Eigener Trailer? Eigene Ladungen? Mini FAQ -

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#LKW
#Fernfahrer
#Kanada

[@meikelkneit4345]

Hallo, Mirco! Das macht schon Sinn, so wie Du das mit dem Trucking in Kanada machst. Die Risiken sind relativ überschaubar (hast ja mit dem Truck genug um die Ohren - Scherz😆) und Du kannst Dich hauptsächlich aufs Fahren konzentrieren. Mir wäre das auch zu stressig, wenn ich gucken müsste, dass ich meinen eigenen kompletten Sattelzug immer mit Touren ausgelastet habe und dann noch das ganze Drumherum organisieren müsste. Wahrscheinlich hätten wir dann auch keine Videos mehr von Dir, weil Du dafür keine Zeit mehr hättest.

[@KlausZanetti]

Sehr interessant und aufschlußreich, was Du uns heute alles erklärt und mitgeteilt hast. Auch für mich als langjährigen Follower. Danke dafür, Herr MircoAufAchse 👍 !

[@amkay1984]

Die Sendung mit dem Mirco. 😁 Mirco ist einfach der beste Erklärbär 😎 Danke für die ausführliche Aufklärung!

[@Howlrunner82]

Man merkt, der Mann kennt sein Arbeitsgrät 😁

[@annoying_thing]

Sehr gut erklärt, Dankeschön Mirco. Zu der Kritik der Scheinselbständigkeit würde ich sagen, dass es sich eher um eine Teil-Selbständigkeit handelt. Diese Curtain-Trailer gibt es in Europa auch, sind aber selten. Ich glaube das sind dann meist Sonderanfertigungen. Und zum Schluss noch den: Wolltest du nicht mal einen Reefer fahren? ;) Duck und weg.

[@uwe-cologne]

Top Video! Hochinteressant und sehr gut erklärt! Danke!

[@timebandit5158]

Der Erklärbär 😊😊 sehr informativ 👍😉

[@wtsalive8210]

Ein sehr interessantes und informatives Video. Danke dafür. Weiterhin schrottfreie Fahrt

[@stelei2129]

TipTop danke für die Erklärung... Mal wieder was gelernt.. und ich dachte über die Jahre habe ich schon alles gehört ;-)

[@kdwember]

Das wird dich dein Leben lang begleiten 😂 Immer wenn du meinst du hast alles gesehen, kommt jemand ums Eck und zeigt dir das es nicht so ist. 🫡😁

[@Seemann339]

Danke für die kleine Lehrstunde!! Du machst alles richtig. Weiterhin gute Fahrt

[@cablefree-qh8vl]

So schöne Typenschilder der Anhänger werden gekonnt ignoriert. Man schätzt lieber. Und ja es wäre in D. eine Scheinselbständigkeit (wegen der Exklusivität). Allerdings gibt es diese "Einrichtung" zur Verhinderung der Flucht aus den Sozialkassen. Was ja in Kanada oder USA eher weniger Beachtung findet.

[@MircoAufAchse]

"man" hat nie gesagt, dass "man" für alles eine Antwort hat.

[@ichhassegooglerc3414]

Wirklich sehr informativ und viele Fragen beantwortet, sehr schön

[@wollenachgriller4904]

Moin Mirco Das war sehr gut erklärt, besser geht es nicht. Keine weitere Fragen mehr, danke für die Beantwortung.😊👍👍😎

[@svenstelljes1901]

Top, danke für deine Mühe und Erklärungen .das war mal wieder spannend zu erfahren, wie das bei euch läuft und was es alles gibt.

[@AnDre-ke4wt]

Danke Mirco in DTL gibt es in der Landwirtschaft auch Lohnfahrer mit eigener Zugmaschine. Die anderen Schläuche später ,später hatten wir das nich schoneinmal , am Differenzial. Halt die Stossstange sauber, Gruß A.

[@svenmeier9930]

Sehr informatives Video, auch wenn ich mir den Großteil schon gedacht habe. Ich fand das Video super und den Überblick über die Trailer war höchst interessant. Danke für das Video und gute Fahrt.

