【エイプ50】【バイクのギア車の乗り方】発進→ギアチェンジ→停車の操作手順の説明【車両貸出での直接指導有り】希望される方は概要欄へ

現在車両がない為、講習は中止しております。

[@nnarx1339]

ここまでわかりやすい説明は初めて

[@user-nq7gs7is3c]

ありがとうございます‼️

[@CARP-HARISS]

@@user-nq7gs7is3c 誰w あ、動画主に対してかw

[@tK-ce810]

疑問に思ってること全部説明してくれてほんとにありがたい

[@user-tf6wn9uu5g]

どの動画も発進の方法やギアの操作は教えてくれるのですが停車の方法までは教えてくれません。こういう動画は素晴らしいと思います。

[@jazzvocal5771]

教え方や見せ方が本当に上手です。とてもわかり易くて助かります!

[@user-in9wc1xn9k]

まるで教習所じゃないか😊😊 分かりやすいッ👍👍✨✨ 聞き取りやすい声ですね😊😊

[@user-nb9fn3lh6b]

いろんなの見てきた中で一番わかりやすかった🐵

[@ryou0804z]

これはわかりやすすぎるw

[@totototopet]

説明が、とても分かりやすい！

[@EXLOVE180]

これは本当にわかりやすい！ 操作手順などもすごく見易くてよかったです！ ちょうど原付のマニュアル車を買おうと思っていたので助かりました🙇🏻‍♂️

[@saku-im6cm]

ガチでわかりやすくて何回か見たらわかった

[@surumechan0141]

あしたからエイプ練習するのでめっちゃ助かりましたありがとうございます

[@chocolat0811]

ゼロからの説明パターンですね。 わかりやすい‼︎

[@3treehisao]

素晴らしい。ホントわかりやすい。ホンキで教わりたくなったぁ。

[@shiro-ki7eb]

5:32わかりやすいです！ 8:18 ギアチェンジの手順🤍

[@shuehlynngy3760]

とても分かりやすいです !見ながら練習していました。ありがとうございます!!

[@mmtt1818]

初めて拝見しました。 私自身、初心者で全くわからない者ですがとてもわかりやすい説明で良かったです。

[@cta3481]

教習所の人並みのわかりやすさ

[@cta3481]

破壊王サイコパス 確かに教習所は偉そうな人もいるが、この方は丁寧

[@user-uq1ex3do9y]

125ccのバイク教習で初めてMTバイクに乗りました。今まで原付しか乗ったことがなかったので、左ハンドルグリップをクラッチ、右足ペダルで後輪ブレーキという操作になかなか慣れず何度もエンストしてしまいました。でもギアを上げた時初めてバイクに乗ってる感じがして楽しかったです

[@naironseijin621]

普通自動二輪の免許をとり、12年経ち初めてギアのあるバイクを納車します。 操作方法を忘れていた箇所もあり、とても助かりました！ 有り難うございます。

[@user-gl1ph3yh2x]

もうすぐ乗るけどすごいわかりやすい

[@You-dv4ob]

わかりやすかった〜〜！

[@user-jc4uz4rb9z]

とてもわかりやすい説明です。 沢山動画を出して教えて下さい

[@kiyoshi3169]

５つの手順というわかりやすい説明です。

[@user-ws9cx1hh6l]

すごく分かりやすかったです！

[@harumaruworld]

いちばんわかりやすかったですありがとうございます

[@user-cb3hu6hl2j]

最初は、クラッチとアクセルのタイミングの感覚を見つけるのがほんと大変ですよね。😅 キックのが確実なんですよねーマグナ50キックなかったので冬ほんと大変でした。 信号待ちでエンジンバンバンふかしてあっためてました

[@murilomurilo2183]

めっちゃくっちゃ、分かりやすい、すごぉーい

[@TsucaPon40]

