エグすぎる私鉄のスーパー秘境駅11選【ゆっくり解説】

[@TaroKamiya]

0:00 オープニング 0:16 毘沙門駅 1:35 美佐島駅 3:41 東成田駅 5:44 尾盛駅 7:27奥大井湖上駅 9:05東名古屋港駅 11:01汐見橋駅 12:31西青山駅 14:16 清流みはらし駅 15:22中松駅 17:28 エンディング

[@sumika-1]

ありがたい

[@milky_way530]

南阿蘇鉄道は田園と山並みを見ながらのんびりトロッコで走るのでとても景色が良く気持ち良かったです。沿線の人がお菓子配ってくれたり、特産で作ったお弁当販売してくれたり、おもてなしも暖かかったなあ…。

[@kouji6954]

奥大井湖上駅は家が1件有り、以前は年配ご夫婦がいらっしゃいましたが、今はTVとかで何度も取り上げられる様に喫茶店として営業していますよね。

[@AAM5]

おねがいティーチャー聖地

[@sawayaka_sawaday]

@@AAM5 なっつ

[@Kay-tx4lu]

特別電車が好きとか駅が好きというわけではなく、全然鉄道の種類とか駅名も詳しくないけど動画見てると興味が出てくるし面白いと思いました！

[@user-cl1kx3zd4]

美佐島駅は田舎のお婆ちゃんの家みたいなのほほんとした雰囲気の駅舎とは裏腹に地下の駅のホームはまるでバイオハザードのアンブレラ社の研究所みたいな分厚い鉄扉でホームが封鎖されているという究極のギャップが面白いよね 現在は特急はくたかが廃止されて全盛期程ではないとはいえ一部の快速や超快速スノーラビットの通過はあるらしい

[@松本政行-x2f]

私も『はくたか』運行されてた時に一度寄りましたが、地上にある駅舎にしては、日中の場合、靴を脱いで寛げる和風の『待合スペース』が開放されており、お茶のセルフサービスも有りますよ。冬場ならホント、有り難いです😄。クーラーも設置してますので、待ち時間が長い鉄道路線で、利用者に優しい駅舎施設は嬉しいですね。 これに、双方向で列車到着の案内用に、３灯（但し通常とは逆の発想で、青色→黄色→赤色と点灯）の鉄道信号機が有れば、言うこと無しです(笑)。JR東日本にも、とある温泉駅での大浴場とかで有りましたよね？ 但し、開放時間は限られてますので、現地でご確認をお願いしますm(_ _)m。

[@Anjyo-fh3qq]

秘境駅として有名なのは小幌だけど 秘境具合では尾盛駅の方が上だと思う

[@genesudanpei118]

西青山駅取り上げて頂きありがとうございます！！汐見橋駅も訪れてみたいですね！！

[@野獣後輩-x7b]

動画の内容がわかりやすい上に投稿するのが早いとか最高かよ

[@bushcloveryellow7758]

最高だよ

[@Yurakucho_]

野獣「後」輩で草 遠野と立場逆転したのか…(適当)

[@さとせ-d7t]

東成田もえぐいけど大佐倉もえぐいんよなぁ……

[@昌人-z7u]

汐見橋は近くに阪神なんば線と大阪メトロ千日前線の桜川があるから乗り換えに便利。乗る人が増えたのは嬉しい。

[@松ちゃん-w9w]

ある意味、「盲腸線」とならずに済みましたね。選択肢が増えた様でね。

[@einsfia]

おもしろいねこれ 「秘境駅」の解釈を従来より広げることでオモシロ駅の紹介としていいコンテンツになってる

[@toriri-service]

東成田駅はまさに兵どもが夢の跡ですね。 かつてはここを地下鉄駅に見立てて草刈正雄さんや鈴木杏樹さんが出演する「マツダファミリア」のCMの撮影が行われた事もありました。 尾盛駅はホームらしい所に線路がなく 乗り降りは路面電車の安全地帯的な側でするのがシュールですね。

[@user-wi7hq5mp3f]

「新幹線が通る！」と気合い入れて作ってしまった地方のデカい駅が、異常なほど閑散としてる風景はマジで怖い

[@光宏日比野]

