TOYOTA COROLLA 2.0 XEi 170 CV. TEST AUTO AL DÍA (13.8.2022) Leer la descripción del video...gracias.

[@CultivadorAmateur]

Se extrañaba otro test acorde al pais detonado que tenemos, cada vez son menores las "novedades" de rediseño en general. Por otro lado, gracias edu por tener tanta pero tanta constancia con respecto al mantenimiento de Auto al Dia en KZbin, sos de mis preferidos al escuchar el nivel de detalles a los cuales con el paso del tiempo yo tambien hoy observo en los demas vehiculos, gracias por todo eso.

[@sebamt0357]

En el 2012 debuté en la marca y modelo con un XRS, desde ese momento tuve un SEG 2015 y tengo actualmente otro XEI 2019. Obviamente no pienso comprar otro auto que no sea Toyota Corolla. Es la mejor relación precio producto. Aparte mantiene el valor como ningún otro. Y de plus tienen la mejor atención y servicio post venta. En Mar del Plata la sección de repuestos atiende igual o mejor que la de ventas. 10/10

[@nicolasfalcon6748]

Escuchar a alguien como usted, te alegra el finde, gracias por tanto profesionalismo en cada test que realiza. No te retires nunca !

[@tobiasmendez4389]

Tengo un Corolla 9°gen 2007 XEI. (E120/130) llamado Brad Pitt en LATAM por la publicidad. Es la línea más amada en USA y en muchos otros mercados mundiales por su calidad y confiabilidad; compartía plataforma con la Rav 4 de 2da generación, la famosa MC derivada de una gama superior (el último Corolla moderno que brindó sensaciones al manejar gracias al acelerador mecánico y a la dirección hidráulica). La 10ma generación no fue sino la 9°, pero con un gran lavado de cara en su carrocería e interior, compartieron desde la plataforma hasta las puertas delanteras del G9👌. Mi auto está equipado con caja manual y el noble 1ZZ-FE 1.8 (hay unidades en EE.UU con cientos de miles de millas (como los Camry) o más de 1 millón de KM)💪 además el coche parece nuevo, no hace un ruido (vivo en la Patagonia) y ahora gracias a los neumáticos Yokohama ES 32 en medida 195/60R15, parece un Camry por la suavidad y el confort que ganó 😊. Gracias Eduardo Smok por entregar tanta pasión y cariño por lo que haces; te considero una excelentísima persona y el mejor periodista. Un abrazo! 🙏💪

[@juanpabloabancens8713]

Hola Edu, te sigo hace 1 año y medio y admiro tu trabajo y dedicación que le pones a cada test, mi viejo maneja corolla desde 2015, antes manejaba un 206 manual. Ya va por su tercero (actualmente maneja un modelo 2021) y piensa seguir así unos cuantos años más. Para mí, que soy un chico de 19 años, el corolla es la compra más inteligente actualmente si queres un auto cómodo, práctico, moderno y confiable. El primer auto comprado por mi definitivamente va a ser un corolla. Saludos y seguí así que a mucha gente nos gusta ver tus videos.

[@nestorhugo4856]

Hola Eduardo, ante todo gracias por acercarnos con total imparcialidad las características de las unidades que prueba,. Tengo un Corolla exactamente igual al del test, el cual es el 5to Toyota Corolla que he tenido, 2010, 2011, 2013, 2014 y 2022.- En el medio tuve Cruze 2016 ltz y 2019 ltz manuales.- Para ser breve tengo que decirle que me pasé nuevamente a Corolla porque lamentablemente de Cruze no se conseguian opticas, y muchos repuestos más lo cual no es bueno, pero realmente como auto el Corolla deja mucho que desear en prestaciones con el producto de Chevrolet por su austeridad y falta de tecnología,.- A pesar de todo su valor de reventa y su servicio post venta ubica al auto japonés por arriba del americano.- Un abrazo para usted y los que aportaron su comentario en la nota.-

[@faustinogarcia1117]

Mi experiencia con Corolla es muy muy muy buena. Un XEI 2004, luego un XEI 2006( ambos usados) y un XEI 2013 de 0km, hoy tiene 314.367km, cambie los amortiguadores con 298.457km, pastillas de freno cada 90.000km, Correa de servicio una vez, service al alternador y NADA MÁS, solo nafta, casi exclusivamente Shell y Súper, aceite y filtros. Lo cuido sin fanatismo está siempre listo!!!! el kilometraje es en un 70% ruta; fuimos a Machu Pichu, Chile, mucho por Argentina en autopista, ruta, ripio, tierra…. fantástico!!!! este Corolla. Austeramente confiable, las Adas las aporto yo porque solo es cuestión de estar atento al manejo y el Corolla aporta confianza!!!! Un gran auto. Gracias por este test, lo esperaba.

[@eduardosmok4286]

Faustino Garcia : creer que vos atento haces de ADAS es un error. Justamente sirven cuando no estás atento...

[@faustinogarcia1117]

@@eduardosmok4286 gracias por tu respuesta.

[@francolucerojofre6838]

Que bueno leer tu experiencia.

[@faustinogarcia1117]

@@francolucerojofre6838 en mi experiencia el Corolla es un GRAN auto, espartano con equipamiento modesto si queres. Eso si, una confiablidad probada. Viajo bastante y es lo que pido de un auto confiabilidad y confort de marcha; me paso de romper una cubierta trasera, en ruta a 140km, me di cuenta pq vi humo por el retrovisor, el auto ni se movio.

[@albertoleonetti3378]

Tengo el mismo 2013, aut. Con 32.000 kmt, de 0km, entonces tengo para rato...🤣🤣🙋‍♂️ ( kilometros no normal, porque me muevo todos los dias en scooter ).🤷‍♂️

[@prometeo0136]

Excelente trabajo maestro.

