Deswegen läuft der RS7 nicht! Unglaublichen Schaden gefunden

[@maximilian1943]

Die Ecke vom Ventil ist weggeglüht, da waren keine Teile im Brennraum. Die Laufbahn sieht auch gut aus. Ich würde bei einem Extremtuner nach einem Satz gebrauchter Kolben fragen, Kopf überholen und er läuft wieder

[@DoSte]

Ja das habe ich mir auch gedacht. Das sieht nicht gebrochen aus und ein Teil vom Kolben ist auch weggeschmolzen. Wäre doch mega Content wenn der Motor wieder aufgearbeitet wird 👍

[@berndbohnenkamp1892]

Ja, ist auch meine Meinung man kann ihn retten wenn nichts anderes noch schlimmer kaputt ist.

[@gefullteskasebrotmitsoe8289]

Du sprichst mir aus der Seele

[@kair7030]

Absolut korrekt

[@zululist]

genau!

[@joachimuebel474]

Bei 700 PS wäre eine desmodromische Ventilsteuerung hilfreich. So verbrannte Auslassventile gab es regelmäßig beim uralten Audi 100 GL oder dem ersten Nachkriegs Audi 100 S Coupe. Heute bin ich 67 und repariere leider keine Autos mehr und wenn, dann gelegentlich nur noch an sogenannten Oldtimern. Dennoch schaue ich mir immer wieder gern die Videos über Fehlersuche und Reparaturen an modernen Autos an. Hierbei ist Audi immer noch eine meiner Lieblingsmarken. Ihre Videos finde ich super. Früher haben wir bei den alten Audis einfach das Ventil ersetzt, manchmal musste aber auch ein Austauschmotor her.

[@dominikkolb1686]

Das Ventil ist nicht abgerissen, und das Stück ist auch nicht durch den Turbolader gekommen. Durch die Software lief er vermutlich zu mager (Klopfdetektierung deaktiviert?) Und hat das Auslassventil/ die Kolbenoberfläche aufgeschmolzen.

[@herbertmuller8686]

Sehe ich auch so. Zudem sieht die Zylinderwand im Video jetzt nicht nach tiefen Riefen aus. Neuer Kolben rein, Zylinderkopf überarbeiten und fertig.

[@petermeter3942]

denke das da nur ein Injektor im arsch war und der Fahrer weiter draufgehalten hat, trotz fehlermeldung

[@jenskrueger7038]

Warum treffe ich nicht diese Leute, meine kennen sich leider immer aus und bezahlen höchstens den Schrottwert.

[@play875]

Mir ist manchmal sowies ein rätsel wieso einige Leute unbedingt mit Software ne bestimme Leistung erreichen wollen, sich aber über die Lebensdauer im nachhinein nie ein Kopf machen haha

[@petermeter3942]

@@play875 wieso sollte man sich auch eine kopf drum machen.... früher oder später fliegt dir das meistens um die Ohren. Glaub den meisten fehlt einfach das technische Verständnis dafür, um zu verstehen das mehr drehmoment = weniger Lebensdauer bedeutet (Langzeitfestigkeit/ Wöhlerkurve )

[@Zwilling90]

Respekt vor einen erneuten RIESEN Projekt! Früher oder später möchte dich noch jemand als Meister Einstellen, man merkt hier dass du wirklich Fachwissen hast! 👍

[@vincentrehbuck]

Die „Einschläge“ auf dem Zylinder ist aufbrand vom Ventil. Die Ecke ist weg geschmolzen nicht rausgebrochen. Definitiv solltest du den Injektoren nicht wieder verwenden.

[@christiansiemens2251]

Der hat sich Tot geklopft.. schlechter Sprit bei krasser Software

[@horst.zimmermann]

Absolut richtig, mit etwas Glück ist sogar der Turbolader noch ganz

[@paulb.sp.265]

Ein ventil schmelzt nicht bei 900grad. Jenachdem welchen Kohlenstoffgehalt der Stahl hatte braucht es mind. 1147 Grad zum schmlezen. Bei 900 Grad haben wir ein Austenit-Mischgefüge. Wenn das niedriglegiertes Stahl ist schmelzt nix unter 1400 Grad und da Stahl generel keine zähe zwischen Phase hat wie Glass z.b Ist es bei 1399 immer noch fest. Wie gesagt ich kann mir nicht vorstellen dass ein Zylinder Temperaturen oberhalb der Schmelzgrenze von einer Stahllegierung erreicht.