[@benjaminbuga28]

Sehr informativ und danke für die Erläuterung 😊

[@kongfeh]

Vielen Dank für die tollen Erklärungen!

[@derwaldschrat3677]

Tolles Video 👍🏻 Zu dem Thema Scheinselbstständigkeit... In Europa musst du verschiedene Kunden aufweisen, damit du erstens für die Firma keine krummen Geschäfte machst und zum 2ten... Wenn dein Kunde pleite ist, kann er dich mitziehen in die Insolvenz.

[@christianhoock3926]

Super Video! Sehr informativ und verständlich. 😊

[@axelberthold9832]

Sehr schön erklärt und du machst das richtig so. Danke Mirco

[@Diesel844]

Super, das wird ein Klassiker 🙂

[@Charlie_..]

Ich bin in Europa jahrelang in so einem Vertragsverhältnis gefahren... Ich habe meine Zugmaschine als Gesellschafteranteil in die GmbH eingebracht, und war in der Firma angestellt. Das ist keineswegs eine Scheinselbstständigkeit, da ich ja regulär angestellt war. In unserer GmbH waren wir 7 Gesellschafter, das hat über Jahre gut funktioniert... Da ich davor auch selbsständig war und mir den Arsch aufgerissen hatte, um grade soviel zu verdienen, dass ich alle Kosten tragen konnte und grade nicht verhungerte, war das eine Top- Lösung. Zustande kam die auf einem Autohof, wo ich wieder einmal übers Wochenende gestrandet war und mit ein paar Kollegen über unser Scheißleben gejammert habe... Die Firma gibz heute noch, ich wurde dann einfach ausbezahlt und alles paletti!

[@rammstein600000]

ist schein selbstständig

[@Charlie_..]

@@rammstein600000 ...wenn Du meinst... Dr. jur.?

[@rammstein600000]

@@Charlie_.. das ist rechtlich so

[@friedhelmhausmann8418]

War sehr interessant, Danke dafür

[@Waldratte1]

bei dem Planen Trailer im Thumbnail dachte ich fast du fährst jetzt nun in Deutschland "aaaah" 😂😂 herrlich ich liebe deine Erklär Bär Videos, mach weiter so ❤❤

[@jorudi5846]

Ich bin zufrieden wie es ist! Nur darauf kommt es an. Alles richtig gemacht. Grüße 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

[@akyro1000]

Spitzenvideo .Allzeit gute Fahrt und gute Besserung für deinen Fuß Mirco

[@HenrikSchauer]

Danke für das super informative Video, Mirco 😃

[@radpaddler]

Ja Dankeschön für das nette Gespräch . Sehr schön erklärt . Danke

[@franz1276]

Das war ein sehr gutes und vorallem Informatives Video.

[@DriveLongRoad]

Hasste schön erklärt. Lass es dir weiterhin gut gehen! LG 🙂

[@thomasgehl3578]

Super Erklärbär 👍 Dein Kumpel Lucky Banana Joe😅 fährt doch in der Regel auch so einen Jeep Trailer bißchen aufwendig die auf und abrüsterei aber doch sehr flexible wie mir scheint wahrscheinlich wieder alles mit Permits

[@halfmoondrivein4049]

sehr gut erklärt... tolles Video

[@robertgast9380]

Mach weiter so Mirco bin gerade bei Folge #497 hab alle von Anfang an durch gesuchtet.

[@joachimsievers9540]

Das war mal hoch interessant, sehr gut. Dankeschön

[@HartmutFrank-qz3eu]

Sehr gut erklärt..👍👍👍

[@helmutgast5028]

Du bräuchtest also die Eierlegende Wollmilchsau als Auflieger, super Erklärung wie immer.

[@steffene.6398]

Ich danke dir für die Informationen! War sehr interessant!😊

[@heitzerrr8006]

Sehr interessant, danke.

[@MichasModellbau]

Sehr schönes Info Video , super gemacht.

