EisKing ŠPECIÁL: Čierne zlato motoršportu. Ako z pneumatík vyťažiť maximum?

Sú štyri a tvoria jedinú styčnú plochu medzi monopostom a asfaltom. A celkom jednoznačne rozhodujú o úspechu či neúspechu. Ale vedeli ste, že pneumatika má dokonca aj svoje city? Viac už v špeciálnom EisKingu, v ktorom sa dozviete aj odpovede na tieto otázky:
Prečo je zakázané plniť pneumatiky héliom?
O koľko sekúnd by sme dokázali zrýchliť pri pneumatikovej "vojne" viacerých výrobcov?
Prečo je na gume dôležitý čiarový kód?
Ako sa stať vychýreným šetričom pneumatík?
Prečo mokré pneumatiky nezvládajú hustý dážď?
Ako predĺžiť životnosť intermediálok?
Prečo je plánovaný prechod na 18-palcové pneumatiky krokom späť?
Tento diel sme točili ešte 8.7.2020, takže logicky nereflektujeme žiadne udalosti z uplynulej sezóny, ale Russellovej prúser v Sachíre sme ako keby predvídali :)
Ale analýzu chaotickej VC Turecka nájdete tu:
• EisKing LIVE Q&A - Vy ...
Podobnú výstavnú pneumatiku si viete vydražiť na tejto oficiálnej stránke:
www.f1authentics.com/f1-memor...
Cover photo credit: Eric Alonso/MB Media
EisKing PODCAST:
open.spotify.com/show/4tjDUEP...
podcasts.apple.com/sk/podcast...
anchor.fm/josefkral
Náš MERCH nájdete tu:
eshop.josefkral.cz/
www.formulastore.sk/bwoah-e1
INSTAGRAM:
/ stevoeiselef1
/ josef_kral

[@mbrchn]

Pepa Král je jednoznačně největší a nejlepší sportovní expert v rámci všech sportů v Česku. Díky tomu frajerovi mě baví každý trénink, každý Eisking, zkrátka všechno. Jeho talent vše vysvětlit je pro mě stále udivující.

[@vojta317]

Škoda,že takovýhle lidi nejsou i v Moto GP páč Anrajam je expert na kamoše v boxu a na to jak jeezdil s Jnákovou na RB Ringu a Ježek expert na deštníkářky. Jedinej Šembera drží prapor trochu výš

[@erikk17]

@@vojta317 o

[@ferdinandbernath8728]

Chlapci paráda Pepove znalosti sú fenomenálne a zároveň rozpráva ľudsky... Už len špeciál o Pit Stopoch chýba to je procedúra ktorá ma nikdy neprestane fascinovať... Držte sa len tak ďalej

[@M_Grezo]

Pepa je nie nadarmo Kral. Vystizne, technicky, logicky, po lopate podane informacie. Fajnšmekr...dole klobúk.

[@petercesnek9552]

Najdôležitejšia otázka: kedy bude ďalší EisKing? Tento diel bol výborný.

[@cellekboy]

Skvele chlapci tieto vase rozhovory posuvaju pre nas sledovanie f1 na uplne inu uroven...dakujem

[@kristiankulich8960]

Chalani krásna práca každé video je neskutočne zaujímavé len tak ďalej. Ďakujeme. Krásne prežitie sviatkov.

[@jakubkovarik2232]

Pepa je opravdu Král odborníků na Formuly a Štěvo se ptá na věci které mě opravdu zajímají a někdy poradně do detailu...děláte skvělou práci Pánové mockrát Děkuju.Hodně zdravý v příštím roce Vám i vašim rodinám.S úctou Jakub Kovařík

[@mathiasoberflek5529]

Miluji technickou stránku motorsportu a F1 zvlášť. Včera mi pustili manželku s prckem domů z porodnice, dneska tento IceKing, co bude zítra :-)

[@martinpirochta8704]

Ahojte chlapi, kdyz vsichno sleduji pohadky ja poustim eisking.😁 A snad bude v zimni prestavce co nejvic dilu.