9:06　9:44　名電築港は、名鉄唯一の独立路線 瀬戸線車両のトレーラー陸送拠点にもなっています

[@くるっくぽぽ]

線路だけ続いてるのが不思議でした。

[@松ちゃん-w9w]

線路幅が、JR在来線である狭軌（1067mm）と同一である韓国国鉄の「プユマ号」を輸送した実績が有りますね。日本車輌製造で。

[@丸輪太郎]

キャラの登場しない、ゆっくりも有りだし内容も濃くて好きだな。登録したよ👍 それにしても、関西の私鉄の旧車って味が有る。

[@gogogogg]

秘境駅って魅力的だよね

[@shinsukeinamori7277]

近鉄西青山駅は青山高原にハイキングに行く人がメインの利用客ですが、昔は青山高原別荘地帯に引越しした人の子供も利用していたようです

[@nozomi-kq8mo]

近鉄大阪線の複線化工事は昭和40年代前半には既に始まっていた。そのさなかの昭和46年秋に総谷トンネル事故が起きた。 で、事故を契機として工事のスピードが速まりはしたが、もともと工事と事故には直接の関係はないよ。

[@misris9143]

普通に歩いてアクセスできる時点で秘境駅らしさは薄れるけど、なんでこんなところにっていうところから、開業当時に思いを馳せるのがたまらない...

[@白鳥上沼垂]

現在の東成田駅のホームから隣にある旧成田空港駅のホームを見ると、ベンチや駅名標が今もそのままで「そのうち電車来るんじゃね？」という錯覚に陥る。 駅構内も再度整えれば乗客の受け入れ可能みたいな佇まいだし、本当にそこだけ時間が止まっててタイムカプセルみたいになってる

[@Pururunazuki_280]

大井川鐡道の奥大井湖上駅、とても素敵です。星空列車は乗ってみるべき！

[@10riniku42]

駅一つ見るだけでも、様々な世界観が広がるようで、とても新鮮でした。

[@Nimoka-Railway]

投稿早くて面白いですね！ 体に気をつけて頑張ってください！

[@ststkg14]

名鉄東名古屋港駅の２００ｍ東に、６車線道路を跨ぐ偉大なる第３種踏切がある。もちろん列車が通過する時は６人位係員が車を停止するように誘導する。 汐見橋駅の近くにあるのは、南海なんば駅ではなく、桜川駅（阪神なんば線、千日前線）です。 汐見橋駅よりも、木津川駅のほうが色んな意味で秘境駅ですね。夜は女性一人、最近は男性一人でも行かない方が良いという噂。防犯ベル要るかも。昼も異様な雰囲気が有るそうだ。行ったことないけど。

[@STEAMLOCOMOTIVEFAN]

奥大井湖上は一応県道まで歩いていけるけど、途中滅茶苦茶急角度の階段があったり、鉄道今日の横に設置された歩道を歩かなきゃならないかったりで結構大変です。 特に鉄橋の横を通る歩道は足元が金網で下がダム湖なので、高所恐怖症の人はマジで無理だと思う。

[@BR-tl6nd]

文字の説明だけでちびりそう 絶対行けない

[@daikouminami1-1-1]

@@BR-tl6nd いけ

[@ウアイラパガーニ]

@@daikouminami1-1-1 無慈悲で草

[@kittemu4803]

近鉄でいえば、霞ヶ丘駅もかなり特徴的な秘境駅ですね。 存在理由が特徴的というか、歴史を通じて賑わってた時代がない駅です。

[@前田伴樹]

近鉄大阪線西青山駅は､急行停車駅ですね．（桜井～榊原温泉口は各停）かつては､快速急行,区間快速急行の停車駅でもありました．区間快速急行は､2012年3月ダイヤ改正で､列車種別が快速急行と統合されて､快速急行は､通過駅（青山町～榊原温泉口通過）になりました．2021年7月ダイヤ改正では､昼間は､一時間に上下一本の急行のみ停車になりました．

[@wada-d]

霞ヶ丘駅は生駒ケーブルの途中駅であり、梅屋敷駅の対になる存在としてだけ存在するんだよね(ケーブルだから片方が止まる時にはもう片方も止まるため)

[@MrMiyakojima]

