ええっ！こだまの到着前にのぞみが通過していく光景 東海道新幹線 掛川駅

２０２１年７月３日
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[@user-ui6ws7vu3s]

6:59　少年のバイバイにほっこり

[@zannana-mx8tg]

世界に誇る東海道新幹線の運転技術は3時間遅れが10分遅れまで回復して衝突する事なく新幹線の技術はこの動画を見て改めて日本の新幹線技術はトップクラスと思いました。

[@loci2304]

超高速での運転にこんなスリリングな通過が可能なのはいかにも日本の鉄道技術、運行管理の素晴らしさ

[@nakchauchau]

一般人が別になんとも思わない光景なのにスーツさんがこんなに熱のこもった解説するといかに凄いことかよく分かります。感動した🥺

[@7b719]

スーツ君の興奮状態に着いていけないのに同意‼️

[@user-mg8js3np6k]

一般人だけど、何とも思わなくは無いけどなぁ… 新幹線の速度を考えると、その前に入り込んで行く姿とか凄いと思うよ。 それに新幹線とは思えない頻度でやって来る姿とか、凄過ぎて面白いよ。

[@user-ss8yr8zv5h]

東海道新幹線は営業運転する全編成の接客設備がほぼ同じ仕様なので、「本来の折り返し列車はのぞみだけど時間の都合で折り返し列車をこだまに変更する」といった芸当ができます。これも遅延回復に一役買っているかもしれません。

[@usiusa7991]

そうですね。これこそ共通化のメリットですね！

[@shunsukes7054]

でもそれを山陽新幹線でやると、過剰輸送になりかねませんね(--;)

[@morik3759]

それを行うために山陽からの１６両未満の車両の乗り入れ拒否ですね。 あと３００系以降の車両は全型式同じ座席数のため７００系こだまを追い抜く３００系のぞみとかダイヤが乱れた際には見ることができたのではないのでしょうか

[@shunsukes7054]

@@morik3759 リニア開業後の東海短編成化はワンチャンあるんでしょうか？

[@03343217hurdle]

逆に500系は初の300km/h運転を実現したにもかかわらず、座席配置の違いなどから東海道のニーズに合わない列車だったそうですね。 座席配列が違うと代替車両に500系を充てにくいとか。 山陽のニーズには500系で、東海道のニーズには700系。その2つをどちらも満たしたのがN700系でしたね。 ですから、東海道山陽を走る車両がN700、N700A、N700Sと似た名前で進化していくのも納得ですよね。

[@suitnogizaka180]

東海道新幹線の中でも最も地味な駅のひとつであろう掛川駅をJR東海の高技術とスーツさんの動画によってここまで派手にできるのは凄い。

[@R..T..]

まじで世界一の運行管理だと思う

[@user-hv2ow8xv8f]

ヨーロッパみたいに他路線との乗り入れがない分、少しはやりくりしやすいのかもしれませんね。

[@R..T..]

@@user-hv2ow8xv8f 在来線に直通はできないけど、やはり専用軌道のメリットも大きいですね。

[@user-hv2ow8xv8f]

@ひろぬきTV そうなんですね😲

[@tajiyuki2657]

かもね

[@user-xq6vd8rg2z]

@ひろぬきTV この運賃に納得出来るので大丈夫です😄👍

[@takashi337b]

名言連発「これが掛川か｣「掛川劇場｣「掛川美術館」｢これ見るために掛川に来る価値がある｣。ダイヤが乱れている日に待避線の長い掛川で追い抜きをウオッチ。やっぱスーツさん凄い！

[@user-wy3vo5io1x]

まさに神業！こんな事がダイヤの乱れる度に当たり前のように行われているのですから、本当に日本の鉄道は世界に誇れる存在だと思います。 頼もしい日本の鉄道。疫病騒動になど負けず、これからも頑張って欲しいものです。

[@simamura4073]

っtp

[@user-xd5qe3fm2m]

スゴイですね～！ただただ感心します。すごい努力ですネ！😊😊

[@RekutoRaro]

特別な臨時列車も良いが、こーゆー何気ない素晴らしい瞬間とかっていいよね

[@user-jg9zu5wt4u]