[@andrejfekiac3810]

Prsi, Eisking a drhnem sa orieskami. Dokonale Vianoce. 🤗

[@OneMuck]

Pánové s vaším vždy novým Dílem Eiskungu mně dělaté neskutečnou radost , A pokračujte Dále s tak dobrou sehranou Dvojkou , která vždy vnese do toho svá srdce za kvalitní obsah :) ,Kam se Hrabe Sky Sports ! :ú)

[@studenastrana273]

Aaah akurát k obedu :) dakujem za video ide sa na to 🙏

[@MrHanis00]

A já už se bál, že nebude na vánoce nějaké super video, díky hoši. Jen tak dále 😉

[@sedelleira]

Zase jsem o dost chytřejší. Velké díky, jste úžasní!

[@David_Depes]

Tieto technické videá ma bavia asi najviac. Rozhodne by bolo fajn spraviť EisKing o ideálnej stope, apex, defenzívna stopa, nájazd do zákruty keď chcem mať rychlosť na konci rovinky a podobne. Inak super robota. Ja postupne prechádzam z motogp na f1, tam ale nikdy nebola takáto podpora a technické okienko ako máte vy.

[@tomasondrejka3152]

Vyborne vyborne vyborne!! krasne vsetko vysvetlene ..strasne rad pocuvam prave takto specificke diely ..co ako funguje ake finty sa pouzivaju aj v jazdeckych styloch atd atd ..a myslim si ze urcite niesom sam :) ..mozno by bolo fajn jeden eisking spravit aj prave otom ...Riso teraz jazdil Ralley ..Pepo jazdil aj v F1 teraz jazdi aj GT ...popisat teda co a ako ako sa jazdi prisposobuju prave technike v ktorej sa vezu .. ci je niekedy lepsie jazdit v takom kontrolovanom smyku alebo ozaj si drzat tu idealnu stopu a zatacat plynulo alebo mi na max na brzde zrazu to strhnut do strany ...atd .. :) Ste vyborny!! vzdy sa tesim na nove diely ..prave preto ze nie len okomentujete co sme videli my vsetci ako to robi niekto ale aj vysvetlite preco sa co stalo a co ma nato vplyv atd... velmi vyzivne info :) :) Ďakujeme

[@vladimirfloro9558]

Krasna praca vzdy mam az zimomriavky ked naskoci novy diel inak slubili ste ze date special o volante ked ste natacali v madarsku ako tam ukazoval mercedes ten volant velmi rad by som sa aj o tom dozvediel viac a robte to aj nadalej lebo robite f1 vynimocnou dakujem

[@TopNetworkSK]

Aj tak mi ešte dlho budú chýbať ultrasofty a hypersofty 😔

[@jaromirmoravec1711]

Mě taky.

[@karnyxcz8212]

Wtf však tam ještě furt jsou, akorát jsou všechny značeny jako softy, mediumky a hardy... Protože na každý závod máš jiné sady. V rozmezí C1-C5, tak to bylo i predtim, akorát je to jednoduše značené

[@TopNetworkSK]

@@karnyxcz8212 Niekedy bolo viac zmesí, síce sú C1 až C5 ale ešte v 2018 sme mali kolesá od Hypersoft-Ultrasoft-Supersoft-soft-medium-hard a myslím aj Superhard, čiže 2 zmesi sme stratili. Hlavne som však narážal na farby 😂

[@karnyxcz8212]

@@TopNetworkSK já vím jak to myslíš, ale ultra softy a super softy jsou v F1 jakoby pořad, akorát nejsou barevně rozlišeny. Protože na závody kde, třeba Monako, kde byly softy, supersofty a ultrasofty, tak tam to je pořad C3,C4,C5

[@TopNetworkSK]

@@karnyxcz8212 Ano chápem, ale keďže C1-C5 je len 5 zmesí, a predtým ich bolo viac, čiže niektoré sa už nepoužívajú. Ale osobne si myslím že išlo o dobrú zmenu.

[@davidchvojka5427]

Výborný díl, dost věcí jsem slyšel poprvé.. Super!!

