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【エイプ50】【バイクのギア車の乗り方】発進→ギアチェンジ→停車の操作手順の説明【車両貸出での直接指導有り】希望される方は概要欄へ
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眼鏡は身体の一部
Күн бұрын
現在車両がない為、講習は中止しております。
Пікірлер: 188
@nnarx1339
3 жыл бұрын
ここまでわかりやすい説明は初めて
@user-nq7gs7is3c
3 жыл бұрын
ありがとうございます‼️
@CARP-HARISS
2 жыл бұрын
@@user-nq7gs7is3c 誰w あ、動画主に対してかw
@tK-ce810
Жыл бұрын
疑問に思ってること全部説明してくれてほんとにありがたい
@user-tf6wn9uu5g
3 жыл бұрын
どの動画も発進の方法やギアの操作は教えてくれるのですが停車の方法までは教えてくれません。こういう動画は素晴らしいと思います。
@jazzvocal5771
2 жыл бұрын
教え方や見せ方が本当に上手です。とてもわかり易くて助かります!
@user-in9wc1xn9k
3 жыл бұрын
まるで教習所じゃないか😊😊 分かりやすいッ👍👍✨✨ 聞き取りやすい声ですね😊😊
@user-nb9fn3lh6b
3 жыл бұрын
いろんなの見てきた中で一番わかりやすかった🐵
@ryou0804z
2 жыл бұрын
これはわかりやすすぎるw
@totototopet
Күн бұрын
説明が、とても分かりやすい!
@EXLOVE180
2 жыл бұрын
これは本当にわかりやすい! 操作手順などもすごく見易くてよかったです! ちょうど原付のマニュアル車を買おうと思っていたので助かりました🙇🏻♂️
@saku-im6cm
2 жыл бұрын
ガチでわかりやすくて何回か見たらわかった
@surumechan0141
5 ай бұрын
あしたからエイプ練習するのでめっちゃ助かりましたありがとうございます
@chocolat0811
2 жыл бұрын
ゼロからの説明パターンですね。 わかりやすい‼︎
@3treehisao
3 жыл бұрын
素晴らしい。ホントわかりやすい。ホンキで教わりたくなったぁ。
@shiro-ki7eb
2 жыл бұрын
5:32わかりやすいです! 8:18 ギアチェンジの手順🤍
@shuehlynngy3760
Жыл бұрын
とても分かりやすいです !見ながら練習していました。ありがとうございます!!
@mmtt1818
Жыл бұрын
初めて拝見しました。 私自身、初心者で全くわからない者ですがとてもわかりやすい説明で良かったです。
@cta3481
3 жыл бұрын
教習所の人並みのわかりやすさ
@cta3481
3 жыл бұрын
破壊王サイコパス 確かに教習所は偉そうな人もいるが、この方は丁寧
@user-uq1ex3do9y
Жыл бұрын
125ccのバイク教習で初めてMTバイクに乗りました。今まで原付しか乗ったことがなかったので、左ハンドルグリップをクラッチ、右足ペダルで後輪ブレーキという操作になかなか慣れず何度もエンストしてしまいました。でもギアを上げた時初めてバイクに乗ってる感じがして楽しかったです
@naironseijin621
5 ай бұрын
普通自動二輪の免許をとり、12年経ち初めてギアのあるバイクを納車します。 操作方法を忘れていた箇所もあり、とても助かりました! 有り難うございます。
@user-gl1ph3yh2x
Жыл бұрын
もうすぐ乗るけどすごいわかりやすい
@You-dv4ob
3 жыл бұрын
わかりやすかった〜〜!
@user-jc4uz4rb9z
11 ай бұрын
とてもわかりやすい説明です。 沢山動画を出して教えて下さい
@kiyoshi3169
2 жыл бұрын
5つの手順というわかりやすい説明です。
@user-ws9cx1hh6l
3 жыл бұрын
すごく分かりやすかったです!