[@maczz01]

Indudablemente es muy buen auto el Toyota Corolla, no obstante es un auto que, con su categoría es muy básico y espartano en equipamiento y detalles, nada de cuero en los asientos e interior. El spoiler y/o voladizo delantero sigue siendo un problema por su baja altura toca contra los cordones hasta para estacionarlo, ni hablar de lomas de burro. Si celebro y mucho que se le haya agregado techo corredizo. En detalles, comparativamente, por ejemplo el Nissan Sentra como su competencia posee un interior mucho mas confortable y distinguido que el Corolla. En fin son cuestiones criticables, que nada opacan al Toyota Corolla, un enorme auto en todo sentido, aunque con detalles mejorables. Gran test Eduardo, tal como nos tenes acostumbrados. !!!!

[@diegoperez1204]

Tengo el mio Xei Manual, las prestaciones son excelentes con la caja, obviamente penaliza el confort. Lo pagué en mayo lo tuve a fines de junio, me respetaron el precio de mayo porque acepte otro color (gris azulado). Ya le hice 6000 km y el consumo vario con el paso de los mismos, actualmente rinde 700 km con tanque lleno de combustible premium, al principio daba 620.

[@javierramallo4268]

Es bastante alto el consumo en ciudad, gasta más que un fluence 190 caballos. Es un lindo auto igual. Muy bueno el test como siempre. Excelente Eduardo

[@sebastianquarenta1470]

Excelente test, el voladizo delantero es un dolor de cabeza! Pasa el tiempo y no lo corrigen! Tengo uno y vivo en San Luis, donde la geografía es irregular, tengo que tener cuidado en todos lo badenes y desniveles... Gracias Eduardo!!

[@diegolopol]

Hola Eduardo, cómo estás? Hablando de neumáticos... te cuento lo que nos pasó hoy en casa. Mí sra tiene un Corolla Cross SEG 2.0 y en una maniobra de estacionamiento rompió una cubierta delantera. Ésta es una Dunlop SP SportMaxx 225/50R18 made in Brazil. El problema es que se hace imposible conseguirle un reemplazo. Esta cubierta no figura en el catálogo Dunlop de los distribuidores en el pais y más aún, no sé consigue en la misma medida en otra marca. La verdad es que es una vergüenza que se ofrezca el vehículo con un rodado que no tiene reemplazo en el país. La solución... Tenemos que irnos hasta Uruguay y tratar de conseguir la cubierta original. Me gustaría si lo podes chequear y nos ayudes a ser escuchado. Hoy estamos con el ruedin de auxilio viviendo al pie de la bombardeada Ruta 6 de BsAs. No se por cuánto tiempo más tendremos el auto rodando. Lamentable. Muchas gracias. Te mando un gran abrazo y seguí así que te miramos desde hace más de 15 años.

[@eduardosmok4286]

Diego Melendez: lo ideal sería que me cuentes el caso por correo con tus datos para mandar a Toyota Argentina. [e-mail]

[@andychango46]

Que medida extraña... Mi SEG 2.0 trae rodado 17" en media 225/45

[@diegolopol]

@@andychango46 el nuestro es de julio del 2021. Tal vez hayan cambiado el rodado. No lo sé. Gracias por el comentario.

[@gcricardo]

@@diegolopol el Corolla Cross SEG trae 225/50/18 el Corolla SEG sedán 225/45/17

[@guillermos3783]

Diego que un auto tenga rodado 18 ya debería ser un motivo para no comprarlo en la Argentina de hoy, lo aprendiste de la peor manera

[@martinaris1953]

Edu genio , vine el fin de largo a Federación y es increíble como pasan los corollas , lleno la ruta 14 ...

[@rodrigoargentina2635]

hola eduardo, felicitaciones una vez mas por tu canal y por la excelencia de tus analisis, ...te hago un pedido si puede llegar a ser, un editorial acerca de los motores diesel vs nafta, tanto en actualidad o en autos usados, con respecto a economia sus pro y contras, precio de combustibles q hoy por hoy son todo un tema, no se, me parece un tema interesante de eschucharte hablar en esos editoriales de domingos, saludos y segui adelante en lo que haces que es exelente.

[@daniar1904]

Hace un mes compre un xli manual y la verdad toyota es la unica marca que no me dio un sobreprecio. Fui a chevrolet y por un cruze lt me pedían casi 1 millon mas que el corolla. Una vergüenza lo de chevrolet. Y yo tampoco entiendo a las personas que se compran una tcross o nivus pagándolas mas caras que un corolla, sentra o cruze

[@jonatancondori3536]

Hola Daniel, tengo un yaris, y cuando fui hacerle el servicio hace unos días entré que miraba el asesor me ofreció un corolla xli manual, quede con algunas dudas, (el precio me pareció excelente) que tal te ha funcionado hasta ahora? Lo que si llegaba en 4 meses aproximadamente.

[@daniar1904]

@@jonatancondori3536 hasta ahora excelente, tiene un gran confort de marcha y los 170 caballos le sobran. Si tenes la plata mandale sin miedo, porque en este pais si te demoras en comprar algo al tiempo ya no lo podes comprar. Tene en cuenta que el precio es libre y que cada mes aumenta 150 mil pesos en promedio (aveces mas o aveces menos). No obstante capaz tenes la suerte que una unidad se te libere antes (como fue en mi caso) y solo tengas que esperar un mes. Por el precio, no tiene competencia

[@jonatancondori3536]

@@daniar1904 gracias Daniel! Fue de mucha ayuda!

[@daniar1904]

@@jonatancondori3536 ah y otra cosa, el consumo en ciudad me dio muy diferente al de edu, me dio 10,4 kilometros por litro con bastante transito. Pero con poco transito y buscando economía fácilmente podes hablar de unos 12 o hasta 13 km/l

[@ivanbusi7372]

Muy buen análisis, en la misma ficha de la página de Toyota la central multimedia perdió el GPS nativo, y el sintonizador de TV, pero ganó la conexión Android Auto y Apple Car Play inalámbrica y el cargador inalámbrico. En Europa tiene también Head-up display y calefacción de asientos

[@emilianodangelo7583]

También agrega sensores de estacionamiento para la versión XE-I aunque todavía no ví ni uno en la calle que los tenga.

