Ein Kultcaravan entsteht - Werksbesuch bei Eriba - Clever Campen

Seit Jahrzehnten hat der kleine Eriba Touring eine große Fangemeinde - nicht zuletzt auch wegen seiner besonderen Bauweise.
Am Anfang steht der Käfig, der aus Vierkantrohr zusammengeschweißt, verzinkt und schon beim Zulieferer mit der Knott-Achse und der Zentralrohrdeichsel verschraubt wird.
Dann kommen Boden und Wände an das Chassis und anders als im konventionellen Wohnwagenbau wird der Touring von außen nach innen gebaut. Wie viel Arbeit im kleinen Eriba steckt, zeigen wir euch hier im Video.
Den Bericht zu Eriba findet ihr in Heft 5/2024 von CARAVANING:
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[@smartlooker1]

Sehr interessantes Video. Vielen Dank dafür, gerne mehr solcher Videos.

[@poloparker1]

Super Video Vlog! Bitte mehr davon 🙃

[@Sven-ip5wt]

Danke für den informativen Einblick in den Produktionsablauf.

[@Leo452-wl4tj]

Dabkeschön für die Info 💯

[@burningmusic]

Sehr tolles Video! Toll moderiert und einfach gut gemacht. Obwohl hier ja scheinbar vieles von Hand zumindest eingesetzt wird, sind die Komponenten an sich scheinbar nicht gerade das gelbe vom Ei. Man liest ja permanent in diversen Eriba Gruppen auf FB von etlichen Mängeln, abgebrochene Griffe, Schrauben, nicht vernünftig schließende Türen, Fenster etc. etc. Für einen VK Preis von um die 30.000-40.000 EUR möchte ich einen Wohnwagen nicht immer nur mit "Samthandschuhen" anfassen müssen, Leichtbauweise hin oder her, gerade wenn man so ein Ding mit Familie und Kindern bewohnt, sollten sie schon was aushalten können.

[@kasimir9587]

In der Tat ein interessantes Video! Bisher kannte ich nur den Zusammenbau eines konventionellen Wohnwagens. Hier ist eben noch mehr Handarbeit vonnöten. Allerdings erklärt auch die nicht die exorbitant hohen Preise dieses Wohnwagentyps. Ich habe mir mal einen ganz normalen 430er konfiguriert, ohne viele Extras, auf Alufelgen, Glattblech und jegliche Farben verzichtet, nur eine Markise, 2 Außenklappen und ein Paket, dass u.a. eine Fliegentür, ein paar Steckdosen, 1x USB und ein Wassertank mit 30L und ein WW-Boiler mit 5L Inhalt beinhaltete. Machte zusammen knapp unter 35.000,- EUR. Wenn man alles anklickt, was es gibt, kommt man locker auf über 50.000,- EUR für einen WW mit 4,20m Aufbaulänge!!! So viel ist mir Kult beim besten Willen nicht wert!

[@anthonytube]

I agree 100%

[@gerdam273]

schöner lauter klarer ton

[@philippgreiff7171]

Danke für das Video. Ich würde denken, dass mehr Automatisierung zu einer höheren Qualität und zu geringeren Kosten führen würde.

[@anthonytube]

Exactly! Hymer could do more to maintain quality without huge price increases!

[@thorstengrundler8292]

Sehr schönes Video,wir besitzen einen 95`er Touring Triton.

[@radagasttikkenikke8165]

top video ! What is the average building time start/to/finish to build a eriba touring caravan ?

[@martinlow9982]

die Käfige werden extern gefertigt!? Ist der Transport dadurch nicht teurer als intern fertigen? Ist bestimmt von der Geschäftsleitung mal durchgerechnet worden. Aber in der heutigen Zeit wg. Nachhaltigkeit, etc...

[@EdgarRenje]

Also ich sehe da ein V-Chassis und warum muss man die Rohrkonstruktion zuliefern?

[@Stolz.]

4:23 Sowas will ich als Kunde sehen, der >25k hinlegt... 😂

[@alorkom]

Hatte soeben den gleichen Gedanken :D Man spürt richtig, wie auch der Phillipp für eine Sekunde ins Staunen geraten ist 🤣Millimeterarbeit 😉Nichts für Ungut, tolles Video, vielen Dank dafür! (Bin riesen Touringfan, die Qualität lässt aber meiner Meinung nach schon zu wünschen übrig!)

[@heikoroso5693]

Geht die Info bzw Begehung noch schneller ?