オートバイのギアはリターン式とロータリー式とがあるが、どちらも、3速の状態でクラッチを握った状態でフットブレーキで止まった場合は、 1速に落ちるまで何回かガチャンガチャンとシフトレバーを踏み込む必要があります。これも、シーケンシャルシフトの特徴です。 リターン式は踏み込んで1速に入れ、蹴り上げてシフトアップ、踏みつけてシフトダウン。 ロータリー式は踏み込むたびにシフトアップ、逆にレバーを蹴り上げるとシフトダウンで、トップギアに入っていて クラッチを握った状態で止まった時にレバーを踏み込むとぐるっと一周してニュートラルに戻るのが特徴です。

[@user-km7kh5zp9c]

この動画見て乗れるようになりました

[@akarisvlog]

本当に本当にありがとうございます🙇‍♀️助かりました！！！

[@user-vf3fp1yd7h]

自分普段カブに乗っていますけど、カブはクラッチがないから、二台目バイク買うとしたらギア&クラッチ付きのバイク買って練習したいと思います！説明良かったです。

[@jiro6397]

カブは良かったよ！ カブ乗る前は、手と足の動きが同時に出来なくてクラッチ付きギア車乗れなかったけど、カブでまず足の動きを癖づけたら、あとはクラッチの操作だけだからめちゃめちゃ簡単に出来る。 カブのおかげでギア車乗れるようになったし、今では250cc乗ってるよ。

[@user-jd5wi6sr9t]

素晴らしい説明だ

[@huanca6948]

良く 分かりました ありがとう

[@user-um9sd8jx2h]

来週からギア車に乗るんですけどとてもためになりました！

[@user-mb6kc3fd5y]

ただただ神

[@user-dz6or7hh5p]

分かりやすい！

[@user-qm2fs2fo3w]

めっちゃいい人やん

[@user-gm7zq9sd8c]

最近ギア車乗りたいと思ってたけど乗り方がわからなかったから勉強になった😎

[@yuuna5799]

とてもありがたいです。

[@drany9702]

車と原付どっちもMT乗ってる僕が言うんですが、MTは車よりバイクの方が簡単ですね！アクセルを煽るだけでギアチェンジ出来ますし坂道発進も脚で支えるのでエンストの心配が無いですね！

[@user-hm6gn2ml9s]

原付のMTと自動二輪のMTは別物です 足で操作するより手で操作する方がやり易いと言うだけで簡単ではありません 教習車で使われてるスーフォア、ＣＢＦ、ゼファー等の自動二輪に乗ってるみると 原付とは全くの別物だと理解できると思います

[@user-ng1yy3cv9r]

すごく分かりやすかったです！ありがとうございました！

[@aooni0427]

懐かしい… 高校のとき乗ってたなー

[@user-hw5ey3qt2l]

クソ分かりやすいwwwww

[@user-lx5jb3oq2p]

がち分かりやすすぎです助かります

[@user-ue3pe6fu2c]

やばい早く免許とりたい！てか教習所行きたい〜初めて乗ったら感動すごいだろうなぁ

[@user-gp4yy5ul2t]

絶対感動する。早く乗りたいですね！

[@official5649]

感動したよ(経験談)

[@riamerodj2378]

大型けん引トレーラートラックに乗っていますが同じ感じですね

[@supalu6943]

分かりやい

[@user-Tonkatsu15]

信号待ちからの発進の仕方について教えてください。カーブなどはギアは何がオススメなんでしょうか。

[@user-kc7js8or5s]

初めまして。勝手に僕が走るときに心がけている事を書きます。参考になれば幸いです。発進のコツは歩行者用の信号の点滅、これをタイミングに準備し始めるように心がけると大体出遅れません！ ギアは一速、アクセル多めに回し、クラッチをゆっくり離して(繋いで)いき、バイクが進み始める所(半クラ)で止めてキープしたまま発進。(約2～3m程) 後は速度も出て安定すると思うので順番にシフトアップしていってください。 また、カーブ等はバイクのギア数にもよりますが、五速マニュアルの場合、交差点等は二速～三速。その他緩やかなカーブ等は四～五速で走れるのでは無いでしょうか？ ギアに関しては、エンジンが唸りすぎるようであれば、シフトアップ。 ポコポコとエンジンが止まってしまいそうであればシフトダウン。このように覚えていれば自分で最適なギアを導けると思います！ 慣れてくると、スムーズに出来るようになるので、是非事故や転倒には気を付けつつバイクに慣れる練習をしてみてください😄

