Ein überraschendes FAZIT! - Kia EV9 - Kann er Patrick ÜBERZEUGEN?

[@matthiaskoehler1504]

Mit dieser realen Herangehensweise kann ich etwas anfangen! So kann jeder das Passende für sich wählen. Topp und Danke!

[@DesMeistersJaeger]

Das ist so lieb das unserer Patrick sofort wieder in den Dialekt verfällt. LG aus dem BGL

[@Mike____1981]

Voi geil einfoch weiter soooo. :-) schöne Grüße aus Oberösterreich voi liab Ihr zwa!

[@sakura85ch]

Ist mir letzte Woche Donnerstag auch passiert, schwirre momentan im Norden rum und war wieder im Burgenlandkreis (südliches Sachsen-Anhalt), nach wenigen Minuten mit einem der richtig starken Dialekt spricht ging's bei mir auch wieder los das ich wieder den Altenburger Dialekt gesprochen habe 😂😂

[@martin8965]

LG auch aus Niederösterreich! Mach weiter so Patrick 👍

[@chrig.4747]

LG.aus der Steiermark 💚

[@oli_golf4]

@@sakura85ch Altenburger Dialekt 👍🏻. Beste Grüße von nem Altenburger 😂

[@desnekke7073]

Hyundai, Kia und Genesis sind ein Unternehmen. 😮 und von Genesis kommt demnächst noch ein richtiger Knaller 😊 Patricks Reviews sind genial faktisch nüchtern und reflektiert- einfach top 😊

[@thomass.7519]

Genesis war wirklich genial, JP war ja bei Hyundai, dort hat man die orangen Flitzer sehen können....

[@desnekke7073]

@@thomass.7519 ich glaube ich hab die Dinger auch schon irgendwo gesehen, aber auch bei den Standard Autos 🚗 haben die noch was in der Hinterhand, die Frage ist ja nur ob das Deutschland zulässt 😭

[@christophgro7183]

ja ganz Toll,wieder 100T€ Kisten wo keiner braucht

[@desnekke7073]

@@christophgro7183 tja weil sie keiner kauft, bei uns in der Nähe ist alter kleiner Flughafen der nicht mehr in Betrieb ist, da standen zu Zeiten der Abwack Prämie über 25.000. Autos von VW und Mercedes rum, jetzt stehen da über 12.000 e Autos die keiner kauft - neu !!! Und ein Sicherheitsdienst der jeden Fahrradfahrer und Hunde Menschen sofort vertreibt - einfach nur widerlich diese Lügen Politik 😭

[@ReinerSchwarz-rb6xg]

Ein toller Knaller!!👎👎

[@julienplay__]

Die Knöpfe am Sitz sind meist dafür da das die Person hinten die Chauffiert wird den sitz nach ganz vorne fahren kann oder ausm Weg fahren kann....gabs auch im SuperB

[@chrisOnYT]

Ja, danke.

[@D3nn1s]

Ist auch einfach praktisch. Deswegen mag ich meine manuellen sitze, wenn ich alleine fahr greif ich kurz rüber und kann den beifahrersitz nach vorne fahren damit die lehne vor der b säule ist für maximale übersicht. :)

[@lummelschlingel6765]

Man siehe auch mal bitte ans Ende , da ist der Patrick mutiger geworden. Keine Ahnung was Ihr sagen wollt, aber dieser Kanal sagt schon seit Anfang an, das Sie keine Profis sind in der Elektromobilität und genau diese Art von Eindrücken interessieren mich besonders und ich denke viele Andere auch. Ich zum Beispiel habe keinerlei Erfahrungen mit E Autos.

[@celecraft4567]

Nö, die sind da um Beifahrer flachzulegen^^

[@Macaco_Branco]

Und um den Beifahrer zu ärgern! 😁

[@madmikesch2453]

Gestartet ohne auf der Bremse zu stehen, dann geht nur P und N. Auto auf P stellen, aus machen, Bremse treten, einschalten. Der Modus ist dafür da alle Verbraucher aus der großen Batterie zu versorgen wenn man steht, die Antriebsmotoren werden aber nicht bestromt. Wenn man im Auto schlafen möchte wäre es ja vielleicht ganz nett dass das Radio, die Klima und sonstiges funktioniert ohne dass die kleine 12V Batterie leergesaugt wird. Wenn man das Ladelimit für DC auf 80% setzt dann funktioniert auch die Ladeplanung besser. Man kann auch in der Ladeplanung Filter setzen, so dass einem gar keine langsamen Lader vorgeschlagen werden

[@Sebastian155s]

Wollte ich auch gerade schreiben. Das erste mal bei meinem ioniq5 hatte ich auch nicht schlecht gestaunt, wo ich nicht in d kam😂

[@madmikesch2453]

@@Sebastian155s Sind eben so die Problemchen wenn man keine Bedienungsanleitungen liest. Aber Erfahrung macht klug. Aber die Hyundais und KIAs mit den 800V sind schon sehr schöne und auch gut nutzbare e-Autos. Ich habe auch einen Ioniq 5 und geb den nicht mehr her.

[@thorstencremer3435]

Sowie Zündschloss Stufe 1 und dann 2. Viele Verbrenner starten auch erst, wenn man Kupplung oder Bremse tritt.

[@fabeb.2155]

Ich denke nicht, dass es daran lag. Mein EV6 hatte diesen Bug am Anfang ständig. Trotz Fuß auf der Bremse. Softwareupdates haben es irgendwann behoben.

[@Sebastian155s]

@@fabeb.2155 das war der Ghost Modus. Da half nur den reset Knopf am Klimabedinteil zu drücken 🤓😊

[@VidACEVid]

Auf der Langstrecke macht es wirklich sinn sich zwischen 10% und 80% zu bewegen. Ich kenne den Kia nicht, aber in der Regel kann man einstellen ab wann er einen Ladestopp plant. Die max. Ladeleistung erreicht man nur mit halbwegs leerer Batterie. Bei 60% zu laden macht keinen Sinn, dann lädt er wie bemerkt nur langsam. Und über 80% auch nicht, komisch dass die Ladeplanung das vorgibt. Super interessant zu sehen wie ihr "ohne Vorkenntnisse" damit umgeht. Daher auch nur gut gemeinte Tipps. Ich fahre seit 25tkm elektrisch, in gut 12 Monaten. Dann traut man sich auch mal mit 2% anzukommen beim Lader ;)

[@typxxilps]

ja, mitunter ist das naive Herangehen spannend, was so geht oder wie man sich auch total irren kann.

