DHC8-Q400 Type Rating #13.1 [PL]

[@andrewzenith6653]

Dzieki za nowy odcinek. Ciesze sie, ze znalazl sie czas aby nagrac/zmontowac i przekazac kolejna porcje wiedzy dla amatorow i entuzjastow latania :) Pozdrowienia z EPBY :)

[@LOT737]

Super po raz kolejny, aż chce się słuchać. Ściągam od razu na dysk, żeby mieć, gdyby KZbin upadło :) Dobra robota Tomku.

[@jerzyturay]

Jak zwykle z wielką przyjemnością oglądam kolejny odcinek, Tomek masz duży talent do wyjaśniania często trudnych tematów( dla mnie) i jesteś najlepszym ambasadorem firmy Majestic, że o Eurolocie nie wspomnę. Tak trzymać!

[@egp23p]

Dziękuję Jerzy, krzepiące.

[@muurzyn]

Rewelacyjny film , zresztą jak zawsze :D

[@CordyKamil]

Film jak zawsze konkret :) dzięki i czekamy zatem na kokejny odcinek :D

[@xxx-q4w7w]

Dobra robota ;)

[@entis-77]

Dzięki za następny odcinek :)

[@RobiestronyPl]

Dzięki za kolejny film :) Przy następnych odcinkach uważaj aby logo Majestica nie zakryło ważnych informacji o których opowiadasz. Cierpliwie czekam na kolejne materiały i na wersję PRO Dasha :(

[@egp23p]

Dzięki za uwagę, masz całkowitą rację. Logo dodaje się automatycznie podczas nagrywania - nie uwzględniłem tego, dawno nie nagrywałem. Niestety nie miałem czasu żeby nagrać jeszcze raz a nie chciałem czekać z publikowaniem filmu. Będę uważał następnym razem.

[@michal.gawron]

O jak zajebiaszczo. Właśnie implementuję jakiś tam AFCS do mojego zdalnie sterowanego modelu i dobry opis trybów AFCS w różnych samolotach to dla mnie cenna rzecz. Narazie sugeruję się Boeingowym. ;-) BTW, ten FD jest ledwo widoczny na tym ADI, daliby grubsze kreski, a nie żałują. A jest jakaś część na FMA, która wyświetla tryby A/T?

[@egp23p]

W prawdziwym samolocie FD jest dobrze widoczny. Części FMA wyświetlającej tryby pracy A/T nie ma. A/T w Q400 też nie ma.

[@marst76]

Tomku używasz przepustnic, czy wszystko w joysticku ?