Einbau LiFePo4 und Wechselrichter im Wohnmobil

[@nicosheimat6399]

Hut ab. Das einzige wo vor ich Respekt habe und deshalb lieber verbaue lasse, ist Kabelsalat und Elektrotechnik. Gut gemacht und tolles Video. Vielen Dank dafür und Daumen hoch. 👍 LG ausm Ruhrpott.

[@noway8828]

Wo gibt es die 35 Quadratmeterkabel zu kaufen, wieviel wiegen die, ist dann noch Platz im Fahrzeug? ;-)

[@diedomcamper314]

toller Umbau Respekt !

[@celestemananes4340]

gute Arbeit. Gefällt mir. Der Mixer kommt gefährlich nahe an die Haare.

[@andreaberg8420]

Dankeschön für das Video. Eine Frage hat man automatisch Strom auf allen 230 Volt Steckdosen im wohnmobil mit Wechselrichter oder wie ist fa der Anschluss ohne Landstrom und nur mit Batterie? Passen auch die normalen Lithium Akkus unter den Sitz ( villeicht liegenden verbauen) Dankeschön Gruß

[@RockyOnTour]

Hallo Andre Strom auf allen Steckdosen hast du nur wenn du einen Wechselrichter mit Netzvorangschaltung verbaust. Ob die normalen unter dem Sitz passen musst du ausmessen, ich kann dir aber nicht die Maße unter Sitz nennen die hatte ich nicht vermessen. Solaranlage ist ne 220WP von Alden. Mit dem Konzept 220WP Solar, 180Ah Lifepol4 und 50A Booster und 1500W Wechsler sind wir sehr zufrieden. Gruß Daniel

[@marcolange243]

Moin, vielen Dank nochmal für das Video. Konntest Du beim Einbau des Wechselrichters in der Netzvorrangschaltung den Kühlschrank und das Ladegerät von den Steckdosen trennen oder laufen die bei Betrieb des Wechselrichters mit? Hab dazu keinen Schaltplan gefunden. Vielen Dank und ein schönes Wochenende.

[@RockyOnTour]

Die Steckdosen laufen bewusst beim Wechselrichter alle mit. Den Kühlschrank hatte ich getrennt. Schaltplan gibt es beim Eura nicht wirklich. LG Daniel

[@marcolange243]

Hat der Kühlschrank eine eigene Leitung oder wird die Leitung von der Steckdose über dem Herd durchgeschleift. Werde mir im Frühjahr einen Wechselrichters mit NVS einbauen. Bist Du mit Deinem zufrieden? Ist ja deutlich günstiger als votronic

[@RockyOnTour]

@@marcolange243 Kühlschrank ist mit einer Steckdose in der Heckgarage parallel geschalten. Deshalb musste ich die Steckdose in der Heckgarage neu verdrahten. Ist aber bei meinem Typ so, kann beim anderen anders sein. Bin mit dem Wechselrichter immer noch Top zufrieden 👍🏻

[@marcolange243]

Vielen Dank für die schnellen Antworten. Wünsche Euch ein schönes Wochenende. LG

[@trumjanNorberto]

Gutes Video, Norwegen Touren sehe ich von dir gerne. Bist du mit der Kaffeemaschine und Wechselrichter noch zufrieden, läuft der Wechselrichter o.k. beim Kaffee machen oder Landstrom

[@RockyOnTour]

vielen Dank 😊 wir sind mit beidem zufrieden. Läuft ohne Probleme. Gruß Daniel

[@alexanderrembecki4982]

Gutes Video, Frage zur Netzvorrangschaltung, diese ist doch im Wechselrichter integriert, wie hast Du den angeschlossen damit alle Steckdosen ohne Landstrom über den Wechselrichter laufen und bei Landstrom wieder über den Elektroblock?

[@RockyOnTour]

Hallo Alexander ich habe die Ausgänge der 230Volt Seite getrennt und dafür an den Wechselrichter über einen FI geschaltet. Die Erkennung ob Landstrom angeschlossen ist oder der Wechselrichter speist macht die im Wechsler eingebaute Netzvorrangschaltung. Diese erkennt ob umgeschaltet werden muss oder nicht. Viele Grüße Daniel

[@zibi1423]

Hallo Daniel wir haben mal frage zum deine Wechselrichter ob du mit dem zufrieden bist wir wollen uns auch so eine zulegen und haben wir einiges gelesen das der ventilatoren zümlich laut sind über deine beurteilung werden wir uns freuen