[@GreenPuma150]

Hab jetzt 70tkm elektrisch hinter mir und mir ging es am Anfang wie Patrick. Hatte aber den Vorteil das ein Arbeitskollege auch auf elektrisch umgestiegen ist. So könnte man sich austauschen. Man lernt halt viel neues und muss sich viel mit viel Beschäftigen. Aber man wird mutiger. Sind zuletzt mit 2km Rest auf der Autobahn am Lader angenommen. Den kannte ich aber und wusste das es klappt da.

[@mcpks86]

Bei Kia ging/geht das nicht. Da wurde immer bis 100% berechnet. Angeblich soll das bei mit dem neuen Update besser sein.

[@sagichnicht8196]

Es macht keinen Sinn den Akku so leer zufahren. Denn nur bis 20 oder 30 % funktioniert die Akku Vorheizung. Um die Optimale Ladeleistung zu erreichen. VG ich fahre jetzt meinen Ioniq 5 seit 98000 km.

[@VidACEVid]

@@sagichnicht8196 das ist bei meinem VW ID.4 anders, da klappt es auch darunter. Wenn der Akku aber bei 20% warm ist, wird er es bei 10% auch noch ausreichend sein (Die Wärmekapazität ist recht groß) Aber ich gebe dir recht, es kommt aufs Auto an. Ich müsste aber wirklich mal probieren wann der ID.4 mit SW4+ schluss macht.

[@yt-schauer]

Danke fürs Mitnehmen. Auch Patricks Familie findet das E-Auto gut. Schön zu sehen, dass die Vorurteile mit fortschreitender Technik (vor allem bei der Ladeleistung) langsam schwinden. Top Content mit "Reichweite", den wir in Deutschland brauchen.

[@christianb.8495]

4 Stunden 30 Minuten Ladezeit und 230 Euro kosten 😂😂😂😂 Mein Diesel muss ich in 2000 km 2 mal tanken und brauche 15 min und habe ungefähr die gleichen Kosten... Junge junge

[@kuizabuama]

Genau wie das letzte Video mit Patrick und Mama - sehr sympatisch und informativ - UND Super lustig... wie Patrick mit seinem Dialekt hadert... Hochdeutsch/Ösi und andersrum --kenn ich als niederbayer nur ZU GUT ;-)

[@AxelB_KA]

Keiner würde so oft tanken, wenn er halbvollen Tank hat. Das selbe gilt auch hier, runterfahren auf mindestens 20% oder weniger und dann laden. Auf 98% laden dauert sinnlos Zeit.

[@ukyo6195]

Er ist halt auf dem Stand von 1980

[@jonnydepp4367]

Halbvolll bei einem Diesel sind 600 km reichweite und bei einen el. Auto eben nur 150 km ... also kann man das schlecht vergleichen

[@mcpks86]

​@@ukyo6195also bei meinem Superb war ein halber Tank 300-350 km.

[@marting1056]

@@jonnydepp4367 also bei nem BMW M3 ist halbvoll mit mühe 240, bei nem VW Käfer max 140

[@jonnydepp4367]

@@AxelB_KA m 3 ist ein super Sport Auto und den vw Käfer gibt es nicht mehr zu kaufen... Fakt ist das bei einen elektro auto 50 % eigentlich nur 40 % sind weil ab 10% Leistung gemindert wird und mit 40 % kommt man ca. 120 km weit ... und das ist vergleichbar mit der Reserve Anzeige von einem Durchschnitts verbrenner ... voralem diesel... ich würde auch niemals mit 300 ml Benzin im Tank auf der Autobahn rum spielen .. oder zum Vergleich mit 5 % accu denn wenn was passiert ... Ladestation kaputt oder was auch immer dann steht man schön blöd da

[@dr.m5804]

Der Ösi-Akzent macht sofort Lust auf Urlaub - Mega🤩

[@davids.6671]

Mit 44% denke ich normalerweise beim Laden ans weiterfahren 😅.

[@BobDerEine89]

Verstehe ich auch nicht warum man die restliche Reichweite nicht nutzt

[@tobiash.523]

Das kann ich auch nicht verstehen 🧐

[@KalleSeineOmma]

Seid ihr denn schon öfter e-auto Langstrecke gefahren ? Ladekurve, Batterietemp, Ladesäulengeschwindigkeit usw sind bei der Berechnung wichtig. Hab's früher auch nie geschnallt oder hab immer gedacht ich bin klüger als die Technik. Nachdem man sich damit aber mal beschäftigt hat kann's Sinn machen bei 40% schon zu laden oder bei 70% schon wieder weiter zu fahren oder auch mal bis 20% runter zu fahren usw usf

[@elektrischunterwegscom]

@@KalleSeineOmma Mit einem f*cking 100kWh Akku mit wahrscheinlich über 200km Rest an eine Säule zu fahren, ist schon ein wenig irre...*gg

[@tobiash.523]

@@KalleSeineOmma ich fahre jetzt seit inzwischen 22 Jahren E Autos, und die letzten 6,5 Jahre mit Tesla, hab keine Probleme mit Langstrecken, und fahre den Akku meist auf unter 10%, dann lädt mein Auto am schnellsten, und ich lade dann auch nur bis maximal 50/60%, und fahre weiter.

[@gewiener]

Das Laden bei 44% zu beenden kann Sinn machen. Das Laden bei 44% zu starten macht keinen Sinn, außer man will sowieso eine Pause machen.

[@FrankBenduhn]

Ich weiß nicht, wie viele "Elektroauto-KZbinr" ich schon gesehen habe - Patrick, Du bist der Beste!!!

[@Nauminator]

Ich find es ja schön, dass Patrick in der Heimat und auch danach noch wieder ins Österreichische wechselt, das is bei einer freundin von mir genauso und das fetzt mir xD Ansonsten ein schöner Vergleich den er da mit seiner mama durchgezogen hat, beide Fahrzeuge mal richtig durchgetestet, hat so bestimmt noch keiner gemacht, daher großes Lob und Dankeschön an ihn und euch, weiter so♥️

[@meporfo66]

Und jetzt Bitte die gleiche Strecke mit dem Passat mit anschließender Kostenaufstellung

[@KreidlerRsfan79]

2 mal Tanken in 10 Minuten Ca 120€ Diesel für bei uns 1.50€~180€

[@klausburkard4192]

Mit einem modernen Diesel fährt man die Strecke ohne zu tanken. Beim Start voll machen und ankommen !!! Keine 4,5 Stunden laden !!!

[@Flatsteff]

naja, mit der heutigen co2 steuer macht das natürlich keinen sinn, wer heute ein e auto für langstrecke kauft, macht das ja mit blick auf die zukünftige entwicklung, denke ich?