[@Stony0606]

@@paulb.sp.265 Vielleicht sind das keine orginal Ventile mehr .. Bei 200tausend Km und mehr wurde da vielleicht schonmal was gemacht und das sind irgendwelche billig Ventile aus der Türkei 😅

[@WATWerner]

@@paulb.sp.265 So ist es. Da wird der Injektor hinüber sein und hat ordentlich reingepisselt. Sonst wäre der Kolben nicht geschmolzen durch die Glühzündung. Wahrscheinlich noch durch LSPI begünstigt.

Respekt für das Fachwissen und wie du das für einen Normalo rüber bringst .

[@gerhard_taucher]

Schön das es noch geklappt hat mit dem Motorschaden.

[@ivanmachnkoppzuxd7722]

22:48 made my day digga😆Fazit: ... MACHBAR!!!! ....nike Eicko!!! PS: ...es bleibt spannend!!!

[@jonaskregor450]

Kolben neu, Ventile neu, Injektoren neu und dass Ding läuft wieder. Habe dass selbe grade bei meinem S4 gemacht. Schaden sah auf dem Endoskop identisch aus. Geiler Content freu mich auf weitere Videos

[@zSkandal]

Zündspulen und zündkerze + kabel auch neu.

[@vwgolfer84]

Das denke ich auch

[@zSkandal]

@Max Mustermann ja alles original. ER will ja tuning da braucht ER auch bessere kolbenpleul ganz ehrlich.

[@hanswurst4784]

War deiner auch Kennfeldoptimiert?

[@amboss87]

Richtig würde ich genau so machen 👍

[@larsvommars4261]

Coole Fehlerdiagnose. Man muss nicht immer das beste Werkzeug haben. Oft reichen gute Ideen auch aus. Mir kann aber keiner erzählen, dass der Verkäufer das nicht gewusst hat. Niemand lässt ein solches Auto einfach in der Ecke stehen, ohne sich vorher darüber informiert zu haben, ob der noch wirtschaftlich rettbar ist oder nicht. Und so ein Endoskop hat jede Werkstatt. Und wenn es nur das Ventil wäre, hätte man das auch instandgesetzt. Es ist zu vermuten, dass ein Turbolader ebenfalls beschädigt ist. Irgendwohin muss das Ventilstück ja geflogen sein. Und bei der Größe... . Ich glaube, da hat Dir der Verkäufer einen Bären aufgebunden. Aber geiler Content!!!

[@vedaty.4456]

Das ist der neue content 😍 Erst der c63 jetzt rs7 einfach brutal Ich gönn dir schnellst möglich nicht die 200K sondern 300K Hoffentlich katapultiert dich das nach ganz nach vorne 👍

[@gerrymisterp8884]

Alleine für das er sich an solche Motoren ran traut und was für ein Wissen er sich bereits angeeignet hat, Hut ab, bin ganz klar deiner Meinung.

[@Zinniminni-hz2er]

Ich hoffe er liesst Tide Kommentare auch

[@jensmintal1692]

Verstehe ich auch nicht warum Maximilian und Hagen dermaßen mehr Follower sammeln (no Front schaue die auch gern) während Aykut stagniert aber meiner Meinung nach die interessanteren Inhalte bringt

[@dove3853]

Remember that the Lord Jesus Christ died on a cross for you because He loves you so much. He then rose up from the dead three days later The Ten Commandments are called the moral law, (most of us are lying thieving blasphemous adulterer at heart and deserve hell) you and I broke the law, Jesus paid the fine. That’s what happened on that cross. By believing that Jesus died on the cross and rose up from the dead 3 days later and not just confessing your sin, but also repenting of all sin you have done and putting all your trust in Him in prayer, He will grant you everlasting life as a free gift