[@RockyOnTour]

Hallo ich habe vom 1500Watt (in diesem Video) auf einen 2500Watt gewechselt, aber auch von Ective. Wir sind mit den Produkten eigentlich rundum zufrieden. Der Lüfter läuft nicht permanent nur bei höherer Leistung und geht auch gleich bei Leistungsabfall wieder aus. Man hört ihn wenn er läuft, wir haben das aber nicht als störend empfunden. Grüße Daniel

[@zibi1423]

Hallo Daniel vielen Dank für die schnelle Antwort

[@Parity460]

Du hast ja das originale Ladegerät ersetzt, wahrscheinlich ein NE287. Da ging doch noch eine Steuerleitung 12V zum EBL. Hat dein neues Ladegerät auch nen Strombegrenzten Steuerausgang, oder von wo nimmst du die 12V für den EBL? Bin auch gerade die Umrüstung am planen und wir haben das gleiche Wohnmobil.

[@RockyOnTour]

Ich habe die Steuerleitung zum Ladegerät gekappt. Braucht man auch nicht mehr. Das neue Ladegerät ist der Wechselrichter mit eingebautem Ladegerät.

[@Parity460]

@@RockyOnTour Ich habe die Leitung auch schon mal abgezogen, dann fällt hörbar ein Relais und am Bedienteil wird nicht mehr angezeigt, dass man an Landstrom hängt. Das wäre verkraftbar, ich habe nur Angst, dass noch was anderes dran hängt, was ich nicht auf dem Schirm habe...nur für die Anzeige bräuchte man eigentlich kein Relais?! Im Schaltplan ist die Leitung nicht erwähnt.

[@RockyOnTour]

Also bis auf die Anzeige im Display ist bis jetzt noch nichts negatives bei mir aufgefallen. Auch ich konnte nicht feststellen, was da dran hängen soll.

[@Parity460]

Ich habe heute mal geforscht. Durch das Kappen der 12V Steuerleitung wird die Startbatterie bei Landstrom nicht mehr geladen. Nicht so dramatisch. Ein paar wenige Fragen hätte ich noch, wenn das für dich in Ordnung ist: Woher hast du das D+ für's Trennrelais geholt, der Schaltplan den ich hab, passt nicht zur verbauten Platine. Welches Trennrelais hast du verbaut? Hast du die Gummimatte zwischen den Sitzen ausgespart für die Kabel oder einfach so drunter durch gelegt?

[@RockyOnTour]

Kein Problem :) Zu deinen Fragen: 1.) D+ bekommst du beim Ausgang J4 & J5 die sitzen am Rand der Platine und da kannst du so viel ich weiß mit dem Kabelschuh drauf 2.) wegen dem Wegfall der Ladung der Starterbatterie das ist korrekt. Bei mir wird über dem MPPT Votronic Solarladeregler die Starterbatterie auf Erhaltungsladung mitgeladen, dass ist eine Feine Sache wenn das Fahrzeug länger steht. Ansonsten wird die Ladung über den Ladebooster während der Fahrt mitgesteuert. 3.) Trennrelais: da habe ich einen genommen den ich rumliegen hatte. Hier kannst du einen 20A oder so nehmen, die gibt es bei eBay zu Mengen... 4.) Nee an der Gummimatte habe ich nichts ausgespart, das Kabel am besten in ein Kabelschutz stecken, dann sollte da nichts passieren.

[@thorstenst.530]

Hallo, gutes Video, hast du einen Link zum FI Schalter?

[@JörgHagedorn-g5v]

Moin, mich würde es mal intressieren wie du es mit dem Batterieladegerät gemacht hast. wenn die es die 230 Volt vom Wechselrichter bekommt wird doch automatisch die Batterie von der eigenen Batterie geladen oder? Oder hast du einen neue Zuleitung vom Eingangsverteiler gezogen? Gruß Jörg

[@RockyOnTour]

Das Ladegerät des Wechselrichter, hat eine entsprechende Steuerung, geladen wird, wenn der Wechselrichter nicht angeschalten ist. Damit steht man an Landstrom und hat zusätzlich auf allen Steckdosen 230V , wegen der Netzvorrangschaltung. Gruß Daniel

[@matthiasdrewes1332]

Guten Abend, wir haben einen ähnlichen Eura, hat der irgendwo ein EBL oder ist das alles unter dem Beifahrersitz und wie habt Ihr das mit dem Trennrelais geregelt.