[@user-Tonkatsu15]

@@user-kc7js8or5s ありがとうございます

[@lllioo]

この人先生でしょ。絶対

[@user-ec5qi8lr4z]

わっかりやす！

[@sixsense1jz]

エンジン切るときはギアはニュートラルに戻す必要は無いんですか？

[@user-tg3lw4nc4q]

基本はニュートラルに戻しますが、絶対に戻さないといけない訳ではありません。ただし、ギアが入った状態で次回エンジンを始動する場合には必ずクラッチを握った状態でエンジンを始動します。

[@user-fs7yl6tm7k]

信号待ちなどにニュートラルに入れる手順を教えてください

[@user-tg3lw4nc4q]

停車した時にはクラッチレバーを握っていると思うので、そのままシフトペダルをニュートラルにいれます。ギアをニュートラルに入れた後はクラッチレバーを離してしまっても大丈夫です。

[@yuki-dw5ck]

停止する時って例えば3速に上げた状態でそのまま止まって3速のまま発進して大丈夫なんですかね？それとも一回止まって3速からNに落としてまた一速、2速ってあげていくって感じですか？？

[@user-tg3lw4nc4q]

3速で発進できない事もないですが、原則1速に戻してから発進します

[@yuki-dw5ck]

@@user-tg3lw4nc4q ありがとうございます😊

[@user-si7ms9zr4q]

説明とてもわかりやすかったです。 停車の際クラッチを離すとエンストしますか？

[@user-tg3lw4nc4q]

ギアがニュートラル以外に入っている場合はエンストします

[@user-py4wq4nn5y]

ギア車は信号待ちの時はどういったかんじですか？

[@user-pp8ls4zg7v]

信号で止まったり一時停止の時もニュートラルに戻すんですか？ ニュートラルに戻す時はクラッチ握ってシフトダウンすればいいんですよね？

[@user-tg3lw4nc4q]

そうです、クラッチを握りシフトを変えニュートラルに入れます。一時停止の時にはすぐに停止した後すぐに発進する為ニュートラルではなくクラッチを握ったままの状態でギアを1速にして止まります。信号待ちの時にはニュートラルに入れる時もあれば1速に入れて待つ時もあります。

[@user-tm4nh1ts6y]

高校生です！教わりたいです

[@user-el3sl3if5o]

これって一時停止や赤信号などで止まる場合はブレーキで減速、クラッチ握る、ギアを１速に戻すで一時停止してればいい感じですか？

[@user-tg3lw4nc4q]

@@user-el3sl3if5o 原則はそうです。ただ、人によっては停止時間が長くなりそうな場合はニュートラルに入れて待つ場合もあります

[@kazumasa6017]

ギアチェンジする時には何故アクセルを戻さなければならないのでしょうか？アクセルを戻さずにクラッチだけ握ってギアチェンジしたらどうなるんですか？

[@user-tg3lw4nc4q]

アクセスを戻さずにクラッチを握ってしまうとエンジンの回転だけがあがり空ぶかしの状態になります。その空ぶかしのままギアを上げてクラッチを離してしまうと、変に急加速になってしまったり、故障の原因になってしまうのであまりやらない方が良いですね。

[@user-nn7cx3dn3q]

ns-1乗ってるんですけどブレーキ握ってクラッチ そしてブレーキで止まったらエンジン切れてしまいます…これはなんででしょうか…？

[@user-oy4rt3xy6q]

最近MT車を入手し 人生初のMT車なのですが 停車の仕方まで教えてくださるのはとてもありがたいです 停車の仕方で質問なのですが 動画では3速から停車してエンジンをオフにしていましたが 信号待ちなどの一時的な停車の場合や一時停止の時なども 減速してクラッチを切るのでしょうか? その場合は3速からの発進になるんでしょうか?