[@KreidlerRsfan79]

@Flatsteff Die werden als Firmenwagen gekauft/geleast um Steuern zu sparen

[@svotecspitfire]

Bitte die Fahrt noch mit dem S Plaid vom Marco machen und nur Tesla Supercharger verwenden.

[@svotecspitfire]

Ja weil die Berechnung wann bei Tesla geladen werden muss halt viel besser ist. Da gibt es kein Laden mit 34% oder so ein Quatsch. Marco kann ja die Fahrkontrolle für Eltern anmachen 😂

[@michaelwerner1971]

Patrik macht es genau richtig. Eine Meinung über Elektromobilität kann man sich nur "erfahren". Idealerweise genauso wie bei seinem Roadtrip Einmal kleiner Akku und einmal großer Akku 👍 Leider sind diejenigen die E Autos schlecht reden noch keinen Meter selbst damit gefahren

[@smartpilot72]

Genau, die Leute mit ihren Paulaner-wissen sind das. Das ist dann so, als ob ein Blinder, einen sehenden, die Farben erklären möchte. Ich höre dann schon garnicht mehr zu was die dann für geschichten erzählen.

[@2-Takt-Klausi]

Letzteres kann ich fundamental bestreiten ;) Bin 4 Monate BYD gefahren und froh, nun wieder ohne jedweden Heckmeck jederzeit, überall und ohne Herumsitzen Sprit tanken zu können. Das ist, vergleichsweise, pure Entspannung. Der BYD selbst hat aber Spaß gemacht. Ein lustiges Auto :)

[@schwarzer2005]

Die Knöpfe am Beifahrersitz sind dafür da, wenn jemand hinten sitzt und während der Fahrt eventuell den Sitz nach vorne haben will, muss man sich nicht verrenken .

[@felixhxxxxxxx]

Marco und die Halle77 machen mehr für die E-Mobilität in Deutschland als jede Werbekampagne.... Weiter so!

[@JayvH]

Finde es auch gut. Aber erschreckend was die Ladeplanung vom Kia hier veranstaltet. Das schreckt eher ab.

[@GamingProject23]

Hätte auch nicht gedacht, dass die noch statisch ist und sich nicht an das Fahrverhalten etc. dynamisch anpasst. Ist bei Tesla lange standard …

[@knobidecool]

@@GamingProject23 Dafür funktionieren bis heute bei TESLA die "Wisch-Wasch-Automatik" noch immer NICHT...! Da lebe ICH doch lieber mit den kleinen Macken des KIA EV6, was die Ladeplanung anbelangt...

[@bandito0779]

Da brauch man keine Werbung wäre es gut würde es sich von alleine durchsetzen..

[@smartpilot72]

@@knobidecool Die Wischer-Automatik funktioniert mitlerweile sehr gut. Besser war die vom VW Passat auch nicht, den ich mal hatte.

[@roten2902]

das habt ihr ganz toll gemacht und ein besonderen lieben gruß von mir an die mama, dass hat sie prima alles vor der kamera gemacht...🤗😉👍👍👍

[@thilonagel]

Übrigens, die Sitzverstellung an der linken Seite des Beifahrersitzes ist für die Person, die hinten rechts sitzt . Wenn vorne rechts unbesetzt, kann sie den Vordersitz eigenständig nach vorn bewegen und hinten in Loungeposition chillen 😉

[@maxmaximuss4796]

Einfach nur mega mit Mama unterwegs sein. Sehr lustig 🙏👍

[@knobidecool]

Patrick - mit großer Freude und dem für mich zu erwartenden Ergebnis, habe ICH deine Testfahrt mit deiner Mum wieder zu ihr nach Hause aufgenommen... ICH selbst habe mir und meiner Frau nach 50 Jahren mit Verbrennern, zuletzt mit 12 Jahren als "DIESEL-DIETER" in 03/2024 so eine E-Karre zugelegt. Mit zunächst sehr wenig Verständnis meiner Frau, denn die wollte unseren C4 eHDI unbedingt bis an sein oder unser "biologisches Ende" weiter fahren. Für mich eine Frage der Kosten, die früher oder später auf uns zukommen, wenn bei knapp 10000 km/im Jahr und 90% nur Kalt- und Kurzstrecken der Rußpartikelfilter, Ansaugbrücke etc. eine etwas teurere Motorinstandsetzung notwendig machen würde. Bisher war unser C4 immer alljährlich Scheckheft gepflegt - erst im Vorjahr wurde der Zahnriemen, die Wapu mit anderen Nebenarbeiten diesbezüglich ausgetauscht worden... Nun reizte mich aber die E-Mobilität, da ich solch einen rostigen Nagel als Technik-Nerd in mir habe... Und nach einigen Probefahrten, stand in der Nähe der KIA EV6 mit nur 170 Heck-Pferden angetrieben, aber sonst mit voller Hütte - und nur 1500 km auf der Uhr herum. Die Probefahrt übers nächste komplette WE konnte ganz unproblematisch erfolgen, auch wurde der C4 für mich noch sehr gut in Zahlung genommen und fährt in seinem weiteren Leben seitdem in PL... Und am folgenden Montag war klar, der Chef-Auto-Dealer muss sich um ne neue Karre für sich als Dienstwagen kümmern... Seitdem bin ICH u.v.a. meine Frau mit der Qualität, dem Komfort und der Technik total im Einklang... Klar man ist wenn man sich mit Technik vordem weniger beschäftigt hat, hier schon leicht überfordert, aber für mich kein Problem, da ich mich über KZbin hier schon reichlich informiert hatte. Und meine Frau ist von Anfang an - auch in unserem Alter sehr gut auf und mit der absolut neuen Technik im Einklang, so dass sie wie viele andere Frauen NICHT auf einen "Kraftfahrer" angewiesen ist. Außer bei Langstrecken, da lässt Frauchen doch lieber den Technik-Freak ans Steuer... So haben wir letztlich vor Tagen auf der Rückfahrt von GI die SCHILDKRÖTE kurz vor Dresden kennengelernt, was für sie max. Stress bedeutete. Für mich wars mit meinem theoretischem Wissen um die Akkureserven eher weniger und beherrschbarer Stress... So dass wir mit NULL km Reichweite den Schnelllader erreichten und später unser zu Hause... WAS du nach dem Laden erlebt hast, dass der Fahrmodus sich nicht einlegen ließ, das Problem hatte ich selbst schon vor einiger Zeit... Alles abschalten, zuvor alle Menüs beenden - NEU starten und es klappte wieder alles. Ist doch ähnlich wie beim heimischen PC, den man sachgemäß abends runter fährt und am nächsten Morgen zickt WIN 11 herum und startet nicht. Da hilft zumeist der "Affengriff" u.a. Tricks, die bei der E-Karre halt nicht gleichsam funktionieren. Aber RUHE bewahren und KEINE Panik - ist das Wichtigste... Ich bin nun gespannt, wenn DU Patrick dir selbst als nächstes neben deinem heiß geliebten PASSAT - dir eine E-Karre zulegen wirst. Oder gar deine Mum...? Dazu ist sie wie ich einschätze, sicher eher bereit und in der Lage...

