mi auto como corresponde. Ahora yo me pregunto, cuál es la diferencia entre no cobrar sobreprecios y matar a los usados y cobrar el sobreprecio si a mí ambos autos me salían prácticamente lo mismo?

[@eduardosmok4286]

El Princeso Azul: loable la actitud de Mendez en Venado Tuerto. Gubieses vendido tu auto en forma particular y te ahorrabas el millób de pesos que te cobró Senta en Rosario.

[@xeon2k8]

La diferencia es que no tienen por q pagartelo lo que lo pedis, ni tomartelo. En cambio q te cobren el 0km un disparate comparado con lo que dice la pagina o fabrica eso es un choreo. Cualquier otro hubiera hecho lo q te respondio Edu.

[@GusTDF]

En general (por lo menos en Tierra del Fuego) Toyota no toma usados. Les compre un Camry 0Km y cuando lo quise cambiar no lo tomaron. Venderlo por afuera si bien es una opción, complica mucho por que uno entrega su auto y no tiene idea cuando le entregan el 0KM. Por eso hacer el cambio de llave por llave es ideal para el que no ouede quedarse sin auto.

[@elprincesoazul6986]

@@eduardosmok4286 si no fuera porque somos clientes de años, y les compramos más de 5 chatas... Si no fuera porque necesitaba hacer el negocio este mes para aprovechar el beneficio del precio de la soja... Si no fuera porque no tenían unidades... Si no fuera porque no me trataron muy bien, ni me vieron el auto, directamente me lo trataron de "invendible". Una hermosura de actitud...

[@elprincesoazul6986]

@@xeon2k8 en Sakura Rosario el negocio solo se hace con permuta, y te pagan el usado al precio que quieren ellos. Ahí tenés el sobreprecio. Si no lo ves, sos ciego

[@homerodiego8312]

Saludos de San Nicolas genio!! 👏👏👏

[@juliocarballo6876]

Menos mal que estaba improvisado. Jeje.genial como siempre

[@eduardosmok4286]

Gracias!

[@Gonza95]

Toyota piensa todo 8 veces, yo siempre me pregunte porque no hacian una version base de la sw4 y creo que es por el impuesto al lujo, la abaratarian pero aun asi quedaria dentro de la zona del impuesto, asi que no tendria sentido derivar horas y dinero a ese proyecto, pero si en algun momento se sacan esos impuestos tan agresivos y una mejor vista al horizonte de la economia argentina, no tardaran nada en desarrollarla.

[@f.gabriellaiacona4793]

Nadie que vaya a invertir 70000 dólares en un vehículo va a querer uno base por ahorrarse unos pesos. Aparte creo se baja el nivel del modelos. Los roll roys no vienen base. Creo debería ser así. Por mas que valga 60000 la base la mayoría no puede acceder

[@Gonza95]

@@f.gabriellaiacona4793 ahi esta el problema, no es una camioneta de 70k de dolares, en el mundo una hilux vale 20 mil dolares y una sw4 ponele que hasta 30k con la peor furia, desde este asiento la vemos como el dios de las camionetas y es un cago de risa, es una camioneta que en el resto del mundo menos argentina la puede tener un empleado oficinista raso y aca tiene una sw4 un dueño de estancia con 500has de campo o un gobernador de una provincia, ojala todo esto se revierta en algun momento porque por eso digo, sin todos estos impuestos extorsivos y resignandole equipamiento en un futuro mejor, no seria una locura esa idea, vos decis ahora tal cual esta la situacion y ambos opinamos lo mismo. Algo o alguien nos tiene que sacar de este termo aislado del mundo que tenemos, es lo que anhelo, que seamos un pais normal, no de primer mundo, un pais que van todos hacia un lado y no nosotros hacer lo contrario y seguir con ese contrario por años y hasta decadas.

[@abelosvaldosolari8739]

¿No piensan en una versión hibrida para pagar menos impuestos?