[@rulikzlomocny6158]

Díky chalani ! Jsme moc rád za každý váš díl. Stevo je velmi příjemný a mírný člověk a Pepa opravdový odborník (kde se to v něm v tomhle věku bere? :) a samozřejmě taky fajn chlapík :) Díky moc. Ten blázinec F1 sleduju už několik desetiletí a tohle, co děláte, je úplná paráda. Doufám, že během té strašně dlouhé přestávky ještě něco vymyslíte. Takže chalani, všechno dobré vám i všem kolem vás a vlastně úplně všem bytostem :)

[@mejlamakaron4848]

Ciao, díky moc za krásné zpříjemnění vánoc, děláte to perfektně!

[@mastermindmathers]

16:11 keď sa Hamiltona v roku 2013 pri príchode do Mercedesu pýtali koľko titulov chce s nimi získať :D

[@geper23ify]

Hezké studio :)) Skvěle video :)) Těším se na další :)) A na další sezónu!

[@petrsames6503]

Ta predpoved v uplnom závere, čo sa týka jazdcov F2 do F1 v buducom roku, nejako nevydala :-)

[@EisKing]

Ani nehovor ;) normalne som sa zacal potit, ked zacali chalanov potvrdzovat a vedel som co mame nahrate :D F1 nema logiku! A aj preto je taka fascinujuca...

[@Dejran]

Skvele chalani! Prijal by som viac takychto dielov o pohonnych jednotkach, aerodynamike (predne - zadne kridla, difuzory) atd... A vsetkym PF 2021!

[@honzakral8315]

Kdy uvidíme opět Pana Krále ve formuli? V jakém teamu bude startovat v roce 2022? jsem ochoten přispět 1000kč na restart kariéry.

[@patrikkantner8291]

Mockrát děkuji za toto velmi zajímavé video.

[@marekgasparin5492]

Chalani, moc díky za špeciál, bolo to super, moc sa mi to páčilo. Škoda že nevyšiel čas sa viacej povenovať novým 18-kam, ale verím, že si nájdete čas niekedy nabudúce. Všetko NAJ NAJ NAJ 2021!

[@jakubfuchs5019]

super, jen více takto technických rozboru

[@dusanptacek2333]

Súhlas, viac technických detailov nikomu nezaškodí :)

[@vaclavdemeter7608]

Super diel. Len jedna poznamka: Ak sa nemylim tak tie male vystupky (ktore boli popisovane pri wet gume) niesu na to, aby sa dala guma vybrat z formy, ale su to vyplnene kanaliky ktore pri vstrekovani do formy sluzia na to, aby mal kde uniknut vzduch a nevznikali v produkte bubliny. Inak super diel :-)

[@MarianHarbist]

Skvela praca chlapi ! Opat som o nieco mudrejsi :))

[@heamorhoid]

Hej hoši, super díl. Díky.

[@jardagulas1197]

Děkuji ,super povídání .👍👍👍👍

[@robfoxx2536]

😍😍jste nejlepší - díky

[@PKML225]

Mega, chci další prosím 😃

[@matviydnistryan8584]

Stare študio nam chybalo😌

[@katarinalorincova1590]

Táto dvojica má veľmi baví.Pepo má rozsiahlé znalosti ...napriek mladému veku. Veľmi dobrý slovný prejav, žiadne ,,spievanie,, žiadne zbytočné slovíčka,Števovi bola Markíza ,,malá,,.Potreboval viac priestoru aby využil svoj komentátorský talent.Dúfam, že ich ešte dlho bude baviť táto,, koníčkopráca,,

[@devilgames8589]

Super video musíte komentovat závody spolu

[@RadimKopec]

Super! :)

[@formulaonewordchampion5944]

Nejlepší video borci

[@TrunkFU]

Super:-)

[@michalvyroubal8450]

Pepo, ale ve Spa jste drželi rekord GTček z kvalifikace z roku 2019 (z Creventicu na Hankookach) a ani pozdější super pole BlancPain 24H Spa tam na Pirelkách nikdo Mattea nepřekonal :-)

[@jandy8911]

Je vidět, že se t natáčelo dost dávno. Určitě před GP Turecka.