[@VictorNicolao]

la tv sólo funciona detenido el auto con freno de mano puesto. no sirve de mucho. Igual que el screen sharing. Es como si pensaran que viaja sólo el conductor

[@carlosmatti6478]

Yo tube un 2006 ahora un 2016. A mis conocidos les recomende esta terrible nave. Todos todos me dan gracias ppr subir a una solucion para sus vidas, viajar seguros y con una suavidad unica

[@autos_clavo_de_argentina]

Increible la baja en calidad del corolla, estoy en shock, uno se lo espera de casi todas las marcas, pero nunca de toyota, realmente sorprendido.

[@emanuelgamarra8793]

Ya puede competir en equipamiento con un Focus/Cruze de casi 10 años (chiste). Son muy lindas las líneas del Corolla. Buen test Edu! Abrazo

[@carlosalbertovilo917]

Excelente Edu!!! Ahora te veo por acá ! Dado que Direc TV saco el canal Garage Tv .saludos!

[@eduardosmok4286]

Saludos y gracias

[@joaquinnadal0226]

hola Eduardo, al corolla a partir del 2022 en la version Xei se le agrego unas cosas mas como los sensores, el volante en cuero, pusieron otro tapizado etc

[@juanyacuna]

Hola eduardo creo que mencionaste que el SEG no tiene cargador inalambrico y mi SEG 2021 si tiene cargador inalambrico de celular. Siempre impecable todas tus pruebas saludos!

[@hernandigrazia5103]

Muy bueno tu test Eduardo, como siempre.... Veo el habitaculo de ese Toyota y por eso cada vez mas entiendo porque mucha gente prefiere el SUV entre los cuales me incluyo.... Da claustrofobia las plazas traseras.... Un abrazo

[@RenatajuegaRoblox]

Hola edu y lectores. Las unidades actuales ya cuentan con los sensores delanteros y traseros. Además de actualizar (para mejor ) la central multimedia. Además de cargador inalambrico ( la opción s-eg) Saludos

[@eduardosmok4286]

Gonzalo Gaston Mlesi: lamentablemente no nos informaron de actualizaciones al momento de prestarnos el auto. Parece que sumó algunas cosas y perdió otras...como navegador y TV.

[@EmmanuelMartinez-nd9cc]

Excelente test como siempre👏👏, debe ser muy interesante la versión con caja manual en prestaciones y seguramente mejora el consumo en ciudad.

[@SUPERPOLLO5]

Muchas gracias Eduardo! Completo y profesional informe como siempre. Abrazo grande!

[@eduardosmok4286]

Gracias a ti!

[@alejandrofernandez8838]

buenisimo como es costumbre eduardo gran abrazp

[@eduardosmok4286]

Muchas gracias!

[@pabloetcheverry5553]

Tengo ese en versión hibrida. Si tiene botón en el baúl, es de goma y medio difícil de encontrar, pero está. El vendedor de Toyota tampoco sabia que existía, pero SI tiene botón de apertura del baúl. El hibrido XEI tiene auxilio temporal finito.

[@pepedeochao7055]

Excelente test Eduardo como siempre nos tenes acostumbrados te mando un abrazo desde Bariloche y cuidate

[@marianomainez8971]

Eduardo, con respecto al tema combustible; Tengo un Corolla MY2017 E190 XEI Pack con caja manual. Cargué durante mucho tiempo Super 95 RON de Shell y probé cambiar a Grado 3 y note una leve diferencia de consumo. Interpreté que no que el auto ande mal con super pero supuse que atrasa el avance de encendido para evitar detonaciones y por ese motivo eleva sensiblemente el consumo. Como no se sabe a ciencia cierta que MON tienen nuestros combustibles (por ende tampoco podemos establecer el AKI), seguí cargando premium. Otro temita pendiente de regulación en nuestro mercado. No son diferencias sustanciales, estoy hablando de 0.3 o 0.4 litros cada 100km pero pensé que la vida útil del vehículo puede cambiar mucho a la larga si se anda con el avance de encendido de chispa más correcto. Como mayormente lo uso en ruta opté por esa práctica. Como siempre, excelente análisis y reseña. Con respecto a mi XEI Pack, te puedo decir que ganó y perdió (me puedo olvidar algunas cositas): Ganancias: climatizador bi zona. Reóstato de tablero. Regulador de los faros en función de carga. Techo solar. Pantalla central multimedia nueva mucho más rápida. Los parasoles son iguales pero en el E190 la luz se enciende y apaga de manera manual y en el E210 es automática. Suspensión trasera independiente. Motor Dynamic Force 2.0 con mejor consumo aceleración y prestaciones que el 1.8. 200 NM plano entre 4400 y 4800 RPM contra 173 a 4000. 170CV contra 140CV. Nueva plataforma. En el E190 solo hay un puerto USB adelante. En el E210l, se agregó un segundo puerto USB dentro de la gaveta de portaobjetos central y se reubicó la toma de 12V trasera adentro de dicha gaveta. Pérdidas: E210 com asientos de tela. El E190 las trae de cuero ecológico gris claro. E210 con alfombras de goma. El E190 trae de tela (creo que se dice así). No se lavan. Solo se aspiran. Igual, creo que prefiero las de goma. La gaveta portaobjetos de adelante de la caja de velocidades no trae una compuerta. Bandejita de plástico dentro de gaveta portaobjetos central. Apoyacabezas fijos traseros. Esto es subjetivo pero me gusta más el tablero del E190. Este se parece un poquito más a la del E170. El lugar para llevar bebidas en el E190 viene con separador de plástico. El portalentes. Las salidas laterales delanteras de aire acondicionado en los extremos del torpedo. Me dió la sensación de que perdió habitabilidad a pesar de que mantiene la distancia entre ejes. ¿Será que el asiento trasero tiene un cojín más largo? Tanque de 57 litros en el E190 vs 50 en el actual. Aunque con el mismo baúl, entiendo que la diferencia debe ser la complejidad del esquema de suspensión.

[@eduardosmok4286]

Mariano Mainez: muchas gracias por la información. Particularmente yo cargaría super, ya que la diferencia es menor al costo de la Premium y el auto tiene 5 años o 150.000 kms, así que si se rompe un inyector lo cambia Toyota.

[@nicolasstefanic7954]

Si el manual dice super, no se por que cambiar. Entiendo la explicación, en mi caso le colocaría super.

