A bajszos HH vaskalapos, és azt hiszi mindent tud. Milyen motor kell neki? Mászókamentes!
Пікірлер: 107
@LostBiker3 жыл бұрын
Kedves Henrik, most tökéletesen megfogalmaztad a problémám a mai új motor trendekkel kapcsolatban. Jó hallani, hogy nem csak én gondolkodom így. Nekem az arany középút az F900R lett. Mindenre ez sem jó, de kevés kompromisszummal sok élményt kaptam. A mai adást különösen élveztem. Gratulálok! 😎🤘
@motoros222 Жыл бұрын
,,Csak " egy évet késtem-így jártam-azt hiszem , el se fogjátok olvasni....Hogy mennyire van igaza a Henriknek-nagyon-az autóipar is ilyen bolond lett-egy ideje figyelem a face liftezett új verziók , MEGNŐNEK , de, hogy miért , nem tudni...Több ok miatt lettem Capo Nord-os, de, lefaragtam az ülésből (!) , hogy telitalppal tudjak talajt fogni....de, kéne hozzá egy rückwerts-az egybelü 73 kilómmal , szenvedek . Jó szélvédelem , védnek az idomok , szinte el sem ázom , dobozok stb.....Nálam , egy út , az legalább 600 Km-egy seggel...kell az ekkora belü , de, nem feltétlen ilyen méretü....Hááát , eképp vagymuk ...Köszönöm a videókat-nézlek benneteket ! Esőnélküliszépnyaratgumifákatésrendőrtsehol ! Ciaó !😀
@zsolike3 жыл бұрын
ST1300 új köntösben, -100kg, nekem tökéletes lenne :) Most is ezt hajtom, csak hát ~350kg. Városban nagyon nem ideális. Viszont nagyon kezes, rohadt jó a súlypontja és még megy is. Hasonló, ami tetszik a kawasaki concours 1400 vagy ha sok pénzem lenne a BMW K1600GT esetleg GTS de ezek is nagyon nehezek.
@gyuladeak77403 жыл бұрын
Henriknek tökéletesen igaza van. Szívem legmélyén már rég megbántam, hogy megvettem a XL650V Transalpomat, pedig egy qrva jó konstrukció.
@szabolcsgaspar94413 жыл бұрын
Egyébként arra jutottam, hogy pont az elkényeztetett nyugati motoros újságírók véleménye alapján gyártják ezeket a csodákat. Ők már mindent unnak, minden gagyi, régies stb. És akkor jön a 200 lovas baked, meg a 160 lovas túra Enduro egérmozival, módokkal stb. 😀
@jeti_on_tour7503 жыл бұрын
197centivel nekem az XR kiesett, mert kicsi. Ti panaszkodtok, hogy nagy. Minden csak nezopont kerdese.
@janostillinger43533 жыл бұрын
Hiánypótlás volt a javából!!!!!!👍
@adamkoran3 жыл бұрын
A cím alapján próbáltam kitalálni milyen motorok jöhetnek szóba. A deauville úgy nem jutott eszembe, hogy három éve minden nap hajtom... Annyira észrevétlenül hű társam mindenben. Ha nem 56 lóerő lenne, hanem mondjuk 80-90 akkor soha nem akarnék másik motort. Szemből nekem is csúnya. Hátulról kell nézni! :D
@6903as2 жыл бұрын
Szerintem sehonnét nem csúnya . 10-évig használtam , elsőnek egy 650-est , majd 700-asokat . Nem vagyok biztos benne , hogy érdemes volt cserélnem . Egy végtelenül praktikus motor ! Annak is a rugózásával volt bajom...
@amateurreviews5135 Жыл бұрын
Sziasztok ,jok a videok,gratulalok. Tobbszor mondtad hogy nem tetszik Neked a magas motor...Gondolj azokra is akik 190 koruliek es nem szeretnenek endurot.... keves valasztasi lehetoseg van...