[@jensbrakensiek6129]

Danke für das sehr informative Video! Allerdings hätte mich gerade der Wandaufbau sehr interessiert - wie wird aus dem Käfig ein Gehäuse? Schade, das ihr das nicht zeigen durftet - warum eigentlich nicht? Trotzdem ein tolles Video! Frohe Pfingsten!

[@Kaiserzeit1871]

Der Eriba ist so gar nicht meins, aber dennoch interessant zu sehen wie er gebaut wird. Auch wenn das eher angedeutet als gezeigt wurde.

[@sinnfixer699]

Ich habe meinen 80er Triton von Grund auf erneuert. Stahlkäfig instand gesetzt usw. Neues Blech aufgezogen. Die Konstruktion ist sehr zeitaufwändig aber dauerhaft wenn das Fahrzeug trocken steht. Die angesprochenen Details zeigen sie extra nicht. Ich habe vor dem Beplanken mit Blech den Stahlrahmen abgeklebt wegen Korrosionsschutz. Ob die das auch machen? Die Preise sind utopisch, das ursprüngliche Konzept war viel einfacher. Meiner Ansicht nach gehört da kein Bad oder Dusche rein. Hinten unten abgeschrägt ist besser zum Rangieren . Ein Mover verteuert alles und bringt Gewicht. Trotzdem gut das er immer noch gemacht wird. Das Design gefällt mir immer noch gut. Ach ja, der Namensgeber Erich Bachem wurde gar nicht erwähnt. Ein Flugzeugkonstrukteur aus WK2. Stichwort Flugnatter😉.

[@Sensorgrafie]

Wie lange dauert der Zusammenbau der Komponenten eigentlich insgesamt, also vom ersten Schritt bis zur Qualitätskontrolle? Falls es genannt wurde, habe ich das wohl irgendwie verpasst.

[@HuberttheGoose]

Was nicht klar wird, ob die heutigen Touring Modelle noch die Streben im Dach haben. Das war ja immer das besondere mit dem geschlossenen Käfig. Im Film steht der oben offen dar, und dann mit dem aufgesetzten Dach.

[@anthonytube]

To be honest while I love Eribas this isn’t impressive. The workers appear lacklustre like building a cheap kitchen and the few new Eribas I’ve seen all have finish issues. The finish of sealants is horrendous and quality of interior fittings is very poor. I think Hymer should do better, much better given the ever increasing costs. In 8 years they have nearly doubled in price yet comparing a 20 year old model to a new one well there is no comparison unfortunately. They are cool and still sell with their unique frame construction with timeless design but truthfully traditional caravans have caught up and in most cases offer more equipment, space and value for money. It’s a shame as this video doesn’t display craftsmanship at all. The original quest for quality is over. Thank you for the great video nothing to complain about! :-)

[@alexanderbauer2990]

jetzt verstehe ich auch den Preis.... habe einen älteres Modell und sehe kein vergang im laufe der Jahre

[@steffentruhart]

Ich fand das Video kurzweilig, erstes Video das ich bis zu Ende geschaut habe. Natürlich wollen und können die nicht alle Schritte im Detail zeigen. Betriebsgeheimnisse sind doch okay!

[@rolfahlke4774]

Es wurde leider mehr weggelassen als gezeigt

[@HKonig]

Angesicht der Preise, leider keine wirklichen Informationen und Einsichten in die Produktion. Hymer zeigt nichts wirklich Interessantes, schade wer zu seinem Produkt steht hat doch nichts zu verbergen?? Wir haben einen 542 er , ich bin Handwerksmeister und finde das die immerkehrenden kleinen Mängel so langsam abgestellt werden müssen. Vielleicht ändert sich in Zukunft bei allen Herstellern die Verarbeitungsqualität , angesichts des kommenden Absatzeinbruches. Eine qualitativ und objektive Berichterstattung würde ich mir trotz der Abhängigkeit von Werbeeinahmen wünschen wünschen! Ein Lob an clever campen für die guten Moderatoren

[@dany-vt9xy9jy6w]

Toller Kommentar. Dem kann ich nur zustimmen 👍

[@tom_schrauber]

Leider sieht man, außer das Reintreten der Bodenplatte, nichts vom eigentlichen Zusammenbau sondern nur fertige Produktionsschritte

[@sinnfixer699]

🤩das ist eben nicht alles Hand- sondern auch mal Fußarbeit😅