Eigentlich wollte ich nur jemand zum Zug bringen - Tübingen Hbf

[@BeuteZugTrainspotting]

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[@Spiegelgrad7416]

Hi, Cooles Video Die sehe ich morgen's (ca. 7 Uhr) immer live auf höhe Plochingen wenn ich mit der S-Bahn richtung Kirchheim (Teck) fahre. Einfach schön diese "alten" Züge.

[@Uaaas-22]

Finde Tübingen immer wieder schön. Möchte da auch studieren. Das mit den 100 km/h liegt wahrscheinlich daran, dass viele Anlagen. Vorallem Bahnübergänge umgerüstet werden müssten wenn die Strecke schneller befahren wird.

[@BeuteZugTrainspotting]

Das halte ich auch für möglich. Wobei meines Wissens nach zwischen Tübingen und Rottenburg nur noch zwei Bahnübergänge übrig sind. Der eine, den man im Video auch sehen kann und der andere kurz vorm Bahnhof Rottenburg (ein unbeschrankter Bü für Fußgänger).

[@dominikherzog8496]

Alle Übergänge sind mit Schranke ausgestattet, der Fußgängerüberweg in Rottenburg hat nichts mit der Höchstgeschwindigkeit der Strecke zu tun. Und es gibt auch vor erst keine Elektrifizierung der Strecke Tübingen-Horb, da sind die auch schon bald seit 50 Jahren dran an der Planung.

[@Flexflex744]

Danke für das Video (ich weiß nicht genau, was ich schreiben soll, sieh es als Unterstützungfür den Kanal an 😊)

[@wolfi7106]

Die Hütchen sind die Lüfter, die saugen durch den Fahrtwind die Luft aus dem Innenraum ab. Kann man durch einen Zug mit Hebel von über dem Fenster regeln.

[@BeuteZugTrainspotting]

Vielen Dank für die Info!

[@dominikherzog8496]

Ist kein Seltenheit bei uns in Tübingen, wir haben öfters von TRI E10/BR110, BR111 oder BR112 im Einsatz. Kannst bei uns auch ab und zu auch RailAdventure BR111 sehen.

[@trainsplanesfarminggaming2024]

9:52 Kein Hauptbahnhof ohne Tatütata

[@BeuteZugTrainspotting]

Die Regel gilt immer ;-)

[@Chris.93]

Ich finde das gut das 😮TRI nicht nur alte Wagen in Schuss hält sondern auch alte Loks In NRW fuhr die blaue TRI 111 054-3 auf dem RB37 Krefeld-Neuss

[@cb-cowboy3947]

Naja, zumindest optisch wirkt die 111 112 nicht wirklich in Schuss gehalten. Der rote Lack ist schon übelst verblasst. Vielleicht geht TRI ja mal hin und lackiert die Lok passend zu den Wagen. Als Vorbild könnte die S-Bahn-Lackierung dienen, die 111 112 als zweite nach der 111 111-1 erhielt. Der Kasten in der Grundfarbe kieselgrau und die „Bauchbinde“ in dunkelblau mit dem roten Zierstreifen darunter. Würde der Lok bestimmt gut stehen.

[@michaelhoffmann9073]

Stressiger Tag ? Lösung = Deine Videos 😋😋

[@BeuteZugTrainspotting]

Freut mich, dass ich ein wenig zur Stress-Reduktion beitragen kann :-)

[@derAlex_777]

Wusste ich noch gar nicht, dass die Hamster (MEX 12 & 18) von so einem Zug verstärkt werden (8:10) :D

[@BeuteZugTrainspotting]

Es müsste der Zug 89477 gewesen sein, der um 17.39 auf Gleis 6 ankommt.

[@MrMarlboro25]

Hallo Michael warum worde die 113 vor dem Steuerwagen gespannt und nicht hinten wo kein Steuerwagen ist. So wie bei der 111.

[@BeuteZugTrainspotting]

Ich vermute wegen der fehlenden Wendezug-Steuerung. Umso mehr schade finde ich es, dass ich die Lok einen Tag später nicht mehr antraf - sonst hätte man sie womöglich noch beim Rangieren beobachten können.

[@cb-cowboy3947]

@@BeuteZugTrainspotting Genau das. Die 113 haben/hatten keine Wendezugsteuerung. Auch bei der 110 wurden nur wenige Loks noch mit Wendezugsteuerung nachgerüstet, alles Loks mit hohen Ordnungsnummern, 110.4 und 110.5. Wie man an den Nummern sieht, nur Bügelfalten. Nach meinen Infos erhielt keine Kasten-E10 die Wendezugsteuerung. Um nochmal auf die 113 zurückzukommen: Ihre Ordnungsnummer (200er Reihe) identifiziert sie als tatsächlich ursprünglich für die Rheingold-Verkehre beschaffte Lok. Eine 300er wäre eine Rheinpfeil-Lok, während die 400er und 500er nur noch für den allgemeinen TEE- und sonstigen Fernverkehr beschafft wurden. Ich vermute, das die 113 die Wagengarnitur nur nach Tübingen überführt hat und die 111 die reguläre Betriebslok ist.

[@seibold95]

Tübingen oder besser im ammertal da bin ich zu Hause 😊

[@BeuteZugTrainspotting]

Hier das Video von der Ammertalbahn: kzbin.info/www/bejne/boS7hnanaLKBotE

[@Fernando-eastfilder]

Tri - Verstärker wird auf dieser Linie eingestellt, morgen letzte Fahrt

[@BeuteZugTrainspotting]

Danke für die Info. Was fährt danach?

[@Fernando-eastfilder]

@@BeuteZugTrainspotting wieder Talent. Die Leistung fällt also nicht weg, obwohl das eine ungute Taktlage ist (braucht gleich lang wie ein MEX, der überall hält). Die SWEG hat ja die neuen ÖBB-Talents von u.a. Abrdn gekauft, bin gespannt, ob sie dort für diese Leistung eingesetzt werden

[@robertbutsch5729]

Gleis 12 ist nicht ganz ein stumpfgleis, es gibt eine Verbindung zum Gleis 3