[@sebastianwe6716]

Also ich muss sagen hatte am Anfang bedenken ob das Projekt so gut wird wie der C63 aber spätestens jetzt bin ich voll überzeugt. Echt richtig schön anzuschauen. Zerleg den Haufen und schau was zu Retten ist 👍

[@maxe9563]

Eicko braucht viel mehr Aufmerksamkeit, bester Content in YT. 💯

[@r.blacky341]

Besser als sein Kumpel,mit dem er da die ganze Zeit redet,der wo öfter mit der schrägen roten Plüsch Weste, der ist mir zu Infantil und Albern!

[@Garagengnom]

Jep, wenigstens noch Geschraube und nicht Gejammere. Und das ist immerhin ein Autodidakt. Respekt!

[@Garagengnom]

@@r.blacky341 Maex meinst du?

[@r.blacky341]

@@Garagengnom ja!

[@78ernico]

Der Motorraum von nem Raumschiff. Krass, dass Du Dich da ran traust. Maximalen Erfolg!

[@MN-fj2pt]

Ich hab überwiegend null Plan, wovon Ihr redet aber trotzdem guck ich jedes Video. Finde die planvolle, logische Vorgehensweise bei der Fehlersuche gut

[@JohannesNickel]

Geht mir auch so :D

[@terryass4352]

Dito🤣⁣, auch wenn ich mir wahrscheinlich nie einen 500 PS Benzer leisten werde (fahre den Porsche für Arme à la GSX-R), schaue ich mir trotzdem immer die Motoren Zimmer Videos zusätzlich zu den Hamburger Jungs an. Im TV kommt eh nur Schrott und dann 100x lieber geilen Content.

[@JohannesNickel]

@@terryass4352 isso!!

[@moritzruppender6548]

Das Wissen von unserm Brudi Aykut ist stabil ! Nein Spaß grade am Ende oder auch so wie er Sachen erklärt ist Wahnsinn mega verständlich und transparent. Ein mega Wissensstand hat der Junge hut ab. Ehrlich fetten Respekt Bro. Und wie er uns aktuell mit viedeos versorgt 1+ mit* danke dir eigoooo

[@frankhu9731]

Mein freudiges Dito.

[@taximackenbach3032]

Das Intro ist ja mal klasse! 👍 VAG liefert ja ganz offensichtlich immer wieder sehr viel technischen Content… 🥳😂 Viel Erfolg bei der Reparatur!!!

[@robertt.9211]

Das Intro habe ich übelst gefeiert haha

[@berdanaksu7583]

Der wagen ist Gechipt nurso zur info.

[@taximackenbach3032]

@@berdanaksu7583 wird zumindest so behauptet. Aber alle Audi im Schrauberschloss waren echte Contentkisten. 😂

[@domiblack2k182]

So kann man schlechte Qualität auch bezeichnen 😂

[@domiblack2k182]

Versuchs bitte Alls budged Bau, Fänge ich echt spannend

[@danielweber4556]

Erst ein AMG Motor jetzt ein RS einfach unglaublich spannend dir dabei zusehen zu können wie du die Hobel zum laufen bringst😍 weiter so 👍🏻

[@hans-g.heinrich9072]

Super Intro! Sehr interessanter Content, "Glückwunsch" zur professionellen Diagnose und Deinem Fachwissen sowie der Erklärung.

[@carlosmendezbogota]

Den bekommst wieder hin Eicko! Das wird allerbester Content. Freue mich schon auf die nächsten Videos!👍

[@frankhu9731]

Ein freudiges Dito.