[@user-tg3lw4nc4q]

発進する際にはギアを1速に下げてから発進します。停車してからゆっくりギアを下げても良いですが、一般的には信号待ちや一時停止ではブレーキで15～20km/hに減速したらクラッチを握り、クラッチを握ったタイミングで速やかにギアをガチャガチャと1速に落とすので、完全に停車した時にはすでに1速になっているという感じです。

[@wadludy]

そーなんですね！コールはできるんですけど発進の仕方わかんなかったんで助かりました！😁👏

[@user-fo7kw5fn6t]

さ、さすがヤリラフィー😱

[@user-xk8ul8ot4j]

AT便所車

[@mucoinu404]

ﾔﾘﾗﾌｰ

[@user-ni9px9in1x]

16歳です このバイク買おうと思っているのですが、友達とかはいっぱいバイクで走ったりして暴れているので扱いも上手なので慣れているのですが、僕はそういうのはしないのでこーゆーバイク乗るのが不安です。大丈夫でしょうか、初心者でも乗っていれば慣れていきますかね？

[@user-tg3lw4nc4q]

もちろん慣れるまでの期間には個人差がありますが、慣れるまで乗り続ければ必ず慣れます

[@hox2596]

後でコールやり方お願いします

[@user-or7oh7nq8t]

止まってエンジン切る時ってニュートラルに入れなくてもいいんですか？

[@user-tg3lw4nc4q]

入れなくても大丈夫です、ただしその場合バイクを押す時やエンジンを始動する時は必ずクラッチを握ってください。補足ですが、坂道でエンジンを切る時にはバイクが動かない様にギアをNではなく1速に入れてからエンジンを切ります

[@user-xd6vf1wb2w]

最近、二輪講習に通い始めました！ 停止するときは、１速に下げてから停止したほうがいいですか？ 現在習っている手順として 前後ブレーキを踏み、スピードを落とす→クラッキを切る→１速へ下げる→停止 をやっています。間違えているなら教えていただけると助かりますm(_ _)m

[@user-tg3lw4nc4q]

今のやり方で大丈夫です。きっとどこの講習でもその様に教わると思います。

[@user-lq1bv1ci7p]

クラッチですね

[@user-jp1ps6eu2h]

これはまじで分かりますい、のですがギアを下げる時もクラッチを握るんですか？

[@user-tg3lw4nc4q]

そうです、下げる時も握ります。

[@user-hh9iq2td7b]

mt余裕で乗れるけどなんか気になったから見に来た

[@user-lq1bv1ci7p]

ニュートラルの入れ方はどうするんですか？ 2速をシフトダウンしたら入りますか？

[@user-tg3lw4nc4q]

はい、それでも入ります

[@user-sn1wk3th3o]

エイプは5速ですか？

[@user-fx1wv6jk2v]

信号待ちはどうしますか

[@user-tg3lw4nc4q]

ギアを1に入れて待ちます。信号待ちが長くなりそうな場合にはニュートラルに入れてクラッチを離して待つ事もあります。

[@user-pi3xi7mp7r]

２回目のコメントすみません。 ４トントラックを運転してるんですけど、 トラックは2速で発進してるんですけど、 バイクの場合は2速発進はエンストしちゃう 感じなんですか？

[@user-tg3lw4nc4q]

丁寧にクラッチ操作をすればエンストはしません。エイプ50は人によっては2速発進する人もいるみたいです。

[@user-pi3xi7mp7r]

@@user-tg3lw4nc4q お返事ありがとうございます。 とても勉強になります。f(^_^)

[@user-vh5pm2bq3v]

3速のまま停止して、次エンジン入れる時ってまた3速から始まるんですか？

[@user-tg3lw4nc4q]