霞ケ丘は登山道しかない 梅屋敷は宝山寺の裏口、滝修行場の最寄駅 たしか、小枝不動産で駅から１分という物件を紹介してたような？

[@467_Rushia-neko]

西青山駅はちょいちょい撮り鉄しに行きますが… 全然怖さは感じなかった…(むしろ事故現場の旧総谷トンネルが近い東青山駅の方が…) あと西青山から乗ると結構変な目線貰いがち()

[@582keynes3]

近鉄西青山駅、そういえば大阪へいく際、何かこの駅で３０分位待ちぼうけを食った思い出がある。

[@サリー-n3r]

他のゆっくり解説と違って、誤字脱字もなく、素晴らしい！

[@stationoosawa7194]

毘沙門駅には隣の嘉瀬駅から歩いて行ったことがあります。 あと、美佐島駅は待合室が畳貼りでゴロゴロして楽できるw

[@リグレッツアルフィード]

清流みはらし駅は、春の桜の時期に行くとすごく綺麗ですよ！ 春に行くのがおすすめです！ (地元民からのおすすめでした)

[@chimatomaP]

三重県の駅は面白いのがいっぱいありますよー！ 名松線の駅はエモーショナルで良い感じの駅が多いですね😂

[@のじゃのじゃなのじゃ]

東名古屋港は三菱重に勤務してた時に使ってたなぁ ゼロ戦設計の聖地名航時計台もありますね

[@ちんぽまんたろう]

広島の白木山駅や奈良の室生口大野とかも雰囲気あっていいと思います。

[@さくら999]

なお、阪神なんば線、大阪メトロ千日前線の乗換駅である桜川駅では両方ともに乗換駅のアナウンスで汐見橋駅には一切触れない模様

[@スバルイケヤ]

千日前線桜川のホーム案内板にはあったらしいがシールに覆い被せられた無惨過ぎる模様

[@bhfdwckkpu1529]

近鉄の利用者数調査は、ある特定の日に乗降人数を数えるってかんじだから、その日を狙って行く人がいるので実際はもっと少ないはず。 何年かまでは4、5人だった気がする…

[@kwmr.7.nb8c]

とっても興味深いですね✨ 東名古屋港駅は、あの周辺の三菱とか愛知機械、東レの人が通勤に使ってるから多いんですよねえ。

[@あほくさ-e9s]

面白い！！ すぐに登録しました

[@運動音痴のショボーン]

釧路湿原駅 和田岬駅 武田尾駅 田本駅 大嵐駅 仙崎駅 長門本山駅 九頭竜湖駅 金山駅(北海道) 東鹿越駅

[@加藤昌広-b6n]

近鉄大阪線の西青山駅。 1975年11月に今の場所に移転しました。 新青山トンネルが完成して、旧線が廃止されたから。 旧線の青山トンネルは、トンネル内が単線で、トンネル手前の西青山駅で列車交換が必要で、スピードアップの妨げになってたから、新トンネル工事を敢行して、複線化したのです。 西青山駅も開業して長らくは駅員さんがいましたが、利用者がどんどん減り続け、遂に無人化され現在に至ります。 近年は、構内にあった汲み取り式トイレが撤去され、また朝夕に運転されてる快速急行が通過になり、不便さが加速しています。 まあ利用者が劇的に少ないので、仕方無いですね。

[@健全糞土方]

毘沙門駅の近くにサバゲーフィールドがあるから最近はそこまで知られてないってもんでもないと思う

[@大塚行男]

小さいころから毘沙門の名前は聞いて育ってきたが、今日初めて駅舎を見ることができたｗ

[@hiromuta1]

12:27 それどころか隣に阪神なんば線桜川駅が

[@まりつぅ]

実は尾盛駅のホームは奥に写ってるやつじゃなくて手前の花壇みたいなやつなんだよね

[@すーさん-j7k]

昔は奥に写っているホームも使って列車の交換ができましたが、列車本数の減少で現在の1面1線になりました。

[@山代響己]

中松駅の外観すこ

[@lalsa]

熊本の路線、中松駅のある南阿蘇鉄道もそうだけど、人吉の方も雨でくま川鉄道、肥薩線もやられてるから今ボロボロなんだよね…

[@森猫-l1z]

