Einlasssteuerzeit ganz einfach berechnen

[@nicksommer492]

moin ich muss sagen ich freue mich immer wieder wenn du ein neues Video hochlädst und ich muss sagen ich habe schonmal von der Resonanz aufladung per auspuff gehört (und verbaut ) aber noch nie von einer ansaugresonanz und das macht für mich dieser Kanal aus man lernt so viel über die kleinsten Sachen und das finde ich echt gut :) schade nur das die Videos so sollten kommen kann es nie erwarten bis das nächste kommt

[@der-2takt-kanal35]

Danke dir! Das hört man gerne :) Bei schlitzgesteuerten Motoren kann man das so berechnen, bei membrangesteuerten Motoren funktioniert das noch etwas anders. Vielleicht hast du daher noch nichts davon gehört. Bei 4-Taktmotoren (Sauger) ist das ein ganz übliches Mittel das Drehmoment zu steigern. Ich versuche jetzt mehr dran zu bleiben. Es ist echt cool, dass so viel positive Resonanz von euch allen kommt. Das motiviert natürlich sehr!

[@nicksommer492]

+Der-2Takt-Kanal könntest du in Kurzform sagen wie das bei Membran gesteuerten Motoren funktioniert

[@nickflemming345]

Echt klasse von dir wieder ein Video zu sehen. Der Aufbau vom Video gefällt mir auch sehr gut. Freu mich aufs nächste ✌

[@oliverkricke3493]

ich habe meine Hercules Prima m2 Automatik mit 50 ccm ziemlich flott gemacht. 50-60 läuft sie mit sehr sehr sehr gutem Anzug über den ganzen Bereich. dabei habe ich kein einziges Mal etwas gerechnet 😂 und noch nie durchs ausprobieren ein negativeres Ergebnis erhalten finde deinen Kanal Klasse

[@der-2takt-kanal35]

Moin, klar, man muss es ja nicht berechnen. Aber es gibt einen eine gute Hilfestellung, da man ein Gefühl für die physikalischen Grenzen bekommt. Und die kann man nicht erfühlen ;-) Eine Mischung aus Berechnungen und praktische Erfahrungen ist der Schlussel zum Erfolg! Man sollte beides entwickeln und nutzen. Danke für dein Feedback!

[@ifa-freundewyhra8051]

Woher nimmst du die 175 aus dem Zähler deiner Gleichung?

[@Corradomurmi]

Super Video.. Danke für die Infos.. Das Volumen des Kurbelgehäuses ist mit oder ohne Kurbelwelle gerechnet? LG Stefan

[@mbkfeelings2289]

Wie Messe ich den einlasswinkel und was meinst du mit Kurbelwellen Grad?

[@bumboclat]

Auch ein sehr gutes Video. Dazu gleich noch eine weiterführende Frage, die nicht so recht erwähnt wurde: Verbreitern des Einlasses ist ja gängig, und verändert die Steuerzeiten erstmal nicht. Jedoch habe ich irgendwo gelesen (War ein Buch, aber nicht der Rieck) dass die Fläche der Einlassöffnung die Durchlassfläche des Vergasers nicht übersteigen sollte. Ist das so korrekt, und damit gänzlich im Kontrast zu der üblichen Empfehlung, maximal in die Breite zu gehen? Danke schonmal.

[@stollifa]

Frage: wie ermittelt man das Volumen des Kurbelgehäuses, und wird es bestimmt wenn der Kolben UT oder OT ist? Wie verhält es sich mit der Saugrohrlänge - wo muss der Kolben stehen für diesen Wert? Woher bekomme ich die Resonanzdrehzahl?

[@stonecraft745]

Echt tolle Videos! Die Berechnungen sind sehr gut erklärt! Genau so weiter :) Welche Typen von Luffis eignen sich denn am besten dafür wäre vielleicht ein Thema für einen Part 2 :) Danke!

[@der-2takt-kanal35]

Hey, danke das freut mich zu hören :) Werde ich berücksichtigen, Danke für das Feedback!

[@tommyweber47]

Moin, erstmal gutes Video. Hast du noch nen Tipp wie man das Kurbelkammervolumen bestimmt? Bei welcher Kolbenposition? Zählen die Überströmer da auch mit rein?