そうです なので、例外はありますが原則はギアをNにしてからエンジンを停止します

[@user-lj2yb7xy2w]

2速から3速にする時クラッチゆっくり離さないとだめですか？

[@user-tg3lw4nc4q]

速く離しても大丈夫です 基本的には発進の時以外はパッと離します

[@user-ls9ch9qw1h]

結局面倒いからスクーター乗っちゃうんよねw

[@user-sk6km3ct1w]

車みたいに、停まる時は、3速、2速、1速みたいに停まらなくてもいいのですか？ 3速で停まって、エンジンを切った場合、次にエンジンをかけたらＮになっているのでしょうか？

[@user-in9wc1xn9k]

停止の時は状況によりきりですね。次にエンジンをかけても、ニュートラルには入ってません。ちゃんとニュートラルに入れて停止させておきましょう。

[@camhani9630]

いいえ。自動では戻りません。なので、自分で戻す必要があります。 しかし、速度に合わせて丁寧にギアを落とすのではなく、ブレーキをかけながら、クラッチも切って、停車するぞ。と言う状況になったら、一気にギアを一まで連続で落とし、クラッチを切って、ギア1の状態で停車に持っていくことが多いです。なので、ブレーキをかける時はクラッチも切る。というのは頭に入れておくといいかもしれません。

[@user-po6qc4bs9m]

ギア1で停車に持っていくか??普通。2で停止だろう😅😅 第一さ、長文過ぎて読みづれぇ😂😂

[@camhani9630]

@@user-po6qc4bs9m 車体が50ccであること、クラッチへのダメージを考慮して一速と書かせていただきましたが、これはあくまで私個人の意見ですので。 文章を簡潔にまとめる能力がないのは私の至らない点です。精進いたします。＾＾

[@user-qb1fz1mx1w]

@@user-po6qc4bs9m 別にあんたに対してのアンサーじゃないんやから文句言うなよ

[@user-mz1wd4xv9o]

125だとアクセルどのくらい捻ればいいですかねぇ??

[@user-tg3lw4nc4q]

アクセルをじわじわと回していき、音の変わり始め位で良いと思います。

[@ninja-el2gb]

未成年でもレンタルできますか？

[@user-tg3lw4nc4q]

もちろん、できますよ！

[@user-db9yv4xd8b]

ギアチェンジするときにクラッチを繋げていたらどうなるんですか？

[@user-tg3lw4nc4q]

ギアチェンジはできる事もありますが、故障の原因になります。

[@user-be3ok8vz2t]

後輪ブレーキはつかわないのですか？

[@user-tg3lw4nc4q]

基本的には前輪ブレーキと後輪ブレーキを同時に使います。

[@user-di2zn9js4v]

バイクにも、半クラッチありますか？

[@user-tg3lw4nc4q]

はい、あります。

[@user-le7pd9xe8w]

乗るのが一番でしょ

[@user-fy4iy6wx2q]

３速に入れたままエンジン切ってもよろしいのでしょうか？

[@user-tg3lw4nc4q]

はい、大丈夫です

[@user-fy4iy6wx2q]

@@user-tg3lw4nc4q 3速のままエンジン切ってしまったら次つけた時進んじゃいません？

[@user-tg3lw4nc4q]

いえ、クラッチを握ってからエンジンをかければ大丈夫です。

[@mefcikkk]

250のバイクも一緒ですか？

[@user-tg3lw4nc4q]

排気量関わらず同じだと思います

[@yossu3263]

セカンド発進はあまりよくないですか！？

[@user-tg3lw4nc4q]

バイクに対してはあまり良くないですね。

[@user-pi3xi7mp7r]

これから、マグナ50を購入するつもりですが、 バイクは初めてのMTで全く分かりませんが、、、。 停まる時のギアを下げるってのは、 ４速の場合はクラッチを引いて、素早く下に３回 とか下げて停車する感じなんですかね？😵 説明が下手ですみませんm(_ _)m

[@user-tg3lw4nc4q]