名言　「草もびっくりしています」「これが掛川か・・・・」「掛川劇場第二幕」 今更ですが、スーツさんの語彙力半端ない！

[@user-zf7sz5yr5k]

37:17 JR東海のサプライヤーの方々が汗水流して一生懸命いい仕事しているからこそこれができるんです。

[@shupassion7122]

王者のぞみ64号が前のこだま762号をこの掛川で追い抜きます。ただこのこだまは掛川に1分停車です。のぞみ64号のペースを乱さない走りっぷりのこだま762号は64号を陰で支える立役者だと思いました。

[@user-xw2mq2ql7g]

62歳おばちゃんです。鉄道マニアでもないですが、何度見ても興奮します。この歳で開花したのかわかりませんが、スーツさんの才能に 魅せられたしだいです。

[@user-kk5xg6cq1r]

今年62歳のおじさんです（笑） 私もスーツさんの動画にハマり寝不足です。 旅がお好きでしたらスーツさんの動画お勧め です。では失礼します(๑˃̵ᴗ˂̵)

[@user-zf7qz9uw8d]

東海道新幹線が開業したときは、１時間に２本体制でした。東京駅を毎時00分に「超特急ひかり」号が、毎時30分に「特急こだま」号が出発していました。 当時の時刻表が懐かしいのと同時に、進歩の凄さを感じます。

[@user-ny7vi1bi9s]

よくよく考えると、特急が凄まじい間隔で当たり前のように同じ特急に何回も抜かれるという、すごいことが起こっていると気づいた

[@hikka5]

新幹線同士が衝突しないようにあえてそうしているのが新幹線ってほんと凄い

[@naoko381K]

スピードは超早いし編成は長いし、普段２両や４両の在来線しか見ることができない私には新幹線は別世界の乗り物に見えます。しかもこんな凄いものが続々走っていることにも驚いているし、遅れを取り戻す技術には心底感動しました。

[@user-up4hb6mz4z]

『普段2両や4両の在来線・・・』分かります。 話は逸れますが、自分の田舎では“これを逃したら次は○○時間後”なので、乗り換えで猛ダッシュとか、場合によっては駆け込み乗車は何と無く分からないではありませんが、東京とか大阪とかで“これを逃しても2～3分後には来る”のに、それをする人の神経が理解できないです💦 失礼いたしました(◎-◎;)

[@sato11294]

3分電車に乗り遅れると、乗り換え先の電車が先にいってしまいます。 そうすると目的地に着くのは3分遅れでは済まなくなってしまいます。 そのためみんな急いでいるのです。 まぁ、余裕もって家出ろと言われれればその通り。

[@intel7054]

@@sato11294 電車、、、うちは気動車ですww

[@ProjectATrainShinkansen]

2:50 聞きなれない音楽で「僕何か悪いことしてるのかな」で草

[@tom-yam-kun]

スーツ降臨の音楽かと思った。

[@user-vt7vl4nv1o]

新幹線の遅れを通常時間に元に戻す映像を見たのは初めて です。!! 貴重な映像配信ありがとうございます。!! 🙇

[@wacca_hasucappu]

スーツさんが「マジか！」とか「すげえ」って言ってるの初めてみたかもしれない笑

[@user-qs3nn9td5k]

2:14からのチャイムは指令から現場に運転順序変更や着番変更などの何らかの連絡があるときに流れるチャイムですね

[@user-ko8it7gq1b]

そうなんですね。 新幹線利用時に時々耳にするメロディーなんで気になっていました。

[@Kyochan_Hiroshima]

2:11 と 2:49 は輸送指令から駅員に連絡事項がある際に鳴る通知音で、2:11 の方が重要性が高いそうです。

[@kaijj33]

ありがとうございますm(__)m 学びました。

[@tkmm6133]

3時間遅れが10分遅れまで縮められたのは凄い

[@kyototoro]

世界に誇るべき日本の鉄道技術の一つだと思いました。

[@user-rk8kb1ti2j]

さすが日本。他国（特に○国）では大惨事必至ですな。料金がもう少しリーズナブルだと助かるんですが。

[@ohTINPOnameTaro]