[@bernardomachado2187]

Hola, en Brasil el país donde lo fabrican el Toyota Corolla XEI trae control de velocidad crucero adaptativo, hay que exigir que lo traigan acá también.

[@rjq2512]

Como de costumbre videazo! Espero que algun dia modifiquen la pantalla ó que vuelvan al tablero del año 2018!

[@cosmeantoniolamanna2141]

Gracias por hacer los test modelos intermedios que son los más vendidos para la clase media

[@nicolasgermain4969]

Gracias Eduardo, impecable como siempre. Creo que el xli manual es una opción inteligente teniendo en cuenta relación costo/calidad/equipamiento. Hoy el precio es 4.6 M y te llevas un vehículo con mismo motor de 170 hp que el seg, misma suspensión, los mismos 7 airbags y un equipamiento/calidad aceptable para una versión de entrada de gama. Tampoco encuentro mejores alternativas en otras marcas a ese precio. La demora hoy es de 5 meses, aumento de 5% mensual, similar a otras marcas. Ahora, por ejemplo, comparando con un yaris tope de gama (si bien son dos segmentos distintos), sin dudarlo me quedo con el Corolla xli por la motorización, prestaciones y personalmente la estética exterior. Puedo hacer un viaje en ruta largo, sin andar pensando si el motor me da o no para hacer un sobrepaso. saludos a todos.

[@leonardorojas3258]

Mi viejo tiene la versión anterior del xei, y con respecto a aquel a ha mejorado su diseño interior y exterior (a mi parecer), el equipamiento también mejoró: techo corredizo, mejor sistema multimedia, climatizador bizona, mejor tapizado (el anterior es muy clarito y se ensucia de la nada), nuevo tren trasero, sensores de estacionamiento, panel fonoabsorbente de capot. Sigue con los mismos defectos, el despeje es muuuuuy escaso, toca en todos lados el voladizo delantero (está todo raspado como el 90% de los Corollas de esa generación) y también la parte central toca cuando van 5 ocupantes, y a mis viejos les cuesta horrores subirse y bajarse, y más desde un cordón. Otro gran defecto es que la cartografía del GPS incorporado está super desactualizada y no se puede actualizar aquí en Argentina, lo cual hace q ese accesorio sea inútil. Es un auto p aquellos q no quieren renegar, desde cero (2018) hasta ahora (70000 kms), cero problemas, motor de un gran rendimiento y muy buena eficiencia de consumos, lo único q siempre tuvo un ruido en la zona del tablero al cual ya se acostubraron y q nunca solucionaron en los sucesivos services. Saludos.

[@1PokerMan]

Cualquiera de estos autos generan buena confiabilidad, no se el cruze, supuestamente hablaban de la falla en los pistones, pero el Sentra te va a andar lo mismo que el corolla, mi suegro tenia el mod anterior desde el 2017, lo vendio con 156mil km y la mecanica nunca tuvo problemas, solo cambio de cubiertas y lo normal en service

[@jonathanleonelbayaute6311]

Yo tengo la línea 2018 del Corolla versión xei manual y pude observar que las bisagras del baúl perdieron los protectores de plástico.La línea actual es incómoda para una familia tipo.Tendre que ver otras opciones a la hora de realizar la adquisición de un nuevo vehículo.Saludos desde Santa Clara del Mar.

[@victoryelpo7183]

Excelente test Eduardo. Solo un comentario todos los corolla de esta generación tienen luz de guantera solo que la luz de posición debe estar encendida. Es solo una aclaración constructiva.

[@diegobiondi9261]

Tengo un Xei pack cvt 2016 y creo que tiene una habitabilidad superior principalmente en las plazas traseras, también se nota la merma de calidad interior en el actual. Aprecio las mejoras pero sólo lo cambiaría por un SEG línea nueva, me frena el tema del rodado y el despeje por eso estoy mirando con ganas el Corolla Cross, aunque me guste más el sedán.

[@tonopi6058]

Siempre es una delicia ver estos tests. Aunque esa versión en específico no nos llega a México. Y me sorprende lo bien que acelera el Sentra 😮

[@Tsuchinoko]

Ya tuve un Xei AT Pack 2007 y la semana que viene me entregan un SE-G 2008 (línea siguiente). Si bien no llego aún a estos modelos, se puede observar la diferencia entre algunas terminaciones. La cantidad de botones sin uso al lado de la regulación de luces en un Xei o mismo en el SE-G híbrido me duele bastante. Por lo menos en seguridad y estabilidad del auto es superior, pero se nota que están buscando que la gente migre a las SUV. Gran test como siempre 👍

[@ricardodesouza9836]

Yo tengo una rav4 modelo 2012 y pensaba cambiar por un Corolla pero ni loco lo cambio viendo este video la rav4 es japonesa y calidad japonesa

[@TOYOTACOROLLAA]

Hola eduardo, el corolla xei “my2022” viene con una pantalla digital mas moderna y trae sensores de estacionamiento delanteros y traseros como novedad, que seria un bonus de equipamiento que le añadieron el xei a partir de 2022. Y al SEG le añadieron el cargador inalámbrico de celular, junto al GR-S

[@eduardosmok4286]

lamentablemente no nos informaron de actualizaciones al momento de prestarnos el auto. Parece que sumó algunas cosas y perdió otras...como navegador y TV.