[@CrazyneroLP]

Ne halbe Stunde einfach schrauber aykut, ich freu mich. Respekt was du in diesem Jahr auf die Beine gestellt hast 💪🏻

[@leon.stoermer960]

Ich liebe es wie phil es schafft auf der einen Seite mega viel Fachwissen hat und Motoren tausch und auf der anderen Seite so verpeitl is wie in dem Video :)

[@der_MiKi]

😞 schade, ich habe so gehofft, dass der Fehler nicht so teuer wird 😞 Allerdings können wir uns auf informative Video‘s freuen 👍🏼 Ich freue mich riesig, dass jetzt öfters Audi Vidro’s kommen obwohl man deutlich merkt, dass Eicko mehr auf MB steht 🤪 Eicko verdient meinen allergrößten Respekt, was er in den Letzten Monaten alles auf die Beine gestellt hat 😳👍🏼

[@endboss5336]

Eicko, ein wahnsinns content hast du dir da vor. Der Motorraum sieht aus wie ein Teller bunter knete. Aber ich finde du geht's die Sache schon richtig an. Jetzt musste nur noch ne challenge mit max. Machen. Wer kriegt es schneller Hin! Viel Glück und weiter so

[@don_juliZ]

ich als nicht Schrauber muss sagen das mich das video echt unterhalten hat und sehr informativ war. Follow is geklaut und ich freue mich auf neue videos. LG weiter so

[@kaidankert1187]

Moinsen...finde die Laufbahn völlig ok ..ich glaube dass das was du auf dem Kolben siehst geschmolzene Reste vom Ventil sind und der Turbo höchstwahrscheinlich nichts abbekommen hat...ich glaube du kannst den Motor ohne große Probleme wieder herstellen..

[@bigbodybeamer]

Guten Morgen Aykut P👍 Schön das der nächste Teil online ist👌

[@Meloplayz7x]

EiCut ? 🤔😁

[@xclwhv]

ich dachte Laurenz Eicken 🤔

[@iodar]

Starkes Video Aykut, auch starkes Intro. Mega gut, toll erklärt! Viel Spaß auch mit dem Motor aus Litauen ❤

[@unmountablebootvolume]

Wenn man die Riefen nicht fühlen kann, würde ich einfach probieren, den Kolben, das Ventil, den Turbo und evtl. den Kopf zu tauschen. Wo der Fingernagel nicht dran hängen bleibt, sollte sich in der Kompression ünd für die Ringe auch nicht groß bemerkbar machen. Der Zylinder sieht zwar nicht genial aus, aber es gibt auch 1.4TSIs (die ja aus dem gleichen T(F)SI Baukasten stammen), die sahen doppelt so schlimm aus, und fahren jetzt auch schon seit 100Tkm so rum. Und Seriensoftware drauf!

[@WATWerner]

Die 1.4 haben aber keinen Alublock oder doch? Bei Stahlguss kein Problem mit dem aufbohren und honen, aber Alu viel Spaß.

[@tonikeller5928]

@@WATWerner Der 1.4er ist ein Alublock, der 1.6er mit 105PS war Grauguss

[@HarryPottraucher420]

Danke für dein Wissen was du ausführlich erklärst und weitergibst! ✌🏼

[@Melchie777]

Oha so langsam wirkt es echt professionell und nicht mehr nur Hobbymäßig oder für den Spass.

[@Ch0iZze]

Super Content! Bin so gespannt wie es weiter geht. Die Kommentare lassen ja hoffen. Will das Ding auf der Straße sehen!! Mach weiter so mein Gutster!!

[@thomasdreyer1671]

2 Möglichkeiten: Schick das Ding zu Subi Performance - Bohren, Hohnen und Übermaßkolben von Mahle oder nimm dir ein paar Minuten Zeit und tausch den Motor mit dem R8 von Max - merkt der nicht weil er mit seinen Getriebeproblemen beschäftigt ist 😆

[@andrehimself4078]

Der Alublock ist ALUSIL beschichtet. Macht kaum jemand, und wenn unbezahlbar.

[@reinhardstoecker2299]

Mit hohnen ist da nichts zu machen, Aluguß, Ölltaschen werden geätzt.

[@WATWerner]

Wenn es Übermasskolben gibt.