やっぱり世界最速とかそんなことより、ある程度の高速さと安全性と時刻どうりに来る日本の新幹線は間違いなく世界に誇れるよね。わかる

[@user-bv1lq9ts3c]

@ひろぬきTV そもそも輸出用の商品として新幹線作ったわけじゃないから失敗とか成功とかの話しがそもそもナンセンス。 欧州は他国と地続きで似たような規格の路線が張り巡らされているからフランス発祥のTGVは近隣国でも導入しやすいし、採用国が多いから商品としての実績も上がりやすい。 ただ、新幹線よりTGVの方が後発だし、近年はTGVみたいな動力集中式から、新幹線みたいな動力分散式へ移行しているようです。

[@toru-f]

@ひろぬきTV 日本だからこれだけのマジックが出来るんですよ。ＴＧＶここまで出来ます？ 北は北海道から南は鹿児島まで日本全ての新幹線は日本の誇りですね✌

[@toru-f]

@ひろぬきTV ＴＧＶの技術を使っているのは韓国（ＫＴＸ）知らないの？ 中国は10年前にあんな悲惨な事故起こしていることも知らないの？しかも証拠隠滅しようとした… ニュースぐらい観ましょうね（笑）

[@user-gc6pk6fj6k]

元地元民なんだよなぁ… 住んでた時は気づかなかったけど、 結構掛川駅って面白いんだなぁ。 コロナが明けたら行って見ようかな

[@user-jo4eh7so2z]

のぞみも凄いが45分話し続けるスーツさんの滑舌もかなり凄い。

[@shironeko24]

スーツさんが興奮気味、いや、興奮しながら解説してくださっているのが楽しくて最後までイッキ見しました。 特に掛川劇場の初演解説を拝聴していたら自然と私の口角が上がっていました。 いい動画をありがとうございました。

[@_haru12295]

改めて日本の技術力の凄さを感じました

[@sho4888]

新幹線のスピードに対しての間隔とは思えない...凄すぎるw

[@ipodtouch5th]

こんな過密ダイヤでも1分の遅延もなく運行できるなんて・・・JR東海すげえ・・・

[@DAIZU8]

大遅延してる時の映像にこのコメントは草。 まぁ言いたいことは判らなくもないけど。。。

[@fansuke7478]

普段気に留めないシーンだが、スーツ君の喋りで観ていて飽きない。

[@user-pd6hk9gh7m]

鉄道好きあるある 大遅延による反応の違い 一般人「まじかよこの後どうしよ」 鉄オタ「何だこの光景は！！ 5時間遅れ！！」

[@2151Mc2]

本当そんな感じですw実際遅れてくれた方が中々見れない光景があるので鉄オタにとっては嬉しい限りです

[@user-vg4xu2se6o]

ていうか長く乗れるならそれでいい

[@azarashi2519]

鉄オタの遅延耐性羨ましい

[@ori-tetsu]

一般人「まじかよこの後どうしよ」 鉄オタ「何だこの光景は！！ 5時間遅れ！！」 スーツ「5時間遅れ！掛川行こう！！」

[@ori-tetsu]

払い戻しが発生する遅延に歓喜するヲタは多いですよ。 スーツさんも大遅延はネタ来るか！？と喜ぶクチじゃないでしょうか。夜行新幹線のときなんて嬉々として乗ってたように見えますす。

[@aa-zx6fz]

5:42 これはすごい

[@mo_munyamunya]

日本の鉄道の技術ってやっぱり素晴らしい

[@kumoroha287]

ATCの凄さがわかる動画

[@user-jp3te5rd7l]

日本の新幹線の技術の高さ、目の当りにした気分です。スーツさんご自身が興奮なさっていると同時に見ている僕もなんか感動しました。見ていて楽しい動画でした。有難うございます。

[@chibarockmariens2647]

元鉄オタですが、スーツさんの声と話し方が好きでちょくちょく見ます。 この回は知識のない一般人が見ても大変興味深い出来事だとおもいます。 ありがとうございました。

[@user-js2qn1pi9e]

先週の土曜ですね！ 僕は毎朝新幹線通学してるので土曜日は僕の乗った新幹線が小田原で止まってしまったので学校に行けず酷い目に逢いましたw それでも丁寧に案内をしてくれた車掌さんや駅員さんには感謝しかないです。