[@TOYOTACOROLLAA]

@@eduardosmok4286 exactamente, la pantalla es una pulgada mas grande, tiene apple car play y android auto inalámbrico, pero perdió lo que mencionaste

[@silbanosilba9874]

Siendo hoy un auto caro se ven muchos y de pocos meses de antiguedad por las calles me gusta por que tiene las opticas mas chicas que en el modelo anterior

[@luise6124]

Numerasos los de elasticidad, algo poco visto por los compradores que puede cambiar radicalmente la percepción del auto. No sé si fue una sola pasada, pero 4.75 seg de 90 a 120 (típica maniobra de sobrepaso en ruta) es muy bueno

[@makecba]

tengo uno igual al del test y es tremendo lo bien que va en ruta. Cargado con 4 personas y bolsos pasás camiones como si nada. Encima en 10ma. a 180 va a 3200 vueltas y hace 10l/100kms

[@luise6124]

@@makecba Yo tengo un yaris 2022, nada que ver en prestaciones, de hecho para ruta y sobre paso es una babosa. Si puedo, la proxima me estiro por un Corolla, 5 seg de sobre paso en ruta CON CAJA AUTOMATICA, es un misil

[@makecba]

@@luise6124 es otro segmento y se nota que usa la plataforma global. Igual más allá de la elasticidad lo mejor que tiene en ruta es el consumo, a 120 hace casi 800 kms con un tanque

[@luise6124]

@@makecba Por supuesto, pero bueno. Uno entendería que cualquier auto, sin importar el segmento, debería de estar motorizado para la ruta. Tremendos esos consumos, el yaris a 120 hace 500 y pico, esta bien que el tanque es mas chico. Definitivamente va a ser mi próximo auto

[@luise6124]

@@makecba Te hago una consulta, la insonirazación es buena? La calidad percibida (peso) de las puertas? Se nota que tienen algún tipo de aislante? En el caso del Yaris la insonorización es buena en ciudad, pero pasando los 100km/h te sentis arriba de una turbina

[@guillermoroman8931]

Cómo siempre excelente test. Buena opción (con auxilio normal x fin). Pero en un concesionario vale cualquier cosa seguramente. Mas allá que no pienso cambiar nada x ahora, creo que no es el mejor momento.

[@daniar1904]

Toyota te respeta el precio de la pagina pero hay demora de meses para que te entreguen una unidad, las demas marcas capaz tienen unidades físicas pero te miden 1 millon mas que el toyota

[@guillermos3783]

@@daniar1904 hay más de seis meses a un año depende la versión de espera a precio abierto, es decir que si pagas 1 millón de sobre precio en la competencia te conviene porque cuando te llegue el corolla, va a valer mucho más

[@daniar1904]

@@guillermos3783 fui el mes pasado y habia 3 o 4 meses de demora para entregar unidades fisicas y el auto aumenta 150 mil por mes en promedio (aveces aumenta mas y aveces menos) quiere decir que aun con la demora seguis pagando menos que la competencia. Ademas capaz podes tener buena suerte (como en mi caso) y que se libere un auto antes de tiempo y solo tengas 1 mes de espera

[@guillermoroman8931]

Lo sé. Ya se que respetan el precio. Tengo una Hilux y hace años tengo Toyota. Pero el precio abierto, la demora...es complicado. No es una crítica a la marca. En general me parece un momento complicado para comprar un auto.

[@daniar1904]

@@guillermoroman8931 lo que me enseño este pais es que nunca hay un momento ideal para comprar un auto jajaj. Si tenes la plata y podes conseguir un buen auto, hace la compra. hay que tratar de hacer toda la operación lo mas rápido posible porque los precios de los autos varían mucho todos los meses o hasta semanas en algunas marcas jajaja, un saludo

[@karimluca3119]

Exelente test del lider de la industria automotriz argentina , muy buen ttabajo EDUARDO SMOK , SOLO ME PARECE QIE EN EL CUADRO COMPARATIVO LO DEBERIAS HABEE COMPARADO CON CRUZE LT AUTOMATICO , SALUDOS DESDE SAN CARLOS VALLE DE UCO MENDOZA

[@guillermos3783]

No corresponde con el lt porque este Corolla es intermedio como el cruze ltz, igual por el poco equipamiento que trae, si debería ser contra el lt

[@eduardosmok4286]

KarimLuca : Cruze LT vs. Corolla XLi. LTZ vs XEi. Premier vs SEG.

[@juanmariadcristofaro3787]

El xei tambien venía con caja manual que lastima que no lo ofrezcan más, cada vez menos opciones manuales

[@carlosmatti6478]

Tal cual

[@etikavidrios5523]

Con cual se quedan? con el XEI 2018 o el SEG 2018?

[@juanmanuel0612]

Larga vida a los sedanes seg c!!!

[@leoups5719]

Por fin muy bueno Eduardo , Un abrazo

[@eduardosmok4286]

Gracias. Saludos

[@fabriciotobiasdegiovaninib500]

Excelente Eduardo. Muchas gracias. Saludos!!!

[@alexiscortez3456]

Cuando hiciste las comparaciones entre los auxilios de Corolla XEI, Cruze y Sentra, dijiste que Corolla tenía temporal cuando minutos antes, decías que tiene igual a las 4 titulares pero de chapa, cuando las titulares son de aleación. Ahí quedé en offside. Jajajajaja. Igual, es un autazo el XEI, ni hablar del SEG. Un gran abrazo.

[@emilianocarricondo681]

Exacto, se equivocó, el auxilio no es temporal.

[@eduardosmok4286]

Alexis Cortez; tal cual, fue un error. No es temporal.

[@alexeifernandez2348]

excelente test, tengo Cruze 2. hace bastante que queria saber del corolla

[@vivalalibertad82]

Hola Eduardo... un deleite tus test como siempre. ¿No te prestan el SEG? ¿Dónde hay que hinchar? jajaja

[@TheMec1978]

Excelente programa, Hermoso auto!

[@andychango46]

Hola Eduardo, el SEG 2.0 si tiene cargador inalámbrico (15:59)... al menos el mío lo trae y lo uso. Saludos

[@albertochristian5820]

Eduardo el SEG trae cargador inalámbrico y el estero es otro de q no trae televisión si conexión inalbrica para apple carplay y Android auto

[@marcelomalagra1613]

Tengo un XEi 2.0 2022 Manual. Muy bueno el test, las cosas que mencionaste son exactamente las que note yo, con el agregado de que por ser manual y tener acelerador electrónico, tiene un lag terrible ya veces cuesta sacarlo en primera. Saludos!

[@celcius-2024]

Tengo un XEi 2012, pasaron 10 años y la versión con caja manual sigue con el infame "LAG", es algo que te arruina la experiencia de manejo.

[@diegogonzalez7788]

@@celcius-2024 que es?