[@locoguppy]

In Deutschland ist es leider umweltschädlicher wenn man ein E_Auto fährt, warum??? In Deutschland wird zur Zeit 430gr/Kwh CO2 in die Luft geblasen , Dein E-Auto braucht ja Strom also für 100km verbraucht ein normales E-Auto ca 15 kWh macht in Deutschland 430gr*15kWh=64.500gr Dein C4 hatte auf 100km nur 180gr Co2 ausgestoßen.

[@markus512]

Du bist ja lustig!😂 15x380g (Schnitt aus 2023 pro kWh) macht 5700g nicht 64500g! Und die 180g sind pro km nicht pro 100km! Sind also 5700g beim Elektroauto zu 18.000g beim Verbrenner! Von den anderen Abgasen reden wir noch nicht einmal.

[@kfx400n6]

patrick, sehr gut gemacht. danke sehr. dann noch mit deiner mama zusammen. wie toll ihr seit!!

[@ricori7707]

Patricks Mutter könnte LKW oder Traktor fahren, da hat sie einen tollen Überblick 😊

[@axelrichter2732]

Ganz toll! Wieder ein Video mit Patrick. Und informativ war es außerdem. Mehr davon!

[@poislock]

Man kann einstellen wie viel Prozent man an der Säule noch haben möchte und bis wann man laden möchte. Standard für Fernstrecke ist max 80, min 15 behaupte ich jetzt einfach mal. Ich denke auf deiner Route beim Hinweg hättest du so locker eine Stunde sparen können 😊 Geniales Auto und gute Review! Liebe Grüße

[@glockmanish]

Der geübte E-Auto-Fahrer fährt den Akku bis 5% runter. Und nur das macht Sinn, wenn man schnell ans Ziel ankommen möchte. Darunter wird es kritisch, da Lastspitzen bei alten Batteriepacks gerne auch mal die Unterspannungsabschaltung einer einzelnen Zelle auslösen könnte. Bei allen modernen BEV würde ich mir da bis 100.000km aber keine Sorgen machen. Das im Video angesprochene Leistungslimit spielt für die paar Kilometer keine Rolle ... 130km/h kann man auch mit 50kW Leistung noch halten. Sind nach alter Währung immerhin 68PS.

[@saschajanietz5617]

Patrick ist der beste. So schöhn um zu sehen das er wie es aus sieht eine gute entscheidung gemacht hat. ✌️✌️✌️

[@reinerdittiger7892]

Lieber Patrick: ich hab das ganze Video lang gegrinst...Deine Mamma ist Klasse... hab ich ja neulich schon geschrieben... während Eurer Fahrt kann man spüren, wie Deine Mamma es genießt, endlich mal wieder ausgiebig Zeit mit ihrem Sohn verbringen zu können... Ihr zwei seid ein tolles "Gespann"... sehr schön zu sehen... tolles Video... klar strukturiert und voll mit guten Informationen... Kompliment...!!!

[@TobiEstosWorld]

Mammer

[@atthegates68]

Gute Lernkurve Patrick. :-) Unterwegs lade ich immer mit max. 10% Rest im Akku, es gibt überall an der BAB Ladepunkte, das ist alles inzwischen kein Problem.

[@spatenshifter]

Wie läuft das denn, wenn auf der Raststätte alle Säulen belegt sind (z.B . Sommerferien Reiseverkehr)? Schickt das Navi einen direkt weiter oder fährt man erstmal raus und es läuft über die eigene Optik?

[@MauriceF13]

​@@spatenshifter die APIs der Ladestationen geben das her. ABRP zeigt es an. Andere Apps/Navis werden es auch anzeigen und berücksichtigen.

[@elektrischunterwegscom]

@@spatenshifter Der Kia kann die Belegung afaik anzeigen und man muss schon zur Hauptreisezeit sehr unflexibel unterwegs sein, damit es da Probleme gibt.

[@spatenshifter]

@@elektrischunterwegscom ok.Danke für die Antwort

[@rolife74]

Von Dortmund nach Mistelbach ist überall eine BAB ? 🤣

[@kulimeya123]

Fands sehr gut, dass du auf der Rückfahrt deine Ladestrategie angepasst hast. Dachte auf der Hinfahrt schon, dass da nix gutes bei raus kommen kann, wenn du mit fast halb vollem Akku schon laden fährst und dann bis 98% voll machst. Find aber auch blöd, dass das Kia Navi sowas plant. Aber war ja am Ende doch ein sehr gutes Ergebnis. Ich denke ein weniger großes Auto mit großem Akku wird noch besser performen. Du hattest zwar jetzt sehr viel Kapazität und auch sehr hohe Ladegeschwindigkeit, aber der Verbrauch von dem "Schrank" ist wahrscheinlich trotzdem relativ hoch, also dass man da einen riesigen 7 Sitzer fährt, muss man auch bedenken.

[@matteffm2090]

Interessant, die Störungen im Ton der Kamera, hat schon mal jemand die Strahlung im Innenraum gemessen? 🤔

[@gucky1987]

Ja es wurden tests gemacht und die Dinger strahlen ziemlich übel also wer sich über Handy und 5g schon Sorgen macht sollte da ein großen Bogen drum machen

[@dom-tech]

Wenn man auf Strecke geht dann braucht man einen großen Akku, dann ist des kein Problem mit der Reichweite und den Stopps. Bei meinem ID3 habe ich zwischen den Ladestopps 300km sichere Reichweite und das reicht mir. Ich schaue mir gerade den ID7 an, der hat eine WLP-Reichweite von 700km. Dann komme ich mit einmal laden von Köln in die Alpen oder in einem Rutsch locker nach HH. Ich verwende beim Fahren den TravelAssist mit allen Features die er bietet (Abstand, Spurhalte, Spurwechsel, Toter Winkel, Schildererkennung), mich entspannt es, wenn das Auto mit aufpasst und bei meinem ID3 funktioniert das sehr gut. Es soll innerhalb der nächsten 2 Jahre das autonome Fahren Level 4 bis 95km/h kommen. Das werde ich definitiv ausprobieren. Mercedes und BMW sind meines Wissens kurz davor. Patrick, super Video und meinen Respekt an deine Mama, wie locker und ehrlich sie bei dem und dem ersten Video mitgemacht hat.