[@RockyOnTour]

Hallo Matthias ja der hat ein EBL unter dem Beifahrersitz verbaut. Das ist die Einheit inkl. den Sicherungen. Du musst B1 also die Zuleitung von der Starterbatterie vom EBL abklemmen. Ein Trennrelais auf D+ oder Starter Plus hängen und B1 muss während der Fahrt getrennt sein. Während der Fahrt muss dafür die Plusleitung von der Aufbaubatterie über das Trennrelais auf den B1 Kontakt gehen. Dazu am besten in der Schaltung vom EBL (Sicherungen) nachsehen, hat Eura mitgeliefert. Gruß Daniel

[@SLowe-tz8pt]

Hallo Daniel Ich will auch von Blei auf Lifpo4 umbauen in meinen T6, hab den gleichen Wechselrichter wie du auch , was ich mich frage , wenn ich Landstrom anschließe , schaltet der Konverter ja auf Ladegerät um und lädt ca. Mit 13.8 Volt , das würde ja direkt auf die LifePo gehen , ist das nicht schädlich ?

[@RockyOnTour]

Hallo , wieso soll das schädlich sein? Ective gibt die Ladeerhaltung bei 13,6Volt an. Geladen wird in steigenden Schritten bis 14,4V . Das ist auf jeden Fall Lifepo4 kompatibel. Gruß Daniel

[@andy_away]

Falls du den Wechselrichter noch anders montieren möchtest. Ich habe im unteren Bereich zwei Bleche an das Holz geschaut. Die Bleche verlängern den Abstand von oben. Dort schauen 2 Schraubenköpfe , mit Abstand gekontert, raus. Der Wechselrichter dann unten eingehängt und oben mit 2 Schrauben fixiert. Deren Klettverschlüsse halten sicher nicht sehr sicher. Gruß Andy

[@thomasobermuller8848]

sehr interessanter Einbau und alles dabei, was man so braucht an elektr. Infrastruktur. Wichtig ist immer das absichern der Kabel, das ist auch sehr gut gemacht! 23 h Zeitaufwand? Ich brauche 4x so lange ;-)

[@mathiasradtke2368]

Welche Maße hat der eingebaute Wechselrichter? Ich bekomme mein Womo erst noch geliefert, kann aber zur Zeit nirgends ein baugleiches besichtigen (PT 720 QF). Allerdings habe ich schon eine Dometic-Wechselrichter gekauft mit 48cm Länge. Wahrscheinlich ist er zu groß für den Einbau wie bei Dir.

[@RockyOnTour]

Hallo Mathias in der Videobeschreibung sind die Links zu den Produkten: Maße (L x B x H) 450 x 220 x 90 mm Gruß Daniel

[@caroundmichiauftourwohnmob2697]

Schön wäre es, wenn du noch zeigst, wie du die Kabel im Fz verlegt hast. LG

[@thorstenst.530]

Funktioniert der FI Schalter auch wenn du am Landstrom hängst?

[@RockyOnTour]

Es sind zwei drin. Der Originale an dem sich nichts geändert hat und zusätzlich der am Wechselrichter. Beide funktionieren in der gewohnten Umgebung. Schau mal beim großen A… da gibt es verschiedene. Gruß Daniel

[@thorstenst.530]

@@RockyOnTour das ist mir schon klar das da sind... War nur die frage wie er funktioniert, da er ja bei einspeisung über Batterie keinen schutzleiter hat. Aber wenn du sagst er funktioniert wirds wohl so sein... Ich würds mal testen

[@RockyOnTour]

@@thorstenst.530 du meinst den FI am Wechselrichter? Der Wechselrichter selber hat eine Erdung gegen den Schutzleiter aller Anschlüsse und sollte daher auslösen.

[@thorstenst.530]

@@RockyOnTour glaub ich nicht, das gehäuse geht auf masse, sonst nix. geb dir den Rat, lass mal nen FI teser reinstecken.

[@RockyOnTour]

Das Gehäuse geht auf Minus ist korrekt, und PE hängt auch an Masse soweit ich das gesehen habe.