[@damianarg3315]

@@diegogonzalez7788 Habla de un retraso en la respuesta del acelerador por ser electrónico. Apretás para acelerar y "tarda" como 1 segundo el motor en efectivamente hacerlo. Concuerdo es molesto, me pasó con una ranger del trabajo, mas que nada en los rebajes.

[@nicolasstefanic7954]

Modificando la electrónica podes bajar ese lag. Pero hay que intervenir la ECU.

[@equiunion89]

Gracias Eduardo por el test. Lo estaba esperando xq estoy próximo a tener esa versión. Es como un paso obligado tus test antes de comprar un vehículo. Me quedó una duda ya que tenía un Yaris xls pack ctv y no traía la apertura o cierre de ventanillas desde el comando a distancia y en este test no está especificado tampoco si lo trae el corolla.

[@murtral8080]

Lamentablemente no lo trae, incoherencias de ciertas marcas y ciertos modelos. 👎🏻

[@equiunion89]

La verdad q es una lástima q no traiga eso. Ni tampoco q se pueda programar posteriormente o como accesorio

[@Gonza95]

Que locura, mas del 200% de aumento, ni el dolar oficial ni el blue aumento tanto en 28 meses, el combo trabas importaciones, falta de stock, previsibilidad del pais, semiconductores, impuestos nuevos es mortal, ahora hasta no hay precios para los usados que antes estaban a precio regalados (comparados con lo que valia un 0km).

[@Rapidoentuhogar]

Disfrutable análisis! Acá en Uruguay se fueron de precio. Hoy están encima de los USD30.000 dol. No se cómo están las ventas de Toyota pero no los ves en la calle por lo que creo que no les va bien.

[@christianmartinez1921]

En Chile el Corolla parte en 18 mil dólares.

[@Felix.8581]

Gracias por el test. Ojalá a la version Seg híbrida 2023 le agreguen techo

[@horaciodragun5175]

Hola Eduardo. Tengo un corolla xei cvt 2022 y viene con sensores delanteros y traseros de serie, también bulones de seguridad de serie y ya no trae navegador ni tv. Eso cambió a comienzos de 2022

[@javieralbertosuarez5073]

Sin navegador? Que pena

[@horaciodragun5175]

@@javieralbertosuarez5073 si, pero trae para conectar Android vía Bluetooth y se puede conectar el Google maps o el waze

[@VictorNicolao]

a mi me lo daban como accesorio los sensores. El navegador me vino, tengo el mt6

[@AlejandroGomez-lq3lf]

Horacio, gracias por la info. La semana pasada reserve XEI CVT y si bien en la ficha técnica dice que trae los sensores ayer quedé en duda con el vídeo de Eduardo. Eduardo, gracias por los excelentes videos y buenos análisis que brindas . Mis felicitaciones!

[@Aguz25]

@@AlejandroGomez-lq3lf Te consulto, te respetaron el precio oficial al comprarlo? Cuánto tiempo de espera tenés por el auto? Gracias.

[@Fierrosporcelular]

Que pena que hayan quitado la manual del XEi. Era demasiado perfecto jajajaja. Gran producto, pero tiene faltantes de detalles, no de equipo (que también).

[@bufonn69]

Bien ahi Eduardo . Una editorial seria útil informando cuáles provincias a la fecha bonifican los hibridos en patentes para tenerla clara !!! Saludos

[@eduardosmok4286]

Claudio Lia: eso lo googleas y listo...una editorial sería de 2 minutos para eso.

[@ricardofreire9270]

La verdad que viendo el video, se ve una calidad interior mejorable, no me quiero imaginar si lo veo en persona

[@ERRE1DE]

Parece un interior de segmento B, y el tablero es una tomada de pelo, parece el de un UP

[@mario_santander]

El xei en Chile viene con llave de presencia tablero de instrumentos con pantalla pero pierde techo de vidrio además en el interior la manija de apertura es en negro. Además el equipo de sonido es instalado localmente (bastante bueno pero no es original de fabrica)

[@carloswgramaj0]

Eduardo, siempre dije que el toyota de mejor habitabilidad es el Etios, aunque no sea de tú gusto. Una flia tipo con hijos de 1.75 mts imposible estar comodos.

[@lucianodeameghino]

Excelente test. Una lastima que no te hayan entregado un vehículo línea 2022, que incorpora sensores y estéreo. El lunes pasado nos entregaron uno de los últimos xei manual que ingresaron. Una delicia la caja y embrague, una pena que lo hayan discontinuado. Tiene algunos detalles que merecen la atención por parte de Toyota, con pocas mejoras tienen el mejor auto del mercado. Lamentablemente por tema impositivo, este xei será la máxima versión asequible. Sin palabras para Toyota en lo que respecta a trato al cliente. Cancelamos la unidad a finales de julio, y a pesar de haber atravesado la inestabilidad económica de varios ministros y escalada de los dólares financieros y blue, nos mantuvieron el precio

[@Fierrosporcelular]

Que suerte tuviste! Justo arriba en mí comentario lloraba que le hayan sacado la manual al XEi. Era demasiado perfecto. Disfrutalo mucho!

[@SantiagoPaleari]

Me parece un excelente auto, pero dale... Mi vieja tiene un Corolla xei 2008 y tiene los apoyacabezas traseros regulables y luz en lq guantera, media pila Toyota!

[@JaquetNico]

tengo un xei manual 2022 y para mi hay 2 puntos negativos... 1- el limitador... 2- en caminos de curvas en algo de velocidad, flamea mucho, como que no da confianza. pero el resto está bueno.

[@hernanaraujo5076]

Ufff imagínate el anterior. Que en recta es una gelatina .

[@Alo_1433]

Por primera vez voy a decir que esto es un buen Corolla, sigue sin ser excelente pero convence..

[@camusso123]

Gran video Edu! Mamita el estado de esa ruta

[@dinom.4375]

No entiendo por que las marcas estan "sacando de circulacion" los sedanes y hatch siendo qe el cliente arg sigue prefiriendo estos antes q los SUVs (ventas de agosto, en 9 posicion recien aparece un suv)..

[@cristianhc4484]

La gente no quiere autos, la gente quiere seudo camionetitas.