[@user-gv7oy2pb1z]

遅延した時の新幹線の巻き返しダイヤの緻密さがすごいですよね。あんな高速で走ってるのにぶつからないダイヤを組めるってズゴイとしかいえないですね。

[@ryoryoryo6451]

ここまでN700系が凄すぎると700系が引退してしまうのも仕方ないと思ってしまいますね。

[@Kokuden115]

15:51 スーツさんの｢え、またこだま号がくるの？(震え)｣が驚いているのがよく分かる笑

[@Nzuozuomu]

今回は駅のホームとタイトルで 掛川と判ってしまった。 静岡県に来てくれて 有難う御座います。☺️

[@user-km2vn6wv2c]

7:54のn700sは多分試運転だと思われます。窓のカーテンが全て閉じられていますし、何よりもとてつもなく綺麗なので。

[@user-kt5fj1cr2k]

7:54 ですかね どうでもいいけど全部のカーテン閉めるの大変そうですね

[@user-km2vn6wv2c]

@@user-kt5fj1cr2k この季節だから余計に大変でしょうね～。作業員の皆さんいつもご苦労様です。

[@user-yy4ce5oy6y]

現場で吹き込まれるスーツさんのリアルな感嘆の声こちらも引き込まれます。

[@hanchiya_han]

DATCの凄まじい列車間隔や回復をまとめたものを見たのは初めてでしたので、とても感動しました。 各大手私鉄でも導入してきめ細かな運行をしておりますが、それもこの動画を見ると利点が多いので頷けますね。

[@user-lm9qd6vm3d]

緻密に制御されたあおり運転ですな。 直近の掛川駅がこんな凄い駅だったなんて! まさか熱海の土石流の日とは！

[@user-il9ci6xe9d]

停車していないうちに抜くだけでもとんでもないことですが、抜いてゆく「のぞみ」のスピードが落ちていないのが輪をかけて凄い！！神業！！ 以前名古屋駅に到着時に一本前の列車が向かいのホームから発車しているのを見た時も驚きましたが、そんなのこれと比べれば初歩も初歩ですね。

[@teamakb48surprise]

日本の技術の最たる動画に感動と日本人としての誇りも🤭安全神話はずっと続く事を願います🙌

[@user-dx8pe5gj9m]

スーツさんレベルで、こんなの初めて見た！っていうのが、手軽に動画で見られる。幸せ。ありがとうございます。

[@user-ml8sy5lg5v]

私もこんな感じでいつも小田原駅で新幹線見てます。遅延するとナニコレ珍百景状態なんで、本当に面白いです。 いつもじゃ見られない通過線でののぞみの停車とか、過密運転とか、見応えかなりあります！

[@rakkaus1028]

私は以前に～奈良と京都を始めとして観光して～京都駅20時の東京駅が遅れてしまい～その新幹線に～乗らないと～品川駅て京急線の最終で～千葉まで～遅れて🚄来ました～品川駅を定刻通り来ました～～さすがに安心安全と実感しました～🚄😊😊👋

[@takashi337b]

掛川の待避線がなぜあんなに長いのがこの動画を見て分かりました。追い抜きによる待避時間縮小。新駅計画段階から考えられていたのでしょうね。凄い！

[@user-sg7nw9px8s]

掛川駅の待避線が長いのは、追い抜き時間を稼ぐためではなく、カーブ上に分岐器を置くと列車が逆カントになり横転する可能性があるからカーブの手前で分岐させる必要があるからです。

[@imuz4579]

まるで複々線のような追い越し

[@maaflat]

待避線がホームに入る前の部分にほぼ１編成分の長さがあるのでできる芸当だと思います。 掛川駅だけでなく浜松駅もホーム前後にほぼ１編成分の長さがあったはずです。

[@ch-kk3vd]

ありえないくらい次々くる これが当たり前の今ってほんとすごい技術進歩なんだなぁ

[@user-ql6fn1mh6e]

これで衝突しないんだから新幹線はすばらしい！

[@user-gi7re8qb1l]

