EF200 17解体線に移動(T . T)

[@tony680925]

17号機は以前の職場で納入前に試験線でテストした車両です。 なくなってしまったのはすごく悲しい…(´Д⊂

[@アスパラトマト-p6u]

全てのスマホグッズや食器などへ生まれ変わってきますよ。だから財布に優しいですよ。素晴らしいじゃありませんかな。スマートにしたいじゃありませんかな。

[@鉄道と艦艇好きの提督]

とうとう変電所キラーも解体マスターの餌食になってしまうとは…… なんだか寂しくなります。 EF200 17はゆっくり休んで欲しいですね。

[@Y.Aikawa_SunriseRacing]

現在EF200の保存機は、 日立製作所水戸事業所の敷地内で試作車の901号機が静態保存されているのみです

[@アスパラトマト-p6u]

全てのスマホグッズや食器などへ生まれ変わってきますよ。だから財布に優しいですよ。素晴らしいじゃありませんかな。スマートにしたいじゃありませんかな。

[@勝又祐介]

EF200は、JR貨物初の電気機関車で、歴代の電気機関車の中で際高出力を誇った機関車だった｡しかし、発電所からの事情により、出力を抑えての運行を余儀なくされた｡そんなEF200も、1990年のデビューから20年近くが経過し、老朽化も進んだため、2019年を最後に全車引退して姿を消した｡俺も大好きだったのに、引退は寂しい😢

[@日本人-t9g]

どっかに2号機は保存されて欲しいけどな

[@touzenjodan]

保守品生産辞めちゃったしな～、昔の機関車の方が修理しやすいので使われるとか皮肉

[@kuririn1135]

引退しないで