今宮戎駅、萩ノ茶屋駅、和田岬駅も推していきたい

[@rosaplup]

鉄道で行きにくい駅と言えば予讃線の津島ノ宮駅。津島ノ宮（津嶋神社）の夏季大祭開催日8月4日、5日のみ営業する駅です。

[@user-sumisuki335]

大井川鐵道から2つ取り上げて頂きありがとうございますm(_ _)m 尾盛駅はGoogleMAPでも近くの県道から 山道を1〜1.5km歩かないと行けないと 表示されていますねwww 湖上駅は近くを県道が通ってて撮影する為の バイクや車で軽い渋滞が起こってます

[@鵺屋敷の管理人鵺太郎]

名鉄築港線の線路を辿って行くと保税地域に入ります。扉で閉ざされていて、勝手に入れません。(実際に🚘で見に行きました。)以前はリニアモーターカーの試験線が存在してました。(子供と見に行きました。)大昔は駅舎が有り、駅員が居たり、常滑線からの直通も運転していた。周りは広い道に工場とかが建ち並び、道路の交通量も多いですから、秘境と言う雰囲気は無いです。他の方も指摘されてますが、市バスが運行されてます。

[@kyoko7343]

南海電鉄汐見橋駅、確かに街の片隅にひっそりと佇む感じだけど 乗降客が少ない大きな理由は、大阪メトロ千日前線の汐見橋駅が すぐそばにあるから。 南海の本線・高野線を利用するなら、汐見橋線利用で玉出駅乗り換えより 千日前線で難波に行く方が便利です。 (しかも始発だから座れる可能性が高い) それに難波駅とはメトロ(千日前線)で1駅分の距離があるから 決して近いとは言えません。

[@mocchi2643]

汐見橋駅の近くにあるのは大阪メトロ千日前線と阪神なんば線の桜川駅。南海難波駅とは１キロ程離れている。

[@hiro-hollys0617]

名鉄の東名古屋港駅は日中こそ列車は来ませんが、近くに市バスが走っているので意外と行きやすい駅です。

[@平井陽介]

逆に市バスがあるから日中に列車が走っていないという

[@user-52-mickey]

大江駅から歩いて行ける距離ですよ(笑)

[@spaholly7178]

JR鶴見線の大川駅と似たようなポジションです（昼間列車がこない、歩いて隣駅に行ける） 水島臨海鉄道の三菱自工前も性格的には近いですね。

[@28_mattu]

やっぱ分かりやすいわー

[@お爺さん-k5i]

美佐島駅は他の人の動画で現場の様子を見せてくれてますね。ヒロキさんでしたっけ

[@しょう-d9t6o]

10:26の列車すんごい見覚えあるなって 思ったら、小田急3000形に似てたからか

[@紗弥-o5m]

近鉄に高安山の中にある廃駅感MAXの現役駅ありますよー！

[@福島希-r6q]

美佐島駅で降りてはくたか通過するのを待ったのがなつかしいです 東成田駅は少し連絡通路歩けばまるで別世界ですね

[@ori-tetsu]

汐見橋は確かに雰囲気が良く自分も好きな駅ですが、有人駅だし駅周辺は大都会なので秘境駅というカテゴリには入るかな、という気もします。 秘境駅というなら、2つとなりの木津川駅がおすすめです。人家はあるのに都会の秘境駅という雰囲気満点で、ぼーっとホームに佇んでいると時間が経つのを忘れるほどです。

[@youki0920]

既に廃止されてしまいましたが、神戸電鉄有馬線の菊水山駅はいかがでしょう？なんと神戸市内です。 神戸市の繁華街(少し外れですが)と、ベッドダウンの鈴蘭台あるいは観光地の有馬温泉に挟まれながら六甲の山中にあり意外な秘境駅でした。

[@asdfasdf5776]

朝夕しか走ってないと、体調不良とかで早退したり、半休取るときとかどうするんだろう

[@Seracom-xg1zv]

西青山駅も秘境感がありますが、列車事故が起きた路線の「旧東青山駅」もなかなか素晴らしいのでぜひぜひ（廃線）

[@hirokun88]