すっご！！この精密なダイヤスケジュール、本当凄すぎる！！ そして日本の技術は素晴らしい！！

[@user-nr5ss1un1q]

新幹線などの回復力すごい

[@user-lz8bf1py4m]

東海道新幹線　例え雪でも止まらないその意地は素晴らしい👍

[@user-ho6jc9cp1z]

2:53 聞き慣れないメロディに動揺してて草

[@kudaranai.5]

31:22草もびっくりしていますは草

[@user-xx1bx3qm3j]

吹いた

[@nakariza4167]

W

[@user-xk4yv9jo4e]

ここまでダイヤの間隔を詰める日常にゾットする。

[@izakayaoreore3859]

29:20 のぞみがこだまに道を譲るって凄いシーン

[@Sirius_F]

新幹線の運行が凄いことを知っていても、見ると「凄い」と口に出てしまう。

[@yfuka5219]

何の気無しに乗っていたこだまと掛川駅に このようなすごい事が起きているいとは、全く知りませんでした。勉強になりました。ありがとうございます。

[@tokyodenwa]

草もびっくりｗｗｗ スーツ君の名言集って感じだね。　お腹いっぱい新幹線を堪能できました　ありがとう👍

[@risa3885]

掛川市民です…！決して目立った訳では無い田舎の駅ですが、注目して下さりありがとうございます🌷

[@lla9693]

掛川劇場すごすぎて最後まで見入っていました。 デジタルATCだからこそできることなんでしょうけど ここまでくるともう芸術ですね！

[@user-ci5id4cf8f]

2:50 謎の音楽は東京指令から駅への指令電話ですね。順序変更や接続、車両状態などの伝達でかかってきます。

[@sysd6225]

英語字幕版を配信したら、海外の新幹線ファンは狂喜乱舞しそう。

[@kasaivisual4997]

ノ

[@shougeki76]

貴重な過密ダイヤの状況をスーツさんの実況と解説で見られる、マニアックすぎる贅沢さ…😻😼👍

[@suma5803]

この日、朝から名古屋経由で北陸方面に行こうとしてましたが、早々に諦めて北陸新幹線で向かいました。 大変な災害があった中、東海道は午後からすごい巻き返しだったんですね…！

[@mamamamabuichikawa8194]

東京車両センターにたくさんの新幹線があるから回復が速いです。

[@user-be5jr5sm5h]

ホーム通過していく新幹線の速さは最初見た時はびっくりしましたよね感動ものです。あの鉄の塊を超高速で移動させ安全に運行管理するのはやはり、日本てすごいと思いますよｗ

[@user-go5xf8cs7z]

33:11 「これが掛川か」

[@user-sn4im9xy1t]

夜行新幹線の福島駅を思い出した

[@White-and-Raspberry]

ダイヤのえげつなさの証拠

[@tanakayoshitake655]

この謎のチャイムは、運行司令から駅へ、着発線の変更があることを知らせるチャイムのはず

[@user-wq1rr6oh2p]

新幹線の開業当時は東京行きこだまが豊橋駅や浜松駅等々で1～２分 停車でひかりに抜かれる迄待避していたのを思い出しました。世界に誇れる新幹線の進化にはいつも驚か されるばかりです。

[@reddevil0307]

日本の鉄道技術の凄さを再確認すると同時に、JR東海がなぜリニア中央新幹線を建設しようとしているのかがよく分かる動画でした。

[@suit-se]

これも掛川駅の待避線が駅の手前より2キロも伸びているつまりこの立地あってこその待避ができる。つまり、掛川駅だからできたこと。

[@hv0145]

天神で草

[@Kineosporia]

そういう設計が行き届いていることも凄さの一つなのです。

[@user-lb6wj4lo5v]

2キロもあるのか、よくそんな土地が確保できたよな。しかも掛川って誓願駅で後に出来た駅なのに。

[@nowar.6011]

???「清涼飲料水…？何が清らかで涼やかな水だともう一度言ってみろぉ！？？」

[@user-ic6sc2du4p]

この駅のスジは、他にない面白いことになっているんでしょうね。

[@iyamidai]

日本の鉄道の素晴らしさを改めて感じました 海外じゃ絶対真似できないと思う

[@user-cb7uc2od6n]