@peterpataki40943 жыл бұрын
174 magas vagyok, alig bírok felmászni a motorjaimra. Néha LEMEGYEK FÖLDÚTRA ... tehát most CB500X de az 200 kiló, a CRF250 meg hát nyilván lehetne kicsit erősebb - és alacsonyabb!!!!!!!!! 78-80 centis ülésmagasság sokkal jobb lenne. (Hagyjatok az ültetéssel - basszam el a gyári geometriát?? - nem baszom el. ) - Egyetlen jót találtam, a BMW F750GS-nek van alacsonyított verziója - .. hát igen, 3.6 milla ... nekem kicsit sok. A KTM 390 Adventure nekem ok lenne, de az egy hengerrel egy kicsit rázós, és 4 centivel ez is magasabb mint kéne.
@csaken742 жыл бұрын
Sziasztok! Nézzétek rá az Aprilia Tuono-ra 2021 verziójára. 2 felé jött ki a túrázós és a gyors.
@tiborpluhar37633 жыл бұрын
Ducati supersport!!!!!!! Egyenes kormány, doboz, szelvedelem, super design!!!!!!
@CsabaFulmer2 жыл бұрын
Nekem ugyan ez a problémám csak annyival megspékelve hogy 197cm vagyok Én most a Z1000SX-et nézem, mert jobbat nem találok ami méretben is jó és sportos kinézet mellett használható Remélem jólesz a mert ha nem akkor nem tudom mit vegyek... Lassan ott tartok hogy kár volt eladni a Fazert
@vonyikzsolt3 жыл бұрын
8:40 Nekem volt egy Yamaha FZ6 S2 Fazer. 2009ben nekem az volt ez... Azóta meg vettem egy túraendurót :))) Yama T7. Nekem a T7es a svájcibicska, napi meló, közelebbre, messzebbre, kalandozásra eddig megfelelt. Mondjuk sokan azt gondolják,hogy az hard enduro, de nem az. Mondjuk nem alacsony ez sem!
@peterhajzer66597 ай бұрын
Bele kell tenni egy Wankelt. Könnyű, erős és kibírna még többet, mint ezek az otto fosok.
@gezaszilardfarkas70583 жыл бұрын
Én meg lennék elégedve a saját 650-es Banditámmal, csak -50 kg és egy kicsit szofisztikáltabb fék és futómű. De ha én nem vagyok képes 10 kg-ot leadni, mit b@szogtassam a mocit? 😄
@BolverkrTheEvilDoer3 жыл бұрын
Mindenki is tudja itt a frankót. Én is. Egy Honda VFR szerintem pont ezt tudja amit itt körülírtatok. Mégis pár éve lelőtték. Pedig egészen 98-ig visszamenőleg mindegyik generáció ezeket tudta.
@Forgi013 жыл бұрын
Hali, szerintem az általatok vázolt képbe illik még a Tiger Sport 1050. Pont az univerzitás miatt vettem én is tavaly.
@rolandvig53643 жыл бұрын
Elég sok motorom volt, próbáltam sok kategóriát (CBR 600FS, VFR 800 VTEC, ZX6R, ST1300, DL650, Tiger 1050ABS, Varadero), de végül csak az CRF1000-nél kötöttem ki és fülig ér tőle a szám, persze a magasságom is megvan hozzá. Ha kell aszfalton kanyargok, ha kedvem támad elhagyom az aszfaltot, én emiatt a szabadság miatt döntöttem a CRF mellett, rádásul dobozzal és nélküle is jól néz ki. Szerintem amúgy Petinek igaza van abban, hogy a magyar utakra jobbak a túraendurók, CRF-en ülve nem igazán érdekel, hogy rossz az út, de például az imádott VFR-em nyergében kínkeserves volt egy rosszabb út, persze túléltem és nem rúgtam be az árokba, de, ha van megefelelőbb, akkor miért akarnék visszaülni egy sporttúrára? Persze egy V4 hangja, járáskúltúrája nem olyan, mint egy 270 fokban elékelt sor kettőé, de ennyi baj legyen.
@ortnerendre41973 жыл бұрын
A Tiger Sport milyen évjárat volt, és milyennek találtad? Én a 2016 utáni verzión agyalok.