[@MrPala5]

Ano, natáčeli to 8.7. Je to v popisku.

[@pretolebo4141]

Parada. Lepsie ako samotna F1

[@mirokalus6432]

Super. Ale vzhĺadom na to že to bolo skôr natočené chýbajú postrehy na VC Turecka a Sachiru.

[@jurajkucej9445]

Chalani paradicka. Len poznamka. Tie "chlpky" su vysledok odvzdusnovacich kanalikov vo forme aby sa guma dotlacila co najlepsie do rohov formy. Napriklad continental pouziva specialne ventily ktore zabranuju pretokom a tym sa vlastne setri guma ktora potom nevyteka z formy von 😉 bola by pecka keby tam mate prerezanu tu pneumatiku aby bolo vidno jednotlive vrstvy a zlozky 😁

[@martincupka7864]

Pozdravujem vas chalani, v roku 2017 som mal možnosť zúčastniť sa VC v Rakúsku a najväčší zážitok bol pre mňa štvrtok v boxoch, vidieť a počuť prácu mechanikov = BOMBA!!! Máme zopár fotiek z funzony s pirellkami. Moja otázka: dá sa k nim nejako dostať? Použité by určite mali nevyčísliteľnú sumu, ale predsa. Poprípade, vedeli by ste mi nejako doručiť aspoň malú žmolku z nejakého súťažného víkendu 2021? Ďakujem pekne

[@olejnjak]

Super díl 🙂 jako vždycky 🙂 Co nezaznělo a ani v komentářích jsem to nenašel, jsou v běžnejch sezonách, kdy se v F2 netestujou gumy jako letos, gumy stejný jako v F1, nebo dostávají nějaký lite verzi skrz to, že jsou ty auta slabší a nemají takový aero? Tzn. až F1 přejde na 18-inch budou to stejný 18-inch jako budou mít v F2?

[@peterveisz9066]

4dni meškanie,no dnešný večer pri výklade čo všetko tie gumy zvládajú som dokonca pocítil kúsok šťastia v pokrutenej dobe. 🙂🏁 Otázka: Bolo to videom(kamerou),alebo tie pneumatiky sú robené tak,že vnútorný behuň je nižší než ten vonkajší??? To by však nedávalo zmysel na odklon kolies. Asi staré oči,...len som sa opýtal. Odvádzate skvelú prácu a obom(+ vašim rodinám) veľa zdaru do ďalšieho roku! ....neh nám prinesiete ďalšie šokujúce a neuveriteľné veci zo sveta kráľovnej motoršportu!!! 🏁🍾🥂👍

[@vojta317]

Já si myslím, že začátek konce Michelinu v f1 bylo Indi 2004. Alonso tam měl defekt v první zaatáčce když brzdil a Ralf Schumacher měl brutální nehodu při který mu v Klopené zatáčce explodovala pneumatika a odnesl si zlomené obratle. Další hřebik bylo Spa 2004 kde Alonso měl defekt na Kammel Straight, kde měl defekt i Button a ještě někdo z Michelinu

[@GPfactsAndNumbers]

PSI = pounds per square inch...neboli libry na čtvereční palec. Pro srovnání, osobní vozy v běžném provozu jezdí 30-34 psi.

[@antonpis9694]

Ahojte! Otázka k novým pneumatikám. Bude pracovné okno nových pneu širšie (resp. budú pracovať aj pri nižšej teplote) a ako ovplyvní veľkosť pneu systém zavesenia resp. nezlepší to možnosť nastavenia monopostu ? Vďaka.

[@dimidimov2329]

Díky moc pánové.Pepo,prosím tebe,jakou značku pneumatik používáš v osobním životě? Snad to není moc osobní otázka..

[@adambodo2333]

bude ešte nijaké to video do začiatku sezóny?