[@Blume78]

Alles gut zu verstehen. Gute Besserung für deinen Fuß

[@tata08151]

Ich hatte beim Titel und tumbnail schon angst das du jetzt wirklich ein eigenen gekauft hast und es eintöniger im Bezug auf die Landungen wird. Aber so war es eine gute Zusammenfassung was eure Firma alles an Trailern hat.

[@MarkoHenning]

Bei 1.50.min. sach ick schon "Danke für die Info" ... 🤯... ;-) Danke für die Arbeit , un gute Besserung für den Fuß ... Ps. ich Liebe Outtakes ... 🤘😎

[@steffenpfennig5382]

Na dannmal frohes Schaffen 😊 Gr aus dem Sachsenland 🤓👍

[@Driftport]

Danke für dieses heute video 🥳

[@marschlwoodman5203]

Also wenn ich das alles richtig verstanden habe, ist der Owner Operator eine win win Situation für beide Seiten. Die Firma hat den vermutlich größten Kostenfaktor (der Truck) abgegeben und du als Eigentümer hast mit den Aufträgen, die du ja dadurch das du nur für die Firma fahren kannst, kontinuierlich Arbeit in der Tasche. Klar kostet der unterhalt des Trucks Geld aber dementsprechend ist auch die Bezahlung. Natürlich kenne ich mich jetzt nicht mit dem Steuerrecht in Canada aus somit kann ich nicht sagen welche Vor und Nachteile die jeweilige form der Selbstständigkeit im Steuerrecht hat aber für mich klingt das echt vielversprechend. Macht die Firma dicht hast du immernoch deinen Truck und fährst bei der nächsten. Könntest du im Notfall ( was wir ja nicht hoffen wollen) Denn auch einen anderen Truck von der Firma kaufen? Oder besteht diese option dann nicht und du musst richtig Geld in die Hand nehmen?

[@MircoAufAchse]

Die Option besteht nur wenn die Firma gerade Trucks ausmustert. Also jein.

[@hendryhohmann1507]

Alles sehr gut erklärt. Grüße aus MV . Hendry

[@ottofensterbank362]

Klingt alles logisch durchdacht,würde ich nicht anders machen!!! Weiterhin Schrott und Gebührenfreie Fahrt und schön die Stoßstange sauber halten!!!👍👍👍🇩🇪🇩🇪🇩🇪Gruß Hajo

[@PowerTom286]

Danke für die umfangreiche Info, Mirco!

[@MrNesa77]

Hallo Mirko du machst das gut😊

[@vt600treiber5]

Danke für die Erklärung, du machst das RICHTIG. Kauf dir einen Kühlerschlauch und lade ihn in dein Fahrendes Schlafzimmer, dann kannnst du deinen Truck schnell Reparieren, auch wenn du "linke Hände hast". Ich halte mich immer im Hintergrung. jetzt schreibe ich Dir mal ich schau Dich seit ca. 4Jahren, du machst alles richtig und erfüllst dir den Traum. Grüsse auch sn deine Frau im lauschige Kannada. Du machst .was ich mit meiner Frau vorca. 43 Jahren machen wollte, wir wollten nach Australien. Weiter gute Fahrt und keinen Achsbruch. Hanno, ich bin 73Jahre.

[@Manwe0302]

Danke!

[@uweschoenknecht8132]

👍👍👍hey mirco wahr wieder super weiterhin gute fahrt

[@RingMotorsport]

Super interessantes Video. Und die OT 😂😂😂

[@andodorino]

Verdammt Geil.....Danke Dir😘

[@niburmada5366]

Moin REK Express-Mirco...also, deinen Job verstehst Du...super erklärt...hat auch die letzte Kerze im Baum verstanden 😂...und ich stelle fest, mit DD kennen wir langverheirateten uns sehr gut aus, verstehste? 😂...Euch ein sonniges Wochenende...Grüße a.NRW...👍🚛 🌞 📹👍👋👋😉

[@frederikJD3650]

Ich freue mich schon drauf, wenn du einen von den neuen John Deere 9RX transportierst. Der ist aber ein ganzes Stück schwerer als der alte.

