Eine alte BMW Gabel zerlegen (die es dringend nötig hatte) Der große Gabelservice.

Kurz zusammengefasst: Die Konstruktion dieser Gabel gab es bei BMW Motorrädern von 1969 bis 1980 in allen BMW-Modellen. Also /5, /6, /7, und R 100 Modelle. In diesen Zeitraum hatte BMW auch nur diese Fahrzeugtypen gebaut. Die Gabel aus diesem Video stammt aus einer BMW R 100 RS Baujahr 1980. Und wer sich auskennt hat bemerkt das in der Gabel die Gabel Anschlagbuchse fehlte. Das ist nicht unnormal, denn je älter die Motorräder sind, desto mehr Schrauber waren schon dran, die mal mehr mal weniger Sorgfältig waren. Unsere Beispiel Gabel hier wurde in dieser Form in BMW Modellen mit Doppelter Scheibenbremse verbaut z.B:
- BMW R100S,
- BMW R100RT,
- BMW R100T
- BMW R100RS,
- R 90 S
Der angesprochene Spezielaschlüssel aus dem Video heist übrigens "Gabel Doppel Ringschlüssel für BMW"
Die Modelle BMW R 90/7 und BMW R 80/7, BMW R 75/7, BMW R 90/6 R und der BMW 75/6 gab es mit einer Bremsscheibe oder Doppelter Scheibe. Ob die 2 Bremsscheibe Aufpreispflichtig war oder ob sie in den Jahren in der Modellpflege dazu kam, weiß ich nicht.
Aber das Innenleben ist immer gleich ob mit Aufnahme für den Schwingsattel der Bremse oder ohne für Trommelbremse.
Die Gabel wurde in der Form und Bauart bis August 1980 in BMW Motorrädern Verbaut. Danach gab es einen Modellwechsel.
Die Ursprüngliche Gabel Konstruktion dieses Gabelaufbaus gab es schon in der 5er Modellreihe also:
- BMW R50/5,
- BMW R60/5,
- BMW R75/5
Und der Aufbau im Inneren der Gabel ist immer gleich - bis auf einen Gabel Zwischenring der bei einigen Modellen auf der Feder liegt (für eine Vorspannung der Feder).
Das Konzept der Gabel würde also auch in diesen Modellen eingesetzt
- BMW R50/5,
- BMW R60/5,
- BMW R75/5
- BMW R60/6,
- BMW R75/6,
- BMW R90/6,
- BMW R90S
- BMW R60/7,
- BMW R75/7,
- BMW R80/7,
- BMW R100/7
- BMW R100S,
- BMW R100RT,
- BMW R100T,
- BMW R100RS
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Danke / alles Gute für euch und ganz lieben Gruß aus Berlin