新幹線🚄が無事故なのはドクターイエローのお陰☺️ 深夜に徹底的な保守作業をこなしているから

[@user-xq6vd8rg2z]

@@user-cb7uc2od6n 裏で努力している方々のことを忘れてはいけませんね！

[@user-zr5ed4yd7z]

日本の鉄道混雑に海外から「本数を増やせば？」と声があるが、この動画を見ても言えるのかな？皆、単純過ぎ！

[@user-ot3bp8t]

お前も単純やろ

[@user-tx6sz9im3b]

@@user-ot3bp8tお前も単純やろ

[@user-xi3we2ip9z]

ここの人皆知ってると思うが、遅延しても最低限回復運転できる間隔やぞ。だから車両数と収容力あげるしかない

[@名古屋の夏まじ暑い]

@@user-ot3bp8t単純なのお前だけ

[@act6982]

これはまさに人と機械が織りなす一種の芸術ですね。しかも絶対の信頼と経験の積み重ねが無ければ成り立たない技。

[@user-lk4dh9rl3j]

すげぇ...。毎時2~4本の新幹線(九州)か山陽新幹線しか殆ど使わない人からしたら、この風景は驚きでしかないなぁ。

[@user-ug7el8kv3z]

山陽新幹線ですら毎時6本から8本だからな・・・

[@user-zt1vf3gd7z]

日本の新幹線のスゴさを見せてくださってありがとうございました！スカッとしました！

[@Toaru_Railway]

熱海で土石流が発生したときの大雨による遅れですかね？ コロナで乗客が少ない中、安全に運行を続けてくれて各鉄道会社に感謝です。

[@user-by3vj4nw1g]

そうですね。

[@user-mn5mi9qp9i]

停車してからの「〇分停車いたします」のアナウンスの最中に追い越されるのは、浜松駅東京方面でも体験できますが、掛川は別次元ですね。

[@user-rv4ii6tv1p]

東北新幹線では駅に停車前に後続の列車が通過は見られないですね！ でもこの短いスパンでダイヤを捌く東海道新幹線の凄さがこれで凄く分かりますね。

[@user-ci4ws9os1v]

さすがとしか、言いようがありません😮

[@user-yr6ex2cr7j]

感動して涙が出ました。 日本人に生まれて本当に良かった😃

[@stakako3436]

何かのきっかけで偶然スーツさんの動画を見て以来、鉄道にすごく興味が湧いてしまいました。スーツさん、すごいな。

[@user-qu7bk3kf3h]

これは本当に凄すぎる！スーツ氏同様に興奮してしまった！眠れなくなりました。。。

[@crosby3425]

31:20 「これはすごい。草もびっくりしています。」 ここ好き

[@user-pq8zk1tz7q]

ダイヤが乱れても、これだけの高速運転で超高密度運行を可能にする日本の鉄道技術は世界に誇れる技術。 加速性能の良さも動力分散方式の利点であり、新幹線が最初からこの方式を採用したのは先見の明があったからこそ。

[@OBIZAKA]

なぜかここにたどり着き、興奮した口調の「おおースゲー、これが掛川かあ！」の口調が引っ掛かり４５分ノーマルスピードで全部見てしまった。 技術と信頼により着実に時間の遅れを回復する仕事への熱意に敬服しました。そして良い仕事は必ず見てくれている人がいるということも。 楽しませて頂きました。６６８４番目のイイネしておきました。

[@user-id4nw2pc6d]

全列車16両がバンバン来る東海道新幹線は圧巻です

[@user-ly5hq5uh3d]

私は、西日本の方には、親戚がいないので、東海道新幹線に乗車する用事はありませんが、動画を通して新幹線の事を教えてくれるので、ありがたいです。

[@ara5472]

プロの解説付きだと、ずっと見ていられる💦

[@user-fs6yl7cy2y]

恐ろしいまでの新幹線の運行システム。 こうやって動画で見てみると改めてそのスゴさが良く分かります。 先行のこだまが発車した直後に、切り替わる直前のポイントの手前で通過線の車両が待機してるなんて。 これを日々当たり前にこなしてる新幹線って、ホントに素晴らしい。