@rolandvig53643 жыл бұрын
@@ortnerendre4197 2009-es volt. A leghitványabb dolog rajta az a futóműve, van benne egy jó karakterű, erős blokk, de a futómű elrontja az egészet. Emellett, amit még nem szerettem rajta az a gázreakció, amit idegbeteg plusz besorolásúnak mondanék, ha belementem egy úthiába és a csuklóm megmozdult asszony azt hitte, hogy el akarom hagyni. Én ezen a motoron azt éreztem, hogy nincs összhangban saját magával. De nem szerette a gőzborotvát sem, pedig ésszel használtam, sokadig motorom volt, eddig egy se panaszkodott, ez a legóvatosabb mosásnál is check engine-t villantott. A 2016-os már Tiger Sport, ahogy én tudom a Sportnak már más a futóműve és a műszerfala is, de nem merültem el a témában. Itt megtalálod miket fanyalogtam a Tigeren: pirosmotor.blog.hu
@ortnerendre41973 жыл бұрын
@@rolandvig5364 Köszi!
@ortnerendre41973 жыл бұрын
@@rolandvig5364 Elolvastam jó pár bejegyzésedet, tetszik ahogy írsz, kifejezetten hasznosnak találtam. Africa ülés: Nekem TDM 900 van és aláírom, hogy idő kell a hozzászokáshoz ülés ügyben is :) Meglepő hogy az Africa a puhább futómű mellett is stabilabb érzés mint a Tiger. Jah a TDM is 270 fokos sor 2 :) Köszönöm az infókat még egyszer!
@RChuge3 жыл бұрын
2 gt-m maradt a szezonra, mert nincs jobb... az én igényeimnek :) K1600GT és KTM SD GT :) nemrég volt Diavel is mellettük de elmúlt :)) egy Sun-Ron lesz még hamarosan :) Speci turbo levo helyett... Talán még egy dct GW bagger és egy GS is belefér az éven de a GS olyan snassz :) elnézést is kérek előre is... Az egy motor téma előkerül baráti körben gyakran de nem sikerül :))
@dworkyll2 жыл бұрын
Henrikkel teljesen egyet értek, ellenben a helyzet arra mutat, hogy a motorozás sokkal inkább érzelmi, mint intellektuális kérdés. Még Henrik bizonyos alapvetései is errefelé mutatnak (Mi a baj a mászókával? Az esztétikán kívül?). A nettó racionális praktikum biztos a nagykerekű robogó, mint pl. Honda SH, de az innen nézve egy motorizált hokedli, és én is hihetetlen boldogsággal ültem át egy Forzáról egy NC750X-re. Mert a robogó meg a motor rohadtul nem ugyanaz. És a gyártók nem közlekedési eszközöket gyártanak (pl. a Harley nem motor, ÉLETÉRZÉS ;), hanem élményeket adnak, és (mérsékelten ésszerű) vágyakat szolgálnak ki. A racionalitás meg nem tömegigény. Lásd autóban az álterepjárókat.
@motoros222 Жыл бұрын
Tökéletesen egyetértünk !
@DoraKrisz Жыл бұрын
Így van! Az aszfalt gumikkal felszerelt túraendúró lényegében a városi terepjáró, motorkerékpár megfelelője.
@istvanfarkas918 Жыл бұрын
@@DoraKrisz Részben igen, részben a ritka gatya aszfaltutakra adott evolúciós válasz. Legalábbis errefelé sajnos.
@DoraKrisz Жыл бұрын
@@istvanfarkas918 Tekintve, hogy a magyar piac gyakorlatilag a jelentéktelen kategória bármelyik motorgyártó szemében, nem gondolom, hogy ez lenne a vezérelv a túraendúrók tervezésénél és gyártásánál. Az hogy Magyarországon a szélesebb körű elterjedésüknek a szégyenletes infrastruktúránk az oka, az abszolút elképzelhető.
@prymagprymag10143 жыл бұрын
Sziasztok!Igazatok van.Anno nem erről szólt az UJM?Kár hogy nincs ma már pl.a korábbi 6oo/1000 Fazer esetleg a classic izombringák ZRX/CB/GSX/XJR...
@prymagprymag10143 жыл бұрын
Urak egyszer csinálhatnátok egy használttesztet,vagy összehasonlítást,biztos sokan vevők lennének rá,a magyar használtmotor piaci realitásoknak megfelelően...Vagy esetleg "Legendák"tesztjei.pl;ZXR/GSXR/FZ/VFR 750 vagy valami ilyesmi Big bike vonalon?