[@torstenraab532]

Man nimmt ja auch keinen Kleinwagen mit 34 Liter-Tank (VW Lupo) und meckert dann über die Tankstopps 🙂

[@Martin.Oesterreicher1969]

Hallo Patrick deine Mama wird noch ein KZbin Star. 👍👍👌👌 Grüße aus Wilfersdorf bei Mistelbach.

[@dennisdombrowski1949]

Der Gang wurde nicht eingelegt, weil das Fahrzeug auf Zündung war, NICHT angeschaltet und somit fertig zum fahren. Das READY hat im Display gefehlt.

[@ralfulrich6254]

Ich bin Informatiker und immer interessiert an Technik. In Autos nervt es mich aber extrem, vorallem akustische Signale und Bevormundung oder Spurhalteassistenten, die sich nicht komplett deaktivieren lassen und ins Lenkrad eingreifen. Jetzt mit EU Regeln noch schlimmer alles.

[@dr.greentom7994]

Das finde ich auch eine absolute Katastrophe und Frechheit, wenn es nicht deaktivierbar ist.

[@klausschimmelpfennig6440]

Mein 22er ProCeed musste letzte Woche zur 30.000er Inspektion. Als Ersatz bekam ich einen Ceed mit Ez. 08/24. Das Teil war nerviger als R2/D2....🤪🤪🤪🤪 Nur ein KmH drüber, und es fing sofort an zu piepen im Auto.....ist leider seit 2024 Vorschrift in allen Neuwagen.

[@klausschimmelpfennig6440]

​@@dr.greentom7994Das ist deaktivierbar, muss halt bei jedem Neustart gemacht werden. Wobei ich den Tote/Winkel Assistent immer aktiviert habe !!! Der ist wirklich von Nutzen ! 😎

[@ralfulrich6254]

@@klausschimmelpfennig6440 Kampf gegen das Auto. Am Schluss ist es so schlimm, dass keiner mehr eins kauft

[@klausschimmelpfennig6440]

@@ralfulrich6254 Sorry, aber da fahre ich doch zu gerne Auto ! Und mein Civic Type R und auch der 22er ProCeed GT sind mehr als gute Fahrzeuge....

[@El_Jugo_de]

Ach wirklich schön euch zwei zuzuhören, die nächste Runde würde ich sagen sollte mit dem Tesla stattfinden.🤙💪

[@martinhoppe9511]

Da wäre das mit dem Laden ja langweilig 😊. Funktioniert halt richtig gut.

[@AnonymerHanswurst]

@@martinhoppe9511 stimme ich 100 % zu, den Akku richtig leer ballern und nur bis 70 höchstens 80 % laden und weiter geht’s. Da würde mich dann die Ladezeit auch interessieren, diese wird 100 pro ordentlich gedrückt.

[@zapfhahn6130]

Bitte dann aber mit den kleinen Tesla felgen und nich den dingern die Marco jetzt drauf hat ^^

[@AnonymerHanswurst]

@@zapfhahn6130 nein nein so geht’s aber nicht, Optik geht vor Effizienz, wir wollen doch nicht dass er sich in Österreich schämen muss.

[@sprk_music]

Tolle Videoreihe, ganz großen Dank an Patrick und das Media Team, für die super Unterhaltung und der durchsichtigen Darstellung aller Vor- Nachteile, Kosten etc ❤

[@GlatzeBerlin]

Mutti ist die beste , geht ohne Vorurteile da ran ;)

[@hyperlos4706]

Assistenzsysteme Ich fahre den aktuellen Niro mit den gleichen Assistenzsystem wie in eurem EV9. Auf der Autobahn lasse ich den HDA 2 fahren. Ich überwache dabei nur die Systeme im Headup-Display. Das bedeutet das ich nicht konzentriert den Verkehr beobachten muss und steige nach 400km völlig entspannt aus. In der Stadt nutze ich den Abstand Assistenten und benutze weder Gas noch Bremspedal. Ich muss nur lenken. Das verstehen und Wissen wie die Fahrzeugspezifischen Assistenzsysteme funktionieren hat 4 Monate gedauert (bin 57 Jahre😊) Bin ca. 25000 km auf der Autobahn mit dem HDA2 gefahren. Temposchilder wurden hin und wieder Mal falsch zugeordnet, was aber auch an der nicht korrekten und dann falsch interpretierten Schilderaufstellung lag. Es gab bis jetzt (35000km) nicht eine einzige Phantom-Bremsung. Die Entschleunigung bei aktiven HDA 2, kommt auch deshalb zustande, da es gesetzlichen Vorgaben unterliegt und es auf max.130km/h begrenzt. Es hat mit dem "selberfahren" nichts mehr zu tun. Du überwachst die Systeme und wunderst dich über die anderen Verkehrsteilnehmern und deren Eigenwilligen Fahrstile. Übrigens nehme ich LKWs jetzt auch ganz anders wahr, da sie viel berechnenbarere Verkehrsteilnehmer sind. (Die fahren auch großteils mit Assistenten) Danke für das schöne Video und es ist gut das Mitmenschen ohne Vorerfahrungen testen!!! ❤ Gruß Frank

[@vb3rzm-yj2bk]

Wir sind Gewohnheitstiere. Ich hab mich in ca. 2 Jahren von 130 bis 180 auf 100 bis 120 umerzogen. Mit meinem 300 D komme ich jetzt zw 700 und 800 km (vorher 600) und mit dem Model 3 Bj 2019 über 400 km (vorher 300 bis 350). Jedenfalls ein sehr guter und reflektierter Beitrag

[@PascalKessler-q2f]

Ich bin 48 und fahre z.Zt. Ford Kuga plug in. Hab mich in kurzer Zeit an die Assisysteme gewöhnt und nutze sie auch. Bin vorher BMW E61 530d gefahren. Aber für ältere Menschen wird es schon zu viel sein. Sehr informatives Video👍

[@divusbier]

Ich finde es voll übertriebe so viele Asistenzsysteme in den neuen Autos! Viel plunder das nach ablaufen der Garantie nur probleme macht!

[@misforyoutube8452]

Danke an KIA fürs möglich machen mit dem Testwagen, danke an Patrick und seine Mum als "Versuchskaninchen" - und dank ans Media-Team für die super Einblendungen diverser Informationen. Tolles Praxis-Video über E-Mobilität.