[@danteabelgonzalez9448]

Y no te olvides que es un sedan el Cronos y un hatch el 208 son de los más vendidos acá en Argentina

[@andrespaternolli208]

Excelente test Eduardo, tuvimos un Corolla 2015 XLi, un caño!! Consulta, en la descripción decís que el auxilio es idéntico a las titulares, y en la comparativa con Cruze y Sentra decis temporal, que es lo correcto? Abrazo y felicitaciones por tu trabajo, profesionalismo.

[@marianomainez8971]

Auxilio idéntico a las titulares pero con llanta de chapa. 205-55-16

[@eduardosmok4286]

Andres Paternolli : el auxilio es igual a las titulares en llanta de chapa, está mal lo del cuadro comparativo.

[@churrascoleprosoleproso9224]

Muy buen test! tengo un fluence 2.0 creo que es el mismo motor del sentra no? en ciudad para ser 2.0 no es tan gastador,sorprende

[@1PokerMan]

el motor del sentra es el MR20DD fabricado en la planta de Yokohama - Japon, el fluence 2.0 tiene una variante mas vieja, para ser mas exacto la variante es del 2009 y el modelo es MR20DE

[@jos9392]

Yo kiero ese corolla de un ford ecosport a ese que dicen?

[@marcosmerino7637]

deportividad y cvt no van de la mano, por mas primera marcha con engranaje que tenga, lo probe alquilando uno a traves de la plataforma kinto y no se le parece en nada a una DSG o una convencional. es un sedan correcto detrás de la marca toyota con todo lo que eso significa

[@colo729]

Es un sedan familiar no un deportivo y menos con una cvt.

[@alejandroremoli2163]

Muy buena prueba y muy buen auto, aunque yo no pagaría por un techo solar, no me gusta esa alternativa.

[@dariocabrera5883]

El xei 2022, el míos es idéntico al del test y viene con sensores traseros y delanteros, volante forrado en cuero y pantalla táctil de 8 pulgadas . Lo tengo desde marzo 2022, y después 19000 km puedo decir que el auto es muy confortable en ciudad ( siempre con el cuidado de prestar atención en badenes y demás por la altura del mismo), en ruta es excelente. El tema de la altura en el Interior es como dice Eduardo al tener techo se complica cuando sos alto, yo mido 1,83 y tocó el techo por este motivo tengo que poner el asiento en la posición más baja y aún así rozó. El motor es un poco ruidoso (como toda cvt) si se lo acelera bruscamente sino es muy silencioso y el consumo es muy bueno, en ciudad me da 10 km/ lt lo único que no entiendo es la capacidad de tanque de combustible, jamás le pude cargar más de 42 lts y eso que intente dejarlo casi vacío, los 50 que indica el manual no son reales. Desde mí óptica el auto cumple sobradamente lo que uno pretende de un sedan:confort interior y al andar, potencia al hacer un sobre paso en ruta( un caño cuando se lo exige) y consumo( sin llegar hacer su punto fuerte es muy bueno el rendimiento) comodoro - Trevelin 620km yendo a 120 con un solo tanque se llega bien.

[@pabloschneider4615]

Fijate si el tanque de combustible tiene algun golpe o abolladura que pueda ser la responsable de que no puedas cargar los 50 lts. Aunque casi 10 lts de diferencia no deberian venir por ese lado ....

[@dariocabrera5883]

@@pabloschneider4615 mire en otros foros y hicieron el mismo comentario que el mío. Debería de preguntar en la Toyota mejor, en unos días más tengo que hacer el servís de los 20mil ,voy a consultar ahi

[@leadurante1470]

excelente reseña, más que en estas rutas del sur se necesita buena potencia para sobrepasar a veces hasta 2 camiones juntos.

[@diegonnn2]

Holz amigo... es manual o automático?

[@dariocabrera5883]

@@diegonnn2 es automático

[@walterstiglich2358]

Excelente video !! Me gustaria saber si el Motor es una evolucion del antiguo 1.8 o es un motor totalmente nuevo? Y en lo particular me gusta la configuracion de este Corolla, eso si... 5 millones??? Pensar que anates un auto del segmento C equivalia, entre 12. a 16 de sueldos hoy.... Necesito 40 sueldos!!

[@lucianodeameghino]

El motor es de la familia dynamic force, 13:1 de relación de comprensión y doble sistema de inyección (directa e indirecta). Es decir, tiene doble inyector por cilindro

[@walterstiglich2358]

@@lucianodeameghino gracias por el dato! Pense que toyota habia aprovechado su legendario indestructible 1.8 y le habian agregado un turbo...

[@fedemancedo]

Atrás incómodo por lo que se ve, el tapizado horrible la calidad de l tela, los apoyacabezas traseros también, esperaba más de un Corolla

[@nestorflandua5353]

Me llamo mucho la atencion el consumo en ciudad. No habra sido un error????

[@daniar1904]

Tengo un xli manual y en ciudad con bastante trafico me hizo 10,4 km/l, pero con poco trafico y manejando tratando de ahorrar me ha hecho hasta 12 y algo

[@ricardoarguello7687]

Eduardo Podrias hacer un test del nuevo yaris sedan 2022

[@santiagodelbono1]

Estaba esperando este test, pero este XEi es la versión 2020 y no 2022, dónde se le agrego sensores, traseros, delanteros, pantalla de 1 pulgada más grande y bulones de seguridad de serie. Ojo Eduardo con eso. Saludos

[@Felix.8581]

Creo que mas que 2020, es 2021 porque se le ve mejor el diseño trasero de la pantalla

[@santiagodelbono1]

@@Felix.8581 perdón, no entendí

[@carlosluchini7276]

Estimado Eduardo Smok, tendrá realizado el test drive del toyota corolla XLI at ? 2022 motos 2.0

[@eduardosmok4286]

@carlosluchini7276: no lo hicimos.

[@emilianodangelo7583]

Hola Edu! Tengo entendido que la caja CVT de ésta generación de Corolla (nafteros claro está, no los híbridos) tiene 10 marchas, la 1ra es real tipo convertidor de par y las 9 restantes simuladas, y no 7 simuladas como decís en la descripción... Puede ser o estoy equivocado? Saludos!!