[@paul_109]

​@@andrehimself4078 fürs Alusilhohnen findet man schon Betriebe, BP-Motorem (der Nachbar von Degenhard) macht das z.B So viel Aufwand ist das nicht, der Zylinder muss nur nach dem normalen Bohren mit einem Spezialöl durchgehohnt werden das die Siliziumpartikel frei legt. Du verwechselst das glaube ich mit Plasma-Beschichteten Zylindern, die sind so gut wie irreparabel.

[@terryass4352]

hahaha😁

[@SuperGermanUser]

11:55 Ich glaube Mäx tut sich sehr schwer beim ablesen einer Skala :D

[@guidopirelli]

Also mal ganz ehrlich? Du machst den geilsten Content aus eurer Gemeinschaft! Danke dafür, lerne immer dazu!! ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ Denke aber das die Wand unter dem Endoskop heftiger aussieht, als es tatsächlich ist. Bin gespannt!!

[@ShInYaKu88]

Ich hätte ja absolut keine Lust an so einem zugebauten Motor zu schrauben... danke das du dir die Mühe machst :D Btw: wenn man zB für einen Zündkerzenwechsel einen solchen Aufwand betreiben muss, erklärt das natürlich auch die immensen Servicekosten eines RS7...

[@axelvoss1355]

Erstmal Respekt: Intro geil, Expertise finde ich krass - Danke fürn‘ Start innen Sonntag und viel Glück ❤️🙏👏👏👏

[@JohannesNickel]

True!

[@lockederboss1183]

Motorenaykut absoluter Mehrwert für YT Deutschland 🤝🏼🤝🏼

[@davidhein330]

Moin Moin .... erste mal dein Video gesehen und bin begeistert ... die Erklärungen sind wie von meinem Berufsschullehrer damals so kann das echt auch der Leihe verstehen wie du es schilderst & es macht echt Spaß das Video zu gucken

[@schlossgespenst354]

Das Innenleben der anderen Zylinder wäre auch interessant zu sehen gewesen.

[@linox2054]

Aber Thema zylinderlaufbahnen, die sehen total gut aus. Solang ich nen kreuzschliff sehe bin ich noch total fine damit. Muss auch nicht sein das der Motor einen Totalschaden hat, jegliche den turbo würde ich überprüfen. Lässt sich retten, wenn auch mit ein bisschen mehr Aufwand

[@WATWerner]

Kreuzschliff bei einer Nikasil, Silitec oder Alusil Lauffläche? Die möchte ich Mal sehen.

[@mr.tuerkenbart]

Intro einfach maşallah Aykut Abi ❤❤

[@bjornwallace1401]

Mega Intro mit der Hebebühne 👍👍

[@mariomz250]

Schöne Fehlersuche, gute Beschreibung und entspanntes Zuschauen. Das macht einfach nur Spaß mit euch. 🙂 Bin gespannt wie es weiter geht 🔧😁

[@ThoKu87600]

Gutes Video, vor allem mit Mäx und Phil der Ideenaustausch

[@yoschi9757]

Das Intro ist ja mal mega geil gelungen. Gefällt mir 👍👍👍

[@belonunbelonun7789]

Nice geiles Intro 👍 geiles Video Welche Kamera ist das ? Also welche Inspektions Kamera?

[@joegal385]

Super informatives video - dieses Motorschaden investigativ Serie gefällt mir 😅 weiter so!

[@K.Detailingde]

Geiles Video 👍🏻, du kannst diese „Dit Dit Dit“ wenn die Tür offen ist immer aus machen du musst am Lenkrad links oder Reckts Ok Taste Drücken wo du laut leiser machen kannst dann geht das aus das grauenhafte Geräusch 🤪

[@maik849]

Über 12.300 Likes in knapp über 5 Stunden! Das wird sich für dich lohnen. Mega Content!

[@Jo_Z900]

Richtig gut wie du Stück für Stück an die Sache heran gehst und die Fehler aufdeckst, wenn möglich bitte instand setzten und keinen neuen Motor.