[@thomasstahl6114]

Hallo Daniel, Sehr gute Arbeit! Du sagst Du bist kein Elektriker? Dafür hast Du aber ne Menge Wissen und wie es scheint auch die Erfahrung, ich würde mich das nicht trauen, Sag mal was ist die größte Lithium die man fürs Womo kaufen kann? 250 oder noch größer? Macht das Sinn oder besser 2 oder 3 180er? Liebe Grüße

[@RockyOnTour]

Hallo Thomas, danke für dein Feedback zum Video. Ohne meine Ausbildung zum Elektroniker wäre das etwas schwierig, dass stimmt. In vieles kann man sich aber auch reinlesen.... Zur Leistung , meines Wissens liegen die LiFePo4 für Wohnmobile bei max. 200A , man kann aber auch einige parallel schalten, von dem her kann man da richtig große Kapazitäten aufbauen. Aber die Frage ist, für was du es verwenden willst? Wenn du wie wir im Eura , das meiste auf Gas laufen hast, kommt man mit 180 od. 200Ah sehr weit , dann noch mit Solar verknüpft und einem guten Booster kannst du lange damit Autark unterwegs sein. Wenn du natürlich den Wechsler permanent stark belastet, müsste man ausrechnen ob 2x 200Ah besser sind. Im VanTourer hatten wir einen Kompressor Kühlschrank und Dieselheizung, die beiden Sachen verbrauchen viel Strom. Trotzdem sind wir in Norwegen 1 Monat komplett ohne Landstrom mit der selben Batterie ausgekommen. Ich habe einen guten Berechnungskalkulator bei Fraron gefunden, da kannst du bißchen rumspielen und mal schauen was du für eine Batterie benötigen würdest www.fraron.de/content/kabelkonfigurator/ Viele Grüße Daniel

[@thomasstahl6114]

@@RockyOnTour Danke für deine schnelle Antwort! Werde mir diesen Kalkulator anschauen, Liebe Grüße 🖖

[@ralph-jurgenmayer6053]

Hallo, dein Video ist sehr hilfreich! Hast Du auch einen Link für den FI Schalter? Gruß Ralph

[@RockyOnTour]

Hallo Ralph anbei der Link für den FI OAONAN Fehlerstrom... www.amazon.de/dp/B076ZD5N51?ref=ppx_pop_mob_ap_share Gruß Daniel

[@ralph-jurgenmayer6053]

@@RockyOnTour Guten Morgen und vielen Dank.Der passt nämlich gut an meinen Ective.Schönes WE !

[@marcolange243]

Moin vielen Dank für das schöne Video. Mein Händler hat in unseren identischen Eura eine Lithium Batterie eingebaut. Die hat sich während der Fahrt immer entleert. Nach Einbau eines Ladeboosters war das Problem nicht behoben. ist Dir das auch passiert? Und wie hast Du das Problem gelöst? VG

[@RockyOnTour]

Hallo nein bei mir ist das Problem nicht da. Alles passt wie es soll. Da wird wohl ein Fehler in der Verdrahtung sein. Das muss dein Händler beheben. Vermutlich hat er das Trennrelais zur Starterbatterie nicht richtig verschalten. Gruß Daniel

[@marcolange243]

Hattest Du ein neues Trennrelais verbaut?

[@RockyOnTour]

@@marcolange243 ja

[@thomasmuller2903]

Hallo Daniel, sehr informativ. Bin für unseren 2019er Integra Line auch am überlegen, eine LifePo4 für die beiden 80er Gel zu tauschen. Wechselrichter benötigen wir nicht, lediglich etwas mehr Kapazität, vorallem übers Wochenende am Skilift. Nun die Frage an dich mit der Erfahrung im Eura: Benötige ich zusätzlich einen Ladebooster, um ggf. die höhere Ampereaufnahme der Lithium-Batterie von der Lima zu begrenzen? Mein Händler sagt ja. In den Foren wird auch gesagt, um die Batterie schneller voll zu bekommen. Fragt sich dann noch, ob die serienmäßigen Kabelquerschnitte von der Lima dann ausreichen. LifePo nimmt ja angeblich, was sie kriegen kann. Danke schon mal für den fachmännischen Rat. P.S. die Gewährleistung ist wohl dann auch hinfällig? Weißt du was darüber?

[@RockyOnTour]

Hallo Thomas danke für dein Feedback. Also bei einer LifePo4 benötigst du auf jeden Fall ein Ladebooster. Wegen der Ladekennlinie aber auch wegen der Ladebegrenzung und natürlich auch damit du die überhaupt während der Fahrt voll bekommst. Ich denke mal das bei einem Eigeneinbau die Garantie erlischt, nachgefragt habe ich nicht. Wenn du das Fachmännisch einbauen lässt, dann sollte die Gewährleistung über den Fachhändler wieder vorhanden sein. Der Kabelquerschnitt der jetzt zum Aufbau geht, ändert sich mit dem Einbau der Lifepo4 nicht, warum auch da fließen deshalb keine höhere Ströme. Viele Grüße Daniel

[@thomasmuller2903]

@@RockyOnTour Besten Dank für die schnelle Antwort. Allzeit gute Touren. Beste Grüße

[@Camping2015]

Super Video. Wie genau hast du die Leistung vom Wechselrichter abgesichert. Beide Plus Leitung auf einer Sicherung und dann mit einer Leitung zur Batterie.?