[@GermanMonsterxD]

Ich bin dafür das Patrick häufiger solche Langzeittests macht.

[@reinhardzinter2219]

Super Video. Einfach, ehrlich und informativ.

[@marclanghoff9789]

Danke Patrick für so viel Aufwand und das tolle Video und das ganze Filmen! Sehr wertvolle Einblicke im Vergleich der Fahrzeuge, sodass man sich ein gutes Gesamtbild machen kann. Gerne mehr davon! Wie wäre es, da Marco ja nicht mehr alleine ist der hier die neue E-Auto Welt oder modernere Fahrzeuge vorstellt, man den Kanal nicht z.B. in "Halle 77 goes Modern" umbenennt? Wäre vielleicht ne coole Idee. 😊

[@stefanmayer1464]

Gutes Fazit. Auf der Langstrecke gilt den Akku so weit wie möglich herunterzufahren und dann je nach Ladekurve bis max 80 % voll zu laden, außer man macht sowieso was anderes. Bei den Ladepreisen muss man sich momentan intensiv informieren, um den besten Preis zu bekommen.

[@zorrovszulu]

Echt super! Danke Patrick und danke, dass du wieder einmal "normal" redest ;-D Grüße aus dem Wald4tel

[@yxcvmk]

21:28 Ist schon interessant, wie schlecht das Armaturenbrett entstört ist. Jedes mal wenn Du die Kamera da drauf hälst, brummt es...

[@freddynightmare76]

Der neue Kanal könnte auch mal einen 100000 Abonnenten Special vertragen 😅✌️🫶

[@baluderbar]

Die Mama ist so cool 😂😂❤❤❤❤

[@untenrasiert]

Die Mama ist der absolute Hammer! Ein weiteres tolles Video mit Euren Elektrofahrten - einmal alles schauen, weil wir zu alt sind so ein Fahrzeug uns noch zuzulegen - wir feiern das - toller Beitrag von Patrick und von seiner Mama - eine wundervolle Frau und offen für neue Technologie!

[@bastianschannel7604]

Patricks Mama absolut sympathische Frau :)

[@michaelkohler4018]

An dem Video sieht man schön wie man sich an Technik gewöhnt. Im 1. Video ging es bei 25% an die Säule und fast nur sparsam fahren. Jetzt vertraut Patrick der"neuen" Technik und nutzt sie besser aus. Ich bin mir ziemlich sicher würden E-Autos das gleiche kosten wie verbrennen würden mehr Menschen über einen Wechsel nachdenken. Die Technik hat sich in den letzten 3-4 Jahren richtig gut entwickelt und ist auch im Alltag nutzbar geworden, allein der Preis ist in meinen Augen noch ein Hindernis(mich eingeschlossen).

[@Doppeldad74]

Es gibt doch immer mehr Leasingrückläufer, die man zu einem guten Preis bekommen kann. Da die meisten Hersteller 8 Jahre Garantie auf die Batterie geben, sind Sorgen diesbezüglich schon mal unbegründet. Was mich eher abhalten würde, ist die grottige Software die manche Modelle haben aber in 3-4 Jahren, sieht das schon ganz anders aus.

[@HH-ps2gw]

Hat Patrick super gemacht, bitte mehr Tests mit Patrick und E-Mobilität!!!!

[@Doktorvollcrass]

Neuester Autotester KZbin Star mit Mama 😂 richtig cool 😊

[@schonerbaum2521]

Wie belastet dieser Elektrosmog in der Kiste die Mitfahrer?

[@danielschluter2291]

Man sieht hier schon einen deutlichen Lernerffekt, den viele Verbrenner-Fahrer erst haben müssen. Am Anfang ist er mit viel zu hohen Ladeständen an die Säule gefahren und hat viel zu hoch aufgeladen. Idealerweise kommt man irgendwo zwischen 8-15% an und steckt ab 75% wieder ab. Und das trat ja gegen Ende der Tour auch ein. Bei Kia/Hyundai sind 80% auch noch ok, weil der Akku gut aufnimmt, aber mit der Technik gegen Ende wäre am Anfang der Tour auch nochmal deutlich Zeit gewonnen worden. Grade auch bei dem Ladetempo lohnt schon eigentlich schnell-fahren, selbst wenn der Verbrauch steigt. Da wäre die Gesamtladezeit auch min. noch um 30-40min kürzer.

[@l4ndsc4p3]

22:50 - du warst im "utility-mode" - Bremse halten und nochmal starten drücken. du hattest den Wagen ohne bremse "eingeschaltet".

[@ingohp]

Fährt man nur einmal im Monat eine weitere Strecke und muss wenigstens 60 kWh laden, lohnt sich schon der Ionity Power Vertrag beim aktuellen Preis. Das ist aktuell die große Misere der Elektromobilität, dass man sich vorher genau informieren muss, bei welchem Betreiber man mit welcher Ladekarte laden kann, um nicht einen Wucherpreis bezahlen zu müssen. Da müsste der Gesetzgeber mal einschreiten. An der Säule stehen keine Preise und dann sind sie auch noch sehr unterschiedlich, je nachdem, welche Karte/App man benutzt.

[@Seaman893]

Solange der Gesetzgeber an den Stromkosten verdient wird er einen Teufel tun und das verbessern

[@derkrapfen2325]

Patrick sollte mal wirklich ein Vergleich zum Passat bekommen id7 mit dem 86kw Akku oder ioniq6 mit Hinterrad und 77kw Akku alleine was der ioniq läd ist krass

[@saschaformann]

Ein geniales Format, einfach so weiter machen, nicht zu kompliziert machen. Evtl. etws vergleichbarer😉

[@christoqh]

10km pro Minute ist das erste mal wo ich mir denke "hey das hört sich doch mal echt ganz gut an " 👍 ❤

[@bofreak1]

Kommen die Interferenzen im Ton vielleicht vom Infrarotlicht/-sensoren im Armaturenbrett?

[@chrisbysize]

22:52 Problem ist hier meist die Übergabe der ISO-Messung von der Ladestation an das Fahrzeug. Während des DC-Ladens misst die Station den Isolationswiderstand und das Fahrzeug muss seine ext- und int-Isomessung abschalten. Nach dem Laden muss das Fahrzeug den Isowiderstand wieder selber messen. Int-Iso geht meist innerhalb von 15 Sekunden. Ext-Iso dauert bis zu 50s. Liegt ein Safety-DTC vor, braucht man meist einen Zündungswechsel mit Energy-cycle - je nach Fahrzeug landet man nur IGN_off oder IGN_ACC beim Start-Stop-Taster. IGN_lock welcher ggf. dann erst den Nachlauf deaktiviert, bekommt man erst, wenn das Fahrzeug von außen verriegelt wird.