@gaborfeher68643 жыл бұрын
Most vettem egy pont ilyen motort amiről beszéltek kawasaki z1000sx 2017 van hozzá gyári doboz van minden ami kell ABS KTRC
@janoscsaba29603 жыл бұрын
Szerintem ezt keresik!!!🙂
@ortnerendre41973 жыл бұрын
Jó motor!
@davidklein78533 жыл бұрын
Majd a gyártók eldöntik hogy mivel szeressünk motorkázni!
@dejansallai67133 жыл бұрын
Sziasztok. Egy olyan kérdésem lenne, hogy van most a kawa 650-es " ninja" 68 le. jelenleg. Pletyka szinten olvastam, hogy tervezik eme motort 700 cc -re emelni és kb 95 le körüli teljesítményre növelni a teljesítményét, de nem a "fekvő pozíciós" ZX-6-R hez lenne közelebb, hanem a jelenlegi 650 es egyenes hátas ülés pozícióhoz. Egy ilyen motor (ha valóban gyártásra kerül 2022-ben) kényelmes, jól néz ki, dobozolható gyárilag, van valamennyi szélvédelem ez megfelelne a fenti videóban említett kategória aljának, vagy gyengének minősülne mint teljesítményre mint egyéb menettulajdonságait nézve? (elméletileg nem lesz benne gyorsváltó nem lesz tele csoda elektronikával) köszönettel egy kezdő motoros.
@fotelmotoros10903 жыл бұрын
Már 70 lóval is nagyon jót lehet motorozni, a 100 bőven elég kéne legyen mindenre. Nagy királyság lenne a kawától egy gép ilyen paraméterekkel.
@szabolcsgaspar94413 жыл бұрын
Egyetértek. Pl.Honda Africa twin motorjával egy alacsony túra motor, normál 120 180 gumikkal.
@laz1go2863 жыл бұрын
Rebel 1100?😉
@6903as2 жыл бұрын
@@laz1go286 Az nem túramotor , a csepp tankjával....
@laz1go2862 жыл бұрын
@@6903as TUDOM Csak poennak szantam mert koztudott, hogy az uj Africa Twin 1100as blokkja van benne, csak at van hangolva..
@motorozzvelem3 жыл бұрын
A keresett motor: Yamaha MT 10 Tourer, vagy SP Tourer.. Minden paraméternek megfelel amit elmondtatok. Persze drága, túlerős, de a KTM Duke GT mellett az egyetlen alternatíva. Pont tudom miről beszéltek, én nemsokára építek egy általatok (is) vágyott bringát, a Yamaha MT 09 SP-ből.
@MrSatellite1443 жыл бұрын
Figyi❗ egyébként ha nem feljed el szívesen veszem ha küldesz róla képet videót ✌️👍
@motorozzvelem3 жыл бұрын
@@MrSatellite144 Figyeld a motorozzvelem youtube csatornámat, és a motorozzvelem.blog.hu oldalamat, ott megtalálod majd, ha elkészült.
@lorandgalfi5993 жыл бұрын
Honda CBF 1000 az megfelelő, igaz nem 150+ lóerős, de nyomatékos 4hengeres motor.
@lorandgalfi5993 жыл бұрын
Igaz, ebből sincs új modell :/
@averespatrik2 жыл бұрын
FZ1S!
@ortnerendre41973 жыл бұрын
TRX 850 Piros pont érte! :)
@zsoltmaroti35243 жыл бұрын
Miért nem írtok ,a gyártóknak???😮☝👍
@kerotv11113 жыл бұрын
Jon majd az NT1100 Honda, az tetszeni fog Nektek! :)
@ortnerendre41973 жыл бұрын
Az még egy nagyon nagyon jó motor lehet majd
@TYSLAND10002 жыл бұрын
Henrik preferenciái nagyon sokat nem változtak az utóbbi időben az új motorját figyelmbe véve. Tetszik, hogy egy éve már megjósolta a GT-t.