[@RockyOnTour]

ja korrekt . Ist Herstellerseitig vom Wechselrichter vorgegeben , das man mit zwei Leitungen bestimmten Querschnitt zum Wechselrichter verfahren soll.

[@Camping2015]

@@RockyOnTour vielen Dank für die Antwort. Als wenn ich 2x35mm2 auf die Sicherung lege, wieviel mm2 sollte dann das kurze Stück zur Batterie haben?

[@RockyOnTour]

@@Camping2015 2x35qmm ist meiner Meinung nach übertrieben. Da würde ich mich immer an die Angaben des Herstellers halten. Was baust du für ein Wechselrichter ein? Bei 2x35qmm müsstest du theoretisch mind. ein 70qmm verlegen. Das halte ich wie gesagt für übertrieben.

[@Camping2015]

@@RockyOnTour Ich habe 3m Kabel nötig Ective schreibt in der Anleitung 25mm2 (2×25-50) bei 3m. Ective 1500w . Absicherung 250a

[@RockyOnTour]

@@Camping2015 dann würde ich die 2x25 nehmen und vor der Sicherung mit 50qmm anfahren. Würde dir auch einen Sicherungsautomaten 150A empfehlen, damit kannst du wenn du den Wechselrichter nicht benötigst diesen Kreis komplett ausschalten.

[@andreaberg8420]

Welche Solaranlage hast du verbaut? Dankeschön

[@RockyOnTour]

oh habe die Frage erst jetzt gesehen. Wir haben 2x 110 WP von Alden Link siehe hier: www.alden-deutschland.com/solarmodule/

[@michaeljoerger3581]

Jetzt doch mit Wehselrichter :) Gute Arbeit und schönes Video. Gruss, Mike

[@RockyOnTour]

Ja, ich war der Meinung wir brauchen keinen.... Sylvi wollte es komfortabler haben für z.B. die Haare Föhnen usw. Ich fand letztlich den Preis und die 3 Jahre Garantie für den Wechsler sehr interessant und werden den Wechsler jetzt testen. Viele Grüße Daniel

[@dennisb.4824]

​@@RockyOnTour Hallo, mit dem Ective hatte ich auch schon geliebäugelt. Habt ihr schon ein wenig testen können ? Läuft das Gerät gut beim Fönen, Kaffee kochen ? Bin am überlegen ob es ein günstiger Ective TSI15, TSI25 oder Victron werden soll. Der Victron kostet aber fast das dreifache. Ist die Frage ob sich das wirklich lohnt.

[@RockyOnTour]

Hallo Dennis hatten ihn bereits im 2 Wochen Urlaub mit Wasserkocher, Toaster und auch Föhn und Laptop laden im Einsatz. Sind bis jetzt echt zufrieden. Mir ging es bei der Entscheidung wie dir. Und da man 3 Jahre Garantie hat, bin ich guter Dinge. Gruß Daniel

[@HannesSchleeh]

Hallo Daniel, Respekt! Das war ja ein großer Umbau. Sieht nach einem Eura Mobil Profila T695 EB aus. Genau den haben wir auch. Hast Du einen Schaltplan von Deinem Ausbau? Der würde mich sehr interessieren. Ist der Bluebattery D1 nicht zu klein mit nur 100 A? Ich habe mir den D2 eingebaut. Freue mich über einen Austausch unter Eura Mobil Fahrern.

[@RockyOnTour]

Hallo Hannes, danke 😊 wir kennen uns bereits aus der Eura Gruppe (Facebook) Wir fahren den Profila RS 695 EB, ist baugleich mit deinem 👍🏻 Ich hatte mir einen Handzettel skizziert, wie immer nicht ins reine gemalt. Aber kann dir gerne Input geben PN haben wir ja über Facebook. Der D1 ist die Black Edition hat auch 200A. Bis bald viele Grüße Daniel

[@HannesSchleeh]

@@RockyOnTour Super Daniel, vielen Dank.