@harumaruworld
Жыл бұрын
いちばんわかりやすかったですありがとうございます
@user-cb3hu6hl2j
Жыл бұрын
最初は、クラッチとアクセルのタイミングの感覚を見つけるのがほんと大変ですよね。😅 キックのが確実なんですよねーマグナ50キックなかったので冬ほんと大変でした。 信号待ちでエンジンバンバンふかしてあっためてました
@murilomurilo2183
3 жыл бұрын
めっちゃくっちゃ、分かりやすい、すごぉーい
@TsucaPon40
2 жыл бұрын
オートバイのギアはリターン式とロータリー式とがあるが、どちらも、3速の状態でクラッチを握った状態でフットブレーキで止まった場合は、 1速に落ちるまで何回かガチャンガチャンとシフトレバーを踏み込む必要があります。これも、シーケンシャルシフトの特徴です。 リターン式は踏み込んで1速に入れ、蹴り上げてシフトアップ、踏みつけてシフトダウン。 ロータリー式は踏み込むたびにシフトアップ、逆にレバーを蹴り上げるとシフトダウンで、トップギアに入っていて クラッチを握った状態で止まった時にレバーを踏み込むとぐるっと一周してニュートラルに戻るのが特徴です。
@user-km7kh5zp9c
Жыл бұрын
この動画見て乗れるようになりました
@akarisvlog
Жыл бұрын
本当に本当にありがとうございます🙇♀️助かりました!!!
@user-vf3fp1yd7h
3 жыл бұрын
自分普段カブに乗っていますけど、カブはクラッチがないから、二台目バイク買うとしたらギア&クラッチ付きのバイク買って練習したいと思います!説明良かったです。
@jiro6397
2 жыл бұрын
カブは良かったよ! カブ乗る前は、手と足の動きが同時に出来なくてクラッチ付きギア車乗れなかったけど、カブでまず足の動きを癖づけたら、あとはクラッチの操作だけだからめちゃめちゃ簡単に出来る。 カブのおかげでギア車乗れるようになったし、今では250cc乗ってるよ。
@user-jd5wi6sr9t
2 жыл бұрын
素晴らしい説明だ
@huanca6948
3 жыл бұрын
良く 分かりました ありがとう
@user-um9sd8jx2h
3 жыл бұрын
来週からギア車に乗るんですけどとてもためになりました!
@user-mb6kc3fd5y
2 жыл бұрын
ただただ神
@user-dz6or7hh5p
3 жыл бұрын
分かりやすい!
@user-qm2fs2fo3w
2 жыл бұрын
めっちゃいい人やん
@user-gm7zq9sd8c
2 жыл бұрын
最近ギア車乗りたいと思ってたけど乗り方がわからなかったから勉強になった😎
@yuuna5799
2 жыл бұрын
とてもありがたいです。
@drany9702
3 жыл бұрын
車と原付どっちもMT乗ってる僕が言うんですが、MTは車よりバイクの方が簡単ですね!アクセルを煽るだけでギアチェンジ出来ますし坂道発進も脚で支えるのでエンストの心配が無いですね!
@user-hm6gn2ml9s
2 жыл бұрын
原付のMTと自動二輪のMTは別物です 足で操作するより手で操作する方がやり易いと言うだけで簡単ではありません 教習車で使われてるスーフォア、CBF、ゼファー等の自動二輪に乗ってるみると 原付とは全くの別物だと理解できると思います
@user-ng1yy3cv9r
3 жыл бұрын
すごく分かりやすかったです!ありがとうございました!
@aooni0427
6 ай бұрын
懐かしい… 高校のとき乗ってたなー
@user-hw5ey3qt2l
Жыл бұрын
クソ分かりやすいwwwww
@user-lx5jb3oq2p
2 жыл бұрын
がち分かりやすすぎです助かります
@user-ue3pe6fu2c
3 жыл бұрын
やばい早く免許とりたい!てか教習所行きたい〜初めて乗ったら感動すごいだろうなぁ
@user-gp4yy5ul2t
3 жыл бұрын
絶対感動する。早く乗りたいですね!
@official5649
2 жыл бұрын
感動したよ(経験談)
@riamerodj2378
3 жыл бұрын
大型けん引トレーラートラックに乗っていますが同じ感じですね
@supalu6943
Жыл бұрын
分かりやい
@user-Tonkatsu15
3 жыл бұрын
信号待ちからの発進の仕方について教えてください。カーブなどはギアは何がオススメなんでしょうか。
@user-kc7js8or5s
3 жыл бұрын
初めまして。勝手に僕が走るときに心がけている事を書きます。参考になれば幸いです。発進のコツは歩行者用の信号の点滅、これをタイミングに準備し始めるように心がけると大体出遅れません! ギアは一速、アクセル多めに回し、クラッチをゆっくり離して(繋いで)いき、バイクが進み始める所(半クラ)で止めてキープしたまま発進。(約2~3m程) 後は速度も出て安定すると思うので順番にシフトアップしていってください。 また、カーブ等はバイクのギア数にもよりますが、五速マニュアルの場合、交差点等は二速~三速。その他緩やかなカーブ等は四~五速で走れるのでは無いでしょうか? ギアに関しては、エンジンが唸りすぎるようであれば、シフトアップ。 ポコポコとエンジンが止まってしまいそうであればシフトダウン。このように覚えていれば自分で最適なギアを導けると思います! 慣れてくると、スムーズに出来るようになるので、是非事故や転倒には気を付けつつバイクに慣れる練習をしてみてください😄
@user-Tonkatsu15
3 жыл бұрын
@@user-kc7js8or5s ありがとうございます
@lllioo
6 ай бұрын
この人先生でしょ。絶対
@user-ec5qi8lr4z
3 жыл бұрын
わっかりやす!