[@JanVitvar]

2005 byl rok jak zastavit Ferrari - za jakoukoliv cenu. Způsob vyhodnocování zbývajícího vzorku na gumě dost napadne poškozoval Bridge a FIA musela měnit pravidla za chodu sezóny, ze opotřebení bude kontrolováno častěji, něž jen na konci závodu jako tomu bylo do te doby. To ze se F2005 s koncepci své převodovky nepovedlo a celá zad se musela dost významně přepracovat a i tak to prý mělo problem fungovat na nagumovane trati od Michelinek díky chemickému složení Mich gumy vs Bridge - teorie, která se nedala nikdy dost dobře nasimulovat pro prokázání nebo vyloučení. Hlavně Bridge mělo po vzoru 2004 daleko tvrdší sidewall a ten nedovoloval to laterální prohnutí jako to měl Michelin, z čehož těžil hlavně Renault....🤭

[@Rauz11]

Perfektné video :) Len zamrzí že zase sme pod 2h :( :( :(

[@oggy1211]

Pepa mam otazku,Co by se stalo kdyby nektery jezdec vyjel na opacne nasazenych (smer otaceni/jizdy) gumach. V pripade ze by to tym neodhalil v boxech. Selhala by guma nebo nefungovala spravne? Berme v potaz hladkou i drazkovanou. A jeste jedna vec,pokud budou 18palcove pneu,tak budou asi jezdci vice do sebe strkat koly jako je tomu v F2. Diky a pekne svatky.

[@baskervil92]

Na slickoch by to malo byť jedno, u pneumatík do premenlivých podmienok/do dažďa, kde je dezén uspôsobený na odvádzanie vody, by pneumatika horšie odvádzala vodu.

[@prochehouse7595]

To akože pri akcelerácii a decelerácii nepôsobia na pneumatiku vertikálne sily?

[@honzikparkman8037]

Ja bych byl ohledně pneumatik pro to co bylo v předchozích sezónách,kde bylo snad 6 směsí do sucha

[@ondravlach]

Však máš i teď, akorát se to jmenuje jinak. Nemáš US, SS, S, M, H ale jen C1-C5. Jen se změnilo barevný značení/ je jednotné.

[@honzikparkman8037]

@@ondravlach teď jsou do sucha 3 směsi

[@ondravlach]

@@honzikparkman8037 Já vím. A kdy jich bylo 6? Už x let jsou 3 suché směsi na závod, akorát byly různě barevně značené.

[@simfer_6782]

@@honzikparkman8037 Pořád máme 5 různě tvrdých směsí do sucha, které jsou označené C1-C5

[@swalko]

Vyborny diel! Klobuk dolu pani.

[@chicko1295]

Co jinyho si pustit pri usinani nez kvalitni porad Eisking 😌✊🏻

[@tomasondrejka3152]

Perfekt!! uz som tu raz komentoval no natrafil som na zaujimave video strasne rad by som sa dozvedel viac ale nerozumiem ani hlasku :D kzbin.info/www/bejne/namzqnyBfsmam7c nebolo by zaujimave obcas aj nieco taketo narozpravat? :) pre technicky zalozenych fanusikov ktory by sa najradsej dozvedeli vsetko :D ...Aj Pepo sam povedal ze jeho vlastne vzdy fascinovali formule kvoli samotnej technike a co ako funguje a myslim ze viacery su takto hladny :D ...nejaky Eisking special special ...alebo Eisking technik ....

[@peterhaborak7519]

Ahojte chlapci kde sa da zohnat taka pneumatika?

[@petrnovak1842]

Zdravím, prvně děkuji za tvorbu :) dále bych měl otázku. Proč mají pneumatiky na ráfku ty žluté nápisy ON, má to nějaký praktický důvod ? Děkuji za odpověď a ať se daří :)

[@PajaSP02]

Na pneu je nápis Pirelli protože jsou to gumy od značky Pirelli a na rávcích to ,,ON" není on ale ,, OZ" - to je výrobce kol/disků viz stránky ozracing

[@petrnovak1842]

@@PajaSP02 Jo takhle, díky.