@istvanmanyoki73573 жыл бұрын
Suzuki GSF sorozat (600,1200 ill. később a 650, 1250 köbcm.-rel) Kár hogy eltúntek...
@tamash46295 ай бұрын
Lelki szemeim előtt a cbf 1000 jelent meg.😅
@adamhorvat27173 жыл бұрын
Egy univerzális lájkot kaptok tőlem előre :)
@fotelmotoros10903 жыл бұрын
Nagyon köszönjük! :D
@MrSatellite1443 жыл бұрын
@@fotelmotoros1090 srácok! Gratulálok! Egyre jobb a tartalom 👍én biztosan maradok tisztelettel❗😊 Ui. : legyen Z1000 SX teszt.! Léci léci 😊
@davidsoltesz7401 Жыл бұрын
Hyperstrada!! 184 kg, 150mm feszes rugózás, 110 ló. Táska v anélkül, plexi v anélkül stb…
@peterkemeny21613 жыл бұрын
Nem pörögnek a 300-400as motorok?ausztria, 2020 jan-szept ,legnagyobb darabszámban eladott modell: Duke 390..
@fotelmotoros10903 жыл бұрын
A többi eu országban nem feltétlen ez a jellemző
@zsemike3 жыл бұрын
Az egész osztrák piac meg van keveredve a magas adó miatt ..sokan külföldi országokból hozzák be a túramotorokat Ausztriába.
@HUNGARY_hun Жыл бұрын
Léteztek a neve Pannónia p12 volt. Utódja soha nem született egyetlen márkából sem. A p12 es egy mindenes.
@gyorgybereczky50133 жыл бұрын
2015 től nincs mászóka a z1000sx en ;)
@laszlohajdu22403 жыл бұрын
Talán a magyar utak kitűnő minősége is determinálja a túra gépek előretörését. Sajnos a legtöbb helyen egy sportos kemény futómű kirázza a fogtömést is. Motort meg mérethez is kell(lenne) venni. A másik véglet sem jobb hosszú lábbal...
@fotelmotoros10903 жыл бұрын
Azért egy átlag túramotor, vagy egy minden paraméterében állítható futómű elég jól tolerálja a hazai utakat. Sőt egy átlag naked is egész sportosan vezethető az alapból komfortos futómüvével.
@6903as2 жыл бұрын
@@fotelmotoros1090 Volt nekem olyan motorom , ami naked létére , rugózott mint egy endúró ! Honda GB 250 ( belpiacos ) Szóval tényleg nem kéne egy rövid rugóúttal pattognia egy motornak , mégis pattognak ! :( Nemtom , mért nem lehet nagyobb , vagy egyáltalán , állítható rugózást rakni a motorokra ? Mert javarészt , minden állítás nélküli , legalább az első teleszkóp biztos .
@zoltanzaban1241 Жыл бұрын
er6f vagy fz6s fz1s! Itt vannak a gépeid.
@Aszti7 ай бұрын
Éppen egy cbf 600 vásárlása a cél 😂
@eszterbacso3 жыл бұрын
Bmw r1250gs. A legjobb allrounder. Mindenre jo
@zsemike3 жыл бұрын
túl nagy és drága az a motor ...pont ez miatt hozták a F900R F900XR vonalat .. és mindenki dícséri ..
@6903as2 жыл бұрын
Az egy ló !
@eszterbacso2 жыл бұрын
@@zsemike hat az meg sem kozeliti, volt szerencsem hozza
@cobrayde18223 жыл бұрын
megint a rövid lábúak panaszkodnak.. :-)))
@attilafabian33113 жыл бұрын
Nem kell magas, nem kell magas...... Nekem pont az kell!!! Csináljak egy panasz videót, hogy miért nincs elég magas motor?? Minden csak nézőpont kérdése, hogy kinek mi kell!!
@fotelmotoros10903 жыл бұрын
Csinálj ha úgy érzed, de magas motorokból nem állunk rosszul. Minden gyártónak van emelt túramotorja. Nem azt mondtuk, hogy ne legyenek magas motorok, hanem azt, hogy legyenek normál magasságúak is.
@attilafabian33113 жыл бұрын
@@fotelmotoros1090 Ha lenne rá kereslet, százret gyártana minden gyártó. Egyik motorgyártó sem a saját bevételének sem az ellensége. Ez ilyen egyszerű!!