[@CuzImMaximus]

Ich habe da mal ein paar Fragen, die beim gucken des Videos aufgekommen sind: 1. Haben die RGNs ein Maximalgewicht, welches sie Tragen können? Gerade wegen der Trennstelle zwischen der Plattform und dem Part mit der Königszapfen. 2. Könntest du, rein theoretisch, dir selber Ladungen suchen, die dann aber der Firma "vorschlagen" und die machen dann den ganzen Rest? 3. In der Phase, in der der Truck abbezahlt wird, musst du dann schon für Sprit und Wartung und co aufkommen oder bezahlt das weiterhin die Firma?

[@Jehty_]

3. (ich hab keine Ahnung von dem Thema, also mach mit meinem Kommentar was immer du willst) Für mich klang das eher wie quasi ein normaler Kredit. Nur anstatt den Kredit für den Truck von einer Bank aufzunehmen, nimmt man ihn von der Firma.

[@michaelh1714]

Zu 3: Wenn du ein Auto bei der Bank finanzierst, zahlt die dann deinen Sprit?

[@Diesel844]

1. Ja, wie jeder andere Auflieger auch 2. Ja, theoretisch. Praktisch nein, denn gerade der "Rest" bedeutet für die Firma viel Arbeit für wenig Geld, da der Grossteil des Gewinns idR bereits vorher von Brokern und Zwischenbrokern kassiert wurde.

[@juliusgermanicus]

Schönes Labervideo 👍👍 Mal ein paar interessante Informationen Mach weiter so und lass dich nicht unterkriegen 🤣🤣🤣

[@werners6801]

Eins darf man bei Supertruckerdan auch nicht vergessen: Er ist zwar „richtig“ selbstständig, jedoch ist er dennoch bei der Firma Mercer unter vertrag. Dort hat er einen Dispatcher, der ihm Ladungen beschafft. Weiterhin kostet Mercer natürlich Geld. Er kann auch alleine was suchen, jedoch ist auch hier die Zeit sehr problematisch. Während des Fahrens kann er nicht suchen. So müsste er Ladungen suchen, wenn er auf dem Rastplatz steht..

[@MircoAufAchse]

Er hat das gleiche Modell wie bei mir.

[@darkpeppi5889]

Das war Mega Interessant, danke für die Infos und spring nicht immer vom Trailer, dass ist nicht gut für Dein Rücken.^^ Sry, der musste sein. 👍👍👌👌😆😆

[@Draceus83]

Würdest du mal eine Tour fahren wollen, mit so einem "Jeep", falls man das so schreibt, vor dem Trailer, also wenn die Firma dir das anbietet?

[@wernerb.-k.1284]

Dorsey Trailers in Elba / Alabama haben echt geile Trailer. Hab selbst mal für 7 Jahre für eine Nutzfahrzeug Hersteller gefahren, spezialisiert auf Kommunalfahrzeuge und Müllentsorgung.

[@ingvi9141]

Super Erklär Bär Video 👍👍👍

[@tobiasspeier1374]

Hallo ja das ist wirklich so wie es jetzt hast um einiges besser und außerdem wenn du dir selbst ladungen suchen müsstes kann das auch passieren das ewig warten musst bis was findest so bis viel besser einsetzbar und kannst verschiedene sachen fahren.

[@J.Lec-v8-scania]

👍😎

[@IanC971]

Nerdwissen nach meinem Geschmack! 🥰

[@weialles_weinix3900]

Oder Professionalität

[@dasWarsteiner]

Danke für die Infos! Hattest vor einer Weile mal erwähnt, dass du überlegst in der Erntezeit vllt beim Bauern bei dir um die Ecke mitzufahren. Ist das eine Option?

[@wolframbepunkt5513]

Bei uns in der Firma nennen wir das wie andere auch Subunternehmer. Eigene Zugmaschine und Trailer von uns. Fahren auch nur Ladungen von uns.