[@frankpommern6321]

La primera es por engranaje y las otras tradicionales cvt de variador continuo

[@emilianodangelo7583]

@@frankpommern6321claro tal cual, es lo que yo estaba diciendo. Saludos.

[@eduardosmok4286]

Emiliano D'Angelo: es como indicás. Si dije 7 fue un error. Son 10.

[@maidanacarolina]

Hola Edu, que hay de cierto que deja de fabricarse Cruze. En esta semana pedí precio de Corolla xli manual 6250000$ santa fe capital.

[@eduardosmok4286]

Carolina Maidana: algún día será verdad. Por ahora no se sabe.

[@santiagodelbono1]

Denuncia a esa concesionaria, es extraño ese precio, Toyota es el único que respeta el precio de Lista, claro que es precio abierto hasta que te facturan el auto, pero el XLI cuesta MUCHISIMO menos, entrá a la web de Toyota.

[@dariocabrera5883]

Ese precio es una estafa, yo lo compré en concesionario oficial Toyota en comodoro a precio oficial Toyota, nada malo que decir, se portaron execelente en cuanto precio, tiempo de entréga y financiación.

[@luisdanielviana9722]

La caja cvt del nuevo XEI 2.0 no es de 10 velocidades? Porque si no me equivoco dice 7ma.

[@aquilescarrizo4081]

Eduardo dijo de 6 velocidades sino me equivoco el Yaris lleva esa caja cvt de 6, este tiene de 10 con 1ra. con engranaje

[@eduardosmok4286]

Luis daniel Viana: si es de 10 relaciones prefijadas.

[@ginodorto2998]

Hola eduardo, este corolla dió un mayor consumo que la corolla cross en ciudad. Teniendo misma mecánica, habrá habido alguna particularidad? Por lógica deberia consumir igual o menos por su menor altura y (estimo) menor rodado

[@jairoortega89]

Consume menos de hecho, seguramente el cross tuvo mejor condición climática

[@agussskpo269]

Solo eduardo nos puede responder esto no se como arrobarlo

[@joseluisgrimalt]

además la cross es mas pesada, no creo que consuma mas que la cross

[@gonza281283]

Buenas noches me entregaron un xei manual hace una semana y viene con sensores de estacionamiento tanto delantero como trasero.... Tal ves ya se lo están agradando a los nuevos ok y las tuercas de seguridad también ya vienen tanto en el xei cómo en el seg incorporadas . Y la pantalla cambia a diferencia del que estás mostrando ya que es más grande la que están viniendo ahora en los ok

[@eduardosmok4286]

gonza281283 : así es y perdió el navegador y la TV.

[@diegoelectronixbelgrano2330]

Hola Edu. El nuevo modelo cuenta con sensores de estacionamiento delantero y trasero. Pero pierde el GPS nativo y la TV digital

[@juliosantillan9341]

hola Diego ,,el equipo de música del linea nueva es desastre nada que ver al que esta probando Eduardo ,,tengo un SEG 2022 vendí un XEI como el que estas viendo,,,, los sensores son muy silenciosos y el sonido malísimo, total decepción

[@eduardosmok4286]

Diego ELECTRONIX BELGRANO: muchas gracias por la aclaración.

[@diegoelectronixbelgrano2330]

@@juliosantillan9341 gracias por la información

[@diegoelectronixbelgrano2330]

@@eduardosmok4286 Excelente video

[@carloswgramaj0]

Este coche es mi objetivo.

[@franciscogainza9839]

Por lo que ofrece en toda la gama, es una "mala" opción entre la competencia. Si queres algo parecido a Toyota, está Nissan y con mucho más equipamiento y tecnología. Pero, al día de hoy Cruze es la que más cierra.

[@daniar1904]

La diferencia de precio no se justifica

[@nico2593]

Y después no lo quiere nadie. Toyota: cheque al portador. Ahí está la diferencia.

[@manuelgustavomanzanel2168]

Al Cruze no lo quiere nadie, jaja. Un amigo vendió su LTZ en 4 días....me parece que estás desinformado. El Corolla está inflado, sin ser mejor que el resto....

[@rubenbarbieri3414]

@@manuelgustavomanzanel2168 un poco de fanatismo y poco falta de objetividad te lo cobran como un cívic y creen que tienen un subaru tal vez porque nunca se subieron a ellos para comparar. Mientras no haya ripio barro o lluvia nadie seda cuenta

[@omscarsimp]

Imperdonable que no tenga sensores de retroceso, al menos debería tener traseros y alarma de fábrica (no la trae), lo compre hace poco (soy de Chile) el motor es mi opinión es buenísimo y la transmisión mecánica realmente un lujo, pero con esos gadgets que ya no son opcionales se siente medio obsoleto, hay marcas chinas que traen todo eso. Lo que se ve bien es el HUD que es digital, espero que el Corolla GR tenga un confort y equipamiento de acuerdo al segmento.

[@aft14]

Hola Eduardo. Quisiera tu opinion estoy en duda en comprar un Híbrido o naftero. La mayoría del uso es en ruta .y e visto que en ruta no habria diferencia en consumo .gran saludo .

[@eduardosmok4286]

@aft14 ; para ruta no hay ventajas para el híbrido, salvo que no pagues patente.

[@aft14]

@@eduardosmok4286 soy de Granadero Baigorria. Sta fe .no se si acá no se paga ?pero esta la duda resuelta. Con tu respuesta Gracias

[@marianoallmemories6607]

Como bajo calidad el segmento C...Esas manijitas berretas en las puertas, no tiene luz de guantera, no tiene salida de aire atras...Etc. Sigue teniendo esas costuras truchas en el torpedo ? O ahora son con hilo. Prefiero la CVT comun. Que sentido tiene simular cambios si la CVT tiene mil cambios...

[@astorbergonzoni]

esta version con caja manual es la que va para mi

[@mario_santander]

23:15 si trae botón de apertura del baúl, al costado derecho de la cámara de retroceso

[@eduardosmok4286]

mario santander: es verdad. No lo vi.

[@Chasman2010]

Mira vos. Alquile un Corolla por una semana y nunca me di cuenta de eso. Creí que no tenía apertura desde el baúl.