@fotelmotoros10903 жыл бұрын
@@attilafabian3311 másképp látjuk ezt az ügyet, de ez nem probléma.
@gyulasomogyi9412 Жыл бұрын
Szerintem amiatt használnak sokan túraendurót mert univerzálisabb mint egy sportmotor. Sokan szeretnek lemenni a mű utakról és csak úgy barangolni , ismeretlen utakon.
@fotelmotoros1090 Жыл бұрын
Azért a sportmotor és a túraenduró között még van pár lehetőség. Az úttalan utakon való barangolás pedig inkább romantikus álom, mint gyakorlat. A legtöbb túraenduro nem igazán megy földúton.
@orbananyad Жыл бұрын
Mert a következőt is el kell adni.Három lépéssel előre kell gondolkodni.És folyamatosan növelni a profitot.JÓ motort rizikó gyártani.Jó szöveg kell oszt jónapot.
@krisztian090219933 жыл бұрын
Hát bármit mondtok ugyanaz a vége, ez a motor még mindig a CBR 600F :D
@fotelmotoros10903 жыл бұрын
:D
@janosholptalicskavaltolomk4463 жыл бұрын
Valahogy mindig idekerűl a cibere 600f, hihetetlen, egyébként lassan màr OT-tès lesz az a matuzsálem.
@norczinorczi3 жыл бұрын
CBR 650F Lsl superbike kit és széles magas naked kormány combo. Átalakítás után olyan volt, mintha új motort kaptam volna. Egész nap tudnék menni vele, olyan kényelmes lett ( Tracer 900-as üléspozíció). A dobozolhatóság is megoldható lenne, ha nagyon akarnám.
@laszlokoszorus56563 жыл бұрын
Henrik nincs egyedül. Sajna ha szélvédelmet akarok,akkor egyből vagy sport motor lesz csutka kormánnyal, vagy túra gőzös nehézkesen. Hozzám a sport túra áll, de akkor is egyenes kormánnyal, kényelmes ülés pozícióval.
@robikingl94193 жыл бұрын
bmw r1250rs!!
@fotelmotoros10903 жыл бұрын
Kicsit magasabb kormánnyal...
@robikingl94193 жыл бұрын
@@fotelmotoros1090 Wunderlich árul rendes kormányt hozzá. Én úgy gondolom, hogy a kormány-ülés-lábtartó 3-as az egyén függő és azokat állítsa/változtassa mindenki a saját igényeinek megfelelően. Úgy mint ahogy egy autóban is mindenki a maga igényeinek állítja be az ülést-kormányt és pedálokat(ahol ezt lehet). Egyébként én 195 cm magas vagyok, jelenleg egy 2017-es r1200gsa-t használok és menetszél tekintetében több bajom van vele mint az előző motoromnál ami egy k1300r volt.
@6903as Жыл бұрын
@@fotelmotoros1090 Nekem volt . Saját gyártású kormánymagasítóval , túra szélvédővel , GS - sárvédő toldattal hátul... Szerintem tetszett volna neked is . Nagyon jó motor lett mire magamra szabtam , csak a rugózását nem tudtam kényelmessé tenni , Aztán arra jutottam , legyen inkább GTL...
@andrasnagy9673 жыл бұрын
MT10 tourer
@ferencvarga94203 жыл бұрын
versys 1000 ?
@fotelmotoros10903 жыл бұрын
Versys is egy kvázi magasított Z1000. A Kawának a Z1000SX az a cangája, ami szerintünk a legközelebb áll az elképzeléseinkhez.
@MrSatellite1443 жыл бұрын
@@fotelmotoros1090 legyen Z1000 SX teszt ❗😊 Ültem Versys 1000-n nekem nagy volt ... Nem éreztem magam konfortosan.(178cm magas vagyok). Akkor született meg a döntés, hogy Z1000 SX lesz a gyűjtés tárgya.
@janosmolnar37563 жыл бұрын
Henrik ezt egy kicsit most túlaggódod. Nincs mindenre jó motor. Ezért kell minimum kettő otthonra. :)