[@Raz_Dva_Tri]

Ahoj Števo a Pepa :) bolo spomenuté, že ich vyvážia, ale nebolo spomenuté, ako? :) nie je tam vidieť žiadne závažie

[@Jedlicek15]

Ľudia, prijemné sviatky.

[@adambuchta8755]

Paradne video len doplnim k tomu indianapolisu kzbin.info/www/bejne/nHrNqGidfpilgac A tusim ze aj do aut osobnych ktore maju top speed viac ako 250 sa fuka odporucane iba dusik koli stabilite hustnutia tusim

[@filmomobalenatableta]

Fajn špeciál chalani ale téma má žiaľ moc nezaujala. Teším sa čo bude nabudúce

[@nevtipnyhumor2629]

Mna by celkom zaujinalo ako by sa tie peumatiky chovaju na snehu :D Aj ked to je celkom absurdna otazka ale ak ma pamat neklame tak prad rokov dozadu na testoch v Spanielsku snezilo. Tak by ma zaujimalo ako by sa tam tie peumatiku chovali popripade ako by ich vedeli zahriat

[@baskervil92]

Podľa mňa slicky nejazditeľné, intermediálky asi tiež, full wet dajme tomu. Možnosť zahriať zvonku nulová a zvnútra vlastne tiež, darmo dáš plné brzdy, keď tá pneumatika nemá dosť adhézie na odvaľovanie sa a hneď sa zablokuje, čiže ani brzdy sa nezohrejú. Jedine so snežnými reťazami, Red Bull aj mal, myslím, také promo video 😄

[@miury22]

zajimalo by mě jestli z ty gumy co zustane na trati se ještě něco dělá nebo se to nějak zpracuje ptže 2,5t není zrovna malo :-)

[@Pavoda]

33:50 - Pepa: Koukáte posranách Štěvo: Po čom? :D

[@radimtraveller]

Zlaty pneu od Bridgestone.. skoda ze minulost

[@petrpitela]

f1 me vubec nezajima ale todle bylo tak zajimavy ze sem to zkoukl od zacatku do konce. Zupa borci

[@ondrejbaran1648]

Možno je to neskorší koment od vydania, ale rád by som si v tom urobil poriadok, a dúfam, že mi niekto pomôže s odpoveďami...pôjdem chronologicky, najskôr sa povedalo, že ráfky má každý tím špecifické a vyrába si ich sám. Taktiež bolo povedané, že nenarába s pneumatikami, len odovzdá ráfky, a dostáva ich prirpravené na pretek. Zároveň ale budú rozdelené náhodne pred pretekom? To mi nejako nepasuje, keďže sú nasadené na špecifické ráfky výrobcov už mesiace pred VC, a predpokladám, že už aj nasadené. V tom prípade je to náhodne medzi 2 jazdcov, alebo sa mýlim a nejaká maličkosť mi ušla? A s tým súvisí aj druhá otázka, tým pádom, že už sú obuté na špecifické ráfky jedného tímu, tak prečo by si ich nemohol previezť ten tím na ďalšiu VC, a tam na nich napr. FP1 odjazdiť, keďže nemôžu dostať iné pneumatiky, lebo majú nasadené na svojich ráfikoch? Prečo za toto nebojuje vegán Hamilton a ostatní ecoaktivisti, keď mi to príde ako racionálne riešenie, ako tie gumy šetriť? Je to iba politika, aby náhodou Pirelli za ich "skvele" odvedenú prácu neprišlo k finančnej ujme?

[@davidvarga2187]

nebolo by možné urobiť nejaký špeciál o Sebastianovi Vettelovi ? podla mna jeho kariera v F1 je dosť zaujímavá a pútavá a určite by to mnoho ludí zaujalo

[@jurajmacko8849]

Kolko stoji taka pneumatika?