[@RaivooCH]

Oha ein Fachmann. Was bedeutet Ext-Iso? Widerstand gegen Masse?

[@Juleeeees]

Richtig cooles Video Menschen, die Ihre Meinung auch mal ändern können gibts zu wenige! Mich würd Patricks Meinung zu Tesla auf Langstrecke mal interessieren im Vergleich, weil das in meinem Augen nochmal was anderes ist mit dem Laden.

[@Jan-qt8yj]

Patrick´s Kommentare...so schön

[@arnehoffmann1811]

Super interessantes Review und sehr charmant vorgetragen ^^

[@morpheushypnos1570]

Die Klänge im Audio Menu ist Meditationsmusik. Macht im asiatischen Raum durchaus Sinn. Dort ist der 10 minutige Powernap weit verbreitet und gesellschaftlich akzeptiert. Die Leute dösen zwischendurch sogar am Arbeitsplatz, oder eben beim Laden.

[@GuviGangaster34]

Die Tasten an der Seite der Sitze, dienen dazu, dass die hinteren Passagiere den Vordersitz nach z.B. vorne fahren können, falls vorn niemand sitzt oder halt um Mama oder Papa zu ärgern :P

[@markusoeffling]

Super Video. Ich bin schon gespannt auf den Betrieb und den Verbrauch, wenn ein Anhänger mit im Spiel ist.

[@ReneLorenz-kn4ku]

hat so ne coole lustige Mama👌🤗sehr intensives Video

[@Ustrof]

2:21 warum denn mit 63% laden gehen? Musstet ihr gerade zufällig ne Pinkelpause einlegen oder wie? Ich meine, ja...steht er, dann lädt er 😅 Aber Grundsätzlich lädt man auf Langstrecke eher nicht oberhalb von 20%, besser unterhalb von 10% anstöpseln, alles andere ist verschenkte Reichweite. Ich lade meist bei 3-5% außer ich kann mit der Spanne keinen weiteren Charger mehr erreichen, dann eher.

[@gonzobo5332]

10:28 Ich glaube, Patrick hat die Kommentare aus dem id3 video nicht gelesen da war es das gleiche. Er lädt viel zu früh das hat ihm die Media Abteilung auch mal sagen können, weil die gehen denke ich mal die Kommentare durch.

[@Ustrof]

@@gonzobo5332 Das glaube ich auch. Ich finde ja den Ansatz irgendwie nett dass er da ran gehen möchte "wie jeder Normalo" ohne sich irgendwie groß vorher darüber zu informieren...anderseits kann man die Eigenschaften eines Elektroautos halt viel besser ausnutzen wenn man kennt wie man optimal laden sollte, wenn es um Langstrecke und möglichst schnelles vorankommen geht. Da war der erste Ladestopp auf über 90% ja auch alles andere als optimal. Gut ich lade selbst häufiger auf über 90%, aber auch nur weil ich dann ne Mittagspause oder so mache und bis ich mit dem Essen fertig bin ist die Kiste auch wieder randvoll, da muss ich schon aufpassen dass ich nicht in die Blockiergebühren falle. Ansonsten wenn die Zeit drängt, sobald die Ladeleistung deutlich abfällt und man über 50-60% hat, abstöpseln und weiter.

[@the_schmue2973]

Ich denke dieses Video wurde gedreht bevor das ID3 Video veröffentlicht wurde. Aber ansonsten sehe ich das auch so. Er verschenkt einfach einen großen Teil Akkukapazität.

[@Ustrof]

@@the_schmue2973 Zum Ende hin wurds ja besser. Aber er hätte definitiv Ladezeit einsparen können.

[@the_schmue2973]

@@Ustrof stimmt. Da war ich etwas voreilig

[@saschaleuschkesl-tecmontag446]

Ich finde das Video Mega. Patrik sollte mal mehr nachhause fahren und mit verschiedenen Autos so einen Test machen. Den seinen wir mal ehrlich. In der Stadt fährst du zum Rewe und lädst kein Problem da jetzt auch 300 kw Lader an den Märkten aufgebaut werden. Aber die meisten Kritiker sind nun mal Langstrecken Fahren

[@BlackForestSpeed]

Mich wundert es, dass die Ladeplanung diese frühen Stops einplant. Da muss vermutlich eine Einstellung im Navi auf "sehr früh" eingestellt sein. Durch die hohen SoCs beim Anstecken/Laden erhöht sich natürlich die Anzahl der Ladungen und die Ladeleistung sinkt massiv ab ~75%... Ich denke, dass man durch spätere Stops sicher >1h der Gesamtdauer rausholen hätte können. Trotzdem ein super Video, vor allem im Vergleich zum ID3..

[@andreasrosler1029]

ich finde es echt super wie es patrick super erklärt und zeigt echt super 😊👍

[@glockmanish]

Die Aral in Grimma hat 6x 300kW Hypercharger, also 12 Ladepunkte. Da hättest du 30min Ladezeit sparen können. Wie kamen die Systeme nur dazu, dich an DEN 100kW-Lader zu routen. Soetwas ist frustrierend. VIelleicht hat jemand vor dir den Ladeanbieterfilter im Navi verfriemelt und Aral rausgenommen? Und ein Tipp, wenn du sowas das nächste mal machst: Die Ionity App hat einen Routenplaner, dem du sagst, was du für ein Auto fährst und Start und Ziel. Dem sagst du auch, dass NUR bei Ionity laden möchtest und der plant dir dann andere Anbieter nur ein, wenn es wirklich nicht anders geht. Der sagt dir wann und wo zu wieviel du nachladen musst. Auf meiner Fahrt von Brandenburg an den Gardasee habe ich die Planung benutzt und kann vermelden, dass sie offensichtlich Hohenprofil und Wetter mit in den Verbrauch einrechnet, sonst hätte ich die Etappen mit dem EX30 mit 50kWh Akku nicht geschafft. Also nimmst du einfach die vorgeschlagenen Ionity-Stationen als Zwischenziele, navigierst die jeweils an (hast in der Ladepause ja die 3 Minuten Zeit, die nächste Etappe in Navi zu hacken) und wählst auf der Etappe die Geschwindigkeit dann nach der Prognose für den Ladestand am Zwischenziel. Das kann mit einem kleinen Stau mal sein, dass man 160km/h weiter fahren kann ... oder dass man sich für eine kleine Weile mal auf 120km/h beschränkt. So kann man dann Zielgenau mit 5-10% an der Säule ankommen und das Maximum aus dem Akku rausholen für minimale Reisezeit.