@sixsense1jz
Жыл бұрын
エンジン切るときはギアはニュートラルに戻す必要は無いんですか?
@user-tg3lw4nc4q
Жыл бұрын
基本はニュートラルに戻しますが、絶対に戻さないといけない訳ではありません。ただし、ギアが入った状態で次回エンジンを始動する場合には必ずクラッチを握った状態でエンジンを始動します。
@user-fs7yl6tm7k
3 жыл бұрын
信号待ちなどにニュートラルに入れる手順を教えてください
@user-tg3lw4nc4q
3 жыл бұрын
停車した時にはクラッチレバーを握っていると思うので、そのままシフトペダルをニュートラルにいれます。ギアをニュートラルに入れた後はクラッチレバーを離してしまっても大丈夫です。
@yuki-dw5ck
7 ай бұрын
停止する時って例えば3速に上げた状態でそのまま止まって3速のまま発進して大丈夫なんですかね?それとも一回止まって3速からNに落としてまた一速、2速ってあげていくって感じですか??
@user-tg3lw4nc4q
7 ай бұрын
3速で発進できない事もないですが、原則1速に戻してから発進します
@yuki-dw5ck
7 ай бұрын
@@user-tg3lw4nc4q ありがとうございます😊
@user-si7ms9zr4q
Жыл бұрын
説明とてもわかりやすかったです。 停車の際クラッチを離すとエンストしますか?
@user-tg3lw4nc4q
Жыл бұрын
ギアがニュートラル以外に入っている場合はエンストします
@user-py4wq4nn5y
10 ай бұрын
ギア車は信号待ちの時はどういったかんじですか?
@user-pp8ls4zg7v
2 жыл бұрын
信号で止まったり一時停止の時もニュートラルに戻すんですか? ニュートラルに戻す時はクラッチ握ってシフトダウンすればいいんですよね?
@user-tg3lw4nc4q
2 жыл бұрын
そうです、クラッチを握りシフトを変えニュートラルに入れます。一時停止の時にはすぐに停止した後すぐに発進する為ニュートラルではなくクラッチを握ったままの状態でギアを1速にして止まります。信号待ちの時にはニュートラルに入れる時もあれば1速に入れて待つ時もあります。
@user-tm4nh1ts6y
2 жыл бұрын
高校生です!教わりたいです
@user-el3sl3if5o
22 күн бұрын
これって一時停止や赤信号などで止まる場合はブレーキで減速、クラッチ握る、ギアを1速に戻すで一時停止してればいい感じですか?
@user-tg3lw4nc4q
22 күн бұрын
@@user-el3sl3if5o 原則はそうです。ただ、人によっては停止時間が長くなりそうな場合はニュートラルに入れて待つ場合もあります
@kazumasa6017
2 жыл бұрын
ギアチェンジする時には何故アクセルを戻さなければならないのでしょうか?アクセルを戻さずにクラッチだけ握ってギアチェンジしたらどうなるんですか?
@user-tg3lw4nc4q
2 жыл бұрын
アクセスを戻さずにクラッチを握ってしまうとエンジンの回転だけがあがり空ぶかしの状態になります。その空ぶかしのままギアを上げてクラッチを離してしまうと、変に急加速になってしまったり、故障の原因になってしまうのであまりやらない方が良いですね。
@user-nn7cx3dn3q
10 ай бұрын
ns-1乗ってるんですけどブレーキ握ってクラッチ そしてブレーキで止まったらエンジン切れてしまいます…これはなんででしょうか…?
@user-oy4rt3xy6q
2 жыл бұрын
最近MT車を入手し 人生初のMT車なのですが 停車の仕方まで教えてくださるのはとてもありがたいです 停車の仕方で質問なのですが 動画では3速から停車してエンジンをオフにしていましたが 信号待ちなどの一時的な停車の場合や一時停止の時なども 減速してクラッチを切るのでしょうか? その場合は3速からの発進になるんでしょうか?