[@Frankster-ew4ub]

Ich schließe mich den Kommentaren hier. Das Ventil ist weggebrannt, vermutlich durch ein planloses Mapping. Ich denke nicht, dass der Turbo oder Kat einen Schaden hat. Neues Ventil und Austauschkolben rein, Kopf bearbeiten und dann sollte die Rakete wieder fliegen. Aber auf jeden Fall als erstes das Mapping runter und wieder das originale drauf. Viel Erfolg und freue mich auf weitere Videos 💪🏼

[@FLIXXE]

#6 in den Trends. Absolut verdient. Weiter so! Die Bude läuft bald wieder!!

[@Hobby_Electric]

25:40 JA es kann passieren das er leer gelaufen ist, einen solchen schaden hatte ein Fahrer auf der 1/4 Meile mit einer Corvette C6. Bei Vollasst ist ihm der Kraftstoffdruck zusammengebrochen und der letzte Zylinder musste daran glauben.

[@5headz]

Maex "Ich strahl da einmal mit meinen Walnüssen durch und das Teil läuft wieder" Da war es das aber komplett mit mir, habe keine Luft mehr bekommen vor Lachen und meine Frau neben mir im Bett mit so einem Blick der Verzweiflung 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@KikoOutdoor]

7:35 Mit Mercedes kennst du dich ja scheinbar gut aus ^^ Fraaage: Schonmal an einem Sprinter mit Sprintshift Getriebe gearbeitet? Ich hab da ein Problem mit den Gängen, der knallt ein paar immer extrem rein vor allem wenn es kalt ist, wenn er warm wird wird es besser. Falls dich das Thema interessiert bekommst du natürlich mehr Informationen :) Grüße Kiko

[@BesserAlsDu98]

Schön zu sehen das deine klickzahlen immer konstanter und besser werden..hast es wirklich verdient, weiter so

[@fredliess1433]

EICKO es ist und bleibt ein geiles Auto 🚗.. hole den Motor raus und zerlegen.. danach würde ich ihn komplett überholen.. Das macht sich im Verkauf bei so einem Auto 🚗 stark bemerkbar in einen viel höheren Verkaufspreis. Wenn du nur das nötigste machst , geht die Sache 100 % nach hinten los. Hier lohnen sich die Investitionen weil das Auto 🚗 im top Zustand ist und keine Dubai Bastelbude Hier ein dickes fettes LIKE und Lob für das tolle Video

[@Malte1878]

13:18 😂 - Top Unterhaltung

[@alejandrojo7628]

Eicko am Morgen vertreibt Kummer und Sorgen 😊

[@marcel4429]

Bring mir mal nen Kaffee!

[@defigiano8571]

Ich würde gerne sehen wie ihr den Kolben und die Ventile wechselt, falls es natürlich möglich ist. Da bin ich dann echt bereit den Kanal fürn fuffi zu abonnieren!

[@ekremsem492]

Geiler Content, denke auch das man den Motor retten kann, mach weiter so Eicko.

[@allinrightfuldirecto961]

Dieses Intro 😂😂😂

[@goolgetesting3922]

Bester Schrauberkontent auf YT zweiter Motorenzimmer :)

[@0815Wusel]

Die Lache wo er das sieht: unbezahlbar ^^ Kannst ja den Kat mal begutachten, ob da Teile eingeschlagen sind. Wenn nicht ist das Ventil vllt. nur geschmolzen (?) Zwar unwahrscheinlich, aber kannst ja auch mal Glück haben.

[@DriftingIsaLifestile]

Sehr wilde Einbindung der Werbung! Weiter so Aykut

[@r.blacky341]

Dadurch das der 1 Jahr draußen stand,kommt diese "Gammel" Optik, heute haben wir draußen 94% Luftfeuchtigkeit,schon seit Wochen nicht unter 80%,die Feuchtigkeit "setzt sich auf den kalten Motor,trockenet Tagsüber wenn die Sonne scheint und wird nachts wieder feucht! Deshalb ist eine trockene Halle, Garage so wichtig,für jedes Fahrzeug!

[@adhx7506]

Eicko deine Videos sind echt die besten. Technisch und menschlich einfach top!

[@felixjnz6710]

Ganz viel Liebe für diese tolle Projekt

[@PGGoogel]

Frag mal bei der RS-Klinik in Langenhagen an, die kennen sich super mit den Motoren aus.