[@marcommmmmmm]

Nur mal um ein paar Zahlen zum Vergleichen zu haben. Ein Model 3 aus 2022 mit dem kleinen Akku (62kw) würde von Dortmund laut navi 3 Stops auf der Strecke einplanen mit einer Gesamtladezeit von 105 Minuten. Aus der Erfahrung der letzten 25k km kann ich sagen dass man in der Regel etwas besser ist als es das Auto ausrechnet. Der KIA ist für das was er sein soll in Ordnung aber es geht nochmal deutlich effizienter und damit auch schneller.

[@Peppi-bg3vi]

Macht er sehr gut, Patrick ist sehr sympathisch!

[@IBK72]

Da schau her, der Patrick ist also ein Flachland-Ösi😅 Wie schön das Mediateam die westlichen Landesgrenzen in Schwarz/Rot/Gold und auch die tschechische Grenze in Landesfarbe gemacht hat.

[@tobiasschmelzer3095]

Habe von E Autos keine Ahnung. Die Videos geben einen sehr guten Einblick. Danke 👍

[@ahaspharos]

Autojournalisten können einpacken gegen dieses Duo

[@zasafreedom2431]

wie interessant kann eine e auto fahrt sein….. ja🎉 chillig euch zu begleiten, danke😅

[@marcebel712]

0:45 Ich finde die Knöpfe gut, in meinem Coupe sitzen die Leute manchmal so, dass der Sitz komplett in der Sicht hängt... Perfekt um ihn wieder zurück zu fahren.

[@mupbelchen010701]

Erstmal: Glückwunsch zu dieser wundervollen Mutter👍👍👍👍 Ist sie schon/noch vergeben?🫣😂 Zum Zweiten: Der Kia ist für mich ein TOP Auto das ich mir sofort kaufen würde wenn ich ihn mir leisten könnte… Zum Dritten: Kia / Hyundai / Genesis ist ein Konzern. Aber jeder für sich hat große Freiheiten in der Gestaltung der jeweiligen Modelle!👍 Und überhaupt: Super sympathisch dieses Mutter / Sohn Gespann 👍👍👍👍 Super Idee dieser Roadtrip👍

[@einhornpups2136]

Das Beifahrer Bärchen ist ja mall süß 😅😂

[@8421Gringo]

Danke Patrick für dieses coole Video 👍

[@jostock8767]

Wieder ein Top Bericht. Bitte mehr davon

[@pupspiraten8360]

Hey Patrick, die neue Brille steht dir sehr gut 😊👍

[@Andy81m]

Fahr ihn auf 5-10% leer. Und lade ihn bis 70% und weiter geht’s. Außer du willst länger Brotzeit machen dann kannst ruhig länger laden. Was ich echt mal spannend finden würde wäre jede Fahrt mit einem anderen Auto. Darunter auch der Model S und auch mal den Kia. Besonders auf Langstrecke kannst locker Ladestationen überspringen. Da kommt immer noch eine. Auf Langstrecke ist Effizienz wichtig. Ich fahre mit meinem Model 3 Standart Range und kleinen Akku locker Langstrecke. 800km fahre ich mit zweimal laden. Einmal 15 Minuten und einmal 20 Minuten. In den Pausen essen oder auch mal ein Spiel. Hab immer einen PlayStation Controller im Handschuhfach. Besonders praktisch mit Kindern hinten drin. Die Spiele kommen gut an. Hinten zocken geht auch während der Fahrt. Ich wüsste keine Ladekarte wo man überall für 39 Cent laden kann. Kann mir nicht vorstellen das so eine Karte für Privatperson zu bekommen ist für annehmbare Kosten. Auch deshalb liebe ich Tesla auf Langstrecke weil bei Tesla meist am günstigsten ist ohne monatliches Abo oder Karten. In Österreich hat Tesla aktuell minutenweise Abrechnung das es Tesla nicht geschafft hat eine gesetzliche Frist einzuhalten. Ist nur für kurze Zeit aber sollte sich demnächst wieder normalisieren.

[@Subway1306]

Tesla selbst ist doch da nah drann, 10€ pro Monat führen zu etwa 40-45ct pro kWh für nicht-Teslas an den Superchargern. Das Abo kann man ja auch nur für einen Monat für die jährliche Urlaubsfahrt abschließen und muss es nicht dauerhaft laufen lassen.

[@maxxbln82]

Die Ladeleistung von Alpitronic Ladern wird immer halbiert, wenn zwei Autos daran laden. Und bei einer 150 kW Ladesäule sind es eben nur noch 75 kW max. Da kann das Auto nix für.

[@xjeeper]

Das sind die Boss-Knöpfe am BF-Sitz, da kann der Chauffierte hinten rechts den Sitz nach vorne fahren lassen für mehr Platz

[@neduD80]

Manchmal muß man auch mal was neues testen. Bei win win win bin ich dabei. Danke für das Video 🤗

[@tobiash.523]

Warum nutzt man den Akku nur zu ~ 50% ?

[@R4ttleSn4ke93]

Was meinst du? Am besten ist es immer von so zwischen 5% od. 10% und 80% zu laden, da hier die Ladegeschwindigkeit am schnellsten ist. Also grob, bei einer Langstrecke am besten mit 100% von Zuhause weg und dann unterwegs bis 5% runterfahren und wieder bis 80% laden bis du angekommen bist.

[@bennydreieiei1014]

Interessanter Test. Das Ding ist halt ein fahrender Computer. Wenn was kaputt geht, muss man das Teil runterfahren und den Reset-Knopf drücken. Aber auch 4,5 h Ladezeit wäre mir zu lange.

[@maerklin29800]

10:35 man tut niemals mit einem elektroauto auf langstrecke mit 40% anstecken zum Laden! Das ist ein viel zu hoher Ladestand, man peilt er 10% an😅

[@thomassch.1325]

ich bin vom Spurhalter und Autobahn-Assi im Kia begeistert

[@hugo473fs]

Die naturklänge sind überall drin auch bei Benziner

[@pabstat7778]

Ich empfehle die APP "A better route planner". Deutlich besser als die Werksprogramme idR. Fahre regelmäßig mit einem Ioniq 5 die Strecke Saarland-Obersteiernark, ca. 650 km. ABRP hat auf jeden Fall immer die Nase vorne bei der Planung, auch sonst bei längeren Touren über 800 km in andere Richtungen.