[@guillermocrespo175]

En la próxima generación ya está previsto versiones híbridas de Hilux/SW4

[@ginobasile830]

Tendría que ser una política generalizada con consenso federal el reducir o quitar impuestos , pero a los políticos no les interesa. Argentina fue uno de los países pioneros en movilizar sus vehículos a GNC, combustible que reduce la contaminación, y... hay reducción impositiva para éstos vehículos? Es el país del revés. Olvídense....

[@frann6476]

Sale más cara la electricidad que la nafta o diesel. Acá estamos lejos para q convenga, solo con bajar impuestos no sirve

[@marianomainez8971]

@@frann6476 la podés hacer hibrida que se autoregenera tal como hoy hacen Corolla, Prius, Corolla Cross, CH-R y RAV4. Toyota tiene tecnología de híbrido plugins pero para estas tierras no da por falta de infraestructura.

[@fedecena925]

Te estaba matando el sol de frente Edu!!! Jaja excelente como siempre!

[@zifrazzifraz7787]

Me imagino cuanto debe costar entonces la Land Cruiser / Prado.

[@facundosandoval99]

El doble...

[@leoups5719]

Eduardo queremos ver como anda los detalles cuanoto consume jajajajaj , ya se dara la oportunidad un Abrazo gracias

[@jorgeleinidesalvarez9838]

Lo que pasa es que los gobiernos no quiéren dejar de chorear

[@silbanosilba9874]

Muy lindo diseño pero es grande para manejarse en zona urbana de mucho trafico la semana pasada pase entre un camion y un auto y la hilux que venia atras mio se quedo clavada por ser mas ancha

[@koongfu00]

En zona norte de bs as te cansás de ver SW4

[@nataliaalejandra1]

Estupendo don Eduardo, no soy muy de Toyota pero si tienes mucha razón con tu análisis ¿ Pero un Hi Lux en versión cerrada? No gracias, prefiere algún Ford. Lo felicito.

[@antoniovalle960]

Como siempre,esperando tus editoriales los domingos👏👏, en este momento no soy publico de esa clase de vehiculos,no llego ni a comprar una rueda completa de sw4 🤣 pero despues de escucharte creo que si vw lanza una carrozada de amarok le daria una pelea muy dura a sw4; teniendo en cuenta las características de la amarok seria un excelente producto. Otro aspecto a tener en cuenta es que toyota ya tiene una historia y mucho publico va a toyota ciegamente,por ser toyota, y eso es dificil de destronar. Ojala algún directivo de vw y de ford viera este editorial y reeplantearan sus estrategias seria muy lindo ver una amarok y una ranger carrozada

[@marcoantoniorochaanzaldo8964]

En un país normal el cliente con dólares en mano debería poder elegir entre la Sw4, la Explorer , la Land cruiser, la Pilot. Acá solo hay una opción .

[@alecantoni]

Buenas, pregunto de ignorante nomás, la vw atlas, no es la misma plataforma de la Amarok, pero carrozada? Al menos el frontal y lateral, son muy parecidas. Saludos

[@frankpommern6321]

Gran editorial señor Eduardo ..no me acuerdo si ya lo a hecho ..pero puede hacer una editorial hablando de vehículos comerciales ..a mi entendimiento personal ..me parece que el mercado está herrado en los precios de este tipo de vehículos ..tipo camioncitos chinos /coreanos y Vans que valen precios que me parecen ridículos

[@facundosandoval99]

Valen eso por todos los impuestos que tienen que pagar.

[@frankpommern6321]

@@facundosandoval99 el tema es que no tendrían que pagar ningun inpuesto por ser vehículos para laburar un Nissan Sentra full vale 7millones y una Master pequeña vale 8/9 no tiene sentido

[@sebastiangarcia4918]

La estrategia de Toyota desde hace varios años es mucho más inteligente en su estrategia y le va muy bien desde hace unos años porque se adelantaron. Hicieron hace años los que las otras no hicieron .