@user-tg3lw4nc4q
2 жыл бұрын
発進する際にはギアを1速に下げてから発進します。停車してからゆっくりギアを下げても良いですが、一般的には信号待ちや一時停止ではブレーキで15~20km/hに減速したらクラッチを握り、クラッチを握ったタイミングで速やかにギアをガチャガチャと1速に落とすので、完全に停車した時にはすでに1速になっているという感じです。
@wadludy
3 жыл бұрын
そーなんですね!コールはできるんですけど発進の仕方わかんなかったんで助かりました!😁👏
@user-fo7kw5fn6t
3 жыл бұрын
さ、さすがヤリラフィー😱
@user-xk8ul8ot4j
3 жыл бұрын
AT便所車
@mucoinu404
3 жыл бұрын
ヤリラフー
@user-ni9px9in1x
Жыл бұрын
16歳です このバイク買おうと思っているのですが、友達とかはいっぱいバイクで走ったりして暴れているので扱いも上手なので慣れているのですが、僕はそういうのはしないのでこーゆーバイク乗るのが不安です。大丈夫でしょうか、初心者でも乗っていれば慣れていきますかね?
@user-tg3lw4nc4q
Жыл бұрын
もちろん慣れるまでの期間には個人差がありますが、慣れるまで乗り続ければ必ず慣れます
@hox2596
3 жыл бұрын
後でコールやり方お願いします
@user-or7oh7nq8t
10 ай бұрын
止まってエンジン切る時ってニュートラルに入れなくてもいいんですか?
@user-tg3lw4nc4q
10 ай бұрын
入れなくても大丈夫です、ただしその場合バイクを押す時やエンジンを始動する時は必ずクラッチを握ってください。補足ですが、坂道でエンジンを切る時にはバイクが動かない様にギアをNではなく1速に入れてからエンジンを切ります
@user-xd6vf1wb2w
2 жыл бұрын
最近、二輪講習に通い始めました! 停止するときは、1速に下げてから停止したほうがいいですか? 現在習っている手順として 前後ブレーキを踏み、スピードを落とす→クラッキを切る→1速へ下げる→停止 をやっています。間違えているなら教えていただけると助かりますm(_ _)m
@user-tg3lw4nc4q
2 жыл бұрын
今のやり方で大丈夫です。きっとどこの講習でもその様に教わると思います。
@user-lq1bv1ci7p
2 жыл бұрын
クラッチですね
@user-jp1ps6eu2h
2 жыл бұрын
これはまじで分かりますい、のですがギアを下げる時もクラッチを握るんですか?
@user-tg3lw4nc4q
2 жыл бұрын
そうです、下げる時も握ります。
@user-hh9iq2td7b
Жыл бұрын
mt余裕で乗れるけどなんか気になったから見に来た
@user-lq1bv1ci7p
2 жыл бұрын
ニュートラルの入れ方はどうするんですか? 2速をシフトダウンしたら入りますか?
@user-tg3lw4nc4q
2 жыл бұрын
はい、それでも入ります
@user-sn1wk3th3o
2 жыл бұрын
エイプは5速ですか?
@user-fx1wv6jk2v
3 жыл бұрын
信号待ちはどうしますか
@user-tg3lw4nc4q
3 жыл бұрын
ギアを1に入れて待ちます。信号待ちが長くなりそうな場合にはニュートラルに入れてクラッチを離して待つ事もあります。
@user-pi3xi7mp7r
2 жыл бұрын
2回目のコメントすみません。 4トントラックを運転してるんですけど、 トラックは2速で発進してるんですけど、 バイクの場合は2速発進はエンストしちゃう 感じなんですか?
@user-tg3lw4nc4q
2 жыл бұрын
丁寧にクラッチ操作をすればエンストはしません。エイプ50は人によっては2速発進する人もいるみたいです。
@user-pi3xi7mp7r
2 жыл бұрын
@@user-tg3lw4nc4q お返事ありがとうございます。 とても勉強になります。f(^_^)
@user-vh5pm2bq3v
7 ай бұрын
3速のまま停止して、次エンジン入れる時ってまた3速から始まるんですか?
@user-tg3lw4nc4q
7 ай бұрын
そうです なので、例外はありますが原則はギアをNにしてからエンジンを停止します
@user-lj2yb7xy2w
2 жыл бұрын
2速から3速にする時クラッチゆっくり離さないとだめですか?