[@francosfahrtenbuch]

Logisch

[@detepa777]

Also ich fand das "heute Video" sehr interessant ;)

[@ms-mac521]

👍👍👍

[@t.r.l.4377]

Jaaaaaa aber........?!? ✌️😁

[@VcBig100]

Warum wird die Länge in Fuss genannt und nicht in Meter? Kanda hat doch metrisches system? 🤔

[@Haan-o_o]

Hab mich auch gewundert. Google nach "Hat Kanada das metrische System" Ja, hat es, aber sie verwenden es nur bei Geschwindigkeit und Entfernung.

[@Diesel844]

In Kanada wird noch vieles in Fuss und Inch gemessen, besonders im technischen Bereich. Mutterland England und der grosse Bruder USA sind überall 🙂

[@TheMURDOCK76]

Tag schön! Das mit eigenen Ladungen wäre aber dann vorteilhaft wenn die Firma mal wieder keine Rückladung hat und du tausend Meilen leer nach hause gondelst ... 🤨🤔😉 Das sollte vielleicht auch mit dem OK der Firma möglich sein können.

[@timo4898]

Was ich nicht verstehe, wieso wird der Dolly nicht direkt unter den Trailer gepackt? In Eurpa geht das doch auch ..ohne den Trailer umbauen zu müssen?

[@tobiaspetzold2050]

👍🎉👍

[@domi2875]

Bitte mehr Outtakes. Oder gibt es sonst keine?

[@theycallme_nobody]

Jap so wie du es beschrieben hast ,wie es bei dir im Moment läuft mit dem Truck, gilt man in Deutscheland als scheinselbständig, man darf nicht länger als 6 Monate bei einer Firma arbeiten, tut man es dennoch wertet dass das Gewerbeamt als Scheinselbständigkeit

[@555.B]

Und seine Firma hat viel mehr Kontakte und Verträge für Transporte mit großen Herstellern wie z.b. John Deer, wo er nur die Rest krümeln (übrige Ladungen auf dem Load Bord) bekommen würde. Man würde tagelang in USA rumstehen und gut bezahlte Rückladung auf dem Load Bord suchen.

[@MircoAufAchse]

Korrekt

[@jenshelbig7775]

Hallo Mirko wie du schon sagst Europa ist nicht Kanada/Amerika und umgekehrt,war aber ein interessantes Video mit den ganzen Trailertypen.Immer allzeit gute Fahrt grüße aus Deutschland

[@weialles_weinix3900]

Hallo Jänz

[@kanukalle3393]

Moin Mirko, ich schaue nun schon lange zu und finde solche Technikvideos immer sehr interessant. Ist halt vieles ganz anders als bei uns in Europa. Weist du ob die Jeeps (schreibt man die tatsächlich so?) auch ABS haben? Eine wichtige Frage hast du allerdings nicht beantwortet: Wann kaufst du dir einen Volvo? :D Spaß ;) Ich habe die Frage schonmal gestellt, leider hast du nicht geantwortet: Was wäre tatsächlich dein Plan wenn dein Pete wirklich irreparabel den Arsch hoch reißt? Die hohen Kosten für eine neue SZM hast du ja schon mehrfach thematisiert. Weiterhin gute Fahrt und Grüße aus deiner alten Heimat :)

[@MircoAufAchse]

Den Plan habe ich noch nicht

[@Diesel844]

Nein

[@saschakeitmann7954]

Also ich persönlich habe gerade eine Menge gelernt. Dank dafür. Da Du ja viel mit PC und Netzwerk Daheim machst, habe ich nur die Frage, ob Du in den Jahren mal eine Statistik gemacht hast, welche Auflieger Art Du am häufigsten gebraucht hast? So könnte eine Tendenz offensichtlich werden. Aber wenn es sich nicht lohnt, die Aufträge nicht halbwegs konstant sind, dann kann ich schon verstehen, dass man sich nicht so einen Klotz ans Bein binden will. Es ist garantiert eine schwere Entscheidung Undwie es mit Rückfrachten aussieht, wenn man einen eigenen Flat 3-Achser (als Beispiel) hätte, weiß ich natürlich gar nicht. Nur alle sind am erzählen von Nachhaltigkeit und Umweltschutz und ich glaube, dass diese teilweise unheimlich langen Leerfahrten nicht wirklich zeitgemäss sind. Nun ja, Dir alles Gute und vor allem gute Ladungen, dass ich/wir Dir noch lange zusehen können. Gruss an Frau und Hunde!😊