[@emiliojt6289]

Consulta, tiene chasis de largueros como Hilux?

[@sergioeaeapp]

Si, solo cambia la amortiguacion trasera. La Hilux trae elásticos, y la SW4 trae resortes

[@luomoflick5802]

Es mucho mas confortable pero no es para carga

[@GRAFIATO.Y.BAGUNZA]

Si Argentina no hace crecer su población con migración de 150 millones de personas, que vengan con recursos, ganas y estudios, seguiremos con monopolios o cuasi monopolios en cada categoría de producto.

[@GgBruh]

Con la corrupcion qué hay, sumándole la pérdida de valor al peso… quien querría venir

[@frann6476]

Tal cual pero pasa q toda la migración que vino en las últimas décadas, sinceramente no sirven para nada solo para laburos simples que se hacían hace 200 años. Hoy en dia el q sabe realmente hacer algo se tiene q ir del país, porque acá no te valora nadie

[@daniel-dh8go]

Que lastima que se politice las editoriales. Espero se puedan seguir viendo, porque son interesantes...cuando se habla de autos.

[@ignaciocarne646]

Daniel como haces para explicar la realidad de un mercado o un producto, sin hablar de la situación actual del país y su economía? Aunque nos duela son datos y es la realidad

[@guillermos3783]

La política destruye todo, es imposible no hablar de eso, muchos vehículos son líder de ventas porque no tienen rival por el cierre de importación puesto por la política

[@juanberton452]

Hay algo que entendes mal. Al analizar las ventas y el mercado automotor, tarde o temprano terminas haciendo referencia a la situacion en la que estamos como pais, guste o no. Hay que dejar en claro que son factores que alteran directamente al mercado

[@ignaciomanchado]

Interesante, siempre Toyota siendo la empresa más seria, por eso está donde está. Ford quiere sacar más rentabilidad de todo, no sé si esta estrategia a largo plazo le va a servir mucho dejando de vender autos; parece pan para hoy y hambre para mañana. Y el gobierno entorpeciendo todo como siempre, fomentando la especulación y castigando la producción.

[@jackshephard1810]

Eh? Yo no sé mucho de mercado pero si hay algo que hacen los gobiernos es ver como salvar a la industria automotriz en cada crisis que hay. De que sirve colgarse la medalla de país fabricante/ensamblador si no le podes vender a tu mercado interno.

[@ignaciomanchado]

@@jackshephard1810 acá no pasa tanto eso, acá salvan los puestos de laburo, pero estropean todo lo demás.

[@Pablo_82]

me conto un pajarito que esta camioneta toco los 20 palitos de venta real en concesionarios, puede ser?

[@Pablo_82]

70.000 dolares, es un delirio aun para la argentina.

[@maxijammer]

Pregunta Edu , la actual explorer en Estados Unidos ya no está más basada en la ranger o viceversa , como supimos tener acá en nuestro Mercado ?

[@eduardosmok4286]

Maxi Teran: es una nueva plataforma.

[@RickJanter]

Hiace otro golazo de toyota solo tiene que empezar a producirla exito garantizado

[@robertoestebandiaz3610]

Buen vehículo sería bueno que Ford fabrique la Everest y Chevrolet traiga Suburban es otro segmento

[@marcoantoniorochaanzaldo8964]

Ford que traiga la Explorer

[@marianomartins7489]

Que bueno que te hayan dado un gazoo racing para probar, toyota no estaba al periodismo ese tipo de versiones no?

[@eduardosmok4286]

Mariano Martins: así era y cambió.

[@AlmacenGamerTV]

Y que pasa si vas a comprarla a brasil y la intentas repatriar? 🧐

[@homerodiego8312]

Me gustaria o estaría bueno que comentes cuanto cuesta mantener un vehículo de esos mensual en Argentina. Gracias saludos!