@user-tg3lw4nc4q
2 жыл бұрын
速く離しても大丈夫です 基本的には発進の時以外はパッと離します
@user-ls9ch9qw1h
2 жыл бұрын
結局面倒いからスクーター乗っちゃうんよねw
@user-sk6km3ct1w
3 жыл бұрын
車みたいに、停まる時は、3速、2速、1速みたいに停まらなくてもいいのですか? 3速で停まって、エンジンを切った場合、次にエンジンをかけたらNになっているのでしょうか?
@user-in9wc1xn9k
3 жыл бұрын
停止の時は状況によりきりですね。次にエンジンをかけても、ニュートラルには入ってません。ちゃんとニュートラルに入れて停止させておきましょう。
@camhani9630
3 жыл бұрын
いいえ。自動では戻りません。なので、自分で戻す必要があります。 しかし、速度に合わせて丁寧にギアを落とすのではなく、ブレーキをかけながら、クラッチも切って、停車するぞ。と言う状況になったら、一気にギアを一まで連続で落とし、クラッチを切って、ギア1の状態で停車に持っていくことが多いです。なので、ブレーキをかける時はクラッチも切る。というのは頭に入れておくといいかもしれません。
@user-po6qc4bs9m
3 жыл бұрын
ギア1で停車に持っていくか??普通。2で停止だろう😅😅 第一さ、長文過ぎて読みづれぇ😂😂
@camhani9630
3 жыл бұрын
@@user-po6qc4bs9m 車体が50ccであること、クラッチへのダメージを考慮して一速と書かせていただきましたが、これはあくまで私個人の意見ですので。 文章を簡潔にまとめる能力がないのは私の至らない点です。精進いたします。^^
@user-qb1fz1mx1w
3 жыл бұрын
@@user-po6qc4bs9m 別にあんたに対してのアンサーじゃないんやから文句言うなよ
@user-mz1wd4xv9o
Жыл бұрын
125だとアクセルどのくらい捻ればいいですかねぇ??
@user-tg3lw4nc4q
Жыл бұрын
アクセルをじわじわと回していき、音の変わり始め位で良いと思います。
@ninja-el2gb
3 жыл бұрын
未成年でもレンタルできますか?
@user-tg3lw4nc4q
3 жыл бұрын
もちろん、できますよ!
@user-db9yv4xd8b
2 жыл бұрын
ギアチェンジするときにクラッチを繋げていたらどうなるんですか?
@user-tg3lw4nc4q
2 жыл бұрын
ギアチェンジはできる事もありますが、故障の原因になります。
@user-be3ok8vz2t
2 жыл бұрын
後輪ブレーキはつかわないのですか?
@user-tg3lw4nc4q
2 жыл бұрын
基本的には前輪ブレーキと後輪ブレーキを同時に使います。
@user-di2zn9js4v
2 жыл бұрын
バイクにも、半クラッチありますか?
@user-tg3lw4nc4q
2 жыл бұрын
はい、あります。
@user-le7pd9xe8w
2 жыл бұрын
乗るのが一番でしょ
@user-fy4iy6wx2q
2 жыл бұрын
3速に入れたままエンジン切ってもよろしいのでしょうか?
@user-tg3lw4nc4q
2 жыл бұрын
はい、大丈夫です
@user-fy4iy6wx2q
2 жыл бұрын
@@user-tg3lw4nc4q 3速のままエンジン切ってしまったら次つけた時進んじゃいません?
@user-tg3lw4nc4q
2 жыл бұрын
いえ、クラッチを握ってからエンジンをかければ大丈夫です。
@mefcikkk
2 ай бұрын
250のバイクも一緒ですか?
@user-tg3lw4nc4q
2 ай бұрын
排気量関わらず同じだと思います
@yossu3263
2 жыл бұрын
セカンド発進はあまりよくないですか!?
@user-tg3lw4nc4q
2 жыл бұрын
バイクに対してはあまり良くないですね。
@user-pi3xi7mp7r
2 жыл бұрын
これから、マグナ50を購入するつもりですが、 バイクは初めてのMTで全く分かりませんが、、、。 停まる時のギアを下げるってのは、 4速の場合はクラッチを引いて、素早く下に3回 とか下げて停車する感じなんですかね?😵 説明が下手ですみませんm(_ _)m
@user-tg3lw4nc4q
2 жыл бұрын
そうです ただもしそれが難しければ、停車してからギアを下げれば大丈夫です。
@user-pi3xi7mp7r
2 жыл бұрын
@@user-tg3lw4nc4q そうゆうのもできるんですね! ありがとうございますm(_ _)m
@user-cj5pn2zq7x
2 жыл бұрын
停止してからギアをニュートラルにいれてもいいんですか?