[@TreborSehr]

Separate Spannungsversorgung an die Batterie Messstrom ??????????????? Tut mir leid nicht verstanden. Meintest du D+ Anschluß ? Oder Temperaturfühler? Gruß

[@RockyOnTour]

war nicht gut ausgedrückt. Der Ladebooster benötigt ab einer bestimmten länge ein zusätzliches Messkabel um die direkte Spannung dee Batterie unverfälscht zu messen.

[@TreborSehr]

@@RockyOnTour Sprich Sense Leitung!

[@RockyOnTour]

genau 👍🏻

[@miegelo78]

Wie heißt die Batterie? 😀

[@RockyOnTour]

findest du in der Videobeschreibung unten. Die 180Ah gibt es nicht mehr. Entweder die 150Ah oder 200Ah und neustens auch die 280Ah. Gruß Daniel

[@andreasheemeier4392]

Hee 5) Quadratmeter Kabel.?....?....

[@RockyOnTour]

du kannst ja 5qmm Kabel nehmen ;)

[@klauszimmermann8591]

Du solltest mit Deinen Empfehlungen was Batterien angeht etwas vorsichtiger sein. Im Besonderen mit dieser Firma. Das kann auch mal ins Auge gehen.

[@RockyOnTour]

wie kann ich das verstehen? In meinen Videos gebe ich das weiter was ich an Erfahrungen gemacht habe und was ich für richtig empfinde.

[@klauszimmermann8591]

@@RockyOnTour Das ist ja ganz einfach. Deine Videos sind nicht schlecht. Du hast wirklich Ahnung von dem was Du machst. Techn. anspruchsvoll. Du selbst machst auch einen vernünftigen Eindruck. Wenn Deine Videos aber andere sehen, die nicht unterscheiden können, ob Deine verbauten Teile wirklich was taugen, sind schon geneigt die von Dir verbauten Teile auch zu kaufen. Und das kann deswegen ins Auge, weil sie sich dann auf Dich berufen, wenn's mal nicht paßt. Ich würde deswegen unbedingt Wert drauf legen in Deinen Videos zu sagen, daß Du keine Gewähr für irgend etwas übernimmst. Gerade bei Batterien, wo viiiiiiiiiiiel Halbwissen unterwegs ist, ist das heikel. Mit CS hab ich z.B. die Erfahrung gemacht, daß sie verkaufen wollen, arg hinterm Geld her sind und einen grotten schlechten Service haben. Die Reaktionszeiten sind extrem lang, wenn überhaupt. Da ist ein Laie wirklich aufgeschmissen. Ich meine es eigentlich gut für Dich, weil ich finde daß deine Beiträge sonst immer vernünftig sind.

[@RockyOnTour]

danke für dein offenes Feedback, welches ich gerne annehme. Es sollte für alle Leute die meine Videos anschauen, eigentlich selbsterklärend sein, dass wenn ich den KZbin Kanal privat betreibe und dies nicht gewerblich nutze , meine Projekte und auch nur meine Erfahrungen so weitergebe wie ich diese sehe. Aber vlt. muss ich darüber nachdenke, dies generell dazu zuschreiben. Die Frage ist nur wer das liest…. Bzgl. CS Batterie, ich gebe dir recht das der Service nicht der beste ist. Die Batterien (ich habe die dritte) aber vom Preisleistungsverhältnis trotzdem gut sind. Ich möchte in meinen Videos aber auch nicht unnötig Firmen schlecht machen, das ist nicht Sinn, wozu ich den Kanal nutzen möchte. Jeder kann mich offen nach meiner Meinung fragen, hierzu versuche ich dann auch ehrlich Stellung zu beziehen. Viele Grüße Daniel

[@klauszimmermann8591]

@@RockyOnTour Mach auf jeden Fall so weiter wie bisher. Ich würde nur drauf achten, keinerlei Empfehlungen für irgendwelche Produkte abzugeben. Verkauf doch Dich und Deine Projekte. Kriegst eh kein Geld von den Firmen. Du willst doch nur den Leuten Anregungen geben wie sie ihre Technik im Auto besser gestalten können. Die Ware kann doch jeder selbst besorgen wie er will. Mit der Weitergabe Deiner Erfahrungen gibst Du aber schon eine Bewertung ab. Ich würde mir das ersparen. Glaub mir, das bringt nur Ärger. Ich hab da auch meine einschlägigen Erfahrungen gemacht. LG Klaus