[@frann6476]

Cómo 200k por mes, no es para cualquiera jaja

[@luisgarciaa.4427]

La raptor paga 10,5 de IVA y eso es una razón mas para el éxito de las chatas. pero los gob no miran nada.......

[@martinmateu5479]

Si tuvieras la posibilidad de comprar una SW4 2011 o una Land Cruiser 2005 ambas al mismo precio y en buen estado con cuál te quedarías?

[@roberto8531]

Land Cruisser SIN DUDARLO

[@cristianhc4484]

TLC

[@Samuel-dn8iz]

Primer me gusta fue mío 🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾

[@sergiofarias6892]

Cuando se opina ante un numero importante de personas , debiera uno hablar de lo que entiende. Sos muy bueno testeando autos. Un abrazo respetuoso de un pequeño productor agropecuario de Gualeguay

[@marcelobaldovino8602]

Toyota tendría que traer la Tacoma para competir con raptor 150, Silverado y ram 1500.

[@adriancenteno]

la full size de toyota es la Tundra (la que compite con F150, silverado, etc) , recientemente renovada en USA, la Tacoma es practicamente el mismo segmento de la hilux, es levemente mas grande.

[@leonelsarti8664]

Terrible imagen positiva de Toyota!!.

[@gabrielmansor5171]

Toyota corolla es lider mundial. y la verdad no solo da para discutirlo., ya hay cosas que dan bronca .Comparando los entradas de gama de corolla con los de sentra y cruze, el de toyota es una vergüenza, No hay climatizador, ni control de crucero, el interior es terriblemente espartano, tampoco gasta menos ni acelera mas, el nissan con 23 hp menos lo supera en todo y el consumo en ciudad es sensiblemente menor. Como dijo una vez Eduardo, van quedando solos en el segmento y se abusan ., Tiene mucho en seguridad , no se rompe, pero te ofrece mucho menos que la poca competencia que le queda

[@facundosandoval99]

Pero corolla siempre fue mas austero que sus rivales.

[@guillermos3783]

El público compra igual porque es toiota, yo que la empresa le seguiría sacando cosas si la gente sigue comprando, la culpa no es del chancho

[@lucianodaloisio]

Es mucho mejor auto el Sentra base pero sale mas caro que el Corolla base

[@tehrm2]

¿El Sentra base se puede conseguir con un grado de facilidad/dificultad comparable con que se puede conseguir el Corolla? ¿Nissan obliga a los concesionarios a venderlos a precio oficial o les deja hacer la suya? La respuesta a ambas es no. Y eso también forma parte del precio como un todo. Comparar ambos modelos en condiciones ideales de presión y temperatura, basados sólo en la lista de features no tiene mucho sentido en la realidad actual, hay que considerar todo el contexto

[@lucianodaloisio]

@@tehrm2 Exactamente mi punto y mi situacion, estuve buscando auto y compré un Corolla base por la disponibilidad y precio. Aun así, es increible que traiga menos confort que el 308 Feline 2013 que tenía antes (a excepción de la caja de 6ta)

[@christianglencross6774]

Buenas Eduardo Smok queria saber si hiciste de FIat Fiorino actualmente

[@eduardosmok4286]

Christian Glencross: no hacemos test de furgones.

[@flag2612]

Caza en el gallinero como se dice bulgarmente

[@mauri3lopez687]

Perdón Edu! Pero la Tiguan respecto de la SW4 No tiene relación? O es más bien del segmento de l Rav4?

[@ivanferreyra5006]

Si, ambas son segmento C con carrocería autoportante, la SW4 es segmento D con chasis de largueros (ahora a la tiguan le estiraron el baul y le pusieron 2 plazas más y la venden como segmento D pero en realidad es un C alargado, aunque si te la cobran como D)

[@rubenalberti7210]

Tiguan segmento C adaptado... SW4 segmento D. La Tiguan, un chiste al lado de una SW4.

[@eduardosmok4286]

Mauri3 Lopez : ni Tiguan Allspace, ni Commander...