[@kaidzaack2520]

🫣! Aber Eicko macht das schon! Und es ist zwar nur ein Detail - aber die Musikauswahl finde ich total klasse! 💯👍

[@Tacitus74]

An alle bitte abonnieren. Eicko verdient die 200k mehr als jeder anderer. Eicko hat fast mit drei RS7 Videos 1 Millionen Aufrufe erreicht und die Abo zahlen gehen immer noch nicht rasant nach oben. Er braucht unsere Unterstützung und er bettelt wenigstens auch nicht wie die anderen nach Abos. Bitte abonnieren !!!!!!!

[@terryass4352]

Ich bin jetzt schon auf die Kostenaufstellung am Ende vom Aykut gespannt🥳 das die Kiste am Ende wieder laufen wird, steht außer Frage. Und am Ende könnte er echt einen der günstigsten RS7 am Start haben. Ich will gar nicht wissen was sowas in der Werkstatt gekostet hätte, also an Arbeitslohn etc.pp. Aber durch seine Expertise hat er soviel Kohle eingespart, er ist echt ein krasser Dude.

[@gooo1762]

Richtig geile video reihe! Unbedingt mehr davon! Danke!

[@PascalPoschenrieder]

Einfach schon wieder ein sau gutes Video. Vielen Dank für den hoch interessanten und unterhaltsamen Content!

[@wr5568]

Super Video 👍 immer wieder genial sowas zu sehen. Kleiner Vorschlag, schau doch mal bei Subi Performance vorbei die setzten Motoren wieder instand.

[@saschadinshaw8186]

EICKO P . GEILSTEN PROJEKTE!!! Nicht dauert Japan Lachse oder alte Projekte von andern @!

[@Cyberrailer]

Ach das macht einfach Spaß Deine und die Videos der anderen zu schauen. Das überarbeitete Intro ist der Hammer ! Es haben ja einige geschrieben, das der Motor zu Retten ist. Ich freu mich auf den entsprechenden Content 😁✌👌👍

[@bonn2429]

Der beste unter allen Hobbyschrauber. Geiler content

[@cryomancer66]

Ich als Audi Fan mir tut das Herz weh sowas zu sehen.😥 Ich würde mich riesig freuen und der RS7 auch, wenn Ihr ihm wider etwas Leben einhauchen würdet.👍👍👍 So darf das mit dem RS7 nicht zu Ende gehen. Er hat es so nicht verdient.🙏

[@benediktm1268]

Also bei meinem 2.0 tfsi bwa sah das eins zu eins genauso aus, der Kolben halb weggeschmolzen und die eine Ecke aus dem auslassventil. Vermutlich war ein einspritzventil kaputt und hat den Zylinder geflutet. Ich hab die Zylinder gemessen und musste diese nur durchhonen, dann hab ich alle Kolben mit Kolbenringen neu gemacht und am Zylinderkopf alle Ventile neu gemacht, inklusive ventilschaftdichtungen , die Ventil sitze neu geschnitten und einmal über den kopf geplant. Meinen Turbolader hab ich gecheckt und der hatte keine Beschädigung und auch im kat war auch so gut wie nichts zu sehen. Software war komplett Serie Viel Glück dir noch✌🏽

[@sebdries]

Geiles Video! Öl und Zylinderlaufbahn checken, wenn das passt Turbo und Kopf überholen (mit anderen/unterlegten Ventilfedern natürlich), gebrauchte Kolben - seriennahe Software und Abfahrt als Daily. Gut, neue Felgen und tiefer kann er noch, aber so würde ich wahrscheinlich vorgehen, wenn es meiner wäre.

[@j-s.schmocker6245]

Eicko du bist echt der geilste. Ich liebe es auch mehr als alles andere an Autos zu schrauben. Gerade an Audi. Meine Herzensmarke. Nur leider fehlen mir die finanziellen Mittel um an solch geilen Autos zu schrauben wie du. Mach weiter so wie du bist. Bin auf die folgenden Videos gespannt.