@user-tg3lw4nc4q
2 жыл бұрын
はい、それでも大丈夫です
@user-cj5pn2zq7x
2 жыл бұрын
@@user-tg3lw4nc4q ありがとうございます ちなみに少し坂になってるところとかでの発進で簡単なやり方みたいなのありますか?
@user-lz4zi1qj8p
3 жыл бұрын
走ってるときはクラッチは握らなくても良いんですか?
@user-tg3lw4nc4q
3 жыл бұрын
握らなくても大丈夫です。 動画にあるようにクラッチを握る(クラッチを切る)のは基本的にギアチェンジの時と完全に停止する時のみです。
@user-lz4zi1qj8p
3 жыл бұрын
@@user-tg3lw4nc4q ありがとうございます!
@user-be4hi8ti1q
3 жыл бұрын
止まる時2速、3速でも大丈夫なんですか?
@user-be4hi8ti1q
3 жыл бұрын
また例えば4速で止まってクラッチ握ってそのまま一気にニュートラルまで下げてもいいんですか?
@user-tg3lw4nc4q
3 жыл бұрын
はい、大丈夫です。
@user-bo7pk1pz2j
Жыл бұрын
モンキーもいっしょですか?
@user-tg3lw4nc4q
Жыл бұрын
モンキーも同じです
@user-bo7pk1pz2j
Жыл бұрын
@@user-tg3lw4nc4q ありがとうございます
@user-ij8ef9mp7g
Жыл бұрын
信号待ちの時ギア1まで落とす必要がありますか?
@user-tg3lw4nc4q
Жыл бұрын
基本は発進に備えて1まで落としますが、クラッチレバーを握っていたくない場合はNに入れておく事もあります。
@user-xx3yd5tv3v
3 жыл бұрын
信号待ちの時はギアを1にすればいいんですか?
@user-tg3lw4nc4q
3 жыл бұрын
そうです、原則はいつでも発進できる様に1にします。ただそれだと長い信号待ちなどではクラッチを握っている手が疲れてしまうので一般的にはニュートラルに入れておいて、信号が変わりそうになったら1に入れて発進に備えます。
@Mac_Perez
Жыл бұрын
このオートバイエイプ50のテクニカルワークショップマニュアルまたは電気回路図をダウンロードまたは入手できる場所を知っている人はいますか?? Does anyone know where I can download or get the technical workshop manual or electrical diagram for this motorcycle エイプ50??
@t_ape_t
Жыл бұрын
nemo33.up.seesaa.net/image/apehaisen10.jpg
@RvNaWORLD
3 жыл бұрын
😊
@user-kd9jh3de9h
2 жыл бұрын
ジャズも同じかんじでしょーか?
@user-tg3lw4nc4q
2 жыл бұрын
ジャズも同じです
@user-mo1kk4ki1z
3 жыл бұрын
ブレーキをするとき、アクセルは戻さなくて大丈夫ですか?
@user-tg3lw4nc4q
3 жыл бұрын
戻します。アクセルを完全に戻してからブレーキをかけます
@user-mo1kk4ki1z
3 жыл бұрын
@@user-tg3lw4nc4q ありがとうございます!
@user-tf8gt8lj8b
2 жыл бұрын
ニュートラルする時難しいよな
@4d541
2 жыл бұрын
前に若干進みながらやればすぐ入ると思いますよ
@user-jr4mt6lc7w
2 жыл бұрын
慣れるまでLowと2nd行ったり来たりしてた思い出🥺
@hiroki-kobayasi2023
2 жыл бұрын
教習所でもここまで丁寧に教えてくれるのですか?( ´∀`)
@user-jw7xd2ir7z
2 жыл бұрын
教習所は人によっては そんな優しくない所もある
@user-tc4eb3yh7t
3 жыл бұрын
Twitterでの連絡はできませんか?
@user-zu8vq6nq4k
3 жыл бұрын
乗れるようになるまで結構時間かかりますか?
@user-tg3lw4nc4q
3 жыл бұрын
もちろん人によりますが、全くバイクにも車にも乗った事がないという人でも大体は30~40分の練習で乗れるようになります。
@user-zu8vq6nq4k
3 жыл бұрын
@@user-tg3lw4nc4q ありがとうございます!
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wow so cute 🥰
dednahype
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