[@EisKing]

www.f1authentics.com/f1-memorabilia-shop/by-team/pirelli/

[@jurajmacko8849]

@@EisKing vdaka

[@janmisar9282]

Pánové super Eisking, to se povedlo ale vůbec nic jsem neslyšel o zadních brzdách, proč se nezablokují, šlo by to někdy vysvětlit. Moc děkuji

[@baskervil92]

Aj pri osobnom aute je zhruba 75 % brzdnej sily na prednych kolesach, laicky povedane, zadne kolesa nebrzdia tak silno😊

[@gru150]

Nie pneumatikova konkurencia je hlupost, vratme dotankovavanie a potom sa konecne bude zavodit. Kvoli palivu sa bude musiet chodit do boxu a tym padom sa nebude tolko kukat na gumy a jazdit v rukavickach len aby som nahodou sa troska viac neoprel do gum. Vrati sa nam aj v zavode pocit ze tie auta idu naplno (sorry ale teraz ho nemam) aj ked by boli o 5s na kolo pomalsie. Bude stacit ked pneumatika vydrzi jednu nadrz. Nehovoriac o tom ze by sme mohli mat mensie nadrze, lahsie auta atd. A sorry ale akoze nech na mna nikto nejde s argumentami ako naklady a bezpecnost. Co sa nakladov tyka tak reci o znizovani su len kecy, vid smiesny rozpoctovy strop. To dotankovacie zariadenie je kvapka mori nakladov timu (napr na nezmyselne drahe a hrozne motory atd.). A bezpecnost. Naozaj v dnesnej dobe techniky nie je problem dat sadu snimacov do hrdla nadrze s tym ze kym tam je hadica tak elektronika ignoruje stlacenie plynoveho pedalu atd. V dnesnej dobe nemoze byt toto problem.

[@tadeashudak9092]

Neboj sa nikto ťa neskritizuje, všetci to chceme

[@harty7085]

Jen aby se všechno závodění nepresunulo do boxů a na trati budou všichni jezdit ve vlacku a cekat na zastávku jezdce před sebou.

[@romanklaska3483]

Ak by mal niekto záujem,tu je tiež vysvetlena situácia ohľadom Michelin v USA 2005 kzbin.info/www/bejne/nHrNqGidfpilgac

[@jakubfabrika7652]

Proč za dob Michaela Schumachera byli pneumatiky se vzorkem?

[@jirkarotty7631]

Říkali to tam, chtěli monoposty zpomalit

[@jurajstehlarik9024]

Chlapci, ste dobrí, ale matematika a geometria vám až tak nejde.👍

[@aurumcantus7724]

300km/h v daždi Audi RS6 a Nemecko....

[@S0s1dz]

kzbin.info/www/bejne/j3acnKx4aterqqs (spomínaný hockenheim ;)

[@kuka236]

1

[@gordonshamway9103]

pepa učes na fesaka :D pistu nekomentujem radsej :D

[@EisKing]

stale lepsie ako tvoja brada :D

[@jakubsusicky463]

Matematika je zlo😁 jen pro ty "eko-bio lidi" neni to zas tak zlé. Když si vezmem, že guma váží nějakých 10kg a na autě jsou překvapivě 4, tak máme 40kg "gumy" na voze a ve start. poli máme 20 aut. Tím pádem máme 800kg čistě na pneumatikách. Připočteme 2-3 pit stopy a jsme na 2400kg. Takže tvrzení, že je okolo okruhu 2.5tuny odpadu z pneumatik je pravdivé pouze za předpokladu, že by to jezdci sjížděli až na samotný disk😂. Realita bude taková, že toho bordelu tam bude max. do 1 tuny. Spíš méně.😁jinak super práce!

[@tomaskodaj9454]

Tréningy, kvalifikácia a sprievodné série snáď tiež prispejú k tým 2,5 tonam 😇

[@jakubsusicky463]

Pepa mluvil o dokončeném závodě😁. Jinak jestli opravdu sjíždí pneu o 0.5kg tak to máme 2kg na auto a 40kg celkově na jednu sadu, tím pádem by se na dráze válelo zhruba 120kg gumy na asfaltu. Prostě mi tam ty výpočty nějak neseděly😂.

[@drax1989]

Zzzzzzz