[@Nici2060]

Thanks!

[@wotzefak1983]

OH MIST !!! mein RS6 hat auch vor ca. 3 Jahren auch einen neuen Motor + Turbos usw. bekommen... inkl. Einbau waren das 40.000 EUR direkt bei Audi... Ich habe keine Ahnung, was so ein Aggregat in gebraucht kostet... aber das Fahrzeug wieder zu reparieren sollte es sicher wert sein... viel Glück auf jeden Fall!

[@moinzehn7682]

Seit C63 wirklich nur noch unendlich nicer content, mach weiter so!!

[@nicowächtler70050]

Eiko !!!ich drücke weiterhin die Daumen. Gebt nicht auf 😉 Bester Content seid langem. Tolle Video Reihe 💪🏻👍

[@0pT1Mu5_27]

Bei Eicko gibt es so richtig guten Sonntag Morgen Qualitäts Content👍

[@andreasmullemann9092]

Super Content, meine Kollegen im Büro schauen das alle. Mach doch bitte in den Zeitraffersxhraubvideos wieder die bisherige Hintergrundmusik. Paßt am besten und man freut sich drauf. Weiter so. Daumen hoch

[@SuperElektriker]

Sehr sehr geiles Intro❤ Bin gespannt, fühle den Audi

[@tamalikost]

Eicko komplett am Boden zerstört weil ihm ein Zylinder fehlt und die Gebrüder Grimm sind da nur am klugscheißern. Comedy pur zu geiler Content :D

[@audia6421]

Aykut geiler Content Ganz wichtig solltest du die Stage die er drauf hat vielleicht nochmal überprüfen lassen Da die Ventile oft bei starken stages weg brennen ich spreche aus Erfahrung und der Kolben ist ja auch verbrannt Dann würde ich den Motor vielleicht mal raus nehmen und ein genaueres Bild von dem ganzen Spiel machen Ob Turbo überhaupt neu muss etc Aber ich denke du packst das bin gespannt wie’s läuft

[@SebastianEbel_C20NE-1ZZFE]

Moin, ja... geiles Video, heftiger Schaden. Aber da ist nix rausgebrochen, sondern weggeglüht. Das gab einmal einen riesigen Funkenflug und das ist auch das, was man im Zylinder aufm Kolben sieht. Ich glaube nicht, dass davon was im Kat gelandet ist. Wenn die Schäufelchen im Turbo keinen metallischen Auftrag haben, könnte der es sogar überlebt haben. Ich würde den Kopf runter nehmen und planen, neue Ventile (und Führungen evtl.), neuen Kolben, alle Pleuellagerschalen checken und wieder zusammenbauen. Low Budget (sofern man das noch so nennen darf) halt. Mach weiter so, ich seh die Abos schon angeflogen kommen.

[@pedrowitz]

Eicko mal wieder richtig klasse!

[@andreas3507]

Geiles Video. Genau der Content den wir wollen!! Jetzt bitte noch ein bisschen straffer schneiden das ganze (Bisschen weniger Gelaber) dann macht es noch mehr Spaß zu schauen.

[@franzwillis5517]

Ihr seit die geilsten KZbinr , 1a

[@aliberndt]

Spannendes Video! Viel Erfolg mit dem Projekt

[@marinobantli5014]

Das Intro! Damn Eicko!👍🏾👍🏾

[@Knappnax]

Dein content ist einfach anderes level im Vergleich

[@florian_schwind]

Moin, Die Zylinderlaufbahn sieht meiner Erfahrung nach auf dem Endoskop schlimmer aus wie in Wirklichkeit, meines Erachtens nach ist diese noch vollkommen in Ordnung. Was auf dem Kolben zu sehen ist sieht mir schwer nach klopfender/klingelnder Verbrennung aus. Das Ventil wurde eindeutig zu heiß und ist geschmolzen. Ich persönlich würde mir dies alles nochmal genau anschauen genauso wie alle lagerschalen aufgrund der extremen Ölverdünnung. Ich wünsche dir viel Erfolg