そうです ただもしそれが難しければ、停車してからギアを下げれば大丈夫です。

[@user-pi3xi7mp7r]

@@user-tg3lw4nc4q そうゆうのもできるんですね！ ありがとうございますm(_ _)m

[@user-cj5pn2zq7x]

停止してからギアをニュートラルにいれてもいいんですか？

[@user-tg3lw4nc4q]

はい、それでも大丈夫です

[@user-cj5pn2zq7x]

@@user-tg3lw4nc4q ありがとうございます ちなみに少し坂になってるところとかでの発進で簡単なやり方みたいなのありますか？

[@user-lz4zi1qj8p]

走ってるときはクラッチは握らなくても良いんですか？

[@user-tg3lw4nc4q]

握らなくても大丈夫です。 動画にあるようにクラッチを握る(クラッチを切る)のは基本的にギアチェンジの時と完全に停止する時のみです。

[@user-lz4zi1qj8p]

@@user-tg3lw4nc4q ありがとうございます！

[@user-be4hi8ti1q]

止まる時2速、3速でも大丈夫なんですか？

[@user-be4hi8ti1q]

また例えば4速で止まってクラッチ握ってそのまま一気にニュートラルまで下げてもいいんですか？

[@user-tg3lw4nc4q]

はい、大丈夫です。

[@user-bo7pk1pz2j]

モンキーもいっしょですか？

[@user-tg3lw4nc4q]

モンキーも同じです

[@user-bo7pk1pz2j]

@@user-tg3lw4nc4q ありがとうございます

[@user-ij8ef9mp7g]

信号待ちの時ギア1まで落とす必要がありますか？

[@user-tg3lw4nc4q]

基本は発進に備えて1まで落としますが、クラッチレバーを握っていたくない場合はNに入れておく事もあります。

[@user-xx3yd5tv3v]

信号待ちの時はギアを1にすればいいんですか？

[@user-tg3lw4nc4q]

そうです、原則はいつでも発進できる様に1にします。ただそれだと長い信号待ちなどではクラッチを握っている手が疲れてしまうので一般的にはニュートラルに入れておいて、信号が変わりそうになったら1に入れて発進に備えます。

[@Mac_Perez]

このオートバイエイプ50のテクニカルワークショップマニュアルまたは電気回路図をダウンロードまたは入手できる場所を知っている人はいますか?? Does anyone know where I can download or get the technical workshop manual or electrical diagram for this motorcycle エイプ50??

[@t_ape_t]

nemo33.up.seesaa.net/image/apehaisen10.jpg

[@RvNaWORLD]

😊

[@user-kd9jh3de9h]

ジャズも同じかんじでしょーか？

[@user-tg3lw4nc4q]

ジャズも同じです

[@user-mo1kk4ki1z]

ブレーキをするとき、アクセルは戻さなくて大丈夫ですか？

[@user-tg3lw4nc4q]

戻します。アクセルを完全に戻してからブレーキをかけます

[@user-mo1kk4ki1z]

@@user-tg3lw4nc4q ありがとうございます！

[@user-tf8gt8lj8b]

ニュートラルする時難しいよな

[@4d541]

前に若干進みながらやればすぐ入ると思いますよ

[@user-jr4mt6lc7w]

慣れるまでLowと2nd行ったり来たりしてた思い出🥺

[@hiroki-kobayasi2023]

教習所でもここまで丁寧に教えてくれるのですか?( ´∀｀)

[@user-jw7xd2ir7z]

教習所は人によっては そんな優しくない所もある

[@user-tc4eb3yh7t]

Twitterでの連絡はできませんか？

[@user-zu8vq6nq4k]

乗れるようになるまで結構時間かかりますか？

[@user-tg3lw4nc4q]

もちろん人によりますが、全くバイクにも車にも乗った事がないという人でも大体は30～40分の練習で乗れるようになります。

[@user-zu8vq6nq4k]

@@user-tg3lw4nc4q ありがとうございます！