考えたら南海高野線は起点（汐見橋）も終点（極楽橋）も秘境駅、そして路線そのものは南海の大幹線という。

[@安土昌人-n6t]

汐見橋は秘境駅ではない。都会の駅です。（大阪市浪速区）

[@大熊猫男-y2w]

汐見橋駅よりも木津川駅(無人駅)のほうが秘境駅に相応しいですね。

[@神野修斗]

高野線といえば紀伊神谷駅は秘境駅だねぇ

[@区間快速準急]

7:01 鉄道系KZbinrのゆっくまーさん @yukkumachannel だったのか！？

[@腹炊きたくない改革]

わたらせ渓谷鐵道終点が最寄りで大概な田舎でしたが全国見ると色々なところがありますねー。わ鉄の駅も熊出没注意ありましたよー

[@おくだ-c3j]

近鉄の生駒山上に行くケーブルカーの梅屋敷駅と霞ヶ丘駅は、なーんにもないし降りたり乗ったりする人が見た事が無い駅です。一度訪れて見てください

[@点滴穿石-y2t]

10:53愛媛県民なんですが、伊予鉄道のダイヤモンドクロスも鉄道同士ですよ？ あれは違うんですかね？

[@manutalapin]

路面電車は「軌道」だからね

[@qq9p9xw9k]

個人的に秘境と感じたのは北陸鉄道の西金沢駅です なぜかと言うと 有人駅であるにもに関わらずトイレが無いのです これには驚きました

[@CHAOS-qs5py]

昔はあったんですよ。ただ、すぐ目の前にJR西金沢駅があるし、そっちの方が広いからもよおしたらみんなそっちに行っちゃう。だから経費節減の意味合いで撤去してしまった。あと、駅員は通勤・通学時間帯にしかいませんよ。半無人駅といったところ。

[@鳴海ゆーと]

学生の時に毘沙門駅使ってたなー

[@irukashoten]

駅徒歩圏内のアパート探してます。毘沙門駅を候補に入れてみます。

[@shicyan42]

西青山駅って夜に特急で通過すると真っ暗闇です。近くの東青山駅と榊原温泉口の駅も西青山駅ほどじゃないけど、かなり秘境駅ですよ。

[@mikaitone]

南海　汐見橋駅は汐見橋線で無人駅ではないので秘境駅とか 思えないけど、木津川駅の方が秘境ですよ。

[@マジすか-j2t]

西青山駅は放送も約20年前のものをまだ使ってるらしいすっよ

[@daisukeishikawa9788]

17:10　この駅、向かって入り口左に安藤付いてるし、そば屋が入ってるように見えるんだが、営業中かな　？ にしても、なんか斬新なフォルムのたたずまいだこと　w

[@miccheru-0309]

名電築港で、電車を解体する時や甲種回送（新車を運ぶ回送）をやる時は、必ず昼にやります。

[@山田貴之-x4j]

昔一回だけ大井川鐵道井川線に乗った事がありましたが、旧線だったので「奥大井湖上駅」はありませんでした。

[@ニャン連隊]

東成田駅は出張でしばらくご厄介になった駅（笑 のんびりと社員用バスにお邪魔させてもらったいい思い出。

[@団体職員]

大井川鐵道の千頭駅から先はトロッコ列車だからそれに乗るのも楽しいのよね〜 ただ今は閑蔵と井川の間で落石があって終点井川まで行けないんだけどね。 自転車を列車で運んで井川でサイクリングする団体とか結構いるよね。

[@stiffels0ear]

立野駅は小さい頃に帰省で何度もお世話になった。国道沿いの土手の下にあるような場所だったし地盤が緩かったのかな

[@東方大好き-l5h]

奥大井湖上駅は行ったことがある。 大井川鐵道の廃線跡のトンネルが見えて堪らん

[@nagashikita]

芝山千代田駅の近くに常連の管理釣り場があるので、東成田駅は良く通過してます。確かに、ちょっと暗いような気がしました。でも、地下だから、と言ってしまえばそれまでですね。ちなみに、東成田駅までは京成線ですが、東成田駅～芝山千代田駅は日本一短い鉄道である芝山鉄道という別の鉄道会社になり、今もSuikaやPASMOは使えません。現金を持ってないと乗降できないので注意が必要です。でも、芝山千代田駅はホームから成田空港内部が見れるし、飛行機もたくさん見れるので、飛行機好きな方にお勧めの駅です。