[@MircoAufAchse]

Zeitgemäß definiert man in Nordamerika eben anders. Und jein, ich hatte mal eine Weile so ein ausgefeiltes Excel logbuch, hab aber aufgegeben irgendwann. Zuviel Arbeit. Zuwenig Zeit.

[@saschakeitmann7954]

@@MircoAufAchse Verstehe! Zugetraut habe ich Dir so eine Auswertung auf jeden Fall. Aber Job und Filme sind so schon echt genug und dann noch die Arbeiten Daheim......Irgendwann sollte ja auch Mal Erholung einsetzen. Macht es alle gut und achtet auf Eure Gesundheit.

[@teolangen]

war das nicht das video mit dem langen rohr , wo du aufm bahnübergang aufgesetzt hattest und da hinten an der 2 ten triebachse sich der hebel von diesem höhen versteller verbogen hat ??

[@Diesel844]

kzbin.info/www/bejne/jpiyfZyrp72SiKM

[@karlmustafa8886]

Scheinselbstständig ist man nur wenn man sich nur als Fahrer vermietet ohne LKW, mit LKW keine Scheinselbständigkeit

[@gmgm7746]

Gibt es in US/ CA keine Kabotage, also als Kanadier Transport innerhalb der US, wenn keine Rückladung nach CA vorhanden ist?

[@MircoAufAchse]

Nicht erlaubt.

[@renelange5151]

Der grüne ist ein Quick Tarp

[@frankbernotimm3031]

Die Scheinselbständigkeit in Deutschland bezieht sich vor allem auf den Umstand, dass der Auftraggeber (der sich die exclusiven Rechte an seinem Mann gesichdert hat) die Sozialabgaben spart. Das mag bei Euch anders sein; möglicherweise ist die Bezahlung - sofrn man das überhaupt vergleichen kann - einfach besser als bei vergleichbaren Menschen hier.

[@chb6570]

Mirco, du sollst doch nicht vom Trailer springen. Das ist schlecht für ... deinen Fuß. 😜 Sorry, konnte ich mir nicht verkneifen. Danke für den Überblick über die Trailer. Als regelmäßiger Zuschauer kriegt man zwar ein paar Sachen mit aber nicht diese ganzen kleinen Unterschiede im direkten Vergleich. Das du dir bei dem riesen Mehraufwand keinen eigenen Trailer und eigene Ladung suchst ist komplett nachvollziehbar. Du hast deine "Nische" gefunden und man merkt, dass du Spaß daran hast. Und wenn du mal wieder denkst du fährst Linie: schau nach hinten. Ein Double Drop/Stepdeck ist zumindest keine gerade Linie. 🙂

[@olivervo8798]

Neuen Kühlerschlauch hast auch 😅😅sorry der musste sein 😊

[@gerhardziel5393]

Wenn man flexibel eingesetzt werden will, nimmt man lieber den gerade sinnvollen Trailer, weil man dann alles fahren kann. Ich habe verstanden!🙂

[@darkbasic86]

Outtakes beschte !!! gerne weiter hinten dran subbeln

[@stephanl.4857]

Hallo Mirco, das war eine super Erklärung. 👍 Für mich war von vorne herein klar dass es in deinem Fall keinen Sinn macht einen eigenen Trailer zu kaufen. Wie ist das den bei den normal Angestellten, wenn die unterwegs sind und mal keine Folgeladung haben und auf eine Ladung warten müssen? Gibt es da so eine Art Grundgehalt für die Wartezeiten oder werden die rein nach Kilometer bezahlt? Gruß aus Deutschland

[@MircoAufAchse]

Für company driver gibt es da eine Abfindung, aber mehr is das auch nicht... Kommt auf die Firma an, manche bezahlen pro Wartestunde, manche erst ab 24h und dann pro Tag oder so

[@stephanl.4857]

Sehr interessant.