[@der-2takt-kanal35]

Moin, ja das ist eine schwierige Frage, da es hier nur ein Ansatz ist. Es ist hier ja nur eine grobe Rechnung und keine Simulation, welche Kurbelwinkel aufgelöst das Volumen ändert. Das würde den Rahmen sprengen... Für unseren Ansatz hier kann man es einfach auslitern, wenn der Kolben und Zylinder demontiert ist. Das reicht für die erste Näherung aus. Genauer zählt das gesamte Volumen welches anliegt, wenn der Einlasskanal VOLL geöffnet ist. Also alles unter dem Kolbenboden quasi... Wenn es noch Fragen gibt, lass es mich gern wissen! LG

[@tommyweber47]

Der-2Takt-Kanal Ok das hilft. Ich muss mich mal bedanken für das ganze Know-How das du hier gratis vermittelst. Gute Arbeit! Dadurch hab ich mega viele Zusammenhänge verstanden. Ich hab im den Semesterferien mal die Steuerzeiten meiner Simson angepackt, ist enorm wie das das ganze Fahrzeug komplett verändert. Um Welten sportlicher. Ist es eigentlich besser Fragen auf Facebook zu stellen, oder ist hier auf KZbin gut?

[@der-2takt-kanal35]

Tommy Weber danke sehr!!! Freut mich dass es hilft :) Für spezifische Fragen zum Video hier, bei "privaten" Sachen besser Facebook.

[@MA-xe3du]

Das ist echt wieder ein sehr gutes Video geworden! Mich würde mal interessieren wie du in der Praxis den Einlasskanal vergrößerst. Ich hab nämlich bei meinem guten 50cm³ Zylinder immer Probleme mit dem Dremel ran zu kommen (beim Auslasskanal ist es ja kein Problem).

[@der-2takt-kanal35]

Da gibt es für den Dremel Verlängerungsaufsätze die etwas dünner sind als der Dremel. Mit denen geht es relativ gut, trotzdem ist der Einlass immer eine schierige Sache.

[@2takt-tuningsachsensimsono427]

Ich hab dazu mal ein Video gemacht, wie man am besten den Einlass bei z.B. der s51 bearbeitet ;)

[@xy2713]

Um das Ergebnis in Umdrehungen pro Minute zu kommen denke ich muss man bei der Einlasssteuerzeit mit 30 Grad weniger Rechnen, als es tatsächlich sind.

[@christiankaim8688]

Hallo. Ich würde mich freuen wenn wir irgendwie kontakt aufnehmen können. Hätte da ein paar Fragen und ein Projekt. Gruß

[@der-2takt-kanal35]

Christian Kaim hallo, schreibe mir dafür am besten eine E-Mail: [e-mail] Grüße

[@paulek904]

Gibts da nicht wie beim auslass sozusagen „maximalwerte“? Mit freundlichen Grüßen paulo

[@der-2takt-kanal35]

paulo kalendro jein.... Wenn du die passende Resonanzdrehzahl nicht mehr erreichst und du deinen Kanal schon sehr kurz hast, musst du den Steuerwinkel erhöhen. Je höher dieser ist, desto schlechter wird die Vorverdichtung, was wieder negativ sein kann. Also nur dann den Steuerwinkel erhöhen, wenn man mit den Längen nichts mehr machen kann. Ungefähr klar was ich meine?

[@paulek904]

Der-2Takt-Kanal danke für die antwort!also heisst das praktisch ich muss testen? Weil ich weiss ja nicht wann die länge nichts mehr bringt?

[@ronnyvorburger6927]

mich würde mal brennend die Einströmungs Winkel Interessieren bei 2 strömern bei 4strömern mit und ohne Boostport

[@der-2takt-kanal35]

Werde ich mal in einem Q&A Video beantworten. Die Winkel zu ändern ist ohne größeren Aufwand für den Laien nicht möglich. Da hilft nur ausprobiern oder simulieren, was sich als schierig und teuer gestaltet. Normalerweise würde man die Winkel auch nicht ändern, sondern nur den Querschnitt. Den Unterschied zu 2 und 4 Kanal Zylindern mit oder ohne Boostport, hat im Grunde nur was mit der Güte des Überspülens zu tun. Aber mehr dazu dann im Video.

[@niklashaffner6098]

Beim auslassvideo wurde gesagt wie groß der auslass sein kann das würde ich beim einlass auch gerne wissen praktisch wie viel man jeweils maximal vergrößern Kann

[@der-2takt-kanal35]

Niklas Häffner auch hier gilt: erst die Kanallänge so kurz es geht machen, dann den Steuerwinkel anfassen. Grenzen sind schwer einzuschätzen. Muss man im Einzelfall betrachten.

[@racingtv3981]

Intro bitte leiser.

[@mbkfeelings2289]

Wie Messe ich den einlasswinkel und was meinst du mit Kurbelwellen Grad?

[@xy2713]

Du machst den Ansaugstutzen ab und schaust um wieviel Grad du das Polrad drehen kannst zwischen dem Punkt wo der Einlass beginnt zu öffnen und und dem Punkt wo er gerade geschlossen wurde. Dafür druckst du dir am besten eine Gradscheibe aus.

[@mbkfeelings2289]

@@xy2713 danke

[@xy2713]

@@mbkfeelings2289 bitte