[@kasa-branca4449]

東成田の裏寂しい地下通路は、わりと好きだが

[@koka4519]

西青山はもちろんやけど、隣の東青山もなかなかの秘境駅です。あと、南海高野線は南下していく毎に秘境化していきます。紀伊神谷駅なんてとくにね。

[@MiKu-y5p]

台風より強い風が、普通に地下で生み出されてて怖い😱

[@愛と言う名のもとに]

はじまして 私は鉄ではないのですが、私が学生の頃は旅鉄の知人が「おしかど」行って来た。 とよく言ってました。 かなり行くのが難しいと聞いてました。でも秘境駅でもないのかな？

[@にくきゅう-s9j]

何年か前まで、JR山田線の茂市という駅から伸びていた岩泉線にあった駅ですね。ウチも現役の時に行った事が３～４回ありますが、国道340号（道幅が狭く交通量も少ない）の近くにあるとは思えないレベルの一級レベルの秘境駅でした。廃線になってからも、この駅だけはバス停が設置される事がなかった唯一の駅です。ちなみに、国道から駅に通じる細い道に架かっていた橋も、数年前の台風による豪雨で流されてしまったので、ホームに到達するのは不可能になりました。

[@愛と言う名のもとに]

@@にくきゅう-s9j さん ご返信ありがとうございます ひょえ、それは大変な場所ですね。 クルマでも徒歩でも行けないって、でも列車では行けたって、ミステリーです。 動画を見ていると、石炭から石油に代わり、 馬が運べない荷物や木材を列車で運んでいたのがトラックに代わり… 毎年廃線のニュースを聞きます。 一度廃線になったら二度と復活しないので、個人的には残って欲しいです

[@高菜クション-t3s]

近鉄で働いてた時に一回だけ西青山行きの乗車券を発売したことがある笑 あと近鉄の乗務員室には正面衝突事故の写真が教訓として必ず飾ってあるんやで

[@名古屋愛大分愛]

ほくほく線には普通列車に通過されて4時間電車が来ない大池いこいの森駅というのがあってだな…

[@toshi107]

奥太井湖上駅はこの前所さんのソコんところでこの駅のジオラマ作る人の時に出てたね

[@52dghhj]

奥大井湖上駅で結婚式なんてしてるんですね 予想より観光地感が強かったですね！

[@長谷松広]

毘沙門駅って、JR北海道の石北本線の廃駅となった旧白滝駅そっくりですね。

[@はーいしげっち]

毘沙門駅は、令和4年時点も廃止されてません。でも、乗降客はほぼ見た事が無い。

[@ちゃたしろモモ]

西青山、この近くの乗馬クラブに通ってた 普段は車でいくんだけど時々電車で通ってたからここ何度か降りたことある

[@shirasagi124]

普通列車に通過される秘境駅で神鉄の菊水山思い出したけど、とっくに廃止になってたわ

[@GO-lr8wd]

名電築港は東名古屋港よりも大江よりです。

[@sw-lh6qt]

高森まで全線開通したから豊肥本線乗って来て欲しい。すっごい綺麗だから。

[@Kouga11480]

男鹿高原は昨年まではそこまで到達難易度は高くなかったけど、今年の普通列車の大幅減便で一気に到達難易度が増した印象

[@金田-n1b]

汐見駅 やっぱり異例駅だったんだ！笑 なんかそれはそれでうれしい笑笑

[@agape-z8o]

毘沙門駅を通過するのは準急で、普通列車は全て停車します。毘沙門駅の目の前にはグループホームが、数分歩けば県道に出て民家もあります。

[@山本淳人]

4月3日に西青山に行きました

[@777units]

美佐島駅の木造建築っぽい外観と重厚な基地みたいな内観のギャップがすごいな。中松駅は「そば」の看板がすごい気になるけど看板が残ってるだけかな？秘境駅で細々と現代まで続く蕎麦屋とかだったらちょっとロマンだが。

[@薬売り-f2i]

行ってみたいわ