[@weialles_weinix3900]

Gutes Video. Deine Erklärungen sollte auch der Dümmste verstanden haben. Ich werde es beobachten.

[@Diesel844]

Optimist

[@weialles_weinix3900]

@@Diesel844 Du weisst, für gewisse Leute hab ich den richtigen Riecher

[@Diesel844]

@@weialles_weinix3900 I know you know 😉

[@weialles_weinix3900]

@@Diesel844 Schon gesehen? Hab einen gefunden.

[@Diesel844]

@@weialles_weinix3900 😆

[@rammstein600000]

ist schein selbständig

[@weialles_weinix3900]

Du hast nichts verstanden

[@rammstein600000]

@@weialles_weinix3900 das ist sch selbständig

[@weialles_weinix3900]

@@rammstein600000 In Kanada nicht. Da ist es ein Geschäftsmodell. Und Mirco lebt in Kanada. Was genau daran verstehst du nicht. Und komm jetzt nicht mit "Aber in Deutschland" Davon ist nicht die Rede. KANADA ist gemeint und nur KANADA

[@rammstein600000]

@@weialles_weinix3900 trozdem bleibt es schein selbständig

[@weialles_weinix3900]

@@rammstein600000 Was sagt der Arzt? Wann kommt das Brett weg?

[@hoffi3588]

Also, Du bräuchtest alle Größen von Trailern um nicht eingeschränkt zu sein. Dann brauchst Du auch den Platz zum abstellen. Das alles kostet. Also so wie es ist,ist es praktischer.

[@RalfH-bb8lc]

Ich finde das Modell des Truckings in America so wie du es betreibst macht schon Sinn . Und für deinen Schluß am Video habe ich da einen Tipp für dich , schau ich mir gerne an wenn es mir nicht so gut geht . Das ganze nennt sich - Gilstrap TV - . Also mir hilft diese Plattform um aus so einer Depri.-phase wieder heraus zu kommen . Man braucht dabei nicht nach denken sondern einfach nur schmunzeln und das Kopfkino einschalten . Viel Spaß dabei ! Ralf aus Land Brandenburg

[@sebastianhaiduk3318]

Hey Hey tolles Video darf man fragen warum du dich für diesen Lkw entschieden hast??

[@weialles_weinix3900]

Konnte von der Firma übernommen werden und weil es ein "Schalter" ist. Dazu gibt es auch ein Video.

[@thorstenzahn6394]

So nen Ding wie du bei Minute 15 rum zeigst gibt es hier in Europa auch, sind aber recht selten...

[@Atze_S._8392]

11:33 soviel ich weiß nennt mann eure Jeeps in deutschland auch Dolly's bei uns in Der Regel für Lang Lkws (Giga liner), oder verwesel ich da etwas?

[@Diesel844]

Unterschied ist, dass (Euro-) Dollies per Deichsel angehängt werden, amerikanische Jeeps über Königszapfen. Wobei sich auch dort die Begriffe manchmal vermischen. Der Jeep ist ein sehr amerikanisches Ding und den komplizierten Achslastgesetzen geschuldet.

[@renemenkens2512]

@@Diesel844 Ebenso der Australische Dolly...Durch das Anhängerdeichselprinzip/ Drehschemel wird auch gleich das Gewicht von einem kleinen 4 m Leiterrahmen nebst Königszapfen gespart.. Und der Wendekreis, Kurvenfahrt wird bei 3 Aufliegern fast schon 9 Meter weniger.. Das US-Prinzip wäre in Australien nicht fahrbar..Das ist nicht für Kreisverkehre gedacht

[@Atze_S._8392]

@@renemenkens2512 & @Diesel844 danke für die Erklärenden Antworten 👍